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八年十万公里二手车_8年10万公里
tamoadmin 2024-06-01 人已围观
简介10万公里的车不算老了。对于一辆寻常的家用车来说，七年到十年累计里程接近十万公里是一个正常的表现。而在这段使用期间内，只要做足常规保养，没有大事故，车况问题其实不用过于担心。所以，只要满足以上条件，十万公里并不是什么骇人的数字。相反，七到八年左右车龄的二手车，售价基本上已经跌入谷底，买来作为一段时期的代步车其实非常合适，转手再卖也不会亏损很多。一辆十万公里的车其实正值壮年，车况依旧处于巅峰状态，只
10万公里的车不算老了。
对于一辆寻常的家用车来说，七年到十年累计里程接近十万公里是一个正常的表现。而在这段使用期间内，只要做足常规保养，没有大事故，车况问题其实不用过于担心。
所以，只要满足以上条件，十万公里并不是什么骇人的数字。相反，七到八年左右车龄的二手车，售价基本上已经跌入谷底，买来作为一段时期的代步车其实非常合适，转手再卖也不会亏损很多。
一辆十万公里的车其实正值壮年，车况依旧处于巅峰状态，只要保养得当，跑个二三十万公里没有问题。要知道，一辆六年下线的出租车动辄近百万公里，依旧健步如飞。
换车的最佳周期：
从汽车的寿命周期来看，使用一两年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处于质保期内，几乎不会产生任何保养维修费用。因此不建议换车。汽车再转手时会贬值不少，通常新车在3年内的贬值是最快的。
而超过3年车龄的车，往往会贬值30%左右，再加上买车时交的购车税、车船税以及各种车辆险种，这时卖车，车主亏得比较大。4—6年的车辆处于车辆的中年期，此时车辆有些不减开始有老化趋势，加之保期已过，自己所要掏的养护费较高，因此此时更换车辆是一个较好的选择。
凯美瑞本身是个技术很一般的车，只是外形比较符合中国人的审美。06年的车到现在三年了，按一般折旧算，第一年18%第二年15%第三年10%，买车价打5-6折合理。再高了不如去买新车。不过百优卡公司还是比较合理的我去年就买了辆！
