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1.“换壳GLS”不到30万，“骨折价”背后映射出哪些问题？

2.奔驰gls和路虎揽胜哪个保值

3.奔驰gls350多少钱二手车?

4.二手奔驰gls500多少钱?

今年的汽车行业由于芯片短缺的问题出现了产能危机，原来的汽车生产可以高度自动化，在全球调配生产所需的资源，但是今年由于芯片的供给不足使得众多热门车型从原来的买方主导市场变成了卖方主导市场，加价买车、排队买车成为了今年中国车市的”常态“，不论是新车价格还是二手车的价格都有不同程度的提高，其中奔驰S级和GLS加价幅度高达10-15万，丰田的埃尔法车型甚至可以加价40万之多，那么背后的原因有哪些呢？

一、奔驰S级系列的起价约为92万，S450L车型、S500L车型的均价分别为125万和180万，定位为奔驰豪华车型S级对标的同类型竞品分别是宝马7系以及奥迪A8L，但是从产品的性价比以及品牌的号召力来看，S级都是同级中的”佼佼者“，当购买价格已经攀升至百万级，即使再往上增加10-15万对于真正有意购买的买房来说几乎是"九牛一毛"，买一辆统计中的标杆车才是最重要的。同样，GLS在品牌和价格上的直接竞品为宝马X7，从车身设计以及动力系统的对比来看，GLS级更大的车窗尺寸能够为第三排乘客提供更充足的光照；48V轻混系统的加持使得奔驰GLS的综合表现明显高于宝马X7。同样是100万左右的价格，消费者选择GLS也就不足为奇了，这也是奔驰加价的底气所在。

二、2020年初丰田埃尔法加价仅为12万元，现在则为30-40万。丰田埃尔法对标的同级车型是日产贵士（该车型已停产）、奔驰V级（设计陈旧像货车）等，在同级对比中埃尔法几乎没有对手；埃尔法有着明星效应，早些年港台明星如刘德华、王菲等都选择埃尔法作为保姆车，这无形中为埃尔法的宣传提供了助力；最重要的是丰田实行配额限制，经销商不能自主决定埃尔法的进货数量，这就使得消费者有钱却买不到车，供不应求是其加价的最主要原因。

“换壳GLS”不到30万，“骨折价”背后映射出哪些问题？

在以前，众泰某车型改装保时捷卡宴，陆风某车型改装路虎的段子已经在网络上传播开来，就是?别人家的外壳，自家的底子，让人哭笑不得。

不过最近北京BJ90的上市却让我们看到了一股“清流”，BJ90用上了老款奔驰GL的底子，却换上了自家的壳子。最重要的是，相比于众泰、陆风等车型，北京BJ90居然要价98.80万元起，不可谓是不自信，到底是什么给了北京越野这么强的自信心呢？

造型上，BJ90颇有硬派气息，方方正正的设计也符合硬派越野的定位。巨大的五幅式进气格栅，增强了整车的气势，而两侧的灯组设计，借鉴了奔驰的柳叶眉设计，厚重的下护板，也给整车的造型增添了不少野味。

车身线条同样硬朗，笔直的腰线延伸到车尾，并没有多余复杂的设计，在车窗下还有一根镀铬饰条装饰，起到了画龙点睛的作用。

车尾设计更加硬派，竖向的尾灯设计，辅以饰条装饰，方正而粗壮。双边共出的排气加上银色护板设计，也为整车加分不少。

5171/1995/1860mm的车身尺寸，加上轴距为3100m，BJ90符合大型SUV的定位。比起当年的奔驰GL，北京BJ90也是有过之而无不及。

但是在内饰上，BJ90可就拉低了整体的印象分。虽然在部分细节上，我们依旧能在BJ90内饰上找到奔驰GL的影子，但是那毕竟已经是好几年前的设计，现在北京BJ90还拿当年的奔驰做参考就有点过时了。BJ90方向盘采用了多功能设计，但是北京越野那LOGO有点拉低颜值，尺寸颇大的中控大屏设计，满满的汽配城风格，好在中间那块实体钟表，看起来还是蛮豪华精致的。

动力部分，BJ90搭载了两款动力总成，分别是3.0T?V6和4.0T?V8发动机，这两款来自奔驰的发动机最大功率分别可以达到333马力和422马力，峰值扭矩分别为480Nm和600Nm，并装载了四驱系统，单单从动力表现上看的话，BJ90应该不会让咱们失望。

只是，由于这两款发动机都有一定年岁了，而北京越野方面似乎没有对发动机进行改进，这就使得这两款发动机只能符合国五排放标准。这样的话，2020年想入手这款车型是不太可能的，毕竟国六标准已经来了。为此官方表示国六版本车型将会在2020年推出，那么北京越野现在推出BJ90又有什么意义呢？

更重要的是，这款BJ90在价格上并不便宜，98.80万元的起售价格直逼当年奔驰GL?400?4MATIC动感型的110.50万元，如果是去二手车市场看看的话，相信那款奔驰会比这款BJ90便宜得多。也就是说，消费者买这台换上北京外壳的奔驰GL省不了多少钱，但是车主一百万都花了谁还差那十万呢？

再换个比较来看2020款GLS450入门车型价格为103.8万，跟BJ90的售价可以说是直接冲突的，两车之间要疆哥找一个买BJ90的理由，疆哥只能说有“信仰”就买BJ90吧！

花着买奔驰的钱去买一台自主车型，这就有些尴尬了。虽然BJ90的底子是当年奔驰GL的，可未来车主总不能走亲访友都掀着引擎盖：俺这可是真正滴奔驰汽车！唯一能给车主带来面子的，可能就是那把像极了奔驰的车钥匙。

也有网友表示，BJ90的外观设计像极了吉普大切诺基，不得不说，确实有几分相似。可别忘了，北京越野的家族设计本来就像这样，要不看看BJ40，是不是像极了吉普牧马人呢？而BJ80更是像极了奔驰大G。另外，北京越野似乎一直没有研发出自家的动力总成，之前BJ40、BJ80采用的都是原先萨博留下的老技术，这次又用上奔驰的国五发动机，北京这几款越野车可真有时代感的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gls和路虎揽胜哪个保值

最近，网上不少人都在找售价不到30万的“奔驰GLS”。没错！就是大家以为的“奔驰GLS”，关键这辆“奔驰GLS”还进行了专属定制。因为奔驰的LOGO被替换成了北汽LOGO，说到这，大家应该能猜出来了吧？就是北汽的BJ90。

关于这台车的来历，其实就是用老款奔驰GL级的平台，换装成了国产BJ90的壳子。而且，这台车的“含奔量”也很高，包括发动机、空气悬架、四驱系统、变速箱等等。难怪有网友戏称，生产BJ90只需要两个工人就够了，一个负责抠奔驰车标，另一个负责装北汽车标。但是话说回来，BJ90之所有能有这么高的热度，主要还是因为它降得太狠了。毕竟曾经百万级的豪车，如今售价还不到30个W，换谁看不迷糊啊？不过，现在不少车企都在忙着打价格战，那么在这种“骨折价”背后，又映射出了哪些问题呢？

燃油车折扣越来越大，新能源是否遭受波及？

首先，在我们看来，燃油车越来越便宜势必会对新能源汽车销售造成一定影响。这主要是因为市场需求造成的，毕竟消费者在购车时，价格绝对是最重要的考虑因素。只要价格足够低，即使想要购买新能源车的普通消费者也可能会改变想法，毕竟油车本身的性价比在那里摆着。

不过从长久来看，毕竟新能源属于大势所趋，政策导向也都是偏向新能源。所以，当上面进行干预后，新能源汽车的持续增长势头是不会遭到太大影响的，但是这并不意味着所有车企都不会受影响。比如说，之前一直称自己不会降价的蔚来汽车，最后不也是没有扛住压力选择了跟随，说白了“打铁还需自身硬”。

像是阿维塔、极氪这些品牌，要么对自己产品与服务有信心，宁肯打价值战，也不愿加入价格战。这样不仅能守住保值率，并且还能维护住品牌形象。比如说某想ONE如今二手车市场的保值率就大不如前，这就是品牌之间的差距，时间越长表现越明显。

新车“骨折价”满天飞，二手车商怎么活？

新车价格下降，对二手车商的影响其实更大。因为可能曾经低价收购的二手车，如今出手的话还得再降一些才行。关键本来影响二手车市场的原因就比较多，除了新车降价，还有车型换代停产，车辆的使用年限、里程数。尤其是新车价格波动，影响最为直接，也最快。

具体来讲，这次虽然有国产“GLS”加入，但实际上，受影响最大的还是合资车型。以往合资车型的保值率普遍要高于国产车，特别以日系为主。根据一些二手车商的介绍，原先像是本田、丰田等日系品牌，相对而言在二手车市场属于高保值、高流通的存在，但如今因为受到新车降价潮的影响，目前成交率对比之前也是下滑了不少。

当然，也有一些二手车商比较聪明，多会选取一些低残值的“练手”车型。可能一辆车也就赚个几百块，但靠着走量也是维持下来。不过，有一些二手车商就比较惨了。我身旁就有一位二手车商，年前收了一辆Model 3，本来挂19万，但是随着新车降价到不到23万，现在只能忍痛挂到17万，就这样至今还无人问津。

降价促销一时爽，品牌价值迟早要跟着遭殃

那么，回到北汽BJ90骨折这件事来看，为什么即使降到三折多买的人也不多呢？其实问题就是差在标上。虽然，网友们都喜欢戏称BBA是卖标的，但是我们不得不反思，为什么人家可以卖标，国产车就只能“卖车”？其实，这就涉及到了品牌价值问题。

如果只卖产品，不存在品牌溢价的情况，其实这是最理想的状态，因为消费者就只需要看产品质量跟功能了。但事实上，BBA能够在燃油车市场大杀四方，除了稳定的产品表现之外，更多是也靠品牌价值的积累。这就是为什么同一款车，换了国产标之后就不好卖的原因。

然而，随着新能源时代的到来，国产车企的地位也已经开始发生翻天覆地的变化。相比燃油车市场，BBA的一骑绝尘，如今已经变成了国产车的大踏步前进。放眼三十万以上的新能源车市场，不仅像小鹏这些新势力表现不错，包括极氪、阿维塔在内的传统车企旗下新晋品牌也都有上佳表现。

对比来说，像是北汽新能源、埃安，虽然整体销量看着还可以，但主要市场是在B端，并且产品多定位于低端，导致品牌形象一直上不去，白白浪费了弯道超车的机会。当然，这也跟车企的高管眼光与格局有关，有的管理层能看到未来的趋势，知道国产车的定位在哪里，有些管理层只会看到眼前这点利益，所以说这就是差距。

写在最后

最后，我们还是想说一句现在汽车行业的变化，跟当初智能手机行业确实太像了！都是国产品牌迅速崛起抢占市场，然后又开始进行价格战，行业不断洗牌，最终导致一些品牌黯然离场。而现在的汽车市场尤其是新能源汽车市场，跟当初的智能手机市场太过相似，这不禁令我们联想到，行业的洗牌是否已经到来？而裸泳的车企势必将会慢慢浮出水面，像是某马、某能、某驰等等，接下来会不会成为某想、某来，谁也说不定，还是走着瞧吧！

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奔驰gls350多少钱二手车?

路虎揽胜。

1、路虎作为一家知名的豪华汽车品牌，拥有强大的品牌影响力和认可度。在汽车市场上，路虎的品牌形象一直非常优秀，被认为是高品质、高性能和高质量的代表。因此，路虎揽胜作为品牌的旗舰车型，其保值率高。

2、路虎揽胜作为一款豪华SUV，其品质和性能都非常出色。车型拥有强大的动力性能、出色的越野能力和豪华的内饰配置，能够满足高端消费者的需求。在二手车市场上，这些优点也为路虎揽胜带来了更高的保值率。

二手奔驰gls500多少钱?

奔驰gls350二手车价格大概是八十多万：

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

百万购车补贴

这款二手奔驰gls500价格大概是八十多万：

1、汽车的配件信息等等对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低；

2、手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的；

3、车主在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解。

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