奔驰e二手车立标比大标贵_二手奔驰立标多少钱

1.奔驰e立标好还是大标好

2.奔驰“立标”和“大标”有什么差别，背后暗藏了什么玄机？

3.奔驰c260立标贵还是大标贵

奔驰C级、奔驰E级和奔驰S级这三款轿车都提供了大标和立标两种风格供消费者选择。大标看起来更运动，更霸气，立标则看起来更优雅端庄，适合商务场合。不过不少朋友不知道应该选立标还是大标，因此想根据保值率去决定。

其实，奔驰E300大标和立标不影响保值率，影响保值率的因素有品牌影响力、汽车保有量、配置颜色、是否发生事故。保值率是一辆车在使用一段时候后，将这辆车卖出的价格与一开始购买的价格的比值。

1、品牌影响力

品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车

2、保有量

汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车(例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等)的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也是比较高的。

3、配置和颜色

顶配车型由于价格本身较高，其贬值率也会比同款车型的中低配车型高点。举个例子，2010款雷克萨斯LS600HL当年落地要250万左右，目前二手车价格在35万，但是比他更低配的LS460L当年落地价只要130万，目前二手车价格在28万左右。其次，如果你的车型所选颜色太过冷门，也会影响保值率。

3、是否发生事故

如果一台车发生过重大事故，车辆结构曾受过损伤的话，那么其二手贬值率也会大大提高。如果你的车原版原漆，没有经过大事故的话，那么你的二手车收车价格也会更高一点。同时你也有更多“筹码”和二手车商议价。

开奔驰E300的人什么档次

奔驰E300定位为中大型豪华轿车，落地需要50多万。根据工信部对豪华车的定义(起售价高于30万元的就可以称为豪华车)，奔驰E级无疑属于豪华车阵营。因此，开奔驰E级的人大多是中产阶级，有一定的经济实力和较高的生活标准。能拿50多万元买车的人经济能力又会差到哪里去呢？

奔驰e立标好还是大标好

奔驰立标更加保值。

内行人表示，奔驰一开始的车标其实是立标，因而立标也代表着奔驰纯正的血统与传承，这种代代相传的贵族式的优雅与高贵正契合了一些商务人士的需求，而且采用立标的车型一般也是奔驰旗下的高端系列，比如奔驰S系，这一系列的车型一般都偏商务风，故而买立标奔驰的可能以商务人士居多。

但随着年轻人这一消费群体的崛起，大标奔驰可能因此应运而生，而且大标奔驰的定价比立标奔驰更低，比如奔驰C系，这一系列的车型上虽然商务感减弱，但时尚感与运动感增加，比较贴近年轻人的需求，较之于立标体现出来的严肃风格，大标可能更具活力与张力，因而受到很多年轻人的追捧。

奔驰c级c200是立标，c级具体车型有c180k、c200L等。奔驰c级从外形设计，尤其是最关键的车头设计而言，分为两个版本，第一款就是立标版，仅从车头而言就是类似于百万级大哥旗舰s级的那种大气十足官气十足的气场，这就是立标版。

大部分的奔驰车型都被称为mercedes，而有资格被称为benz的只有c、e、s级。而其中奔驰又有年轻化趋向的c级、e级分为了三个型号classic（经典型）、elegance（优雅型）以及advangarde（时尚型），前两者保留了立标，而时尚型是为了年轻人而使用了平面的大标设计。

奔驰“立标”和“大标”有什么差别，背后暗藏了什么玄机？

（ 查成交价 | 车型详解 ）

奔驰 e立标好还是大标好？ 汽车网我为您来解答。

奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）立标中网图最接近的图就如下了。很多车友买车的时候一直纠结要买奔驰e立标好还是大标好，立标和大标的购买其实不分年轻和颜色（白色全新 迈巴赫 和 S级 也不少，特别大气）这要看你自己喜欢哪个，你是喜欢开车时自己看的到的立标，还是喜欢别人看的清楚的大标。

话说很多人（原本我只认为提下情况出现在60后 70后，没想到90后也有）认为同级别的奔驰轿车，立标价格比大标贵不少，可能奔驰轿车立标更深入人心吧。选立标还是大标还是要根据个人的喜好吧，第一眼觉得好看就行，适合自己的才是最好的。

总评：奔驰 E级 轿车是奔驰开发出的介于 C级 与S级之间的一款中大型高端 商 务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

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奔驰c260立标贵还是大标贵

对于BBA三强之一的奔驰，稍微留意就可以发现，奔驰的车标是有两个形式的，一个是立起来的标，一个是嵌在车上的大标，但大家是否知道两种形式的车标有何玄妙之处？

说到这里，卖个关子，给大家讲个故事。前段时间网上有位女网友吐槽（花式炫富），说丈夫有一辆奔驰S680，她觉得这款奔驰前脸的立标实在是不怎么好看，又发现闺蜜的奔驰C200三叉星辉标志比自己丈夫的那辆更大气时尚，于是就跟丈夫说要跟闺蜜的车换来用，没想到丈夫不但没有答应，还骂这位女网友傻，为啥会这样呢？

为解答这个问题，我先扯远一点，从奔驰的历史说起。1883年，德国工程师卡尔·本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。并在1885年生产出世界上第一辆内燃发动机汽车。后来这个厂，发展成现在家喻户晓的奔驰集团，也是最早的一个汽车百年俱乐部的成员。

奔驰三叉星是世界上最著名的汽车品牌标志之一。从立标到大标车型的出现，也是有一定的渊源。奔驰的全称是梅赛德斯-奔驰，在国内我们一般都把它统称为奔驰，而在原产地欧洲，奔驰的车型分为Mercedes和Mercedes-Benz两种，叫“Mercedes”的一般是没有立标的，采用镶嵌前脸的大标，而上到C级、E级、S级才会叫“Benz”，就是立标。

从立标和大标的车型上不难看出，立标的车型相对都较为偏商务化，而大标则更偏时尚运动。简单讲就是“立标老板派，大标年轻范”。像S级这样典型的商务车，配上立体车标自然要更豪华气派。以前有“大标是进口，立标是国产”的分类说法，其实是错的，而“立标比大标贵”的说法倒是让人不好反驳。

为了凸显高贵气质，早期绝大多数汽车高端品牌使用的都是立体车标。比如说捷豹、劳斯莱斯等品牌的车型都是立体车标。奔驰也不例外，买得起立标车的非富则贵，都颇有身份，当年开上一台立标奔驰去谈生意，不光显得成熟稳重、低调有内涵，甚至连谈成的几率都提升了。

随着时代的发展，买车不再只是身份的象征，汽车开始大量进入平常百姓家，审美观念也发生了变化，奔驰后来为了符合年轻人特地开发了个平面大标，加上自从奔驰在华推广大标的C级之后，C级的总体销量立马有了提升，这点在奔驰E级上也有所体现。这种变化，更多是顺应从市场的考虑，很多购买奔驰的年轻人都喜欢张扬、高调，在现代人眼中，简约、扁平化的车标比起360度环视的立体车标更要有吸引力的，民间也就出现了“大标撩妹，立标谈地位”的说法。

一样贵。根据查询懂车帝显示，奔驰大标跟立标在价格上是没有区别的，有些车型是大标比较贵，有些车型则是立标比较贵，奔驰汽车价格跟标没有关系，主要是看车型而定的。梅赛德斯奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。