重庆二手车吉利星瑞价格-星瑞二手车多少钱

1.最新保值率榜单：燃油车保值率失守 新能源车哪家强？

2.动力源自沃尔沃？吉利星瑞放言：不试不比，不卖！

最新保值率榜单：燃油车保值率失守 新能源车哪家强？

4月4日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年3月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点及最新政策分析

3月初，湖北省下发了只针对本地车企的堪称史上最大的汽车补贴政策，一辆售价20万元的中级车最高可优惠9万元的政策在汽车市场引起不小的动荡。随后，全国多达40个汽车品牌卷入“大战”，纷纷降价“血拼”。尽管部分促销力度较大的车型销售火热，但这场价格大战，似乎意外地加重了消费者的观望情绪，不少消费者选择持币观望，期待进一步降价。

持币待购现象的蔓延，也让本应该是汽车消费旺季的3月陷入冷清。乘联会发布的数据显示，3月1-19日的前3周，乘用车市场零售70.0万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降4%。而价格战集中来袭的第一和第二周，同比下降幅度更大——第一周下降16%，第二周下降扩大至18%。

降价引发蝴蝶效应，二手车市场也受影响。由于部分车型在实现优惠后，新车市场售价和同款车型二手车售价差在缩小，对二手车车源、消费者到店人数等方面增添些许不确定因素。此外，新车市场价格变动导致二手车经销商在收车时更谨慎的同时，不少原本打算购买二手车的消费者也开始改变了想法，市场景气度有所降低。

工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《建设指南》），正式拉开了着手建设国家汽车芯片标准体系的序幕。《建设指南》明确，我国到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，并确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。

对于新能源汽车而言，汽车芯片的成本仅次于动力电池，是整车成本第二高的核心部件。虽然中国的动力电池产业已经可以达到全球领先的地位，但在汽车芯片领域，国产替代之路还很漫长，而《建设指南》的出台对推动我国芯片国产化进程有着重大意义。

除了在芯片这一关键领域有相关政策出台，新能源汽车行业也成为多个重点部门关注的对象。比如院对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税；工信部要稳住新能源汽车等大宗消费、启动智能网联汽车准入和上路通行试点；商务部指导地方开展新能源汽车下乡活动。

此外，各地方也出台“花式”政策大力扶持汽车行业发展。比如河南大力推广节能与新能源汽车；成都市龙泉驿区推出1亿元购车补贴；北京乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元；重庆市不再实行旧车置换，购新车最高补贴3000元；哈尔滨开展购车优惠补贴活动。与此同时，车企也推出相关优惠政策：零跑保价政策23款全系享受90天差价返还、吉利汽车全国推购置税减半限时补贴政策、长安汽车发布百亿惠民购车季政策、一汽面向吉林省推1.5亿元限时购车补贴。

二、3月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

由于新车降价潮席卷，本月二手车保值率迎来全面下跌。保有量较大的日系、德系、韩系、国产跌幅超5%以上，保值率分别下滑至66.29%、62.62%、55.87%、56.85%。而相对小众的美系、法系、英系跌幅较明显，较之上月，三者分别下跌15%、16%、15%。

三、3月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

本月轿车、SUV、MPV市场保值率均有不同程度下滑。三者保值率下滑幅度在3%-5%之间，分别为66.42%、65.00%、59.71%。本月的皮卡倒是让人惊喜，在轿车、SUV、MPV普降的趋势下，皮卡保值率不降反升，达62.11%。近年来，我国取消皮卡进程的政策密集出台，截至目前，全国%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，皮卡市场将迎来可观的扩容空间。

四、3月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车这一细分市场，日系车保值率表现尤为突出。飞度、思域、凯美瑞，这几款车型都是大家耳熟能详的热门车型。其中，小型车飞度创下76.45%的保值率，比自己的兄弟思域高出近3个点，第三名凯美瑞保值率为73.48%。

自主品牌轿车领域，影豹最保值，三年保值率达65.84%。排名第二的是吉利星瑞，在10-15万元轿车销量中，吉利星瑞一直有着不错的表现，2022年总体销量达110747辆，加之动力、空间和颜值都很不错，保值率也较稳定，本月保值率为64.68%。第三名来自领克03，通过赛事和不俗动力表现一炮而红的领克03，受到大量热爱赛车运动和日常讲究驾驶操控性能的人群青睐，本月保值率为63.03%。不过，从数据上看，自主品牌这三款车型与合资、进口轿车相比，实力仍有一定差距。

进口轿车方面，上榜品牌与上月一致，保时捷旗下多款车型包揽前三。保时捷911再次成为意料之中的冠军，三年保值率达到94.24%。排名第二的是保时捷718，保值率达86.94%。实力稍弱的Panamera排名第三，保值率为83.50%。这三款车型在国内二手车市场中能常年保持高保值率，与其高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关。

五、3月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌与上月一致，榜单前三名来自丰田汉兰达、奔驰GLC、本田CR-V。其中，汉兰达是中型SUV领域无可撼动的王者，三年保值率高达74.86%，也是同级别保值率的冠军。在众多豪华品牌SUV中，奔驰GLC保值率表现较为出色，为72.61%。作为紧凑型SUV市场上的老牌畅销车，本田CR-V达到了70.46%。

近些年随着自主品牌造车能力和技术的提升、产品力的增加，带来更高的消费者认可度和保有量，从而整体也变得更保值。比如多次摘得自主SUV桂冠的坦克300，三年78.08%的保值率比合资汉兰达高出将近4个百分点。传祺GS8是本月榜单的新面孔，GS8作为广汽传祺的旗舰级SUV，初代车型在2016年进入市场，凭借均衡、可靠的产品力和高性价比在激烈的竞争中赢得一席之地，本月保值率为72.53%。榜单第三名来自长安UNI-K，三年保值率来到69.53%。从整体数据上看，上榜品牌与合资品牌相比实力相当。

进口品牌SUV领域，TOP3车型与上月完全一致。随着国内汽车市场竞争加剧、终端优惠力度加大，部分热门进口车型售价也开始下探，甚至优惠力度超过以往，二手车保值率也受到影响。较之上月，奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士三者保值率均有小幅下滑，分别为92.87%、87.48%、81.61%。

六、3月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

本月合资MPV前三，日系车占据全部席位。其中，丰田赛那以三年78.57%保值率高居榜首。而奥德赛和艾力绅组成了本田中型MPV“双子星”，分列榜单第二、第三位，保值率依次为69.66%、67.40%。纵观国内市场，无论是商务、公务接待，还是普通多人口家庭使用，以上车型都能够“零差别”适应多种用车环境。

在自主品牌MPV保值率榜单中，广汽传祺M8、M6毫无悬念的包揽了前二，两者保值率分别为73.88%、71.46%。从2017年年底正式布局MPV到现在，广汽传祺历经五年多的市场考验，最终取得不错的销量成绩。其中M8稳居MPV销量榜前五，是销量第二高的自主MPV，仅次于“多拉快跑价格低”的五菱宏光。从某种意义上来说，它应该是现阶段中国品牌燃油MPV的最佳代言人。同样以性价比胜出的五菱凯捷以63.10%保值率拿下榜单第三名。

进口MPV方面，前三锁定在：雷克萨斯LM、丰田埃尔法和威尔法，三者保值率依次为91.50%、82.47%、76.91%。从数据上看，进口MPV实力仍旧在线，在合资、自主MPV的竞逐中领先优势非常明显。

七、3月南方热销汽车排名

从榜单可看出，本月轿车在南方地区市场深受消费者欢迎。先来看榜单前三名，销量桂冠是<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/volkswagen/" title="大众" data-keyType="MasterB

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动力源自沃尔沃？吉利星瑞放言：不试不比，不卖！

紧凑型轿车通常搭载小排量发动机，像大家熟知的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等主流家轿均是如此。时至今日，如果有紧凑型轿车敢搭载2.0L自然吸气排量发动机简直是“大排量”，倘若搭载2.0T涡轮增压发动机甚至可以与性能沾边。有这样一款紧凑型轿车，就搭载了同级少见的2.0T涡轮增压发动机，更重要的是，它不仅拥有越级的车身尺寸和丰富的科技配置，相传它的动力总成还源自沃尔沃，它就是吉利星瑞。

最近，吉利?星瑞在重庆区域正式上市，为了让更多用户和媒体感受到新车的产品力，活动方竟然放言：不试不比，不卖！

废话不多说，咱们直接聊大家最感兴趣的话题——吉利星瑞动力总成是否源自沃尔沃？

先看看发动机及相关技术和参数。吉利星瑞与沃尔沃S60?T4版本的2.0T涡轮增压发动机缸径、行程均保持一致，发动机缸盖、缸体均用铝合金材质，连发动机机头参数都保持一致均为最大马力190ps峰值扭矩300N·m。不过两者在调教方面还是有所不同！

吉利星瑞最大扭矩转速为1400-4000rpm，最大马力转速为4700rpm。沃尔沃S60?T4最大扭矩转速为1700-4000rpm，最大马力转速为5000rpm。不考虑其他因素，仅从参数来看吉利星瑞的动力输出甚至更快更直接。

除此之外，吉利星瑞与沃尔沃S60?T4在变速器匹配方面也有明显区别。吉利星瑞用换挡更迅速的7DCT变速箱，沃尔沃S60?T4则用成本相对更高的8AT变速箱，这两款变速箱无论在原理、结构、工作模式方面都有明显的区别。就算两车用一模一样的发动机，发动机调教参数完全相同，也有可能出现不同的驾驶体验，这就好比把同样的菜交给不同的厨师，烹调出来味道可能大不相同。更关键是它们的发动机调教还略有不同，加上完全不同的变速箱可以说行驶质感驾驶感受天差地别。

综上所述，吉利星瑞的发动机大概率源自沃尔沃T4版本，不过发动机调教略有不同，变速箱则毫无关联。实际测试过程中吉利星瑞0-100km/h加速成绩7.9秒，比沃尔沃S60?T4略快，可以说是青出于蓝胜于蓝。

基于11.37-14.万元的售价，难免会有少部分消费者会考虑更高档的奥迪A3，不过需要注意的是，即使用顶配吉利星瑞对比低配奥迪A3，无论是全系标配2.0T+7DCT动力总成，还是越级空间尺寸等各方面依然有不少的优势。

首先在车身尺寸方面，基于CMA超级母体高度灵活的“带宽”优势，吉利星瑞轴距达到中型车标准水平2800mm，车身宽度也达到1869mm，能为乘客带来更好的腿部空间和横向空间，这是加长后的奥迪A3L也难以比拟的。

此外在科技配置方面，抛开大家熟知的基础科技配置，吉利星瑞还全系标配全新GKUI吉客智能生态系统，可实现全生态持续扩展OTA升级，集成APP远程控制、智能语音交互、在线高德地图导航、在线多媒体、4G网络+Wi-Fi、智能车家互联等丰富功能，还可支持手机蓝牙钥匙、双12.3英寸大屏+W-HUD四屏联动、三指飞屏等先进科技功能，真实交互体验更具人性化、更智能便捷。在模拟车主体验中能省去诸多传统物理按键操作甚至是老司机津津乐道的“盲操”，毕竟再熟练的“盲操”也有一定风险不是吗？

从账面产品力不难看出，吉利星瑞已经具备超越大众朗逸、日产轩逸、奥迪A3等主流合资紧凑型轿车等水平，当然在品牌认知和相应的市场认可度以及二手保值率这一块是吉利星瑞需要慢慢提高的部分，如果手握十多万的购车预算，对动力、配置以及乘坐空间有一定需求，吉利星瑞绝对是一个“闭着眼睛买”也不会出错的选择。

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