三菱欧兰德二手车油耗,三菱欧兰德2.4油耗

1.哈佛H6怎么样？是否值得购买？

2.盘点不同价位的城市SUV四驱标杆

丰田荣放和三菱欧蓝德这两个车型都是紧凑级SUV的产品，也是竞争对手，我作为丰田荣放的车主对这台车的使用感受可以说非常有发言权了，我本人身高178cm，这台车不管是前排还是后排空间完全够用，后排可以说还有很大的富裕，当时买车的时候也考虑三菱欧蓝德了，也去看了，也清楚三菱欧蓝德优惠力度和指导价格都比荣放便宜一些，最后还是选择丰田荣放了，可能就是看中荣放的外观了吧。而且两台车型主要还是看使用性，荣放的后备箱放几个大登机箱一点都不成问题，在车辆的使用上我个人还是觉得非常不错的。

丰田荣放和三菱欧蓝德这两个车型从指导价格来看三菱欧蓝德的指导价格从15.98-22.38万元，而丰田荣放的价格从17.98-26.98万元。指导价格来看欧蓝德是要便宜很多的，从而可以看出欧蓝德的性价比，丰田荣放使用的是2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两种排量的发动机，2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，2.5L发动机匹配的是6速的自动变速箱，欧蓝德也是两种动力选择，一种是2.0L的自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机，不一样的三菱欧蓝德都匹配的是CVT变速箱。

两款车动力总成相差不多，发动机排量也几乎相似看似欧蓝德性价比更高一些，可作为荣放车主的我最后为什么仍然选择了荣放呢？第一，我看中二手车残值问题，荣放相对而言更保值，第二，我对丰田这个品牌这么多年的口碑和油耗的经济性非常有信心。

第三，就是上面所说的可能更偏爱丰田荣放的外观。所以这两款车我更推荐丰田荣放。

哈佛H6怎么样？是否值得购买？

值。

车况良好的二手欧蓝德价格比较有优势，2018年的欧蓝德车型二手还是值得购买的。是三菱公司推出的一款城市SUV，这款车型继承了许多三菱硬派越野车的功能与配置。

盘点不同价位的城市SUV四驱标杆

本人座驾h6开了5年9万公里了，除了换过一次电瓶，两个轮胎(自己停车时不小心被马路牙子划伤轮胎侧面)，基本没出过任何大毛病！走南闯北，自驾北到哈尔滨，南到海南三亚，一路风风雨雨，h6都任劳任怨，从没把我扔在路上！都说油耗偏高，但跟个人驾驶喜欢也有很大关系，养成良好的驾驶习惯，不猛起猛停，油耗还是可以接受的！城市和高速10个油左右，国道7－8个油。

哈弗H6的定位是一款自主品牌紧凑型SUV，长期居于同级别甚至SUV品类的销量冠军，中庸均衡的风格定位，出色的质量稳定性和品控，上佳的安全性能和性价比是哈弗H6成功的决定性因素。

哈弗H6（不包括老款的运动版）官方指导价10.20-13.40万，仍然有红标和蓝标两种造型设计，车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距2680mm。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为285牛米、345牛米，匹配7速双离合变速箱，这两套长城自主研发的动力总成已经比较成熟稳定，全系前置前驱没有四驱版本。

基本的产品力没问题，毕竟这么好的销量和市场保有量，销量说明不了全部问题，但是绝对能说明关键问题。可能一说到长城，不少人会担心油耗问题，但是客观来讲，长城在持续改善，目前升级换代后的动力总成和综合调校越来越成熟，1.5T版本车主平均油耗为8.7L/100km（68人平均值）、2.0T车主平均油耗为9.5L/100km（215人平均值）。另外，不应该选择性地忽视长城在车身安全和选材用料方面的诚意，整备质量比竞争对手都重一些。

国产车的成长离不开国人的支持，我以前的车是三菱欧蓝德，去年提了哈弗H7,现在有12000多公里了，真的国产车的质量和调教比我那辆09款的欧蓝德好的不止一点点，油耗比欧蓝德少很多，我身边也有很多H6和H8车友，他们的车我也开过，我觉得目前而言，哈弗在国产机领域还算是个佼佼者，我想我和几百万车主都同感深受，多给国产车一些鼓励和善意的眼光看待国产车。我们如果把内斗的恶意去掉了，我们的民族会站在世界之巅！谢谢

国民神车2021款官图发布，一看实车，网友：变了模样

它来了，它来了，“国民神车”惊艳来袭，网友：不会被嘲笑了

随着现在二胎政策的开放，大家对于 汽车 的需求量是越来越高了。特别是现在很多人都比较喜欢空间更大，舒适性更高的SUV车型。而且只要说到SUV，就不得不提到国民神车哈弗H6，它创造了一个至今没有人能够打败的销量成绩，就算是合资品牌的SUV，在它面前也是矮人一的。当然，为了不让大家看到厌烦，2021款哈弗H6官图发布了，不过很多网友表示说它变了模样。

2021款哈弗H6在外观上面的改动还是比较大的，因为它之前一直是傻大憨的形象，特别是中网的镀铬饰条，简单粗暴。但全新的哈弗H6有了365度的大转变。六边形的中网里面有着蜂窝状的进气格栅，再配上四周银色饰条的点缀，显得精致大气。况且两次锋利无比的大灯，犹如狼眼一般，散发着咄咄逼人的光芒。

同样，2021款哈弗H6的车身侧面也是格外霸气有型。笔直的腰线拉伸了车身的长度，而悬浮式的车顶，则为它带来了浓厚的 时尚 气息。再加上车窗四周的镀铬饰条格外亮眼，再配上强劲有力的轮毂，整个车身侧面，把 时尚 和动感做到了极致。而且在车身的尺寸上，它的长宽高分别是4653/71886/1730mm，轴距离是2738mm。

另外，2021款哈弗H6的车尾设计就比较简洁了，流行的贯穿式尾灯配合银色饰条的修饰，散发着闪亮的光芒。特别是字母标识的哈弗车标，让它显得更加具有档次感。而且下方熏黑的保险杠，则让整个尾部看上去更加圆润大方。

但目前唯一遗憾的是暂时没有看到2021款哈弗H6的内饰设计，不过哈弗H6在外观上面就足够迷倒一片了，相信它的内饰设计也一定会惊艳众人。毕竟对于内饰的打造是国产车的拿手绝活。

最后，2021款哈弗H6在动力上面会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大的功率在169马力左右。而且据说2021款哈弗H6将会在七月份量产下线，8月份就能和广大车迷们见面了。其实看过它全新的外观之后，很多网友都表示说，看到了哈弗H6的用心和认真，毕竟再开出去不会被嘲笑是“老爷车”了。

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国民神车哈弗H6，有各种辉煌的光环和神话数据，这里就不作介绍了，不管车好不好，反正买的人很多，最起码质量绝对有保证，要知道，它的销量神话一般车是很难达到的，毋庸置疑这一点是永远客观存在的，因此哈弗H6绝对是国产良心好车，下面简要分析一下：

哈弗H6的安全系统方面，拥有全新的铠甲安全系统，全身高强度钢占比例超过65%，而且配备各种主动被动的安全配置，哈弗的安全至上理念值得点赞。而且在国内首次公开翻滚测试，各项指标全部合格，哈弗H6安全性能确实非常优秀。

哈弗H6高端、大气、上档次，外观方面很沉稳、大气，车身协调匀称、线条优美，内饰方面很精致、质感触感很好。

舒适性有保证。全车尺寸为2680mm内部空间非常宽大，后排地板中内全平，非常贴心实用，坐里面很舒适，不压抑。底盘悬架采用麦弗逊+双横臂前后双独立悬架，以有效地保证内部舒适性能。

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首先我们先来看一下哈佛h6在去年2018年的时候整体的销量表现怎么样，哈佛h6这款车型每个月的销量表现都是非常不错的，而在去年的一整年，这款车型几乎每个月都是销量排行榜的冠军，深受消费者的喜爱，在最后两个月也就是说11月份和12月份的时候，销量都突破了5万台，足以能够看出消费者对这款车型的认可度是很高的。

我们再来看一下哈弗h6的保值率怎么样，这款车型第1年的保值率高达74.73%，第2年的保值率66.38%，第3年的保值率59.00%，第5年的保值率更是达到了46.03%，这样的保值率表现确实非常的不错，一台10万元的车5年之后还能卖到接近5万元的价格足以能够看出这款车在二手车市场是很受欢迎的，同样在二手车的流通率也是比较高的。

新款车型的整体外观设计确实非常的漂亮，采用了全新的家族式设计风格，这款车型有红标车型和蓝标车型之分红标车型的外观看起来更加的张扬有力粗犷一些，而蓝标车型看起来更加的内敛，偏向于 时尚 和运动整车的内饰设计方面大同小异，细节方面的处理也都是非常到位的，第2排的空间表现也很好，在同级别的车型当中有着非常大的优势。

再来聊一聊这款车型的动力动力方面，对于消费者来说是非常在意的，他有1.5t发动机和2.0t发动机可选，其中1.5t的发动机是自主研发，最大功率为169匹马力与之匹配的是7挡双离合变速箱，那么整车质保为三年或6万公里，而2.0t的发动机最大功率为197马力，与之匹配的也是7挡双离合变速箱，所以总的来说动力方面的表现确实非常的不错，而且燃油经济性方面的表现也很好了，要比老款车型有了一个很大的提高。

哈佛H6能买吗

这可能会是个比较准确的预测，原因有两点。

哈弗 汽车 目前为止还没有一台量产的插电混动车，量产车全系都是燃油车，这是个硬伤；因为燃油车的驾驶品质、动力表现、使用成本都远高于电动 汽车 ，即便是同时有内燃机和电驱系统的插电混动 汽车 的水平也会更高。

比如比亚迪王朝 汽车 的宋Pro、PLUS DM-i，这两台车使用的都是E-CVT架构的插混系统，但却采用了增程式为主的运行模式；其装备的1.5L NA阿特金森循环的内燃机有43%的热效率，在80km/h以内都只用于发电而不负责驱动，运行转速落点基本都在最高热效率的范围内，耗油量显然会很低，宋系列的两台车都能低至5L/100km，而哈弗H6-1.5T&7DCT版本的平均油耗也要9升多。

其次插混 汽车 是支持纯电驾驶的，宋系列最低也有50多公里，高功率版本都有110公里左右，日常代步可以当作电动 汽车 使用，用车成本可以低至不足1L/100km的标准。

用车成本是主流代步车用户最关心的问题，所以燃油车当然是没有竞争力的，尤其是面对比亚迪这种提供首任车主三电终身质保、动力电池无限制终身保的新能源 汽车 ；所以哈弗H6势必会被宋系列抢走大部分的市场份额，PLUS版本由于起售价接近15万，产生的影响还不是很大，但Pro版本的起售价只是13万多且免征购置税，这就直接打入哈弗的腹地了。

那么再综合E-CVT的直驱特点（不换挡/无顿挫），以及超越哈弗H6-2.0T的性能，换位思考显然不会考虑传统的哈弗。

哈弗系列的值得推荐的仅剩下“四驱大狗”

宋Pro DM-i只有两驱选项，PLUS版本有四驱选项但价格超过19万，与哈弗紧凑级SUV没有竞争关系了；如果哈弗大狗的四驱版本实际价格能低至15万左右，那么喜欢越野但又不想承担越野车高油耗的话，四驱大狗还是可以考虑的。

哈弗H6也有四驱版本，但是不如大狗，因为同样是基于前置前驱平台打造的适时四驱，H6只有电子限滑，四驱大狗却多出了后桥差速锁；差速锁的功能是锁止后保证动力对等的分配到两侧车轮，单侧车轮接地即可驱动车辆脱困。

实际价格30万以内的城市SUV里，四驱大狗和Jeep自由光是燃油车里有后桥差速锁的选项，其次则是插混的唐DM-p三擎版，不过价格也是大狗的几乎一倍，这也说明了大狗还是可以考虑的。

至于耗油量也不用担心，10L/100km左右还是能够做到的；因为大狗和第三代H6用的发动机都是米勒循环的4N20-2.0T，这种循环方式会在压缩冲程中延时关闭进气门，通过上行的活塞把部分混合气压回进气歧管来减少耗油量，说白了就是会比较省油。动力储备为155kw/325N·m（1500~4000rpm），匹配七档湿式双离合可以实现百公里加速突破9秒。

最后需要了解的是大狗的七档湿式双离合变速器，这台变速器并不真正适合越野，或者说所有的湿式双离合变速器都不适合越野；因为湿式离合器压紧也存在滑磨，正常驾驶没有问题，长时间高负荷运行就容易磨损离合器了，这会直接影响离合器总成的使用寿命。所以四驱大狗也只是适合自驾游的时候走走烂路，并不是真正意义上的越野车。

预算 15W且喜欢四驱车就选大狗，反之就选择比亚迪宋系列吧。

天和MCN发布，保留版权保护权利

哈弗H6要说没缺点太扯

要说和楼上一样写的简直叫车厂通稿了也是 搞笑 。

我先讲这车的缺点

先说动力最低1.5T 2.0T最好，谁给你推荐长城更低排量是非蠢既坏。

第二 缺点就是新车味道太大而且持续时间特别长

第三 油耗高

第四：双离合为了平顺度牺牲的动力太多

第五：后备厢开口高，搬东西有点累

第六：转向半径有点大

讲完缺点说优点：

首先是不错的保值率，因为保有量很大。第二呢，是比较耐用，跑个工地也不错

第三呢，这车配置还不错。第四，空间表现优异，毕竟CRV的底子嘛，大家都明白。

GS4 或者咬牙上个GS8 CS55

SUV并不是真正的越野车

off-road vehicle才是越野车，对应的车辆有BJ212、BJ40、BJ60、坦克300、坦克500、大通D90Pro等，进口车里的牧马人和福特烈马也是越野车；但是普通人用不到越野车，因为已经没有崎岖的公路，真正的越野车都是刻意去找烂路或下场地玩车的。

普通人只需要四驱SUV，一般的沙土路、碎石路、泥泞道路都能应付；这种车型由于车身结构里比越野车少了一套底盘，强度虽然低一些但耗油量会低很多，这是SUV更适合家庭使用的原因。

但这也让大多数SUV的四驱系统变得不够强，需求和能力总是匹配的；所以在选车的时候一定要注意四驱系统的配置，目前有三台SUV是真正具备越野能力的，第一台是哈弗大狗系列。

大狗分为一代和二代款，其2.0T四驱版本的越野能力都不错；

四驱平台虽然还是最普通的横置四驱，没有动力放大挡，但动力的最低标准也有155kW/325N·m，最高达到175kW/385N·m（二代大狗），动力是能满足轻度越野的。

变速箱采用的是七挡和九挡是湿式双离合，严格来说并不适合越野，所以哈弗狗系列仍旧只是有一定越野能力的SUV。

其亮点在于后桥使用了差速锁，锁止后可以保证两侧后轮以相同的动力输出，有一个后轮的抓地力足够强就能轻松脱困。

有类似特点的还有别克昂科威或昂科旗，但其后桥使用的是多片式离合器限滑差速器，可靠性没有差速锁高；三菱欧蓝德的S-AWC四驱系统和别克的四驱类似，区别只是把后桥的限滑差速器挪到了前桥，这两台车的越野能力都要比哈弗狗系列差一些，动力也略差一些。

哈弗新老款的大狗定价都在15万级别，性价比还是很高的。

但如果能找到老款菲克Jeep 自由光的四驱旗舰版，而且价格足够低的话，这台车也是值得考虑的；该车同样使用横置四驱，后桥也有差速锁，用2.0T发动机且动力与二代大狗相当，变速箱是采埃孚横置9AT。

看似两车水平相当，但是老款旗舰版的四驱系统多出了“扭矩放大挡”，在4L模式里可以让扭矩放大2.92倍！这个标准要比一般的越野车都要高，牧马人撒哈拉版本也只是放大2.7倍而已。广汽菲克已经破产，菲克Jeep车的保值率都很低，对于车主而言是很大的损失，但对于二手车玩家来说倒是可以捡个便宜。

30万级别的选项是比亚迪唐DM-p，这台车的旗舰版也有后桥差速锁。

不过唐DM-p最大的亮点是“三擎四驱”，该车为插电混动汽车，前桥主要由前电机驱动、高速区间加上内燃机驱动，后桥则是由后电机驱动；

前后桥之间不需要机械耦合，可以稳定的实现前后动力分配，可靠性要比越野车使用的纵置机械四驱还要高。

所以唐DM--p是一台越野能力不输一般越野车的SUV，应急户外越野也是没有问题的。

DM-p的动力很强悍，4.3秒级别破百，这是超跑的水平；同时拥有超200公里的纯电驾驶能力，平时可以当作电动汽车来开，用车成本相当低；长途驾驶时可以用油电混合模式，混动模式的耗油量约7.5L/100km左右，这对于一台准中大型高性能SUV而言已经很低了。

所以想要选择能越野的SUV就从这三台车里选一台，其实唐DM-p的越野能力比加上差速锁的路虎发现5还要强，发现5也是一台普通的SUV哦。