二手车探界者昂克威报价_二手车探界者昂克威报价多少

1.20万预算，昂科威和探界者你选谁？

探界者按原理而言，凭着自身价格的优势和极高的性价比高，应当还可以在CRV、R4、途观L等老参赛选手中间分一杯羹。可是探界者的销售量并_有预料中丰厚，下面咱们来剖析网民为什么不强烈推荐探界者，为何也不看中探界者呢？

最先探界者的内饰确实会让每一个用户发自肺腑的不强烈推荐探界者，做为贴近二十万的车，内饰的设计仍然是十分的土，难道说雪弗兰的设计师确实在执行“_有设计的设计便是最佳的设计”。对比昂科威看来，探界者的内饰确实区别很大，用材上都没有诚心，仪表台上边都使用了硬塑料，前座正前方及门边框部位配搭了纺织物材料，看起来较为便宜。

次之，探界者的保值率较为低，对比起日系知名品牌，雪弗兰的保值率能够说成不忍直视。中国二手车三年均值保值率为70%，而探界者的保值率仅为56.3%，比平均低了一大截。实际上不仅仅是探界者，可以说全部美系知名品牌在我国的保值率都非常差。

此外让用户伤脑的是汽车发动机自动启停，本来这是一个个性化的作用，在探界者的身上就变为负累，_有实体线按键能够手动式关掉这一作用，而且中国路面现况不是太适合汽车发动机自动启停的，用户还担忧太多的起停是否会让探界者的耗油量提高和电池循环次数难题。

除开上述这种，探界者的缺点也有风噪偏大、城区耗油量较高、后排座正中间坐椅偏硬。这种全是不强烈推荐探界者的原因。但是，挑选探界者也是有借口的，室内空间大、驱动力充足、操纵性非常好和配备丰富多彩是它的优势。

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20万预算，昂科威和探界者你选谁？

这五款车型的定位和级别有所不同，昂科威和探界者为普通中型SUV，而奥迪Q3、宝马X1和林肯mkc为豪华型SUV，虽然说林肯mkc定位为中型SUV，不过从车身尺寸、轴距以及乘坐空间上看与宝马X1相比并无优势，而且品牌影响力是这几款车型中最弱的，所以首先淘汰。奥迪Q3虽然目前的销量不错，不过与宝马X1相比，还是有很大的差异，车身尺寸以及乘坐空间与宝马X1相比差之甚远，这三款豪华车型首推宝马x1。昂克威和探界者是同一平台的产物，三大件基本一致，所以可以把它们看作一款车型，我们就选择出销量比较高的昂科威和宝马X1进行比较，看看哪款车更符合你的预期。

宝马x1入门级车型与昂科威顶配车型的价格差距不大，但动力性能却差距甚远，宝马X1搭载了1.5t发动机，最大功率为136马力，最大扭矩220牛米，用了六挡手自一体变速箱，而昂科威的最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，用了九挡手自一体变速箱，从发动机参数看，昂科威的动力性能要强劲的多，零至百公里加速只有8.2秒，在提速时会有强烈的推背感，不过在油耗方面宝马X1更具优势，百公里油耗要比昂克威低近3升，毕竟宝马X1用了三缸发动机，低油耗也是情理之中的。但三缸发动机，在新车的状态下基本没有问题，使用几年之后发动机是否抖动和耐用性，还需要时间的验证。

在车身尺寸上，昂克威优势明显，但宝马X1的轴距比昂克威长出30mm，所以从实际的乘坐体验看，两款车的乘坐空间，并没有太大的差异。在底盘结构上，两款车的前悬都用了麦弗逊，后悬用了多连杆，昂科威虽然在操控性和舒适性上的表现都比较优异，但与宝马X1相比还是略有逊色，毕竟宝马车型是以操控而著称的，不是一般车型所能相比的。

在配置方面，由于昂科威为顶配车型，所以要丰富一些，尤其是配置了可变悬挂和主动降噪功能，使行车中的舒适性大大得以提高，而且昂科威还搭载了一套适时四驱系统，并配有后桥限滑差速器，可以从容通过交叉轴，有很强的脱困能力。两款车综合对比，对于追求实用性和性价比的消费者来说，昂科威是不错的选择，但对于追求面子和保值率的消费者，宝马X1更符合你的需求。

有20万的购车预算，很多人都倾向于选择一辆中型车，轿车领域有不少经典车型选择，而在SUV市场，也有一些标杆产品，比如别克昂科威和雪佛兰探界者。两款车型都是该细分领域的翘楚，现如今又有了来自大众的中型SUV探岳来分一杯羹，但要论经典还是昂科威和探界者，那么这两款美系中型SUV又该如何选择？

从销量来看，在2019年更多人选择了别克昂科威，在中型SUV领域昂科威还是有着不可替代的地位，即便车型改款也没影响它的销量表现，在2019年昂科威年销超13万，平均月销量都保持在万辆以上，年销132568辆的数据，比起雪佛兰探界者的50471辆来看，显然昂科威更受消费者青睐。

两车都定位中型SUV，昂科威的长宽高依次为4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm，而探界者的尺寸为4652*1843*1684mm，轴距为2725mm，相比之下，车长和车高以及轴距方面，昂科威都有优势，两车后排都没有鼓包，腿部空间表现出色。

从动力总成来看，探界者搭载了1.5T/169马力和2.0T/260马力两款发动机，匹配6AT和9AT变速箱，最大功率依次为124/191kW，峰值扭矩250/353牛米。而昂科威则搭载了1.5T/169马力和2.0T/260马力发动机，匹配7DCT和9AT变速箱，最大功率124/191kW，峰值扭矩250/400牛米。从账面数据来看，两车账面数据一致，最大的区别就在于变速箱，如果入门版本更多人倾向于选择探界者。

而从入门版本车型配置层面来看，昂科威比探界者多了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、4.2英寸液晶仪表盘、副驾驶高低调节、8英寸液晶中控屏，海鸥GPS导航自己路况信息显示，还有道路呼叫和语音识别控制电话呼叫功能，还有车联网和OTA升级配置，全系标配LED大灯，电动后视镜折叠功能，配置丰富程度要比探界者更出色。

而从车主测评反馈和口碑表现来看，昂科威2020款车型最令人满意的莫过于9AT变速箱，当然探界者的9AT也一样优秀，换挡更平顺，没有顿挫感，配置丰富，乘坐体验感出色，整车在同级别同价位车型来看，性价比非常出众。当然昂科威也有令人遗憾的地方，油耗略高，胎噪大、有异味这些小毛病也存在。

探界者从车主实测口碑来看，动力性能表现出色，后备箱空间出色，方向盘轻重合理，燃油经济性出色。但是探界者在内饰做工和用料方面表现不尽人意，以及车灯亮度，还有换挡迟滞，也同样存在胎噪和风噪等问题。

人无完人，车无完车，从整体产品力层面来看，探界者和昂科威表现非常出色，可以说是20万级别中型SUV领域的不二之选，而两款车如何选择，主要从空间和内饰配置角度出发，这两个层面显然昂科威是有一定优势的。而价格上来看，探界者更有优势，17.49万起售，比昂科威18.99万的售价入门门槛更低。

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