昆明红火二手车_昆明咕的二手车

1.按揭二手车交易流程及费用

2.二手车没有交强险能过户吗

3.二手车最旺的名字

4.怎么看待新车供应不足二手车火爆？

5.二手车限迁政策

6.16年荣威350s手动挡二手车质量怎么样

7.贵阳二手三轮车交易市场在哪里

一、二手车分期怎么做

太平洋汽车网二手车分期的流程如下：购车人向贷款机构提交二手车分期贷款的申请。贷款机构审核申请资料。贷款机构给出审核结果购车人与贷款机构签订贷款合同。购车人办理担保、车险等手续。贷款机构放款。购车人提款购车，并开始分期偿还欠款。

分期付款的好处：

1、减少付款压力。分期付款的期限通常为六个月至几年。每次付款的金额都比一次性付款的金额小得多，并且买家的负担也减轻了。

2、风险较小。分期付款的时间更长，并且更容易发现房屋中的问题。如果房地产经纪人未能按照合同或房屋质量完成项目，或者发生财产或财务，则买方可以停止支付房屋。采取及时措施以减少损失。

3、分期付款主要用于生产周期长，成本高的产品交易。如出口成套设备，大型车辆，重型机械设备。分期付款的方法是，在签订进出口合同后，进口商首先将付款的一小部分作为押金支付给出口商，其余的付款是在部分或全部生产并运输产品之后，或产品安装测试，质量保证期届满后分期投资和还款。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）

二、几万块钱的二手车怎么分期？

一两万都可以分期更别说几万啦。你可以交一些首付，也可以弄个零首付。分期的话，一年两车三年都没有问题，只要看你乐意。分期时间短点，利息就少些，时间越长，利息也就越多。

如果没压力的话，建议全款吧，三两年下来，利息可不少，大概要多出1万多左右。因为分期有金融服务费，保险还得在他那里买，坑的很。

全款，保险基本可以省下两三千左右，你坑不坑。

三、二手车分期怎么做?

去二手车交易市场问问！

四、二手车分期怎么做？

现在有好多的！根据当前情况可知，现在，申请二手车分期付款要比好，也不需要提供房产抵款，剩余的申请到车贷即可。而在申请车贷的过程中，就是要还款的，分期无疑为他们提供了更加宽松的购车条件。那购买个人二手车贷款能分期吗？值得一说的是，经由“分期付款”的方式，不仅降低二手车市场的消费门槛，同时也使得二手车交易市场越来越红火。许多购买二手车的客户认为，现在汽车生产厂家和经销商促销降价的行为非常频繁，这使得市场，他们总担心自己若买了新车，没几个月车价又会下降许多。而现在格均较为稳定，保值性的客户开始选择购买二手车贷款也要分两种情形，若您私营业主购买二手车，是不能贷款的。若您是经由二手车，两种情形要区别

按揭二手车交易流程及费用

无论在哪个行业，“经销商”这个群体似乎从来不是市场的翻云覆雨手，他们只希望在一个相对平稳的环境中做着自己的生意。中国的汽车经销商也是这样，自从走上了“品牌营销”之路，长期以来日子一直过的悠哉游哉，习惯了“靠关系、拿资源、赢暴利”的日子，获利方式主要是厂商支付的佣金和售后服务的利润，这也就决定了经销商对厂商的被动地位，销售方式和市场经营活动基本都是完全按照厂商的设定进行，包括二手车业务的开展，也基本上是被动地在厂商的推动下开展，但由于二手车没有厂商的直接车源供应，经销商也就不能按照新车的战法开展这块儿业务，无论从战略上还是战术上，经销商的状态都还没有适应中国的二手车市场，所以，从品牌厂商提出“品牌二手车”的概念到现在已有十多年，尽管二手车行业被资本和互联网大咖们搅得风生水起，但大多经销商的二手车业务还比较“原始”，那么，中国的经销商们该怎样拓展自己的二手车业务?应该具有什么样的方略呢?在下面我们具体剖析一下!

一、二手车业务不只是单一被动的置换业务

发达国家二手车业务早已成为经销商的主要业务，以美国最大的经销商集团Autonation为例，在2013年新车及二手车销量将近50万辆，其中二手车占40%以上，营业收入达到175亿美元，实现利润3.75亿美元。在德国，据数据公司DAT的市场报告在过去十年中德国汽车销售量约1000万辆，其中300万辆新车、700万辆二手车，平均售价相当于人民币7.28万元，更重要的是销售的二手车42%是品牌汽车经销商销售出去的，其中65%的三年以下车龄的二手车通过品牌授权的经销商销售。而中国的二手车市场经过最近几年的发展，规模也已近千万辆，但同比经销商在新车市场的发展轨迹来看，与经销商所处的地位很不相称，按正常理解经销商拥有客户、渠道、技术、资金等优势，二手车业务也应该风生水起，成为当地市场的“扛把子”，可是，现实正好相反，根据中国汽车流通协会的统计去年全国经销商置换二手车量也就24.7万辆，认证二手车销售不足4万辆。与经销商店总们谈起二手车的业务量啦、资金需求啦、成本啦、利润啦，甚至人员投入啦大都是一脸茫然，心中没谱，说白了就是对二手车业务无从谈起，每年的业务计划根本不知道怎样去做，究其原因就是没有具体数据依据。决定一个业务的大小的基本要素就是你拥有多少资源以及你经营这些资源的方式，对于二手车业务来讲经销商现成的资源一是自己的新车用户、二是新车的销售渠道，新车用户就是自己二手车资源客户、新车销售渠道就是二手车回流的渠道，这很好理解。关键是这些新车客户将来能否选择你的渠道将他的二手车卖给你?你有什么样的措施来保证客户不流失?直到现在我们的经销商朋友大都很少考虑这两点。

对于经销商获取二手车资源的方式分主动和被动两种：主动地方式是主动营销自己的保有客户，采取措施让客户将来能把二手车出售给你，被动的方式就是坐等客户来买新车时再和客户谈置换，现在大多经销商都是后者。被动的方式经销商能采取的措施和方法非常有限，除了厂商基于品牌二手车的推行给予的补贴外，很多经销商过多地讲究销售顾问和评估人员的“技巧”，这解决不了根本问题，并且效率和效果都很差。其实，对于经销商来说二手车的营销是在新车销售时就开始了，这就是“主动”营销的开始，要设计好鼓励客户长期来店消费及将来回购其二手车的客户激励措施，要让客户实实在在感受到“把二手车卖给你会得到在其他地方得不到的好处，或者不卖给你二手车就会损失掉自己的既得利益”，在加上你提供的透明、公正、诚信的服务，客户就一定会选择你!

经销商对于自己客户数据的分析可以帮助经销商看清楚自己整个二手车业务，CRM在二手车业务方面发挥的作用尤其重要。分析保有量、一次购车和二次购车的比例、购车渠道的份额、每年变化等等，掌握这些数据经销商就可以较准确地知道自己的业务容量和自己的渠道能力。

当然经销商最便捷的二手车业务开启方式就是从置换业务做起，但如果只停留在“被动置换”状态下，其业务永远做不起来，这也是现在绝大多数经销商的现状。目前，一些限牌城市，由于政策的规制，客户更新车辆不得不选择到经销商处置换，使这些经销商二手车业务表面上看起来很红火，但业务质量却不能保证，因为，对于经销商来说，经营本品牌二手车才是他的首选，只有本品牌二手车才能给经销商带来以后的售后利益，而被动置换进来的二手车绝大部分是其它品牌，所以说经销商要在“同品牌置换”上下功夫，而同品牌置换业务完全可以主动出击。更重要的是“被动置换”受制于外在条件，一旦外部条件变化(比如：政府政策、厂商补贴支持政策)经销商的二手车业务就会受很大影响。

一般来讲一个经销商4S店的二手车业务量决定于以下几个因素：1、市场容量(建立在保有量和交易量基础上的总业务量);2、渠道能力——各销售渠道和售后服务渠道获得二手车资源的能力(这要基于数据计算);3、自己的消化能力——零售能力和转售能力，以及资金和场地限制条件下的最大能力。考虑清楚这几个影响因素我想经销商们就可以很清楚自己能做多大的二手车业务了。至于经销商集团二手车业务，如果脱离开各店的二手车业务，建立什么平台、网络等那是另外一个问题，在此不再讨论。

总结一下本人观点：1、经销商4S店的二手车业务要建立在自己新车销售的基础上，在新车销售时就开始二手车业务的营销，基于自己保有客户规划二手车业务;2、目前获得资源的能力决定了经销商的业务规模和业务模式;3、经销商对自身优势没有充分认识和较好利用，没有建立起资源的入口优势，被动置换的入口优势相对脆弱。

二、认清二手车业务的成本构成

经销商开展二手车业务的原始驱动力实际上是看这个业务能否带来利润，之所以到现在为止业务开展不好归根结底是原始驱动力不足，大部分经销商投资者或管理者还没有清楚认识二手车业务的成本，感到管理无从下手，只能依靠“人治”，很多经销商考量二手车业务人员首要看该人的“德”而其次才是能力，而“德”是最不好衡量的。只有认识清二手车业务的各项成本和关键业绩指标，经销商的二手车业务管理和经营才能摆脱现在简单的“流程”、“技巧”等表面功夫，真正发力推动业务的开展。

对于一辆二手车的收购到销售，其成本构成：1、销售成本，包括购入、运输、检测、整备美容、税赋等几项;2、变动成本，主要是销售赠品、佣金奖励、保修、广告宣传等，这些可能因时间或车辆的不同而不同;3、固定成本，主要是财务利息、人员工资、场地租金以及办公费用，这个是要摊销到每辆车上，所以与每年的业务规模关联，这也是造成不同经销商二手车赢利水平不同的重要原因，也是决定每辆二手车收购价格的重要因素;4、公司其他共担的管理费用公摊;5、企业所得税。

当根据市场情况和自己的实际优势确定了一年的销售目标，即销量和销售额后，其它的指标就好确定了，清楚了经营每一辆二手车所需的费用，那么就能清楚地制定出二手车的定价原则，包括销售价和收购价，这样业务的具体管理就有了基础、有了正确的出发点。

现在由于税收等方面的原因，大部分经销商的二手车业务还是笔“糊涂账”，因此业务分析很难，各种指标靠“拍脑袋”指定，难有说服力，因此，执行起来也大打折扣。

本人观点：1、认识清业务的成本，才能让整个业务管理和经营具有正确的基础;2、经销商二手车业务要靠科学的管理和深度的经营，不能单靠人的因素和表面功夫。

三、价格管理的核心是“定价规则”

二手车的价格问题是经销商最为头疼的问题，也是经销商总经理们受制于二手车经理或评估师的最主要的一件事情。因新车的价格有厂商制定，经销商可以调整的范围有限，且有明确参考，所以新车的价格管理很容易，二手车从收购到销售每辆车都不一样，且具有不确定性，尤其市场价格行情目前在中国还不透明，有限的几个第三方价格数据服务公司，为了垄断市场，价格的统计和分析做的“很神秘”，并且“价格大数据”来源的正确性有待考量，缺少了些许“公正性”。所以经销商在每辆二手车的价格决策时，缺少参考，因此也就形成了二手车“圈里人”的话语权，这样在公司管理上造成了很大障碍。那么能不能突破这个障碍呢?回答是肯定的!

曾在一个经销商二手车业务培训会上听到鞍山某一家经销商总经理和他的二手车经理的争吵，原因是该公司经营的二手车平均每辆车的毛利只有1000元左右，总经理认为太少，二手车经理认为收购价格和销售价格都是市场决定的，目前市场状态就是这样，收低了收不进来，卖高了卖不出去，没办法!总经理很生气，但又无言以对。这是个典型的公司没有价格管理原则、只靠人治而造成的局面。那么正确的价格管理原则应该是什么呢?我们说要遵从“收购成本控制原则”和“销售利润最大化原则”。下面分别说一下这两个“原则”。

所谓“收购成本控制原则”就是在计算和决策二手车的收购价时，以预测的销售价为基准，减去按照公司制定的要该辆车承担的成本和各种费用，包括预计缴纳的税费和公司合理利润，决策该辆车的收购价;这里需要重点强调的是各种费用和分摊的成本公司要有明确规定，将具体数据固定在二手车收购价的计算公式中，这样有利于形成对二手车业务的正确考核，并且确保按此原则收购二手车公司的盈利目标。这里的变数就是二手车业务人员对二手车销售价的预测，这个完全可以通过对评估师或者二手车销售顾问的考核解决。

所谓“销售利润最大化原则”就是形成二手车最终销售价格的机制要保证能按照最高价成交销售出去。这里分零售和转售两种情景，零售价格的管理要建立在收购时的销售预测价基础上，考虑所采取的增值措施，比如认证、翻新等所给予的增值，制定零售价格。对于优质的短车龄的车要“就高不就低”。经销商置换进来的车大部分要转售，转售的利润最大化原则就是比价、竞价，最高价成交，这个在主要一线市场大家都玩的比较成熟，但在二三线城市，缺少拍卖平台可以利用，经销商可以建立自己的转售“小圈子”，但也要形成“比价”的机制，防止时间长后小圈子内车商的价格串通。

经销商在开展置换等二手车业务时不应考虑代理拍卖只收客户服务费或免费提供服务等具体操作，因那样无助于二手车业务的成长，只能是“为他人做嫁衣裳”!二手车业务只能建立在完整的收购(置换进)——选择和整备——零售和转售这一基本模式上经销商才能发挥自己优势形成竞争力，否则，很难改变目前这种局面，而采取“收购成本控制原则”和“销售利润最大化原则”是实现整个业务良性运作的基础!

四、无畏“达摩克利斯之剑”

二手车税收的问题长期以来一直是悬在经销商头上的“达摩克利斯之剑”，多缴吧，使二手车价格没有竞争力，自己心里也不愿意，不缴吧，又时时担心这把剑不知什么时候掉在自己头上。在中国任何形式的避税都是违法行为，不存在合理避税一说，但经销商的二手车业务大可不必担心多缴税的问题，因经销商所收进的二手车大都是置换而来，你只是和客户达成了一个抵消新车的一个价格，并没有实际支付车主车价，没有资金往来，销售给下一个客户时，所收进来的车款冲抵上一客户的新车款。二手车过户等手续办理到二手车有形市场办理，市场开具二手车过户发票。所以，无论从二手车发票的开具还是车款资金的往来都不涉及到缴税，只是溢价部分计入服务费，这部分按照规定缴税就可以了，这也是相比较独立的二手车经销商来说汽车4S店做二手车业务所具有的一个优势。当然，具体的操作经销商最好和当地税务部门沟通好，并取得工商部门的“二手车置换业务”经营许可。将来二手车业务真正到了营销阶段，不再依靠简单的置换获取车源，采购成为一种重要的行为，那么就需要按照独立二手车经销商的纳税原则合规缴税了。

对于库存期间的二手车，财务完全可以计入新车销售应收账款。很多公司二手车不能有库存，原因是集团公司财务规定，应收账款必须在月底前清零，不能跨月，这让二手车业务很难操作，因为不能保证月底前一定能把所有手中的二手车销售掉啊，所以其二手车业务只能是“小打小闹”。这是典型的经销商内部管理问题造成的“左脚拌右脚”，解决也很简单，只需经销商高层或财务想清楚后更改规定即可。经销商内部要树立财务管理在合规的基础上要为业务开展服务的理念，传统的财务大于天的想法是一种“病”，很多大的经销商集团二手车业务没有开展好都是被这种“病”所累。

五、最令经销商管理者头疼的“飞单”

二手车业务从接触原车主到销售给下一个客户，中间很多环节具有不确定性，干扰因素很多，外部环境灰色操作很多，对业务人员的利益诱惑也自然很多，在加上经销商管理数据基础差，对业务人员考核不到位，自然就会出现“飞单”等现象。“飞单”是指业务人员利用自己的岗位之便，把本该属于公司的业务，采取非合规手段将业务转给自己利益相关方，以获得自身利益的行为。从某种意义上来说飞单和贪污受贿都是一种违法行为，比起“吃回扣”更恶劣，只不过“飞单”的证据难以掌握。

曾有一家经销商总经理对我说：他看到他的二手车经理把到公司置换的一个客户介绍给了一个“车贩子”直接收走了，而公司没有得到任何收入，他质问二手车经理，而二手车经理说这辆车有严重问题，他怕公司置换进来后有风险，所以就直接给了“车贩子”了。这样的“飞单”理由很多，管理者却说不出什么!那么，有没有办法改变这种局面呢?办法是有的，那就是：“标准、流程、绩效”三大“屠龙刀”!所谓“标准”是指什么样的车应收什么样的车不收、什么样的车零售、什么样的车批售，都要有清晰严格的规定;所谓“流程”就是业务操作的规程和分工，要有严格的监控机制，并且形成数据互相印证链条，业务可追溯，可追责;所谓“绩效”就是正确合理的绩效考核，对业务人员按照公司业务经营目标形成正向激励，同时要有明确的罚则!其实这些都是常规的管理方法，只是经销商没有用心在二手车业务管理方面建立起来。当然，还有一些结合了股权等形式的利益分配方法，宗旨就是依靠利益分配和利益关联来形成一种监督约束机制，从而杜绝对公司利益的侵害!

六、赢利要靠机制去保证

对于二手车业务能否赢利?能赢多少利?大多经销商目前只能依靠二手车经理的“一家之言”，“你行你上，不行别BB”是二手车经理的潜台词，对于这种现状，大多数总经理们只能听之任之，相信没有几个总经理能说清二手车业务的赢利情况。要改变这种局面就要建立二手车业务的赢利机制，而不能靠“人治”。

赢利机制建立就要从业务规划、目标设定、组织架构、流程和标准、部门合作、岗位分工、人员绩效等几个方面全面考量，建立起一种“公司化”的业务，而不是现在二手车经纪性质的个人业务。由于这里涉及到不同的经销商的不同情况，太具体、太琐碎，就不详细叙述了!

在欧美汽车经销商做二手车业务最关键的指标有库存量、库存周期、风险库存比例、毛利率、净利率五项。库存管理是二手车业务的关键，因每辆二手车都需要展示，所以库存量的多少就代表了在一个销售周期内的销量;二手车有贬值和市场降价的风险，所以长库龄车就代表了风险，控制滞销的长库龄车比例就能很好控制二手车经营风险;库存周期是指库存车辆的销售周期，代表了销售能力和资金使用效率，对于一定场地面积上展示的库存车，库存周期越短、年周转次数越多、年营收就越多;毛利率代表着经销商二手车的定价水平和赢利能力;净利率更多地反映经销商的成本费用控制水平。在我国，由于经销商受到限牌、客户购车指标等限制，同时还有新车市场降价对二手车价格的强影响风险，一般经销商还不敢建立合理的库存，基本都是快进快出，所以大家对这些规模化二手车业务管理的指标还没有感觉，又由于现在还是“资源稀缺”的阶段，经销商们往往把重点放在置换率、单车毛利等指标上。二手车业务的经营管理指标有几十个，不同指标适合经销商不同的业务发展阶段和不同的经营目的，所以选择适合自己的业绩衡量指标、将结果指标和过程控制指标很好地结合起来最重要!

结束语：总结一下本人观点，1、经销商二手车业务是延续新车业务基础上发展起来的业务，离开新车业务发展二手车业务经销商也就失去了自己的优势;2、二手车营销应从新车销售时就开始;3、经销商要建立“公司化”二手车业务，从改善管理入手改变目前依靠个人能力和道德约束的个人化二手车业务，这样才能实现正常赢利和规模化。4、经销商自身的保有客户是二手车业务的基盘客户，立足于开发基盘客户的二手车业务才能健康发展，不能只停留在“被动置换”业务阶段。5、建立机制比找合适人更重要。

二手车没有交强险能过户吗

二手车抵押过程中，你有没有想过在你资金紧张的时候可以拿你的二手车做抵押？随着二手车交易的频繁，按揭车的二手车交易业务越来越红火。

二手车贷款流程可分为以下步骤:

1.购车者到银行网点咨询，网点推荐与银行签订《二手车消费贷款合作协议》的特约经销商。

2.去经销商处选择要购买的二手车，与经销商签订购车协议，明确车型、数量、颜色等。

3.到银行网点申请贷款，银行网点申请贷款所需材料包括:个人贷款申请书、有效身份证件、职业及收入证明、家庭基本状况、购车协议、担保所需文件、贷款人规定的其他条件。

4.银行对用户进行征信，在贷款申请受理后15个工作日内通知购车人，与符合贷款条件的借款人签订《二手车消费贷款合同》。二手车消费最高贷款额度不超过购房款的60%~80%(不同贷款银行)，最长贷款期限不超过三至五年(不同贷款银行，以北京为例，二手车贷款要求首付50%，最长贷款期限为三年)。

5.签订贷款和担保合同。申请人符合贷款条件的，银行将与其签订贷款合同及相关担保合同。保证方法及相应程序:

(1)用户提供第三方连带责任担保的(银行、保险公司除外)，担保人可以与银行签订担保合同，也可以由保险公司提供连带责任履约担保或由银行提供担保。

(2)用户以抵押或质押方式担保的，应与银行签订抵押或质押合同。以该房屋作抵押的，银行和抵押人应当到房屋所在地的区不动产登记处办理抵押登记，取得权证后合同生效。以质押方式担保的，质押合同自产权证移交银行后生效。

(3)上述程序完成后，银行应及时向特约经销商发出贷款通知。

(4)如果以购买的二手车作为抵押，银行应及时向特约经销商发出贷款通知，购买的二手车登记后，银行会到车管所办理抵押登记。

6.银行提供贷款，用户办理车险、取车。特约经销商在接到贷款通知后15天内，将客户的购车发票、付款收据、行驶证(复印件)交给银行。贷款将在银行客户办理财产保险后发放。保险种类包括:车辆损失险、第三方责任险、入室盗窃险、自燃险等。各类保险期限不得短于贷款期限。

什么是抵押二手车？二手车抵押业务怎么做？

抵押权是指债务人或者第三人不转移对财产(即机动车)的占有，以该财产作为债权的担保。债务人不履行债务时，债权人有权依照本法规定，以该财产折价或者以拍卖、变卖该财产所得的价款优先受偿。

通俗地说，甲的机动车抵押给乙作为担保方式。当机动车被用作抵押时，它被称为抵押车辆。

合法抵押车辆的二、三方当事人应到机动车登记机关(即当地车辆管理所)办理抵押登记。登记记录可在《机动车登记证书》中显示(本证书中有专页为抵押登记记录，包括抵押的时间和期限，变更和注销的记录)。

一般在按揭期间，或者债务没有履行的时候，不要买按揭车，否则会有风险。购买抵押汽车时，必须查看《机动车登记证书》中的抵押登记内容。如果最后一次抵押登记已经注销，则意味着该车的担保债务已经履行，不再是抵押车，可以购买。如果抵押登记未注销，车管所不会为您办理过户手续。

购买已注销抵押登记的机动车时，应尽快到车管所办理过户手续。只有这样才能避免被原主拿回去或者被偷回担保公司银行。

抵押有两种:一种是全款抵押，一种是分期抵押；没有必要解释全额抵押。房贷是银行分期付款的车，处于抵押扣押状态。这种车可以保证车源，但只是经济纠纷。没有合同，谁也不能开你的车。

有的客户问；车主不还月供，银行找车怎么办？(银行不会花一分钱买车，因为车是银行给原主买的)只能在车的状态下封存，不能转让。有的客户会问；你能抓住并检查这辆车吗？根据法律规定，拥有车辆的部门和个人必须根据车辆的抵押状况和扣押状况，按时对车辆进行维修和检查。如果车辆三年不检验，车辆的档案信息将被撤销，检验车辆是你的责任和义务。抵押贷款汽车近年来非常受欢迎，因为它的可负担性。

买二手按揭车时，一定要认清误区:

1.法院拍卖的汽车必须通过拍卖获得。这样的车会停在法院的停车场。拍照的时候法院会出具证明，你可以去车管所领证，以你的名义落户。一般来说，这种车不会便宜，这和你在二手车市场买的差不多，因为会有车商和其他懂得出价的人。

第二，扣押车，因为经济纠纷，暂时找不到这辆车，先冻结你的财产(车)，这样你就不能以财产的形式转移，一旦找到，就会被强行追回。

3.抵押汽车，抵押汽车是放在当铺或投资公司的汽车。这种车可以是密封车、分期付款车、租赁车或被盗车。一个胆大的当铺或者投资公司会根据不同的车辆来源给你一定的现金，不管这些，因为有合同。像这样的车买回来会有很多情况。

百万购车补贴

二手车最旺的名字

新车市场红火异常，也带动了二手车市场的发展。价廉物美的二手车深受工薪家庭和新手的喜爱。交管部门提醒这些新车主买二手车后要及时办理过户手续，同时也不要忘记二手车过户等问题。近日就有网友咨询说，?答案无疑是不行。首先，交强险是国家强制规定的，无论车辆是否使用都要缴纳交强险。交强险在车辆报废前都是强制缴纳，即使有漏缴行为，在车辆过户或报废时都要进行补缴。所以，在二手车过户的时候一定要协商好二手车交强险过户的问题，如果车辆没有交强险就要及时补交。根据新的保险法规定二手车交强险过户比以前要轻松的多。在新法规定下，二手车买主可省却保险过户的麻烦，直接享受二手车原有保险，发生事故可得到与交易前完全一致的赔偿。但是，值得注意的是新法也规定，二手车交易双方有义务及时将转让事件通知保险公司。也就是说虽然不必办理二手车交强险过户，但是交易双方也应该到承保的保险公司去申请保险关系变更，把被保险人转到新车主名下，也方便了后期的理赔。买了二手车后，除了二手车交强险过户的问题，商业险的投保或续保也要注意。投保二手车保险同购买新车保险流程相同，项目也很相似，但是应根据不同的车况来分别选取上述险种。二手车交强险不过户是不行的，如果保险不过户到新车主名下，那么，一旦车主驾驶过程中出现险情，在理赔的时候是十分困难的，更有可能会不理赔。因此，建议消费者购买二手车后及时办理相关保险，尤其是交强险的过户更名手续。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

怎么看待新车供应不足二手车火爆？

二手车店随着如今的经济发展逐渐越来越多，对于二手车的喜好群体也越发庞大，所以在有一定经济条件和人脉的情况下，开一家二手车店也是一个相当不错的选择。在开店之前，所要做的准备中，店名是最重要的一环，大家有兴趣可以参阅二手车店名字招财内容，来思考如何给自家的二手车店起名。

——招财的二手车店名字怎么取

1、给人以亲切感的店名

作为像客户提供二手车服务的店铺名字，一定要带有亲切感，过于死板的店铺名字会让客户望而止步。店铺名字要读念好听且吉利，给人一种服务周到的印象，突出亲和、诚信的特点，才能更好地吸引客户前来咨询与消费。

2、符合消费者审美的店名

给二手车店起名一定要符合消费者的审美感，购车买车的消费群体大多数是男性，所以起名可以符合男性的审美需求，尽量简洁易记一些。诸如宜行，就是方便行走的意思，代表着店铺的车辆性价比高，适合购买。

二手车店名字招财

3、祥瑞招财的店名

给二手车店起名，可以选择常见的祥瑞财富寓意内涵的字词作为参考，诸如“富”、“财”、“瑞”等等，偏向于男性化的大气好寓意的字词进行组合，便能获得一个好听且非常吉祥，也能让客户容易记忆的店铺名字。

——二手车店名字招财

{鸿马}

鸿马作为二手车店名字是比较体现店铺行业主题的。马是古时人们的代步工具，而车是现代人们的代步工具，将马作为店铺名字即隐喻车的质量颇佳的涵义，再加上鸿字，体现出了店铺的祥瑞风格，也带有对店铺生意红火的美好祝愿。

{途景}

途景此名一听就给人一种诗意又舒适的感觉，它的名字寓意就是沿途风景，能让人联想到人行车路途中的美好景色，带有对人生美景向往的内涵。此名彰显了店铺的行业所述类型，也带有一种轻松愉悦的印象感觉，是一个相当不错的二手车店名字。

二手车店名字招财

{驰美}

驰作为二手车店名字，是彰显店铺行业的核心取名用字，有驰骋、奔驰的含义；而美则是美丽美好的寓意，以此入店名既体现出了店铺车子的好质量以及华丽时尚的外观，也展现出了店铺美好的未来。两字相并字音优美，朗朗上口，是个好听的店铺名字。

{顺达}

顺达起做二手车店名字，可以理解为顺利达到的店铺名字寓意。它的表面意义是对消费者的行车顺畅的一种祝福，内则含有对店铺将来的发展之路光明美好的期望与祝愿。此店铺名字读念先抑后扬，字音铿锵有力，符合客户的审美观，是个好名字。

二手车限迁政策

新车供应不足导致二手车火爆，一方面新车由于很多企业限制供应，但是市场的需求还需要满足，大部分的人会家是事业转向为二手车的交易市场，另外随着二手市场不断的开阔，现在国家对二手车的监管逐渐出现了宽松的政策，所以说车贩子会就着这个机会，把一些劣质的二手车卖给一些不懂行的消费者一方面消费者维权比较困难，二方第二方面可以更好的将一些废旧车辆推向市场，获得巨额利润。

16年荣威350s手动挡二手车质量怎么样

法律分析：2021年国家取消了部分省市二手车限迁政策。在此之前，排放标准过低的二手车无法迁入部分城市，因此二手车交易市场一直不够红火。不过2020年受新冠疫情影响，各地政府为了刺激汽车消费行业，都纷纷推出了取消限迁的政策。目前有以下省市取消了限迁政策：辽宁、宁夏、河南、山东、山西、云南、重庆、四川、湖南、内蒙古、新疆、安徽、广西、贵州、湖北、吉林、江西、青海、陕西、广东、福建、甘肃等22个省市区部分市区已放开。全国共计211个城市已经放开二手车限迁，75个城市尚未开放。

法律依据：《机动车登记规定》 第十三条 机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。

申请机动车转入的，机动车所有人应当填写申请表，提交身份证明、机动车登记证书、机动车档案，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当在转入地进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理之日起三日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查相关证明、凭证和机动车档案，在机动车登记证书上签注转入信息，核发号牌、行驶证和检验合格标志。

贵阳二手三轮车交易市场在哪里

不好，外形中规中矩，比较平庸。总的来说，是上汽自己试水的作品，不成熟，主机厂交学费，知道市场要的是什么；车主也交了学费，因为小毛病不断。残值低，保值率不高。荣威350的全球首发盛典是我在第11届北京车展媒体日主持的。总的来说，当时这款车肩负着上汽乘用车走量的任务，毕竟当时红火过一段时间的550已经日渐式微，750又只靠公车市场，公司急需一款销量高的平民车型。为了打差异化，350主推inkanet互联网科技，在当时算是先行一步了。回到车子本身来说，硬件乏善可陈，基于罗孚25、35、55打造，又糅合了些上汽大众与上汽别克的东西，杂交出了350。

位于贵阳市白云区与观山湖区交汇处的云峰大道和云环路之间。金阳二手三轮车车市场是贵阳最大的二手三轮车车交易市场。每天停放着待售的二手车，至少有三四千辆，双休日则上万辆，在公路上排成了长龙。由于现在二手车货源不断迅增，品牌齐全，价格较低，生意十分红火。