买二手车大梁撞过有什么不好的,二手车大梁有无钣金修复

1.中车检告诉你买二手车检测重点，还原车况避让事故车的关键？

2.汽车大梁断了能修复吗

3.出过事故的二手车，究竟可不可以买？为什么？

买二手车时一定要检查底盘，不看底盘的二手车检测都是耍流氓。

买二手车最怕买到的就是出过大事故的车，但现在4s店和维修厂的技术来说，出过事故后对底盘的修复达到新车出厂时的标准是完全不可能的，所以对底盘进行检测，看看副车架有没有刮蹭的痕迹，大量，有没有焊过的痕迹，对比一下左右悬挂系统新旧程度是不是一样，起码，可以发现该车，是否出过重大事故。

中车检告诉你买二手车检测重点，还原车况避让事故车的关键？

需要到维修店或者4S店。影响肯定有，主要问题还是大梁变形，就算修好了肯定恢复不到原来的形态参数所以会出现车辆异响，方向跑偏等等一些小问题。发动机如果缸体没有损坏的话问题不大。车上的部件经过钣金修复后是会影响金属件的吸能作用的，由于金属物只能吸收一次撞击的能量，所以，车前部的吸能区（整个机器仓）如果经过撞击再修复后就不禁撞了。其实可以重新换个新的

汽车大梁断了能修复吗

最近小编接到好多遇到事故车案例，其中一车主连着检测了三台事故车，点子怎么就这么正呢？前一阵被爆光某二手车车商专门售卖二手车事故车，还有一名言“要想富，大事故”；其中含义不难理解，买一台事故车要比普通二手车利润要大很多；

小编想说的是，虽然二手车有着较高的性价比，但大家选购二手车的时间一定要擦亮眼睛，对于同款车型价格过低的车辆，你要更加注意；交易前一定要了解真实车况，再进行购买；

人们常把汽车发生碰撞后就称为事故车，但这个说明并不确定，不一定发生了事故，就一定是事故车。事故车的定义国家是有明确定义，其主要内容就行是指车辆由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆，存在结构性损伤的车辆，造成行车安全。

但是，在日常车辆刮蹭，没有对结构造成损伤的车辆，是不在事故车的范围里的。

今天就给大家分享一下二手车检测重点，如是这几处有了问题，行车安全就像是定时炸蛋；

看前后防撞梁

出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖，看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看看是不是顺畅。如果发生追尾事故，强大的碰撞会对后备箱造成损伤，一旦发现后备箱的螺丝被拧过，就要慎重购买。

看A、B、C柱

ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，说明经历过不小的事故。在检查时，看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点，然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。

小编在写文时，就看到了这台16年丰田RAV4，该车辆ABC柱以及大顶均有钣金修复，数值都已达到1千微米以上，什么概念呢，就是腻子厚度相当于一枚一元硬币。?这么来看的话，这个碰撞可不小事故，是这翻车了吗？

这是左前纵梁根部，可以看出来有明显的点焊痕迹。结合前面所看到的，我们推断左前纵梁进行了更换。大家知道这意味着什么么？经过一个坑的时候有可能左前纵梁直接就断掉了。

这样一台车在路上是有多危险，安全性可想而知……

待小编离开后，车主已经是十分揪心了，买手到是这样一台车，还有心情开吗？

所以大家在选购二手车的时候，在擦明双眼的，同时一定要了解真实车况后，再进行交易；以上就是事故车检测的重点，建议大家在买二手车的时候尽量到正规商家或是交易平台购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出过事故的二手车，究竟可不可以买？为什么？

太平洋汽车网能。大梁变形不管是严重与否，都严重的影响了车辆平衡的力点。大梁变形后会导致车体高低不一、车辆不跑直线，使轮胎受压不均，严重的话会出现暴胎现象。大梁变形也会造成驾驶员对车的操控不稳定，容易出事故。

大梁变形必须用汽车大梁校正仪才可以校正好。建议去整形设备齐全、技术好的汽修厂修理，修好对以后不会有太大影响。

确定大梁的变形程度，对于轻微的只需要朝着变形的反方向拉伸就可以啦，拉伸的同时，要在车身上找到一个测量点，要用盒尺测量一下对角线，当拉伸到两个对角线长度一样时，就停止。对于大梁变形严重的。

需要用合适的夹具固定好拉伸的位置，然后先直着拉伸变形的大梁，再朝着大梁变形的反方向拉伸，对于严重变形的，要多拉伸几次，不要一次拉伸好，这样对大量的整体伤害会很大，同样的，拉到两个对角线长度一样就好了。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

得看这个事故的大小的，换个保险杠、喷个漆什么的都是正常的，谁开车能保证没有剐蹭？有时候你不撞别人别人还撞你呢对吧？ 我一直在4S工作，也有朋友开修理厂，其实我觉着只要不是那种车身切割的重大事故，只要修复得当都可以正常使用，有人说车身刚度结构受影响巴拉巴拉的，的确，这个我承认，但是凡事都有一个平衡点，就看价格和车之间的平衡点是不是与你的心理预期相符了，一辆雅绅特酒驾撞电线杆上了，前引擎盖废了，车头两个纵梁歪了，气囊也都出来了，一万多不到两万买回来，找人修好，维修费+配件各种费用一万多点，整体三万多一点就拿下了，修好后开着照样哪里都跑。其实这里涉及到一个修理问题，咱们现在汽车市场太乱，修理厂不拆你一两个原车配件就是好事，至于修如果不是靠谱朋友真的不好说，还是建议不要考虑了

我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。

1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。

2.水泡，火烧。?不多说，没人买。

3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。

4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的"浑然一体"相比也算是硬伤。

5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。

出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。

可能会有遗漏，轻喷。