在农村卖二手车买卖好吗_农民买二手车怎么贷款的

1.买二手车会取消贫困户吗

2.买二手车要注意哪方面？

3.农村加工创业项目有哪些

4.车险只买交强险的，都是些什么人？老司机：除了穷，还有以下特征

5.农民买车现实吗?一年开不了几次,每年在车上的消费都有什么呢?

还有把话说回来，如果你的户口在农村，你也生活在农村，你可以在你所居住的村里申请宅基地，自己盖房子的，在南方地区，由于冬天不用取暖，房子墙壁很薄，盖个三间房有10万元钱就差不多了，如果你想盖的好一点，有15万元钱也就够了，如果你想房子的质量再上一个台阶，那你就拿这20万原盖房子好了，你如果申请了宅基地，你盖了房子，有了房屋产权证的话，这房子就永远是你的了，而现在农村实行的是一户一宅的宅基地管理办法，你买别人的房子，你能办下来宅基地许可证，你能办下来房屋产权证吗？

你说的在农村有20万存款，那么你的户口应当是农村户口，那么你在农村也可能就有土地，有宅基地，有房屋的，你的意思你现在有20万存款，你想到城市里发展，如果你想到城市里来发展的话，你在农村的户口，你在农村的土地，你在农村宅基地，你在农村的房屋，你都不要放弃，你都要保留下来，为你将来的叶落归根留条后路，那么你是在想到城市里先买房子，还是到城市里先买车的这个问题有点纠结，如果是这样情况的话，我告诉你的是，在城市里先不要买房子，你知道的，在城市里买房子，按揭贷款买房子的话，那压力是老大老大的了！

这主要看你的需求，你要是做生意的，需要来回的奔跑那就买车，可以赚更多的钱。反之就买房，现在买房可以说升值空间不是太大了，应该比银行好，自己分析下就有结果了。喜欢的关注下

如果你所在的农村的家，离城市的距离很近，建议你还是先买房，买房以后还是会有机会进入城市生活，不如趁这机会有点钱，把买房子的首付款付了，首付款付高一点，然后贷一点贷款，每个月还一点，过几年以后，你在城市就会有一套房子，能很好的改善你的生活。

在城买房，不管怎么辛苦，为了以后的孩子上学，进入城市生活，所以我认为房子还是要买，就是买房的时间，和自己的存款而进行综合考虑。

如果你所在的农村离城稍微远一些，所以可以先买车，先买一辆车以后，把农产品拉到城市里来卖，这样辛苦的经营几年以后，能积攒下一定的钱，这样再来买房，你的房贷压力会小一些。

如果在农村，还会考虑自己审批宅基地，投入10来万自己盖一栋房子， 然后剩下的钱，买一辆8万左右的小 汽车 ，这样出行又方便，房子也盖了，会提高自己的生活质量。

这个没有固定的模式，各家与各家的实际生活情况不同，还是要综合以上几种情况，是先买车还是先买房，或者是自建房子又买车子，充分的进行考虑。

长远看应该买房。车是消耗品，只会日益贬值。而根据通胀每年2~3个点的正常规律，有些东西还是会涨的，就像每年涨工资一样。

农村存款20万买车好还是买房好?如果是普通的农民辛辛苦苦存20万块钱也算一笔大钱了， 俗话说钱要花到刀刃上。我的建议是买房,买个房子心里会更加踏实,以后如果用钱还可以变现。如果选择的房子位置不错的话，升值的空间可能性也大。

而 汽车 是消耗品，很多农村家庭现在都热衷于买车，其实如果 汽车 对自己用处不是特别大，可以不用考虑。实在想买的话， 新手开车还可以选择一个较便宜的二手车，车子是消耗品而且 汽车 贬值的速度也非常快。实在不要因为所谓的面子而乱花钱。

用20万元钱付了首付,买个房子虽然会有压力，但是有压力了才会有动力赚钱，在考虑买房买车之间应优先考虑买房。 中国人讲究安居乐业，房子是一个人一生当中的头等大事。 仅仅只有20万元的存款，那么首先考虑的应该还是买房。

其实人还是不要过早的贪图享受，毕竟人生漫长，会发生很多未知的风险， 在我国房子的话抗压能力还是很强的。真正遇到个事急实在不行还可以变卖，而 汽车 贬值的速度则一年比一年快。

买房，家才是最温馨的港湾，车子只是一个代步工具，给不了你安全感

车是消耗品，购买之后每年需要养护费即使不用也有每年10%的折旧费。车不保值。

我建议去买房子吧，现在贷款比之前宽松了。 利率也会慢慢降低。

这个要看个人使用性，如果买了车能方便自己更好的发展当然是买车，如果是跟风为了面子就不要买车，车是消耗品贬值又快。

大家都说买房好，那就买房好？犹太人一辈子不买房，他们就不幸福了？说白了，看你对于生活的理解，也看周围人对你的理解。你若是一个热爱旅行或者热爱 汽车 的人，先买车。你要是一个追求稳定生活的人，买房。房子是可以盈利的，车子是要烧钱的，可是逆向想下，房子就是困住你的一个堡垒，在充满温馨的同时有时也限制了你的思维和活动力，车子可以带给你自由的感觉和每个 男人对于 在路上 的期待。 现在大多人喜欢安逸，但是一辆车一个世界的人也大有人在，没有那种选择是错的，一切在于你。

1，买房的话，20万顶多算个首付，以后还要按揭，如果你觉得无压力的话，可以选择这种。

2，车是代步工具，联系自身的工作，还有以后的发展，如果你觉得有了车的话，可以让你工作更舒心，认识的层面更广的话，可以选择买车，因为要为以后考虑了，未来的路宽了，什么都会有的。

最后就是告诉你，多考虑一下自身，看看那个选择比较符合自己。

买二手车会取消贫困户吗

一、汽车按揭保证保险业务的风险成因及其防范分析

做保证保险风险防控很重要啊务必要保证借款人担保人的信息真实可靠另外担保人的资格要求高风险相对会低很多这些东西业务操作中必须有一套完善的系统的流程和人员配备给你一些资料参考下吧 我曾经借鉴过的，抛砖引玉吧 ：）第一章我国汽车消费贷款的发展现状与制约因素1.1我国汽车消费贷款的发展现状1998《汽车消费贷款管理办法》，中国建设银行被批准成为汽车消费贷款的试点银行。1999年3月，中国人民银行批准所有中资商业银行都可以开办消费信贷业务，汽车消费贷款进入了群起纷争的阶段[1]。汽车消费贷款到目前为止只经历了不到五年的时间，开展时间短，尚处于起步阶段，在各个方面还不够成熟。由于个“新生事物”，各方面对它的认识和了解都不够，加不健全，需要“摸着石头过河”，所以最初一年的发展是比较缓慢的。但从2000年以来，汽车消费贷款呈逐月上升趋势，而且增幅巨大，特别是在去消费贷款的年增长额比前年2001年的年增长额翻了三倍，可谓成绩喜人（见图1）。但这并不能简单的说贷款的发展良好。我们应快，但是规模还是太费贷款1336亿元的贷款余额以及45万的个人客户数，对于我国13亿的人口，10万亿元的居民储蓄余额来讲，无疑是微不足道的[2]。如果将汽车消费贷款与其他的贷款业务相比较的话，差距更加明显。就拿上海来说，到去年年末，上海市汽车消费贷款余额约为41亿元，比年初增加约22亿元，整整同期，与它同属个人消费信贷业务的个人住房按揭贷款的余额是1090.78亿元，整整是汽车消费贷款的25倍[3]，差距是巨大的，更何况个人消费信贷业务的贷款余额大约仅占银行贷款总规模的20%左右，这样的话，汽车消费贷款还不足贷款小（见图2）。由此可见，作为个人消费信贷的支柱，汽车消费贷款的发展现人们所预期的繁荣局面。究其，既有银行内部制面的因素，也有受到外部环境的制约。下面就来分析一下，看看制约我国商业银行汽车消费贷款发展的主要因素有哪些。1.2 从银行自身来分析，存在的制约因素：1.2.1经营观念转变较慢，不能予以充分重视银行长期以来信贷业务是面向企业，传统信贷模式已经形成一种习惯，部分银行不免受旧思维的约束，对“个人小贷款户”的信贷发放形式不能认同，认为信贷发放的重心应当在于对公放贷，个人消费信贷不值一做，这样的观念导致了部分管理人员和经办人员对此工作认识不到位，工作中不能予以重视。他们认为汽车消费贷款本小利薄，直接收益小，而且手续复杂，管理成本高。他们只看到汽车消费贷款眼前的困难和缺点，不能从长远的、全局的利益来考虑和分析，在操作上主动性和积极性自然不高，把此项业务放在了信贷的次要地位，这对于汽车消费贷款工作的开展非但没有推动，反而制约了业务的发展。1.2.2贷款手续及服务目前，购车者申请一笔汽车消费贷款，要经过提出申请、填写表格、接受调查、办理保险和抵押登记等多个环节。办完一笔贷款，费时少则3、5天，多则一星期，借款人员来回要跑好几次，既费时又费力，使得消费者望而却步。与此同时，由于汽车消费贷款尚未形成多大的气候，加上各级管理层对此认识不太一致，所以在信贷人员的配备上也就显得有些滞后，多数为办理，少有专职办理人员。在业务体制上也未完全理顺，有的由公司业务部兼办，有的由个人业务部兼办。而且由于汽车消费贷款是一项新产品，需要学习的东西还很多，所以信贷人员的业务素质也需要有一个逐步提高的过程。这种银行专门办理汽车消费贷款的人员较少且素质不高的现状也导致了服务的不够到位。1.2.3贷款对象从商业银行实际操作情况看，汽车消费贷款对象较为单一，经营面过窄，并在经营思想上存在一定的“重城市轻农村，重法人轻个人”的现象。首先，中国作为一个农业大国，农村消费市场前景广阔，但农业机械化程度严重滞后于国民经济发展，实行农业生产的科学化、机械化是农村经济发展的有力保证。作为经济体制改革起点的农村，农民有购买拖拉机、收割机等农用机具，以提高劳动生产率和增加收入的强烈愿望，还有相当部分农民由于筹措不到资金而去租用农用机具。实际上依国情而言，农民一般不存在下岗问题，只要辛勤劳作，其收入来源较为稳定，具有一定的还贷能力。目前农村汽车消费信贷还是商业银行难以突破的禁区。其次，在城镇，随着居民物质文化生活水平的不断提高，人们的消费观念已逐渐由温饱型转向享受型，例如近几年的旅游热。但对于汽车消费，许多人还持观望态度，出现了“热而不销”。1.3银行外部的制约因素1.31汽车消费贷款存在隐性风险除了信用风险，汽车消费贷款还存在着隐性风险，影响了银行的积极性。主要有以下2个方面：(1)需求与淘汰形成的风险由于国内现有的几十种车型，绝大多数是国外20世纪70、80年代的产品，而90年代的产品仅有3种，即别克、雅格和奥迪A6。入世之后，随着汽车行业的放开，像捷达、富康和桑塔纳等老车型将面临淘汰的可能，这就给目前发放的汽车消费贷款带来一定的风险。这种风险是在入世后对汽车消费的旺盛需求，与对旧车型的全面淘汰之下所产生出来的风险。因为入世后随着关税降低，现今所投放到市场上的汽车消费贷款以及所有车型都将面临新车型和新价位的挑战，会有相当一部分消费者要更新换代。在新车型、低价位的诱导下，部分消费者个人信用将发生位移，可能会出现以车抵贷的现象。由于车辆的流动性高，借款人若将车辆运往外地，通过一定的途径将车辆变卖，银行则会因为无法找到抵押物而难以处置或拍卖，致使判决无法执行，最终影响到银行贷款的收回。(2)价格波动引发抵押物减值的风险目前我国汽车关税为80%～100%，入世后5年间关税将下降到25%，也就是说进口车价至少会降低30%[6]。由于降价空间大，汽车消费贷款的车辆价值就大大缩水，加之每年固定的折旧率，使抵押物变现更为低廉，损失在所难免。目前汽车消费贷款是以所购车辆进行抵押，并在当地车辆管理所办理抵押登记，当借款人无法还款时，商业银行可以收回车辆并进行处置用以还贷。但从实际情况看，因车辆市场价格的变动，抵押物折旧后其价值是难以抵顶所欠债务的。第二章我国汽车消费贷款的发展前景汽车消费贷款与汽车消费市场息息相关，汽车消费市场的发展趋势决定着汽车消费贷款的发展前景。所以就让我们先来看一看在未来的几年里，我国的汽车消费市场会有怎样的发展趋势。2.1我国汽车消费贷款业务基本的发展状况汽车工业在我国虽然已有几十年的历史，但与日本、美国、德国等汽车工业大国相比，我国汽车总产量仅是他们的“冰山一角”，还不及日本丰田一个企业的年产量。因此，我国汽车工业发展潜力巨大。“十五”期间，我国已规划将汽车工业作为最重要的产业来发展，通过汽车工业结构调整和资产重组，形成八大汽车工业生产基地，并加大家庭适用型轿车的发展力度，促使我国汽车工业成为重要的经济增长点。这将导致我国汽车消费市场的显著扩大。2.2价格下降将是大方向汽车市场价格与人们心理预期的变化使汽车消费贷款需求下降。加入世贸组织以来，我国汽车需求，尤其是轿车需求连续实现超高速增长(见图1)，汽车消费主体由集团消费转变为个人消费，在市场需求的强力拉动下，国内汽车产量持续增长。1986年，全国汽车产量为37.28万辆，其中轿车产量仅为12297辆，至2002年末，汽车产量飞升至325.37万辆，其中轿车产量达到109.28万辆，分别是1986年产量的7.7倍和87.9倍(见图2)。在产量飞速增长的同时，汽车降价不可避免。2003年，国内市场上销售的共70个车型中(其中30个为新车型)，超过30个车型正式宣布降价，其中有7个新车型上市当年即宣布降价，7个车型在一年内两次宣布正式降价。据测算，2003年国产轿车整体降价水平为8%～10%，而2002年国产轿车因面临加入世贸组织压力而纷纷降价的整体下降水平也不过5%～6%。汽车价格的持续下跌，强化了消费者“买涨不买跌”的心理。据中国汽车工业协会的统计信息，2004年1～6月，我国汽车累计产销267.71万辆和255.36万辆，产销率为95.39%，同比分别增长27.1%和24.15%。其中，轿车累计产销124.61万辆和113.2万辆，产销率为90.84%，同比分别增长36.37%和31.59%，但同时，第一季度全国轿存超过8万辆，4月份新增库存2.3万辆，5月份，轿车产销率低至84.5%，又新增库存3.2万辆，累计超过13万辆，6月份库存突破了16万辆大关，占全部汽存增量的89%。在这种产量扩张、价格下降的同时，消费者的购买力在近两年并没有显著提高，有关汽车消费的税费也没有明显降低，汽车消费逐步趋于理性化，对汽车消费贷款的需求自然下降。2.3居民收入水平不断提高，汽车消费市场广阔居民收入水平的不断提高，以及我国汽车的低普及率，都预示着汽车消费的巨大潜力。近年来，随着我国经济的持续快速发展，城镇居民的收入水平不断提高，城镇居民消费的热点主要集中在住房、汽车、教育、旅游等商品和劳务上。据国家统计局最近的相关调查显示，住房、汽车和教育是最适合信贷消费的前三种对象，其比例分别为71.5%、11.0%和10.6%。月收入超过3000元的被访者，认为汽车最适合信贷消费的比例迅速上升，并有逐渐超越住房而成为信贷消费第一适合对象的趋势。统计显示，截至到2002年底，我国居民住宅的拥有率已达70%，今后除了住宅的调整和新增家庭购买住房以外，大面积的住宅消费已暂时告一段落。一部分先富起来的居民在解决了宽敞的住房之后，已把汽车消费作为追求的目标。另外我国汽车的普及率也很低，据新浪网消息，我国汽车普及程度在世界上属低水平，轿车的人均保有量仅为每万人20辆，是世界上人均拥有轿车最少的国家之一。由此可见，日益强大的购买力和巨大的潜在市场都预示着汽车消费市场的巨大潜力。2.4政策将更趋宽松、减负和简化多年以来，政府对汽车产业实施严格的投资审批制度，轿车、轻型车及发动机项目，一律由国家审批立项，其初衷是通过行政审批限制社会资本盲目进入，缓和汽车产业“散、乱、差”局面。但这从根本上限制了汽车工业的高速发展。其次，我国的汽车消费政策也一直是人们所关心的，手续繁琐、税费高昂束缚着个人买车的行为。可喜的是，自2001年开始从中央到地方政府，在投资审批制度的放宽，简化购车手续以及减低相应费用等各方面出台了一系列的政策，为今后汽车消费市场的真正启动打下了良好的基础[6]。目前的汽车消费已经从过去单纯的生产型消费品转化为耐用型消费品，私人已经慢慢开始成为购车的主体，一个汽车需求快速增长的时期正在逐步到来，政策鼓励消费不仅符合国际汽车发展的惯例，也可以使整个国民经济受益。2.5交通基础设施逐步改善，用车环境渐趋便利近年来，我国加大对公路交通基础设施建设的投入力度，城市道路有较大的改观，城市内混合交通、非交通占道的情况基本得到遏制，交通管理水平不断提高。到去年底，我国公路通车里程超过143万公里，高速公路1.9万公里，基本形成连接绝大部分城乡地区的公路交通网络。同时，通过科学的管理和规划，城市格局将日趋合理，城市空间的利用率将变得更高。这些都将为汽车消费市场提供良好的硬环境。综上所述，我国的汽车消费市场显示出了巨大的发展潜力，可以说是前途一片光明。那么，与之相配套的汽车消费贷款就其发展前景而言，也有着巨大的市场发展潜力，随着汽车消费的逐步到来，汽车消费贷款必将得到更大的发展，它将成为今后银行个人消费信贷业务拓展的新的利润增长点。第三章推动汽车消费贷款业务发展的有效措施汽车消费贷款的发展现状不尽如人意，它的发展受到多方面因素的制约，但它有着广阔美好的前景，而且又能对国民经济的增长起到积极的推动作用，由此可见大力发展汽车消费贷款的重要性和紧迫性。银行自身，国家政府以及各相关部门都应针对目前出现的问题，采取积极有效的应对措施，为汽车消费贷款的发展道路扫清障碍。3.1银行自身应该采取的措施3.1.1要从战略高度上正确认识汽车消费贷款，纠正主观错误倾向。在美国，汽车销售中的85%采用汽车消费贷款的方式，而在我国还不到10%。在西方发达国家，汽车消费贷款已有很长的历史，目前已成为西方发达国家商业银行的重要业务。他们之所以重视汽车消费贷款，不仅是因为它对发展民族汽车工业，国民消费，推动经济增长，具有重要的作用，还因为它对银行业自身的发展也能起到相当积极的作用。传统的信贷经营体制使银行过分依赖企业，经营风险相对集中。资产负债管理原则中的分散化原理要求资产应尽可能地分散到各种不同的具体形态上，而汽车消费贷款正是这一原理的具体应用。一般来讲，贷款购车户的个人资产质量较好，还贷能力较强，将贷款投向富裕的个人阶层比投向普通企业更为可靠。因此，汽车消费贷款可以通过改变信贷资产结构来分散和降低银行的经营风险[1]。3.1.2简化贷款手续，做好配套工作，加大营销力度。（1）在严密防范风险的前提下，努力解决客户贷款手续繁琐的“老大难”问题。一方面可以考虑各银行储蓄网点直接受理汽车消费贷款业务，扩大业务受理的覆盖面，方便客户借贷；另一方面加快个贷业务客户经理的选拔培养，尽快组建一支熟悉业务、素质较高的个人客户经理队伍，并把汽车消费贷款作为个人消费信贷业务的发展重点，让客户经理紧密地贴近客户，加快工作效率，为客户勾勒组合式、个性化的金融服务，给予客户最大的方便。同时还可以想方设法加强与汽车经销商、保险、公证等部门的联系和合作，多方协调，加快运作，争取做到“一条龙”服务，可以尝试成立“按揭事务中心”，该中心将相关部门请进门，采取法律介入，提供集中式服务，使客户足不出户便可以实现全程操作，简化了手续，方便了客户[1]。还有就是要让“直客模式”逐渐取代“间客模式”，中国汽车信贷目前主要有直客式和间客式两种模式，随着中国汽车信贷市场的成熟，直客模式将成为发展的主要趋势，而汽车经销商作为信贷中介的间客模式将日渐萎缩。间客模式指的是“先买车，后贷款”的模式，即由汽车经销商或保险公司向贷款购车人提供全程担保，并负责对贷款购车人进行资信调查、帮助购车人向银行申请贷款、代银行收缴车款本息。直客模式所推崇的是“一站式服务”，它指的是购车人首先到银行设立的汽车消费贷款机构获得一个车贷的额度，拿这个额度就可以到汽车市场上选购自己满意的产品。在客户选定车型之后，到银行交清首付款，并签署有关的贷款合同之后便可以把车开回家。此外，银行的车贷中心还为客户提供相应的售后服务，如汽车维修、汽车救援、维修期间提供代用车及汽车租赁等一系列增值服务。直客模式在操作过程中，银行、保险公司、经销商各司其职。采用直客模式，回归了汽车消费贷款作为一个金融产品的本来面目。这种模式和传统的以汽车经销商作为信贷中介的间客模式比起来，最大的优势在于为客户节省了中间环节，节约了时间和中介费。同时，采用直客模式购车的客户在拿到银行贷款之后便成为一位全款购车者，到经销商那里选购车型时就会有一定的议价权。另外，到银行办理汽车贷款手续时，客户可以从银行的专业机构那里得到有关的资料查询服务，比如某款车型目前的报价等，甚至还能让专业人士为自己选择一款最适合自己的车型。（2）要做好汽车消费贷款的配套工作，加大营销力度，努力转变消费者的传统消费心理。一要勤调查。银行要充分利用现有的客户信息档案，对消费者收入、生活方式、兴趣、心理、地域等方面进行细分，详细了解消费者的实际需求、消费困难及其原因，以便为汽车消费贷款制定营销策略服务，同时也为银行发展其他个人消费信贷业务提供详实、可靠的一手资料；二要搞好咨询服务。消费者对消费信贷的认识和了解，主要渠道是通过银行咨询。这就不仅要求银行经办人员对汽车消费贷款业务的知识把握全面，能最大限度地为咨询者释疑，当好参谋，解除其消费疑虑，而且要注意加大对一线储蓄员工、汽车特约经销商经销人员的业务知识培训。因为他们是与广大消费者、购车户面对面接触最频繁的，他们如能正确地把握有关汽车消费贷款的政策导向，准确地解答消费者、购车户的咨询，必将对汽车消费贷款起到积极的推动作用；三要多宣传。在汽车消费贷款宣传中，不仅要宣传其操作方法、优势，而且要加强对汽车消费贷款发展新政策的宣传，引导汽车消费贷款健康发展。在宣传渠道上，要注意形成网络化、立体化的宣传体系，在各营业场所同步进行人员、音像、手册、张贴画等多种形式的宣传，使“贷款买车”深入人心,家喻户晓。3.1.3运用现代市场营销理论，合理确定贷款对象。目前我国市场经济已由生产主导型转变为消费主导型，对于汽车行业更是如此。因此，发展汽车消费信贷，必须以市场为导向，以顾客为中心。应积极组织业内人员全面搜集第一手资料，并运用科学方法，加以系统化的分析，对消费者和市场进行细分。商业银行可根据当地实际情况及自身资金实力，明确定位，做好汽车消费贷款对象的选择。（1）客户对象的选择除了继续选择资信良好，在当地影响较大的出租车公司以及汽车租赁公司外，应将重点放在政府公务员、高校教师、科技专家、外资员工、金融机构职员、私营业主、个体工商户、社会知名人士等信用优良、收入较高的优质客户群体上，同时也应注意目前不便购买但购买欲望较强且收入来源稳定的机关公务员、高校教职工、企事业单位员工等这些大众群体。另外还可以有选择地对小型民营、私营企业法人代表发放汽车消费贷款。（2）贷款车辆的选择在贷款车辆种类的选择上，应重轿车类，轻货车类，重点要放在经济型和进口轿车上。因为经济型轿车是汽车工业“十五”规划重点产品，也被看作将来普通老百姓购买的主要车型，市场潜力较大。据预测，国产经济型轿车价位将在8万～9万元左右，比国外低40%，有着较强的市场竞争力，且贷款额度不高。另外在这次调查中，各银行普遍反映进口轿车贷款的质量较好。对价值大的进口汽车所发放的贷款风险，要比价值小的国产轿车所发放的贷款风险小，因此建议应加大对进口车型贷款的投入。因为进口类轿车的购买者大多是社会层次较高的成功人士，他们量入为出的自控意识较强，对自己做出的承诺能认真履行。对搞经营为主的客车或货车，应区别不同情况，不同对待。对确有营运证和营运资格的借款人，应以其营运收入作为还款来源，以营运证作抵押，可考虑发放贷款；而对无营运证和无营运资格的车主，应尽量避免，严格控制。因这些车主一旦出一点变故，贷款随即出现风险。另外，随着进口车价格的下调，车辆的更新换代，预计今后二手车交易市场将会有很大的发展空间，与此相对应，二手车贷款有一定的发展潜力，因此还应着手酝酿二手车贷款品种，适时抢占市场，进一步扩大汽车消费贷款业务。还有就是要积极探索农村汽车消费贷款开展的可能性，争取突破这一禁区。同时，汽车消费贷款是国家大力提倡和支持的新兴业务，与此相关的部门应积极配合金融机构开展此项业务，并制订出和金融机构紧密衔接的操作规程。在相关手续的办理上，要体现出快速方便，收费公平合理，与银行业务配套衔接，只有这样才会让客户感到方便，感到满意。3.2.3完善汽车抵押品变现的二级市场应该尽快依照相关法律，如《公司法》，对注册资金、经营场所、从业人员等相关因素加以严格限定，以此建立二手车经纪公司，使其成为代理二手车买卖交易的合法、合规的中介机构。而且这些二手车经纪公司还应配备一批具备法律、技术及价格咨询技能的二手车鉴定估价师，使交易的二手车报价公正、合理，解除交易双方的后顾之忧。同时，还应设有类似于物价监督局这样的机构来对汽车报价予以监督，规范交易汽车的报价，防止哄抬或压低价格[8]。这样，当作为抵押权人的银行在借款人违约后需要处置抵押物时，就可通过这样的中介机构变现抵押物，盘活资金，减少损失。3.2.4尽快对消费信贷立法相关部门应尽快建立消费信贷法，以法律手段对消费信贷各参与主体的行为加以规范，对不法行为给予法律制裁。汽车作为消费信贷中的特定商品，汽车消费贷款也就自然会在法规中被加以规范。目前，我国消费信贷的主体是消费者、金融机构和商业机构，立法应将三者之间的信用关系作为主要规范对象，此外还应对一些辅助信用关系进行规范，如担保人与金融机构、被担保人与消费者之间的信用关系。立法的原则应从保护消费者的合法权益，保护金融机构和商业机构的合法权益出发，并通过消费信贷调整社会商品供求关系，促进产业结构调整，推动经济发展[8]。第四章总结汽车消费贷款把我国的汽车工业和我国巨大的消费市场紧紧地联系在了一起，为两者的高速发展提供了强大的动力，它的出现对于消费，扩大内需，推动国民经济增长的作用是不言而喻的。因此，研究我国商业银行开展汽车消费贷款的现状，分析制约因素，预测未来的发展前景，寻找推动汽车消费贷款业务发展的有效措施，是十分必要的。通过研究发现，我国汽车消费贷款的发展现状不容乐观，还远没有达到人们所预期的繁荣局面，用一句话来概括就是“起点低、发展快、占比小”。占比太小，尚未普及是目前我国汽车消费贷款存在的最大问题。究其原因，是多方面的，既有银行内部制度和经营操作等方面的因素，也有受到外部环境的制约。长期以来银行的信贷业务是面向企业的，部分银行难免会受到旧思维模式的束缚，经营观念转变较慢，不能给予汽车消费贷款充分的重视，是制约该项业务发展的重要因素。此外，贷款对象的局限性以及手续复杂，服务不到位的老问题均制约着该项业务的发展。在银行的外部环境中，由于我国个人信用制度尚未建立，信用风险就成了阻碍汽车消费贷款发展的最大障碍。另外，车价过高，税费过重，使用环境不佳；相关法律法规不配套，缺乏相关部门的理解和支持；以及各种隐性风险的存在也都制约着汽车消费贷款的发展。但是我们可以预见的是，在未来的几年里，我国的汽车消费市场将会日益繁荣，与之配套的汽车消费贷款有着巨大的发展空间。因此，针对制约因素采取必要措施，为该项业务的发展道路扫清障碍变得尤为重要和紧迫。对于银行自身来说，首先要纠正主观的错误倾向，正确认识汽车消费贷款，将它作为重点发展对象。因为在21世纪，消费信贷将逐渐成为中资银行的支柱业务，汽车消费贷款作为消费信贷的核心组成部分也理应随着消费信贷和汽车工业的蓬勃发展而得到更大的重视。同时，中资银行应抓紧时间努力提高服务质量，形成“以人为本”的服务理念，为客户提供更为丰富的个性化金融产品，逐步扩大市场份额。为了应对入世后大举进军中国市场的外资银行在资金实力与服务水准上的双重挑战，中资银行必须加倍努力。在外部环境的改善上，建议国家政府机关、银行及相关部门应加快建立覆盖全国的个人信用征信系统，为汽车消费贷款乃至所有的消费信贷业务解决发展的“瓶颈”问题。同时，政府部门也应在车价、税费、交通基础设施等各个环节为居民汽车消费创造优越的条件。此外，汽车抵押品二级市场的完善以及与消费信贷相关法律法规的出台将为汽车消费贷款的发展起到推波助澜的作用。大力发展汽车消费贷款势在必行，相信以上几条措施能为汽车消费贷款的发展道路扫清障碍，促使汽车消费贷款健康高速地发展，从而起到消费，扩大内需，推动国民经济增长的作用。参考文献1、赵建伟，关于推行汽车消费贷款的思考，经济师，2000年第2期2、朱剑敏张越，我国汽车消费贷款保持较快发展势头，人民网，2003.04.153、刘芳，住房按揭逾千亿元上海人敢花明天的钱，解放日报，2003.01.204、费晴霞，关于汽车消费贷款的几点思考，交通银行工作研究，2002.085、吴成科，商业银行应大力拓展汽车消费贷款业务，西南金融，2001第12期6、周志芬，银行汽车消费贷款的发展前景及经营策略，金融论坛，2002.67、李谦尹珂孔源，汽车消费贷款前途何在，山东经济战略研究，2002.78、陈浪南谢晓璐，我国汽车消费贷款的风险防范机制，广西金融研究，2001.12

二、没有正式工作但是银行有存款和银行流水可以贷款买车吗？

你好，没有正式工作，但是银行有存款和银行流水，也是可以贷款买车的，但需要有担保人才是可以的啊！

三、无稳定工作,农村房子,但有点存款,想买车差点点钱,可以按...

可以的！

房贷不影响车贷，车贷影响房贷！

四、无稳定工作，农村房子，但有点存款，想买车差点点钱，可以按揭买车吗？

买二手车要注意哪方面？

贫困户一旦出现下述这3种购买行为，将可能会被取消补贴资格！

第一种：贷款或者全款买房城市的房价高是大家有目共睹的，即便是在四五线城市的小县城，房子的均价已经上涨到了四五千元，对于普通农民而言，到城里买房都有些困难，更何况是经济状况不好的贫困户呢？所以，不管是贷款还是全款买房，这件事情都不可能发生在贫困户身上，商品房本身就不是贫困户应该消费得起的。因此，一旦发现有贫困户出现购房行为，将马上取消贫困资格，并会追回一定周期内的扶贫款项。

第二种：频繁地购买大件家用电器一旦被评上贫困户，是不是就不能购买家用电器了呢？其实不是，在合理的使用前提下，是允许贫困户添置家电的。不过，也要看购买的什么家电、购买的频次等等，这些都是非常重要的参考依据。在生活当中，有的贫困户动不动就会购买价值不菲的电子产品，比如手表、手机、大件家用电器等等，显然，这与贫困户的消费水平是不符的。如果发现有贫困户出现了这些购买行为，那么经过核实之后，会立即取消其贫困资格。

第三种：购买值钱的物品除了上述购买商品房和大件家电之外，还有些贫困户一边领着贫困补助，一边给家里添置值钱的物品，比如大型联合收割机、货车、私家车等等。显然，这些消费行为与贫困户的贫困状况相比是不符合的。因此，凡是购买了值钱物品的贫困户，一旦被举报核实，也将会被取消贫困资格。

法律依据：财政部、民政部关于印发《中央财政困难群众救助补助资金管理办法》的通知

第十二条　地方各级财政、民政部门应建立健全资金监管机制，定期对补助资金的使用管理情况进行检查，及时发现和纠正有关问题，并对资金发放情况进行公示，接受社会监督。

财政部驻各地财政监察专员办事处在规定的职权范围内，依法对补助资金的使用管理情况进行监督。

农村加工创业项目有哪些

买二手车，检查车况非常重要。

车身部分

1、检查车身是否发生碰撞受损，站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或维修过。 2、检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。 3、检查车身金属锈蚀程度，主要检查防护板，窗户，水槽，底板，各接缝等，如锈蚀严重，说明该车较旧。 4、检查油漆脱落情况，查看排气管，镶条，窗户四周等处是否有多余油漆，如果有，说明该车已做过油漆或翻新。还有用手敲击车身，如果声音发脆，说明正常，如敲击声音沉闷，说明车身补过腻子做过漆。 5、检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。 如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好， 并注意车灯内是否蒙上了水雾有变模糊。 6、查看发动机罩与车门接合是否密封良好，车门及发动机罩上的车锁及铁链开闭是否正常及活顶轿车的顶窗或顶篷必须能可靠地关闭。

车厢部分

1、破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。 2、电路是关键部分，它涉及到运行和安全性能。应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障 3、蓄电池的电极夹子不应被腐蚀，电解液液位适当。

发动机部分

1、发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。 2、从发动机底部往上观察，如果发现发动机挣亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。 3、在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。 4、在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。

传动系统部分 1、离合器间隙应符合说明书的要求，汽车行驶中换档应轻便无噪声，否则说明离合器分离有问题。 2、为了进一检查离合器是否完好，可挂上二档，拉驻车制动，然后松开离合器，如果发动机不熄火，则表明离合器在打滑或磨损过甚。如果离合器分离无问题，而在汽车行驶中换档时出现击齿噪音，说明同步器有问题。 3、汽车轮脂至少应保持有4mm的花纹深度。4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。如果轮胎们磨损，则表明车轮定位参数不合适。如果减振器活塞杆潮湿或减振器筒油污严重，则表明减振器过度磨损、密封不良。

道路实验部分

1、道路试验包括有：平路面上的最高车速、山路爬坡能力以及曲线转弯行驶能力。还应找一段坏路面行驶，检查汽车是否有异响或有硬物碰撞的声音。发动机在怠速阶段不允许熄火。 2、发动机在怠速阶段不允许熄火。 当汽车以40km／h的速度行驶时，松开转向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。 3、在反复多次强制动后．装有ABS的汽车，当汽车以30km／h～40km／h的速度在各种路而上全力制动时，车轮不应抱死，直至汽车快要停住为止。 轻轻拉上驻车制动，汽车馒速行驶时应明显有被制动的感觉。当车轮轮圈损坏或车轮动平衡遭破坏时，在转向盘或车身上会明显感觉到振动。 4、汽车滑行时，若发动机发出很大的霹雳声响，则表明未燃烧完的混合气进入了排气装置；其原因可能是排气门密封不严，点火角度错误或点火装置故障。若汽油机排气管大量冒蓝烟或黑烟，则说明气门或活塞磨损严重，其结果是油耗上升，白烟说明缸垫渗水。柴油机启动和提速时冒一些黑烟是正常现象。

另外，在车辆成交时，一定要签订合同。车辆成交后要及时过户，办理行驶证、机动车等级证书的机动车所有人信息变更，这样才能成为车辆的所有人。就算是朋友介绍，购买二手车也要注意合法，如果选车，最好到正规的二手车市场、二手车经纪公司交易。

车险只买交强险的，都是些什么人？老司机：除了穷，还有以下特征

一、小生意兼并生活服务

现在任何小生意都难做，老百姓只有兼并多项事情来开展，才能立足，比如在临近公路或交通要塞，做点小本生意也不错，在经营小卖部的同时可以搭配做其他的事情，现在就有农民在村道开小超市还做起了裁缝生意，日杂家用生活日用品薄利多销，裁缝业务的生意也不赖，平时老百姓穿不了的衣服可以进行加工，新裤子改裤边、换拉链等，这些都是我们生活必备的需求，无论是城里还是农村都很受当地人们的欢迎。

二、汽车手续代办及相关业务

如今，城里汽车服务这一块的业务已经非常成熟了，老百姓也可以把这一块业务搬到农村，现在的农村出行越来越便利了，农村道路基本都实现了村村通、户户通，村里都修了水泥路，很多家庭还买上了小轿车，小汽车在农村开始流行起来，现在普遍农民对于汽车的性能及买车的业务并不了解，如果您熟悉汽车，懂得各种品牌汽车的特性，可以办一个专门为农民服务的车管家，从买车、上牌、代办各项业务等，这一块农村的需求比较大，农村的车多了，还会有一些二手车的买卖，经营者还能兼二手车的生意，一台车的利润就有几千到万元，现在农村做二手车不多，主要是信息资源少，做这个生意，就是要车源信息丰富，可以在当地多跑一跑，联络当地村委，收集一些车辆信息，也可以制作一些微信二维码，扫一扫送礼品，这样车主还可以主动登记自己的车辆资料，可以免费评估二手车价格。

农村创业的优势在于：

1、人力资源

农村自主创业空闲劳动力相对比较多，有许多的农闲时节，人们都空闲在家里。如果选择农村创业，就可以把这个空闲劳动力利用起来。另外，农村劳动力价格相对较低一些，这在一定程度上就减少了创业的成本。

2、农村资源

大部分农村都比较落后，农民年收入是很低的，而他们的劳动力是最低廉的。农村创业的优势多，完全可以利用自产的大量粮食饲料积累转为经济，发展特色种养业是农民们最实在，最实惠，而且很容易被接受和积极欢迎拥护的致富之路。

3、政府扶持

今年国家对农业扶持力度进一步加大，农业已成为利润最高的行业之一，各省市对养殖、种植业有很多资金扶持，特别是特种养殖以其投资少、周期短、市场大、效益高更是成为众多投资者和农民朋友的首选项目。

农民买车现实吗?一年开不了几次,每年在车上的消费都有什么呢?

现在人们的生活条件在逐渐地变好，家家户户已经都有了自己的小车。

而买过车的人都会知道，我们在去4S店去买车的时候，都会先去询问车的价格，询问车的品牌以及性能。

然而有一点是最重要的就是，这个车的保险情况是怎样的。

有很多的人在买新车或者是买二手车的时候，都会去保险公司给自己的车提前交上保险。

这样做不仅是为了保障我们个人的生命安全，同时也为了保障对方的生命，是对对方的生命负责。

可是有很多人在给车买保险，这方面依然存在着侥幸的心理。

在我们的村子里就有一个普通的农民，他在今年种地挣了不少钱，然后他就用种地收入的这笔钱去买了一辆二手车，原本这个农民买的这辆二手车只是在村子里开一开，根本不打算把这辆二手车往城里去开。

于是这名农民在买了二手车之后，并没有给自己家的车买保险。

可谁也没有想到，就在这辆二手车买了两个月后。

这名农民在村子里把对方的车给撞了，好在双方人都没事儿，虽然这名农民的车子是一个破旧的二手车，花不了几万块钱，可对方的车子却很贵的，是一个牌子的车辆，要修理这台车就需要花费八九万块钱。

可把这名农民给愁坏了，对方看见这名农民也是很可怜，就对他说你有没有给你的车买保险，我们双方走保险也是可以的。

农民此时是很后悔，自己再买这台二手车后，并没有给自己的车买保险，但已经为时已晚，农民回到家里只能够给亲戚打电话四处的去借钱。

那么在我们生活中，哪些人只会给自己的车买强险，不会去买商业保险

一、第一类人就是自己买的车便宜

在生活中有很多人为了省钱都是去二手市场买二手车，然后在生活中有应急情况的时候可以用到二手车。

实际上市场的二手车也花不了几万块钱，普通的二手车也就是两三万左右。

所以说在生活中有很多的老百姓，他们在买完二手车后，都不会给自己的车买商业保险，他们觉得毕竟车这么便宜，再给自己的车买这么贵的保险也是不合适的。

二、第二类人就是缺乏保险意识的人

在我们生活中，有很多的家庭都是为自己的父母或者是儿女买了保险。

保险对于我们个人来说是很重要的，因为在日常生活中，我们住院或者是生病都是需要用到医疗保险和商业保险的。

而有很多人在生活中也是缺乏保险意识，他们认为保险公司的工作人员都是骗人的。

有很多老百姓表示一旦保险公司破产了，我们再去保险公司。

要钱的时候，保险公司就不会理会自己，也正是因为这个原因，有很多的车主都是不愿意给自己的车买比较贵的商业保险，只是去给自己的车买便宜的强险。

三、第三类人就是生活中车比较多的人

在生活中有很多人都是喜爱车的，像是小汽车或者是皮卡车。

有很多的男生都是比较喜欢去珍藏车的，可实际上现在国家规定一辆车就必须有一份儿商业保险，如果是自己家有多台车，那么就需要给自己家的每台车都买上商业保险和强险。

可有很多人表示自己家车多，再去买保险是不合适的，况且现在生活中车的油价是很贵的，如果我在平常时车埋汰了，还要要把车送进清洗店清理。

有很多的人都是表示日常车消费的钱就已经够多了，再去给自己的车买商业保险，那自己需要花费多少钱呢，也是觉得不合适。

四、第四类人就是缺乏安全意识

有一种人总是盲目自信的人，他们在开车上道的时候都是很小心的，生怕自己在道上撞到别人的车，更重要的是自己在开车的时候，还是要确保自己的人身安全才是最重要的。

而现在在生活中有很多的人，都是觉得自己开车是很稳当的很少会出现不安全的情况。

实际上这样的人是缺乏安全意识的，我们不管是在什么情况下，我们都需要时刻保持警惕、保持安全感。

况且在开车这么严峻的情况下，我们更应该确保自己的人身安全，有很多人也是这种盲目自信的原因，在生活中不给自己的车买保险，不买强险。

总结:其实我们不妨想一想，我们在生活中给自己买保险，也是为自己买了一份保障。

确保自己的人身安全，健康安全，给车买保险是一件很重要的事，我们不要觉得在生活中，给车买保险是一种浪费钱的表现。

实际上我们给车买保险是对自己负责，也是对对方的家庭负责。

也希望今后每位司机都能够给自己的车买保险，这样做是为了他人，也是为了自己。

农民买车怎么了？现在车也不是什么天方夜谭的东西了，家家都买得起，只不过看看有用没用了，车这东西是纯消耗品，他不会给你带来什么直接的经济利益，所以买车还是需要慎重考虑一下，既然一年开不了几次，何必要买呢，用的时候租一辆不就行了。

车一年开销，无外乎也就是加油的钱和保险的钱（养路费很多年前就取消了），验车花不了多少钱，不经常开车，油肯定是花不了几个钱，保险的话，要看车的价位和排量，说的简单点，越便宜的车，保险相对就会便宜，越是贵的车，排量大的车，保险就越贵，也有几十万小排量的车，但是这样的车修车保养太贵，所以保险的车船使用税虽然低，但是商业险一样不便宜，总之保险公司是不会做亏本买卖的，比如10W以内的车型，差不多交强险和一些必要的商业险（所谓全险，现在大多数人都是这样买，交强险+三者险+车损险+不计免赔，当然也有愿意多买的，什么划痕险，玻璃险，盗抢险，自然灾害险等等，不过这都得花钱），一年大概在2000-4000（主要是看车型，一般常见的车型，最低也不会低过2000，最高也不会超过4000，买的越多种类，就越贵，所有所有的险种买下来，4000肯定不够），如果不经常开，就上个交强险就可以了，强险大概是1000左右，维修保养方面。

车经常不开，但是季节更换的时候，就算不开车，也还是要更换一下机油，因为经常停放，机油会沉淀，而且机械性会下降，差不多一年换两次就可以了，或者5000公里换一次，以先到的为准，保养一次差不多也就是300多块钱吧，便宜的机油100多，稍微好一点的机油200-300，滤芯一类的没几个钱，几十块钱，其他的费用也没有什么了，建议用200-300的机油，就已经够用了。

如果是买新车，不经常开，将来卖掉的话，也多卖不了几个钱，二手车要么看年限，要么看公里数，所以我建议你买辆二手车比较划算，又经济，又实惠，将来再卖车也陪不了多少钱，而且还不至于经常不开放旧了。