一汽大众蔚领二手车,大众蔚领二手车梧州

1.8万元能买到一台二手蔚揽吗？这款车怎么样？

2.提车大众C-TREK蔚领，谈谈自己的用车感受和心得

3.大众C-TREK蔚领这款车，它的性价比如何？

4.合肥车友提大众蔚领两年 六万公里改装心得分享

5.蔚领这车怎么样？有什么特点么？

6.靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？

提到大众，可能你就会想到它那些"千篇一律"的轿车车款，比如说捷达、宝来、速腾、桑塔纳、朗逸、朗行，在众多的大众车当中虽然它们各有名号，但始终都离不开一张大众式的"套娃"脸，因此你要说大众车有个性，我觉得这个词可能不太妥当。

不过，虽然大众式的设计确实很"一成不变"，但大众在华也还是推出了一些定位相对比较小众的车型的，就比如我们今天要来说的这款车，一汽大众的跨界旅行车蔚领，它就是一台定位比较个性、适合那些喜爱"瓦罐"车型消费者需求的车型。为什么突然要来说它呢？其实最主要的原因也是在于大众这次动真格了。

目前蔚领的2020款新车全系降价就已经接近3万，最低配起售价格也已经来到了10万元以内，作为一款空间很大的旅行车，蔚领的降价已经完全可以让我们放弃卡罗拉、轩逸这些并不"实用"的三厢轿车，所以就目前而言我觉得大众蔚领是值得入手的。

外观方面，蔚领的车头跟老款宝来相似度很高，耐看但没有什么亮点，二者之间最主要区别在于前包围和前格栅的中网，相比之下，蔚领要显得更有质感，但跟新宝来比，它还是不够精致。

灯光对于旅行车来说还是非常重要的，去远方夜里不够亮怎么行，而在灯光配置上，蔚领显得有些小气，全系标配的都是卤素大灯，并且没有LED日间行车灯。虽然除最低配车型外，其余车型都支持选装氙气大灯和日间行车灯，但哪怕顶配车型标配一个也好，这点大众做的不厚道。

来到车侧，四个元素将"跨界旅行"这个概念展现得淋漓尽致，它们分别是更高的底盘、塑料包围、车顶行李架和大屁股。说到它的大屁股，就不得不夸两句，这个屁股加的毫无违和感，并且要比同级别的朗境和阅朗更有旅行车的味道。尺寸上，蔚领的长宽高分别为4550/1793/1487mm，轴距2614mm，整体中规中矩。轮圈上，顶配用的17寸轮圈，从侧面看过去不会显小，其余车型用的都是16寸轮圈，由于底盘加高了，因此看着不太协调。

至于车尾，整体还是比老款宝来要更有气质的。延伸至后尾灯上方的腰线和后备厢盖上的线条让车尾的立体感变得更强。后包围上的两个排气其实是假的，真正的单边双出排气则隐藏在下方。

内饰部分，整体给人感觉有些失望，拉开车门，毫无新鲜感，你印象中的大众什么样，它就是什么样，四平八稳的内饰显得有些老气，没办法，这就是大众的风格，或许喜欢Old?School风格的人会喜欢。

做工用料也不是它的强项，中控台从上到下基本全是硬的，好在塑料表面的纹路设计得比较好，再加上不错的装配工艺，整体看上去倒不显廉价。配置水平也偏低，现在消费者喜欢的电子手刹和自动驻车它都没有，就连化妆镜也都没有灯光，这点要给差评。

至于空间，蔚领和老款宝来之间最主要的差异在于后排头部空间，毫无疑问，蔚领的后排头部空间更加宽敞。后排中间位置无论是空间还是乘坐舒适性都差点儿意思，长时间乘坐会让人感觉很难受。后备厢内部比较规整，即便不放倒后排座椅，也是比较大的，放个童车没什么压力。后排座椅靠背支持4/6分割放倒，如果只是放倒靠背，那么斜坡还是挺大的，在需要放大件物品时，可以将后排座椅座垫翻起来，然后再放倒靠背，这样就能形成一个相对还不错的储物空间。

最后是动力，蔚领有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择，1.4T发动机的数据表现并不突出，和1.4T明锐旅行版、1.3T阅朗和1.5T杰德相比，都有一定的差距。不过，大众这套经典的动力组合只要跑起来，变速箱的表现那也是没得挑，和发动机的匹配很成熟，挡位选择的逻辑也很合理，并且降挡时很痛快，干净利落的就完成了降挡动作。只是低速行驶时会有一些抖动，对于1、2挡之间的切换有些犹豫不决。动力上谈不上惊喜，一切都是老样子，悬架初段的支撑够扎实，小振动过滤得比较彻底。

油耗上的表现也不错，百公里综合油耗7.4L，符合一台家用车的定位。另外，根据车主口碑显示，该车日常使用的平均油耗约为6.6L/100km，这确实很省油。

小结：当下紧凑型轿车市场的竞争已变得极其激烈，所以可能正是迫于各方的压力，因此蔚领不得不通过降价来保障一定的销量。不过不管怎么说，降价后最大的受益者还是属于消费者的。而在大幅优惠之下，这台蔚领旅行车的性价比也还是相当不错的。对于现阶段想要换车的朋友来说，如果你不想要传统的速腾、朗逸、宝来，那蔚领凭借优美的腰线和超大的后备厢空间，相信会是个不错的选择！

不足：据车主口碑反应，大众蔚领普遍存在悬架减震不舒适、内饰不好、起步慢、后排中间地板凸起大、底盘异响、刹车片磨损等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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8万元能买到一台二手蔚揽吗？这款车怎么样？

一汽-大众2018蔚领官方指导价区间为116.69-162.900元，裸车实际成交价为8.49-130.900元，终端经销商报价3万多元。一汽-大众蔚领蔚领定位为基于大众宝来的紧凑型5门5座旅行车。车身尺寸方面，2018款大众蔚领C-TREK的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。

2017年10月31日，2018款蔚领正式上市。新车配置大幅升级的同时，售价保持不变，官方指导售价区间为1169-1629万元。2018款蔚领最大的变化就是搭载了大众最新的EA211系列1.5L全铝自然吸气发动机，完全取代了老款的1.6L自然吸气发动机。新发动机最大功率为110马力(81kW)，进一步降低了油耗。1.4T车型的动力没有变化。

此前，大众宝来已经完成更换，预计同一生产线的蔚领也将很快更换。2019款蔚领将基于MQB平台打造，车身尺寸和轴距也将全面提升。参考2019款宝来的车身尺寸，其长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm。

与轿车相比，一汽-大众的跨界旅行车蔚领的离地间隙更高，意味着你可以走得更远，欣赏别人看不到的风景，更大的后备箱也意味着你可以带更多的行李和设备，让你的旅行更加丰富多彩。

百万购车补贴

提车大众C-TREK蔚领，谈谈自己的用车感受和心得

说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。

大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。

内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。

动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。

这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。

（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。

（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。

（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。

蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。

大众C-TREK蔚领这款车，它的性价比如何？

趁着有空我也想来认证一下，以前的五菱宏光一直开着也没来过认证，现在又提新车了我也来一波吧，

身为广安人第一次来这里

一直在重庆工作

进门直接看这一台了，也只剩这这一台了，本想看看其它颜色，但听这车比较小众要订车才能有，还要等很久，无奈就只能看这个了，2020款1.5自动舒适，中网很特别

1.5动力不行啊，打算的是1.4T的，又问订车的问题，还是说要很久，还不一定有，停产在售，能开走就行吧[撇嘴]

考虑一下还是决定就这台了，谁叫这外形真心喜欢，就直接交了定金，指导价13.57万加国6排放1500加氙气大灯出厂已装2800，裸车总价14W优惠3W，送记录仪脚垫贴膜

现在是过了几天了第二次来4S提车，外观配置还行后面尾灯都是LED

刚出门时是27公里，忘了拍走到路上拍了一下

出门必须得加油，销售**姐说了给我加了一瓶，不然跑不到加油站[撇嘴]

直接上高速回重庆，全程120迈，磨合都没顾得上，但是好像也就不到2千转

本想上重庆牌照，因为在重庆工作，证件都备齐全，还是出一点差错，广安买车的发票上面只有打印车辆型号没写品牌，在重庆经过两个车管所都不能上牌，必须回去改发票，太麻烦直接上了广安牌，本人广安的就只需要身份证

顺利就能上牌，有人可能会问为什么不就重庆买车，因为重庆会比广安贵5千元，也没想到发票会出问题，路程不远才过去提车的，这个来了，希望群主认证一下[嘻嘻]

尾灯挺好看，买车前都不知道是这样[可爱]

重庆的路上看不到很多蔚领，大多是公车

目前就只买了脚垫

这个是网上的太漂亮，我的咋拍都不像[嘻嘻]

合肥车友提大众蔚领两年 六万公里改装心得分享

个人认为大众蔚领这款车没有什么性价比可言！纯粹对大众的信仰！

大众蔚领这个车其实是国产旅行车里面的比较先期的产品，说是旅行车不是特别准确，它不是很正宗的欧系旅行车。它其实是用之前宝来改吧改吧，就是加了屁股夹起来的，所以它感觉整个线条没有旅行车那么舒展。然后他还是一个跨界版本，因为我国人都会问?这个旅行车底盘会不会升高点啊?，所以他把底盘升高一点弄了一个跨界化的风格套件，它是这么一个车。跟他最对手相关的一个车型是斯柯达的明锐旅行，那个车是比较正统一点的欧系旅行车，所以相对来说更加推荐那个车，但是蔚领的价格会低一点。?

蔚领有1.5和1.4T两个发动机，之前是1.6现在改成1.5了，整个动力的变化不大。其实大陆这个机器低扭给得挺舒服，别看它的功率不大实际开起来还不错，高速差一点但是低扭确实感觉很舒服。所以我们比较推荐的是普通1.5发动机的版本。自动挡一共有三个配置，有时尚型低配、舒适型中配和豪华型高配，比较推荐是中间这个舒适型卖13.79万的这一款。价格是这么高但是它有优惠的你放心，优惠还不小。

这个车型相比于最低配的时尚型贵了9千块钱，配置多一些比较实用的比如说侧气帘、头部气囊，倒车影像可以选装，大屏幕也是可以选装的，然后全景天窗、多功能方向盘，座椅加入了一些皮质，然后还有车载蓝牙，后视镜的加热等等。比较实用的一些配置加了9000块钱合适，因为低配实在是配置比较低，所以比较推荐是中间那个配置。如果再高一个配置的话卖到了15.19万，价格有点贵所以不是很推荐。

虽然介绍了蔚领那么多好，但是用15万买合资SUV都比蔚领强。

蔚领这车怎么样？有什么特点么？

“大家好，我是合肥蔚领车友，17年购买的车，1.6L自动舒适版现在跑了有6w多公里了，零零散散改装也改了不少地方，给大家说说，自己的改装心得。”

“我买的是卡梅尔粽，也是蔚领的主打色，买的时候觉得很有活力，其实想买灰色买不到，所以提车之后第一个改的就是车身颜色了，全车贴了贴了纳多灰车膜。”

“然后就是换轮毂和短弹簧了，18寸轮毂配韩泰225/40R18轮胎，轮毂收朋友的，价格五百多一个，注意哦，里面的螺丝，是锻造的，真贵，四套螺丝900多，但是是真好看。很轻，真香!”

“另外装了定制的法兰盘，后轮法兰目前是17mm，前面是20mm，价格800也是收别人的，哈哈哈，自己就像个二手贩子。”

“法兰盘上车效果，前面很饱满的。”

“百改降为先，一低遮百丑，本来不想换跤牙，选择了短簧装车太低了，蹭叶子板，比跤牙还低，难过。厂家说是哟车子有问题，我也觉得是这样的，毕竟原厂就感觉比别人的低一点。”

“后来装个博德绞牙，16度可调节软硬，就是专车装配，安装后果然不蹭了，但很硬呀，真的很硬。还是车子问题，加上轮胎胎宽，法兰盘，一系列问题，导致，不能再软了，目前高度前面两指，后面一指。”

“绞牙安装调教很有讲究的，师傅很重要，可以省去很多麻烦的，这个真不能图省钱，还有最好不要去朋友店里，不然都不好意思以后维护了，自己的苦自己知道。”

“行李箱要说下了，筛选了好久，选择了台湾韦帕的，质量真没的说，晒不退色，也很能装，出去玩够够的了，行李箱加横担一共2600好像，这个真的一份加价钱一分货。买几百块钱的真不行，颜值还算不错，黑色百搭。”

“大灯换了龙鼎蔚领一抹蓝，还加了个自动大灯开关。一抹蓝就是启动的时候有个蓝色变白色，有点帅。近光LED，远光卤素灯泡的，价格2400带安装。自动大灯开关198，带自动大灯开关跟伴您回家功能，就是夜间锁车后，灯会亮个十几一二十秒，夜间开车的时候，灯会自动亮，那感觉真爽，就像有人在等你一样。自动大灯挺不错的。没有感应头，内置的。现在亮度也不错。还是一句话，安装等一定要让厂家给调试好，不要像我的，远光都射天上去了，妈耶，吓死人。”

“好了外观差不多就这样了，内饰方面买的安装中控大屏，哎，觉得改装最大的败笔就是这个大屏，满满的汽配城风格。low，。。还花了2400。带倒车影像，功能到挺多。还有一些装饰面板就不说了，都是些小东西，几百块钱搞定。”

“原厂方向盘没按键，自己买了个方向盘，自己安装!真安装了一天，根据商家的视频自己摸索安装的，挺好用的，支持原厂协议。脚垫换的360全包，真的很漂亮，当时没贴膜的时候，棕色很搭配，现在差一点，打扫也很干净，这是别人送的。”

“一入改装深似海，现在除了包围跟刹车没改，都差不多了，算算也有好几万了。啧啧，改装这东西，喜欢就愿意花钱，就跟老婆一样，在苦再累。也要供着，没办法。嘿嘿，送给喜欢改装的朋友们，我记得一个博主这样说过，当你每次开车的时候，那种喜欢的感觉，那种冲动的劲，足以证明你对自己车的喜爱。”

“好了，总结了这么多，都是自己一点一点做来的。不是想表达什么。只是想传述一个，自己对自己爱车的喜欢。因为喜欢所以改装。改装开会继续的，哈哈哈。谢谢各位!有兴趣大家可以一起研究讨论。”

本期大众C-TREK蔚领改装案例鸣谢车主：皖A浩子

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靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？

比较好。

蔚领（C-TREK）是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车，将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车。

不仅是大众在中国，也是其在全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。

扩展资料：

1、尺寸

蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。蔚领拥有589L的超大行李箱容积，后排座椅4/6拆分折叠放平后，后备箱容积可扩展至1507L，高0.95米、深度达到1.7米，可以同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。

2、配置

蔚领全新标配全景天窗、Cross大包围、行李架；蔚领配备诸多先进科技配置，如无钥匙进入、一键启动、大众最新一代MIB信息娱乐系统等。

3、动力

蔚领采用了大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。

百度百科-蔚领

2020年1月，一汽大众蔚领整个月只卖出78辆，遭遇2020年“开门黑”。这在动则销量大几千上万的大众品牌当中实在是属于异类。作为同级别当中为数不多的旅行车，加上大众品牌的加持，而且终端优惠降到8.18万-10.56万，价格不高，蔚领应该是在这个市场当中比较吃得开才对，那是什么导致了蔚领销量低。蔚领还值得买吗？今天的文章就一一解读下这几个问题，一探究竟。

外观上，蔚领整体的外观从2016年上市至今就没有发生过重大变化，镀铬的三幅式前格栅加上卤素大灯，构成了蔚领前脸的全部。且不说在LED大灯已经日渐普及的今天蔚领还是卤素大灯是多么的一般。四年都没有大变化的造型就让消费者对他的新鲜感消失殆尽。毕竟消费者都是“喜新厌旧”的。也不失说旧的造型有多不好，其实整体还是属于耐看的一类，但是无奈的是新鲜感已经过去了，加上大众一贯以来的套娃战略，让这一点新鲜感退得更快一些。

侧面是标准的旅行车外观，即使是经过了后备箱拉长，侧面比例看上去依旧是非常协调好看，这一点不得不给大众的造型师点个赞。平直的腰线从车头延伸至车尾，让侧面显得非常舒展大气，这是大众车向来擅长的地方。下方采用黑色包围，增强了整车的运动感，整体还是不错的。

不同于传统旅行车的C柱设计，蔚领的C柱采用了类似遛背的造型，让尾部显得更加的年轻运动，大灯以及牌照区设计是标准的大众风格，干净耐看，下方的双边双出的排气口只是个装饰，起到给尾部点睛的作用，让尾部整体看上去还不错。

内饰与外观大致一样，都是标准的大众风格，这一套内饰在例如朗逸与宝来等都已经见过很多次。整体设计简洁对称，功能分区清晰，虽然材质上以大塑料为主，但是通过钢琴烤漆的材质组合还是营造了不错的设计感，除了低配之外，提供6.5英寸的中控大屏，支持CarPlay和Carlife，功能比较少。

作为一款旅行车，蔚领长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距2614mm。标准状态下后备箱容积499L，放倒后可以获得更多的空间，这样的空间表现比很多SUV都要优秀不少。

年度改款之后的蔚领取消了1.4T发动机，只保留1.5L自然吸气匹配6AT的动力配置。1.5L发动机大马力112匹，最大扭矩145牛·米，这样的动力水平只能说够用，而且还是在不是急性子的前提下。至于底盘方面，毕竟是与宝来同平台，自然也是继承了宝来的前麦佛逊后扭力梁的悬架配置，操控是标准的大众味道，至于舒适性嘛，那就一般般了。

总的来说，蔚领的外观与内饰造型虽然不落伍但是已经是没有新鲜感，动力配置也就是够用，考虑到在同价位当中消费者还有更好的自主SUV可供选择，蔚领的落幕自然也是顺理成章了，当然了如果真的喜欢旅行车，蔚领还是可以选择的。但是对于大众而言，想拯救蔚领，换代势在必行了，不然就只能继续销量差了。

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