2011年二手车推荐表_2011年的二手车

1.十万元预算买什么二手车好？

2.二手车买什么车比较好？

3.到底什么样的人群适合买二手车？

4.曾经百万如今不到20万？二手性能车大推荐！

5.10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

可以。Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。

车型操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。

高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

十万元预算买什么二手车好？

2万左右的二手双排小货车有福田双排小货车、五菱荣光双排小货车、时代驭菱小货车、黑豹双排小货车、长安星卡双排小货车。

1、福田双排小货车

福田双排小货车新车价格大概5万左右，所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重，动力良好，并且福田的服务也好，服务站分布密集，配件也好买。

车辆前端用笼式结构，重点部位用高强度钢板加固，侧面车门用4条高强度防撞梁设计，打造超高强度车身，全方位保障驾乘安全，呵护前行无忧。

2、五菱荣光双排小货车

五菱荣光双排小货带国产制冷机，每年生产量大，销售网点多，所以售后有保障，毕竟二手车毛病肯定会增多。

质感内饰设计，精雅触手可及， 时尚与视觉的感官呈现；运动风格多功能方向盘，美观实用；轿车挂档杆手球，用亚克力镀铬工艺，造型美观，握感舒适，以简约而舒展的比例带来更具内涵的感官体验轿车化操控性能。

3、时代驭菱小货车

时代驭菱微卡自2007年上市以来，以满足用户物流运输需求为己任，凭借优势的产品、过硬的品质以及全时关爱的服务，迅速得到市场和用户的认可，累销突破70万辆，成为微卡行业当仁不让的领军品牌。

时代驭菱微卡产品包含柴油、汽油和油气两用三大品系，柴油驭菱多拉快跑、省油经济，定位于微卡平头细分市场，性价比高，重点满足用户承载能力需求。

4、黑豹双排小货车

最新一代微卡，品质和精细化水平高，代表中国微卡产品的精湛水平；笼式车身、高强度钢使用比例超过43%、胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，56万公里严苛的极限道路耐久试验，全方位呵护安全每一步。

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

5、长安星卡双排小货车

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

二手车买什么车比较好？

推荐10万左右的二手车，有两个方向可以选择，一个是低端准新车，一个是高端老车。在这里我更愿意推荐一些经典老车，因为这些老车不但实用性更强，性价比更高，而且质量还十分可靠。

斯柯达昊锐

10万元可以买到2012款的斯柯达昊锐贵雅版，很多人对斯柯达昊锐不是很熟悉，因为现在叫做速派了。我曾经是昊锐贵雅版的车主，对这款车还是比较了解的。整车品质绝对上乘，有点的后排和后备箱空间夸张的大。

虽然轴距只有2760，但昊锐的设计就是把空间利用率做到极致，因此后排空间堪比宝马5系，而后备箱则是两种开启方式，其中掀背式开始方式，是斯柯达的特点，后备箱比很多SUV都大很多。

配置方面，贵雅版至少有自动大灯、自动空调、自动防炫目后视镜、自动雨刷这些功能。也就是说你常用的功能它都有了。而且由于品牌溢价较低，因此比同平台同等车况年限的迈腾要便宜2-3万。

雷克萨斯RX300

这款车在国内已经不多见了，这是2004款的车型，得在车市里淘。别看是14年前的车型，公里数也在15万以上，但雷克萨斯的车子，你根本无需顾及它的使用年限和里程表。二手车商遇到雷克萨斯车型都懒得调表，因为这车唯一的优点就是品质靠谱，你管它开了多久呢，只要不是事故车，你拿回去照样开，不用修。

配置方面，由于原价是68万的豪华SUV，因此配置比昊锐还高，比如电动调节方向盘、胎压监测、座椅记忆、座椅加热、自动氙灯、自动雨刷啥的都有，关键她还是V6 3.0L自吸发动机，是很多人梦寐以求的好车，如果看到就赶紧下手吧，稍有犹豫立刻被别人开走。

本田思铂睿

二手车推荐里怎能没有本田呢，但我不想推荐雅阁那个街车。在本田体系里，思铂睿绝对是品质上乘的另类。因为它是美版ACURA（讴歌）的直接换标之作，根本没有任何区别，只是换了个本田标。也正是因为这个背景，让东风本田高估了它的溢价，上市价格高于雅阁不少，痛失好局，才落得无人问津的下场。

但销量不高是定价的问题，产品确实是好产品，无论是用料还是做工，都比雅阁高出一个档次不止，驾驶感受也比雅阁更加紧凑，底盘相应堪比性能较差，是很多玩儿车人必选的车型。

配置方面，10万元可以买到2009年第一批顶配的思铂睿，配置超高，比如倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘换挡、座椅记忆、座椅加热、导航、蓝牙电话、自动氙气大灯、后视镜电动折叠。这些配置即使放到今天也是高配的车型。

白希文推荐

这次推荐是按照由低到高的推荐次序，也就是说，我更推荐思铂睿。原因如下，斯柯达虽然空间大，但大众的品质还是有些不靠谱的，我当年的昊锐天窗就经常自己开自己关，很是头疼。而2004款的雷克萨斯虽然品质没问题，但也确实太老了，不是每个人都能接受。思铂睿作为09年的车子，车况、配置、性价比都比较突出，因此最推荐思铂睿。

到底什么样的人群适合买二手车？

哈弗H62015款2015款 运动版 1.5T 手动 两驱 精英型的配置，主驾驶座位和副驾驶座位都配备电动座椅，而且座椅非常的舒服，因为座椅非常的大，所以会感觉被包在里面，包裹感非常的强，很舒服。

还有陡坡缓降，定速巡航，自动雨刷，下面说一下中控台中控台是硬塑料，扶手那里是皮质的，整体来看还是非常符合大众审美要求的。

注意事项：

1、因为目前的汽车更换周期是5年左右，而且二手车都很便宜，所以很多人选择购买二手车，购买二手车一定要注意价格，价格过低，一定要注意汽车发生事故等等。

2、 注意汽车的状况。最好去专业的验货车间，看看开了多少公里，零件有没有损坏。

3、最重要的是要检查车辆的证件和程序，一件不能少，要仔细检查，确保没有违规，证件齐全。

4、尽量选择信用高的地方买车，不要听别人说哪里哪里的车好，在买车的时候，最好有一个懂车的朋友跟随。最后，买一辆漂亮的车

曾经百万如今不到20万？二手性能车大推荐！

我有一个同事在经历了无数的曲折和磨难之后，终于在昨天拿到了驾照。

在拿到驾照的第一件事情，她就跟我咨询买车的事情。当然出于人道主义考虑，我为她推荐了二手车。细细想来，小编觉得有必要为大家总结一下到底有哪些人群适合买二手车。

一、刚拿到驾照的、不常开车的本本一族

于刚拿到驾照的童鞋来说，马路毕竟不比驾校，副驾驶没有教练帮你踩刹车，在马路上开到30码没有**牌照buff的加持下会被后车用喇叭疯狂问候

越催我越紧张，我紧张起来连我自己都怕，那么小剐蹭就在所难免

如果你买了一辆二手车，那么面对这些小剐蹭也不至于太心疼，毕竟想当一个老司机总是要交一点学费的嘛。如果有条件，最好买一辆相对保值的二手车比如飞度、轩逸这些车作为练手代步，只要没有大事故，日后转手卖掉也亏不了几个钱。

二、追求生活品质的年轻人

对现在大部分的年轻人来说，私家车已经不是什么新鲜事物了，它作为代步工具的本质远远高于对身份地位的象征作用，选择适合自己的车，享受生活的乐趣，才是最重要的。在国外，许多刚拿到驾照的年轻人和刚刚工作的青年，入手的人生中第一辆车，通常都是二手车。如果你手里有10万，能选择的车型少之又少，但是你去二手车市场里看看，可选择性就太多太多了，比如17年的卡罗拉双擎，11年的A4，甚至于宝马X1，他不香吗？

三、预算不充足的

如果购车预算不是很充足，又不想买车，那么二手车一定是最佳的选择。二手车的高性价比是新车所不能企及的，2020年我国汽车保有量已经突破2.6亿辆，而且还在稳步增长。在这样的趋势下，汽车逐渐成为人们出行的刚需，二手车行业日渐成熟，人们对汽车的选择性越来越多，传统的买车就买新车的观念已经逐步被人摒弃，新的消费观念必将淹没旧的思想。而且由于我国汽车的迅速增多，带来的交通拥堵和城市污染越来越严重，国家大力倡导环保购车，选择二手车，也是为环保出行做一份贡献。

四、懂车的老司机

真正懂车的人，会充分结合自己的需求对比各个车型的优缺点，充分考虑车型的保值率等，决定爱车的选择。因为他们明白，哪怕是选择准新车，也能省去一大笔新车购置税和保险，更有甚至，以我的一个同事举例，他19年中旬买了一款11年的GS450H，一个月后车友群里一个广东的朋友看到这辆车，开出了比原车价高出五万的价格收，充分说明真正懂车的人大部分都会选择二手车，一定不会亏。

五、玩车的人

俗话说“穷玩车，富玩表”，既然穷，那么总该找到实惠的方式去玩车方才是长久之计。

19年年底，小编在成都某车商店里做客，刚好他店里来了一个老顾客，一年换了五辆车，那天是他去提的第六辆车！那位老顾客表示车开个一两个月就腻了，换不同的车开，让自己时刻保持好心情，最重要的是玩二手车也不贵，店里来好车了我第一时间都会过来看，看得过眼的就买，旧车顺便也就卖了，亏不了几个钱，有时候市场行情变了还能多赚点油费，如果是新车肯定玩不起，去买新车折旧太心疼了，还是玩二手车好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

小伙伴们大家好，我是小辛。

总有人说性能车太贵，喜欢却买不起。今天我就来跟大家分享分享我挑出来的几款性价比超高的二手性能车！

不过这些性能车也会或多或少存在一些缺点，后面我也会逐一分析，接下来咱们就好好聊一聊这几款性价比爆棚的二手性能车！

奔驰A45?AMG/CLA?45?AMG

当年指导价：49.8万—59.8万元

二手车价格：25万——40万

（奔驰A45?AMG）

（奔驰CLA?45?AMG）

这两款车相信大家都不陌生了。

推荐理由如下：

强劲的动力

作为地表最强2.0T，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力。即便360马力的初代车型，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一。

（奔驰A45?AMG）

（奔驰CLA?45?AMG）

外观够凶悍

对于本身就尺寸小巧、气场天生就没有中大型性能车强大的小钢炮车型来说，外观其实非常重要。

能区别于普通车型也是许多玩家比较在意的地方。尾翼前唇大轮毂，红色卡钳大四出，这外观也绝对够炸裂！

丰富的谈资

带工程师签名的一人一机AMG血统，来自阿法德巴赫苹果树的底蕴，这些话题足够你在车友圈里聊上一阵了。大家都知道在AMG鄙视链里，A45?AMG原先是最不受待见的，但现在随着A35L?AMG的诞生，鄙视链底端终于要换人啦！

缺点：

1、空间小，后排基本坐不了人，即便坐人也很难受。

2、未来降价空间大，新款马上发售在即，老款车型难免遭遇一波较大的降价。

3、对于这种钢炮车型，基本上不存在长期温柔驾驶的情况，要注意前任车主是否保养到位。

划重点：

A45?AMG二手价格比CLA?45?AMG更便宜一些，推荐购买360马力的初代车型（14款），虽然比改款后的381马力小21马力，但价格能低出7到10万，基本上20多万元绝对可以搞定了。性价比更高。

宝马E92?M3

指导价：106.6万—129.7万元

二手车价格：23万——40万

这款车相信大家更熟悉了，作为宝马M家族的自吸绝唱，E92绝对是那个时代人们脑海中最经典的车型之一。

推荐理由如下：

大排量自吸

大排量自然吸气车型绝对是这个时代汽车里的奢侈品。在遍地小排量涡轮增压车型大行其道的如今，能再次投入4.0升V8大排自吸的怀抱，绝对够心动吧？

虽然动力上420马力放到现如今不算特别特别炸裂，但那种绵密的、源源不断的加速感受，才是它动力上的精髓。

经典的外观与普通3系相比，E92的M3外观真的足够夸张。隆起的机盖和上方两个进气口，自带宽体的视觉效果，绝对让人一眼就能看出来它暴躁的性格。

再加上双门或敞篷（E93）设计，开门那一瞬间绝对吸睛无数。

改装件相对便宜

作为年头很长的车型，市场上也积存着不少改装件，相对来说可淘换空间不小，收一些二手改装件，价格会便宜一些。

缺点：

1、铿锵有力的换挡可能会让你有一种变速箱坏了的感觉，没有怠速的标定（D挡抬刹车不会自动前进），日常驾驶比较难受。

2、油耗恐怖，堵车轻松20个油往上。

3、小瓦（发动机连杆小头轴瓦）脆弱需要加强、可能存在渗油烧机油情况需要仔细检查、节气门伺服电机有个齿轮是塑料的容易坏，但4S店只换总成不单换齿轮，需要自己淘换，这些类似的问题都会导致后期成本的升高。

划重点：

尽管年头不短了，宝马又有漏油渗油的“偏好”，但降价空间不多，基本到底，玩上个一两年也赔不了什么钱，还是值得入手的！推荐买E92，不推荐敞篷的E93，因为敞篷机构的故障率较高，后续成本也会更高。

奔驰W204?AMG?C63

指导价：99.8万—119.8万元

二手车价格：18万——50万

“不是在加油就是在去加油的路上”，这句话除了让你想起神车纳智捷，剩下的也就奔驰AMG?C63能配得上这个描述了。但这并不影响它大排自吸，纯粹暴力的性格！

推荐理由如下：

大排量自吸

作为63车型的自吸绝唱，这一点和上面提到的E92?M3一样，6.208升的V8机器，让这台C63绝对有嚣张的底气。再加上浑厚的排气声浪，开起来绝对爽到起飞！

价格直接到底

初代的C63?457版本车型（457马力的09款至12款），当年的百万性能车，现如今二手车市场里不到20万就能买到了，一样没有什么降价空间了，此时入手未来也不会赔很多钱。

绝对纯正的AMG血统

如果说2.0T的小钢炮不够纯粹，那这台C63可以说是AMG家族中血统最纯正的车型之一了。开着它你一定是身边朋友口中最懂车的人。

缺点：

1、油耗过高，续航很低，经常需要去加油站。

2、初代外观很显老，有一定的年代感。

3、有一批俗称“毒内饰”的车型车内异味极其严重。注意避开此批车型（基本为09款至10款之间的部分车型），否则需要把车内钣金胶进行更换。

划重点：

不到二十万买辆8缸6.2升排量的性能车可以让你忽略掉它一切的缺点！周末玩乐可以，日常代步油耗太高，所以适合当成家里的第二甚至第三台车。推荐购买487马力的车型（10款和12款的高性能版）。

写在最后

原值高，但二手价格低，让他们从遥不可及变成近在咫尺，性能车的定位注定了他们家用层面的缺失，昂贵的后期成本也让很多人望而却步。一定会有人说，买得起养不起。

其实各位小伙伴不用太担心，只要在买这种车型的时候，留出一些预算资金给未来的维修保养，并且仔细鉴别车况，尽量选择不需要添太多钱的车源，其实性能车也没大家想象中的那么难养。

除此之外，定期保养、检查也非常关键，提前把问题扼杀在摇篮里，相信我，你会节省很多金钱和时间的。

另外，想让马儿跑就得让马儿吃草，多付出一些后期成本也是理所应当的。更重要的是为了心里那台曾经的Dream?Car，我相信很多跟我一样的小伙伴们也会奋不顾身的为情怀买单。

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动。我推荐的这几款车，你们觉得怎么样？咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，丰田车的保值率一向很高，但是要说到最保值的A0级车型，那应该是本田飞度。虽然很多人都说它车身不结实、车漆薄、高速上容易发飘、配置也低、塑料感强等等，但是A0级车最重要的就是经济省油、好开耐用、空间大、养车成本低，这些本田飞度都做到了，再加上飞度很适合改装，受众人群进一步扩大，使得本田飞度的保值率出奇高。?曾经的历代飞度都被大众所津津乐道，而在6月20日的粤港澳大湾区车展上，广汽本田正式发布了第四代的飞度。

作为一款全新换代车型，第四代飞度走起了呆萌可爱的路线，分别是普通版车型和Crosstar版车型。前脸用更大的大灯组，内部为环形LED日间行车灯，这也是Q萌的重要表现。此外，前包围变得更加饱满，蜂窝状的散热格栅又令这款车多了几分运动感。

车身侧面前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，使其拥有绚丽的光影效果。Crosstar版车会在外观加入更多的跨界风格套件，包含黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。另外，这个版本还有一个好处是拥有更高的离地间隙和防刮的塑料轮眉，所以从实用角度来看，更适合新手和菜鸟司机。

所以看下来，它又回归了第一代飞度的理念，远离了运动感，回归了温馨的实用派。在蠢萌的外表下，第四代飞度在空间、动力上还是捍卫了自己在小型车的地位。

动力上，第四代飞度沿用了上一代，依旧使用L15B2自然吸气发动机，配备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。不过比较可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，因此，对于追求驾驶乐趣的玩家来说可能会有些许遗憾。好在普通版车型提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾。

奥迪TT

两门跑车天生自带B格的属性恐怕没有人会反对，哪怕它不是豪华汽车品牌，动力表现也不够惊人，但是相比普通的轿车，两门跑车总是更能引来一些人的目光，更何况是来自奥迪的TT呢。我想很多人对于奥迪TT都不会感到陌生，自2004年上市至今，在跑车领域一直都是热门车型，如今在街道上，我们依然可以看到很多老款奥迪TT的身影。

从1995年奥迪TT第一次亮相于法兰克福车展，TT概念车便以其曼妙的身姿征服了参观者的眼睛。在中国市场上的第一代TT要追溯到2002年，由于其圆润的线条、娇小的身材、1.8T的小排量一度成为了女性的首选。而第二代的奥迪TT则是在2006年——2014年，也就是我们今天主要要说的，它一改往日的呆萌感，进气格栅、大灯、自动伸缩的扰流板等都愈加犀利。内饰方面则延续了上一代TT的设计风格，充斥着大量的圆形造型，但已经开始出现了消费者最为喜欢的镀铬装饰，MMI多媒体控制系统也得以配备，从而使得内饰的科技感提升了不少。

当然，对于奥迪TT，车主也有不少的吐槽，我们来看看：

1、后排有跟没有是一样的，坐不了成年人；

2、悬架很硬，任何路况都能感受到；

3、车内噪音大；

4、烧机油问题明显。

5、配置低，座椅加热、座椅记忆、倒车影像统统没有，后备厢还要自己下车去打开。

那入手这样一辆认知率很高的二手奥迪TT，需要多少钱就可以拿下呢？

官方指导价：45.38-53.28万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上的奥迪TT货源不少，也存在车型年款较老的情况，而且存在不少的改装车，大多为改色的。那奥迪TT的二手车为什么会那么便宜呢？

1、市场保有量少，奥迪TT毕竟是属于跑车，它以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定了它的受众群体，大部分消费者的诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是相对较小，而保有量小即高贬值。

2、价位区间过高，在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。但奥迪TT近50万的售价意味着较高的使用维护成本，万一隔三差五出个毛病，那维修费用绝对让你后悔买上奥迪TT。

3、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

这里必须要说的一个问题就是EA888发动机，第一代和第二代在中国卖了10年，却成了修理厂的铁饭碗，奥迪TT也是其中的典型代表。

第一代EA888（2006-2009年）、第二代EA888（2009-2017年）其实也获得过很多奖项，是较早使用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时的发动机，但它明显且集发的故障有五个：烧机油、油气分离器故障、积碳严重、正时链条跳尺、机油渗漏。最让人头疼的莫过于烧机油，发动机烧机油通常有三种情况：其一、活塞环或缸套磨损后间隙加大，机油从活塞环窜入燃烧室；其二、气门油封老化损坏，封闭性不佳，机油从气门进入燃烧室；其三、油气分离器故障，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，而EA888烧机油主要是油气分离器质量太差。

另外，EA888正时链条跳齿的故障也不比烧机油少多少，曾经也在国内引起轰动，大众硬是没有选择召回，苦了不少车主。最严重的为2010年-2012年7月生产的一款链条张紧器，零件号为06H?109?467，发生链条跳齿后，发动机的进排气门与凸轮轴工况不对应，发动机就不能正常工作了。在行驶里程5万公里以上后，链条张紧器的磨损就已经发生，磨损越重越容易发生跳齿。更可怕的是，正时链条跳齿可能造成发动机气门被顶开，就需要更换气门、活塞等大件，保守估计维修费也得几万块。

宝马1系（进口）

宝马是一家善于制造运动房车的厂家，而宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。宝马3系研发的初衷就是一台紧凑的、前置引擎后轮驱动的、富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场，这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。此后，宝马3系几乎成为了同级的标杆车型，但和很多车系的发展一样，原本定位为一台紧凑运动房车的3系，为了争取更大的市场份额，以及在面对竞争对手的夹击中，逐渐迷失了自己。从E21开始，几乎每次换代都让3系的身形变得更加臃肿，而3系也变得越来越豪华，E90的身形已经比初代的5系还要大。3系背离了车系的初衷，车迷心中的经典渐行渐远。

于是，宝马终于意识到需要一款比3系定位更低的车型，来填补3系逐渐失去的那部分市场，这台车必须拥有紧凑的车身，不需要照顾后排的空间，内饰也不需要多么豪华，但是必须开起来很棒，一台纯粹的个人座驾，它就是1系。

2011款宝马1系作为第一代F20系列的1系，在前脸部分还是继承了宝马的家族化设计，但整个前脸的气场并不是那么强，甚至有点可爱。纵向安装直列发动机在前轮和后轮驱动，是独特的紧凑型身段，这改善了其操控性，也反映在它的设计上，长发动机罩，宽轴距，后掠式乘客单元。消费者最为诟病的是和大众POLO长得特别像的尾灯，整个尾灯造型圆圆鼓鼓，毫无设计感可言，还被调侃为不是宝马亲生的儿子。

不过，提供了最先进的发动机和悬挂技术，燃料效率的进一步改善，显著更多的空间和一系列创新的功能和设备，同时仍是同类车型中唯一一款后轮驱动的车型。内饰部分的整体布局其实与现在的宝马车型差异并不是很大，中控向驾驶员一侧倾斜、“鸡腿档把”、机械仪表盘等，但中控屏幕的尺寸、方向盘样式、科技化配置等已经变得更加现代化。

官方指导价：23.18-42.98万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上2013款左右的宝马1系（进口）货源不少，曾经将近50万元的价格，如今10万元左右就能买到一辆进口车，还是相当划算的。

马自达阿特兹

说到马自达6绝对是几代人心目中的经典车型，那你觉得马自达6是什么样的？70后曾见识过初代马自达6的操控性，而80后大多欣赏次代马自达睿翼的造型，留下了运动、动感的印象，90后对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车，最合适的形容词不过是科技还有豪华，不同时代的马自达6，带给了人们不同的感受。在大多数人眼中，马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。

第一代马自达6阿特兹（2002年-2008年）凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说。?第二代马自达6阿特兹（2007-2012）是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时，“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴。2009年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此，也被当时的《What?Cat》杂志评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。

第三代马自达6阿特兹（2012年-至今）进行翻天覆地的创新，最吸引人的是魂动设计，拥有同级别更加鲜明的特质，不变的还是“人马一体”的操控乐趣。2014年引入创驰蓝天技术，使马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级，同时2014年也再次引进国产，以阿特兹的身份活跃在国内市场中。对于阿特兹来说，豪华感的缺失是老款车型上最大的一个弱点，不过现在这个问题已经完全解决了。

阿特兹在“稳”和“变”之间做到了高度平衡，整车风格依旧是我们熟悉的运动时尚味。全新阿特兹是马自达继CX-4之后第二款6.5代车型，怎么理解这个6.5呢，其实就是改变一些原本的不足之处，强化新的设计语言、增加各种豪华配置、使之更加完美、强大。

官方指导价：17.58-23.98万元

二手价格：

从二手车行情数据来看，其实阿特兹的保值率也不算很差，前五年保值率分别为76%、70%、65%、61%、56%，根据中国汽车流通协会统计的数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，阿特兹均高于平均水平。并且与雅阁和凯美瑞等车型的保值率相比，阿特兹的保值率只是稍逊一筹。

马自达对于阿特兹也有着自己坚持，坚持自然吸气，现在基本已经是T的天下了，老百姓越来越认T，有T才有动力，自然吸气慢慢变得只有小排量、低端车才配的发动机。再加上国家降低油耗标准的政策要求，T和电动车就越来越吃香了。而所谓的“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞。?另外，马自达加大了前悬架的主销后倾角，从而加大了后倾拖距，提高稳定性。在后悬挂方面，马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm，这样就降低了驶过颠簸路面时车身的震动，并增强了后轮的抓地力。同时结合更长的减震行程，进一步提升了对于颠簸的过滤性。

大众迈腾

大众迈腾不仅在中国市场的认知度很好，而且它也是一款重量级的中高级轿车，之所以这么形容，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。在2007年夏季，一汽-大众生产的第一台按照C级车标准制造的B级轿车，在一汽-大众长春工厂下线，国产第一代迈腾诞生。

国内的第一代迈腾就是德国大众Passat?B6车型，其用了当时大众供中高级车使用的PQ46平台进行生产，在同级别车中是首例用全球同步先进的底盘技术。被大家广泛熟知的大众DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下，迈腾B6就搭载了第一代EA888?1.8T与2.0T涡轮增压引擎，给驾驶者一种全新的驾驶感受，同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。

大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此，而它的“朴实无华”也成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。大众车迷觉得这就是可靠，其实这也就不难理解为什么捷达、桑塔纳如此老的车型在国内仍然畅销不衰了，而迈腾更高级。

迈腾设计亮点一点儿也不少，第一眼看过去与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现在用尽量少的笔触表现出令人回味的新元素。迈腾前脸的变化在于头灯，如果仍然用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。

官方指导价：18.61-30.99万元

二手价格：

众所周知大众车一直以来都深入民心，即使有不少人也在说大众的不好，但销量还是遥遥领先，这其中的原因之一就是保值率高。就拿大众迈腾来说，它的小毛病也是不少：1、异响比较多，天窗异响、中控异响、变速箱异响等等，毕竟每个人的路况都不是完美的，无论是A级还是B级，轿车还是SUV，异响几乎无处不在，大多数车主只能是一边抱怨一边调高音乐的音量了。

2、中规中矩的内饰和相对简陋的配置，一款20万级别的车，还不能标配倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调等常用配置。

3、变速箱顿挫，虽然大众研究了很多年双离合，但依然无法改变双离合顿挫的缺陷，甚至还有部分车主反应在降挡时偶尔能听到类似口哨声。

4、烧机油，这可以说是EA888甩不掉的标签了，但是在第三代发动机车主中，已经几乎听不到烧机油的声音了，当然这跟大众悄悄的把机油量从5L提升到6L也是脱不开关系的（保养付费的容量），至少车主不用在担心机油报警了。

但是，要知道迈腾前五年平均保值率分别为：70.8%，64%，57.3%，50.8%，44.5%；保值率在中型车之中排第3名；在汽车整体保值率水平中，迈腾的保值率属于中等偏上。

全文总结

今天我们推荐的的这四款二手车都在10万元左右，有保值率高的也有保值率比较低的，其实就主要看你买来之后的打算，是否还想要转手。虽然本田飞度仍然是一款不错的车，但是就它最新的外观设计而言，已经开始众说纷纭、褒贬不一了。再加上起售价格的增长和后期改装的费用，其实真的可以考虑一下二手车，后期改装也不心疼，还可以买到奥迪小跑儿何乐而不为呢。

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