凯美瑞车二手车,凯美瑞车二手车值得买吗

1.六代凯美瑞二手车耐用吗?

2.10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

3.10万给山东朋友淘的七代凯美瑞，2.5+6AT，还带后排大屏导航

4.凯美瑞二手车值得买吗？

二手凯美瑞不能碰的原因如下：

1、修车可能比买车贵。一般来说，车龄超过10年的二手车就不建议买了。更何况是买一辆06年的二手凯美瑞，16年的车龄，大约也跑了二三十万公里以上了。

虽然现在私家车已经没有强制报废的规定，开多久都可以，只要年审能过关。问题是这样的老车，很多零件已经老化了，维修起来可不省心，分分钟可能修车花的钱比买二手车还多。

2、二手老车的“水太深”。最专业的汽车美容工作人员往往不在修理厂，而是在车手车贩子那里。他们掌握着各种各样的办法，通过翻新、做旧等工艺手法，把一辆车况很差的老车，尽量做到“精品”车况。

二手车的检查方法：

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。

六代凯美瑞二手车耐用吗?

丰田凯美瑞二手车卖那么贵的原因如下。

1、车辆品牌型号保值率决定，丰田品牌销售量世界第一，凯美瑞世面同级别保有量名列前茅，保值率自然数一数二。

2、凯美瑞车型本身质量稳定，没有什么大的问题，上市这么多年没经历过大的召回或者问题反馈，质量过硬的产品价值自然不低。

3、凯美瑞历经几次换代，技术飞跃式的迭代不多，终端新车价格稳定，优惠幅度有限，和他的车型质量一样，稳定决定了二手车价格的稳定。

10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

六代凯美瑞二手车，个人觉得是比较耐用的：1、第六代凯美瑞：2850mm的轴距，前后排均带有两个杯架，中控下方的小储物格增加了一个卡槽；2、第六代凯美瑞：采用前速自动波操控，多连杆避震软硬适中，中控台显示大屏、蓝牙\/车载电话；3、第六代凯美瑞：2.33V5双VVTI发动机动力，采用直列4缸发动机，驱动方式是前置前驱，前悬挂类型，独立悬架，后悬挂类型。

10万给山东朋友淘的七代凯美瑞，2.5+6AT，还带后排大屏导航

对于一辆原价二十多万的二手车，如果已经开了10万公里，那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢？

如果车商开价10万块钱的话，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张，首先因为这是一辆丰田凯美瑞，保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样，十万公里的丰田凯美瑞，不过才刚刚过了磨合期而已。

那么事实真的如此吗？这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞，是否有真的值得花10万块钱呢？大饼今天就来和大家聊一下这个话题。

咱们首先从外观来看，丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了，这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息，尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑，因为在很多人的印象里，丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十，四十来岁的中年男性。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律，随着消费升级，中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢？他们早就瞄向更高级别的中大型汽车，这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观，大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇，大饼觉得有的时候平淡无奇，不能说不是一件好事情，相比于夸张，另类的设计更容易翻车，平淡无奇的设计虽然平淡无奇，但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观，大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言，但是却也一点都不显得陈旧和老气，对于一辆中级车的外观设计来说，能够做到这一点已经非常不容易啦。

看完全车的外观，咱们再来看一下内饰方面的表现。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受，但是车龄上来之后，如果原车主有不太注意打里的话，那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪。

全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言，你要说唯一值得说的地方，可能就是还有一个中控的大饼幕，还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸，不过那时候智能手机尚且没有大量普及，对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。

座椅的舒适性相对来说还算比较满意，但是和同年份的日产天籁对比起来，还是远远不及日产天籁来的舒服。当然第二排的空间表现还是非常不错的，和大众帕萨特，迈腾比起来，中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来，头部空间是好了太多太多。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上，没有亮点，但是相比于其他竞品车型来说，却总能找到优点。

最后来聊一聊是否推荐购买吧。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题，首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了。另外这车居然连esp都没有，大饼想来想去，如果没有记错的话，七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧！

大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题，售价10万也不是问题。但是售价10万去买一辆已经七年车龄，另外没几个安全气囊，esp也没有，还是四速自动变速箱的车，那我也就只能呵呵了。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞二手车值得买吗？

哈喽大家好，今天这一期节目给大家带来的是一辆七代凯美瑞，2.5G顶配的，还带后排系统。凯美瑞作为丰田最经典的车系之一，同时也是能够代表丰田的理念的一款车型。

经常看节目的朋友们肯定知道，在三月份的时候也拍过一辆凯美瑞，只不过那是一辆2.0G的，是给广西的朋友找的，而今天这辆凯美瑞是给山东淄博的一个朋友找的，时间不急，车况要好，4.30号转的定金，5月底六月初拿的车，几经周折，后来锁定了这台凯美瑞。大体车况做个介绍，有补漆，没有事故，有过一次过户，基本全程4S保养，实表15万公里，对于丰田来说，我感觉不多。

全部办好后，给兄弟买了个保险，返点也送回去了，然后送了一个保养，关键是还送了两条轮胎！！！毕竟十万的车3%，赚了人家3000块钱的手续费，我感觉送点东西也是应该的。

首先我们来看外观，七代这个凯美瑞的外观真的非常的好看，与现在的八代凯美瑞完全是两种风格，七代凯美瑞看起来完全是一辆气场十足的车子，车身线条也是非常的漂亮，从里到外透漏出一种大气的风格，很耐看很耐看很耐看！

坐进车内，看着这内饰，一股豪华的气息油然而生，桃木的方向盘加上多功能方向盘，大气！储物空间的布置，档把的手感，中央扶手箱用来也比较顺手。

因为这辆是顶配车型，主副驾驶都是电动座椅，副驾驶还是老板键，这豪华感十足！要想知道是什么人会买这么一辆豪华感十足顶配的凯美瑞吗？看视频你就知道了。

来到凯美瑞后排，讲真的，在这个级别当中，凯美瑞的后排我给满分，当前排座椅调好之后，后排坐进去仍然会有一个十分充裕的空间，坐垫够软长度也够，靠背角度也很好，与其说天籁是大沙发，这辆凯美瑞的后排也是不差的。

后排空调出风口带风向调节，地板也没有很高的凸起接近于纯平，后排门板上也有几处非常实用的空间，放水杯什么的都很顺手，抬头看，还有后排，这应该是前任车主加装的，这个级别的车，后排能够做的这么到位，难道不应该给满分吗？

三大件上面的话也是这辆2.5G的亮点之一，2.0G的凯美瑞匹配的是一个4AT的变速箱，这辆2.5G的凯美瑞匹配的是一个6AT的变速箱，开起来的感觉完全是两个不同的感受，单单从配置上以及发动机变速箱的结构上来说，多花两万块钱完全是赚了大便宜，同年限同级别的2.0跟2.5的凯美瑞二手车价格相差到一两万，多花这一两万完全是值得的，换来的是更好的驾驶感受和更高的保值率、市场认可度。

将这辆2.5G顶配的凯美瑞开动起来，第一感觉就是这个桃木方向盘的握感好舒服啊，转向很轻很轻，毫不夸张的说两个手指就能将这个方向盘拨动起来，转向也是比较精准的，不但好上手，上手的感觉也是非常不错的。

开起来之后，变速箱和发动机的匹配是一个非常大的亮点，丰田自己家的发动机配上自家的爱信6AT，匹配的非常的顺畅，非常的聪明，无论是换挡逻辑还是换挡速度，都是绝对让人满意的，它能够根据你油门的深度来决定换挡的速度，当你想急加速时，换挡就比较慢，为了增加扭矩爆发出一个更好的动力表现，而当你慢慢开的时候，换挡时非常非常平顺，开起来真的非常的舒服！

底盘给人的感觉也是不软不硬的，都是刚刚好的那种感觉，而这也体现出了一个凯美瑞身上的一个特性?——?中庸，你挑不出它任何的缺点，但也没有多么亮眼的优点，足够的动力够用的配置，可靠扎实的三大件，就是让众多车友爱不释手，确实很丰田！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞如下：

总体来说凯美瑞二手可以买。丰田凯美瑞是一款保值率相当高的车型，因为每一代凯美瑞都拥有着非常经典的外观以及非常稳定可靠的质量，同时油耗也非常的经济，所以二手的丰田凯美瑞在二手车市场上非常的受欢迎，买二手的丰田凯美瑞也十分划算的。

简介：

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。外观大气，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航。电动坐椅、音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错。遮阳帘非常实用提升了品位。大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。