7万左右最适合买的二手车,预算七万的冷门二手车推荐

1.最划算的冷门二手车

2.如何挑选出性价比高的二手车

3.有哪些冷门好车？

4.5~6万左右买什么二手车好？

5.要姿态还要态度，6万元预算连买带改都能玩什么二手车？

Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。?《FUNG谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........?如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung?有兴趣的车友加入圈子与FUNG一起交流！?s://club.autohome.cn/cyq/details-115569.html

“当你的品味越小众，意味着你欣赏的事物、情感、艺术越不随波逐流，你对自己的认识越深刻，和你产生共鸣的人就越少，和人群的距离自然而然越拉越远。孤独感是在所难免的，但你会欣然接受它，因为属于你的气质正在形成，你对自己的兴趣了解越多，对大众的喜好保持尊敬，生活质量越高。”

这段话是我在一次刷手机时无意中发现的，?其实当我体验这台车时，我还处于学生时代，时间过得真的非常快，转眼即逝，?原本想着这台车就当作留念吧，也不打算分享了，?但是最近遇到的事情比较多，想着还是写一期吧，?反正这台车的地位可能在很多人眼里并不起眼甚至压根就没考虑过购买，?因为这是台在国内很冷门的车型，但是又让我想起另一句话：追求小众本身就是一件挺大众的事情。?冷门归冷门，稀有归稀有，当你有这个预算时，我相信99.9%的人都不会考虑这台车，?首先你要问一问自己是不是这类人，其次再想一想你懂这台车的历史么，?听着的确很可笑的，但是在我心里，这种小众稀有车型，我还是希望能够遇到一位真正懂这台车的人手里，这样才不会憋屈。

这段话是我在一次刷手机时无意中发现的，?其实当我体验这台车时，我还处于学生时代，时间过得真的非常快，转眼即逝，?原本想着这台车就当作留念吧，也不打算分享了，?但是最近遇到的事情比较多，想着还是写一期吧，?反正这台车的地位可能在很多人眼里并不起眼甚至压根就没考虑过购买，?因为这是台在国内很冷门的车型，但是又让我想起另一句话：追求小众本身就是一件挺大众的事情。?冷门归冷门，稀有归稀有，当你有这个预算时，我相信99.9%的人都不会考虑这台车，?首先你要问一问自己是不是这类人，其次再想一想你懂这台车的历史么，?听着的确很可笑的，但是在我心里，这种小众稀有车型，我还是希望能够遇到一位真正懂这台车的人手里，这样才不会憋屈。

拍摄车辆：日产370Z?2015款?3.7L?NISMO?/文字：FUNG

而今天要分享的这台370Z?Nismo，也算是一期不正经的分享了，?何为Nismo？你可以理解为日产的高性能版本，?宝马有M?Power，奔驰有AMG、奥迪有RS，?而日产参加赛事和提供零部件基本都是由Nismo提供，?所以370Z?Nismo也是一台性能车，只是外表看着好像过于温柔。

而今天要分享的这台370Z?Nismo，也算是一期不正经的分享了，?何为Nismo？你可以理解为日产的高性能版本，?宝马有M?Power，奔驰有AMG、奥迪有RS，?而日产参加赛事和提供零部件基本都是由Nismo提供，?所以370Z?Nismo也是一台性能车，只是外表看着好像过于温柔。

日产370Z?Nismo的外观比起350Z和370Z是要更加凌厉，?因为各种的线条细节都有所改变，甚至原厂套件的加持会使得整台车更凶，?特有的Nismo包围也是为了进一步降低风阻，充满了性能车的元素。

日产370Z?Nismo的外观比起350Z和370Z是要更加凌厉，?因为各种的线条细节都有所改变，甚至原厂套件的加持会使得整台车更凶，?特有的Nismo包围也是为了进一步降低风阻，充满了性能车的元素。

前大灯的面积是比较大的，大灯的造型也更加有侵略性，?下方是红色点缀的扰流板，整体来说你也可以看到GT-R?Nismo的元素在里面，?就这样细节的小点缀，足以让这台车焕然一新。?侧面的车身线条很流畅，这点是从历代车型里面都有的标志，?侧裙也是普通370Z所不同的，而后轮上方所显现出来的肌肉感让这台车显得动感十足，?甚至你会觉得性能车越来并不需要这么犀利的线条也能够呈现出来。

前大灯的面积是比较大的，大灯的造型也更加有侵略性，?下方是红色点缀的扰流板，整体来说你也可以看到GT-R?Nismo的元素在里面，?就这样细节的小点缀，足以让这台车焕然一新。?侧面的车身线条很流畅，这点是从历代车型里面都有的标志，?侧裙也是普通370Z所不同的，而后轮上方所显现出来的肌肉感让这台车显得动感十足，?甚至你会觉得性能车越来并不需要这么犀利的线条也能够呈现出来。

尾部的造型非常饱满且圆润，尾灯的面积可以说是和前大灯相呼应，犀利的造型设计符合性能车的元素。

尾部的造型非常饱满且圆润，尾灯的面积可以说是和前大灯相呼应，犀利的造型设计符合性能车的元素。

而且下方是比拳头还大的双边双出排气，后扰流也是原厂Nismo特有的，?尾部造型的视觉也是需要一段时间去适应的，因为尾部比前脸要更加夸张。

而且下方是比拳头还大的双边双出排气，后扰流也是原厂Nismo特有的，?尾部造型的视觉也是需要一段时间去适应的，因为尾部比前脸要更加夸张。

内饰方面，相比外观就简单得多了，?你们遮住方向盘拍张发朋友圈应该有人说是日产的家用车吧，而且是过时的家用车设计，?没有外观那种张扬的气息，简单明了。?这是最直接的感受，但是细看，370Z?Nismo是有一对Recaro黑红配色的运动座椅，当然也是Nismo部门特有的，包裹性恕我直言一般，但是对于日产来说也算是有用心去打造了。

内饰方面，相比外观就简单得多了，?你们遮住方向盘拍张发朋友圈应该有人说是日产的家用车吧，而且是过时的家用车设计，?没有外观那种张扬的气息，简单明了。?这是最直接的感受，但是细看，370Z?Nismo是有一对Recaro黑红配色的运动座椅，当然也是Nismo部门特有的，包裹性恕我直言一般，但是对于日产来说也算是有用心去打造了。

然后就是Alcantara材料包裹的方向盘，握感也是略一般，可能是我个人不太喜欢这种造型吧，?慢着，原来座椅是有两档可调的座椅加热，这应该是全车最奢侈的配置了吧。

然后就是Alcantara材料包裹的方向盘，握感也是略一般，可能是我个人不太喜欢这种造型吧，?慢着，原来座椅是有两档可调的座椅加热，这应该是全车最奢侈的配置了吧。

中控台上方有三个仪表，可以显示机油温度、电池电压、时间显示。

中控台上方有三个仪表，可以显示机油温度、电池电压、时间显示。

红色仪表盘用经典的炮筒式设计，战斗感是有的，?而且Nismo部门特有的字样让你时刻保持战斗，只是显示的效果对于现在动不动就全液晶来说，?确实有点过时，但是不妨碍性能车的车迷。

红色仪表盘用经典的炮筒式设计，战斗感是有的，?而且Nismo部门特有的字样让你时刻保持战斗，只是显示的效果对于现在动不动就全液晶来说，?确实有点过时，但是不妨碍性能车的车迷。

日产GT-R的地位在国内不用多说，多少人是因为头文字D才注意到GT-R这台车呢？?GT-R就不用证明什么了，毕竟战绩和性能放在那，?而且现在的行情基本上是稳定了，也让很多人离这台车越来越近。?但是370Z却不一样，很难受到像GT-R一般青睐，?但是日产明知道不走量，还是把这台车的性能版本推出来了，?说到这台车，在《速度与3》里，DK驾驶的那台VEILSIDE?350Z给非常多的车迷留下了深刻的印象，而且漂移车的称号也离不开这台车。

日产GT-R的地位在国内不用多说，多少人是因为头文字D才注意到GT-R这台车呢？?GT-R就不用证明什么了，毕竟战绩和性能放在那，?而且现在的行情基本上是稳定了，也让很多人离这台车越来越近。?但是370Z却不一样，很难受到像GT-R一般青睐，?但是日产明知道不走量，还是把这台车的性能版本推出来了，?说到这台车，在《速度与3》里，DK驾驶的那台VEILSIDE?350Z给非常多的车迷留下了深刻的印象，而且漂移车的称号也离不开这台车。

除了《头文字D》和《速度与3》之外，还有一部动漫，也是关于赛车的——《湾岸》，?而里面男主的座驾就是很多人非常熟悉的车型名字——Fairlady?Z，?当然并不是现在看到的这款，而是你们可以称之为老车，前置后驱、FR布局、溜背的车身造型让这台车在当时受到了非常高的赞扬，甚至一直沿用至今，也导致了第一代的车型价钱一直都是非常高，车况好的甚至高到离谱。其实我觉得历代的Z车型都是有点可惜的，只能怪GT-R的荣耀确实更闪眼了，这也导致这台车的销量在国内实在是不尽人意，甚至后面都没引进了。

除了《头文字D》和《速度与3》之外，还有一部动漫，也是关于赛车的——《湾岸》，?而里面男主的座驾就是很多人非常熟悉的车型名字——Fairlady?Z，?当然并不是现在看到的这款，而是你们可以称之为老车，前置后驱、FR布局、溜背的车身造型让这台车在当时受到了非常高的赞扬，甚至一直沿用至今，也导致了第一代的车型价钱一直都是非常高，车况好的甚至高到离谱。其实我觉得历代的Z车型都是有点可惜的，只能怪GT-R的荣耀确实更闪眼了，这也导致这台车的销量在国内实在是不尽人意，甚至后面都没引进了。

其实从第一代Z车型至今已经有40多年，?240Z、260Z、280Z、280ZX、300ZX、350Z、370Z，与《速度与3》的350Z相比，370Z可以说是改进了不止一点半点，但是外形依旧没有太明显的差别。

其实从第一代Z车型至今已经有40多年，?240Z、260Z、280Z、280ZX、300ZX、350Z、370Z，与《速度与3》的350Z相比，370Z可以说是改进了不止一点半点，但是外形依旧没有太明显的差别。

370Z?Nismo搭载3.7L?V6自然吸气发动机，最大功率输出为350马力，最大扭矩374N·m，?虽然现在的性能车基本都离不开涡轮，但是自吸的性能车也受到了现在很多人的怀念，?不信的话你看下二手GT3、GT3RS、GT2RS的价钱就知道了。?这台发动机是日产引以为傲的VQ系列发动机，代号是VQ37VHR，而且Nismo部门在普通版本的基础上将马力提高了将近30匹左右，变速箱是7速自动变速箱（国外可以选择6速手动或7速自动变速箱）

370Z?Nismo搭载3.7L?V6自然吸气发动机，最大功率输出为350马力，最大扭矩374N·m，?虽然现在的性能车基本都离不开涡轮，但是自吸的性能车也受到了现在很多人的怀念，?不信的话你看下二手GT3、GT3RS、GT2RS的价钱就知道了。?这台发动机是日产引以为傲的VQ系列发动机，代号是VQ37VHR，而且Nismo部门在普通版本的基础上将马力提高了将近30匹左右，变速箱是7速自动变速箱（国外可以选择6速手动或7速自动变速箱）

这台7速自动变速箱还具有转速同步模式和手动换挡模式，当你按下换挡拨片时，变速箱能够在降挡的同时自动匹配合适的发动机转速，而且变速箱的换挡出奇的平顺。370?Z?Nismo还拥有Nismo专属的悬挂系统，原厂就是标配LSD，还有配备1.5way的限滑差速器，保证车辆在高速过弯时尽可能的保证车身姿态。

这台7速自动变速箱还具有转速同步模式和手动换挡模式，当你按下换挡拨片时，变速箱能够在降挡的同时自动匹配合适的发动机转速，而且变速箱的换挡出奇的平顺。370?Z?Nismo还拥有Nismo专属的悬挂系统，原厂就是标配LSD，还有配备1.5way的限滑差速器，保证车辆在高速过弯时尽可能的保证车身姿态。

这一期没怎么分享动态上的感受，因为对于这台车来说完全没必要，为什么？?在这个时代下，在这个涡轮当道的时代，我只是想这台车也让你们所了解，?虽然不是什么很牛的车，如今的性能车在四驱的加持下让驾驶者会踩油门就行了，?没有什么特殊的驾驶要求，价钱便宜也更受年轻人青睐，光?有情怀很多人都玩不起，资金的限制也是一方面，?最终这些车以后可能只有在车库中给有钱又有情怀的人收藏，?留给以后年轻人的可能只是网上的言论或者听过没见过的故事。

这一期没怎么分享动态上的感受，因为对于这台车来说完全没必要，为什么？?在这个时代下，在这个涡轮当道的时代，我只是想这台车也让你们所了解，?虽然不是什么很牛的车，如今的性能车在四驱的加持下让驾驶者会踩油门就行了，?没有什么特殊的驾驶要求，价钱便宜也更受年轻人青睐，光?有情怀很多人都玩不起，资金的限制也是一方面，?最终这些车以后可能只有在车库中给有钱又有情怀的人收藏，?留给以后年轻人的可能只是网上的言论或者听过没见过的故事。

《FUNG谈车》壁纸送上

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这一期《FUNG谈车》就先到这里啦?同样想买车的朋友也可以私信我，FUNG会尽量推荐最适合你的车型?下一期见啦！

最划算的冷门二手车

现在有很多新手在考虑买车的时候往往都只会想着买新车，但其实有些二手车也不错。首先二手车便宜吖，年轻人的工资本就不高，价格应该是考虑的最主要的因素，买个二手车不需要多少车，但是生活中却能方便很多很多。还有就是新手期嘛，开车难免会磕磕碰碰，如果是买的新车，肯定会特别心疼，二手车可能就不会心疼。

以下有几种二手车，推荐给大家参考一下。第一种是普锐斯，普锐斯这个车耗油量非常小，而且车子内的空间也是非常宽敞的，非常适合经常长途出行的朋友，但是这个车已经在国内停产好多年了。第二种是傲虎，傲虎是斯巴鲁车厂最新的旗舰车型，它在以前的基础上又加强了车身的防撞和防泥能力，它的驾驶质量和操控性非常优秀，有着标准的全轮驱动，而且从2013款开始，eyesight系统就已经有了车道偏离警告，安全性非常高。第三种是本田思域，思域这款车的动力和空间是非常不错的，非常适合那些需要经济实惠的通勤车的人，据我所知，思域2013款在国内的售价只有八万左右，相比于之前，价格下降了不少，而且思域现在很火，如果你不想开了，可以很快转手卖给别人。最后一种是雪佛兰Impala，这款车有着超大的乘坐空间，它的性价比也是很高的，目前来说，这款车在耗油量这方面也做出了相关调整，节油能力明显上升，自动刹车的配置也是很标准的，但是它缺少倒车影像，虽然如此，它还是在2014年的Cars的新车评选中获得了最佳年度车。

虽然说现在有很多日本的二手车很值得购买，但是一部分美国的二手车也同样不错，大家可以多参考参考，希望我的回答能对你有帮助。

如何挑选出性价比高的二手车

英菲尼迪Q50S。

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。

英菲尼迪Q50S相关信息

车型其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同现款G37不会有太大的变化。动力部分会有一定变化，入门级车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机。

动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L?V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，英菲尼迪还为Q50装配2.0T发动机。

有哪些冷门好车？

如何挑选出性价比高的二手车

第一点

冷门车，越冷门二手车的性价比会越高。对于冷门的二手车最好挑选年份近，公里数小，因为冷门车万一出毛病修都找不到地方。

第二点

稀奇古怪的颜色的车，比如白色的奥迪A6，白色迈腾，黑色奥迪A4等等，同样的车况，这种颜色的车型随随便便可以便宜几万块买的到，而且去买二手车砍价也特别好砍价！

第三点

轻微小事故，有轻微更换覆盖件和加强件。未导致结构有损伤的事故，比如四梁六柱。这些覆盖件对于汽车的使用性，安全性都几乎没有什么影响。

第四点

过度维修车辆，实车可能是个很小的事故，但是在维修过程中会把很多地方都都会拆拆装装，对于这种车是性价比最高的车，因为拆拆装装都是原厂的配件，不用担心配件的质量问题！

第五点

对于事故车公里数小的和公里数大的原版原漆的车辆选择，这种情况应该选择公里数小的带点事故的车款，因为公里数小的车可以保正车子的发动机变速箱都是个好的，不会有过度磨损出现问题，因为汽车的使用寿命一方面取决于汽车膜公里数，而非事故的大小多少！

第六点

强迫症，土豪患者请随意。

5~6万左右买什么二手车好？

要论有哪些冷门好车，那么我首推在欧洲的香饽饽?旅行车，其冷门程度不亚于在街上看到一辆法拉利。此外还有一些国内性价比很高的冷门车推荐。欧洲畅销的旅行车在国内却变成小众冷门车20-30万级别推荐大众蔚揽，低调顾家，旅行家用两不误大众蔚揽其实可以看作是迈腾的旅行版，整车纯进口德国造，再也没人说减配的事情了。相比迈腾，进口蔚揽后备箱的开口更大，装载能力更强，同时底盘离地间隙也比迈腾要更高一些，居家旅行非常合适。目前的价格最低配的价格已经到22万了，有需要的朋友可以下手。

30-40万级别推荐奥迪A4 ALLROAD，能越野能飙车奥迪A4 ALL Road是奥迪A4的旅行版，整车看起来非常的修长，底盘很高乍一看像一款SUV车型，四个轮眉处都是黑色防擦条，看起来略粗犷。全下标配奥迪的quattro四驱系统，整车的底盘离地间隙比国产的奥迪A4L高了3厘米，走一些机耕道一点问题没有。此外这个车配备2.0T发动机，百公里加速可以做到6.1秒，十足的扮猪吃老虎车型。

40-50万之间的旅行车还有款更加冷门的，沃尔沃的V90CC，在国内估计比布加迪还少见。让我们一起欣赏一下它的美图。

国内的高性价冷门车推荐福特有款车叫金牛座，月销有时只有不到三位数的量，这个车本来是错位竞争豪华品牌入门级车和别克的君越，售价在23-30万之间。结果目前来看竞争失败，但是销量不好不代表不是好车，福特金牛座的整车用料非常厚道，后排安全带都是带安全气囊的，整车静谧性非常好，底盘质感颇有高级车的味道，奈何外观太像蒙迪欧，很多不熟悉的人根本分不清，再者福特厂家的人对其宣传也很不到位，导致目前非常冷门。现在这个车终端优惠完起步价不到20万，可以说性价比非常高。

此外还有雷诺这样的冷门车，其实雷诺的科雷嘉和日产的逍客几乎是一款车，雷诺的科雷傲跟日产奇骏是同一平台的车。

要姿态还要态度，6万元预算连买带改都能玩什么二手车？

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

为什么要写这篇《6万预算玩车推荐》？这个故事要从一只蝙蝠开始说起......不好意思串台了，这个故事应该要从去年一位人称“常牛X”的大哥开始说起，机缘巧合之下我试了他的三菱蓝瑟，哟嚯，好家伙！这几万块的小破车居然这么带感，不仅操控出色、跟趾好做；配合上纯黑的车身和低矮的行走姿态，这JDM范直接溢出来了；自那以后，这车在我心中的形象就高大了起来，天天脑子里YY的也是要我开着这车上下班得多酷！

也是从那以后，我开始关注起这些年代老、价格便宜却自有格调的廉价车型；借着此次漫长期的契机，我将6万元以内能玩的车都研究了个遍，买车这事就差一拍板了，无奈与家中领导谈判失败，所以这事也只能作罢。这《葵花宝典》我练不来没关系，这不是还可以分享给各位嘛！

话不多说，下文就和大家分享预算6万都能玩什么车。

改装预算充裕：万元车型组别

东南菱帅

东南菱帅这车相信大家都比较熟悉了，是东南汽车在2003年根据台湾Lancer开发出来的车型。菱帅这车虽然平台较为老旧，但亮点在于这车用了运动取向的后多连杆悬挂设计，能够提供相当出色的操控性；此外100匹的4G18发动机动力不大，却胜在发动机为高转取向，能够一直蹦到7000转断油。

有一说一，玩菱帅由于菱帅与Lancer有着“换标”的关系，所以菱帅在玩车方面也有着非常多的选择方向。目前来说，市场上对于菱帅的改装主要有两个方向——GSR化或EVO化。从我个人的角度来看，GSR化整体感觉会更文明、JDM一些，上路被查的几率也会更小；此外如果有EVO情结的话，因为eVo有着“逢三进一”的进化方式，所以外观方面可以参照EVO?4、5、6/6.5代进行改装，目前较多人会选择向着evo6/6.5代的方向改装；如果要更夸张一点的话，还可以选择移植4G63更换后车架加装四驱系统。

当然如果你觉得菱帅的年份过长，还可以选择东南后期改款车型蓝瑟，不过名字虽然像Lancer了，外观却更改了不少；一来丢失了点JDM范，而来改装件选择也少了很多。至于该怎么玩，任君选择。

标致206

标致206也是万元级别中绕不开的明星级选手，究其原因是因为206本身就带有浓郁的“钢炮风”及背后赫赫有名的WRC赛史。如果你对于不介意206玲珑的外观，那它能给你带来的是比菱帅更强的动力表现，更灵活的车身动态以及更高的断油转速。

在玩车方面，标致206的主要方面还是竞技取向，走“花瓶组”的较少，外观套件选择就不如菱帅来的丰富了。目前比较普遍的206玩车人群中，主要方向都是下场地，对于206这车来说换个好的刹车皮、改装大尾牙、增加防滚架并且装上热熔胎，就已经可以在很多比赛上大显身手；如果不下场地，投资也非常少，因为206的原厂外观设计就已经足够出色，只要收拾干净，换个绞牙和轮圈就已经姿态十足。

当然，如果你喜欢206的操控及发动机，却想要一款年代更新更文明的车型，也可以选择雪铁龙的C2，两车除了外壳品牌内里的动力一模一样，但造型更文明，价格也要稍贵一些。

雪铁龙赛纳

最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳。赛纳在万元内可谓是超值的存在，从定位上来说是高标致206一个级别的存在；也正式因为如此，赛纳拥有着上述车型所没有的四轮独立悬架+后轮随动转向系统，此外发动机排量也远高于前者达到了2.0L。要说缺点，赛纳长得的确是有些人畜无害，这也是很多人对这辆车爱不起来的原因。

玩车方向上，玩赛纳的人就像国内玩梅甘娜RS的一样，一个城市都难凑到一个车友，所以在改件及方向上都较为分散，更多的人玩赛纳仅收拾干净然后素车跑山；讲究一些的人就会选择绞牙+白色大OZ轮圈，车身喷涂经典蓝红配色，力求还原塞纳的WRC荣光。

改装预算凑合：三万元车型组别

飞度（GE）

飞度算得上是三万元级别中我的心头好；无他，只因为飞度是我喜欢上汽车以后街头出镜率最高的车型，所以这之中自然也多了一分情怀的味道。言归正传，推荐飞度原因自然不能够仅因为这是我的情怀车这么肤浅；更因为飞度是这个级别中可玩性最高的车型。

作为本田旗下的全球车型，飞度在全球拥有着极其庞大的保有量，以日本、泰国为首的地区更是有着丰富的玩车群体，这就为玩飞度提供了大量的改装案例。

要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路，这个预算不要纠结改件是不是日本品牌，只要出来的效果有JDM的态度就足够了。

高尔夫(MK4）

除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。

MK4的动力表现并不算出色，最大马力只有100匹，只与上文说过的标致206、菱帅相当，但MK4开起来的愉悦感定是强于前者，这一切只因为MK4搭载的MQ200五速变速箱。即便是非德粉人员，也会带着羞耻的情绪喊出“MQ200真香”的口号。我还记得第一次开朋友的五手MK4，底盘松垮，内饰破旧；但换挡手感仍然爽弹嫩滑，打Call一辈子。

MK4可改装的方案还是很多的，结合MK4推出了不少性能衍生车型，即便是动力移植也大有可玩；但对于我来说，MK4玩动力并不合我的胃口。MK4这个年龄的车需要一年两检，动力移植不仅折腾自己，还折腾车。

所以我当时的方面很明确，那就是走姿态风。车到手以后全车打蜡抛光、BBS轮圈+气动供起来、车灯可改LED但绝不可RGB彩灯，总而言之车要够素、高度要低，精神老车的态度就出来了。实话实说，MK4虽然态度够足，但改装价也不好受，需要大尺寸的电镀面轮圈+气动悬挂才能烘出气势，啊这该死的精致德味。

改装预算紧缺：五万元车型组别

思铭

思铭其实就是第八代思域的日规车型，原先是本田为了消化第八代思域生产线成本而引进的车型，车身代号FD1。按理来说思铭本不应该是什么炙手可热的车型，但这车最大的Buff在于长得与思域TYPE?R（FD2）一模一样，还需要我暗示吗？实现开TYPE?R最快捷的路就在这。

玩思铭就像玩翼神一样，玩来玩去最后还是向着精神图腾处演变。所以我当初在查思铭资料的时候目标很简单，我想把思铭改成和FD2一样的外观。目前来说，玩思铭的一共有三种“化魔阶段”，分别是外观全套FD2、动力移植FD2以及通过不可明说的方式直接开有手续的FD2。后两者对我来说花费有些吃不消，但外观移植FD2还是可以做到的，轮圈、悬挂、包围+尾翼一共两万左右就能够搞定，甭管车能不能跑得快，FD2的范能整出来就心满意足了。

马自达3星骋

作为“伪·马自达粉”，我个人认为马自达3的颜值最巅峰时期还是星骋，这也是我当初将星骋列入备选车型名单的原因；当然，除了颜值以外，星骋还有一个非常吸引人的地方——7200转断油。

在车型选择上，我建议各位去找找两厢版本，首先星骋的两厢版本颜值要比三厢高一整个Level；此外玩两厢星骋还能够选择安装马自达3MPS的车身套件，这是三厢版所没有的待遇。

改装方面，个人比较偏爱走MPS风，因为这是目前我个人认为最协调舒服的外观，所以还原MPS外观套件将会是一个比较不错的选择，通过淘宝或Ebay都能够找到套件。另外，我建议不用更换带进风口的MPS引擎盖，个人感觉会有些破坏前脸协调感。

超纲篇：骐达GTS

最后给大伙来个超纲的冷门车型推荐，是我在无意间看到的车型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款性能取向车型，内外皆与骐达相差无几，但动力部分方面搭载的是1.6T发动机，最大马力190匹。

目前来说，二手市场在7万左右有交易，略微超纲，却是一个非常值得考虑的选择。我个人并不算太喜欢，这车外形并不对我胃口；放在这权当找到一件宝贝分享给大家。

总结

上述的所有车型，除了骐达GTS以外都是我觉得有“玩点”且后期养护不算糟心的车型，也算是有几分参考性。在淘车的过程中我当然也考虑过其他车型，比如超纲一些的宝马E90、八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道、论姿态比上述车型要强上不少；但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退。

毕竟，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何被层出不穷的漏油、橡胶件老化等维修项目榨干，从最初的意气风发，到后面的满脸颓色。在修车的过程中，我发觉他们也发展出了不可描述的友谊，要不然怎么能熟悉店里如自己家，进店还自带茶叶的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。