二手车磨合期车龄多少,二手车磨合期车龄多少算正常

1.二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

2.打算买辆二手车过度下，几年车龄的最划算？

3.车龄多久的二手汽车最适合购买

4.20万公里的二手车值得入手吗?

随着生活水平的提高及对车辆认识的加深，更多车主选择卖掉旧车换新车，不仅能规避车子老化带来的安全隐患，还可以以较少的成本换新车，那什么时候卖车最值呢？YACCO法国机油品牌帮你来分析：?

新车时期

新车时期一般指买车之后的1-2年，此时处于磨合期，是车况最好的时候，而且还在质保期，维修保养等不用自己掏钱，这个时期转手贬值不少，亏惨了。

3年

由于新车在1-2年内贬值很快，当来到第三年时，基本上剩下70%的残值，因为还没到换代的时候，这个时期的车已经将内部的发动机和变速箱磨合到最佳状态，车的性能也比较稳定，如果没有特殊情况，不建议卖出，这个时期是车的黄金时期。如果非要卖，会很好卖，性别比比较高。

5-6年

我国二手车市场一般将5年作为一个界限，鉴别一辆车是否可以卖出个好价钱。这个时段换车的人比较多，卖出是不是比较值呢？ 不一定。如果汽车在5-6年的使用过程中保养得很好，没有出现过大事故，还是很有可能卖出个好价钱。这个时候汽车的性能开始下降，内部的零件开始老化，故障率也步步升高，如果还想继续开得话就需要大量的花费做保养，所以开了五六年之后的车，有一定经济条件的车主可以考虑换新车了。但是如果在5-6年的使用过程中保养做得不够好，出现像油耗增加、动力下降等一系列问题、小毛病接踵而至，保值率会越来越低，又基本都过了质保期，很难卖出一个好价钱。

8年

一辆车开了八年，保值率的波动幅度不会太大，虽然汽车在八年之后的车辆会大幅度下降，维修保养费用会直线攀升，开多两年省下的钱还填补不了一次大修的费用。是不是这个时候换车就不值了呢？不一定。如果是品牌而且口碑意向很好、耐用性高的车，反而建议在第八年才卖出。但是对于普通车来说，是一个比较尴尬的车龄，基本上不达标，年检的频率也会提升。所以，如果这个阶段换车，可能会得到低于预期的效果。

10年以上

十年以上车龄的车，普通车要再想出手就比较难了。这阶段的车无论内外都已经老化，维修保养费用很高的车已经很少有人愿意买入，即使买入，收价也会很低。

总的来说，如果要卖掉旧车的话，选择在使用了4-6年，并且行驶公里数在12-20万公里的时候卖掉是最合适，最值得的。

最后，提一句，对于买车的时候就有把车子开到报废再换的打算的朋友，买车的时候尽量买一款口碑好、质量过硬的车，而且在使用过程中多做保养，这样才能延长使用的年限和延长换车的时间。

二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

在疫情逐渐好转之后，不少人都萌生了买车的想法，而二手车凭借其优秀的性价比成功的成为了大多数人的购车首选。但考虑到二手车和新车存在较大的区别，并且还会受到汽车折旧率、保值率等多方面的影响，所以很多人就产生了这样的疑问，究竟买什么年限的二手车最划算呢？

首先，一年内的二手车，这类汽车是最好的。由于车主在购买新车之后，只驾驶了几个月就出售到二手市场，所以它的车况通常都没有什么问题，并且购买这类汽车还可以享受原厂家的质保期。像这类汽车在由于刚刚结束磨合期不久，所以基本上做一下首保就可以随便开了，不用过多的进行维修。

其次，使用了两三年左右的二手车，这种汽车也比较不错。考虑到这类车基本上已经度过了磨合期，所以驾驶起来非常顺手。但是由于使用了一定的年限，所以在购买之后就得先对汽车进行一下检查，看看是否有配件需要进行更换。因为很多汽车的质保期都在三年以上，所以，这类汽车可以拿到4S店进行检修，可以节约不少维修费用。

最后，使用了三年以上的二手车，这类汽车就需要根据具体情况来进行选择了。通常使用了4到6年左右的汽车，除了有部分小问题之外，整体损耗还是较低，所以对于那种你特别喜欢，但是新车售价较高的汽车，可以考虑购买这类二手车。而若是使用年限超过了6年，这类汽车就不太建议大家购买了，毕竟从使用年限来看，这类二手车可以说是老年车了，稍有不慎就得进行大修，用起来也不太省心。所以说与其购买这种二手车还不如买一辆性能没那么好，但价格便宜的新车。

综上所述，使用年限越低的二手车越好，但是在价格方面肯定也会越贵。不过，具体还是得看汽车的车况，只要车况不错，那么也不用太过在意汽车年限。

打算买辆二手车过度下，几年车龄的最划算？

很多人喜欢买二手车，不同车龄的三种二手车有各自的特点，车况和价格成正比，那么买二手车最好的车龄是多少呢？本文就来简单分享一下这方面的小技巧：

首先就是一到三年的二手车，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好，经过了磨合期，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买前三年内的二手车性价比最高。

再有就是四到六年的二手车，这个时候的车身情况中等，不能够再享受质保，需要自己给汽车做全面的检查和维修老旧的部位，更换零件等，因此在购买四到六年车龄的二手车之前要先看看汽车的情况如何，如果车况不够理想的话后期进行保养维修就要花不少钱了。最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高，虽然价格便宜，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。

买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。综上所述，二手车在三年内的车性价比最高，中间一类的车性价比一般，但如果不是作为家用车，而是想体验体验不同车型的话，也可以考虑购入后使用一两年再转手，最后一类二手车纯粹是为了特别兴趣才购买的。

车龄多久的二手汽车最适合购买

以前人们想买车只能买新车，但是现在不一样，不管新车还是二手车，有很多途径可以购买，买二手车主要是看着价格便宜实用，还有就是新手司机技术不好买个二手车练手，有剐蹭也不会太心疼。但是二手车几年车龄最划算还要具体到不同的车系上，德系的六年左右，日产的五年，国产的两年内。

二手市场上的许多车主会选择看起来非常新、相对年轻的汽车。二手市场上的许多车主会选择车龄不超过三年或里程不超过五公里的汽车。他们都认为这种汽车状况良好，但事实上不是这样。最好的二手车应该是两年内的国产车，五年内的日本车和六年内的德国车。

因为我们的国产汽车有很多小问题、小故障和小问题，如果持续三年以上，维修率会很低，生锈或突然倒退、异常噪音等问题会很普遍，所以最好在两年内购买国产汽车。日本车可以在五年内购买，因为日本车具有明显的节油特性，而且日本车的保养率高于国产车，所以日本二手车可以在五年内购买。?

最后，还有德国汽车。德国汽车的特点是操控性好而且做工非常精细。即使它们已经运行了八年多，也不会有任何大问题，但会有许多小问题。因此，德国汽车可以购买服务六年的二手车。服务三到五年后，它们可能会有一些小问题，但它们终究会被使用。它们更便宜。因此，即使后期出现小问题，业主也不会比交易亏损。总之，如果你想在二手车市场买辆车，你必须多加注意，因为如果你犯了一个错误，消费者会损失一半。

20万公里的二手车值得入手吗?

年以内的准新二手车是首选。

不管是合资车还是国产车，这个年龄的车车况最好，这个年龄的二手车保养费用也是最低的。一年以内的准新车需要慎重选择，因为个人车源更有可能是因为意外而非冲动消费的个人原因而被卖掉。新车的渠道也有以下几种，有奖车、展车、上班公务车、试驾车、库存车、按揭车、事故翻新车、租赁公司的退役车。

如果是家用车，三年内行驶里程一般在4万公里以内，车的各部分还处于很新的状态。而且按照汽车的折旧率，汽车的折旧率是三年来最高的。三年还在厂家的保修范围内。所以很多人认为它开车更安全。

购买二手车注意事项

注意外观、注意地板和护栏、注意汽车性能、查看手续是否齐全、汽车表面、汽车发动机舱、检查车内、查车辆牌照、查车险、确定汽车使用时间、检查汽车铭牌。

注意二手车的车辆行驶里程。根据里程可以了解一辆车的行驶状况，但是商家可能会在里程上动手脚，而消费者买了之后按照里程保养，结果时间没到就出现了问题。发动机是一辆车子的“心脏”，在购买二手车的时候，一定要注意发动机是否有问题，看看有没有异响。

对于一辆整体质量较好、加上按时常规保养以及行驶规范的车辆20万公里其实并不算多，相反可以说是正值壮年期，按照正常使用和保养，跑50万公里都不存在太大的问题，毕竟车辆原本的生产设计标准就是达到60万公里以上的。

对于不同级别的车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择；当然，如果车况足够好的话，可以适当延长公里数。

一般来说，10万公里内的二手车都是值得考虑的，现在的车一般都是2年或6万公里的保修期，也就说明5万公里左右的车经过了磨合期，处于比较理想的使用状态，同时有部分厂家敢做出10万公里保修的保证，也就说明10万公里内厂家还是非常有信心车子不会出什么大问题。