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1.中型SUV三年保值率TOP10，日系占五席，有你的车吗？

这些二手SUV不入手可惜了

SUV既实用又好开，因此不少朋友购买二手车也会首先考虑SUV车型。今儿，带您看看这些不错的SUV。

第一款：凯迪拉克-XT5

凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌，在北美久负盛名。凯迪拉克XT5作为其明星产品，和BBA相比，产品力也不差。

作为一款美系中型SUV，凯迪拉克XT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，高配车型还提供智能双离合适时四驱，搭载RTD电子实时阻尼可调悬挂，提供舒适、AWD、运动、越野多种驾驶模式，满足消费者不同用车场景。

它作为一款全球知名的豪车品牌，在各方面性能上其实都有保证，在尺寸上比宝马X3和奥迪Q5更大，但是价格却比宝马和奥迪都要便宜。

不过，由于受到一些外在因素的干扰，凯迪拉克变得越来越没市场，总是只能靠提供各种优惠待遇来吸引用户。因此，凯迪拉克XT5本是一款空间和外形都不错的SUV，但也陷入了保值低的魔咒，所以凯迪拉克买二手车必须划算！

第二款：福特-翼虎

福特车也是一个经过时间检验的品牌，强劲动力便是它的显著优势之一。

福特翼虎这款车是福特旗下的一款紧凑型SUV，缺点油耗偏高、变速箱调教不够平顺，时间长了发动机容易渗油等。不过其他各方面的表现都比较优秀，比如动力操控和安全性的表现同级别表现非常的好，而且它的保值率也比较低。

三四年车龄的二手福特翼虎价格在10万左右，如果你对它的小缺点没那么在意，二手福特翼虎是一个很好的选择。同时它的“哥哥”锐界也是很有性价比7座SUV，那空间和视野简直没得说！

第三款：大众-途观

而五万以下首选大众途观，5万元左右能买到2011款大众途观中配车型，1.8T发动机虽然没有2.0T动力那么好，不过用起来也差不了多少，完全能满足大部分使用情景。

这一代途观的综合产品力非常强，底盘操控性非常好，同时也不会出现大故障，后期使用起来会比较省心。不过唯一的缺点就是，限迁问题，买之前一定要看下当地政策是否可以迁入，比较车辆较大，而且11款的车并不是国五车辆。

第四款：别克-昂科威

很多朋友会发现，买新车的时候，推荐昂科威，二手车的时候，还推荐昂科威，难道别克昂科威真的那么好？其实推荐别克昂科威的原因很简单，就是因为这款车便宜还不保值，新车优惠力度本身就好，而二手车的价格更是比同级别产品低了很多。

虽然有人说别克昂科威有些小毛病，但是可以通过查博士进行一个全车检，毛病真的没有想象中那么多。另外，结合其媲美国产SUV的价格来说，昂科威的性价比优势足以弥补其自身的一些缺憾。总体来说，这款车是不会让人失望的存在。

第五款：宝马X4

既然要排面肯定合资国产的是不行的，宝马X4也是以全进口的身份进入国内，众所周知溜背式的轿跑suv造型是从宝马旗下的X6身上开始的，这样的SUV造型不仅让车身有着优于同级别的越野性能还有跑车一般的视觉体验，x4同样是溜背式的轿跑suv依然非常的帅气。

高配3.0T直接六缸版本动力很强悍，简直是越野神器动力随叫随到，轻给油推背感就上来了，原厂的排气带来的声浪也非常的动听，此外还有独一无二的外滩蓝配色，车子开到哪里都会引起一阵围观，车身不算太笨重，开起来也是得心应手，转向轻盈，指向精准，很符合宝马对操控的执着，当然最亮眼的还是它那动感的溜背式车身。

中型SUV三年保值率TOP10，日系占五席，有你的车吗？

有许多朋友在后台吐槽：?元宝越来越不务正业了，好好的平行进口车不说，改聊二手车了，给句痛快话，霸道啥时候能降价？

老实说，以普拉多为代表的中东系越野车，由于国六原因，确实赶在了销售时间的末期，售价也是一路飙红，但啥时候能降，咱还真说不准。根据平行进口10月的销售数据显示：当月共销售了7354辆，与9月持平，今年国内的进口量为57263辆，1-10月，共销售了85895辆。

直白些，今年已多消化了28631辆库存，在11月15日公布的盘库数据中，30个仓储库共计还剩3800辆左右，再加上各大车城和展厅的1200辆（照多估算），总共5000辆左右。按照正常的销售速度，也就够卖一个月。平行进口能否完成国六认证尚不明朗，许多经销商为了保持正常运营，也在刻意放缓销售速度（说白了，就是捧价儿）。

像普拉多、兰德酷路泽和途乐这样的“绝版”中东车仍然坚挺，何况许多都已经“偷偷”上了牌，打算明年按二手准新车继续卖高价。所以这类热门车，售价一时半会儿很难降。

不过，像宝马、奥迪和Jeep等，在平行进口中相对冷门的品牌，还是缺乏些群众基础的，眼看“国六”一刀切临近，它们在售价上还是做出了让步。

一、?雷诺Duster（达斯特）

经销商报价：10.8万元(左右)

这款车，我们曾在之前的文章中介绍过：《想不到，10万就能买一部进口SUV！还带四驱和越野功能?|?聚购》。从17万降至10万左右的售价区间，尽管品牌、性能和做工比较一般，但凭借着进口的身份，Duster（达斯特）的性价比也得到了显现。

作为逍客的大表兄，Duster（达斯特）虽然不如后者轻便，但它提供了带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，再加上更出色的接近角、离去角和最小离地间隙，这是一款带有一定通过能力的城市SUV。

只是一旦发生损坏，修车比较麻烦。

二、宝马X3?2016款28i标准

经销商报价：32万元（左右）

尽管中规宝马在BBA中销售含金量较高，销量不错、价格也特坚挺，但到了平行进口这里，库存到一定时间，爱也就变成了甩。作为一款库存车，这是上代的X3，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245PS，并带有全景天窗、电动尾门、方向盘换挡和定速巡航等配置。

至于是否值得？在二手车平台上，2018年上牌的同款还能卖到31.5万元，买新车、算上购置税和保险，应该不会亏太多。

三、宝马X4?2016款28i标准型

经销商报价：34.8万元（左右）

又是一辆库存到换代了的车，上代中东版宝马X4搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备全时四驱、17英寸铝合金轮圈、电动天窗、电动尾门、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗和自动空调，基本的舒适性还是能够满足的。

由于是进口身份，这款车2017年的同款二手还能卖到34万左右，买新车也就是多花个购置税和保险，毕竟现款最低也要45.49万元，是否算合适，还是要根据您自己的预算来。

不过，X4的后排空间特别小，居家过日子有些紧张。

四、宝马730Li?2016款两驱标准型

经销商报价：52.8万元（左右）

5系的售价开7系，这绝对是值得“剁手”的一款车，何况很多朋友对现款7系的“大鼻孔”颇有微词。这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，配备电吸门、18英寸铝合金轮圈、脚感电尾门、真皮电动调节方向盘、液晶仪表和定速巡航，还是具备一定科技感的。

再对比二手车价，新车比2018年同款的二手车都便宜了近5万元，性价比不错，也拉低了7系新车的购入门槛。但如果您追求驾驶乐趣，还是建议购买现款5系，碍于轴距过长，开这辆车每次过减速带都要小心翼翼的踩刹车，以防托底。

五、奥迪Q7?2019款2.0T标准型

经销商报价：55万元（左右）

Q7今年刚刚经历了中期改款，开启“RS”美颜后，新款的气场确实霸道了不少，但考虑到新款66万元左右的最低提车价，降价后的平行进口版还是有优势的。相比二手车售价，平行进口的新车也不算贵。

所以，考虑二手Q7的朋友们，不如来买辆老款的准新车，好在没隔代，有余付钱，回去自己换个前脸，也能秒变新款了。另外，之前平行进口的Q5已经清仓了，还在发新车信息的，可能是坑。

六、Jeep牧马人?四门硬顶Sport?S

经销商报价：42.80万元（左右）

平行进口的最新款牧马人，倒是没有降价太多，但相比中规四门版最低45.99万的售价，平行进口的门槛有所降低，落户地不要求国六的朋友，可以适当考虑下。

另外，平行进口加版的配置并不低，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备一键启动、电加热后视镜、自动大灯、真皮方向盘、分时四驱、81L油箱、倒车影像、胎压监测和寒冷包（方向盘加热、前排座椅加热、远程遥控启动）。

七、Jeep大切诺基?2017款LTD

经销商报价：34.80万元（左右）

老生常谈的一款车，如今它的平行进口售价已经和之前天津港的那批受损车差不多了。相比中规3.0L最低40出头的提车价，肯定是有性价比的。

而且平行进口的配置并不低，搭载3.6L自吸发动机，配备20英寸铝合金轮圈、遥控启动、无钥匙进入/启动、全景天窗、电尾门、主驾驶电动座椅/加热/记忆、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降。

不过，这款车的质量稳定性一般，而且平行进口有车源的一般都是小经销商（之前从大经销商手里接的），所以在付款前，务必要检查好车况和手续。

八、道奇杜兰戈

经销商报价：34.80万元（左右）

这款车没有中规同款引入，大家也比较陌生，它是大切诺基的兄弟车型，以美国的一个城市命名。杜兰戈的动力、配置和底盘结构与大切诺基基本是一致的，但胜在杜兰戈是7座版本，兼容了满足多人数出行的能力。

杜兰戈刚进入国内时，平行进口售价和宝马X5差不多，如今也沦落到和汉兰达抢饭碗了，但在质量稳定性和保值率上，杜兰戈确实不如汉兰达。

九、福特F650

经销商报价：128万元（左右）

最近，进口皮卡的行情一直在涨，F150的XLT报价在42万左右，坦途TRD版本高达50万元。但总有些难卖的，希望用户买走就好，比如F650，这个大块头搭载6.7L柴油康明斯发动机，在美国被当做消防、拍摄等专项作业车。

但到了国内，它更多是炫富的工具，如果您有景区或度村，买一辆来吸引眼球还是挺划算的，毕竟5年前，售价超200万。

十、宾利添越?4.0T?2020款

经销商报价：265万元（左右）

由于海外车源紧缩，宾利添越的行情并没有下跌，但中规正在经历新、老款交替的更迭期，2021款售价普遍在300万左右，平行进口的库存降低了新车门槛，也算是性价比的体现。

当然，对于超豪华车的买家来说，价值肯定不是最重要的，但这会的日子紧张，如果本着能省就省的原则，显然老款更合适，毕竟性能和所追求的气场差不多，但成本可是低了不少。

车聚小结

卖的永远比买的精，特别是对于进口车这样的大宗商品来说，能捡漏的往往是从业多年、对市场有前瞻判断的老油条，对于普通消费者太难。分享这篇文章，也是想告诉大家平行进口里的便宜货，上述车型，元宝展厅里一辆没有（真不卖）。

另外，关于价格跳水的库存车，我们验车要更加认真些，包括轮胎、轮毂、电瓶、漆面和座椅等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果笔者没有猜错，很多消费者在买车时，除了考虑性价比这一因素之外，事关产品价值的保值率问题，也是很多人都要考虑的重要指标。毕竟，在以后换车时，也能少亏一点。所以，今天笔者就给大家聊一下，2020年中型SUV市场中，三年保值率前十的选手。大家不妨看一看，你的爱车在其中吗？（Ps：保值率=旧车成交价/新车指导价）

第十名：大众途观L

三年保值率：62.21%（数据来源：汽车流通协会，下同）

大众途观在紧凑型市场中混不下去之后，加长轴距摇身一变，就成了中型SUV市场中的"走量车"。简单来说，大众途观L整体造型十分大气、精致镀铬提升了整车时尚感。最大的优势就在于其核心的三大件方面，配备有大众第三代EA888发动机，百公里加速快至7.7秒（官方数据），配备的7速湿式双离合变速箱（DSG），全球范围技术一流，在加上出色的行驶品质，相当受欢迎。

第九名：斯巴鲁傲虎

三年保值率：63.49%

作为一个运动世家，斯巴鲁的水平对置发动机与全时四驱系统，在全球都享有很高的知名度。而傲虎作为该品牌旗下的中型SUV，同样是有所配备。除此之外，4835*1840*1673mm的整车尺寸，也赋予了它一个相当实用的内部空间。并且，大面积的软性皮质覆盖车内，也提升了整车档次感。

第八名：奔驰GLC

三年保值率：68.20%

作为德系豪华品牌中的大哥，奔驰的品牌号召力很强，能够上榜也不是没有道理。要说奔驰GLC都有哪些亮点？一是它的设计层面，无论是外观还是内饰都很亮眼。二就是它的动力系统，配备有2.0T高低功率两款发动机，低功率版本车型最大可输出1Ps/320N·m的动力数据，而高功率版本则有258Ps/370N·m的最大动力数据，与之匹配的9AT变速箱无论是换挡逻辑还是平顺性都很不错。

第七名：宝马X4

三年保值率：68.81%

作为一款轿跑SUV，宝马X4的外观设计相当亮眼，双肾的格栅设计配上天使眼大灯，也组成了宝马的标志性前脸。动力方面，宝马X4搭载的2.0T发动机也分有两种功率调校，分别为184Ps/290N·m、252Ps/350N·m，与之匹配的是埃孚8AT变速箱，整体动力表现极为不错，动力强劲有力，变速箱逻辑清晰。

第六名：JEEP牧马人

三年保值率：73.51%

作为硬派越野的JEEP牧马人，是不少男性朋友心中的梦想座驾，方正外观轮廓，再加上外突的轮眉套件，看起来路子十分"野"。值得一说的是，市面上大多硬派越野车所配备的分时四驱系统中，低扭放大仅2.5倍左右，而牧马人则是达到了2.72倍，表现更强。

第五名：本田UR-V

三年保值率：76.65%

来自东风本田旗下的UR-V，在外观造型上可以看成CR-V的放大版，其长宽高分别达到了4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。优秀的尺寸数据，再加上五座的座椅布局，让车内有着极为宽敞的乘坐空间。至于动力方面，本田UR-V搭载有本田旗下的地球梦1.5T高功率发动机，以及性能更强的2.0T发动机（272Ps/370N·m）。

第四名：保时捷Macan

三年保值率：77.55%

基于奥迪Q5平台而打造的保时捷Macan，轴距达到了2807mm，虽然不及国产后奥迪Q5L的轴距长，但原汁原味的尺寸，能带来更好的操控。并且，入门版车型就带有悬架软硬调节功能，次低配车型及以上就带有空气悬架。此外，还有不得不提的PDK双离合变速箱，这也是一台不计成本打造的变速箱。当然，大家也明白，保时捷保值率高的"绝招"那就是选装。

第三名：本田冠道

三年保值率：77.69%

来自广汽本田旗下的冠道，与UR-V其实是同一款车，只不过两车的外观设计略有差别，但为何冠道的保值率高一点呢？究其原因是因为，冠道登陆国内市场的时间要早一点，知名度很高，再加上更高的汽车保有量，所以冠道在保值率上，更胜一筹。

第二名：雷克萨斯NX

三年保值率：78.21%

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯一直都是人们心中的"理财产品"，而定位于中型SUV的雷克萨斯NX，虽然有着加价提车的"霸王条款"，但依旧挡不住人们对它热情。老实说，这款车并没有给我太大的吸引力，其搭载的动力系统并不强， 即便是2.5L的混动系统，也是不温不火。

第一名：丰田汉兰达

三年保值率：87.09%

丰田汉兰达能够荣登榜首，也是意料之中，毕竟那出色的质量稳定性，也让其收获了很好的口碑以及销量。要知道，这款不降价的中型SUV，已经在国内市场卖出了100万台，可见国人对其相当的信任。除此之外，汉兰达的空间表现也很宽敞，虽然是七座布局，但出色的空间优化能力让180cm的成年人都能在第三排找到舒适的坐姿。

总的来说，以上10款车就是2020年中型SUV市场中的三年保值率前十选手，其实有关保值率这个问题，大家不用太过于较真，毕竟是相对的。比如途观L与汉兰达，途观L的保值率低是因为它的价格也很便宜，而汉兰达的售价本来就很贵，所以你在二手车市场买也很贵。

本文来自易车号作者车宇无际，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关