二手车长安商务车_长安二手车3万以下mpv

1.4万左右能买到什么二手车（SUV/MPV),哪款好。我对车不在行，谢谢了。

2.3到4万的二手车买什么好？

威旺306、威旺307、威旺M20 、威旺M30、长安之星9 。

1、威旺306 3.18-4.64万

北汽威旺是北汽集团推出的一款全新的微客产品。以“威旺”命名，取意“威天下、旺未来”。 北汽威旺306以空间、安全、动力、设计和人性化配置为核心卖点，它是国内第一款通过官方安全碰撞试验的微客。

第一款采用FSS+BSS全面安全防护结构的微客，第一款具有10余种改装车型，堪称“百变金刚”的微客。北汽威旺306力争做中国最好、最安全、最适合百姓的微客，全心助力用户实现幸福生活。

2、威旺307?4.38-5.13万

威旺307EV是国内首款上市的纯电动微客，其专为物流市场开发。威旺307EV轴距2920mm，车身长4495mm，最大可容纳货物长度3380mm，极限载货空间达到6.5立方米。

除了动力系统外，车内格局设计与普通307差别不大，座椅可折叠翻，方便拆卸，空间灵活多变。在安全方面，整车身具有高强度抗扭功能，侧门安装防撞加固横梁及吸能加强筋。

北汽新能源将提供整车3年/6万公里、核心部件6年/15万公里的质保，同时在日常的维护保养方面，车辆还可享受5年/10万公里，维护保养全免费及服务站内充电全免费的待遇。对于日常的充电，北汽新能源将提供1个自有的充电桩。

3、威旺M20?3.68-4.18万

北汽威旺M20是北汽集团最新的一款车型，在造型、安全性能、空间、动力和人性化配置等5大方面，都有一定的优势。北汽威旺M20于2013年推车。

该车致力于家庭用车市场的开发。在外观、安全、空间、动力等方面，都有全新的设计。威旺M20共有实用型、实力型、时尚型、品尚型、乐尚型、尊尚型六款配置车型。

4、威旺M30?4.48-5.58万

威旺M30全系标配了九寸屏在同级车中可谓首屈一指，此外由于其采用了触控更加灵敏的电容技术，分别率也达到了1024*600，因此无论在“面子“、显示效果、还是触控操作，都不输中高档轿车。

事实上，除了显示功能外，屏幕所搭载的系统才是提升用户用车体验的关键。基于手机互联功能，驾乘者可以在威旺M30的九寸大屏上操作安卓的各种APP应用。旅途中，除了用它可以导航外，还可以听蜻蜓/考拉FM、酷狗/QQ音乐，休息或等待时，则可以看优酷/搜狐视频，此外，刷微博、微信、聊QQ、也都不在话下。

威旺M30还搭载了“车联网”终端技术，用户还可以通过该屏幕一键享受到VIP便捷服务，如道路救援、维保店预约咨询、保险咨询等等，非常人性化。

5、长安之星9?4.78-4.88万

在动力方面，长安之星9使用高性能的东安三菱4G15S发动机，1.5L自然吸气，最大功率或达到109Ps，匹配5速手动变速箱。从外观造型来看 ，长安之星9延续了家族式的设计，采用了大尺寸的镀前格栅，前大灯与前格栅连成一体，采用了梯形的下进气格栅。

增加了对开式尾门设计，能够最大程度地提升上下货物的效率，用更短的时间内运送更多的货物。采用宽轮距和加长轴距，一体式专用底盘，整车底盘更扎实，能够提供强大的承载力，以配合4425mm*1655mm*1935mm的超大尺寸。

选购注意：

1、不要轻信任何人说哪个品牌的车最好，某个车型质量最好。任何品牌都有可能存在质量烂的车型，任何车型都可能有烂的一代。

2、动力参数只是一个参考，实际各厂调教不同，操控需要时间和多车型横向对比。

百度百科-北汽威旺306

百度百科-北汽威旺307

百度百科-北汽威旺M20

百度百科-北汽威旺M30

百度百科-长安之星9

4万左右能买到什么二手车（SUV/MPV),哪款好。我对车不在行，谢谢了。

如今正逢开工时期，很多人因为疫情原因对公共交通出行产生了抵触心理，于是打起了二手车的算盘，买个几万元的拿来代步使用还是很香的。除了这部分消费者外，还有一些手里预算不是很充足的人，也能通过二手车市场，来满足自己的有车梦。接下来，我就将给大家推荐3款本周最值得购买的二手车。

2017款smart?fortwo/魅蓝特别版/1.0L

新车指导价：13.6888万

颜色：蓝色

里程数：3.6万公里

车商报价：8.38万元

随着汽车消费人群越来越年轻化，这也使得不少年轻消费者开始将二手个性小车纳入自己的选车范围。按照以前的购车观念，在7-9万的预算区间，消费者一般会选择飞度、Polo等合资小车。但是这些车型相对太普通，所以不少追求个性化的年轻人花了7、8万提二手smart，比普通的合资车更加有乐趣。

今天，我给大家推荐的这款2017款smart?fortwo魅蓝特别版属于第二代车型，当年的新车指导价为13.6888万元，加上一些必要的花费以后，落地价妥妥超过了15万。如今，这台行驶里程仅3.6万公里的车型售价仅需8.38万元，可见其保值率还算是比较低的。同时，smart?fortwo的潜在购买人群一般都是女性，加上只有3年的车龄，因此这款车完全可以称之为精品车。

值得一提的是，它小巧的外观造型，行驶在街上能够收获不少回头率，而且短小的车身也不需要担心找不到车位，就算非常狭窄的位置也能够停得进去。车内的乘坐空间也非常出色，就算是身高1.8米左右的驾驶员坐进车内也并不会觉得拥挤。除此以外，这款车的操控性也可圈可点，方向盘灵活，在车流中能够轻松地穿梭。

动力方面，这台smart?fortwo搭载1.0L自然吸气发动机，最大功率为71马力，最大扭矩91牛·米。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。

在口碑方面方面，车主对这台车最满意的就是空间，表示1.8米身高也没有任何压力；其次就是油耗很低；最后就是在动力、操控上给了很高的评价。车主不满意的地方就是在配置方面，以及整车过减速带较硬，并且弹跳过多。

编辑点评：推荐的这台smart?fortwo当前报价为8.38万元，属于10万以内近年限豪华品牌车型的精品小车，它非常适合家里的第二台代步车，用来上下班代步、买菜、接孩子都非常合适。

2015款江淮瑞风M3/豪华型/1.6L

新车指导价：6.98万

颜色：白色

里程数：3.2万公里

车商报价：5.5万元

在不到十万元的MPV市场里，自主品牌占据了绝对的市场优势，也正是基于这个庞大的市场，使厂家发现仍有不少消费者还未找到适合自己的MPV。作为以MPV车型发展起家的江淮汽车，也一度推出过爆款车型——瑞风M3。

今天给大家介绍的这台2015款江淮瑞风M3?1.6L豪华型，当年新车指导价6.98万元，过去了五年，行驶了3.2万公里，如今二手车商报价为5.5万元。以一台5年且行驶里程3万出头的MPV车型来看，整体性价比还算可观。

对于这类主打实用性的MPV车型，最重要的就是空间。瑞风M3中控台上方的实用性非常强，它的延伸面积很大，所以放一些稍大的物体也没问题。储物空间方面，瑞风M3总体来说非常不错，除了主驾驶门板储物空间略显不足之外，其他储物空间储物能力都很强悍。

亮点方面，瑞风M3第二排座椅为整体式设计，使得第三排的进出非常方便。同时，得益于第二排的整体式设计，所以第三排进出口侧有着极大的腿部空间，并且就算在三排座椅坐满的情况下，后备箱还能够容纳三个大尺寸的登机箱。

动力方面，这台1.6L发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为150牛·米，传动结构上则全系都是5挡手动变速箱，动力谈不上强劲，毕竟这也不是这类MPV的定位和诉求。

在口碑方面，2015款江淮瑞风M3?1.6L豪华型车主给予最高的评价就是空间以及油耗，可以说这也是这类车型车主最关心的方面了；而不满意的地方就是动力不算强，然后整车异响较为明显。

编辑点评：很明显，这台瑞风M3的定位很明显，就是那些对于空间有较大要求，以及正处创业阶段的人群。同时，今天推荐的台车，行驶里程仅3.2万公里，可以说整体品质非常可靠。

2016款长安CS75?/自动尊荣型/1.8T

新车指导价：13.08万

颜色：白色

里程数：6万公里

车商报价：7.8万元

要说国内最火的车型，想必还是SUV，而今天推荐的这台2016款长安CS75放在今天它依旧是爆款车型。同时，所推荐的1.8T自动尊荣型还是全系车型中的高配车型，因此在配置方面相当丰富。

外观上，2016款长安CS75将很多流行元素加入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调，整体外观放到今天来看，也依旧称得上是高颜值。

内饰方面，长安CS75使用了长安家族上代的设计风格，整体时尚感和科技感都比较到位。中控台表面为硬质材料，不过带有纹理，所呈现出的效果也很不错。另外，长安CS75带有自动驻车的电子手刹、自动空调以及皮革座椅。同时，长安CS75?1.8T自动尊荣型的一个特色，那就是搭载了车载互联系统和自适应巡航这两项高科技配置。

动力方面，其搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩245牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，整体动力水平在同级别车型中比较出众。

口碑方面，车主最满意的就是空间、动力以及配置，车主表示第二排空间与后备箱空间在同级别车型中处于较优水准；动力也完完全全够用；而配置更是这款车的强项。车主不满意的地方就是油耗相较同级别略微偏高，并且轮胎和刹车不是很给力。

编辑点评：总的来看，这台售价仅为7.8万元的二手高配长安CS75性价比还是非常的高，对于那些追求空间、配置以及动力的消费者来说是非常合适的。

全文总结：以上就是我今天给大家带来的几台二手车，它们有没有唤醒你心中那份沉睡的汽车梦呢？如果在同价位你有其它的选择，不妨在评论区留言，我们一起交流吧！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3到4万的二手车买什么好？

觉得还是MPV好。楼主自己考虑

SUV是运动型多功能车

MPV是多功能商务车

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。

20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”

1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。

直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。

当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型.

从发动机认识MPV

打开汽车的宣传材料，厂家强力宣传的往往是发动机的各项指标，这种做法恰是厂家炫耀自身优势的好卖点，也是消费者识别汽车先进性的指标之一。那么，发动机与MPV有什么样的关系呢？

MPV来自两个渠道，一个是从轿车平台开发、衍生出来的，另一个是从轻型客车衍生出来的。从轿车平台出来的MPV的代表有别克的GL8，广州本田的奥得赛等等，它们的发动机与轿车的发动机完全一致，因为这种产品的追求是完全轿车化的舒适性。从轻型客车演化来的MPV有瑞风、风行等，它们的身上保留着浓厚的历史色彩，同时在发动机技术方面显示着其发展的进程。

随着时代的发展，以及我国改装车行业的发展，进口轻型客车对市场的影响，市场竞争的加剧，人们对轻型客车的舒适性提出了新的要求，于是对发动机的要求也要逐步提高，上世纪90年代中期，我国引进了丰田的3Y／4Y发动机——491汽油发动机。这种发动机具有比492发动机排量小、省油、噪音低、工作稳定等优点，比功率、比扭矩等指标相当漂亮，很快替代了492发动机，成为目前我国轻型客车上的主力机型。但是，人们对轻型客车的载客能力、速度、工作平稳性、噪声等提出了要求越来越高，对封闭式轻型客车需求也越来越多大，491发动机已经越来越难以满足人们对轻型客车的要求。

近两年，大MPV概念的概念开始热起来了，这种车的车身、底盘技术都来源于轻型客车，又吸收了大量的轿车技术，内饰轿车化倾向更加明显。以瑞风为例，其配置已经与别克GL8非常接近，乘客和驾驶员之间的关系也日益模糊，它不仅有轻型客车的载客能力，还有轿车的舒适性和厢式货车的载货能力，车厢几乎完全封闭，车内电器化程度非常高，一些功能甚至要高于轿车，这就对发动机提出了更高的要求。为此，瑞风采用了韩国现代公司的G4JS发动机。这种发动机是在欧Ⅲ排放标准的平台上开发生产的，因此现在达到现行的欧Ⅱ排放标准非常轻松，而且为以后的发展奠定了基础。

G4JS发动机的优点很多。首先，以前的发动机都是2气门发动机，G4JS是4气门发动机，采用双顶置凸轮轴，多点电喷，发动机的进排气更加顺畅；尤其是进气系统，G4JS设置了稳压箱，形成了进气脉冲，使混合气混合更加充分。同时，由于采用了4气门技术，发动机的火花塞可以放在燃烧室正中，点火后汽缸内燃烧更加充分、均匀。其压缩比达到10：1，接近发动机爆震点，火花塞点火后，发动机效率发挥到了接近极点(从下面的对照表可以看出三种发动机的差距)。当然，燃烧好，发动机的燃油经济性自然提高，尾气中有害物质的排放量自然低，比如，国家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞风的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞风的排放是0.3克。即先进的发动机，排放标准自然能够轻松达到国家的环保标准。(发动机性能对比详见后附表格)

值得注意的是，瑞风使用的发动机同步采用了现代公司的电控技术，使得瑞风的电脑控制系统(ECU)达到当今的国际先进水平。电控系统的技术进步，为大MPV的轿车化提供了保证，很多需要电子控制的装置都能够得到体现。

据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，平时的气温达到摄氏50-60度，在最高摄氏70度的气温下，G4JS发动机带空调，整车正常行驶；在高原行驶时，瑞风的油耗竟然低于平原地区，原因是ECU系统对发动机进行了补偿性调整。

换而言之，由于发动机的技术进步、发动机电子控制系统的不断进步，为轻型客车、大MPV的技术进步和轿车化方向的发展提供了巨大的保障。由于人们生活水平的提高，人们越来越追求行的舒适性，对出行体面程度的要求越来越高，同时还要求车的实用性。要满足这些需求，必须装配先进的发动机。因此，我们在选择汽车的时候，打开发动机盖，首先要看发动机的型号，再看发动机的技术指标，没有指标的保证，MPV的现代化和舒适性无法保证。如果出现了同型号的发动机，要看生产厂家，不同的厂家生产的发动机有不同的指标，同时还要看其ECU系统的年代。

随着我国轻型客车市场、大MPV市场的发展，消费者对发动机的要求将越来越高，更加高性能的发动机将不断出现，发动机领域的竞争，一定程度上决定着整车厂在市场竞争中的地位。(王素梅)

发动机性能对照表

(数据来自各整车厂发布的宣传资料)

项目 韩国现代G4JS 三菱4G64 国产491

排量(升) 2.35 2.35 1.993

功率(千瓦) 100.7 91.26 80

汽车知识：什么叫做SUV、RV、MPV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。

RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘务车, 包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

MPV在中国的历史

在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“子弹头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8，这款售价达到37万多的MPV，将市场定位在中高档公商务用车的空白点，因此，上海通用没用怎么宣传，别克GL8的销售情况一直很好. 真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。

目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙.毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。

随后MPV之风越刮越烈，很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大，出现了各种各样的“MPV”。

参考资料：

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例，我们随便上个北京的二手车交易平台，随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下，如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点，还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度，但就我个人而言，我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点，但自动挡跟手动挡年份差的太远，还是手动挡划得来一些。 ?

飞度基本可以说是这个级别完美的车型，非要找个缺点，那就是太保值了，以至于二手车价偏高。不过高有高的好处，以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

要说三到四万的二手车，雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌，但具体事情具体分析，铃木的雨燕还是不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算不错。要知道，毕竟在三哥的土地上，以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二，谁敢说第一？

除了这俩货之外，还可以选06年07年的骐达，还可以选丰田的老款威驰、花冠等，马自达2，年份略长的马自达3，06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身它品牌也多。

韩系：

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样，基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的，二手车一车一况所以导致一车一价，二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点，车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧，年份基本在五六年左右的，大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系 ?

如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO，至于宝来1.8T以及老捷达，我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的，还带涡轮的，那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车，那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众，上了年纪的老涡轮车，不是在修车厂里，就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔，没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右，不会超过三万，而劲情的市场行情价基本在四万多，这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率，都是一流水准。从家用代步的角度来说，POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?

对不起，大众我不推荐车龄很长的车。原因，你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好，其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版，除非你是玩车的，不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里，还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”，就是因为在民众眼里，他们也不管你是啥车，反正这种上了年纪的美国车，都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的，福特的嘉年华也可以买得到，总体而言，雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车

在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。我个人认为，如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。我个人认为，就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。