二手车丰田奕泽,二手车奕泽合肥

1.花少钱整靠谱的车，8.48万起，这些车靠得住！

2013年9月5日买的人生第一辆车，高六。1.6手动舒适。之所以选择手动还是考虑不想荒废了手动挡，之所以1.6而不是增压，那就是预算和后期维护成本问题了。现在想来，当时4S店套路太多，加价4000真是黑心。?扯远了。一开始压根儿就没想过家中同时拥有两辆车，因为用不上。高六七年了，才跑了3.7万公里。但是，进入2020年因为老婆工作调动，需要用车。本打算把高六给她，但是因为是手动，在经过多次劝说无果的情况下，只好放弃。执行第二套方案——买二手车！练手不心疼，而且便宜。但是，看了将近三个月。看了各类靠谱的二手车线上线下平台，甚至了解了奔驰宝马奥迪4S店的二手车业务，但都没有遇到满意的车。可能是自己要求太苛刻了吧。看上的二手车价格虚高，价格合适的，车况又不满意。总的感觉，国内的二手车市场依然混乱，车况一般，车价偏贵。一句话就是：国内二手车性价比极低。这时候就又让我想起了岛国的二手车市场，相对省心很多啊。可惜咱不在那儿，不废话了。当然，国内二手车也有价格合理质量可靠的，但是你不是业内人士，也没有朋友在业内帮你留意，想要遇到性价比高的二手好车那几率就很低了。?看二手车看的心力交瘁，最终放弃！一辆七八年前的思域，十几万公里能卖到六七万。三年多的昂科塞拉，三万多公里能卖到八万。三四年的飞度，三万多公里，卖七万多。都想啥呢？！难道买这些车的人就差那几万块钱买不起新车？“和新车比不就差了四五万块钱嘛！老子还不伺候了，直接买新车去！”这就是当时我心里的想法。?买新车！一开始，只是想买辆价格适中质量稳定的合资车用几年，等老婆调回来了，两辆车都卖了，买辆好些的。所以，候选了新宝来和朗逸，两款裸车价都在11万以内。带老婆去二选一，她基本选择了朗逸。出了店门去隔壁丰田随便转转，想看看卡罗拉。谁知道一进店老婆直接把卡罗拉PASS掉了，但是一扭头：“这什么车啊，样子挺个性。”再坐进去体验一下内饰：“哎呦不错哦。”就这样，看对眼了。女人看车确实更在意外形，既然这么喜欢，那就作为备选吧。朗逸早就被抛到九霄云外了。奕泽我之前就有了解，外观是最大卖点。但是具体内在品质如何还需要研究。做了两周的功课，感觉这车还是不错的。优点就不罗列了，缺点也不说了。开始纠结配置问题和南北丰田的问题。经过来来回回的对比，最终还是选择了奕泽奕驰。原因如下：奕驰配置里正好有我们更在意的配置。店里刚到一辆白色奕驰新车不用等。销售优惠力度还可以，而且有两年无息贷款。和销售聊得还算投机，还算诚恳。其实就是为了奕驰的前后LED大灯。既然选择了奕泽，多半是看上了他的外观，既然已经是外貌协会了，索性就彻底一些直接上奕驰版吧（主要是前后LED大灯的吸引力）。?吸取七年前买车时候的经验教训，这次不能再当冤大头了。经过几次谈价最终以相对满意的价格落地（考虑到不同车主的感受，价格就不再公布了），贷款50%，送的东西各地都差不多这里就不啰嗦了。这价格和某些地区落地价相比肯定还有差距。但是，我没再争取。毕竟有地区差别，而且还是那句话“今日留一物他日好相见”，事情不能做得太绝。适可而止吧。?好了，购车心路历程记录完毕。能看到这里的非常感谢！下面上几张照片，希望能够认证一下。都是手机随手拍的，效果比不得那些专业单反，大家随便看看吧。希望能给打算购车的朋友一点参考。最后感谢一下汽车之家，818购车节的活动赶上了，返现1175元，而且效率很高，厚道！

感觉奕泽最出彩的一个是侧面，一个就是尾部。

下部黑色的塑料护板让人产生一种底盘加高的错觉，进一步强化了整个车身的线条感。如果黑色车身的话，就不会有类似的效果了。

和灯厂的产品比，还有差距。但是和丰田自己的其他车型比，这灯算是有进步了。

和普通版的卤素尾灯相比还是要漂亮一些的。（普通版车友勿拍）

日行灯也还不错。流水转向没拍，大家脑补吧。就跟大街上跑的有流水灯的车型差不多。

认证一下。

添几张贴膜的照片。店里送的膜真是不行，纠结了一段时间还是果断自己买膜贴上了。买个心里踏实吧。

花少钱整靠谱的车，8.48万起，这些车靠得住！

奕泽比chr保值是因为chr比较不受国人欢迎。相对于丰田同品牌来说保值率不如，像霸道陆巡等二手车价还高于新车，这个保值率不是其它品牌能够比拟的。chr其实是一辆车，只不过是南北丰田生产，销量一般，因为后排空间太小，车价也不便宜，不太受国人欢迎。

“靠谱”是一个汉语词汇，表示可靠，值得相信和托付的意思。

那么，对于汽车来讲，“靠谱”又是什么呢？如果把买车当作“相亲”，那么媒人会讲这车“长相靠谱”;如把保值率当作是“股市行情”，那么理财师会讲走势稳定......

然而，买车并不是“相亲”和“炒股”，不能只凭借主观的想法去判断一辆车是否真正的“靠谱”。现如今，因为车型更新换代的速度非常快，“颜值”的高低似乎成了很多消费者购车的主要因素，于是也催生出了很多“不靠实力靠外观”的车型。

在买买君看来，真正靠谱的车型不能光从车辆的外在入手，要真实地看到它的内在，而这个内在是一定能从车上有着具体体现的。以下几款车说不上是最便宜的，但是在“靠谱”的前提下，花的钱一定不算多！

前文已经有说到，“靠谱”的释义就是值得托付的意思。那么，什么类型的车值得托付呢？安全是保障，安全的车型才值得托付！

抛开价格不谈，安全性能出色的车数不胜数。那么，在一个相对低的价格区间，有没有特别安全的车型呢？买买君看来，奕泽IZOA是较低价位的安全担当。

奕泽IZOA的安全性体现在两个方面。首先在于它的配置，奕泽IZOA全系标配了ESP、EBD、ABS、主动刹车、车道偏离预警等等主被动安全配置，值得一提的是，奕泽IZOA全系标配10个安全气囊，远远高出同级车型；其次，奕泽IZOA采用TNGA全新车身结构设计，使用了先进的LSW激光螺旋焊接技术以及大量超高强度钢材（1500MPa以上），并在汽车底板处增加了3根加强筋，搭配TNGA架构遍布车身的环状结构，可以防止车身出现扭曲变形的现象，不仅能够在碰撞中保证乘员安全，更能在低速碰撞当中避免车身变形，减少维修费用。

在内外兼修的情况下，奕泽IZOA才能在碰撞测试中取得优秀的成绩。当然，奕泽也存在一些缺点，比如定价在同级车型中偏高、后排空间较为压抑等等，但是对于和安全的取舍来看，买买君还是觉得安全最靠谱。

一辆车最重要的部分是什么？想必客官老爷们很轻松就能回答这个问题，当然是发动机！毕竟发动机就是车辆的“心脏”，“心脏”要是不靠谱，那还能有靠谱的地儿吗？

本田一直以来就有“买发动机送车”的称号，这也侧面就说明了本田的发动机确实出色。回首过去，从VTEC、i-VTEC到现在的Earth?Dream（地球梦），本田的发动机技术一直处于世界优秀的水准，而在很多的机构调研中更是表现出色。就在2017年，欧洲一家汽车保险公司ACE?Limited对其公司的5万多起发动机故障案例进行了样本调研分析，发布了一份汽车品牌发动机故障率排行榜，其中，本田以0.29%的故障率（每344辆中有1辆）排名第一位，代表的发动机有1.3升?VTEC、1.5升VTEC、1.8升VTEC等等。

虽然杰德算是咱们国内的“特供车”，但发动机实打实是本田自家的。本田杰德自2013年上市以来，销量上表现平平，但因为发动机的故障少，也是有口皆碑的车型。本田杰德采用代号为“R18Z6”的1.8L自吸发动机属于这个级别的黄金排量（还有两款1.5T车型），动力中庸，但却胜在稳定，没有太多驾驶激情的它带来的则是线性的动力输出。也正是因为中庸，使得发动机不容易出毛病。

目前在售的杰德是2020款的车型，但都是国五的排放标准，只能在国五地区购买或者购买二手车。如果想要国VI新车的话，本田其他的车型同样也有出色的发动机，比如马上要上市的飞度，可以了解一下。

车辆的可靠性除了发动机之外，变速箱也尤为重要，但是要论哪些变速箱比较可靠？这个大议题估计得说上好几天，毕竟没界定什么范围区间。倘若把价格区间界定在10万元左右，买买君看来，这价位如果能买到爱信的6AT，那就非常靠谱了！

爱信6AT一向以稳定、可靠著称，一般都搭载在15万元以上的车型上，比如马自达家就很喜欢用，而且调校得特别出色，那十万元又有哪款车能把这6AT的优势给发挥出来呢？在众多车型中，捷达VS5达到了非常不错的水平。

在以前的驾驶测评中，有过很深刻的体验。爱信6AT变速箱经过大众的调校，换挡逻辑上非常”聪明”，起步不像双离合来得那么迅猛，但动力响应还算迅速。在D挡模式下，表现颇为保守，在准备降挡加速之时，油门往往还需要踩深一点，而此时的动力则极为线性地提升了上来。总之，加速一气呵成，没有明显的顿挫。此外，这台6AT变速箱同样配备了S挡，S挡的换挡时机会明显延后，油门响应要积极地多，配合上动力强劲的1.4T，超车会更有底气！

捷达VS5有如此出色的表现，一方面因为自身机械素质过硬，把爱信6AT调校得颇为出色，而另外一方面就是得益于爱信6AT技术的成熟、平顺以及稳定。所以，想要靠谱的车，变速箱靠不靠谱很重要。

有人说:“非独立悬架的上限是优秀的独立悬架，而独立悬架没有上限”，这句话颇为矛盾，但有一点买买君是非常认可的，就是非独立悬架经过调校之后，也能达到独立悬架优良的操控水准。

然而，非独立悬架的优势却不是独立悬架所能具备的，比如后扭力梁非独立悬架，从物料成本、耐用性、轻量化的角度来说，扭力梁悬架是极具优势的，其中，耐用性来看，扭力梁悬架的稳定性会优于独立悬架，这里的“稳定”并不是行车的稳定，而是悬架质量的稳定。一辆靠谱的车型，当然有必要装备质量稳定的悬架。

在如今的车市中，已经很少见到操控表现出色，又是扭力梁非独立悬架的车型。不过在二手市场倒能见到，比如说标致的308S。

标致308S采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构，单从悬架特性来看，308S是偏向乘坐舒适性的，但在实际驾驶过程中，给人一定舒适性的同时还表现出了较强的韧性，在紧急变道和高速过弯的时候，灵活且沉稳，给人很强的信心。在过坑洼路面和走烂路时候，底盘平整紧凑，悬挂非常富有韧性，在保证底盘一定的刚整性上还有一些舒适。颇为高级的驾驶质感，不仅仅是标致308S具有，很多的法系车也都有体现。

目前二手车市场，标致308S价格在6万元左右，保值率不高、小毛病也较多，这算是它明显的缺点，不过，买买君觉得二手车没必要太注重保值率，毕竟上了年份的车，保值率的参考意义就越小。如果没想买二手车，不妨看看新车市场的法系车。总之，无论什么悬架，质量稳定很重要！

看到最后，很多客官老爷会觉得，怎么会有法系车，还是不受人待见的非独立悬架。买买君并没有强调说哪种悬架最靠谱，只是想举例说明，悬架不重要，重要的是悬架带来优质的底盘以及驾驶质感。所以，也不是说非独立悬架的质量更稳定就一定按这个标准去购车，那根本没车买了（车企们都玩独立悬架了）。

何谓最靠谱的车？回归产品本身，三大件可靠、车辆安全性出色便是靠谱的车型。具体车型和具体的三大件依然要“具体问题，具体分析”，并不能一概而论。

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