二手车捡漏保值吗贴吧,二手车捡漏保值吗贴吧知乎

1.谁说新手不能买二手豪车练手？这3款车开2年再卖，也不会赔太多

2.你知道捡漏买车到底能不能选到好车吗？

3.省大钱！教你巧避二手车选购雷区

4.蒙迪欧二手车怎么样?

为什么不推荐买廉价的二手车

便宜的二手车越来越少了，以前还有5000元左右的夏利，现在便宜的二手车基本上都在1.2万元以上，并且都是10年以上车龄的老车。

如果你想要买一辆二手车代步，想要买二手车练手，但是对于二手车一窍不通，接下来我将告诉大家如何通过车龄来选择适合自己的二手车。

一、要想省心划算，长期使用，购买3年以内的二手车

我们购买二手车，不要只想着买来练手，很多二手车比新车还值得购买，首先就是性价比高。

新车落地打八折，1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的保值率在62%左右。购买新能源二手车还要更划算，插电混动车3年保值率为55.2%，纯电动车3年保值率为50.3%，对于车主来说，真是开3年亏一半。

可是对于购买二手车的人们来说，新车保值率越低，意味着到手的性价比越高，捡漏的概率越大。

要是能够买到1年以内的二手车，在新车的基础上打7折，燃油车还直接免除了购置税，这样的二手车除了被别人开过，车况几乎没有任何问题。

最为关键的是，3年以内的二手车还处在厂家质保期内，要是车辆三大件出现问题，还有机会享受到厂家质保，买回家继续开个七八年完全没有问题，这样的二手车才是真正意义上的省心、省钱的好车。

二、图便宜，不怕麻烦，购买4-6年的二手车

3年以内的二手车都是精品车况，4-6年的二手车，只要无事故、无泡水，并且是主流品牌的汽车，买回家练手、代步还是不错的选择。

车龄超过4年以上，二手燃油车保值率基本上都是只有46%到52%了，新能源车的保值率更低。

不过，不建议大家购买二手新能源车，尤其是车龄较长的，我们无法检测动力电池的衰减程度，插电混动车可能还好点，但是纯电车存在里程焦虑，电池衰减以后就更没有办法正常使用了。

因此，4-6年车龄的二手车，我们只能选择燃油车，在可靠性与性价比之间取得了一个很好的平衡点。

三、超过10年的二手车，一般人最好别买

如果只是想要买一辆二手车练手，建议大家购买6-8年的二手车，买回来自己开上一两年问题倒是不大。

超过8年，甚至是10年以上的二手车就不建议大家购买了，一是故障率高，二是丧失了经济价值。

《二手车技术鉴定与评估改进》里面介绍：6年以上的车子已经处于衰落期了，10年以上的车子都已经是淘汰期了。

除了漏油、漏水的老问题，三大件的问题也会开始显现，已经不只是烧机油、有积碳这么简单了，很有可能会出现拉缸、爆震、变速箱打滑等大故障。

最终导致动力差、油耗高、维修费用昂贵等问题，这也是老龄二手车的3大硬伤，是不可避免的缺点。

四、如何检查车况

1、看外观。发生事故的二手车，通常螺丝都会有拧过的痕迹，需要我们查看车门螺丝，发动机螺丝，一般这两处螺丝出现痕迹，基本上可以判断发生过事故。

二手车如果大面积补过漆，车身会出现明显的色差，肉眼可以轻松识别出来。

如果看不出色差，那就用手轻敲车身，原厂车漆会发出清脆的声音，重新做过漆会发出沉闷厚实的声音。

通常情况下，二手车重新做过漆很正常，尤其是前后保险杠的位置，四个车门也容易发生剐蹭。

可要是车顶重新做过漆，那就要三思了，很有可能车身发生过侧翻，才会导致车顶车漆受损，这种二手车即使再便宜，也不要轻易购买。

2、闻气温。经历过泡水的汽车，一般都会留下细微的霉味，除非是价格昂贵的豪车才会出现整车“精洗”。

普通家用车都是简单清洗后再晾干，看不见的地方容易生霉，只要关上车门仔细闻，霉味是可以闻出来的。

只要汽车有泡水过的痕迹，即使价格再便宜也不要购买，主要就是泡水车有短路的风险，很有可能在使用过程中发生自燃。

3、听声音。驾驶二手车行驶一段路程，仔细听汽车行驶过程中是否出现异响，二手车最常见的毛病就是内饰各种异响，看看是否能在可接受的范围内。

不要觉得便宜就直接购买，内饰异响非常破坏开车时的心情，听多了容易出现排斥心理。

同时仔细听发动机声音，正常的发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。

当然了，这种听声音判断发动机的方式不适合新手，最好的办法还是找个懂车的一起，这样就可以避免遇到很多不确定的因素。

总结

无论是买二手车练手，还是买二手车代步，不要过度看中低价，现在5000左右的二手车几乎找不到了。

如果真的有5000左右的二手车，要么是车龄过长，到了报废的边缘，大小故障不断；要么是出现过大事故，汽车本身有严重的质量问题，存在安全隐患。

我们买二手车还是要看长远打算的，不仅要性价比高，还要耐用、省油，选择这样的二手车才是明智的选择。

谁说新手不能买二手豪车练手？这3款车开2年再卖，也不会赔太多

此文仅发布在汽车之家。

在汽车之家混久了总给我有一种感觉，也不知道是不是错觉，就是很多人总想着捡漏。为何会有这种感觉呢，因为很多人给的价格，都是远远低于我可以马上打钱的价格，甚至是我纵观所有二手车都没见过的价格。

捡漏之心人皆有之，在捡漏之前我想解释一下此文所说的捡漏的概念。捡漏的价格就是：当这台车在你心里的价值是10万块，你是能接受这个价格的，一旦低于10万，对你来说就是捡漏的。概括来讲就是低于你心里预期的价格就叫捡漏。

为什么是主观的，就是因为每个人对每台车的价值评定都不一样，比如一台15年上牌的525Li豪华版，24万我是可以分分钟打钱的，低过24万我会觉得是捡漏，但是仍然有人觉得20万都贵，应该是10万得了，所以，经常是我所认为的捡漏价格，别人觉得是天价。

只有不用钱才会是所有人都觉得捡漏了。说完我所说的捡漏的概念，原理说完要说方法论了。

在说方法之前先说个概率问题，我没有详细的数据，所以只能虚拟一个数据，设捡漏的概率为1%，就是你接触一百台车里会有一台可以捡漏。

我说过，车源就两种，个人车源和车商车源。以目前的行情看，二手车源90%都掌握在车商手里，也就是说。当你要找一台车，全中国有一百台车，车商的90台，个人的10台，那么捡漏的概率只有1%，90x1%更大呢还是10x1%更大呢？这是个数学问题，答案显而易见。

即使知道答案仍然会有人觉得还是找个人车容易捡漏呀，个人能谈价。谁说车商就不能砍价的？谁说车商的价格就是死的？

告诉你们一些行业秘密吧。

其实稍微上点规模的车行，真不是个个都那么有钱的，说好听点叫融资，说直白点，都是借钱来经营的，你所看到人家动辄几百万的库存，起码有一半的钱是借来的，借来的钱，利息通常是1分息起步。

有心的人可以走走市场或上网看看，那些热门车型，哪个车型在当地不是上百台几百台。真的没那么多客户，总会有人卖不出的。哪有个个车商都那么神通广大的。

既然是借来的钱，每个月都要利息，很多是短期借款，一旦车子的周转周期超过还款周期，或者现金全部转化成车子，车子还卖不出的时候，只有一个办法，就是马上卖车变现。

我一直觉得没有卖不出的车子，只有卖不出的价格，一旦价格足够便宜，真的会有人抢着要。

我见过太多车商经常卖出去的价格远低于自己收车的价格了，本身我自己就经常干过这种事。

车子作为贬值品，就像沙漏一样，只是看谁能在沙子漏完之前把车卖出去。

我是学经济的，比较喜欢观察。哪类人的经济状况最容易波动？肯定是生意人。你见那些企事业单位的人容易大起大落吗？

车商是商人，资金紧张是经常的，亏本清仓太常见了。

所以，如果你想买台车，想捡漏，仅仅是肯个人车还是不行的，本来就没多少台个人车。还要看看车商的。

方法1，去逛二手车市场，看到车的时候问车行是什么时候收进来的，如果收进来超过一个月了，哈哈，先偷笑一下。然后就报出你认为便宜的价格。那么多车商，总会让你碰上急需资金周转的车商的。

方法2，如果没有实际逛市场，那就网上打电话，一个个打过去，直接给你觉得捡漏的价格。

好事多磨，一次就成功不是很现实，坚持做总会有成功的时候。

真的，我说的方法不是空穴来风，而是见惯太多车商需要回笼资金各种低价甩卖了。方法已经告诉你们咯。

阿基米德说过，给我一个支点，我可以撬动整个地球，根据杠杆原理，只要有合适的支点，地球就被翘起来，原理归原理，但是找到那个支点和那根杆，谈何容易。

我所知道的，即使车商急着变现，也很少会流到个人手里，都是行业内流动。车商非常纯粹，几分钟看到车况，只要达到收车价，可以马上打钱。个人没法做到，阻碍的因素太多。

就像万达抛售资产的时候只会是融创、富力这种同行接手，因为他们能马上评估出资产的价值，所以一旦急着变现，基本都是行内流通。

知道的我都说了，车商的车源占大部分，肯定会有人因为资金链断裂而底价抛售车子，只要是搞商品库存的都会有积压的时候，有积压就会有清仓。

能不能趁火打劫，趁人之危，就看你的能力了。知道就等于做到那谁都可以成功了。

反正同行亏本处理的时候我是没捡到，我亏本处理的时候很多时候都是卖给同行。

如果还有什么感兴趣的问题，要是我知道的，也是可以说的，太阳底下没什么新鲜的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你知道捡漏买车到底能不能选到好车吗？

对于大多数新手来说，刚刚拿到驾照之后，都想买一辆二手车练手，毕竟新车刮蹭了会心疼。于是很多人都推荐大家买老捷达或者老款卡罗拉等等，说实话，这是好意。但是对于一些好面子的车主来说，十年八年的二手车似乎有些开不出去，总觉得没面子。但是花不少钱买一辆二手豪车练手，似乎支持者不多。讲真，谁说新手不能买二手豪车练手？今天说的这3款二手豪车就值得考虑，堪称专为新手练车准备。至于原因，纯粹是因为这三款二手豪车的保值率有点高，即便是买来练手，开2年之后再卖，也不会赔太多，甚至之前还有车主原价卖出去的呢。

是不是很好奇呢？今天就一起看看这三款保值率高到适合新手买来练车的3款二手豪车。

第一款：雷克萨斯ES

其实不止雷克萨斯ES，雷克萨斯旗下的车型大多拥有较高的保值率。但是最近几年，雷克萨斯ES的保值率可谓是扶摇直上，尤其是随着这款车的畅销以及产能问题，面对长时间等车，很多消费者更愿意选择二手雷克萨斯ES，从而导致这款车不止畅销，甚至在二手车市场出现一车难求的情况，当然这里指的是车况出色、价格合适的车型。

此外，别看是二手车，雷克萨斯ES系列的配置往往足以满足家用需求，毕竟这不是10万左右的入门级车型，其配置本身就是豪华、超前的，所以买到手之后也不用添钱，更不用担心开出去没面子。至少从目前来说，如果想花3、40万买一辆二手豪车，雷克萨斯ES系列还是非常值得考虑的，没准开两年还能原价卖出去，即便是贬值，赔的也不会很多。

第二款：丰田普拉多

关于丰田普拉多的保值率不用多说吧，如果你在市内能把普拉多开得很好，那么也就基本上告别新手行列了。而且说实话，买辆丰田普拉多练手，在路上也更有底气。相比雷克萨斯ES而言，我觉得二手丰田普拉多更值得买，尤其是丰田普拉多4000，这款车开几年基本上都不会太赔钱。前文说到的赚钱，指的就是丰田普拉多，之前还真的有朋友低价买了辆二手丰田普拉多，开了两年，再卖的时候还赚了点油钱。不过多句嘴，买二手丰田普拉多要好好验车，不然很容易被坑。毕竟这款车可是号称开十年也不会出问题，几乎很少有车主随随便便就卖车的。

第三款：Jeep牧马人

很多人都知道丰田普拉多的实力与保值率，却忽略了牧马人，如果仔细观察会发现，其实这款车的保值率也很高。不过由于目前汽车市场上的二手牧马人很多都是改装过的，有时候价格还真的不好说。但是，如果你喜欢越野车，二手牧马人的确是不错的选择，当然，前提是要注意车况，毕竟开牧马人不越野的太少了。至于这款车的保值率如何，至少我觉得一般情况下赔钱也不会赔太多，二手牧马人的价格还是很稳定的。如果能够捡漏买到一辆车况不错且改装的比较出色的二手牧马人，卖车的时候很容易赚一笔。

整体来说，今天说的这3款二手车其实相比入门级车型都算是豪车了，但是它们却并没有像一些豪车那样买到手一年就赔个几万甚至十几万，保值率方面表现还是非常出色的。对于想买豪车练手的新手来说，还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省大钱！教你巧避二手车选购雷区

随着人们的生活水平显著提高，口袋里的钱开始多了，但是一般人要拿存款全款买一辆汽车还是一件比较困难的事情。所以在买车时也会有类似“捡漏”的情况出现，那么这个“漏”该不该捡，“捡漏”买车到底能不能买到好车，现在正哥为大家来解析一下。

一、换代“捡漏”需谨慎

车型换代时的改动还是挺多的。回想一下是不是每次汽车更新换代时，网上都会出现诸如“除名称外的所有的都变了”之类的文章标题？当然，在换代之前将一些车辆库存清除时，价格通常也会下降。不过新车的变化也会很多，因此这时候更需要仔细考虑。例如，新的动力系统将更加省油，开几年省出来的油钱就超过优惠幅度了；再比如好的驾驶体验，会让你认为值得花更多的钱购买新车，因此在车型换代时，“捡漏”更应该慎重考虑。

二、进口转国产，最好不“捡漏”

进口车型转变为合资车型的例子有很多。我们最熟悉的是BMW X3。由于进口版本车型受到关税政策的影响，导致车的价格本身就会很高。尽管在产品末期的折扣很多，但当新车投放到市场时，它们实际上并没有节省太多钱，而且旧款车型在技术上不能与新款车型媲美。

三、“捡漏“套路深

二手车市场水深可不是说说而已。实际上，对于某些人来说，在二手车市场捡漏也是一种套路。毕竟，这种方法可以吸引许多消费者考虑购买二手车，尤其是那些决定购买二手车的消费者。大多数在行业里摸爬滚打多年的二手车经销商对于二手车的了解程度远超个人，因此他们很少将好车当作坏车出售。所以你觉得自己捡漏的机会有多大？不过并不排除某些二手车经销商急于清理库存，但是这种情况很少见，因此在许多情况下，当你看到其他人捡漏购买到便宜的二手车时，不要太羡慕，也不要被这些消息给迷惑到。

希望大家都能买到心仪的好车！

蒙迪欧二手车怎么样?

南方的春天哦，又是雨又是风，昨天晴天今天雨，阴天小雨又刮风。可是今天还要上班，公交地铁好难等，昨天的小外套被今天“风带雨”打破了甲。你想起去年夏天晒成黑炭考来驾照还锁在抽屉里，和它睡在一起的还有余额不足5位数的。我摇不摇头，伸手拦着瑟瑟发抖的你，“要不买辆二手车练练手吧？”?

目前二手车市场基本处于透明化，各品牌各年份车的价格区间就在那，高不到哪，也低不到价，真有价也不会是捡漏车。大多车商收到车后会做车身内外清洁，包括发动机舱都清理干净，让购买者更容易上眼，当然这些成本也会算在购车价里。还有些做批发的车商，车回来后基本不会做后期投资，除非是车实在烂得看不下去，这种车不用想也知道是低价批发收购的，最多会在确定有人要的时候给你把正常行驶功能修复好，车内车外清洁打包。另外二手车交易价格会有“明盘”之说，什么是明盘呢，就是这辆车明码标价，大多不接受议价，能接受就交易，不能接受就请下家。车商发布车辆信息标价都是“06款飞度，2.XX”等等，这种标价方式是可议价的，记住！90%的二手车商是可以议价的，剩下的10%饿死在街头。

所有的买卖成交都基于价格，如果不是价格问题，那就是东西本身存在硬性缺陷。针对购买二手车个人建议注意以下几个方面（举例皆为就事论事，不存在黑或捧涉及车辆）

1、选购车系需谨慎有

我们先了解一下“保值率”这个词，总的来说就是汽车在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。在我们国家二手车保值率出了名高的是日系车，高到什么程度呢，车龄两年的车价格几乎是新车价格的90%。就好比你10万的裸车价提了一辆日产轩逸，开了两年，基本还可以卖个9万左右。

优惠后的新车落地价大概在13万，?两年车龄的同配置车价格10万，和优惠完后的裸车价也就相差一万小。

这个时候仁者见仁智者见智了，如果只是为了临时的代步和练手车，后期有换车，那么买这类车没错，开个一两年再置换还能值不少钱；如果是打算作为唯一一辆车，开到报废为止，建议还是从新车开始，毕竟车况保养都可以一手盘。

另外这里还有涉及到一个算计，无论新车二手车现在都可以。还是以轩逸为例，新车首付三成，加上购置税保险上牌上路价没有六万下不来，但是二手车最多不超过3万5就可以开上路。

以上是针对保值率高车系的分析，如果觉得这不是自己想要的或者和自己的不相符，可以选着其他车系好的二手车型，保值率偏底的合资车。比如法系车，底盘好，缺点是简配严重；韩系车，外形好看配置高，缺点是车皮薄；德系美系车保值率中庸，动力较好，美系油耗较为偏高；国产车建议有能力者购新车，如果实在是要买二手的，尽量选近几年的产品，会更可靠。?

2、先天硬性条件缺损需谨慎

先天缺陷的二手车不是它身为二手车的问题，而是作为新车的它都有硬性问题。2017年沸沸扬扬的“机油门”，选购二手车遇见这个年份的这款车必须谨慎。

该甚至上了央视新闻

鼎鼎大名的“加油站救世主”，“二手车商噩梦”纳智捷大7，非土豪或油霸不能驾驭，被网友们各种调侃。

汽车界有一句盛传的话“开不坏的丰田，修不好的大众”，但千万不要误解这句话，它针对的不是两个品牌，而是说的两款车。丰田说的自然是家喻户晓的普拉多“霸道”，修不好的大众则是说的B5帕萨特，如果你是为了学习汽修，选着这类二手车也是挺好的，成为汽修界的精英也是指日可待。

3、二手车车况的判断

购车必有步骤，看车。极为简单的方式就是打开途虎等汽车服务类软件拍个验车单，这就是车商嘴上说的支持第三方验车。

但是选购二手车肯定不会只看一台车吧，总得多选选多看看，确定了买哪台车后再进行第三方检测，所以个人建议选购二手车需武装部分汽车知识，这类网络攻略很多，除去车身漆面，发动机和三油一水，容易被人忽略的有以下这些：

1、铭牌。

铭牌上的生产日期才是这辆车的价值所在，而不是行驶证上的初次登记日期。

2、玻璃。

车商收车也会每块玻璃看到，从每块玻璃角落的数字来判断是否为原厂玻璃和是否有过事故。这里要排除掉小几率有车主会遇上敲玻璃偷盗。

3、轮胎。

一般轮胎更换是三年或者六万公里，这只是个参考数据，看轮胎磨损更多的是计算多久会有二次投资换胎。毕竟再怎么普通的轮胎，四个换完也得大几百吧甚至几千的。

4、刹车片。

轮胎和刹车片，刹车盘都是损耗配件，道理同轮胎。另外刹车片要对比两个前车轮的刹车片磨损是否一致，因为车主驾车习惯的问题，转弯过程中刹车会导致左右两边刹车片磨损不一致。

5、正时皮带。

同属损耗配件，如观察到皮带磨损较重有横向裂纹，便要立即更换。

6、螺丝拧痕。

通过观察螺丝是否有拧痕判断该区域是否有拆卸和配件更换。

7、焊点。

被橡胶包裹的焊点必须拉出来看看，焊点均匀的基本是没有过钣金。

8、喷漆残渣。

如果做过钣金或者油漆，多少会留下一下喷漆的残渣，焊点处、翼子板边或者橡胶边缘处。

9、梁柱。

这些东西如果有动过影响很大，但只要动过细心看一看就能看出来，比如焊痕和剪接。

10、变速箱。

变速箱是汽车除发动机之外最关键的部件，尤其是自动变速箱，如果变速箱损坏，维修费用会占去购买二手车资金的一个大块，所以要尤为重视。自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴，所以对于一般的车主来说，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术，但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣，以便及时处理：

a、自动换挡时间过长或者过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

b、车子发生打滑或冲击。如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。

c、箱体内产生异味。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

d、启动时变速箱有噪音。启动时注意听变速箱位置的声音，变速箱大多在发动机后驾驶舱前的位置，有的车要吊起来才能看到。

11、排气管。

烧机油的汽车排气管冒蓝烟且管壁有蓝色颗粒，汽车积碳则是冒黑烟管壁有黑丝颗粒。

12、里程表。

判断是否调表，观察车内饰，方向盘，座椅磨损情况，里程值越远，磨损相应就会越厉害明显。遇见十几年的车行驶公里数却不足十万公里数的一定要多个心眼，再怎么家用的车，一年也基本会有一万公里的行驶量。

花最少的钱买最好的车，烧最少的钱玩更多的车，这或许就是二手车市场逐渐比肩新车市场的原因之一。不过在市场透明化的尽头或许就是市场规范化，到时候或许受限政策有了解决办法或许会建立起税收或许市场会集中化等等。以上观点有不足之处还请各路大神补充指正！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于楼主关注的“蒙迪欧二手车怎么样?”以下是我个人的见解：

蒙迪欧二手车配置：

1、蒙迪欧致胜的保有量小。维修可能方便，相比于其他车型，配件少维修贵，购买后期维修会不方便；

2、蒙迪欧致胜新车的价格降幅也相对于其它品牌降幅高，所它的二手车的保值率也就相应的较低；

3、落差最大的则是那些“次新车\，即车主购车在13年左右的车型，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧，此时蒙迪欧致胜也相对新车便宜很多；

4、还有一些特殊的，如车主急需用钱需要卖车的和法院处理的，这种属于捡漏，此时的二手车也相对很便宜。