二手车变速箱漏油算大问题吗,二手车变速箱漏油

1.变速箱和发动机连接处，有一小块油的印记，手摸上去没粘油，没明显的油，只看到油的印迹，这个怎么处理？

2.老鼠告诉你买二手车一定要知道的六款高故障率变速箱

3.为什么我的车发动机或变速箱表面会有油污

通过你的描述，你这个应该是变速箱油封漏油，那么漏油的原因就是油封老化，丢失软化剂与塑化剂，没有弹性，密封唇不能与轴紧密贴合，导致漏油，那么问题来了，就只能通过大修更换油封来解决吗，当然不是，现在已经有了不用大修解决漏油问题的产品，其作用机理就是通过补充老化的油封丢失的软化剂与塑化剂，使得老化的密封圈重新软化膨胀，与轴的贴合更紧密，同时可以有效的预防其他油封出现类似的问题，这一点是比大修更好的地方，那么推荐你使用德国玛蒂的DS来解决这个问题，德国进口的东西，品质更加有保障，希望对你能够有帮助，望采纳！

变速箱和发动机连接处，有一小块油的印记，手摸上去没粘油，没明显的油，只看到油的印迹，这个怎么处理？

变速箱渗油正常吗？

变速箱与发动机一样是非常精密的部件，因此变速箱渗油需要加以重视，否则变速箱可能会因为变速箱油不足而烧坏或者失效。无论是何种变速箱，都有变速箱油。变速箱油的作用主要是润滑、清洁、冷却以及液压机构的传力介质。可以肯定的是，不论哪一款变速箱，渗油漏油是早晚都会发生的事。

变速箱渗油可以分为轻微的渗油和严重的漏油。

如果发现变速箱有渗油，需要及时到4S店或者修理厂检查渗油的部位在哪里。如果方便维修的，及时处理是最好的选择。

但大多数渗油的情况是发生在比较内部的元件，要修理可能要把发动机或者变速箱拆下来。这种情况可以暂时忽视，但要定期检查和添加变速箱油。

变速箱漏油已经是很严重的情况，可能刚加够变速箱油没跑几天就漏光了。这种情况下就要马上处理，否则会导致变速箱损坏。

变速箱渗油通常是因为橡胶部件老化导致密封不好，毕竟变速箱的工作环境比较恶劣，高温高转速等都是橡胶部件的克星，会加速橡胶的老化。变速箱比较容易出现渗油的部位是半轴与变速箱连接处，这个位置有一个橡胶制的半轴油封。

当半轴油封漏油时，灰尘泥沙就会积聚在这个位置，从而加速油封的磨损导致漏油更加严重，是一个恶性循环。所以当半轴油封出现漏油时就要及时更换。并且半轴油封的更换也不难，一般四十分钟到一个小时就能换好。

老鼠告诉你买二手车一定要知道的六款高故障率变速箱

这种情况不用处理，造成这个位置有油印，有三种情况，第一油底壳渗油，第二曲轴后油封渗油，第三变速箱前油封渗油，这三种情况除了油底壳渗油比较好处理，其他两种情况比较麻烦，需要拆变速箱，如果不明显，不用处理，希望能帮到你。

为什么我的车发动机或变速箱表面会有油污

这段时间大家一直待在家里，肯定有很多兄弟们打算疫情结束之后买辆车好好地浪一浪。但是，再买二手车之前，这六款变速箱是你一定要明白的，非常重要，仔细听讲~

废话不多说，戳进来看视频吧~

第六名：德国格特拉克MPS6六速湿式双离合变速器

这款变速箱从2008年开始量产，装配车型有沃尔沃V40、V60、V70、XC40、XC60、S40、S60、S80，福特蒙迪欧、致胜，哈弗H6等。

故障现象：

发动机与变速箱的连接处漏油、起步抖动、换挡顿挫

解决方法：

发动机与变速箱的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封、扭转减震器，另外把原厂橡胶材质的中心定位环换成金属材质的，这样可以解决它漏油的问题。

还有就是它起步抖动和换挡顿挫的问题，其中有一部分原因是定位环老化出现旷量，导致输出轴的抖动，另一部分就是离合器片和钢片结合时间隙过大导致的，可以更换一种采用激光打印的改进钢片，使钢片和离合器片接触面积加大，从而解决问题。

这些不是什么大问题，关键是你得知道怎么修。

第五名：大众DQ200七速干式双离合变速箱

搭载DQ200变速箱的车型基本都是中、小排量车型，比如1.4T高尔夫、甲壳虫、尚酷、迈腾、速腾、宝来等等，在大众、奥迪、斯柯达的小排量车型上均有搭载。

故障现象：

顿挫、变速箱异响、烧离合器片导致无法行驶

解决方法：

首先要明白的是DQ200的故障率并没有那么夸张，关键是你得了解它。DQ200最害怕的使用环境就是长时间拥堵、蠕行，变速箱频繁的换挡，温度升高，而且它是干式的并没有油液的冷却润滑，导致烧离合器片，换离合器片的成本大概在3-4千元左右。

其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的，十几万公里无大修的车也很多，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型。

第四名：日产Xtronic?CVT变速箱

大家都知道CVT变速箱最大的特点就是“丝滑”，但是日产的这款Xtronic?CVT变速箱却顿挫、异响严重。说到奇骏大家的印象都是皮实耐用，但真正耐用的是它QR25的发动机，而这个CVT变速箱的问题更是在2019款上集中爆发了。对于奇骏的评价就是，车很好，但是变速箱真的不行。

这款Xtronic?CVT变速箱的装配车型有骐达、逍客、奇骏、天籁、楼兰等。

故障现象：

异响，顿挫，漏油

解决办法：

主副压力缸的过度磨损会导致异响，而原厂变速箱内的齿轮、链条有质量问题，这个会导致顿挫，如果想要处理这个问题，需要更换变速箱内的齿轮、链条，可能还要更换电磁阀，所以这一款变速箱大家还是需要格外注意。

如果碰到了CVT变速箱打滑的情况，一定要停车把它拖到维修厂。所以大家一定不要觉得四梁六柱没问题就能买了，一定要好好试试它的变速箱有没有顿挫、异响。

第三名：第六代奥迪A6L的CVT变速箱

第六代A6L除了3.0T和2.8L的顶配，其他车型装配的都是CVT变速箱，但是这个代号01T的CVT变速箱真的是历代A6里最不省心的。买二手车一定要注意这个变速箱，70%的整备费用都得花在这个变速箱上。

故障现象：

异响、顿挫

解决办法：

只要用解码器读取故障码，你会发现所有的故障都指向电脑板和电磁阀，更换这些的费用5500元起步，兄弟们一定要想好，十几万买个A6L确实不错，但是买回来修个变速箱就一两万，所以买这代A6L尽量避开CVT变速箱的车型，买AT变速箱的版本。

第二名：福特DPS6六速干式双离合变速箱

2012年福克斯第一次搭载这台变速箱，说到这台变速箱真的是让很多车主头疼，大部分在10万公里之内变速箱就出现了问题。

故障现象：

低速时剧烈抖动、顿挫、挡位丢失、挂不上S挡

一般这台变速箱的离合器片比较容易损坏，严重的还会导致变速箱内的电脑损坏。如果你不想成为大师，在选车时尽量绕开2012年前后的福克斯和翼博。

第一名：GF6六速自动变速箱

大家都认为AT变速箱要比CVT、双离合耐用，但是通用却打了所有人的脸。这台变速箱就是通用和福特在2002年时合作开发的GF6六速自动变速箱。业内给这款变速箱起了个外号叫做“金属搅拌机”，拆开这台变速箱你就会发现它里面磨损脱落的金属碎屑颗粒都很大，而其他的AT变速箱都是很细很小的碎屑。

这台6AT变速箱被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君威、迈锐宝等，大家再买通用的车型时一定要注意一下是不是这台GF6的变速箱。

故障现象：

空油门、换挡延迟、脱档、冷车不走、加油无力、倒挡失灵等等

这款变速箱在7万到18万公里之间，出现缓冲片断裂，电脑损坏的问题比较多，几乎都是因为变速箱内部波浪片断裂导致的机械磨损或者是电脑损坏。

解决方法：

1.?别买了

2.?换台车

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

漏油不分什么系的车,什么车都可能会漏油,宝马、奔驰漏油的也不少，很正常，如果漏油多了是很严重的问题,必须解决.换油封是最彻底的解决方法,换油封都会出现发动机异响,这是谬论,如果你的车真的漏油我建议你换油封,一次性把问题解决。

其次日系车是最软的车,也是最不靠谱的车,如果有条件的话，你查查保险公司的维修记录你就知道了,维修的问题,不是日系车就好维修,别的系的车就不好维修,维修都是一样的.如果你还没有买车，建议你买美系车或者国产车都可以。

现在的国产车工艺和技术都已经很成熟了，你说的国产车毛病多那是引进技术的初期的事情，现在早已经过去了，现在绝大部分车包括奔驰、宝马、沃尔沃都是国产的，基本上很少从国外进口整车了，我买的第一辆车是奇瑞风云，基本上没出过什么毛病，就是隔音差了一点，我不知道你从什么地方听说发动机和变速箱漏油，那也是早期的毛病，我现在的车是福特致胜，福特4S店的老板是我的朋友，4S店就在我们家不远的地方，我经常去我也没听说福特福克斯漏油，说漏油最多的时候是在涡轮增压技术被移植到汽车上的初期，因为发动机没有经过重新设计就直接安装上了涡轮增压技术，发动机的外壳承受不了这么剧烈的震动，才有很多发动机漏油，现在早已经过去了，要是赶上一个漏油的，和中一个大奖差不多，你的担心是多余的。