唐ev二手车不质保_唐ev二手车不质保怎么办

1.坏了不用你掏一分钱！这5款SUV终身质保+保修，放心买

2.拥有电池终身质保的5款SUV 坏了不用你掏一分钱

3.AION LX Plus对比唐EV，谁才是真正的纯电旗舰真豪门？

4.比亚迪唐为什么不保值

5.新能源车主的放心之选，厂家承诺这5款车终身质保

6.比亚迪秦plusev终身质保条件

我的车就是唐DM，有5个缺点让人无法接受，奉劝想买混动车的人要三思，不然后悔都来不及！

在我看来纯电车才是未来发展的趋势，奈何纯电车里程焦虑问题一直无法得到有效解决，于是混动车就成了现阶段最佳替代方案，有两个优势是纯电车和燃油车无法做到的。

一是相比燃油车可以在上海北京这样的城市上绿牌；二是相比纯电车有更长的续航里程，相比传统燃油车要更加省油。

混动车正是依靠这两个优势取得了不错的销量，我也是看中这两点优势才选择了唐DM，如今开了3年，感触颇深，实话实说，唐DM确实是一辆好车，优点很多，但是依然有5个缺点让人难以接受。

接下来我将分享真实的用车感受，希望给想要买混动车的人一些有价值的信息。

车友群里的一位车友调侃说：“混动车满电是性能车，没电就是拖拉机。”这句话说得非常形象，尤其是亏电就是“拖拉机”这句话非常贴切事实。

唐DM的电量低于15%时，发动机就开始带动发电机为电池充电了，这时有3个最明显的感受。

1.动力变弱。 由于发动机同时兼顾驱动车辆和为电池充电，首先是发动机的动力被削弱了，然后是唐DM的车重将近2.4吨，最后是唐DM的发动机本来就不是强项。

这就好像是小马大车，车上装满了货物本来就拉不动，小马却还没有吃饱，拉车就更费劲了。

唐DM在亏电状态下就好像这匹小马，动力本来就不强，动力还要被分走一部分，再加上一个近2.4吨重的车身，给人的直接感受就是深踩油门，车子依然是缓慢行驶，真是让人着急，对于习惯了混动模式的车主来说，亏电状态下的唐DM真是一种折磨。

2.油耗突增 。亏电状态下，发动机驱动车辆要耗油，驱动发动机同样要耗油，为了满足同时驱动车辆和发电机，发动机只能提升转速和增加喷油量，油耗突增就成了必然。

说得通俗易懂一定，那就是发动机要同时打两份工，出的力气自然就多了。

3.噪音大，抖动明显。 在亏电状态下，唐DM对发动机高转速下的噪音和抖动抑制得不太好，噪音会源源不断地传入驾驶舱，方向盘也会有明显的抖动感，这点是非常影响驾驶体验的。

这个就好像我们平时用全身力气搬运重物一样，要吼一声才能使出最大力气，但是力气使多了身体会控制不住地发抖。

这种抖动在低速行驶下尤为明显，当时速超过60km/h噪音和抖动才会逐渐减小，直到电池不再亏电状态抖动和噪音才会消失。

唐DM在亏电状态下的3种感受，除了唐DM是这样，理想ONE在亏电状态下也是如此，而且理想ONE车身更大，发动机动力更小，所以这3种感受要更加明显。

这3种感受是混动车的通病，也许很多人可以接受，也许很多人不能接受，那些能够接受的人自然一直夸赞混动车好；那些不能接受这些缺点的人，自然会感到后悔。

无论是纯电车还是混动车，都逃不过理论续航里程与实际续航里程的差距，其中气温对巡航里程的影响最大。

混动车虽然没有那么依赖电池，但说到底它还是个可以上绿牌的新能源车，气温依然会影响混动车的实际续航里程。

唐DM在纯电模式下，工信部给的续航里程是81km，我平时上下班用的是EV eco模式，驾驶得比较柔和，夏季正常开空调，市区耗电每百公里19度左右，从100%的电量消耗到15%的电量，实际只能跑70km左右。

我的家乡在长江边，冬天最低气温一般在0度左右，不算是很冷，但是也影响了混动车在纯电模式下的续航里程。

同样的路程，同样平时上下班驾驶，纯电模式下纯电巡航从70km左右，降到了50km左右，续航里程缩减得比较明显。

因此我判断那些买了混动车后悔的车主，可能是住在比较寒冷的地区，气温影响到了混动车的使用感受，好在这些车主买的是混动车，在亏电状态下还可以耗油行驶，要是买得纯电车，亏电就直接趴窝了，估计会更加后悔！

所以，我认为极寒地区纯电车和混动车都不适合购买，燃油车在极寒地区依然是不可轻易替代的。

混动车虽然比燃油车油耗低，比纯电车巡航里程长，但是由于混动车在纯电模式下续航里程的标准限制，混动车要比纯电池更加依赖私人充电桩。

纯电车一般续航里程在300公里以上，如果仅是城市代步，大概5天才需充一次电，而且大部分纯电车都是有快充功能的，也许在外面吃个饭的功夫电就充好了，所以家里有没有私人充电桩对纯电车主影响并不大。

混动车就不一样了，插电混动车续航里程在100公里以内，实际续航也就60到80公里左右，一般情况下2天就要充一次电，而且很多混动车都是不具有快充功能的，所以对私人充电桩格外的依赖。

以唐DM为例，我之前没有固定车位，只能把车开到离家20分路程的地方充电，要命的是充满要5个多小时，将近6个小时。有时我把车开到乡村，只能使用便携的1.6kw充电口，充满电就要12个小时左右，对于习惯了快节奏的生活来说，费时费力就是在浪费生命和金钱。

后来我家里安装7kw的充电桩，充满电需要4个左右，每天下班充上电，第二天就能满电行驶，用车就非常方便了，而且基本上用不到油，好几次一个月都用不完一箱油，有时还担心汽油变质过期了，真是一种幸福的烦恼。

所以想要购买混动车，最起码要满足有私人充电桩，不然平时用车会非常不方便。我想那些买混动车后悔的车主，他们可能就是因为没有私人充电桩，导致用车不方便才会后悔的。

很多人对混动车存在一个非常大的误区，以为混动车的电池衰减会非常快，更换电池会非常的贵。

首先我要告诉大家，混动车的电池衰减是非常慢的，以唐DM为例，我平时都是将SOC设置在25%，当电量低于25%时，发动机就开始给电池充电，这样做虽然缩短了纯电续航里程，但是却延迟了电池使用寿命。

陕西 科技 大学白冲发表的硕士论文，《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》上面有了个实验。

当电池放电深度为25%的时候，电瓶的循环寿命1500次左右；当放电深度是100%的时候，也就是完全用完了，循环寿命就只有250次左右了。

说得通俗易懂就是：电池每次亏电是会折寿的。

电池亏**响寿命，车企早就有了解决办法，唐DM在电量低于15%时，车载电脑就会强制发动机给电池充电，确保电池不会完全缺电，以此延长电池寿命。

不仅唐DM是这样，丰田和本田的混动技术也是如此，而且丰田THS系统的电池只要电池容量低于60%就直接停止放电，而本田则是55%。

各大车企都通过浅充浅放来增加电池使用寿命，可以很明确地说，混动车的电池在某种程度上要比纯电车的电池更耐用，衰减速度更慢，可能等到换车时，电池还没有明显的衰减。

电池没有衰减，那么电池损坏更换昂贵该怎么办？

假设混动车电池损坏了，以唐DM为例，更换电池要多少钱？

换一个电池要1.7万左右，这的确有点昂贵，好在比亚迪承诺终身电池质保，而其它车企承诺8年或20万公里质保，只要不是运营车辆，私家车基本上不用担心更换电池的问题。

我认为这和混动车目前难以解决的2个缺点有关。

第一个，混动车价格昂贵。 以唐DM为例，唐燃2021款自由旗舰型只要16.58万，而唐DM入门版就要23.73万，价格相差7万。

很多车主一直认为多出来的7万块钱，如果直接购买燃油版，把7万块钱当做油钱，可以使用很多年，算来算去认为混动车型不划算，所以才会觉得后悔。

第二个，混动车贬值快，二手车商不收。 由于大家对于混动车的各种误解，还有很多二手车商故意对新能源车的打压，导致现在的混动车贬值速度很快，不如燃油车保值率高。

现在很多二手车商不收混动车，很多车主不敢买二手混动车，导致车主手里的混动车难以脱手，所以导致了一些车主买了混动车感到后悔。

混动车的优点非常多，缺点同样存在，任何车都不可能是完美的。就比如燃油车，你想要省油，那么必须要忍受动力不足，起步顿挫的缺点；如果你想要动力强劲，那么就必须承受高油耗的缺点。

混动车也是如此，要想享受动力足，续航长的优点，就必须接受它的不足，我们只有放平心态，才能坦然面对优缺点，才不会轻易感到后悔。

那些心态不好的人，那些追求极致完美的人，他们购买任何车都不会感到满足，只要有一些缺点就会感到后悔。

混动车虽然还不够完美，但是比燃油车的驾驶感受要好，只要不是极寒地区，只要家里有充电桩，混动车是值得购买的。

我的唐DM用了2年半，平时上下班纯电行驶，跑长途上高速油电混合，非常舒适，现在根本不想开油车了，遇到朋友买车，我都会向他推荐这一款，谁说买油电混动的车主都后悔了？

因为油电混合除了拥有油车和电车的优点外，同时也集合了油车的麻烦（保养项目多，麻烦）和电车的顾虑（电池组超贵）。而且纯电 汽车 除了续航焦虑外全是优点：1.没有二氧化碳，长时间在车内休息 娱乐 都没有问题。2.车机系统非常丰富好玩，而且都有大屏幕，可以 游戏 ，**等。3.可以外接供电，对郊游，露营提供了方便。4.省心，省却了油车繁杂的保养。5.耐造，不像油车般要小心呵护，纯电车随便造！提速快，充电便宜，长期地板油也不会坏！所以纯电 汽车 确实是市区通勤或者短途旅行的首选！

不能以点盖面，至少我开过的丰田卡罗拉油电混动的就没有你说的任何一个问题。不但没有你说的问题相反卡罗拉油电混动太优秀了！

2017年我摇号中了一个新能源指标，买了台纯电的车，2020年我那辆车一共跑了9000公里，当年15万买的，5万不到卖掉了。现在买了台汽油车挂外地牌只在外地开，北京打车就够了。车牌冰冻了。因此，我认为除了氢能源以外的任何新能源车还有另一个缺点无法逾越，贬值快。

保养花费大，容易出现故障，维修成本高。综合来说，之前买的价格高，还不如用油的车优惠。

我就是卡罗拉混动的车主，而且是私人用户，不开滴滴。车很好，很节油，很好用，完全没有后悔！

买插电混动车就两条，一，有自家充电桩，二，短途为主。

混动车还是有优势的，一个牌在一些地方就省半辆车钱。不过如果开车路上一半以上都是拥堵，而且充电比较麻烦的，还是建议不要买了，亏电会让你怀疑人生的。

主要的是你没有买对车型，油电车比纯油车和纯电车贵，这个是不争的事实，三年前我买了辆雅阁10代油电混合车，比纯油车贵了两万多，它的动力非常好，而且还特省油，这个是我的车型问题了，绝对不是油电车的问题！

坏了不用你掏一分钱！这5款SUV终身质保+保修，放心买

这种情况是车辆的高压电部分全部不能正常工作了，因为在高压电的整个系统过程当中，任何一个小的部件出现故障的话都会出现这样的问题，如果重新启动后这个故障码不消失的话，只能是到4S店去读取故障代码

拥有电池终身质保的5款SUV 坏了不用你掏一分钱

大家在选纯电动车的时候一定会关注价格跟续航这两大因素，然而，很多车企对于三电系统的质保期都是8年或12万公里，虽然是比传统燃油车有着更长的质保周期，但是这样的保障力度显然还没有达到消费者的期望。所以就有一些车企推出动力电池终身质保/保修政策，为消费者打下强心针，今年大咖就来介绍几款享有终身质保／保修政策的纯电SUV，不需要担心电池坏了还要多掏钱去修。

长安新能源?E－Pro

新车指导价：10.69-12.69万

工信部续航：401km

质保政策：动力电池电芯终身质保且不限首任车主（非运营车辆或每年驾驶里程不得超过3万公里）

大咖辣评：E-Pro说白了就是个油改电SUV，它的前身大家也都很熟悉了，就是长安CS15，造型就是CS15进行了电动车风格化。车内中控台采用了类似于牛仔布的布面包裹，看上去很有新鲜感，但后期打理起来估计没有仿皮或是其它材质相比，没有那么方便擦拭，全景天窗也是一辆小型SUV里的亮点了。方向盘很轻快，就算是女性用户也很轻易上手。整车虽然没有什么特别让人记忆深刻的点，但综合表现还算不错，毕竟定位是10万元左右的日常代步车，性价比和实用性才是关键。

奇瑞新能源?瑞虎e

新车指导价：10.99-14.39万

工信部续航：401km

质保政策：首任车主三电系统终身质保（非运营车辆）

大咖辣评：瑞虎e的内饰质感以及整体的科技氛围都可圈可点，作为一款售价10万出头的纯电紧凑型SUV，瑞虎e在驾驶质感方面表现尚可，开起来的话也也不会像很多电动车那样加速有点“窜”，即使是高挡位的动能回收也没有非常强烈的拖拽感，从续航里程来看，超400公里的续航可以满足日常通勤、偶尔自驾游等，如果你要买家里的第二辆车，瑞虎e可以纳入你的选车范围内了。

威马EX6

新车指导价：18.99-23.99万

工信部续航：408-505km

质保政策：（非运营车辆）整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保政策。

大咖辣评：到写这篇文章为止，我还没get到它的颜值，所以要我买的话，想都不用想，送我的话就可以。而内饰可以说是它的卖点吧，采用了12.8英寸可旋转触摸中控屏，仪表盘是12.3英寸全液晶显示屏。配备了旋钮式换挡，手感也不错。值得一提的是，威马EX6?Plus搭载全新Living?Engine?2.0，智能语音助手AI小威全面升级，支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。买这车的人应该就是被它的智能和科技吸引的，车内用语音就可以控制大部分功能，不在车内也可以用手机远程控制，非常方便。这样的价格就能追上下文两款的车续航，吸引力蛮大，就是一直是代工厂生产，难免让大家不放心。

比亚迪?唐EV

新车指导价：25.99-35.99万

工信部续航：500-520km

质保政策：（非运营车辆）整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修。

大咖辣评：唐纯电车型中的600D是国内电动车型当中续航里程较早达到500km的那批车型，从这个角度也能看出比亚迪在“三电”技术上还是有一定优势的，毕竟曾经“秒天秒地秒空气”的比亚迪唐让很多国人嗨起来，而纯电版的唐加速性能就更猛了。虽然在跟一些造车新势力的设计比起来它没有多“前卫”，但是已经够耐看，而且配置比较丰富，再加上比亚迪在新能源领域多年的口碑，不想走“个性”路线的消费者们选这款车是个不错的决定。

蔚来ES6

新车指导价：35.80-54.80万

工信部续航：420-510km

质保政策：首任车主（非运营车辆）自动享有整车及“三电系统”终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益，此外目前蔚来首任车主还享受免费换电的服务。

大咖辣评：造型直接跳过不讲了，现在看多了感觉已经能入大咖的法眼了。内饰设计保持了ES8那样的调性，诸如NOMI、女王副驾、10色氛围灯、3种主题香氛等等都配备了，我感觉女性用户会很喜欢，但仔细一想，其实很多都是噱头玩意，对于我而言，倒车影像够清晰，多媒体好使就足够了。高配车型百公里加速达到4.7秒，“电门”输出非常线性，驾驶过程中很安静，这些都是电动车的基本修养了。如果不是一定要买SUV，我觉得国产特斯拉Model?3会是它最大的对手。

大咖总结：

很多时候我们作为一个汽车媒体，会把各种车型的某些感受描述得很细腻，强调电动车和燃油车的区别，但其实对于一般用户来说，他们开过的车真的少之又少，没有对比的话，其实他们无法感同身受。而对于目前的电动车，我的感受是不讨厌，多开就习惯了。如果是家里的第一辆车，也非纯电动车不可的话，选择电池终身质保的产品会更有保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AION LX Plus对比唐EV，谁才是真正的纯电旗舰真豪门？

虽然很多车企对三电系统质保期都是8年或12万公里，比传统燃油车质保更长，但显然还没有达到消费者的期望。就有一些车企推出动力电池终身质保/保修政策，为消费者打下强心针，电池终身质保什么意思?拥有电池终身质保的5款SUV，坏了不用你掏一分钱。

1长安新能源 E-Pro

新车指导价10.69-12.69万，工信部续航：401km，质保政策：动力电池电芯终身质保且不限首任车主(非运营车辆或每年驾驶里程不得超过3万公里)。电池终身质保的汽车E-Pro说白了就是个油改电SUV，前身就是长安CS15，整车虽然没有什么特别让人记忆深刻的点，但综合表现还算不错，毕竟定位是10万元左右的日常代步车，性价比和实用性才是关键。

1长安新能源 E－Pro

2奇瑞新能源 瑞虎e

新车指导价10.99-14.39万，工信部续航401km，质保政策：首任车主三电系统终身质保(非运营车辆)。作为一款售价10万出头的纯电紧凑型SUV，瑞虎e的内饰质感以及整体的科技氛围都可圈可点，在驾驶质感方面表现尚可，开起来的话也也不会像很多电动车那样加速有点“窜”，从续航里程来看，超400公里的续航可以满足日常通勤、偶尔自驾游等。

2奇瑞新能源 瑞虎e

3比亚迪 唐EV

新车指导价25.99-35.99万，工信部续航500-520km，质保政策：(非运营车辆)整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修。比亚迪在“三电”技术上还是有一定优势的，而纯电版的唐加速性能就更猛了。虽然在跟一些造车新势力的设计比起来它没有多“前卫”，但是已经够耐看，而且配置比较丰富，不想走“个性”路线的消费者们选这款车是个不错的决定。

3比亚迪 唐EV

4蔚来ES6

新车指导价35.80-54.80万，工信部续航420-510km，质保政策：首任车主(非运营车辆)自动享有整车及“三电系统”终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益，此外目前蔚来首任车主还享受免费换电的服务。高配车型百公里加速达到4.7秒，“电门”输出非常线性，驾驶过程中很安静，如果不是一定要买SUV，我觉得国产特斯拉Model 3会是它最大的对手。

4蔚来ES6

比亚迪唐为什么不保值

我觉得论豪华的话，要看三个指标。第一就是感官上的豪华，这方面AION LX Plus和唐EV都做的不错，不仅造型好看显得高级，而且用料都很猛，各种真皮都给用上了，甚至于AION LX Plus还用到了Nappa真皮座椅，就问你壕不壕吧。

AION LX Plus

唐EV

第二就是坐着是否感觉豪华，这方面我觉得AION LX Plus的空间舒适性更好一些，它的轴距要比唐EV大了100mm，后排空间真心宽大，正常坐5个人木有问题，用着很爽，而且如此给力的后排空间，要是坐3个180斤以上大个子我觉得也没有压力，哈哈。另外，后备箱空间也很大，可以放很多东西，自驾游不用担心太多。

不过唐EV虽然空间上豪华感稍逊，三排座布局让每个座位有点紧凑，但是功能性会好一些，应付多人场景会更加从容。最后一点就是豪华的科技感了，两款车的车机都很智能，智驾表现也要超过同级BBA，并且AION LX Plus高配车型还有三颗激光雷达，可支持L4自动驾驶。

所以吧，我觉得AION LX Plus和唐EV都蛮不错的，大家闭眼买就行，都是国产好车。

新能源车主的放心之选，厂家承诺这5款车终身质保

比亚迪保值率是比亚迪韩目前的销量。近日，笔者从权威渠道获悉，在华南及深圳新能源市场，比亚迪韩悄然超越特斯拉Model3，其中韩EV夺得深圳所有品牌及单一车型销量冠军。在眼花缭乱的销量排行榜中，保额是第三方汽车终端最“接地气”的销量统计，是由中汽中心的数据与保险部合作，利用汽车交强险的数据得出的。这进一步证明了新能源市场不仅仅是头部车型进入激烈竞争，他们甚至可以与传统燃料相抗衡。在蓬勃的市场活力下，用户不断井喷。

发布会上，比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示:“韩，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。科技领先的比亚迪，致力于将韩华打造成为“安全、性能、豪华”三大标杆的新能源旗舰车。”

比亚迪打造的“中国之最”技术，是国内充电速度最快的新能源汽车，充电10分钟，行驶135km(EV)；屏占比最高、分辨率最高的中国量产新能源汽车；中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源汽车；中国使用率最高的1500HS热成型钢生产车(100kg)；中国最快量产新能源汽车，韩EV加速3.9s每百公里；中国加速最快的插电式混动车，韩DM百公里加速4.7s，等等。

此外，由于奥迪A6L 55 TFSI e quattro和宝马530le PHEV的动力架构，电机在变速箱中，作为发动机的启动电机。用户用车过程中，既要开车又要发电，很容易很快没电。DM之前有BSG电机(25KW功率)，高转速下发动机效率高。多余的电力可以用来驱动BSG电机发电，在大多数情况下，可以实现高速巡航条件下的“发电”。

百万购车补贴

比亚迪秦plusev终身质保条件

新能源车主的放心之选，厂家承诺这5款车终身质保

作者：李培文

当下的汽车市场，随着能源使用的日益清洁，国家对于排量的限制。新能源汽车现在已经是发展的大趋势了。在新能源发展的初期，品牌繁多、技术相对不够成熟的新能源汽车，虽然有国家的补贴和扶持，但真的质量有所保障吗？接下来我就给大家介绍几家终身质保的车型。

长安新能源E-PRO，质保政策：动力电池电芯终身质保且不限首任车主（非运营车辆或每年驾驶里程不得超过3万公里）

奇瑞瑞虎e，质保政策：首任车主三电系统终身质保（非运营车辆）

威马EX6，质保政策：（非运营车辆）整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保政策。

比亚迪唐EV，质保政策：（非运营车辆）整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身质保。

蔚来ES6，质保政策：首任车主（非运营车辆）自动享有整车及“三电系统”终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费车辆联网服务这三项终身免费权益，此外目前蔚来首任车主还享有免费换电的服务。

总的来说，随着技术的逐步成熟，会有更多的新能源汽车的质量会得到保障。当然并不是没有承诺的车就不值得购买。小鹏、哪吒等新兴品牌还是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

条件是非首任车主，也就是车辆的所有权发生了变更；电池的容量处于正常衰减的情况；车辆维护保养时，没有使用原厂纯正备件；汽车属于营运、比赛等性质车辆，也就是非家用用途车辆；车辆连续12个月的行驶总里程超过了3万公里；由于人为或意外事故导致维修过的三电相关零部件。终身质保的车型主要有：汉DM、汉EV、2021款全新一代唐DM、2021款全新一代唐EV、全新一代唐DM-i、宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i、秦PLUSEV、宋PLUSEV、元Pro、2021款e2等车型。