鹤壁新能源二手车销售公司,鹤壁新区二手电动汽车交易市场地址

1.新能源二手车真不值得买吗？

2.一众汽贸集团买的车可靠吗

3.徐州哪里有专门卖二手新能源汽车的

4.半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

5.汽车贸易有限公司经营范围有哪些

6.腾发苏志伟是那里人

7.新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

惠州最大的二手车交易市场为：惠州市焦点二手车市场，具体位置：

江北60号小区金龙大道金泽物流中心旁，可以参考下面百度地图

惠州市河南岸二手车市场--覆盖全惠州市最大的二手车交易市场

惠博沿江路江北金山汽车城等

新能源二手车真不值得买吗？

合肥二手新能源货车在合肥新顺迪新能源二手车有卖。合肥新顺迪二手汽车销售有限公司成立于2021年10月18日，注册地位于合肥市包河经济开发区繁华大道与天津路交口车立得二手车市场25号办公室，法定代表人为聂阳阳。经营范围包括一般项目：新能源汽车整车销售。汽车新车销售。电池销售。新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）。新能源汽车换电设施销售。充电桩销售。机动车修理和维护。汽车旧车销售。电动自行车销售。小微型客车租赁经营服务。机械零件、零部件销售。汽车装饰用品销售。摩托车及零配件零售。二手车鉴定评估。二手车经销。二手车交易市场经营。二手车经纪。电气设备销售。商务代理代办服务。人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）（除许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）。

一众汽贸集团买的车可靠吗

来源：中国汽车报

最近，二手车在线拍卖平台天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》（以下简称《报告》）显示：

与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63％的新能源车开不满5万公里就被车主卖出。

该数据一出，不仅让本就存在残值率和流通效率不高的新能源二手车“雪上加霜”，更打击了消费者购买新能源二手车的信心。

然而，实际情况真是如此吗？新能源二手车真的不值得买吗？记者展开了调查。

置换周期短?事出有?

《报告》显示，13％的新能源汽车开不到1万公里就被卖出，此外，1万～3万公里、3万～5万公里、5万～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比分别为29％、21％、18％和19％，总计有63％的新能源车开不满5万公里就被卖出。

相比之下，仅有3％的燃油车在1万公里以内被卖出，51％的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出。

不过根据记者调查，这一数据在个别二手车商处有所验证，但更多二手车商和交易平台反映的情况并非如此。

“我们收的新能源二手车，里程数确实普遍比燃油车短一些，毕竟碍于续驶里程的限制，车主不敢跑长途，仅仅用于市内通勤，里程数肯定不会太高。”

这是一家位于北京花乡二手车交易市场的二手车商负责人向记者反馈的情况。

他还表示，目前在花乡，新能源二手车的交易量不算高，而他收来的车多是销往山东、河南等地，本地消费者更倾向于购买新车。

在重庆汽博城，记者了解到的情况是新能源二手车的交易量比北京更少。

记者在这里采访的半天时间内，只在销售展示区看到两辆插电式混合动力汽车，另外就是遇到一位点名要买特斯拉model3准新车的消费者。

尽管有车商表示，可以收新能源二手车，但今年来此卖车的新能源车主并不多，为数不多的车源多来自政府等机构客户。

“我们已累计销售1000余辆新能源二手车，确实有消费者因为需求升级来换车，但比例并不高。

我每天就开新能源车上下班，平日也接触不少新能源车主。我发现，我们几乎有一个共识，那就是一旦开上新能源汽车，除长途驾驶以外，很少会再开燃油车。

一方面是因为新能源车的驾乘体验更好，另一方面也与新能源车的出行成本更低有关。”车易得汽车连锁创始人沈文军告诉记者。

最近两年他深感市场上对新能源汽车消费的接受度在提升，这一变化反映在其店里就是，新能源车的交易价格和交易效率均在稳步提高。

结合记者调查的情况，相比燃油车，新能源二手车的置换周期的确更短，但受保有量和私人消费者并不多等因素限制，新能源二手车的交易量本身就不高。

天天拍车发布的这份报告样本量有多少也并未公布，并不能完全反映市场的真实情况。记者联系天天拍车也未得到正式回复。

更为重要的是，我国新能源汽车市场存在严重的政策驱动特征，并非完全的市场化发展。

其中最关键的就是，400万辆新能源汽车保有量，大部分是单位所有，私人消费者占比还不高。

目前，共享出行机构无疑是纯电动乘用车的用车大户，也撑起了新能源二手车市场的半壁江山，私人交易量并不多。

众所周知，用于租赁市场的燃油车，为确保营运时保持良好的车况，使用周期普遍不会太长。

新能源汽车受动力电池使用寿命等问题限制，使用周期更短似乎不可避免。

但随着技术的进步和消费认知度等的提升，新能源二手车的置换周期似乎并没有上述《报告》显示的短得那么离谱。

三大因素制约流通效率

“新能源汽车技术仍处于快速提升阶段，产品还未达到成熟稳定的阶段，这是厂商和消费者的普遍认知。在这种状态下，新能源二手车残值率不高是必然。”

车易拍联合创始人、首席战略官蔡旭强调，在产品技术不断迭代，新车性能更好且具有更高性价比的前提下。

二手车价格体系也很难稳定下来，由此也会产生二手车置换率过高、价格不稳定等连锁反应，这是不可避免的。

他甚至判断，在技术快速迭代升级的情况下，新能源二手车市场的指标波动仍将持续一段时间。

据了解，车易得销售的1000余辆新能源二手车恰是来自一线城市的共享出行公司，而这些车辆主要流向三四五线城市，主要分布在山东、河北等具有良好低速电动车应用基础的地区。

车易得此前所做的长达半年的市场调查发现，在低速电动车具有很高普及率的三四五线市场，新能源二手车具有很强的竞争力。

“这些新能源二手车价格与低速电动车相差无几，有些车型甚至更优惠。这些车型在安全性、舒适性、时尚性等各方面都比低速电动车更具优势。

这也是我们为何将三四五线城市确定为新能源二手车主要目标市场的原因，新能源二手车与低速电动车PK，目前看效果还不错。”

在沈文军看来，造成新能源二手车残值率较低、流通效率不高，甚至置换周期过短的根本原因在于新能源二手车的流通通道尚未真正打开，并非没有市场。

蔡旭也表示，产品力不足、服务能力不到位、营销网络不健全，制约着新能源二手车的流通效率。

“目前，厂商服务网络和市场的匹配度存在严重不足，导致新能源二手车市场尚未真正形成。”

蔡旭认为，在三四五线城市，新能源二手车具有一定需求，但车企的服务网络未能下沉得这么深，这就导致大量需求得不到满足。

而且更为重要的是，新能源二手车在售后服务方面，尤其是涉及“三电”的部分，厂商的服务能力严重滞后于市场需求，让新能源二手车的使用体验有所下降。

甚至有不少消费者是因为售后维修布局不到位，而不敢贸然购买新能源二手车。

有待营造更佳的消费环境

“在广西南宁、柳州等地，宝骏纯电动汽车的保有量很大，在当地很受欢迎，二手车的流通情况自然很好。一辆2.98万元的车，开了一年以上，仍能实现2.1万～2.2万元的成交价。”

在沈文军看来，新能源二手车的流通是一项系统工程，需“全民共建”。首先，要构建相对理性的认知环境。

“事实上，有些新能源汽车的残值并没有那么低，如宝骏、欧拉等车型在二手车市场上还是有较高需求的。

但现在的舆论导向，在一定程度上给消费者误导，让大家仍停留在新能源二手车残值极低的认知上。

再加上新能源车本身在安全性等方面存在的一些问题，被放大之后，严重影响了新能源二手车的流通。”

沈文军表示，包括媒体在内，大家要引导构建正确的舆论环境，让消费者对新能源二手车有正确的认知，才能促进行业健康发展。

蔡旭也表示，目前消费者对新能源二手车的认知存在严重偏差，这是导致新能源二手车流通受阻的重要原因。

其次，要构建一个良性的发展环境。仍以广西为例，当地政府出台了充电优惠在内的系列优惠政策。

构建了一个良好的新能源汽车使用环境，自然也让新能源二手车市场得以日渐活跃。这方面需要更多地方政府支持。

最后，厂商要做好渠道下沉的工作，在具有一定需求的三四五线城市，构建起具备一定售后服务能力的营销网络，让营销网络真正触达消费者需求。

“目前，在新能源二手车方面，无论是产品还是服务能力，都存在明显不足，尤其是服务方面，需要厂商与第三方服务平台有效合作，构建良性的消费环境以带给消费者更好的新能源二手车体验。”

蔡旭表示，新能源二手车存在广阔的市场需求，虽然存在一定的问题，但这也是广大厂商的机会。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

徐州哪里有专门卖二手新能源汽车的

一众汽贸集团买的车不可靠。

一众新车销售成交价确确实实比正规汽车品牌经销商和同类型汽贸店便宜，在这一点上算不上，但是，汽车作为商品具有与普遍的市场价格，过于低的价格往往存在隐患，一众汽贸所说的购车补贴到账时间和方式存在明显不合理的情况。

购车补贴通常来自于两个渠道，一是厂家的购车补贴，一是政府的购车补贴，不管是何种购车补贴都不存在分期支付，而且更不需要三年时间。并且此类购车补贴必须由消费者个人申请而不是由一众汽贸代替申请，因此在一众汽贸购买也许就没有购车补贴，新车半价车压大本三年不建议购买。

一众汽贸集团有限公司

办公室地址位于关东风情至的通化，吉林省通化市东昌区恺威大厦755号，于2018年10月25日在通化市工商行政管理局注册成立，在公司发展壮大的4年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营汽车销售。

二手车销售、新能源汽车整车销售、汽车租赁服务、代驾服务、汽车零配件批发、汽车美容、汽车清洗服务、汽车维修、汽车拖车服务、汽车保养服务、汽车检修服务、五金零售、日用杂品零售、日用杂品批发、农副产品批发。

半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

1、徐州高新技术产业开发区苏皖好车汇二手汽车销售部。徐州高新技术产业开发区苏皖好车汇二手汽车销售部成立于2021年8月24日，经营范围包括：二手车鉴定评估；汽车装饰用品销售；汽车新车销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪；汽车零配件零售；二手车经销；电车销售。

2、徐州旺财汽车销售服务有限公司。徐州旺财汽车销售服务有限公司，成立于2020年，经营范围包括：汽车租赁；汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；二手车经销；二手车经纪；二手车鉴定评估。

汽车贸易有限公司经营范围有哪些

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

腾发苏志伟是那里人

汽车贸易有限公司经营范围有哪些怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的汽车贸易有限公司经营范围有哪些，有简短的也有丰富的，仅供参考。

模板示例1

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、汽车配件、润滑油、日用品的销售；二类机动车维修（小型车辆维修）；二手车经销；汽车装饰装潢；汽车租赁；房屋租赁经纪服务；汽车维修技术咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例2

汽车贸易有限公司经营范围：机动车辆保险兼业代理;江铃宝威品牌、江铃全顺品牌汽车销售；销售：汽车及零配件、摩托车及零配件、自行车及零配件、建筑工程机械设备、日用百货、日用杂品、工艺品、汽车用品、车用工具、电子产品、电子设备、汽车用锁；汽车销售信息咨询；二手车经销；汽车上牌手续代办；下设汽车维修分支机构；商务信息咨询服务；会议展览服务；汽车租赁（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例3

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、挂车、挂车配件的销售；普通货运（有效期限以许可证为准）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

模板示例4

汽车贸易有限公司经营范围：三类机动车维修（发动机修理；车身维修）；销售：汽车(不含九座以下乘用车)、农用车、汽车配件、二类底盘；加工、销售：厢式货车车厢（不含汽车改装）、农用车配件、汽车技术咨询服务；汽车租赁(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)***

模板示例5

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、汽车用品、汽车配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例6

汽车贸易有限公司经营范围：汽车(不含九座以下乘用车及商用车),柴油机销售;阀门、电缆、钢丝绳、农机配件、pvc、ppr管材、管件、乳胶漆、建筑材料销售(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例7

汽车贸易有限公司经营范围：销售：商用车（不含乘用车）、汽车配件(不含发动机)、汽车饰品。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例8

汽车贸易有限公司经营范围：零售汽车；承办展览展示；会议服务（不含食宿）；汽车装饰；清洁服务；保洁服务；机动车维修（限色漆使用水性漆且喷漆和喷枪清洗环节密闭并配套废气收集处理装置）；技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；租赁汽车（不含九座以上客车）；施工总承包；专业承包；劳务分包；劳务服务；家居装饰；销售汽车、汽车零配件、电子产品、家用电器、汽车装饰用品、润滑油、清洁用品、针纺织品、工艺品、日用品、文化用品、机械设备、五金产品（不含电动自行车）、建筑材料、装饰材料、金属材料、不锈钢制品；保险代理业务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；保险代理业务以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

模板示例9

汽车贸易有限公司经营范围：汽车（不含九座以下乘用车）、汽车配件销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例10

汽车贸易有限公司经营范围：销售汽车、机电设备、汽车配件、橡胶制品、润滑油、五金交电（不含电动自行车）、建筑材料、装饰材料、化工产品（不含危险化学品及一类易制毒化学品）、钢材、木材；维修建筑机械设备、机械设备、电子产品；科技产品的技术开发、技术咨询（不含中介服务）、技术转让；劳务服务；货物进出口；代理进出口；技术服务；普通货运（道路运输经营许可证有效期至2020年09月05日）；机动车维修。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；普通货运、机动车维修以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

模板示例11

汽车贸易有限公司经营范围：汽车销售；汽车维修；汽车配件、汽车装具的销售；汽车美容服务；互联网信息服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例12

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、农业机械，汽车配件、工程机械、建筑机械、环卫设备、化工产品（不含危险品）的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例13

汽车贸易有限公司经营范围：销售汽车、挂车、汽车配件、挂车配件、轮胎、钢圈、车桥、二手汽车、二手挂车、金属材料、建筑材料、装饰材料、机器设备、五金交电；货运代理服务(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例14

汽车贸易有限公司经营范围：汽车及零配件、机械设备、电子产品、五金产品、金属材料（不含稀贵金属）、汽车装饰用品的销售；提供驾驶员劳务服务；货物及技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）；贸易代理；汽车、机械设备租赁；企业管理咨询；一、二、三类机动车维修（不含特种设备）；汽车美容服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可展开经营活动）。

模板示例15

汽车贸易有限公司经营范围：道路普通货物运输(道路运输经营许可证有效期至2018年12月03日）；代理汽车年检、过户；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例16

汽车贸易有限公司经营范围：一般经营项目是：汽车销售，汽车租赁，二手车销售；；汽车信息咨询，代办车辆登记业务；新能源汽车的销售与租赁；国内贸易；经营进出口业务。（以上经营范围涉及许可经营项目的，应取得相关部门批准后方可经营），许可经营项目是：代理销售保险产品。机动车维修.

模板示例17

汽车贸易有限公司经营范围：汽车装具、润滑油、五金、交电、专用化学产品（不含危险化学品）、黑色金属材料、建材（石灰、木材除外）、橡胶制品、通用设备及配件、电子产品批发、零售；贸易咨询服务；会议服务、产品展览展示；汽车销售；二类机动车维修（大中型客车维修、大中型货车维修、小型车辆维修）＊（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例18

汽车贸易有限公司经营范围：销售汽车（不含九座以下汽车）、汽车配件、润滑油、印刷机械、机电设备、压缩机及配件、电动工具、电线电缆、仪器仪表、金属材料、水暖管件、橡塑制品、五金交电、化工产品、电子产品、电脑及配件、办公用品、工艺礼品、玉器（不含文物）、服装鞋帽、花卉；货物仓储服务，物流配送服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。)

模板示例19

汽车贸易有限公司经营范围：汽车（不含九座以下乘用车）、挂车、汽车配件销售（涉及许可经营的项目，凭许可证或批准文件经营）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例20

汽车贸易有限公司经营范围：汽车（不含九座以下乘用车）、汽车配件销售；汽车租赁（不含营运业务）；经济信息咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

模板示例21

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、汽车配件的销售；挂车、挂车配件的销售；普通货运(有效期限以许可证为准)（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例22

汽车贸易有限公司经营范围：销售商用车及九座以上乘用车、汽车配件、日用品；技术推广服务；经济贸易咨询；保险兼业代理；投资管理；家政服务。

模板示例23

汽车贸易有限公司经营范围：汽车销售（不含九座以下乘用车）及售后服务；挂车、半挂车、汽车配件、挂车配件销售（以上涉及许可的经营项目，须凭许可证或者批准文件经营）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例24

汽车贸易有限公司经营范围：汽车批发；汽车零售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；汽车租赁（不含营运）；五金产品批发；五金零售；金属及金属矿批发（不含危险化学品和监控化学品）；其他机械设备及电子产品批发；代理销售保险产品。

模板示例25

汽车贸易有限公司经营范围：汽车及汽车配件的销售；汽车清洁保养服务；代理机动车登记和相关业务(补发机动车登记证书除外)；汽车维修（小型车辆维修）；机动车辆保险、人身保险意外险兼业代理（许可证有效期至2020年07月27日）；二手车销售(以上项目依法需经批准的，需经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例26

汽车贸易有限公司经营范围：汽车修理、汽车装饰、道路运输（限分支机构经营）；保险兼业代理；二类大中型货车维修（有效期至2018年4月25日）；销售汽车（不含小轿车）、机械设备、电器设备、汽车配件、五金、化工产品（不含一类易制毒化学品及化学危险品）、百货、电子计算机及配件、工艺美术品；信息咨询（中介除外）；汽车租赁。（领取本执照后，应到市交通委运输管理局备案）(企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

模板示例27

汽车贸易有限公司经营范围：汽车销售及售后服务（不含维修）；工程机械、配件销售及售后服务；汽车配件、汽车装饰品、日用百货、五金交电、橡胶制品、钢材、建筑材料、润滑油的批发零售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例28

汽车贸易有限公司经营范围：汽车及汽车配件批发、零售；国内各类广告设计、制作、代理、发布；网络信息技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；计算机信息系统服务；网上贸易代理（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）***

模板示例29

汽车贸易有限公司经营范围：普通货运（有效期限以许可证为准）；二手车交易；汽车、挂车、挂车配件的销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例30

汽车贸易有限公司经营范围：机动车辆保险、意外伤害保险代理（上述经营范围需在许可证有效期内经营）；汽车（除小轿车）及配件、摩托车及配件、机电设备、金属材料、化工原料（除危险化学品及易制毒化学品）的销售；起重设备的上门维修（凭资质证书经营）；货物进出口（法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可后方可经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例31

汽车贸易有限公司经营范围：销售：汽车（不含九座及九座以下乘用车）、汽车配件、农业机械；汽车维护与保养(不含汽车维修)(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)***

模板示例32

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、二手车销售、货运代理服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例33

汽车贸易有限公司经营范围：许可经营项目：无一般经营项目：销售：汽车及其零配件、建筑材料、五金、机电设备。

模板示例34

汽车贸易有限公司经营范围：兴办实业；投资咨询；信息咨询；汽车销售，汽车配件销售；国内贸易；汽车维修，普通货运。

模板示例35

汽车贸易有限公司经营范围：普通货运（有效期限以许可证为准）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例36

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、汽车配件及装具销售，汽车维修，汽车装饰、装璜，汽车租赁，二手车置换。（法律、法规及国务院决定禁止或者限制的事项不得经营；需其它部门审批的事项，待批准后，方可经营）

模板示例37

汽车贸易有限公司经营范围：一类机动车维修（大型货车维修、小型车维修）(有效期限以许可证为准)。汽车(不含九座以下乘用车)、轮胎、工程机械、炭黑、化工产品（不含危险品）销售，汽车置换，汽车配件、工程机械配件制造、销售，车用气瓶安装（有限期限以许可证为准）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例38

汽车贸易有限公司经营范围：汽车及配件销售；二手车交易（除专项许可）；车辆事务代理；车辆保险事务代理及咨询；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例39

汽车贸易有限公司经营范围：商用车及九座以上乘用车销售；建筑机械设备、汽车配件、机电设备批发兼零售。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例40

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、机械汽配、汽车用品、通讯器材、建筑材料、数码家电、仪器仪表、纺织服装、鞋帽箱包、日用百货、销售（含网上）及代理；汽车租赁；汽车维修及装饰；房产投资；物业管理；保险事务代理及信息咨询；国内广告设计、代理制作及发布；数码技术开发；建筑安装及装饰工程。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例41

汽车贸易有限公司经营范围：东风风行品牌汽车销售（有效期限以许可证为准），二类机动车维修(小型车辆维修、其他机动车维修(有效期限以许可证为准)。汽车(不含九座以下乘用车)销售,旋耕机及配件销售，化工产品（不含危险化学品）、农业机械、工程机械及配件、农用车、润滑油、轮胎、发电机组销售，农用装载机、田园管理机械、盐业机械组装销售，货物进出口(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例42

汽车贸易有限公司经营范围：马自达品牌汽车（一汽马自达、长安马自达、进口马自达）销售。汽车零部件、普通机械、电器机械及器材、仪器仪表、金属材料、橡胶制品、电子产品及通信设备、矿产品、铸锻件及通用零部件、五金交电化工、化工原料、建筑材料、装饰材料、电子计算机、计量衡器具、文化用品、办公用品的批发、零售；汽车装饰；设备租赁；保险代理（凭许可证经营，限机动车保险、人身保险意外险）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例43

汽车贸易有限公司经营范围：二类机动车维修；销售：汽车、二手车、汽车配件、工程机械、汽车装饰品、电子产品；汽车信息咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例44

汽车贸易有限公司经营范围：一般经营项目是：二手车交易、二手车经纪、二手车评估、汽车仓储服务（法律、行政法规规定应进行审批登记的，另行办理审批登记后方可经营）；汽车与汽车零配件、汽车用品的销售；投资咨询、信息咨询（不含人才中介服务、证券及限制项目）；计算机软硬件的技术开发及相关技术咨询、技术服务、自有技术成果转让；网络产品的技术开发与销售及其它国内贸易，从事货物及技术的进出口业务（法律、行政法规、国务院决定规定在登记前须经批准的项目除外）；汽车租赁；投资兴办实业（具体项目另行申报）。许可经营项目是：

模板示例45

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、二手车、汽车配件、汽车饰品、汽车轮胎、服装、鞋帽、箱包、灯具、家具、窗帘、针纺织品、建筑材料、普通机械设备、仪器仪表、计算机软硬件销售；企业投资咨询（除证券、期货）、经济信息咨询；汽车事务代理（二手车中介除外，法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可证后方可经营)服务；货物进出口及技术进出口（法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可证后方可经营）

模板示例46

汽车贸易有限公司经营范围：汽车、汽车用品、二手车、汽车配件的销售、技术咨询；汽车租赁；二手车经纪；国内贸易。机动车维修、汽车美容。

模板示例47

汽车贸易有限公司经营范围：汽车销售；汽车配件、汽车用品销售；汽车租赁；家电设备销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例48

汽车贸易有限公司经营范围：二类汽车维修（大中型货车）。汽车（不含九座以下乘用车）及配件、机电设备、五金工具、润滑油、橡胶制品、水暖器材、建筑材料、建筑机械配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

您想问的是腾发的苏志伟是哪里人吗？河南洛阳人。

腾发集团董事长是河南洛阳人，于2019年就任腾发汽车销售有限公司董事长。

河南腾发汽车销售服务有限公司于2013年6月18日成立。法定代表人吴翰斐，公司经营范围包括，汽车、新能源汽车、电动汽车、二手车、汽车配件、机械设备。

前言：

今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？

别听忽悠，看实际！

中国目前的汽车保有量3.1亿台，其中新能源汽车为1000万台，为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？

五年残值剩二折，折算油价也不省！

同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万，续航号称400公里，实际现在行驶了5万公里，冬天续航200公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个5万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴，目前6年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴8000-10000元，也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格2.3万，补贴8000元，到手价格3.1万元。

5年，5万公里，二手车残值剩2折。

老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！

千万别坏别撞，坏了就歇菜！

李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。

这三年，我已经给老大哥至少找厂家了3次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。

二手车商，从香饽饽到烫手货！

今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！

也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！

收购端抢夺激烈，一台1-2年的国产特斯拉，二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有4万不做，现在能赚2万就不错。

前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？

交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车，闭环生态利还是害？

新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！

1、首任车主权益，问题多！

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！

比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！

2、官方二手管理，差异大！

目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。

置换领域，好的采用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。

官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。

从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？

如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！

新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！

给您几点建议，听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？

4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！

推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？

这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？

出来混，总是要还的。