二手车准新车是真的吗_二手车平台准新车怎么来的

1.为什么二手车商手里有这么多刚开了几千公里的准新豪车?

2.了解二手车市场上的新车和准新车

3.网上那么多帕纳梅拉准新车都是怎么来的

4.二手车市场的9成新准新车是哪里来的

5.二手车市场的9成新准新车是哪里来的？

二手车市场上的准新车并没有任何猫腻。

虽然很多人在二手车市场上，经常会看到一些准新车出现，但是由于二手车市场有很多猫腻存在，这使得很多人就算有心拿下这些准新车，也不敢轻易下手，因为大部分人都觉得这些准新车都是翻新车。

虽然当大家看到这些准新车之后，都会误认为这些车是翻新车，但实际上，这些准新车都属于正规厂家生产的汽车，只不过由于排放标准以及生产资质的限制，使得这些准新车无法到正常的销售点进行售卖，所以才导致这些准新车沦为了二手车。

由于汽车的更新换代速度非常快，这导致一些没有被清空的新车，只能够被当成二手车进行售卖。而有些二手车商家为了获得这些准新车就会提前进行联系，所以二手车市场上的准新车大部分都属于库存积压车。虽然这些库存积压车并不是最新款式的汽车，但是在性能和质量上，却并不逊色于4S店所售卖的新车。

有些车主在买了新车之后，对新车的性能并不满意，所以就会把自己刚买不久的新车，当成二手车进行售卖，虽然这么做会让自己赔很多钱，但是这已经算是最好的止损办法了。而二手车市场的商家虽然都会说自己的准新车是车主出售的，但是大部分的准新车都不属于这种情况。

如果是不懂行的消费者购买二手车的话，很容易出现上当受骗的情况，所以我还是希望大家能以购买新车为主，因为二手车存在着较大的安全风险以及隐患。

为什么二手车商手里有这么多刚开了几千公里的准新豪车?

很多人对二手车抱有成见，认为二手车都是别人用了不要的、等同于破铜烂铁的，可你知道吗，二手车市场存在着成色达到9.9新甚至未上牌的汽车。这类二手车被称为“准新车”，多是由于库存难以消化，根据厂商要求又不能直接降价卖给消费者，故此通过地下渠道转到二手车市场再销售。

二手车市场上九九新的车来源主要可以分成以下三类：

一，库存。大量二手车市场的准新车，其实就是4S店的库存车。有些品牌车型保有量大，消费又拉不动这些车，于是便囤积了下来。而这些库存车中也包括那些给顾客试驾体验过的车。大多品牌都要求试驾车不能超过六个月，在六个月到期之前，4S店就会想办法将其售卖出去，要么是找到二手车市场经销商要么是低价卖给店内工作人员，再由他们变动价格小赚一笔卖出去。需要注意的是试驾车的底盘、轮胎、发动机等部位有轻微磨损不可避免，但不要把一台产生了严重损伤的试驾车还当作准新车来看待。

二，奖品。有的商家为了促销会准备一些什么万元大奖作为消费噱头来吸引消费者，譬如充值得苹果手机啊、满额抽奖奔驰一台啊这种并不少见。一般中奖车主获得车辆后就会被主办方安排好一些证件，此时如果想以店内新车的价格卖出肯定是没戏的了，但是中奖人可以转让奖品车，让它以“准新车”的身份进入二手车市场，找到买家后再办理手续更换牌照。奖品车与新车无二致，可以说是准新车中最理想的一种车源。

三，车展。国内有名的北京、成都、上海车展层出不穷，囊括了各种规模、各类车型的汽车，可以分为首发的新车和库存的老车。而不论新老与否，展览上的车都经过了长时间的展览，被触碰、擦洗甚至试驾，能卖出去是最好，卖不出去的就只能交给指定汽车经销商处理，基本流入二手车市场。

除此之外还有极少数车是富豪们买来过把新鲜瘾就丢弃、或者打肿脸充胖子最后因为经济条件不得不转手的。

不过想要买到这种二手车也不容易，要擦亮眼睛警惕二手车市场的陷阱，注意不要购买一年以上年龄的车，查清楚车的来源，价格的虚实最好也多打听打听。

了解二手车市场上的新车和准新车

因为准新车豪车渠道很多，只有小部分是客户因为特殊原因不得已而出售。

所谓的 “准新车”可能来源于几个途径，4S店库存车、试驾车、展览车，也有一种情况就是事故车，如果遇上这种车就一定格外小心了。

有些“准新车”就是个人处理的车子。现在有些人买了车没多久就不喜欢或者后悔的，也有人处于突发情况急需现金，比如说做生意或者紧急缺钱就把新车卖了。出现1000公里的“准新车”并不奇怪。

还有就是来源于4S店的车了。4S店里会有部分销量不好的车，在一段时间内卖不掉就会变为库存车，而转到二手车市场处理。对于库存车要注意的是，一定要问了解具体的库存时间。因为汽车闲置的时间越久对汽车的伤害越大，长期停放不打理的车零部件会有不同程度的老化。

如果闲置的时间久了对油路系统、电路系统等造成伤害的话，那这样的车在使用起来就比较危险了，建议大家在选购这种车时一定要进行仔细地检查。

4S店除了库存车，还有一种是试驾车、展览车。

大多数汽车品牌要求试驾车年限不得超过6个月，所以这部分车就会被4S处理掉，这种试驾车其实还是可以选择的，因为平时4S店也会给它们进行一定的保养。

另外，现在各个车企都会做各种车展来宣传自己的车，做展览的车就是车企的门面，对于这种车是经常有工作人员维护保养。所以相比于库存车，这种车还是挺不错的。

网上那么多帕纳梅拉准新车都是怎么来的

了解二手车市场上的新车和准新车

关注二手车市场的车友会发现，二手车市场上有很多包牌包税、里程只有几十公里的新车、准新车在卖，并且同一时间上线销售的车还不少。这些车是什么情况？是怎么来的？能不能买？作为汽车行业从业人员，向各位车友介绍一下这些特殊的二手车。

二手车市场上的包牌包税新车或者准新车，就是这台车已经缴纳购置税并上了车牌，它们有共同的特点，一是车况大多是新车状态，包括座椅套、仪表膜都还在，行驶里程也很少，二是价格远比4S店的新车来的便宜。做过二级汽贸的朋友还会发出感慨，这个价格就算去4S店批车都批不到。这些车有很多种情况，但最为普遍的情况有4类。

渠道车

第1类是汽车主机厂的渠道车。主机厂生产出来的车，除了供应给4S店销售给普通消费者，还会有相当一部分车流入非4S店渠道。汽车生产是重资产的行业，生产的量越大，均摊到单车的成本越低，获取的利润也越高。有一些销量不好的品牌或车型，主机厂就会采取这种方式把车转给渠道销售。

为了不和自己的4S店渠道冲突，这类车下线后就会由渠道商统一批走，统一上牌，这样新车就成了名义上的二手车。这类车都是有质保的，这两年二手车市场上大量出现的全新某国产品牌高端MPV车型，以及某合资品牌的全新二手电动车，就是这类车。

早些年这类车很少出现在二手车市场，大多由资源公司给各类汽贸公司消化。但随着汽车市场的竞争加剧，汽贸公司消化起来也比较吃力，特别是这几年汽车资源公司洗牌，很多资源公司扛不住资金压力，为了加快资金回笼，现在有70%-80%的渠道车流入二手车市场。随着新能源汽车的崛起，越来越多的传统燃油车主机厂选择了这种模式。

返利车

第2类就是返利车，这个是汽车主机厂和4S店之间的销售返利推演出来的类型。比如某4S店一年销量定在了2000台，年底一算还差100台，这个时候4S店的财务会计算达成2000台后的综合返利预计是多少，以及这100台上牌处理后的损失是多少，若两者的差距过高，为了获取更多的返利，这100台车就成了“二手车”。

这些车会直接上户包牌包税销售，或者直接打包给汽车资源商、二手车商销售，一方面快速回收资金，另一方面返利也能拿到很多。

主机厂其实对这些情况是了解的，因为新车销售后车辆信息和客户信息是要上传到厂家的系统的，厂家很容易识别，但为了批发出去更多的车，大多会睁一只眼闭一只眼，汽车主机厂的批发任务完成，4S店的销售任务完成，两者获利，皆大欢喜。这类车也是有质保的。

不能或者很难以新车销售的车

第3类是不能或者很难以新车销售的车，这些车有冷门的试乘试驾车、4S店服务车、销量极其差的车款和运损、在库车损车。这些车在正常的新车销售环节，消费者压价的幅度比较大，违规销售的风险也比较高。

为了避免风险纠纷和快速回收资金，很多4S店就会把这些车当做二手车销售，销售价格相差不多或更高，但法律纠纷却能避免。值得注意的是，这些车一般也会有质保，但购买的时候需要检查清楚有没有比较严重的损伤。

库存车

第4类是库存车，这个库存车和传统意义上的库存车不一样，不是一般理解的库存六个月以上的车。这里的库存车，指的是车辆公告即将到期的车，这些车很难正常出库销售，公告到期后这些车就没法上牌了。汽车公告是汽车上牌的必要条件，也是判断新车是否合规的要求之一。

为了保证汽车能正常销售，就会给这些车提前缴税和上牌，上完牌后还是往停车场停放。有些4S店会和合作的二手车公司联合销化，通过二手车商的名义销售这些车。还有一些资金比较足的二手车商会主动寻找收购这些车，赚取其中的差价。这类车的质保也是没问题的。

以上就是最为常见的4类包牌包税的准新二手车，且都会带有厂家质保，并且车况一般都在新车状态，在合格证和购车发票没有问题的情况下，选购这类型的车其实还是非常合算的。

二手车市场的9成新准新车是哪里来的

网上那么多帕纳梅拉准新车来源有以下

第1个来源，车主主动卖掉的新车。有些人买车的时候没有提前做计划，也没有查自己的预算，买完车之后才发现这辆车的养车成本远远超过了自己的预期。很多人买完车之后觉得不合适，或者觉得自己养不起就会把它卖掉，重新买一辆便宜的车。

第2个来源，从4S店收购来的置换车。新的排放标准实施后，很多地方的国五汽车就不能上牌了，国五排量的汽车想要挂牌就只能通过二手车的方式。因此一些滞销的国五汽车就被卖到了二手车市场，成了从来没有开过的“准新车”。

第3个来源，受无自然灾害事故影响的新车。有些车并不是车主有意想卖掉的，而是因为遭遇了自然灾害，车主觉得继续开这种车会有安全隐患，所以就把它卖掉了。就像今年河南的大暴雨，导致40多万辆汽车被水浸泡，有很多二手车贩子举着牌子到当地收购汽车，其中就有很多刚买了一两年的新车被收走。

第4个来源，4S店的运损车。车辆在运输的过程中可能会出现一些磕碰，这种车是不能以新车卖给用户的，如果在店里卖不掉，这种车就会被卖到二手车市场。二手车贩子对车辆进行维修翻新后，就会变成一辆准新车。

帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑，豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。

二手车市场的9成新准新车是哪里来的？

经常逛二手车市场的朋友知道，经常会遇到很多9成新的车，那这些车从哪里来呢？这些车敢不敢买?值不值得买？今天就让我们聊聊9成新车的那些事。

销售不出的库存车是指4S店端，汽车厂家等各处流落下来的库存车，由于市场竞争力不强，品牌力弱、性价比低，造成市场上无人问津。因此才会存在9成新的汽车流入到二手车市场。这类汽车相当于准新车，质量方面基本没任何问题。

二手车市场也会有9成新的试驾车，由于汽车更新换代后，部分表面看起来非常新颖的汽车会流入到二手车市场。现在汽车换代非常快，而4S店的试驾车需要保持一定的新度，为了让顾客去试驾时能感受到是全新车，与自己购买到的汽车并无区别。

同时4S店的试驾车看起来是非常新颖，其实由于去4S店试驾的人很多，技术参差不齐。很多试驾车并无人爱护，试驾的人也会脚脚地板油到底。造成试驾车外表看起来非常新颖，而三大件方面其实非常差了，这类汽车很少人能区分是否是试驾车。

泡水车也是喜欢伪装成为准新车在二手车市场高调亮相的，成色新各方面看起来和新车区别不大，但是这类9成新的汽车价格非常便宜，当然也可能遇到黑心的商家标高价。其实这种比较新的泡水车也是一些不法分子偷偷流入市场赚取高额利润的方法。如果检查出这类泡水车，建议各位不要购买。

总结：要是在二手车市场买到9.9成新的准新车，本就没什么问题。不过即使是正规渠道的库存车，也要看看生产日期，要是超过一年的话就好是考虑考虑。

因为现在汽车市场的价格都是很透明的，没有谁会让你平白无故的捡漏的。

现在车辆的迅速普及，汽车市场飞速发展，其中包括二手车市场，各种广告铺天盖地，网上的实体店的数不胜数，我当时买车的时候其实也考虑过买二手车，去二手车逛的时候看到有不少准新车，不仔细看真以为是新车，价格便宜，真的很容易让人心动。那么二手车市场按道理来讲应该是有很多比较旧的车辆，很少有比价新的汽车，那么这么多的汽车都是从哪里来的呢？我当时和负责销售的小伙子聊了一聊，才知道这些准新车是从以下5个渠道而来。

1.事故车。这种跟我们日常生活中常见的用品类似，物流运输货物中可能因环境或者其他外部条件导致新机器出现一些瑕疵其中主要是外形为主，此种情况厂家都会选择返厂维修然后再送往二手车市场，所以大家在选择的时候一定要仔细观察车身漆面和焊点是否存在喷漆焊接的痕迹，检查五梁六柱是否存在钣金痕迹，此类车虽然性价比高，但因存在一定的安全隐患不建议购买。

2.库存车。库存时间长的产品很多，汽车也并不例外，在为了减少库存时经销商可能会打折销售或者直接将车卖给二手车经销商，因长时间的搁置汽车的油路系统、电路系统有不同程度的老化，若购买到一定要做一个大保养、全身检查，检查无误后就可以放心的使用了。

3.试驾车。各个4S店都有自己的试驾车，最后这些试驾车如何处理呢，当然就是从二手车市场进行销售，虽然试驾车看着跟新车差不多，但是就个人经验来讲不建议大家买，很多4S店的员工带着客户出去试驾的时候为了证明车辆的质量便很粗暴的使用，试驾者其中也存在很多的新手，经常操作不当，试驾车中很大一部分车都被过度磨损，不建议大家购买。

4.展车。展车，就是展示给大家看的车，一般车况及外观都比较优秀，因此经销商在销售的时候也会给顾客讲这个车的来历，碰到了就买吧，这种车一般问题不是很大。

5.真准新车。这种就是原车主买车后较短时间内出现经济危机，不得已销售车辆，这个时候入手性价比是比较高的，但是基本上很难遇到这种情况，如果销售员给你讲一大堆车全是来自这样的车主，你就要好好观察看看是不是他在撒谎了，别被忽悠了，不过是真的遇到这种车辆价格相对其他准新车也会相对较高一点，安全性有保障。

总结：在选择的时候多观察，不要局限于表面和价格，如果真的价格低质量好这种事情基本上轮不到我们的，谨慎！

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