二手车安全带不回弹怎么处理,二手车安全带扣怎么调紧

1.安全座椅接口

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3.二手跑车如何防套路，看这台二手保时捷911

摘要：现在的新车越来越贵，很多卡车司机选择购买二手货车，但是二手货车交易的水是非常深的，很多人不懂车，看车不仔细导致上当受骗，所以在购买二手货车时要注意车龄、车架、发动机外观与运转情况、安全设备与电子设备、车灯和挡风玻璃、车辆手续等细节。二手货车买准新车、刚降价车型、淡季买车、买主流车型等是比较划算的，下面一起来了解一下二手小货车怎么买吧！一、二手货车交易要看哪些细节

购买二手货车首先需要弄清楚车的来历是不是合法的，这点一定要记住，来历不清楚的货车千万不要去买，不要被低廉的价格给迷昏了头，一但是买了的话，不但要承受经济的损失，还要承担法律责任，除了这些，还要了解两个基本的问题，一个就是车辆的报废年限，另外一个就是价钱的计算方法。下面为大家介绍买二手货车要注意的细节：

1、车龄

注意看踏板上的橡胶蒙面，它最能透露车辆的实际年龄。破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，里程其实也有办法查验，可向卖方索要该车最近的保修票，票上标注着车辆的行驶里程。

2、车架

先看钢板厚度。目前不少车子宣传节油，其实往往是以减少车身厚度和钢板厚度为代价的。钢板厚度是行车安全的重要保障，行家看钢板厚度的方法其实很简单：把车窗降下，用手捻车门，看车门的钢板是否容易变形，还有就是要看车身是一层钢板还是两层钢板，方法是打开发动机舱或打开车尾厢，在钢板的接缝处看钢板的层数，或者听一听开关门的声音等。

3、发动机外观与运转情况

一般人以为发动机声音越小越好，其实这种听法并不科学，应该听发动机启动的声音是否响亮、清脆，还是夹杂着杂音。其次要看发动机怠速时是否平稳。如果选购手动挡的车型，就要看换挡是否顺滑。最简单的方法是不启动发动机和不踩离合换挡，感受挡位是否精确和平顺。

发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。还应从发动机底部往上观察，如果发现这车发动机挣亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。

点燃发动机，观察排出气体的颜色。如果排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色说明汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅排放气体的气味，如果很难闻，不是好的征兆。

4、安全设备与电子设备

由于涉及到行驶安全，买二手车注意事项极为重要的一点是检查安全设备。除了查看是否配有品质好的安全气囊外，车辆装配了先进的主动安全系统将更能保证行车安全。主动安全设备除了最基本的ABS之外，还包括EDS、ESP等ABS的辅助装置。另外，查看安全带是燃爆式还是普通机械预紧式。燃爆式安全带在强力撞击下，可有效保护乘员远离方向盘。然后打开发动机舱，看看发动机后面是否有防火墙，有防火墙则能保证乘客和车内电子设备的安全。

5、车灯、挡风玻璃

仔细检查前后左右车灯是否正常，挡风玻璃是否有裂纹、安装是否牢固以及是否存在被人卸掉的危险。如果车灯、挡风玻璃存在上述问题，不仅给行车带来隐患，也会增加日后的维修费用。这些检查不仅仅是“面子问题”，也是买二手车注意事项重要的部分。

6、车辆手续

还有一个车辆手续的问题。一定要在交车款以前了解清楚，拿登记证书登记的车辆信息和实车一一对比，如车架号、发动机号是否和证书一致，车辆有无改型等。还有一项也不能忽视，就是车辆的保险费用是否齐全，有无违章罚款，这些费用由谁负担等。要知道这也是一笔不小的开支。签订合同以前，一定要把此事说清，免留后患。

二、二手小货车怎么买划算

1、买准新车较划算

准新车是指使用1－2年内，公里数较少的车型，有保养记录的车辆也被归纳为准新车，这类车只要经评估不是事故车就非常值得买，这样的二手货车也就开了一两年，车况比较好，不用交购置税，车价也有优惠，属于可遇不可求的车型。有的准新车的价格往往不会比新车低太多，它们的价格有时甚至与新货车相差无几。不过，购买新货车还需要付出购置税、牌照费、养路费等等花销，这些在二手货车交易当中都会省去。此外，还提醒消费者在挑选准新车时最好多问问，多比较，不要让浑水摸鱼的卖主得逞。

2、刚降价车型较划算

二手货车是新货车的副产品，二手货车的销售价格很明显会受到新货车的影响。如果你要买辆二手货车，觉察到新货车降价时不要急于出手，因为一个品牌刚降价后肯定会有一个缓冲期，而且新货车降价反应到二手货车的价格可能会滞后一些，要等到几个星期甚至几个月之后二手货车的价格才能跟着降下来。当然旧车降价幅度并不像新车那样明显。

3、淡季买车较划算

二手货车每年都有次淡季，每年的4-9月份都是二手货车交易的常规淡季，市场内的旧车库存过多，销售情况一般，经销商们采用最多的自救措施就是降价。一时间，各种降价消息接踵而来，成交价格往往比较低，也会有更多的促销手段，送礼包、保养等等。总之，优惠多多，最终的结果必然是让消费者得到实惠。这个季节虽然天气炎热，但对于喜欢货车懂得货车的用户来说，这个时候去二手货车市场淘车是个不错的选择。

4、买主流车型较划算

对于消费者来说，买划算的二手货车就是指所买车辆的日常使用维护费用要经济划算。买的车子是否容易维修，其零配件价格是否便宜，日常保养费用是否低廉，这些都必须要考虑。像非主流的货车车型，进口的车型等等，这样的货车一旦出了问题，配件根本找不到，即使有，维护保养价格也会非常高，会在使用过程中带来不必要的麻烦。主流的二手货车不仅配件便宜，到处都有，维修师傅大多都精通这些车型。所以，在买二手货车时方方面面都要考虑到。如果你手头不大宽裕，又讲求实用，最好还是考虑主流的车型。

5、去大平台买货车较划算

货车的“出身”对于车辆残值影响比较大，去一般的小平台买货车，或者买私人的货车，遇到拼装车，事故车，手续不全的“黑车”的概率就会很大。所以，最好去大的二手货车交易市场或者二手货车交易平台购买。买就买经过平台认证的，一旦出了问题，还能够退车的平台。

安全座椅接口

看安全带的生产日期。拉出所有安全带，检查底部标签上的安全带生产日期。

汽车说明书里会有安全检验标志、生产厂家、生产日期、劳动安全防护用品许可证等关于安全带的信息，相当全面直观。

安全带又称座椅安全带，是一种乘员约束装置，用于在发生碰撞时约束乘员，避免乘员与方向盘、仪表板发生二次碰撞，或者人冲出车外时。

需要注意的是，有的安全带直接标上日期，非常明显。但是有的安全带很乱，全是英文，标签一眼看不出来。在这种情况下，如果找到英文字母MFDDATE，后面会跟着生产日期。

车内所有零部件的生产日期都要早于该车的生产日期，否则就是后期更换的零部件。车的生产日期一般都写在B柱或者发动机舱的铭牌上，车友可以看一下。

看安全带的生产日期。买二手车的时候，车友可以看看安全带的生产日期。如果生产日期晚于整车生产日期，说明安全带是后来更换的。如果因为故障而更换安全带，则没有问题。

安全有缓冲作用。当车辆发生碰撞或紧急刹车时，安全带能有效避免和减少伤害，保护驾乘人员的生命安全。调查表明，如果系上安全带，在正面碰撞中死亡率可以降低57%。发生侧面碰撞时，死亡率可降低44%；汽车翻车或撞车时，死亡率可降低80%。

百万购车补贴

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安全座椅接口

　安全座椅接口，在生活中很多有车的家庭，在带小孩子出行时，都会给小孩安装上安全座椅，这样能有效提高儿童乘车安全，但是有些人刚买到安全座椅，对于安装还不太了解，以下分享安全座椅接口。

安全座椅接口1

　 安全座椅接口

　安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。

　欧洲强制性执行标准ECE R44/04（荷兰）的定 义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。儿童安全座椅的分类根据固定方式的种类来区分的，目前共分成三种：欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

　1、欧洲标准的ISO FIX固定方式：欧洲地区销售的车型以该接口作为标准配置。

　优点：安装最便利，拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。

　缺点：安全座椅顶部无限制，车祸中易因惯性向前倾斜（可以靠提高座椅背部结构刚性或其他减缓）；实现反向安装的成本较高。

　2、美国标准的LATCH固定方式：LATCH固定点比ISO FIX多一个，一共三个。

　优点：解决了ISOFIX顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。

　缺点：安装便利性略小于ISOFIX，因软式连接刚性不足。

　3、安全带固定方式：使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。

　优点：不需要专用的接口，适用范围广，反向安装便利，价格相对便宜；

　缺点：安装较为费事，不易随用随装，依靠底座的摩擦力和车内安全带的有限绑缚，导致座椅本体会在车祸中有较大位移，且安装过程中会对安全带造成半永久性损伤，长时间使用导致安全带受损进一步影响座椅的安全。

安全座椅接口2

　 安全座椅有必要买吗

　很有必要卖的，孩子坐车的时候不用安全座椅，就恰如你开车不系安全带一样，有多危险应该能明白吧。

　在真正经受撞击的时候，孩子是抱不住的，用数据你就可以来看下，若一个孩子重10公斤，车速为30公里/小时，根据公式p（动量)=m（质量)*v（速度)计算，当遭遇正面撞击时，由于惯性的作用，瞬间会产生300公斤的撞击力。没人可以在撞击时有这种力气抱住孩子的。所以安全座椅不能马虎，一定要买。

　 儿童安全座椅怎么选

　 1、婴儿安全座椅（infant car seat)

　宝宝出生后要用的就是这种安全座椅，它一般能用到宝宝体重达到20-40磅，不过具体的.体重上限因不同品牌型号而异。婴儿安全座椅只能向后安装，它的底座固定在车上，座位上有提手，比较方便随时拆装。宝宝小的时候睡觉时间很多，他在里面睡觉的时候，爸妈就可以连同座椅从车上提下来，而不必把他从座椅里抱出来，这样就不会吵醒宝宝了。

　 2、转换型安全座椅（convertible car seat)

　转换型座椅支持向前安装和向后安装两种安装方式，它向后安装的体重上限是40磅左右，而向前安装的体重上限是65磅左右，一般情况下，宝宝大约9-12个月时就能用这种座椅了。

　 3、加高型安全座椅（Booster Seat)

　加高型安全座椅一般分为有靠背式和无靠背式，建议没有特殊情况不要使用无靠背式。加高座椅座椅只能向前安装，宝宝到了4-6岁通常就可以用了，加高座椅通常都可以用到10-12岁左右，宝宝满12岁之后就能直接独立在车上使用安全带了。

　 安全座椅使用的注意事项

　 1、不能把安全座椅装在汽车前排

　如果出现交通事故，汽车前排的安全气囊会对宝宝造成致命危害，因此不管你用的是什么品牌的安全座椅，也不管你用的是什么安装固定方式，都绝对不能把安全座椅装在汽车的前排！不仅如此，即便宝宝在12岁左右已经不需要使用安全座椅了，但是在他13岁之前还是不能坐在汽车前排，最安全的乘坐位置是汽车后排中间。

　 2、在有效期内使用安全座椅

　安全座椅都有使用期限，必须在这个期限内使用，它才能发挥作用。许多安全座椅采用的都是塑料材质，塑料会随着时间老化，这些座椅的使用期限一般是6年，而少数钢架结构的座椅有效期是7-9年，当然不同的品牌也有差异。

　座椅的生产日期和有效期都会标注在座椅上面，不过有的标注得不够显眼，爸妈在购买之前一定要看清楚这些信息，如果家里有2个或以上的宝宝，就尽量选择一款使用年限长的座椅，而且购买座椅的时间不要提前太久。

　 3、不建议使用二手安全座椅

　我们说过已经使用过的安全座椅上的塑料会老化，而且安全座椅只要经历过车祸就不能继续使用，那些二手座椅我们无法知道它是不是经历过车祸。何况它即便看上去完好无损，但可能有很多我们肉眼看不到的损坏，这些都存在着安全隐患。所以除非是自己宝宝用过的能保证安全的座椅，否则一定不要给宝宝用二手安全座椅。

　 4、安全座椅向后安装时不要在车后座上方放置任何物品

　因为紧急刹车的时候这些物品可能会滚下来砸到宝宝，造成伤害。

　 5、宝宝乘坐安全座椅时不能穿厚外套

　因为衣物厚软蓬松的话安全带很难绑紧，这样乘坐座椅是十分危险的，如果天气寒冷的话就开车里的空调，或者在宝宝绑好座椅安全带之后再给他盖上厚衣服或者毯子。

安全座椅接口3

　 安全座椅怎么安装

　 安全带接口及安装方法

　安全带接口方式有着简单方便、兼容性强的特点，同时还能支持安全座椅正方向固定和反方向固定两种安装方式，国内绝大多数儿童座椅接口普遍采用的是固定方式，这种接口方式能够配合不同标准的车型或者不同型号的安全座椅使用。

　 1、安全带正面固定方式

　除了年龄较小的宝宝需要反向安装之外，大多数的宝宝使用的都是正面固定的安全座椅，安全带正面固定的安装步骤如下：

　先放倒儿童座椅，直到能看得清座椅背后；

　然后拉出安全带，为了避免下一步安全带卡在座椅背后，尽量将安全带全部拉出；

　以由内而外的方式将安全带从安全座椅背后穿过，注意控制安全带，避免安全带卡住；

　将座椅接口和安全带卡扣连接，然后用安全座椅的红色固定夹固定住安全带，以防止安全带滑落；

　移动和摆正安全座椅，减少安全座椅与固定夹之间的空隙以增强安全座椅的稳定性。

　 2、安全带反面固定方式

　对年龄较小的宝宝来说，安全带反面固定方式是更合适的方式，因为反面固定方式所占的乘车空间较小，而且对宝宝颈部的负荷较小，能够保护小宝宝脆弱的脊椎。安全带的反面固定的步骤如下：

　尽量全部抽出安全带并将已经抽出的安全带固定住以避免安全带回缩；

　反面固定时需要两个固定夹，先将安全带穿过两个固定夹中间，然后将安全带卡扣往下移动一直绕；

　过安全座椅背后，再从安全座椅正面下方穿过，形成一个围绕安全座椅的A型固定方式；

　接上安全带接口；固定好安全座椅背后的固定夹和安全座椅下方与安全带接口处的连接；

　摆动一下座椅以减少座椅虚位，提高座椅的安全性。

　 ISO FIX接口介绍及安装方法

　ISO FIX是International Standards Organization FIX的缩写，是欧洲于1990年制定并实施的儿童安全座椅接口固定标准。当时市面上的儿童座椅的接口固定方式差异很大，导致不同车型使用的儿童座椅的固定位置有很大差异，因而无法发挥安全座椅原有的功效，而ISO FIX的制定为安全座椅接口固定方式提供了统一的标准，大多数欧洲车型和中欧合资生产的欧洲品牌汽车均采用此标准的儿童安全座椅固定系统。

　ISO FIX标准有两个很明显的辨别标识，一是后排座椅有很显眼的ISO FIX标示，二是一个座椅上共有两个接口（一般轿车的后排座椅接口总共有四个)。

　ISO FIX的安装方法十分简捷，只需将安全座椅的固定卡扣插入到汽车座椅的ISO FIX的接口位置即可。和前面的安全带固定方式一样，ISO FIX在安装完成后也需要进行座椅的固定工作，我们要先保证安全座椅与汽车底座之间没有虚位，然后要使汽车底部与座椅下方的固定支架完全接触并固定牢固，以使安全座椅更加稳固。

　 LATCH接口介绍及安装方法

　LATCH是Lower Anchors and Tethers for CHildren的缩写，它是美国在2002年9月1日起规定的儿童安全座椅接口的固定标准。辨认LATCH的标识有两个，一是采用LATCH标准的安全座椅的头枕后方的接口处有一个挂钩的LOGO；二是它采用三点固定方式，其中两个点在靠背和坐垫的连接处，还有一个点在头枕后方。

　Latch的安装方式与ISO FIX基本相同，同样是将安全座椅的固定卡扣插入到汽车座椅的Latch接口位置即可，只不过在ISO FIX步骤的基础上多了一个添加挂钩的环节。挂钩的安装和固定方式也十分简单，Latch一共有两个挂钩带，我们首先要扣住下方的挂钩带，并用收紧器来收紧，再摇动安全座椅以确定是否已固定稳固。然后找到汽车的LATCH固定点，用第二条挂钩带（一般在汽车座椅的背后，三车厢的挂钩在头枕后方)将儿童座椅和汽车固定点固定。最后将挂钩与汽车的Latch接口直接连接到一起。

　最后要提醒各位爸妈的是，为了保证安全座椅的功能不受损耗，爸妈们最好不要经常拆卸安全座椅。如果一定要拆卸，那么在重新安装的时候同样需要重复以上步骤，确保座椅安装完好之后再让宝宝坐上去。

二手跑车如何防套路，看这台二手保时捷911

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

一百三十年前卡尔·本茨先生的三轮车开始，奔驰以汽车发明者的姿态一直引领着市场走向。即使在汽车市场竞争激烈的今天，它依然以深厚的底蕴、对豪华车市场无出其右的理解力统治着这一领域市场。奔驰这个品牌可谓是汽车界豪华品牌中的“元老”级别啊！不过大彪我在某音上看到不少的**姐却说到：奔驰不怎么样？！这得啥家庭，自己得开多壕的车说得出这句话来啊？

其实奔驰的ML系列秉承了梅赛德斯-奔驰的高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范。?奔驰ML诞生于1997年，一直到2015年这款车更名为GLE，ML这个名字也就该慢慢地淡出人们的视线了。而奔驰的ML系列一直都是城市越野车的代表，代名词就是豪华与舒适。不过大彪我看网上很多网友说到这车很一般看不出哪里豪华，其实不然，要知道咱们中国有一位很出名的女演员——闫妮曾经就有这么一台奔驰ML350，大明星都开奔驰ML，你还敢说这台车不豪华？

委托大彪检测的这位粉丝因为工作和家庭原因，需要一辆有面儿内饰还比较宽敞的SUV，但是预算有点紧张所以经过多方面考虑决定买这台比较经典的：奔驰M级?2008款?ML?350?4MATIC豪华型，新车指导价：89.80万，出厂日期：2009-06，初次登记：2009.10，发动机排量：3.5L，表显里程：63693KM，卖家报价：18.6万左右，检测地点：宁波。

豪车虽好，就是贬值都那么吓人的吗？这辆09年的ML350当年落地的100万左右了吧，如今11年过去了直接没了一辆保时捷718啊！不过现在还能卖18万多，估计这个奔驰标发挥了不小的作用吧？但这样来看很难理解买豪车选二手的划算的多啊，干嘛还有很多有钱的老板去买新车呢？

大彪我绕车一周后，发现外观的细小划痕还是挺多的，后期可以抛光或者点漆处理，毕竟也不影响，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。前后保险杠缝隙内均存在明显多次喷漆后残留的飞漆，且通过其他部位可以确定前保险杠存在拆卸现象，但并无更换，排除严重的事故撞击。前后保险杠是高发区，推测估计是刮蹭导致。

接下来借助辅助设备开始对整车外观进行全方位检测，首先对车顶漆面进行检测采取原车漆面数值，毕竟车顶这个部位一般情况下不会进行喷漆；车顶漆面数值为117um，同时车顶周边漆面比较光滑平顺，没有二次或多次喷漆痕迹。

全车漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：右后门及右前翼子板存在钣金喷漆的修复痕迹，不过根据周边位置的检测同时也结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。车身其他面均是比较多的划痕和一些小瑕疵，毕竟这也是一台比较经典的SUV了，这些也能理解。

车辆各柱以及前后挡风玻璃、车窗玻璃检测下来均无异常。各柱都未钣金，玻璃的胶条也完好，并且出厂日期也吻合。外观检测下来，瑕疵划痕较多，喷漆也不少，但总的来说都是覆盖件影响不大，接下来我们看看机舱是什么情况嗯？

机舱打开，卖家应该是提前清洗过的，整体看着很干爽，灰尘都很少。其实一直以来，自然吸气发动机都以其平顺性和可靠性成为奔驰各系车型的不二之选，反观整个奔驰发展史，在通用集团、宝马、保时捷等厂商下大精力研究涡轮增压技术的时候，奔驰最多也只是采用了机械增压，为的就是保持汽车驾乘的高品质感受。然而近些年涡轮增压以其燃油经济性和更高的性价比已经成为了发展的必然趋势，奔驰也不得不低下头，开始全车系普及涡轮增压发动机。这款V6?3.5L自然吸气发动机，恐怕也只能成为昔日SUV王者最后的绝唱了吧。

机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸痕迹，未发现碰撞修复痕迹。

机舱两侧减震塔漆面平顺表面，没有发现二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，表面没有褶皱敲打痕迹，减震器顶部固定螺丝无拆卸扭动错位痕迹，初步排除机舱两侧严重撞击事故。

左前大灯出产日期为09年四月，符合车辆生产日期，左前大灯固定螺丝及水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，虽然右前大灯有拆卸过的痕迹，但结合其他位置的检测情况来看应该是其它原因造成的更换，非碰撞事故造成。框架没发现任何异常情况，周边螺丝以及部件也完好无损，可以排除前部事故的可能性。

发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。

机舱检测完，说实在的这辆奔驰ML350真难得，11年了发动机还能保持这样的状态还是挺难得的，可能有些日系品牌车型都难以达到这种程。不愧是当年的王者，估计跟前车主爱惜程度也有关系吧。不知道有没有一样的朋友，自己的车开了10多年是什么情况？欢迎分享出来让我们吃惊一波。

驾驶舱是典型的奔驰风格：家族式的方向盘仪表盘、中央操作面板、独特的中央扶手让人倍感亲切。奔驰家族所坚持的怀挡设计极富古典美，巧妙的将奔驰的贵族气质传承下来。

接着检查内饰的细节，方向盘转向柱，座椅，安全带扣，安全带检查未发现拆卸修复或者锈蚀迹象，安全带也未更换过，也没有水渍，生锈等问题，而且磨损整体都非常轻微，再一次证明此车的使用频率不高。

检查后备箱部分，工具备胎三角架都齐全，备胎坑也未发现钣金痕迹，空气悬挂储气罐也未见泄漏更换。掀开地毯未见泥沙水渍，也没有水泡过的异味。备胎都没有下过地，电源口状态非常新基本没有用过。

全车油液检测下来，机油和刹车油都建议事后更换，电瓶建议更换，虽然充一会儿电也还能使用，但是就怕万一，毕竟停在路边等救援或者等维修厂的过来还是很痛苦的。防冻液的状态完全没啥问题。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为63693KM，根据易损件的磨损程度以及后台调取的保养记录推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体系统和空调信息等功能一一测试，发现倒车影像在使用时是黑屏状态，后期还需要进一步检查和维修。

可能会有人觉得这车公里数有点假吧，其实这种情况也是有的，之前检测过的一辆奔驰CLS进口的，7年左右才跑3万公里不到，感觉车主买了车过后基本都是放着，可能去商场买东西会使用，平时就不用了。虽然说这种情况大彪还是不少遇到，但是这类车主的想法属实搞不明白，买个车不怎么开，放着看吗？

接着咱们进行路试检测（出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）：简单说一下这台车的路试感受，3.5L自然吸气发动机加速平稳有力配合7速自动变速箱带动2.1吨的庞大身躯，丝毫没有带不动的感觉，变道超车，原地启步，完全可以把它形容成一个灵活的胖子，整个路试过程中车身悬挂没有异响，方向盘自动回位功能正常也没有跑偏现象。

路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来十分规整。

发动机变速箱结合处以及发动机机变速箱油底壳全部检测下来均未发现异常拆卸痕迹，同时结合处也不存在异常的渗油现象，结合机舱的检测基本可以确定发动机不存在分解维修现象。

变速箱尾部的固定支架螺丝及分动箱检测后也没有发现异常拆卸拧动痕迹，支架生产日期符合车辆出厂日期，可以确定为原厂出厂状态，也进一步确定发动机变速箱无吊装现象。

接着前后悬挂部分，奔驰M前悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，整体悬挂系统确实算是比较高级的了，对得起这个级别的定位，而且匹配软硬可调的空气悬架，在极端路况的时候也能升高底盘，增强车辆通过性，当然了行程并不是很长，经过检测，四轮悬挂也未发现漏油、漏气的现象，状态不错。

检测到这儿便结束了，大彪我将检测中的一些情况一一的反馈给了粉丝：外观局部存在细小划痕及瑕疵，前后杠喷漆，右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前翼子板喷漆，机油脏污，刹车油含水量超标，电瓶需更换，倒车影像无法正常使用，存在故障码，四轮轮胎已更换且有老化，四轮轮毂存在细微划痕，机油散热器位置处存在油渍。

11年的车了，目前整体车况算是不错的了，粉丝听完也很满意，但是价格感觉有点拿捏不准，便咨询我的看法。我查了下目前这车的二手车行情价，网上一些车行报价基本就在17万左右，而从趋势图来看基本在13万左右，虽然差距有点不小，不过二手车就是这样的：一车一况，一况一价。检测的这台车车况是不错的，车行报价18万多有点偏高了，个人感觉怎么也得去谈一下，这车况差不多17万左右吧。

不过刚听完我的看法，粉丝就说了17万估计的加一点才买得到，我一下就愣了，粉丝继续说到：?和卖家之前交流得知其实这台车可以谈价，但却是少不了太多，第一他自己收的也高，第二这车咨询他的人也多，也有给的价格比较不错的，他都还是犹豫的。我一听原来还有这些原因啊，哎那这就得看个人了，毕竟买二手车有时候缘分也很重要，哈哈哈。听完粉丝心里思索一番便和我道别后去找车行协商价格去了，而大彪也整理好设备返程了。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，欢迎收看这期的“二手车检测”“二手车评估”日记。

跟大家说起保时捷，大家首先应该想到的是911吧，作为保时捷不管换代有多少次，保时捷911一直都是头牌车，其实911的粉丝无疑是情怀的，大排量自吸发动机，动力输出非常线性，再配上PDK双离合变速箱，换挡快到起飞，所以说911不管是新车还是二手车在市场的销量还是很不错的，只要是自己的条件允许都会搞一台自己的911，今天的粉丝，就是911的超级铁粉，最终在上海找到一台，我们来看看车况吧。

2012款保时捷911?Carrera?S?

发动机排量；3.8L

出厂日期：2013年4月

初次登记日期：2013年8月

表显里程：39000

卖家报价：78.8w

新车指导价：146.5w起

那我们下面进行检测这台保时捷911车怎么样呢，我就带大家一起来看看这台车。

外观贴车衣，整体看上去非常不错，表面没有严重的损坏和修复痕迹，具体车况还需要我们进一步检测，毕竟是一台二手车，二手车不能只看表面

初步的对外观大致的看了一下，前机盖有小坑，也不是很明显，对于二手车来说吗，这也算是正常现象。

因为外观贴车衣，需要借助设备对车辆外观漆面检测，测量数值减去车衣厚度即可，正常数值在150um左右，这个数值减去车衣厚度后属于正常范围内，再看右前大灯有划痕，前保险杠有划痕，右后尾灯龟裂，外观整体来说还不错。

前两侧叶子板、前机盖的螺丝没有存在拆卸修复现象，前保险杠存在拆卸痕迹，保时捷911的保险杠拆卸也很正常，特别是后保险杠，因为日常保养更换空气滤芯都要对后保险杠进行拆卸。

两侧减震器螺丝无拆卸，无错位，减震器顶胶也为原厂，减震器日期与车辆相符，减震包表面平顺，无喷漆痕迹，首先可以确定两侧无事故无碰撞。两侧叶子板螺丝无拆卸，无喷漆痕迹，内部漆面平顺无二次喷漆，可以判断为原厂叶子板。刹车油含水量正常消耗，建议后期进行留意，必要时进行更换。

打开车门，驾驶舱内干净，看上去各个部件磨损程度非常相似，没有很明显的异味，就是不知道这车开长途肾会不会感觉疲惫。

经过对内饰的检测，转向柱、点烟器、安全带卡扣、座椅底部无泥沙，也无生锈痕迹，现在可以初步的排除水泡嫌疑，转向柱日期为2013年与车辆相符，座椅无拆卸，仪表台无拆卸，安全带内部无发霉，拉伸锁正常使用，固定螺丝无拆卸，可以判断安全带是原厂的，排除车辆的严重撞击事故。驾驶舱内检测完成，没有发现异常，打开点火开关，启动后看到38910的公里数，根据内饰以及正常磨损可以初步排除调表。

已经启动车辆了，也要对车辆线路，车辆电脑进行详细检测后显示有两个故障码异常，但对车辆的功能无异常，还是建议去维修一下。内饰检测完成，我们进行路试。

开始我们的路试，（安全起见，路试不允许拍照，还请老司机们回想一下提速时的推背感），经过一段的路试，换挡有异常，怠速抖动，刹车系统均为正常，随后就和卖家开到之前约的上架地点，进行上架。

车辆缓缓的升起来，我首先看到，护板更换了，这是为了有个好卖相吗，先不管了，把护板拆下来在说。

经过对发动机底部，变速箱检测无渗油痕迹，无拆卸，各个部件也无渗油，可以确定发动机、变速箱目前无大修痕。车辆后防撞钢梁目前无维修，无变形，这样也可以排除尾部追尾撞击。

全车轮胎为2017年，更换过一次，像这种车换一批轮胎也正常，加油门烧胎，原地烧胎，也不见得没有这种情况，轮毂有轻微划痕，里程也相符。

经过两个多小时的检测，对车况做一个车况总结，车辆没有事故，主要是部件无拆卸，无维修痕迹，可以说车况良好，但是发动机换挡有异常，怠速抖动，发动机护板更换，应该有过暴力驾驶。到这就检测完了。

好了，这期就找到这里了，记住，我就是专治黑心车贩子的“二手车检测”虎子。我们下期再见。

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