二手车仪器检验_二手汽车检测仪

1.二手车检测都有什么设备？

2.骗过漆膜仪的精修车是如何被检测出来的？

3.二手车检测一般检查哪些项目？

4.什么仪器能检测出二手车的发动机，变速箱有没有毛病

车二手车中的那个仪器是漆膜仪，数值是漆膜厚度。

在汽车圈里，漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否重新做漆。

针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

测量漆膜厚度的方法：

磁性测厚法

适用导磁材料上的非导磁层厚度测量.导磁材料一般为:钢铁银镍.此种方法测量精度高

涡流测厚法

适用导电金属上的非导电层厚度测量.此种方法较磁性测厚法精度低

超声波测厚法

目前国内还没有用此种方法测量涂镀层厚度的,国外个别厂家有这样的仪器,适用多层涂镀层厚度的测量或则是以上两种方法都无法测量的场合.但一般价格昂贵测量精度也不高.

电解测厚法

此方法有别于以上三种,不属于无损检测,需要破坏涂镀层.一般精度也不高.测量起来较其他几种麻烦

放射测厚法

此种仪器价格非常昂贵(一般在10万RMB以上),适用于一些特殊场合.

一般汽车上常用的漆膜仪，基本是使用磁性测厚法和涡流测厚法，市面上的漆膜仪种类繁多，价格国产的普遍在1000---6000左右；进口的主要在万元以上，所以从价格上可以看出，明显相差很大，主要集中在测量精度上。

参考资料：

二手车检测都有什么设备？

1、重置成本法，重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格；

然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算；

2、现行估价法，现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格；

这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性；

3、收益现值法，这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。

具体例子

如果一辆车的有效寿命大致为30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值分别是新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

设新车价20万元，已行驶18万公里，也就是说该车已经跑过了三段6万公里，还剩下2个6万公里(2/15和1/15)，那么该二手车的价格大概是20万元×(2+1)/15=4万元。

骗过漆膜仪的精修车是如何被检测出来的？

? 二手车检测都有什么设备？

按照车跑分的二手车检测标准，我们在检测中会用到的各种检测设备按从简入深分类包括以下设备：

初级检测工具：漆膜仪、手电筒、行车电脑诊断仪、油液检测仪器、蓄电池检测仪器、各类塑料覆盖件、铁件铝件拆卸工具、折射镜；

中级检测工具：色差仪、大梁校正检测尺、举升机、内窥摄影机；

高级检测工具：底盘工况检测台、动态工况检测台架、尾气分析仪

专家级检测工具：发动机变速箱性能测功机

必要检测项目：事故车排查、调表车排查、水泡车排查、火烧车排查、重大机械隐患车排查、严重老化渗漏排查、悬挂系统动态检测、刹车系统动态检测、安全系统动态检测、发动机变速箱动态工况检测、实测城市道路车辆加速性能、刹车制动力、抖动跑偏异响等异常检测、座舱密闭性检测、漏水检测等。

二手车检测一般检查哪些项目？

骗过漆膜仪的精修车是如何被检测出来的？

众所周知二手车是非标商品，总有一句话叫一车一况。因为条件不同即使是同一年的同一辆车也会有浮动差价。对于二手车检验来说，外观检验是比较基础的，经常看到评估师手里拿着一个小仪器——漆膜仪。漆膜测试仪的学名是涂层厚度测试仪，是测试基底层油漆厚度的专用设备。由于汽车的覆盖面上基本都有油漆涂层，通过漆膜计检测油漆厚度，可以直接判断汽车的钣金和喷漆情况，也可以间接判断车辆事故损坏的大小。

1.其实它的工作原理并不太复杂。简单来说它就像一把电子尺子，可以数字形式显示检测点与人体金属的距离。这个数字是车身油漆的厚度，油漆厚度的单位是微米。简单来说就是漆膜仪金属探头中的磁铁通过油漆被吸到车身的铁皮上，油漆的厚度会影响吸力的大小，从而影响数值的变化，从而反映油漆表面的不同厚度。

2.通常我们用漆膜测试仪轻敲车身表面的关键部位几下，通过漆面值就可以知道该部位表面是否已经喷漆。如果已经在车身关键位置做了喷漆，就可以找出车身受损的位置，甚至可以分析出损坏的过程和原因！车辆的车漆厚度一般在100 ~ 120微米范围内，但由于车系、车型、车价等原因，车漆厚度会略有不同。

3.在二手车评估师行业，漆膜测试仪测得的数据只是作为车辆评价的数据，外观检查不能仅仅依靠漆膜测试仪的测量，还需要根据评估师自身的经验进行判断。毕竟道高一尺魔高一丈。现在越来越多的事故车经过修理后都是专门“整容”的，所以在购买二手车的时候选择大平台是很有必要的。所以一定要记住，检测不能完全依靠工具本身，毕竟工具是死的人是活的。如果不放心自己买二手车，可以找第三方检测机构。毕竟专业的仪器和丰富的经验会更可靠。

什么仪器能检测出二手车的发动机，变速箱有没有毛病

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。

兄弟，估计你是想买二手发动机或者二手变速箱，想买个好的吧。

一般来说分两种情况。

如果是检测有没有暗伤裂痕之类的，可以把发动机拆解，然后用磁粉探伤。

如果是检测运作的话，可以把发动机或者变速箱放到台架上，用水刹车测功机模拟实际运行，通过传感器的数据流来判断。

不过以上两种方法都需要较高的专业知识。而且估计就算卖家肯让你这样折腾，检测的成本也远比商品本身的价值高得多。

除了二手发动机或者变速箱，其实市场上还有一种，是再制造的发动机或者变速箱。

生产这类产品的厂家都是有国家承认的资质（广州市欧瑞德汽车发动机科技有限公司是国家工信部内燃机再制造试点单位），能合法将废旧毛坯通过技术手段，重新再制造成与新品品质无异的再制造产品。

这类产品性价比高（品质与原厂新品无异，价格一般只是原厂新品的30%~50%），质保期长（欧瑞德发动机质保一年或者100000公里），出厂前都经过检测，可以放心使用的。

希望这信息对您有帮助。