美系二手车耗油咋样啊值得买吗_美系二手车耗油咋样啊

1.德系车，美系车，日系车哪个更适合长期使用？

关于二手车的谣言

1、美系德系车子费用，日系省油，但是你看看小排量的克鲁泽、德原朗，它费油吗？不费油，如果你要是买老款的思域、凯美瑞这种4AT，5AT的车型，油耗低吗？耗油也不低，所以省不省油完全取决于车型的大小和个人使用习惯。

2、法系韩系不保值，有的车型新车加价，比如说汉兰达，有的车新车就能打七八折，保值率是三年以后的成交价除以官方指导价，但当你买新车都可以打个七八折的时候，你就知道也挺保值的，因为有很多新车都会加价，只要不是特别冷门的车，最后这算下来差不多。

3、试驾车不能买。只要购车手续齐全并且可以过户试乘试驾车就可以购买。一般情况下，试驾车优惠程度在九折或八折左右，但其实试驾车能便宜多少并没有绝对的标准，实际情况还是要看这辆试驾车的里程数和使用状况才能决定。另外，一辆车在市场上的受欢迎程度也很重要，供不应求的车型价格会远高于冷门试驾车。

其实买试驾车，相当于买二手车，因为两者的性质比较相似，都是买被人家使用过的车辆，不过试驾车的使用强度会比正常情况下的二手车要严重一些。所以说，如果有一年内公里数少的二手车，其实也是不错的选择，并且优惠可能比试驾车更多。

4、国产车容易生锈，一辆车是否容易生锈是要看这辆车有没有做防火降噪的工艺，底盘装甲，空间灌蜡，双面镀锌，这些都能够很好的起到防锈的作用，超过15万的车都会做。

5、二手车大多都很破旧，你见过三年以内的家用车很破旧吗？

德系车，美系车，日系车哪个更适合长期使用？

首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：

选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）

第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）

国产廉价但太脆故障率高（排除）

美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）

日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）

韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）

所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。

德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花

瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗——选德国！

第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。

大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）

还用犹豫吗？就选大众。

第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了

一、德系车德系车在国人心中有着非常重要的地位，因为很多耳熟能详的豪车品牌都来自德系，比如奔驰、宝马、奥迪等，就连人们最爱的大众都是德系车，可见德系车有多厉害！德系车最出名的就是精湛的工艺和先进的技术，这点确实是任何车系都无法比的，但是，德系车也有它的缺点，那就是常见的烧机现象，大众、宝马、奥迪都出行过烧机油的情况，让消费者头疼不已！

二、日系车

日系车在我国也非常常见，虽然日系车的豪华程度感觉没有德系车强，但是日系车却非常亲民，而且，日系车的发动机是全世界最出名的，这点谁都无法企及！不过，日系车的缺点也很明显，那就是车皮太薄，不管是丰田还是本田，都有车身过轻，车皮轻薄的情况！

三、美系车美系车虽然没有德系车和日系车那么出名，但是，美系车的豪华程度丝毫不输给德系车，而且，美系车喜欢把各种“黑 科技 ”安装到 汽车 上，无论是豪华感还是 科技 感，都非常棒！不过，美系车的缺点也很明显，那就是油耗偏高，不管是福特还是别克，油耗都很高，燃油经济非常不好！

这三种车系各自有各自的优缺点，不过相对而言，德系车更符合国人的整体需求，无论是燃油经济，还是耐用程度，都非常棒，这也就是为什么大众以及奔驰、宝马、奥迪等一系列德系车在我国混得风生水起的原因！

德、美、日系哪个车更适合长期使用，这个问题感觉提的并不严谨，因为车坏了还能修，修修补补还能用，我觉得提问者应该把问题该成德，日，美系 汽车 哪个时间长了毛病少？各位觉得呢？

德系车超过8年，会出现经常修这种情况，小毛病，大毛病都有，但是也不是绝对性的，只能说大部分确实是这样的，大众，斯科达还好因为维护换件上面还稍微便宜一点，如果是bba的话假如你买个15年龄的车，可能一年的修车费用超过你买车的价值，但是它依旧能用！

美系车超过8年，美国的 汽车 和德系 汽车 有着差不多的情况，唯一好一点的恐怕就是没有德系车那么烧机油了，同样也是修修补补还能用！总的说来故障率还是蛮高的，但是也不是绝对的每一辆都是这种情况！反正只要能修就能使用！美国还有四五十年的美国车还在路上跑的，关键坏了就修呗！

日系车的话情况要好的多，日系车20万公里刚出磨合期，这种情况确实是这样的，我是做二手车淘车的，大部分人买二手车都是首先考虑日系，这就是口碑，雅阁，凯美瑞，卡罗拉，思域，基本车商收到手没几天按照市场行情价就能变现！这已经是铁一样的规律了！

是这样。

德系我觉得更多的是情怀，最早一批的桑塔纳给国人留下了好印象。今非昔比，现在一直盲目的追求 科技 感但并没有考虑到用户日常实际维护。而且二手车的价格只能说是市场正常价。

美系一直是 汽车 生产大国，美国人的性格就是你可以了解一下。所以 汽车 的性能有可能个别方面很突出，但是小毛病不断。二手车市场价非常不保值。

日系我个人觉得还是比较保守，用的 科技 还是各种测试过才敢拿出来用。皮实，耐造，省油，维护便捷。是一直以来的口碑。而且二手车的价格相对保值。

其实车好不好看看二手车行情便知一二。

以上是个人观点。望采纳……

日系车应该是不错的选择，毕竟从综合考虑，日系做工精细，美系耗油，德系小毛病多，日系车普及率高，维修成本低，油耗低

这个问题我心目当中的排序是日系>德系>美系，当然咱们这里说的是一个大题情况，每一个不同系别的车也都有一些经典款的特例存在。

依据的话可以参考美国JDPOWER的数据，上面是有一个质量可靠性的排行榜，基本上日系车6-8年还能基本全绿，德系车2-3年还是比较绿的，而美系车红色的地方比较多。

既然道友你提问了，

那在下来回答你

—首选德系车—

经济允许的话买：奥迪、宝马、奔驰、保时捷

经济一般的话买：大众

德系车就是安全性好质量好，耐开同样也耐看。

题主问这个问题之前，可否知道有一种农用车和三轮车在农村，这还是早在十几年前购买的，现在还可以使用。

那么问题来了，德系，美系，日系三个那个更适合长期使用？

德系大众帕萨特的碰撞试验，你觉得可以长久长期使用吗？

日系的皓影也刷新了帕沙特的碰撞记录，这个长期使用能实现吗？

选来选去只能剩下美系车了。

美系车虽然油耗高，小毛病多，但是长期使用，还真是美系车比较实在，至少可以陪伴你风风雨雨。

再说说品牌差异化的问题。

德系车标榜的，世界第一辆车我生产的，我的车操控性能比较好，我的车 科技 感十足，我的车看起来比较高级。

日系的一看，前座后座配置外观你德系占完了，老子咋办，日系开始琢磨了。不负众望的推出了我的车省油耐操，我的车不但省油耐操还操控性好，我的车不但省油耐操坐起来像坐沙发一样舒服，我的车只做黑 科技 。

美系车进中国一看，我了个槽，我还能咋办，我车比较豪华，我车用料实在，我我我我实在说不出来啥了。

中国车企，嗯嗯嗯，美帝，同病相怜啊。

回到话题本身，长期使用的本质首先是安全。然后再讨论其他因素。

个人认为美系》日系》德系。

这个主要看个人喜好了 这3款车系在设计理念上就有根本的区别:德系车型更偏向于动力和操控感这一块 但是小问题比较多 当然有些人就是喜欢德系的操控和动力给自己带来的驾驶快感和乐趣所以其他的一些问题也就不是问题了。美系车更偏向于车身的稳定性和安全性 所以美系车的重量一般比其他车型的重量要重 那么问题来了那就是油耗比较高 当然了如果你有点小钱不在乎这点油耗的话 美系车也是不错的选择。日系车型更偏向于经济和舒适性 小问题也比较少 开起来比较省心 适合懒人型。

三个国家的车都各有特点。

1.德系车

德系车子做工精湛，技术高超，有着很多年的做工技术，精益求精，所以品质有保证，才这么受欢迎。但是德系车在时间长了以后，故障率会比较高，各种各样的小毛病也会随之而来。

2.美系车

美系车比较注重安全性和舒适性。最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大 汽车 公司（通用、福特、克莱斯勒）发明和普及的。美系车的普遍缺点是造型不够细腻，外型也有点偏大，而且油耗也比较高。

3.日系车

日本在 汽车 方面比较出名的是机械和电装系统。这也就成就了日系车的低故障率经久耐开。并且日系车的噪音小，油耗低。但在车身结构方面，用料比较单薄，安全性较低一些。

综上所述，如果想长期使用，建议入手日系车，因为日系车皮实耐用，只好好保养一般没问题，即使时间久了，依然会保持一个良好的状态。

家用代步通勤还是日系更适合