二手车密封胶圈价格,二手车密封胶圈价格多少

1.宝马e46汽车底盘异响是怎么回事

2.二手进口奔驰ecoupe通病

3.2013款宝马 F20 116整备全过程记录，恢复原来的驾驶质感

第一是因为日系车大部分日系车设计比较合理，质量相对来说比较稳定，不容易坏。第二是因为日系车普及率高，二手车市场的价格会受到市场需求的很大影响所以保值率高。

日系车设计比较合理不容易坏：

不是因为的发动机有多先进，而是他在造车之前就考虑到了用车三年五年之后会发生什么问题提前避免。这就是为什么，你们看很多日系的老车开10年后都不一定漏油，这是因为造车的时候也考虑到了这些细节。

正所谓，细节决定成败嘛，经常爱漏油的车型，就完全没考虑这些。

就单拿最容易出问题的发动机来说，像很多日系车上面的发动机涉及到高温的部件，能用铝合金就很少会用塑料，能打密封胶就不会用密封胶圈，这样的话就会减少漏油漏水的几率。

第二点原因就是日系车的眼光放的很远，很懂买二手车人的心理：

一个车最重要的就是发动机变速箱和底盘，大部分人买车追求可靠性，我可以造动力强的车，但是偏偏不造，大规模的搞那些性能车，是很容易出问题的，不管哪个厂家都避免不了，消费者买车他可不会去理性看待你的车是因为什么原因导致质量不好。

所以二手日系车中庸的特点就特别符合买二手车人的需求。

宝马e46汽车底盘异响是怎么回事

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现在很多朋友拿到驾照以后，第一个考虑的就是赶紧购置一辆车，毕竟开车是个熟练功，要勤学苦练才能变成传说中的"老司机"。（想看如何拆招，直接拉到最后！！！！）

但是学出来没车那岂不是很尴尬。那么问题就来了，到底是买新车哪还是二手车哪？买新车吧，怕自己技术不到位，磕了碰了那得多心疼。二手车吧，虽然是二手的，但是便宜啊，就算磕了碰了也没有新车来的心疼，所以很多小白车主都会去选择性价比更高的二手车来过度自己的新手期（ps：小编也是）

那么问题又来了，二手车市场的套路那简直是犹如滔滔江水，连绵不绝。。。。走进二手车市场就好比进入地雷区，步步是个坑,一不小心就BOOM SHAKALAKA。。。。

小编列举几个常见的问题车例子：事故车，赃车，调表车，水泡车，拼装车等等。。。。

网上搜搜被骗案例还真的不少：

这里首先要强烈批判一下这些毫无人性的无良商家，你们的良心不会痛吗？卖给人家你是赚钱了，人家搭进去的可不单单是钱还有命啊！！如果换成你们自己的家人买了这种车，你们怎么想你们的良心哪狗都嫌臭了不要吃了吧！！画个圈圈诅咒你们！！

小编今天就来教大家如果应对二手车买卖的套路！！如何见招拆招！！（讲真！！买二手车前提还是要找个懂车的朋友一起去，不然自己去，就算看了文章也会被坑。。。。）

选完自己喜欢的车以后，找一些积累了很多良好口碑的卖家进行对比，这是个最初步的保障，如果连积累口碑或者说白点连刷好评都懒的做的卖家那肯定是一家不负责的卖家！！其实小编更推荐是直接买朋友的车，如果恰巧身边有朋友要换车，你也想买二手车，朋友的车是最好的选择，首先真正的做到了“没有中间商赚差价”！！！而且可以最直观的去问一些问题。也不用担心会被调表啊什么的，因为他也没这个必要，但是如果真被朋友都骗了，那么也该好好考虑下自己的RP了。。。

选好了一家自己认为比较靠谱的卖家以后，预约个看车时间，在问问价格，配置，车况等信息，然后记录下来，如果条件的可以选择录音录下来，也可以作为后期如果出现问题的维权依据。

然后就是最重要的一步，实体看车，为什么说这步最重要，因为一个“看”俗话说的好，“耳听为虚，眼观为实”，在看车之前小编建议去某宝上买一样工具：1.车漆厚度检测仪，价格在500元左右。虽然价格优点高，但是有这个神器，能帮你排除70%以上的事故车。一般好点的二手车商也有，你可以问他们借来一用。一般事故车高发碰撞区域为车门，前左右翼子板，保险杠，机盖，以及后保险杠。车顶和后备箱相比下几率稍小，一般新车原厂漆的厚度为120-180微米之间，车辆遭碰撞以后一般都选择钣喷复原，所以撞击点附近的漆面厚度肯定是异常的，一般有单处漆面厚度超过200微米，我们就要考虑此部位是否有过碰擦，但离判定为事故车还甚早，因为汽车磕磕碰碰难免，判定事故车要多方位的集数据。

看完流程和做好准备工作以后我们就开始看车了！！

一般我们先肉眼观察，漆面划痕的面积和漆面厚度，车窗玻璃的生产日期，车轮胎的花纹，内饰的磨损程度和显示里程是否相符合，有无明显碰撞痕迹。一般来说，车窗玻璃的生产日期一定是在靠近汽车生产日期的，具体怎么看，问度娘小编不再这里长篇大论，内饰的磨损程度一般是看座椅方向盘皮面有无开裂，蜕皮，如果一辆车的内饰座椅方向盘又蜕皮又开裂的，但是里程却在5-6万公里。。。。这个肯定是调表车无疑，但是还有很多车商会选择翻新内饰，那么我们只需要用鼻子闻一闻，如果一辆开了5-6万公里的车，开门还有一股漆味，商家给你解释说是新的内饰，我就问你信不信。。。。

观察完这些表面的以后我们就要看看细节，地毯下是否有水渍，螺丝是否有锈迹，扒开车门橡胶密封条看看是否有锈迹，汽车中控台接口里金属件是否有锈迹，一旦发现这几样现象，水泡车的几率一下子上升80%！！！

我们要做的就是试驾，车子好坏，一开便知，开启后，看看仪表盘有无故障灯亮起，观察和细听发动机怠速是否有异常，二手车一般都已经不在磨合期里，没问题的发动机怠速应该非常稳定，不会有异响和无规律的强烈抖动。开动起来，听车内有无除了正常胎噪，风噪，发动机噪音外的异响。加速和刹车是否灵敏，有无加速疲软，刹车距离过长等现象。

试驾完后我们如果有条件的话就要开到举升机上，举起车看看底盘了，因为底盘能直接表现这辆车是否为水泡车，事故车的最强有力依据，如果你提出要看底盘，对方有这条件却不乐意，小编觉得还是算了吧，这车，十有八九有问题，底盘检测还是要请专业人员。小编也不再这里多阐述什么。

打开机盖，大家来找茬，先看各项油液，没问题后就是大家来找茬，看看主要车架结构处是否有焊接和变形，如果有，这车10000%就是事故车！！

以上是一些我们值得注意的，真正拆招方式在这里！！

1.判断事故车：一看漆面厚度，二看车窗是否更换，三看车架是否变形切割（满足前2点，事故车几率40%，满足第3点，事故车几率100%）

2.判断水泡车：一看所以脚垫下方，二看中控接口内金属锈迹，三看A,B,C柱橡胶圈内锈迹（三点代表不同深度泡水）

3.判断调表车：一看刹车油门上的防滑橡胶磨损，二看座椅磨损，三看方向盘磨损（满足三个中二点，调表车100%）

4.判断赃车：一看手续是否齐全，二看能否正常过户（如有满足半点！！此车不论是否为赃车都不能买）

5.判断组装车：一看零件生产日期，二看资料是否齐全（如果满足一点，此车也万万不可购买）

总结：二手车买卖有风险，买车许谨慎，小白买车千万不要一人独自，否则被别人骗的团团转。。。。真要买二手车也不要亲信网上二手车平台！！耳听为虚，眼见为实，这是买二手车的最大原则！！看中以后请带上一个懂车的朋友一起去。但是就像小编刚刚说的，小编推荐买的还是自己朋友的车，那是相比较下最最最靠谱的，这里指的是正常的车，有小磕碰没大问题的车！！！但是如果是事故车，水泡车，赃车，拼装车，改装车，都还是算了吧。。。。

最后小编祝那些无良商家看到这篇文章以后今年亏死，亏死，亏死，亏死，亏死！！没车，没车，没车，没车，没车！！

二手进口奔驰ecoupe通病

太平洋汽车网宝马e46汽车底盘异响的原因：1、零部件之间的干涉；2、螺栓或螺母松动；3、传动轴万向节故障；4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响；5、制动系统异响。

上个礼拜给大家看了我整备E46的过程，说实话，能呈现出的内容，真的都不到真实场景的千分之一。因为内容承载形式的局限性，很多琐碎的细节完全没法串联，没法展示。

不过考虑到很多朋友看了我的，可能会对整备完后的车况憧憬而向往。忍不住摩拳擦掌、跃跃欲试，考虑到我有汽修，且阅车无数的情况下，整个整备过程仍然异常艰辛而难熬且费钱，所以我忍不住想重点提醒一些年轻的小白朋友。

老车确实很有很有范儿，玩得好的话让人艳羡，但如果不了解它的通病，没有足够的精力和资本、技术去精心修复，那老车可能就是个坑。

基于此，今天我来基于我自己仅有的一些微薄经验，来深入盘盘宝马E46的通病，希望能给有需要的朋友带来一些帮助。

图文部分E46门把手特容易包浆，时间长了就会变得黏黏糊糊，特别粘手，并且据说E46的门把手还不能单独更换，要换必须一整块换。

宝马显然也是意识到了这个问题，后期的E90跟F30就改进了。门把手时间长了，照样粘手，但可以单独更换了。

以上言论绝非我胡编乱造，玩过E46的人就明白了。

我朋友的一台E46，门把手也是包裹得严严实实，说明这个事儿，在E46的圈子里，几乎就是个常识。

第二个是Vanos橡胶圈的问题，当年的橡胶材质，宝马是从杜邦公司购的。但购的是最廉价的那种，没记错的话，当时杜邦公司给了好几种选择，4万块钱左右的最便宜，但耐高温程度也最差，仅能承受大概120度左右。

杜邦公司不是没有好货，能承受更高温度、同时耐久性跟韧性做得更好的材质，宝马并没有购，因为价格高昂，没记错的话应该要19万左右。

中间差价好几倍，最后宝马商人逐利本质出发，选择了价格最低的那种，因此造成了E46的Vanos橡胶圈密封失效的通病。

而且最无耻的是，后期宝马内部的生产通告上，明确把这个廉价橡胶材质列入了禁止购名单。说明宝马知道自己错了，但从那时候起，宝马始终没有官方出面解决这个问题，召回更无从谈起了。

所幸目前从汽配城购橡胶密封包都挺简单，费用也不是很高，只是要修起来，人工费会贵一些。总体来说，这事儿解决起来难度倒不是很大，只是宝马这事儿办的，确实没有国际大厂风范，小家子气极了。

作为正儿八经消费过无数台宝马的车主，必须明确点名批评。

（虽然全是二手车，摊手）第三个问题，是宝马E46原厂用的硅油风扇，是真的不行。

不仅吃马力，而且散热效果差，年头一上来，硅油风扇轴承完全丧失力道了，转动过程中用手都轻松打停，你还能指望它能有啥好的散热效果？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2013款宝马 F20 116整备全过程记录，恢复原来的驾驶质感

奔驰E级车（W212车型）的常见故障汇总

这次汇总的是梅赛德斯奔驰E级的第八代车型（W212）车型（四眼方灯车如上），覆盖了包括改E200，E260，E300，COUPE等车型。

实际上，目前保有量最大的W212车型为第八代2010年5月份之后的车型，使用722.9的7速变速箱和M271 M272的汽油发动机

接下来，小编将总结下多年来维修E级车所出现的常见问题，相信很多车主都或多或少遇到过,由于同款的C级与E级的发动机变速箱配置大体相同，所以，关于发动机变速箱的问题同样适用于同款C级。

一.发动机部分

M271KE 自然吸气发动机，适用车型W212第一批E200车型

故障1：发动机故障灯亮，冷车启动发抖，提速不良，严重的冷车熄火

故障原因：积碳

解决方案：清洗积碳

故障2：漏油，拆下火花塞，火花塞垫圈窜油，导致油气分离器盖大面积油污

故障原因：火花塞密封胶圈老化

解决方案：更换火花塞及火花塞垫圈(火花塞6万公里固定更换)

故障3：行驶过程中左前方有节奏性异响，出现哒哒哒的声音，时有时无（全系W212E级都有这个问题）

10万块买最纯粹的宝马操控，我真心推荐宝马1系 观点前置： 1、10万块出头买到的四缸后驱宝马、埃孚8速波箱、超越同级的操控与底盘舒适度，以及较新的车龄（六七年） 2、整车维护成本不高，N13B16发动机故障率较低，可媲美日系车的稳定性 3、油耗表现友好，纯市区基本都是8升油 4、动力属于初级小钢炮级别，城市里开很平顺、舒服、提速快、易上手 很好开！很省心！很省油！很有面！很便宜！（仅限BBA里各车系内PK，日系车用户请无视）

最近装D哥的好友，风骚的宝马7系群主老黄（下一篇会介绍他）入手了一台宝马118（F20底盘），对这车赞不绝口，在他的怂恿下，以及装D哥周围一帮键盘车神的迷惑下，迷迷糊糊地在一家汽车拍卖平台，拍下了一台宝马116都市版。 前任车主是个随意且低调的地产界大佬，车容车貌可以说是极度一般： 1、目测半年没有洗车 2、长期停大树下，挡风玻璃胶条老化 3、三条避震漏油 4、座椅污渍属于战损级别（夫人第一次上车就问我，这个前任到底在后排搞过啥？） 5、发动机轻度漏水漏油 作为玩车十几年的老鸟，装D哥对此嫣然一笑，通过查看保养记录，发现此车超级靓仔，4S店保养记录好几页，7万公里实表，发动机波箱工况优秀，于是果断拿下，并火速进行了例行套餐（忘却前任全车精洗+恢复出厂状态的机修整备）。

原车座椅污渍太重，耗时一天，重复N次的擦拭、晾干，再擦拭，再晾干，终于彻底去污。

前任家里树木套茂盛了，日晒雨淋，胶条提前老化，果断更换原厂玻璃胶条，美观多了。

此车漏水漏油的源头，由于处于高位，往下渗流至发动机底部，造成整个发动机自上而下看上去都是油腻腻的感觉。处理方式是，先更换涡轮油管、水管胶圈，洗干净发动机，开一段时间，再观察其他漏点，继续排查，更换相应配件。

宝马1系的通病，避震机容易漏油，哪怕是跑了七八万公里，也大概率提前出现该症状，果断更换四支宝马原厂避震，恢复底盘的扎实度与高级感，提升操控。

经过一番二手车商式的全车变脸翻新整备，这台车又恢复了当年的精致妆容。

机舱洗白白，不是为了好看，而是洗干净了，再开几百公里，观察有没有新的漏水漏油位置，方便下阶段的整备。

说说这款车的几个通病： 1、涡轮油管漏油、涡轮水管漏水，通过更换3个改进版的氟橡胶密封圈即可解决 2、节温器下水管漏水 3、水泵漏水，更换水泵即可解决 4、气门室盖渗油，更换脚垫即可解决 5、机油格底座渗油，更换胶圈即可 6、避震容易漏油（宝马避震设计缺陷，大部分1系大概率在八到十万公里就开始漏油，影响操控，可广泛咨询1系车主验证） 上述的第1到第5点故障，大概率在七八万公里开始陆续出现，但别慌，这5个通病的维修费用极低，只要不是特别坑人的修理厂，一般一台华为P30的价格就可以埋单走人，修好了，又能潇洒好几年了。 至于避震漏油，装D哥偷偷地告诉大家，你再花一台华为P30的钱，就能更换四条宝马原厂全新的避震，，是不是很惊讶呢？ 对， 没错。 众所周知，宝马车都有宝马味， 一般来源于地胶，以及仪表台防火墙的海绵，感谢前任车主的硬核操作，把全车内饰掏空，仪表台也拆掉，更换全车海绵，目前车内气味清新，宝马味已经是淡淡的级别了。

好了，好硬的广告插入又来了，此车可卖，装D哥已经任性地为这车更换了四条原装避震，修复了上述的漏水漏油问题。丝般顺滑的机波，紧致扎实的底盘，让这台7年车龄的宝马116，再一次回到了7年前娇滴的犹如初恋少女般的美好状态。 这台宝马116，市区通勤一流，油耗低动力足操控好保养相对便宜，还是非常合适的，关键是性价比高。当然，不要忘记，他始终是一台宝马，一台和日系车相比，故障率高，保养成本都相对较高的车型。我经常在思考，究竟有哪些人会买这种二手车呢？我想应该是以下两类吧： 1、血气方刚，迷信品牌，迷信键盘侠的所谓操控，但又预算有限的年轻小伙子； 2、对驾驶乐趣有一定的追求，但又追求性价比，不舍得花钱买新车，但又时常压抑不住内心对性能车的一丝躁动与渴望，藏了点私房钱，四十岁上下的中年大叔；（不是说我拉，我没藏私房钱的） 认真地报价：十万多块钱吧，全保才刚买，爽快买家果断赠送刷动力服务（180匹，250牛）。 希望这次能赚到个 都城快餐 烧鹅双拼加咸蛋 的快餐钱吧。咔咔。 下期，装D哥会跟大家聊聊手拿20万预算，如何优雅地买车装D，敬请留意。