公司买的五六年二手车过户,公司二手车过户费多少钱

1.为什么现在二手车市场里的车基本都是4年车龄左右的？

2.买二手车需要征信吗

3.很多人认为一辆车开五六年就要换车，这是为什么呢？

如果不想用现在的车牌，可以将原来的车牌注销，申请新牌。操作如下：1、车辆号牌可以注销，但是办理注销登记的车辆必须在您的名下已使用三年以上。你还可以更换自己机动车牌号的，拿上自己的行车证和身份证原件、复印件，到车管所填写机动车牌照补换申请表，交上自己原来的车牌，然后再交受理费用，就可以了。按照规定，这种更换牌照的手续一般在一个工作日就可以完成；2、夫妻间过户，是不能换车辆号码的，还是原来的车牌号。只有过户到非直系亲属间的车辆，才能换车牌号码；3、所以就算你把车过户到你妻子名下也还是你原来的车牌的。如果是为了更改车牌号而选择过户，需要按照车辆折旧后价格的2%交纳相关税费。过户所交费用很多都高达五六千元；4、夫妻之间原本不需过户，只需办理“变更”手续即可，交纳的费用是100多元，但是车牌号不变。

为什么现在二手车市场里的车基本都是4年车龄左右的？

如果你通过车行购买，手续费用都是包括的，过户费、购置税都不需要买。如果你从个人手里买车，10万以下过户需要费用是600左右，10万以上是1000左右，根据车价有不同过户费用。我是专做二手车的董小鱼，可以追问。

买二手车需要征信吗

为什么现在二手车市场里的车基本都是4年车龄左右的？

你所说的情况确实存在，但只是一小部分。以下观点仅代表个人意见

一般国内的车型都是在3到4年左右更新换代，还有国内生产的也是到这个年限开始出现各种小毛病，故障率开始增加，并且3到4年的车子掉价不是很多。所以很多人都是到这个时候把旧车卖掉，然后再买新车

完了，让国家这一下来了个撤底性的毁灭和2012一样了！

现在的人们换车的频率的确是比过往高很多，一方面是因为个人、家庭经济情况相比过去普遍更好，对车辆的要求也越来越高，在消费观念和对汽车文化的理解也较过往有了很大的不同；另一方面，现在的车型更新换代时间也越来越短，一换代一出新车，手头资金充裕的车主们就会动换车的念头。

首先行驶证蓝本，机动车登记证书，还有发票购置税这些，只有这样才能确定你不是黑车，少一样不行的

近年来，二手车交易量连年攀高，二手车市场一直在持续性发展。但是现在二手车市场还没有完全规范起来，车主在购车之时要自己擦亮眼睛，不能一些大小车行的花招所骗。很多车主在打算购买二手车的时候，都会有一个疑问：呢？大家在选购二手车辆的时候，可以根据以下几个基本步骤来进行交易。一、检视手续是否完整在二手车市场里选车，首先要看的就是车商的手续是否合法，二手车的相关证件和手续是否齐全。这一点关系到最后车辆能够正常过户，也是车辆的交易能够合法进行的有力保障。购买二手车需要检查的手续有车辆登记证、行驶证、购车发票、保险单以及卖方身份证（如果是中介要检查原车主和代理人的身份证）原件。二、确定出厂年份和真实里程数这两点对于二手车价格的确定起到了很大的作用，如果年份和里程不清晰，那么评估车辆价格时就很难确定价格区间。尤其是在二手车市场里，要怎么选车呢？年份我们可以从行驶证上的登记年份和车辆的出厂铭牌上的VIN码读出，而里程数却不能仅仅从里程表上看出来，因为里程表是很容易更改的。车主可以通过车辆零配件的磨损程度来分辨里程表有没有，或者通过检视维修保养记录来分辨车辆的里程数。三、全面检查真实车况在二手车市场里不乏有事故车存在，要怎么选车呢？关键还是要对车辆的具体状况有个详细的了解，这就需要车主从多个角度对车辆的技术状况进行检查。总的来说，可以通过从外到内、由静到动的方法来检测：首先检查车辆的车身外观，检视车厢有没有变形、车身有没有补漆凹陷、底盘车架有没有重新焊接、发动机舱有没有污泥等情况，通过这些检查可以分辨出车辆有没有出过事故和事故的大小。检查完车辆的外观，就要仔细检查车厢内方向盘和座椅等磨损情况，另外要仔细检查车厢脚垫下、座椅下方有没有潮溼、污泥等情况，进而分辨出车辆有没有被积水浸泡过。通过检查几个座椅的新旧程度可以分辨出车辆的座椅是否拆卸过，这也是辨别原车主是否曾经运输过货物和车辆有没有出过大型事故。最后，消费者一定要进行试驾，通过实际操控感受车辆的真实效能。在试驾条件允许时，尽量多尝试不同路况和行车条件下的运转情况，注意车辆动力系统和刹车系统的运转，对于电子配件比较多的车辆，要一一对车辆的电子配件进行尝试，检查车辆的各项效能是否运转正常。车主要通过试驾来仔细体验，细心观察，及时发现问题可以避免买到车况有问题的车。四、确定车辆成交价当车辆手续和车况都没有问题后，车主就需要跟卖方进行议价。在议价的时候，如果能够通过专业的二手车评估检测进行定价最好不过了，如果条件不够的话，消费者最好提前到市场或网上收集同等条件的二手车的市场行情价格，以便在砍价的时候有所依据，不至于被动接受。五、办理过户手续最后就是一定要办理车辆相关手续的过户，及时将车辆相关手续和车险过户到自己名下，不要购买不能过户的二手车。在二手车市场里有很多不能过户的车辆，这些有的是原车主需要手续，有的是车辆手续不全，消费者在市场里选车的时候一定要多加注意。达成交易意向后，签署二手车买卖协议，将所有涉及到车辆使用过程中的责任问题详细陈述在内，并及时办理车辆的过户手续，千万不要认为有协议就可以不过户了，这是十分不负责任的。

一般情况下，经过稽核的车辆都需要缴纳一定的费用，一般在2、3千元左右，会提高二手车的售价，但是在车商卖车的时候，这部分钱又不能完全体现出来，车商会赔钱，所以导致大部分都是拖审的车辆。

是这样啊，二手车本身都会存在或多或少这样那样的问题，不然这车也不会在二手车市场里看见，通过价格可以简单的，初步的判定一辆车的基本情况，再有，不要急于表现出你确实很着急购车或者一些心浮气躁的情绪，这样也就容易被人利用了，二手车市场里，没有什么绝对的，你运气好，你就能淘换到一辆还不错的；价效比也高的车，反之就不说了，呵呵……现在就北京二手车市场来讲，是比较规范的了，手续基本都是齐全的，但是，卖车人的嘴，不要被他们忽悠了，要注意辨别，挑选一辆二手车，根据价格您也许就会知道他是哪年的车等等一些基本情况，主要要注意该车是否有过大修（比如因为车祸什么的，从新的换过什么大件儿……）北方汽车交易市场是北京做的较大的一家之一了，但是，这些二手车车贩子们，也许是哪个车市都有点的，您明白么，所以，关键一点就是，注意与他们之间的谈话，其他的基本没什么了……

五万的话就不要太在意年限和公里数，确保没有事故，一些日系，德系车子（因为比较皮实些），因为五万左右的车子公里数一般都超过10W，年限也超过五年以上，这么长的时间和公里数，小剐小蹭是很正常的，只要不要出大事故就OK了

经十路西段润华二手车市场

两万主要是夏利和奥拓

桑塔纳还要3万多

可以不那看看

省油的二手车最好卖

随着油价一路高涨，汽车的油耗已经成为人们买车时的重要依据。这种现象在购买二手车时尤为严重，因为二手车在效能上多多少少较新车会有所下降，从而容易导致油耗加大的情况，这也使得人们对二手车的油耗问题非常担忧。假如一辆开了10年以上的桑塔纳，买这辆车或许只要两万元，如果用得多些每月跑2000公里，那么每月油费要1000元左右，一年就是1.2万元，这样两年的油费就比车价还要高。目前二手车交易市场上销量较好的二手车主要集中在1.3-1.6L，而排气量在1.3L的小型二手车价格大都集中在5万左右区间，排气量在1.6L的紧凑型二手车价格大都集中在10万元区间。事实上，在油价上涨之前，买二手车的人就对养车成本比买新车的人重视，油价上涨后，大家对养车成本尤其是油耗更加敏感了。

准新车最好卖

二手车市场上“准新车”、“次新车”这两个词汇颇为流行，也是经营者和消费者共同关注的焦点。所谓“准新车”、“次新车”就是指一些使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆。准新车的车况在二手车市场上可以说是最好的，重点就是这个“新”字。花少钱开新车，应该是每个准车主愿意的事情。尤其是中高档二手车，由于车主一般都是第二辆车，驾驶技术娴熟，一般而言车况相对较好。准新车在二手车市场里所占的比重还是很大的，他们的车况和新车没有多大差异，但在价格上却要比新车便宜不少，对于很多二手车消费者来说还是极具吸引力的。如果车主手中的二手车是时间比较短的准新车的话，那么出售起来是会很顺利的。此外，准新车上还有许多原本你需要掏钱额外消费的东西，比如加装件或改装的音响、导航等，还有全车贴膜这些买新车都必须自掏腰包的东西，但是如果买一辆准新车就都能免费享用到。

六七万元的二手车最好卖

从消费趋势上看，买二手车的市民越来越理性务实，市面上，售价6至7万元的二手车最抢手。因此初次购车者购买五六万元的二手车代步兼家用，是比较划算的。其基本是证件齐全，车辆效能优良，车辆磨损不严重，保养也比较完好，甚至有些车可以到汽车4S店内查询修理记录，购买起来比较放心。而且价格不高，一般家庭都可以接受；使用成本不高，一般每年保养费在500元左右。而且这些车正常维护的价格也不贵，一般的配件都在几十元至二三百元”。从价格来看，每辆6—7万元的二手车其新车的价格一般都在1020万元之间，开一两年后降个几万元，车主卖了不会太心疼，买车的人也觉得划算。

中高阶SUV最好卖

SUV是运动型多用途汽车，其造型大气、线条粗犷。一般的SUV都采用前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架非独立悬架的制式，一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的能力。SUV的价位非常宽泛，在路上的常见度仅次于轿车。比起10万左右的低端SUV和70-100万的豪华型SUV不佳的市场表现，而20-40万元区间的中高阶SUV形式良好，不少想要购买二手车的车主都会对SUV车型情有独钟，所以市场上的SUV二手车的销量都很好。购买二手SUV的消费者喜欢越野车的奔放、动力强劲的感觉，以年轻人为主。据相关人士介绍，一般里程数在6万公里以下的二手中高阶SUV，收到之后两三天就能卖出去。而行驶里程偏多，轮胎、地盘损耗较严重的车，最多放一个多星期就能卖车去。

很多人认为一辆车开五六年就要换车，这是为什么呢？

如果不贷款的话是不需要征信的,因为办理过户手续不用。正常办理就可以！

扩展资料：

二手车过户,需要双方当事人和车辆一起,到车辆登记车牌车管所申请办理过户手续。

《机动车登记规定》第十八条：已注册登记的机动车所有权发生转移的,现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。

机动车所有人申请转移登记前,应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

第十九条 申请转移登记的,现机动车所有人应当填写申请表,交验机动车,并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的身份证明；

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）属于海关监管的机动车,还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；

（六）属于超过检验有效期的机动车,还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

买二手车需要注意那些方面呢？

看你买的什么价位的车。这是很关键的。B级车以及以下一个档次。奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下。大部分买二手车的 都是觉得便宜 性价比高才会买二手车。三十多万的 等下另说。

1.外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说,肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车 出场漆面厚度在120微米以上,喷一层漆300微米以上,钣过金500微米以上。没有专业的工具。肉眼真的识别不出来。所以呢,先不要那么注意外观。但是从几个小细节,我们能够初步的认识到我们要买的这辆二手车。先绕车一周。一辆车有前挡风玻璃,后挡风玻璃,车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产。用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的。黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的。用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的。黑点在前用7去减,在后用13去减。这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果换过。也不代表什么。但是如果没换过。起码说明这都是原厂的。车主很爱惜。而且也没出过太大的事故。

2发动机舱 打开发动机盖子。不着急打着火。先静态的观察。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道,螺丝拧上去,是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。如果动过也说明不了什么。悬挂五六年坏掉了。也算正常。然后重中之重看梁头。大家都知道越是好车。发动机舱布置的越是规整。基本看不到什么。只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车。打开发动机盖子看梁头还是看得到的。如果车子追过别人。比较严重的话。梁头肯定要变形的。再怎么敲打。不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸。你把它窝烂了。再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测。如果手能够到用手抚摸一下感觉。如果很平顺。说明没有很严重的追尾。

3后备箱 打开后备箱翻到备胎那里。然后仔细看车尾位置。有没有一层密封胶。一般来说。密封胶都是手工刷的。比较粗糙。大部分密封胶都是粉色,肉色,银灰色。你看密封胶像是拿刷子刷的。这就对了,虽然它很粗糙,但是这是原厂的东西。这个环节。如果不知道原厂胶啥样子,可以去新车4s店看一下。大同小异。而被人追过尾,修补过的后备箱,里面的胶会像蜂巢一样 密密麻麻的胶。很不规整。

4车门 车门来说。先试试关门的声音。四个门子对比一下。有的车门轻微的剐蹭,钣金,都是没啥关系的。如果有大的事故。门子也很有可能直接全换。不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子,注意一下B柱上的胶条。询问车主能否打开胶条。玄机真的全在里面。打开胶条。如果是原厂的。你会发现没什么不同。正常的焊点,用手摸一摸,会很平顺。如果被撞到了B柱,修补过。那么这个位置会很粗糙。车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊,怎么修补。也不会跟原厂一样平整,顺滑。

5.内饰 看下内饰磨损情况 驾驶员位置的座椅 方向盘 档把 一般来说 十万公里以上 这些东西才会有明显的磨损。2 3万的车（奥拓 夏利等等）另算。他们质量真的不行。以及各项功能 能否正常使用。

6. 上路啊！！开开看看啊！！ 买车哪有不开就能成交的啊？ 试试车。打着火。先在外面听听声音。是否有爆震,异响,发动机怠速是否稳定。开开空调。看看风扇运转情况。 上路试驾的话。尽量找几个小坑。试试悬挂,看看车身过坑的时候的情况,哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强,或者感觉松散。松散的话 一般是年头长一点的 可以接受。56年内的如果这样 就算了。

7手续 都看好了 最后是手续 看看大票 购置税 年检 保险 登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户,都要看清。 违章啥的 现在很方便的 上网就能查到。让原车主把违章罚款都交齐了。

30万以上的车就好说了。去4S店检测。查找维修保养记录。是否有换件。等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定。最简单,最简洁。

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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