270马力的车二手车值得买吗,270马力的车二手车

1.奥迪a6l30舒适型和35舒适型哪个好

2.美系V8怪兽只要30多万，高零整比二手车为什么不推荐买

3.本田热销车报价是多少？目前值得入手么？

4.宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大

5.为什么有那么多二手纯电轩逸？

上代后驱x1用了什么发动机 上代的后驱版 宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）有使用涡轮增压发动机的车型，也有使用自然吸气发动机的车型。

x1的后期版车型使用的都是涡轮增压发动机。

宝马x1上使用的涡轮增压发动机是n20系列发动机，这个系列的发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的。

低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率，能在1250到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率，能在1250到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有180马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。

上代后驱x1用了什么变速箱

上代后驱x1使用了两款变速箱，一款是6at变速箱，另一款是8at变速箱。

at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

由于结构比较复杂，并且零部件数量比较多，所以at变速箱的制造成本是比较高的。

但是at变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的。

上代后驱宝马x1有使用自然吸气发动机的车型，也有使用2.0升涡轮增压发动机的车型，后期的车型都换装了n20系列2.0升涡轮增压发动机。

与n20发动机匹配的是8at变速箱。

宝马x1的8at变速箱是来自埃孚的产品，埃孚是世界三大变速箱供应商之一，埃孚的8at变速箱换挡速度快，换挡逻辑聪明，这款变速箱受到了不少车迷的欢迎。

后驱x1已经停产了，新款x1是横置发动机前轮驱动的，后驱宝马x1在很多宝马粉丝心目中的地位是比较高的。

如果大家对后驱宝马x1感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

奥迪a6l30舒适型和35舒适型哪个好

10款日本SUV会让你用一辈子

这是可靠性的代名词，这里有10辆日本SUV，可以让你终生使用。

SUV已经迅速成为世界上最受欢迎的车型，从流行的全尺寸和跨界车型到性能强大的SUV，每个人都想分一杯羹。但就其核心而言，SUV是一种提供实用、舒适、适应性以及最重要的可靠性的工具。正是这些核心特性帮助少数车型在拥挤的SUV市场中脱颖而出，因为这些机器被设计成可以去任何地方，做任何事情。

日本汽车工业一直在创造一些最高效、最可靠的suv。虽然丰田及其姐妹品牌雷克萨斯的suv已经证明了它们在数百万英里和时间内的适应性，但本田、马自达和斯巴鲁等其他品牌也创造了不太可能让你失望的汽车。这里有10辆日本suv，可以让你用一辈子。

第十款：2023款斯巴鲁森林人

斯巴鲁已经为自己赢得了一个令人敬畏的名声，在世界上取得了成功，创造了可以击败甚至是V12兰博基尼的公路偶像。虽然斯巴鲁翼豹拥有狂热的汽车地位，但该品牌从拉力赛中吸取的经验已经转化为其阵容中的其他车型，也获得了一系列功能和升级，使它们非常有能力和可靠的车辆。

自1995年东京车展上推出以来，森林人一直是斯巴鲁的佼佼者，仅在2013年至2019年期间就售出了100万辆。它与翼豹共享一个平台，虽然这意味着它的离地间隙相对较低，但它的操作属性和坚固的造型使它成为消费者在新车和二手车市场上的最爱。2023车型拥有2.5升平板四缸发动机，功率为182马力，在荒野装饰上可以牵引3000磅的重量。

第九款：2023款马自达CX-5

马自达品牌，以著名的跑车如Miata和标志性的RX7而闻名，也提供了良好的操控性，以及价格合理的豪华和精致的车辆。CX-5秉承了品牌的精神，提供了一款时尚灵活的SUV，可以舒适地容纳5名成年人。其高品质的内饰，涡轮增压发动机的选择，以及未来主义的设计使它成为马自达最受欢迎的车型之一。

在二手车市场上，2017年至2020年车型CX-5的交易非常火热，因为这些车的寿命非常长，行驶了很多英里和很长一段时间。CarMax甚至给了它一个令人印象深刻的维修性评级4.5分（满分5分）。在2023年的车型中，马自达基本没有改变，进行了进一步的改进，现在提供了标准的187马力2.5升四缸发动机和可选的256马力2.5升涡轮增压发动机，这将带来一些额外的刺激。

第八款：2023款马自达CX-3

CX-3是马自达系列中最小的SUV。像它的兄弟CX-5一样，这款车型也具有高档的机舱，有趣的驾驶特点，以及时尚的外观造型。这些结合在一起，使这是一个相当可取的小跨界。这种较小的尺寸也让驾驶者拥有更像轿车的座位位置和更渴望的驾驶动力，这使得它对那些既追求SUV的实用性，又不放弃轿车或掀背车的其他品质的人很有吸引力。

马自达宣布，2021年将是CX-3的最后一款车型，更昂贵的升级版CX-30将取代它。这使得搭载146马力2.0升四缸发动机的2021款CX-3成为一款安全、简单、可靠的SUV，可以在相当长的时间内高效地完成日常任务。

第七款：2023款本田HR-V

几十年来，本田一直是北美汽车市场上不可忽视的一股日本力量，在各种各样的汽车领域处于领先地位，并不断推出车型，坚定了可靠性不是创造有趣和独特汽车的障碍的信念。自上世纪90年代中期以来，紧凑型SUV一直是本田最喜欢的领域，这也催生了该领域一些最好的车型。自2015年推出以来，本田HR-V一直是该品牌最成功的车型之一。

基于思域平台，它在2023车型年进行了重大的设计更新，拥有更大的尺寸，更复杂的悬挂设置，可选的AWD，并配备了思域的2.0升四缸发动机，功率为158马力。这些汽车在二手市场上也很受欢迎，运行良好的例子证明了本田对可靠性的承诺。

第六款：2023款雷克萨斯 LX

基于最新一代丰田陆地巡洋舰，2023雷克萨斯LX是日本奢华的终极表达。未来主义的设计，一流的质量，豪华的内饰，当今可用的最新技术，以及去任何地方的能力，使这款车型成为一款功能强大且令人向往的车辆。

雷克萨斯LX一直与同一代陆地巡洋舰共享平台，在的道路存在感，礼貌和可靠性方面，雷克萨斯LX与它的兄弟姐妹相当，已经看到使用的例子很好地保持了它们的价值，超过10万英里的寿命。2023车型由一台409马力的3.4升双涡轮V6发动机提供动力，具有令人印象深刻的8000磅牵引能力。

第五款：2023款本田 CR-V

自19年推出以来，本田CR-V(|配置|询价)一直是本田最畅销的车型之一。这款车型号称是紧凑型SUV领域的先驱，在其26年的历史中，其受欢迎程度一直呈上升趋势。CR-V这个名字的强大威力，加上本田致力于提供有趣、独特和可靠的汽车，意味着这款车型的各个世代都是二手车市场上最受欢迎的价值主张。

在2023年的车型中，本田对其进行了设计更新，并继续改进CR-V，为其配备了最新的驾驶设备和舒适感。它现在提供标准的190马力1.5升涡轮增压四缸，可选204马力2.0升四缸混合动力系统，以及可选的AWD。

第四款：2023款雷克萨斯 RX

J.D. Power的数据显示，雷克萨斯品牌的汽车是市场上最可靠的。该品牌对豪华的专注，再加上其著名的永久行驶能力，意味着其汽车在业内拥有无与伦比的吸引力。雷克萨斯RX于1998年推出，此后一直主导着豪华跨界SUV市场，不断推出融合了豪华轿车的最佳功能、SUV的实用性和现代设计的车型。

这使得多代车在二手车市场上非常受欢迎。2023车型的标配是275马力2.5升涡轮增压四缸发动机，2.4升四缸混合动力系统，功率246马力，以及更具运动型的2.4升四缸混合动力系统，四个车轮均可输出367马力。

第三款：2023款丰田 4Runner

丰田是可靠和可靠的代名词。这家制造商为自己的日本传统和生产可以世代驾驶的汽车的能力感到非常自豪，无论汽车存在于哪个细分市场。他们的suv完全拥抱了这种精神，创造了许多真正令人羡慕的追随者。

年推出的4Runner是一款可以做任何事情的紧凑型SUV，如今已经成为越野汽车的标志。丰田有意在几代人的时间里让汽车的基本面变得简单，以确保它仍然是一款非常可靠和有能力的SUV。这款2023年的车型是为了庆祝该车型40周年，由一辆270马力的4.0升V6发动机提供动力，能够牵引5000磅的重量。

第二款：2023款丰田 兰德酷路泽（陆地巡洋舰）

说到suv，丰田陆地巡洋舰是黄金标准。1958年在北美推出CY模型，陆地巡洋舰已经去了所有地方，做了所有事情，然后回来，渴望更多。

在全球销售数百万辆的情况下，很难忽视它的可靠性、坚固的结构和价值，这些因素反映了它在二手车市场的表现。2021年LC200一代是最后一款在北美销售的新陆地巡洋舰，由5.7升V8发动机提供动力，功率为381马力，可牵引至8100磅。

第一款：2023款丰田 RAV4

丰田在可靠性方面的声誉来自于它提供的车型既能满足消费者的直接需求，又不会牺牲汽车的质量和寿命。RAV4于1996年推出，是有史以来第一款紧凑型SUV，它结合了SUV的多功能性和汽车的舒适性。

经过几代人的努力，RAV4一直保持着这种气质，使其成为美国最畅销的SUV，并获得了可靠而能干的主力车的声誉。它也是二手车买家的最爱。丰田保持了RAV4的声誉，同时进行了有益的改进，2023款车型的2.5升四缸发动机可产生203马力。该公司甚至还推出了一款219马力的2.5升四缸混合动力发动机，为所有四个车轮提供动力。

美系V8怪兽只要30多万，高零整比二手车为什么不推荐买

您提出的这两款车的型号好像都不是A6L新款在售车型。30舒适型最新出现在17款上，而35舒适型则要更老出现在15款车型上。两款车型并不是一代。但要是作为二手车的话还是有一定可比性的。30FSI 舒适型用2.5L自然吸气发动机，而15款的35FSI则用2.8L自然吸气发动机，自然35FSI的发动机动力更高，毕竟也是当年一定时间内A6L国产的旗舰车型了。如果您希望有更好的动力，建议选择35FSI，如果希望车款更新则30FSI也不失为一个好选择。

本田热销车报价是多少？目前值得入手么？

各位客官老爷们大家好，我最近发现了一个很有意思的事情，这段时间不只是大家憋坏了，二手车的价格也憋坏了，就拿英菲尼迪的FX35举例。年前它的收车价在13-14万左右，现在大家再去查查它的行情，着实有点夸张了，所以这段时间要买车的朋友们可以避避风头，不要着急下手哦~

废话不多说，开始这周的ASK吧~

微信网友：iPhone48s

老鼠哥，想听一听你怎么看12年13年左右的GLK300，家里让买个SUV，预算17万左右，买这台车会有什么潜在的风险，想请您谈一谈。

奔驰GLK从2008款开始进口，2012款开始国产，在2015款之后就停产了。其中在2013款的时候进行了小改款，外观没有大变化，内饰有了怀挡，空调出风口变成了圆形，方向盘、中控台上多了镀铬装饰等。

2012款GLK内饰

2013款GLK内饰

目前17万左右只能买到2013款GLK300的动感型（低配），中配的价格会比这个贵2万左右，这个价格可以买到2012款的顶配，动力系统和2013款没有区别，价格在16万上下。

GLK300用的是代号M272的3.0L?V6自然吸气发动机，匹配7AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩300牛·米，前置全时四驱，百公里加速7.6秒，整备质量1830kg，平均油耗14-15L，油耗确实不低。

GLK的配件价格，因为之前价格太高，有过一次下调

GLK最大的特点：保养不贵修车贵

GLK的零整比一度达到了869%，也就是把一辆GLK拆了，把每个零件按厂商的配件价格卖掉所得的钱，能买到8.69辆新的GLK，所以很多车主都反映真的修不起。

保养费用还算正常，A保1500元左右，B保2200元左右，周期大保6500元左右。

另外之前我们说过GLK分动箱壳体与锥型轴的加工尺寸不匹配，特别是两者装配时的精度原因，导致了不正常滑磨，并产生了口哨声，这算是它的一个通病。

这台车的潜在风险就是油耗高，修车贵，而且上了年头的奔驰小毛病也不少，如果你只有17万，这台车真的养不起，它每年的养车成本在3万元左右，真的不推荐。

这个价格可以去看看2012、2013年的奥迪Q5?40?TFSI，相比GLK来说Q5是一个更经济实惠的选择。

优酷网友：TE37SB

CTS的COUPE现在二手车市场多少钱，自己在25岁前的梦想是能有一台车可以加入AMCC的俱乐部，自己感觉凯迪拉克的进口车性价比蛮高的，CTS-V是我毕业以后的梦想，想问CTS和SLS哪个性价比更高咧？

2012款CTS-V

凯迪拉克的二手车性价比确实很高，尤其是进口的性能版车型。你想想，现在CTS-V二手只要30多万，你就能买到6.2L机械增压，原厂564匹的后驱大V8，性价比确实很高啊。

2012款CTS?Coupe

CTS?Coupe和CTS-V的外形轮廓非常相似，而CTS-V有着更夸张的外观套件。目前2011款CTS?Coupe现在的二手价格15-18万左右，2012款16-20万左右。

2011款CTS?Coupe搭载代号LY7的3.6L?V6自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力311匹，峰值扭矩374牛·米，前置后驱，百公里加速7秒，整备质量1783kg，平均油耗15L。

2012款车型搭载的是同一台发动机，调教不同而已，马力成了322匹，扭矩只小了1牛·米，为373牛·米。

接下来再说SLS赛威，它的动力版本很多，前期有3.0L、3.6L甚至还有4.6L的，而后期就成了2.0T的版本。

按照你的描述，应该是想要和CTS?Coupe同款动力系统的3.6L?SLS赛威，目前2007款的二手价格在6-7万元左右，2010款的几乎没车源，再往后就是2.0T的车型了。

要说性价比，肯定是SLS赛威更高，舒适性配置更多，例如悬架软硬调节、前排座椅、后排座椅电动调节加热、后排液晶屏、后排独立空调等。

尤其像一些搭载6AT的老款凯迪拉克，不是很稳定，常见故障有顿挫，冲击，打滑，如果遇到某个挡位升挡顿挫，降挡也顿挫，这种情况就需要更换变速箱的电脑板，建议更换翻新或全新的电脑板，因为拆车的不稳定。目前，翻新的价格在3000元左右，全新的6000元左右。

这点一定要放到你的买车预算内，希望能帮助到你。

钩子帮网友：山海皆可平

15万的预算F30和2.5的阿特兹老鼠哥你更倾向于哪个，最近由于某些说不出口的原因和女朋友分手了，低迷了整整一周以后总算走了出来，最近把你半年的节目都补上了，希望你可以选中我。

兄弟，想都不用想，绝对是F30啊！有一句话是这么说的，忘掉前任有两种方式，一种是时间，一种是新欢。你买宝马，就可以用新欢来忘掉前任，而你买了阿特兹，估计只能用时间了。

虽说15万左右只能买到2013、2014款的F30，而阿特兹都能买到2018款2.5L的，但是就一个理由F30就秒杀阿特兹，前置后驱。这还不说保值率和品牌影响力。

虽说阿特兹的操控小有名气，创驰蓝天发动机调教的也非常线性，在前驱车里算数一数二的，但是开起来的乐趣还是比F30差了一些。

2014款320i搭载的是代号N20B20的2.0T涡轮增压发动机，匹配埃孚的8AT变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米，前置后驱，百公里加速7.9秒，整备质量1540kg，平均油耗10L左右。

如果嫌不爽，刷个高功版的程序，直接240多匹。

我们再来看看2018款的2.5L阿特兹，用的是2.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配爱信的6AT变速箱，最大马力192匹，峰值扭矩252牛·米，前置前驱，百公里加速8.14秒，整备质量14kg，平均油耗9L左右。

N20B20发动机的通病，气门室盖垫漏油，处理费用4-5千元左右。少数车主出现了设计缺陷导致的油箱漏油，曾经也召回过一部分。

另外就是你现在买到的F30基本车龄都在6年左右了，全车的油水以及一些易损件都需要更换了，这也是一笔费用。而买阿特兹的话几乎还是一台在保的准新车，这么说吧，单身的人就选F30，做个快乐单身汉，成家的人就稳定一点，买阿特兹。

知乎网友：猕猴桃

那天直播看你提到了第八代雅阁，评价蛮高的，看完了以后就上网搜了一艘，晚上看到了第八代雅阁的3.5版本，然后刚好在我们湘潭本地，一夜没睡着觉，10年的车挂价6.8万，老鼠你觉得我现在把艾瑞泽卖了换雅阁王是不是一个明智的选择！

兄弟你也没说自己的艾瑞泽是什么型号，哪年的车，所以没法给你估价。

那我们就先说这个雅阁王的价格，2010年的车挂价6.8万不算贵，目前2008款的二手价格在6-8万之间，2010款的车源很少，价格和2008款的差不多。

搭载的是代号J35Z2的3.5L?V6自然吸气发动机，匹配5AT变速箱，最大马力280匹，峰值扭矩339牛·米，前置前驱，百公里加速8.4秒，整备质量1620kg，平均油耗13-14L左右。

雅阁王的发动机和歌诗图一样，有一个VCM可变气缸技术，在中速巡航和发动机低负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。虽然听着很厉害，但是油耗表现也并不低。

八代雅阁转向机

本田的通病隔音差，这点八代雅阁并没有落下，另外还多了转向机异响、卡滞和刹车盘质量不好的通病，导致刹车时方向盘抖动，很多八代雅阁的车主都更换过转向机和刹车盘。

实际并不建议你买雅阁王，十多年车龄的车，买回去换变速箱油，底盘橡胶件，乱七八糟需要整备的地方很多，所以买它的应该是真正有情怀，想买一辆收藏的那种。普通代步的话我觉得你买个2.4L的八代雅阁就足够了，皮实耐用。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大

本田热销车，你说的是思域吗，还是雅阁，目前本田热销的车不多了，就这两款还可以，另外CRV也不错。我觉得这三个车里我还是比较推荐思域的，不过这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，还在加价，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。

这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。

思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。

另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。

为什么有那么多二手纯电轩逸？

在 汽车 领域中，车型种类比较多，有代步实用的小型 汽车 ，有舒适性好的中型轿车，还有空间宽大的SUV车型。有的时候，车友选车也比较纠结，想要轿车的操控性，但轿车空间小，如果选SUV车型，空间是比较大，但操控性又不如轿车，确实比较难选择。其实宝马有一款实用轿车，它有几处亮点，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大，我们一同来看看。

这款实用轿车叫宝马3系GT，目前在售车型是2020款，全系有三款车型，指导价：320i M运动套装 35.98万，320i M运动曜夜版 38.98万，330i M运动曜夜版 43.98万。从价格方面来看，3系GT指导价与国产宝马3系相似，3系GT是德国原装进口的，产地是德国丁格芬工厂，装配工艺和品控是一流水平，再加上3系GT空间大，要比国产3系更适合家用。

3系GT的外观设计属于运动简洁风格，简洁的外观更适合多个年龄阶段车友使用。车头前脸整体设计显得比较规整，中网格栅没有用宝马最新的大格栅，小格栅相比新款大格栅，小格栅看着比较低调沉稳。

车头前杠两侧全系标配了前雾灯，提高了行车安全性，两侧大灯造型有一种虎视眈眈的感觉。3系GT灯光的配置比较齐全，全系标配了LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。在灯光配置上，3系GT无论高配车型或者低配车型，配置都是一样的，这一点比较厚道。即便选最低配车型，灯光配置与高配车型一样，没有差别。

车身侧面的造型要比三厢轿车好看，从B柱开始，车顶逐渐向后滑落，这样的大溜背设计看着比较自然，这是一款顶配车型330i M运动曜夜版，外后视镜和门柱都使用黑色涂装，看起来比较 时尚 。车身上面有凸起的筋线，下面有内凹式筋线，上下两条筋线能够彰显出整车的运动姿态。

3系GT是一款中型B级车，它的车身尺寸长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。从车身高度能够看出，要比同级别三厢轿车高一些，坐进车内不会觉得头部有压抑感。车轮的配置，三款车型两种车轮型号，320i两款车型均配备了前轮225/50R18，后轮255/45R18。330i高配车型配备了前225/45R19 后轮255/40R19。3系GT用前置后驱。后驱轮，轮胎宽度要比前轮宽30毫米，起步的时候，后驱动轮提供了良好的抓地力。

车身尾部的造型看着有些普通，不过车尾整体看着比较高，给人一种敦实的感觉，两侧尾灯造型动感，内部用LED光源，车尾底部配备了两个排气管，尾喉没有使用镀铬装饰，裸露在外的排气尾喉，看上去更能体现出运动感。

另外，车尾上沿配备了电动尾翼，当车速超过每小时110公里的时候，尾翼自动展开，尾翼的作用是疏导气流，让车身下沉，行驶稳定性更好。当车速放慢的时候，时速低于70公里，电动尾翼会自动收回。这项配置也可以手动设定。

方向盘的造型非常经典，真皮包裹手感极佳，方向盘的三个支柱看着比较精致，两侧配备了多功能按键，还使用了银色装饰件，方向盘带有换挡拨片功能，能够让驾驶充满。方向盘的换挡拨片功能入门级车型没有配备，方向盘加热功能入门级车型不可以选装，中、高配车型可以选装。

透过方向盘可以看到10.25英寸的全液晶仪表盘，行车电脑也是彩色的，但3系GT的液晶仪表盘看着比较普通，没有其它同级别车型看着有 科技 感，实际上仪表盘所显示的内容越简单越好，驾驶员看一眼就能够快速读取车辆信息。让驾驶员更安心的驾驶。仪表盘有HUD抬头显示功能，但只有顶配车型有所配备，入门级车型和中配车型需要选装。如果这项配置全系能够标配就好了，这项功能也是很实用的，不用低头观看仪表盘，分散注意力。

车内座椅的材料三款车有所不同，入门级车型用仿皮座椅，可以选装真皮座椅。中配和高配是真皮座椅。座椅的功能，全系标配了座椅前后、靠背、腿托调节功能，腰部支撑功能仅有高配车型才有。入门级车型和中配车型需要选装。这些座椅功能，主副驾驶位都有，其它座椅功能，高配车型有前排座椅加热功能，低、中配车型需要选装。

后排乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客，前排调整好舒适的位置，坐进后排，腿部空间有三拳的距离，头部空间表现得不错，有两拳多的距离，地板中间有较高的凸起，影响中间乘坐舒适性。头部有全景可开启天窗，长途旅行不会觉得车内有压抑感，宽大的天窗增加了车厢里面的通透度。

宝马3系GT的实用性主要体现在后备厢，掀开后备厢尾门，后备厢容积率很大，车厢四周都是规整的，这时将后排座椅放倒放平，此时的车厢平整宽大，空间不比SUV小多少。无论出门 旅游 还是小型搬家都可以，3系GT的车厢空间要比同级别三厢轿车大很多。

底盘方面，3系GT用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架。底盘悬架调校风格偏向运动，走坑洼路面能够感觉出来，但底盘悬架扎实，有韧性，高速过弯车身稳定，给人信心十足的感觉。

动力方面，320i搭载了2.0T低功率发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛米，330i搭载了高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，两种发动机均匹配8速手自一体变速箱。动力方面，低功率发动机日常家用没有问题，除了起步稍慢，跑起来之后的动力输出与高功率发动机没有多大区别，但跑高速在中后段加速时，高功率发动机动力会更强劲。油耗方面，低功率发动机百公里综合路况油耗6.8升，高功率发动机油耗7.2升。燃油经济性还不错，减轻了养车费用。

安全配置，全系标配了6个气囊、车身稳定系统、胎压监测、防爆轮胎、高配车型比低、中配车型多了并线功能。其它配置，全系标配了无钥匙启动、感应后尾门、电动后尾门、后视镜电动折叠等等一些实用配置。宝马3系GT的配置不是很全面，有些实用的配置需要选装，例如方向盘加热和前排座椅加热，这两项配置冬季很实用。另外全系没有主动刹车功能，也不能够选配，这一点有些遗憾。

保值率方面，3系GT的保值率优秀水平，三年的保值率是60%，五年的保值率是49%，3系GT是进口车型，品质不错，所以在二手车市场认知度较高，比较受车友们的欢迎。

首先很多二手轩逸·纯电都来自租车平台，现在网上租车非常方便，在2019年网络租车平台就如雨后春笋般冒了出来。只是网上租车是个新兴产品，很多公司没熬过两年就彻底破产了。此时轩逸·纯电作为这些租车平台的主力车型，自然就会低价流入到二手车市场中了，这是轩逸·纯电二手车数量庞大的主要原因。

另外，轩逸·纯电自身产品力较差也是一个很大的因素。轩逸·纯电毕竟是一款油改电车型，在动力非常羸弱的前提下，续航能力居然只有338KM，实际续航能力只有270KM左右，不能满足一般家庭的用车需要。

纯电轩逸的动力

动力上，新车搭载永磁同步驱动电动机，其最大马力109PS，最大扭矩为254N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱。电池部分，新车搭载的三元锂电池组总容量达到38kWh。工信部纯电续航里程为338km。

新车开起来还是比较轻快的，动力的响应非常直接，点下油门就能有迅速的反应。不过，这主要是前中段加速的表现，具体大概就是在0-80km/h这个速度区间，这对于日常用车来说应该是足够了。