二手车和公路车哪个好买,二手车和公路车哪个好买一些

1.选购山地车还是公路车问题

2.哪里有卖二手自行车的？

3.捷安特公路车5000以下的有差距吗

4.推荐1000左右公路赛

5.如何选一辆适合自己的公路车

6.山地自行车好还是公路自行车好？

7.现在购买 美利达904公路车 二手的有什么需要注意的地方 大概价格

二手公路车交易平台好的有：

2、瓜子二手车，成立于2015年9月，专注于用创新重塑二手车产业，为用户创造更大的价值。目前，瓜子二手车构建了严选直卖与全国购两大业务体系，为用户提供二手车检测定价、居间服务、汽车金融、跨区域流转、售后保障、维修保养等一站式服务。

2、人人车成立于2014年4月，以C2C模式进入二手车市场，并首推二手车严选商城，现已发展成为集二手车交易、金融服务、滴滴运力生态、售后等为一体的综合型汽车交易服务平台，致力于为用户创造透明、高效、省心的汽车交易及服务体验，已发展成国内头部二手车电商平台。交易平台，一个第三方的交易安全保障平台，主要作用是为了保障交易双方在进行交易的安全、诚信等问题。

选购山地车还是公路车问题

按照你的情况，我建议你买山地车更好。

首先，山地车相对于公路车价格更便宜些。然后，各种路况基本都能适应，公路车比较娇贵，路不好都没法骑，容易爆胎。而且山地车骑行姿势比公路车要舒服很多。

上学和去郊区县城，山地车更合适些。

哪里有卖二手自行车的？

XDS喜德盛MA510高档铝合金避震山地车个人意见要说舒服，公路不及山地.山地比较适合骑长途...什么烂路都受的了..., 当您想要想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地 车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种业余健身的 活动？在这里我们将会向各位逐一地介绍，让您明了各种山地车的不同构造与特性 。 您可以依据您自己的预算，选择您所需要的最适合您乘骑的越野山地车了。在所有的大 前提之下，购买山地车最重要的一件事便是了解车架的尺寸大小是不是适合你，买到不 合尺寸的单车就好象买到了不合穿的鞋子，非常不方便。在下面有三个可以清楚地 告诉你怎么测试单车是否合乎你所需要的尺寸。 你可以将龙头及座垫提起来，看看其高度是否正在齐腰部。 当踏板踩到底时，大腿与小腿必须几乎伸直。 当你站立在上管上面的时候，上管到你下裤档的高度应当最少保持8cm以上。 在介绍各种不同功能的山地车之前，先谈一下购车的预算。对一般的初学者来说， 我们建议你购 买一台完整、标准型、没有减震装置、钢架车身的山地车。原因是，这种 钢架车身的车就是在发明减震器前，一直被骑士们沿袭使用的山地车。没有前后减震以 及昂贵金属的车身，车本身的价钱便实在多了。用实在的价钱，买结构结实的车身，可 以跑各种不同的路面，零件出问题的机会也不多。在这里您同时要注意到，您的座车最 好配上金属的脚踏板，或者好一点的话也可换成夹式踏板。 另外一个比较省钱的方式便是购买二手的山地车。这种方法唯一的缺 点是与买二手 汽车一样，很可能买到日后大小毛病不断的车，因为你不知道这台二手车的过去历史与 状况。在买二手车前，一定要找懂车的人帮你检查，一般来说，二手车的毛病，像车架 本身如果受过创伤，很容易便看得出。给你的建议是，最好买只用过一年或两年又只在 一般路面跑过的山地车。另一个检验的方法就是看看这个卖主现有车的保养状况。 一般山地车 假如你是在找一辆可以在一般的路径上乘骑的山地车，那么这种 Trail bike 就是 你最佳的选择了。这种山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢、铝 合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性 ，这种车通常经 久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单 车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特 轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的 登山车，车子本身的重量都不太重要。 全减震山地车 最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞，但是到了 今天，如果你能够拥有一部可靠、轻便以及非常舒适的登山车，即使不是为了下坡赛， 也是很值得的。最新式的登山车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，你可以整天骑 在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。今天，全减震 的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用 ，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它 的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅(4-5kg)左右。在求舒适的前提下，你会 选择全减震的登山车来参加任何一种的活动 ，但有一点你必须要记住，因为加上了避震 器，你的登山车已经比其它无减震器的自行车重了许多，所以当您在乘骑的时候，不必 带些不必需要的装备或工具来增加你的负荷。 在这里职业选手们所骑的越野登山车，与我们在店里面看到的库存或高等级的自行 车都不一样，职业选手会为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。为此 ，他们往往要忍受很多的不舒适，像较窄的轮胎，较硬的座垫，这些都是他们为了要得 到较快的速度下所作的牺牲。在越野登山车的设计上，是以上坡时能爬得愈快愈好，而 不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻，有时 连前减震器包括在内一般在23磅(10.5kg)以下。 下坡赛的登山车选手所骑的山地车，长久以来，都与越野赛所乘骑的山地车一样， 只是在前叉多装上较长距的减震器。但是到了今天，几乎所有下坡赛的骑士们都选择了 全减震的登山车，它的减震器伸缩距离至少达到6英吋以上，重量比一般的越野登山车要 超过10到15磅(20-30kg)。在下坡赛所使用的车身一定要非常的坚固，因为下坡时的冲撞 力量，会由前叉传到车架，普通的山地车是承受不住的，甚至会造成车架的支解，在这 个大前提下，重量已经不是下坡登山车的主要考虑因素，坚固才是重要。 登山车中有一种最特殊的，主要用来跃过各种障碍物，不像一般在普通山道中乘骑 的登山车。这种登山车的特性 是它专们为了蹦、跳、扭、爬而设计。这种特技车用来跳 过各种不同的障碍物像木块、石块、长桌子，甚至汽车。这种登山车与一般的越野车不 同之处在于它的车身很低，选手有足够的空间可以在车上扭转。 多用途山地车 这种山地车是为既爱好山地车活动又要常在城市与山路间乘骑单车的人士所设计。 它的车身虽然不必要拥有和山地车一样特别坚固的车身，但是还是必需达到坚固耐用的 要求。车身的喷漆一定要好，来对抗城市中的刮、割、擦、撞。因为要适应城市内的路 面，您可能也需要加上置物架与挡泥板。它的车身大多是用钢做的，也有用铝合金为材 料，但仍以钢材为多。 旅游山地车 山地车实在是最理想的旅行伴侣了。很多人都喜欢在旅行时，携带登山车在外国的 名胜风景区来乘骑游览，有些甚至是没有多少骑车经验的人士，不管怎么样，在决定将 骑车规划成你旅游一部份之前，必须要注意一些事项。 首先要注意的是车身材料的选择 ，因为不论在世界各地旅行时，如果车身出毛病，都能经过焊接修理的材料只有钢，所 以钢制的车身是最合适用做旅游山地车。 坚固耐用的组件是必要的条件之一，轻的组件 是不适合装置行李，背包或旅行用品的，更何况在旅行的情况下通常乘骑的时间，距离 都比较长，耐力才是最重要的。 旅行前的另一个重要的准备是要仔细检查轮圈的组件。 如果没有办法订做新的轮圈组，你必须要把整个登山车拿到好的车行去检查翻修，将飞 轮检查一遍，换新的外胎及内胎，这样才不会受到在异国荒郊野外抛锚之苦。 座垫要选 择非常适合自己又舒适的，最好是在旅行前试骑一段时间，不要在旅行期间才来试验， 如果不适合，连换的机会都没有，总之，要考虑很长时间都要骑在车上，座垫的舒适非 常重要。 行李架的材料要坚固，廉价的铝制品有时很容易弯折，一分钱一分货，价钱较 高的架子会坚固一些。 山地自行车正确选挑和骑行很重要，应注意以下几点： 第一，在选择购买山地自行车时，一定要先想明白购买山地车的主要用途，如果只是用来带步或偶而旅游，建议选购一辆中档15速左右的山地车，因为速比越高，出现问题的可能性就越大，而且裆位多的山地车在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想健身，体会山地自行车的豪放，可以考虑购买18速以上的车型，可以充分体会速比带来的乐趣。 第二，在选购山地车时，如果是整车购买，一定要注意整车装配是否合谐，变速器各档位转换是否流畅，各焊接口焊点是否平滑，有没有砂眼，零配件是否齐全。如果在商场现拆箱组装，那就要看组装工人技术了，组装水平的高低对整车性能影响很大。有条件的话，应选择技术熟练的装配工现场组装。 第三，山地车实际上主要是用来运动健身的，并不宜作为一种日常代步工具，因为山地车车座较小，硬而且高，而车把较低，骑行姿式前低后高。据国家体委自行车集训队队医张先生介绍，青少年不宜长期骑山地车上下课，否则会影响脊柱的正常发育，但如果去野外郊游或组织小型山地骑车比赛，山地车当为首选。 第四，骑行山地车时，应适时调整变速器，一般以蹬骑时脚下略感有力为宜，如感觉空蹬，应即时调整档位至高速比；如感觉蹬骑发沉吃力，便可调整档位至低速比。切记在变换速比时，切勿猛力蹬车，否则，极易损坏塔轮牙或车链。初骑山地车时，要根据以往骑行节奏，慢慢调整新车速比，直至找到适合你的档位。在山地骑行时，要注意四周树木、沟坎及游人。一般从山上冲下时，时速可达65公里以上，这样的速度，无论撞上树还是人，后果都一样。 骑车对心肺十分有益，可以锻炼腿部力量，而且对膝关节没有损伤。去野外骑行，不仅锻炼了身体，又游览了野外风光，陶冶性情，还可锻炼意志和胆量。因此，据华盛顿自行车协会统计，目前有1400万人热衷于山地车运动。在我国，也有越来越多的青少年甚至成年人购买了山地车。

捷安特公路车5000以下的有差距吗

二手自行车可以在五八同城网站里买，也可以去闲鱼网站购买，还可以在当地的二手交易市场购买。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。

自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。

世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶，确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架、车铃等部件。

推荐1000左右公路赛

捷安特公路车5000以下的车型之间会有一定的差距。这主要体现在车架材料、变速系统、车轮规格和配件等方面。一般来说，价格越高的车型，配置也会越好，车辆的性能和舒适性也会更好。

具体来说，捷安特公路车5000以下的车型可能会有以下差距：

1. 车架材料：高端车型通常采用碳纤维材料，而普通车型则采用铝合金或钢材。碳纤维材料具有更好的轻量化和刚性性能，可以提升车辆的加速性和稳定性。

2. 变速系统：高端车型通常采用更先进的变速系统，如Shimano Ultegra或Dura-Ace，而普通车型则采用更基础的变速系统，如Shimano Tiagra或Sora。更先进的变速系统可以提升换挡的平顺度和准确性，提高骑行的舒适性和效率。

3. 车轮规格：高端车型通常采用更轻量化和更耐用的车轮，如深辐较宽的碳纤维车轮或铝合金车轮，而普通车型则采用更基础的车轮，如浅辐窄的铝合金车轮或钢材车轮。更轻量化和更耐用的车轮可以提升车辆的加速性和稳定性，减少骑行时的阻力和磨损。

4. 配件：高端车型通常配备更高端的零部件，如碳纤维车把、碳纤维车座、轻量化刹车和更舒适的车座等，而普通车型则采用更基础的零部件。更高端的配件可以提升车辆的性能和舒适性，提高骑行的效率和舒适度。

综上所述，捷安特公路车5000以下的车型之间会有一定的差距，高端车型的配置和性能会更好。如果你想购买一辆更高端的公路车，可以选择价格更高的车型，但如果你的预算有限，也可以选择价格较低的车型，但需要根据自己的需求和骑行目的进行选择。

如何选一辆适合自己的公路车

入门公路车只需要看捷安特.

你的预算只能添些钱买风标2200 大概1200-1300.

建议还是买二手的吧，基本上全新的是下面这个价位,(fcr系列无视)

型号 价格

ocr 3500 2500

ocr 3300 2000

ocr 2700 1800

风标2500 1600

公路车,是一分钱,一分货,价格便宜而且成色好的二手车简直像拣到宝贝一样,是可遇不可求的.1200块钱我宁可要八成新以上的半价ocr 3500,也不选风标2200.

补充一下,你可以经常去车友俱乐部,尤其是大型单车店玩玩,一般一起玩的车友不会买同伴的二手车,那帮人烧钱太厉害,丢不起那人.可车子还是要处理,只要

说出你的想法,好些时候车店的小伙计会帮你忙的.

山地自行车好还是公路自行车好？

第一，小白、菜鸟、入门者不要买二手，除非有老司机给你验车把关。水太深，很多人都说自己的车没骑多少时间?没骑多少公里?成色九成之类，实际的翻新、暗病、暗伤等你不会看，骑一段时间后各种问题够你折腾和花钱的，还不如买有质保和售后的新车。。第二，公路车是竞技、运动型，对身高（含胳膊和腿长）是其它车种有严格的适配要求（公路车的车架，是以2厘米为单位逐级划分为多个尺码，以对应各种身高，不像山地车，就是大概的S、M、L尺码），因此要看厂家之车型的“车架几何尺寸图”，其中有对应的推荐身高。在门店买新车，有一个优势是当场试不同尺码，比看尺寸图的推荐还要精确。此外，座垫的高度、前后距离微调；把立长短的选择（比如从7cm到13cm不等）、把横的样式和尺寸，都可现场根据自己身体尺寸调整、选择，而二手车只是适配原骑主的，你只选择大概的车架尺码是不够的。。第三，2000块的堪用公路车，考虑迪卡侬、喜德盛的就挺好，捷安特和美利达也有两千价位，但因牌子大?门店多?技术服务相对较好，因此要贵几百而且配置要更低一些（不过入门、通勤也够了）。。。要点就是以上。具体到迪卡侬、喜德盛、捷安特和美利达的车型，搞明白上述要点，就都不是问题了，2000左右?那家牌子的门店距离你近或多，就选哪个（因为售后很重要）。价位相当的，整体性能和感受是一样的。具体型号和啥啥逐日?奔日?射雕?斯特拉等名字的都无所谓

这种就是“车架几何尺寸图”，图表后面会有每种尺码适配的身高。比如1.79米适配48码，则在门店试骑48码，微调座垫、把组的间距和尺寸。有时，骑一段时间后因哪里的尺码并不匹配，出现腰酸腿胳膊手腕疼痛的问题，就再回车店继续微调。而二手车 除非有老司机给你把关，否则很难做到这点。经常骑一辆和自己身体尺寸不匹配的运动车单车，会出现身体损伤的。

现在购买 美利达904公路车 二手的有什么需要注意的地方 大概价格

山地自行车和公路自行车各有各的特点，没有哪个更好一说，适合自己的情况的才是最好的。

山地车路况适应性宽，减震舒适，山川沟坎轻松通过，基本是全能车型。

公路车顾名思义，公路而生，路况适应性窄，优点是速度快。

相对来说山地车的市场非常大，而公路车有很大局限性，就是因为它的路况适应问题，没有好的路面是很容易摔的，而且车把都是为了身体平行减少风阻而设计，不适合平时骑行。

山地车的公路骑行速度不及公路车的一半。所以山地车在公路上跟公路上比速度是徒劳的。

美利达904，不知道你说的是哪个系列

如果是RIDE904，至少是14、15年的了，如果不了解车主的骑行习惯，最好不要买，因为铝架的寿命也就5年，万一遇到一个喜欢公路越野的车友，有些地方的金属疲劳可能累计很多了。价格看成色吧，成色好也就1000元多点，成色不好直接别要了。

现在的新款是斯特拉94，据说下放了不少技术，应该比RIDE系列要好一些。

二手车首先看成色，公路车不比山地车耐造，特别是铝架和碳架的，摔过一次可能就有暗伤了，成色不好的直接忽略，成色好的看年份，越新的越好，价格也越高。