奥迪4s店卡钳改色多少钱?,义乌奥迪二手车卡钳改装

1.奥迪a4二手车维修保养

2.本以为只是直播，没想到奥迪官方认证二手车上了一盘“硬菜”

3.奥迪a6二手车19款40动感多少钱

4.为什么改装过的二手车还不如素车的价格高？

5.二手奥迪A6L值得买吗？需要哪些方面？

6.提车顺利用车省心，奥迪A4L的用车小记

在目前的车市来说，玩性能车对年轻人可不太友好。曾经的一些便宜又好玩的性能车要么停产，要么不再引入。像?福克斯ST、骐达GTS、思域Si、飞思这些十来二十万的小钢炮已经在市场上找不到新车。想要玩小钢炮，这价位唯一的选择就是高尔夫GTi，再往上，那就是售价接近40万的奥迪S3和A级AMG。

不过，大家也不用灰心，在二手车市场有不少好玩的性能车，而且经过几年的折旧后，价格也不贵，非常适合年轻人来玩。

现在市场上的福克斯ST基于上一代福克斯的性能版，大部分是13-14年购入的车，售价在12-13万之间。

福克斯ST是进口车型，当初的售价在25.98-26.58万元之间，比高尔夫GTi贵了不少，但是依然阻挡不了车迷对之趋之若鹜。因为2.0T+6MT的组合当时罕见，250匹的马力加上铿锵有力的短挡杆的魅力更是让人难以抵抗。

我们知道，市面上很少大马力前驱车，这是因为前驱车有扭矩转向的问题，容易跑偏，很难发挥大马力的优势。为了解决前驱车上扭矩转向的问题，福克斯ST配备了TSC转向补偿系统，这一系统通过干扰电子转向系统，来让车辆在直进时抵抗扭矩转向的影响，使得车辆加速更快。

虽然福克斯ST是前驱车型，但是开过的人知道，它灵活得像台后驱车。这是因为福克斯ST还配备了eTVC增强型弯道扭力智能分配系统和增强型防倾杆。eTVC增强型弯道扭力智能分配系统在弯道时通过刹车系统给予内部车轮减速作用，减少转向不足的情况，使得车辆的弯道性能大幅提升，还把尾部变得更加灵活。

福克斯ST用2.0T?Ecoboost系列发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米，百公里加速6.5秒。在目前的小钢炮中，动力数据依然名列前茅。现在只要12-13万的价格就能买到福克斯ST

在第九代思域的末期，本田已经显示出全面转向涡轮的决心，第九代思域TYPE-R上搭载的是一台代号为K20C的2.0T涡轮增压，最大马力达到了310匹，终于在马力的军备竞赛中不落下风。不过，老本田车迷最爱的依然是高转自吸发动机，所以，一台原价19.98万元的九代思域Si依然能够卖到15-17万元，堪称理财产品。

思域Si搭载的是R24系列发动机，最大马力为207匹，最大马力出现在7000转，属于高转发动机，而它的最大扭矩只有235牛·米。虽然扭矩并不出众，思域Si在0-100km/h加速实测的时候依然能够跑进8秒以内。思域Si的2.4L发动机并不会像本田的红头发动机一样低扭无力，低转速的时候依然能够保持一定的加速能力。

为何本田高转自吸能够吸引如此多的车迷趋之若鹜？在试驾完朋友的手动思域后，我得出了一点小感悟。本田的自吸发动机在某个转速后，打开V-TEC，突然间发动机开始咆哮起来，动力又突然上来了。这种特性让人情不自禁地拉高转速驾驶，这款车仿佛在带动你不断推高转速，推向极限的边缘。只有在车里才能够理解为什么本田粉如此上脑。

不过，在当时，号称限量6800台的思域Si，最终卖出去只有400辆左右，而且后期在终端市场出现了将近3万的优惠。当第十代思域亮相，全面涡轮化的时候，思域Si的价格曾一度被炒到20万以上。又是一个曾经有一份真挚的感情摆在我面前我没有好好珍惜的故事。

高尔夫GTi有着前两款车没有的优势，一是保有量大，车源多。目前市面上有10款、12款和16款的高尔夫GTi，10款的价格在8-10万之间，12款在12-14万之间，16款在16-17万之间。基本上，你想买就能找到车。二是，它是自动变速箱。虽然爱玩的年轻人会对此嗤之以鼻，但是考虑到，这台车以后你女朋友/老婆会开，性能车配上自动变速箱还是一个折中的方案。

10、12款是第六代的高尔夫，而16款的高尔夫GTi是第七代的高尔夫。第六代的高尔夫GTi搭载的是第二代EA888发动机，这款发动机有个老毛病，那就是烧机油，当然，只要不是烧得特别夸张，还是可以接受的，每5000公里抽一次机油尺，往里添一点机油即可。第七代高尔夫使用的是第三代EA888发动机，大大改善了烧机油的情况，但是价格高。

除了烧机油这个问题之外，第六代高尔夫GTi几乎可以用完美来形容。GTi独有的花瓣式轮毂、红色大卡钳、蜂窝状的前格栅和六代高尔夫GTi可爱的圆灯设计产生反差萌，这是当初很多人喜欢六代高尔夫GTi的原因。

虽然第二代EA888有烧机油的问题，但是扛不住它保有量大，所以第二代EA888的改装案例特别多。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改），马力轻轻松松刷到250匹，可以跟福克斯ST一比。而且，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉。

不知道现在是不是各家厂商都认为中国消费者的消费能力特别强，小钢炮都升级到BBA水准了，宝马M2、奥迪S3、奔驰A35L等车型轮番轰炸市场，让性能小钢炮的门槛直接提升到40万级别。这类车型不仅价格贵，而且对驾驶员要求高。所以对于年轻人来说，不如买一台二手的小钢炮来入门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4二手车维修保养

二手奥迪维修真的很贵。

因为二手奥迪车维修费和正常车没什么区别由于奥迪的车身就很贵，所以维修费用也是很贵的。车辆会有更换机油机滤、更换汽油滤芯、空气滤芯、刹车油，还有定期更换刹车片、正时皮带等的情况，奥迪原厂的东西交个还是比较高的。

买二手奥迪的注意事项：

1、检查汽车的状况。

奥迪s的外观非常抢眼，圆滑时尚，大量车友对奥迪的设计。先检查下车情况，看有无事故记录，安全隐患，实际使用年限，总里程，车身和轮胎情况。一定要测试底盘、悬挂、发动机的性能，看看有没有潜在的危险。

2、车辆的使用寿命。

8-10年车龄的二手奥迪有很多小毛病，光是保养费用就去了一半。然后，这些年的车都接近报废了，开的时间也不长。而且后期年检的费用也比较高，不建议购买。

3、价值的黄金时期

二手车行业在计算二手车价值时，习惯上用十年折旧法：值在前三年减少15%，中间四年减少10%，最后三年减少5%。

从置换的角度来看，因为买新车需要增加一部分购车款，所以从四到六年的角度来看，第四年其实是卖车的最佳时机。此时，心理空档期刚过，价格下跌趋于平稳。这个时候大家可以买一辆同级别的新车，不用增加太多车钱。

本以为只是直播，没想到奥迪官方认证二手车上了一盘“硬菜”

根据奥迪官方保养手册，规定的保养间隔是每一万公里或一年。换油周期还是10000公里/次，空滤30000公里/次，空滤40000公里/次。由于内置结构，汽油滤清器在6万公里内不需要更换，而火花塞是2万公里/次，就像奔驰c级一样。此外，在6年服务期内，有必要在合适的时间去4S店更换刹车油。

这样我们发现奥迪A4L最便宜的单次小保养费用是7元，但是要等到车辆行驶到5万公里才能享受。其他维护费用其实也不便宜。但由于奥迪是三个品牌中唯一提供首保服务的，且其空对空滤清器和空对空滤清器保养周期较长，如果按照保养手册操作，奥迪A4L万公里后的整体保养价格为11645元，比宝马略贵，但仍比奔驰c便宜不少。

目前，奥迪4S店提供两种不同的合成机油供消费者选择。其中原装SAE5W-40机油每次需要5L，总材料费554元。更换滤芯后的总人工费用为280元。火花塞价格和奔驰c、宝马3系基本一致，但奥迪也要求每2万公里更换一次。它的官方说法和奔驰一样，也是因为缸内直喷发动机的工况，所以这部分是比较贵的维修部分。另外一个6万公里以内的昂贵项目是更换自动变速器的机油。这6万公里的运营，材料费2324元，工时费480元，很贵。

百万购车补贴

奥迪a6二手车19款40动感多少钱

奥迪官方认证二手车522用户节，抖音直播盛典于5月22日品质直播，8个半小时的6站城市接力直播，现场特价二手车、车价盲猜、发布福袋、抢限量奥迪车模等活动，为奥迪的粉丝们奉献了一场二手车的饕餮盛宴。通过现场明星与嘉宾的互动，以及奥迪工作人员访谈，让更多消费者了解了奥迪官方认证二手车的优势所在。

值得说明的是，虽然5月22日的官方抖音直播活动结束了，但522用户节的政策会一直延续到6月30日。奥迪官方认证二手车为消费者带来了多项优惠活动，其中包括享受原厂延保至高3折的优惠，1年0利率或2至3年低利率贴息补偿礼包，奥迪车主同品置换购买新车，享受至高35000元的旧车增值大礼。

本以为只是一场普通的抖音直播，没想到奥迪官方认证二手车直接上了一盘“硬菜”，这样的优惠活动不可多得，如果您本就有购买二手豪华车的打算，并且对个人和二手车中间商不放心，那完全可以利用这次机会，入一款奥迪官方认证二手车，无论是售前、售中、售后，还是产品品质及质保，均无限接近新车的标准。

从源头解决问题 收车时就有110项检测

由于汽车产品的特殊性，车辆在售出之后，每个车主的驾驶习惯及车辆所行驶环境不同，难免会出现二手车品质参差不齐的情况，这也变相增加了收购二手车时的难度，不夸张地说，受制于技术和工具原因，有些二手车的极端问题，很多二手车商在收购时都不能准确判断。

由官方“背书”的认证二手车则不同，车辆本就是由主机厂生产，那么无论是在鉴定技术，还是专业工具方面，官方认证二手车都有绝对实力。奥迪官方认证二手车就是如此，在收车这个阶段，专业技师就会对车辆进行110项全球标准的检测，360度深入勘察车辆的每一个细节，从车辆来源到检测最后一项，都严格按照新车标准进行，从而让进入奥迪官方认证二手车的每一个产品，均符合无重大事故、无重度改装、使用年限不超过72个月、行驶里程不超过15万公里等要求，从源头上保证了产品品质。

实际上，为了达到如新车般的检测标准，奥迪完善了6大核心流程、31个子流程以及11个业务标准体系，并为消费者提供如同新车的十项服务承诺及体验。怎么看，奥迪都是要把官方认证二手车打造成市场的“另一极”，为大家提供价好质优，品牌放心的全新选择。

再制造 为您提供准新车服务

110项检测打造了收车的“高门槛”，那收车之后“再制造工艺”，便是二手车能否再次焕发新生的关键。从2015年开始，奥迪官方认证二手车就推出了“再制造”工艺，借助革新性的工具、材料及设备，以新车的高质量标准、快速精细地处置车辆各类损伤，进行源头式的修复，再辅以专业的养护技术，使所有零件在最高效的状态下工作，尽最大能力将车辆恢复至出厂时的品质及状态，为消费者提供新车般的产品体验。

据了解，奥迪官方认证二手车在进行“官方整备”时，无论是零配件、养护产品，还是机械工具，和奥迪新车完全一致，这种无限接近于准新车的整备工艺，也成为奥迪官方认证二手车最核心竞争力。而在质保方面，消费者也大可放心，因为早在2012年，奥迪官方认证二手车就推出了延保服务，只要是从奥迪购买二手车，就可以享受1年不限里程延长质量担保服务，而2019年，奥迪官方认证二手车保障范围也扩充到了与原厂质保范围一致，实现真正意义上的原厂质保。

此外,为了满足消费者的需要，奥迪官方认证二手车推出了0利率购车金融方案、一站式车险及手续代办服务，服务和买新车一样方便。2017年，奥迪又建立了在线4S店，方便了消费者在线看车选车的需求。几乎所有的项目，奥迪官方认证二手车都无限接近于奥迪新车，这也让购车的消费者拥有了更足的底气。

政策“大餐”?522正值购车好时节

通过5月22日8个半小时的直播，奥迪官方认证二手车将车品、渠道和服务等几个方面的高品质经营理念传递给消费者，让大家了解奥迪官方认证二手车的同时，也学习了二手车的一些知识。并且522用户节期间，还推出多项购车政策，是您购车最好的时节。

经过十几年的发展，奥迪给消费者提供官方认证的品牌二手车，给二手车盖上“官方公章”，使得其品质有了绝对保障。而奥迪官方认证二手车能获得今天的成绩绝非偶然，关键在于解决了消费者所担心的二手车交易隐患。如果你有购买豪华二手车的打算，不妨持续关注522用户节各项政策，一定能淘到您想要的意中车。

为什么改装过的二手车还不如素车的价格高？

二手车的价格多数都是由车况决定，如果你想买一台2019款奥迪A6L可以参考一下几款版本的大概价格：

2019款40TFSI 豪华动感型 26.61万。

二手奥迪A6L值得买吗？需要哪些方面？

改装的外观件必须拆掉恢复出厂外观才能验车过户，

其次改的内部容易存在安全隐患，

不管哪一方面来说都比较麻烦，所以大家宁愿买原装车，

如果不懂得看车是否改装过怕被坑，

可以考虑奥迪二手车4S店这类官方认证二手车，质量来说更可靠，

毕竟是品牌车型，信誉也有保证。

提车顺利用车省心，奥迪A4L的用车小记

二手奥迪A6L还是值得购买的，性价比很高，性能也不错，需要注意车辆来源是否合法。

奥迪A6L在我眼中是中大型车的"神车"存在者，自中国上市以来，各种黑A6L，但它的销量始终居高不下。记得前几年A6L的烧机油现象，普遍被各个A6L车主以及各个车迷们津津乐道，说：开A6L，你后备箱不放几桶机油，都不敢上路！

实际上，确实有部分奥迪A6L存在严重的烧机油现象，但奥迪方面的改进做的非常不错，所以没有为此而销量骤减，目前A6L均月销量依然有1万台以上，而这台2.0T发动机依然是主力军。

奥迪是BBA中最先开始搞"L"版的厂商，随着近些年宝马、奔驰也在向奥迪学习，但我怎么看，都觉得奥迪的长轴版才最正常！5035*1855*1485(mm)的车身尺寸与2945(mm)的轴距，绝对不算弱，当然A6L的空间，我想应该也没有几个人质疑吧？

毕竟是火遍中国大江南北的车型。1.75米的车主坐进前排，头部空间为4指；进入后排，头部空间同为4指，腿部空间为3拳左右，非常宽敞。

说到舒适性，这台A6L带给车主的舒适性丝毫不亚于同级奔驰车型。近些年宝马依旧走运动风格，奔驰学着在舒适中添加运动，而对于A6L来说，舒适才是最重要的。

我觉得选择二手车慢慢的会成为普通家庭的一种趋势，因为它真的是不错的选择，这个价位买国产车也买不到好车，还不如买个好些的二手车，贬值也低，价格方面二手车没有绝对的高低，有人买价格就高，没人买价格就低。?上次去奥迪二手车4S店看到A4L，回家咨询了家人后，又问了几个懂车的老司机，一个礼拜不到我就提回来了，提车当天过户上牌，目前行驶一个多月了，没发现有什么问题，小毛病也没有，开起来没什么两样，都说二手车驾控差，我倒没感觉，品牌店的车是有110项原厂检测和官方认证二手车翻新的，准新车的水平，可能这车年限不长的原因，才4年多，奥迪二手车4S店的车都5年以内的，目前我市区油耗接近7毛一公里，有点高啊，感觉德系车还是比日系车费油，高速提速还可以，跑到140还很有劲，再快没有试过了，速度起来了噪音也来了，不过这是正常的，目前能想到的就是这样，本来想改装一下，发现没什么必要，以后有问题再向大家反应，希望大家多多指教，下面上几张照片，不知版主能否给个精华。

十几万开奥迪，做梦都笑醒呢。

英俊的前脸。

另一边的侧脸。

大气宽敞的内饰，就是太简单了，现在弄了点小装饰好看多了。

内饰看起来也很新，车内没有异响，提车时延长了原厂质保，想着有问题可以找售后来着。

奥迪的风格喜欢的很喜欢，不喜欢的就怎么都不喜欢，就是这么酷。

流线的车身线条，看着很舒服。

想改尾喉，想想又算了，就这样吧，品牌店买不就是冲着奥迪原厂整备嘛，瞎改个啥。

尾灯晚上效果更漂亮。

车库亮个大灯看看效果。

钥匙认证上一个。

跑高速没压力。

后备箱还是挺能装的。

大灯的亮度，经常跑农村路很安全。

新置办的小玩意儿，漂亮不。