二手车电线管是否氧化了_二手车线路老化

1.潮湿的地方会引起电线变黑吗

2.什么是火烧车，这样的二手车能买吗？

这种电线不能使用了，因为镀上的铜质已经完全氧化失去效用。另外电线铜丝发黑的原因有：

1、铜本身不是无氧铜，在加工过程中铜的表面难免会与空气接触而出现氧化。

2、 即使使用无氧铜，由于对铜杆的加工，特别是韧炼工艺的掌握以及加工好的铜线芯存放的条件不好，使铜线芯本身已有轻微的氧化，这也是铜丝发黑的原因之一。

3、橡胶配方的原因廿世纪五十年代，橡胶绝缘均采用天然胶和丁苯胶并用配方。由于绝缘橡皮直接与铜线接触，所以就不能直接使用硫磺作硫化剂，即使用很少的硫磺也会使铜线发黑。

4、另外，绝缘橡皮要有各种颜色，红、蓝、黄、绿、黑是基本颜色，这些颜色的出现也会促使橡皮发粘和铜丝发黑。

5、配方中的主要填充剂是轻质碳酸钙和滑石粉，由于价格的关系，有些厂家为了降低成本，用价格特别便宜的碳酸钙和滑石粉，这些填充剂粒子粗、游离碱的含量大、杂质多，还容易造成铜丝发黑。

6、还有的厂用活性超细碳酸钙来提高绝缘橡皮的物理机械性能，而活性钙多数是用硬脂酸来处理的，这种酸也是促使铜丝发黑的原因。

7、一些老厂沿用退火缸来退火，因此以下几种原因也会造成氧化、发黑

该退火缸螺母没拧紧，冲完二氧化碳或高纯氮后漏气；出缸的铜线温度过高，超出30℃时；拉丝乳化液保养不够，PH 值过低;

这些情况夏天气温高时较为常见，乳化液不停地使用会有所损耗，温度高时则损耗较快，重庆防火电缆厂家以勒电缆提醒，如果不及时补充新的原油，这时候含脂肪量很少，再加上气温高，乳化液的温度也可能超出45℃，就很容易造成氧化发黑。

潮湿的地方会引起电线变黑吗

现如今二手车市场因为缺少强有力的监管，因此二手车市场里面的商家品质可以说是参差不齐，不排除有一部分诚信商家，但是事故车和泡水车这类高利润的车型让很多商家宁愿铤而走险，这也就是为什么很多人在买二手车的时候，极有可能买到泡水车，但是泡水车并非完全无法分辨的，一些细节方面的体现完全可以从侧面印证车辆的行驶状况，所以本期话题为如何从细节方面区分车辆是否为泡水车。

泡水车（水淹车）在经过细致的修复之后，二手车商家会对车辆的内饰进行彻底的消毒和清洁，但是大家应该知道，泡水车从泡水到修复往往要经过几个月的时间，这个时候车辆内饰会一直处于潮湿的状态，因此车辆的驾驶室里面经过几个月封闭的状态，会产生严重的霉味，即使后期全车拆解并除湿，这股霉味是完全无法除去的，即使车商对车辆完全修复之后并对车内喷涂香水之类的操作，只会更加突出车内的异味情况，因此驾驶室内的味道无论多么优秀的操作依然不能彻底清除。

当车辆被水泡之后，脏水势必已经完全没过车辆的底盘并达到车辆的驾驶室里面，对于这类泡水车的处理方式就是拆解烘干，但是由于底盘都是那种吸灰的毡子，因此会吸附大量的难以清洗的砂石，后期清理之后还是可以检查出来的，其次就是最直接的办法，那就是直接将头探到地毯上闻味道，如果地毯并非干燥而是一股说不出的霉味，则证明车辆百分之百存在泡水的情况。

车辆主要结构都是铁，水对于铁最大的伤害就是氧化，让车辆金属部件发生严重的氧化现象，这个时候咱们可以通过检查作为螺丝和方向管柱是否出现锈蚀情况来判断车辆是否泡水，并且如果车辆的座位螺丝有过拆卸的变形情况，也可以从侧面证明车辆驾驶室内曾经出现过泡水的情况。

车辆如果发生过泡水的情况，对于车辆电路也会有很大的伤害，一般来说会腐蚀车辆的插头针脚，轻则会导致车辆电路方面的接触不良，重则会导致针脚腐蚀断裂，最终出现数据信号无法传输的情况，从而影响车辆的正常使用。

泡水车对于驾乘人员来说就像是一颗定时炸弹，车辆泡水之后各方面的用电器都会存在各种不可预测的故障，尤其是对于车辆的主动安全系统的伤害最大，因此大家在买车的时候，可以通过这4个方面来判断车辆是否发生过泡水的情况。

什么是火烧车，这样的二手车能买吗？

潮湿的地方会引起电线变黑。

一般电线铜导体端头氧化变色（发黑）是因为产品生产、运输、贮存、敷设、使用过程中受潮湿环境或者雨水浸入电缆导体，铜导体与氧气、水发生化学反应而变色（发黑）。而这种现象在炎热夏季中较为常见，因为夏季空气中的湿度比较大，而温度会加速铜导体的氧化变色（发黑）反应。

电线变黑原因

1、电线头封口不当：电线封口没包装好而导致空气侵入铜导体也会产生变黑，而对电线进行包装大部分师傅都会用绝缘胶布直接封口，其实绝缘胶布并不防水而且上面还有一层胶，时间一长也会使得电缆发黑。

2、绝缘潮湿：这种情况也很常见，一般发生会在直埋或排管里的电线接头处。如：电线接头制作不合格和在潮湿的气候条件下做接头，会使接头进水或混入水蒸气，时间一久电缆就会发黑。

3、使用过程：客户敷设安装过程中把电线裁剪，没有进行电线封口，不规范施工操作，导致进水发生氧气，也会非常容易造成电缆发黑。

火烧车经过高温的烧灼，各种线路的塑料绝缘层已经老化，容易造成短路，存在极大的安全隐患，轻则会烧保险和电控元件，重则会发生自燃。

然而，不少修复后的火烧车在二手车市场鱼目混珠，想买二手车的消费者，又该如何识别呢？其实，火烧车即便被修复过后，仍然会有一些特有的内外部特征。细心查看以下细节，就能大概率识别。

1、轻微火烧车的识别

由于塑料配件的变形脱落，卖家在修复轻微火烧时会更换车辆一侧或周身的塑料装饰件，车灯和前后保险杠也会更换。

如若发现被更换的塑料件周边钣金表层出现龟裂、炸裂或炸裂式脱落现象，但钣金表层并无整形喷漆痕迹，可以确定是轻微火烧车，收购或购买时可以向卖家确定火烧（火烤）面积。

2、轻度火烧车的识别

轻度火烧车的特点是明火引发局部火灾，且绝大多数发生在机舱、车尾或大功率用电设备附近，卖家在修复时一般选择更换火烧部位的配件和配件总成。

不过，不管是选择修复受损部位或是更换配件，缝隙内、连接处或配件表面的烟熏痕迹和钣金维修部位塑胶配件的手工涂抹更换痕迹，依然能让我们鉴别出是火烧车。

3、中度火烧车的识别

中度火烧车的火烧面积、严重程度都变大了，遗留在车身上的痕迹更多，更容易鉴别。

若发动机有灼烧痕迹，与变速箱表面都留有黑灰火烤迹象，个别死角残留橡胶塑料未完全燃烧的物质，但机舱内的传感器、继电器、插头、卡扣、电线电缆是新的，可以判断为机舱内过火。

若车漆重新喷涂，且更换了副厂或组装件的座椅、仪表台、ABC柱装饰板、地毯、天花板、方向盘、变速杆及变速杆周边装饰板、车门玻璃及风挡玻璃和车内常规裸露在外的电器等物，则可判定车身过火。

4、重度火烧车的识别

虽然重度火烧车一般会进行报废处理，但还是会有车商采购拼凑部件装成整车再进行销售。

重度火烧的整车喷漆，发动机舱、驾驶室均会进行全方位维修更换整备，包括机动车登记证书中发动机代码、车辆识别代码在较近日期内连续办理变更业务，都属于重度火烧车特征。

失火车辆一般都会经过保险公司，查一查它的保险记录、出险记录，也会发现一些蛛丝马迹

若能给你带来帮助，请采纳，谢谢?