远程启动的二手车可以买吗_远程启动车辆对发动机好不好

1.买车一定要上中高配吗？下面这5款国产车低配都很值得入手

2.你问WO答 | 如果疫情让你萌生了买车的想法，这些问题你一定关心

3.上汽通用销量主力，别克打造高端子品牌Avenir

4.你现在后悔买车的时候买低配车了吗？

5.很多入门版SUV车型廉价感都特别强，那值得购买吗？

6.WEY VV5怎么样？值得买吗？

现在都流行贷款买车，可为什么说贷款买车不划算？

现在人们买车大部分都是选择分期付款的方式，已经很少有人全款买车了。分期付款，不仅给人们，解决了经济的压力，还让他们提前享受了汽车带来的方便。很多人都说贷款买车不划算。所付的利息太多了。但是，却还是有很多人都愿意分期买车。现在买车的支付方式有太多，有零首付的支付方式。有分期贷款的支付方式，有些人会说，某某某4s店分期买车，算下来比全款买车要便宜很多呢。当你说出这句话，就可以判定为你是初次买车，哪里有天上掉馅饼的好事呢。分期付款都是需要利息的，全款买车不需要付利息，分期付款怎么会比全款买车还要便宜呢？

天上没有掉馅儿饼的事，一不小心可能就上当了，分期买车主要能会涉及到贷款。有贷款必然也就少不了各种项目的费用。保险出库费也不包含在其中。遇到4s店告诉你，分期买车比全款买车还要便宜的情况。可以确定，你已经成为他们的猎物了。这里面的套路，实在是有太多。各种费用加起来，最后和你整体算，光这些附加费用就多花好几万

不管是买新车还是买二手车。很多人都喜欢分期付款的用户，一方面能够提升业绩。车子卖掉一辆就有一辆的利润提成，销售自然也乐此不彼。只要车子一卖出去，无论是全款还是贷款，商家该赚的钱一分也不少。因此用户贷款是银行或者是金融机构。贷款成功关系将会立马转移。用户将不再是欠商家的钱。而是欠银行或者是金融机构的钱。并且4s店和二手车商之间是利益捆绑在一起的关系。销售通过贷款卖出去的钱，还有贷款返点，或者是提成两首的收入。销售者自然也愿意让客户贷款买车。这就是现在我去门去买车的时候，为什么4s店的人，通常都会极力推荐你分期买车，并不建议你贷款买车。

全款提车基本上就是车价，加上购置税加上，交强险就能够上牌了。商业险根据自己的需求选择怎样购买，但是贷款买车就不一样了，买什么保险，买多少钱的保险，不是你说了算，而是4s店强制性让你买的。最后给车主一般的感觉都是该买的买了，不该买的也买了，商家又在保险上吃了你的钱，在买车时，尤其是你在买好车的时候，如果有心理准备，贷款也是可以的，毕竟首付确实少了些，而且不会占用大笔资金，但是如果是一般的家用车，建议全款再贷款，各种名目的非加费用会让你心疼不已。最后都花好几万，实在是非常不划算。

贷款买车还是全款买车划算？有必要分期么？

全款买车更划算一些，没有必要分期。

很多朋友说全款买车不如分期买车，你全款买车，对于客户的粘度不够。第二全款买车4S店的利润率很低。所以大多数4s店都会推荐你分期买车，其实分期付款买车不仅仅是简单的办个贷款那么简单。分期付款要比全款多交不少费用呢，其中包括：贷款利息、手续费、GPS费等。

比如说必须在4S店上保险，而且还是全险！但是如果全款买车，就买交强险、车损险、三者险和不计免赔，最多再加上一个盗抢险，这样的话就可以省下差不多一千块。

还有一笔费用就是手续费，分期贷款买过车的朋友会更有发言权，有时候手续费（有的地方叫服务费）比贷款利息都高，一般为3000-6000元要是全款买车这一笔费用就可以省下来。

所以个人建议是，如果你手里有足够的钱，而选择了分期买车，把钱存在了银行，这样付出的利息要远高于银行的利息，这样就太不划算了，不如直接全款买下。如果你的手上钱不够，而又是刚需那就只能分期购买了。

千万不要贷款买车

千万不要贷款买车

一辆车，少则几万元十几万，贵的也需要几十万乃至上百万，很多人无法一时间取出那_多少钱，因此会挑选贷款购车。但是贷款购车要留意陷阱，否则掉入陷阱之后致附加的耗费或损害。下边咱们就一起来看看贷款购车留意13大陷阱：

陷阱一：真假难辨

很多人对车辆并没有很掌握，乃至一部分消费者欠缺基本上汽车基础知识，都没有对购买车系有有效的掌握，这非常容易让欠佳车商能够赚钱，把一辆新手入门车子作为奢华级来卖，因此在购车时，挑选范围大、靠谱的贸易市场很重要。

陷阱二：涨价

当手续早已办好能够拿车时，车商提出要求，因为多种缘故，消费者务必在原购车款上再交一定信用额度提车钱才可以拿车。

陷阱三：运用合同书来蒙骗消费者

合同书这东西，假如消费者没有细心查询，很有可能会隐藏各种各样陷阱，例如在合同书上写明了贷款还款方式为“等额本息等息还贷”，但消费者在金融机构印刷的本人买车贷款清单上却为“本钱增长，贷款利息下降”的方法。

陷阱四：0年利率买车

常常有各种各样车商喊着“零利率”贷款购车的幌子吸引住购车者的目光。在购车贷款款中却新增了一项手续费，按购车款的百分之几十算，自然这些花费是不会写在广告促销里的。

陷阱五：1元汽车保险

1元汽车保险听起来很划得来，尽管包括了机动车辆盗抢险和第三者险等性价比高内容，可是事实上必须附加选购别的商业保险保险险种，再再加上别的乱七八糟的花费，具体会耗费大量的钱。

陷阱六：特价车和销售车

这种车非常大几率会产生非全新车或库存车，谁也不愿新汽车拿到手发觉许多新汽车，因此要注意这些状况。

陷阱七：在空白页协议上签名

有一部分车商会骗消费者在空白页协议上签名，消费者在向经销商办买车手续时，经销商先口头上服务承诺，随后让消费者在空白页协议上签了字。殊不知在消费者借款手续办好后，消费者见到信贷协议书时却发觉贷款额度比之前约定的价位不一样。

陷阱八：车商无信贷资质

一些车辆经销商无信贷资质，却将采用分期还款方法买车的消费者送到有信贷资质的经销商处，申请办理买车分期还款手续。

陷阱九：二次抵押

这类难题虽少，可是消费者也应警觉自身的车辆被经销商二次抵押，导致贷款。

陷阱十：别被日供月供欺骗

有时候，一些信贷公司在对外开放宣传策划时，针对银行贷款利率并不表明，只是选用日供月供是多少来宣传策划，廉价还款会触动消费者，可是当具体算银行贷款利率时，年利率会特别高。

陷阱十一：多收付款

消费者在申请办理购车贷款手续时，经销商有意多扣除账款，且不向消费者给予金融机构的借款合同，使消费者没法发觉。

陷阱十二：不按承诺规范申请贷款

一些信贷公司在消费者申请办理手续时通常给与许多服务承诺，但具体没法申请办理取得成功，这时候当消费者规定退回手续费并担负贷款利率损害时，信贷公司却赖着不予以处理。

陷阱十三：毁约花费

经销商运用借款手续及其测算形式的多元性，有意对借款协议还贷限期“出现缩水”，为此导致消费者“毁约”，随后骗收消费者附加账款。

千万不要改装远程启动

现阶段，车主圈之中发生了“千万别改装远程启动”的叫法，其根本原因是担忧热车时间太长很容易对三元催化器等汽车构件产生毁坏。本质上，一切正常应用远程启动去热车对车子是没有什么危害，这与一键启动并没有很大的差别，仅仅操纵间距的距离不一样。

尽管远程控制热车汽车会处在待速情况，气缸开闭度小非常容易形成积炭、提升耗油量、还会继续对三元催化器导致危害。但远程启动后，热车时间不超过10分钟得话，基本上是没有什么危害的，并不一定担忧以上难题。

反过来，加装远程启动还很受欢迎，针对严寒的北方地区来讲，远程启动能够提早开展热车，提升车里温度，不会坐进车的情况下冰冷冷得直发抖。而在南方地区，汽车停在户外得话，开启汽车车门都能觉得气体在发热，这时就可以提早着车，开启中央空调减温。

远程启动加装需要多少钱？

按照市场上的价钱看来，加装一套远程启动作用价钱在800-1000元中间，略微贵一点的要去到2000元上下，但依据汽车和本地市场的需求的不一样会出现一定的差别，实际也要依据汽车和市场行情言则。

特别注意的是，加装远程启动作用的，最好是汽车具有自动变速器才加装，那样的话能明确汽车运行的情况下处在驻车挡。此外，加装远程启动有可能会对原厂路线开展变更，因此一定要找技术专业的人员加装。 千万不要贷款买车 千万不要改装远程启动 @2019

要不要贷款买车？先搞清楚自己的这些情况

买了车确实方便，出门不用再挤公交等的士，自己舒舒服服开车，放假还能来个自驾游什么的。但是不少人都没有全额买车的打算，而贷款买车又有一些纠结，毕竟贷款买车并非适合每一个人，那么自己到底要不要贷款买车？认为应该先考虑清楚下列情况，对自己摸个底：

算好自己的收入

贷款买车前，借款人还需仔细核算一下自己的收入情况，同时也要想好自己的购车预算，最好月供不要超过家庭月收入的百分之五十，如果超过这一限度，最好不要买车，以免过大的还款压力影响正常生活。

准备好贷款手续

想顺利获得车贷，借款人事先应将贷款所需手续准备好，比如身份证明、居住证明、婚姻证明、收入证明等等，以免因手续不全被贷款机构拒贷。

是否能够按时足额还款

很多人认为，贷款买了车子，车子就是自己的，所以获贷后也不按照规定还款。要知道，你的车子是抵押在银行的，而且合同中一般会明确规定，在规定期限内不按时还款，银行将收回车子，并将其拍卖，所得价款优先用于偿还银行贷款本息。

贷款结清后记得办理解除抵押手续

当借款人结清车贷后，一定要记得办理解除抵押手续，如果不办理该手续，车子的所有权就一直在银行，而不属于你。

最后，想要提醒大家：虽然可以通过贷款让你快速拥有自己的座驾，不过也要考虑清楚，确定自己能够承担还款的压力才贷款买车，毕竟有车是为了更好的享受，而如果你还不了贷款，也是无法好好享受的。所以要先搞清楚自己的情况，再决定是否贷款买车。

年轻人该不该贷款买车？

以下回答基于年轻人自己或无孩小夫妻，不考虑父母或他人帮助的情况。如果要说父母亲可以帮你付首付，那么也不必问这个问题。也不考虑有能力全款买，但是出于薅免息羊毛去投资的情况。

车是不是刚需？

刚需的意思是工作生活各方面都是必要的，刻不容缓的。

比如你毕业之后的工作距离你的家有一定的距离，需要每日往返，且公共交通不便利；

你的工作性质必须要一台车来支撑；

媳妇儿怀孕小家庭即将迎来孩子，需要一台车来为你们服务，等等。

包括不局限于以上几条的中一条，那么你确实需要买一台车。问题是，大多数的年轻人在刚刚毕业或者是刚刚结婚的时候拿不出来那么多钱去全款购入一台车，尤其是有房贷的年轻人。所以，贷款购车就成了一个非常好的办法。

该不该贷款买？你需要了解你自己实际情况。

单身狗，如果你月薪到手6000且无其他债务（房贷等）、暂时不考虑结婚、生活成本不高的情况下。手里有几万的积蓄，或者攒下首付，还是可以无息按揭个10万内代步车。比如贷6万，24期免息的一个月才2500的月供，你还剩下3500可自由支配。按你一年1.5万公里算，养车成本构成大头是7500的油钱，两次保养按1000计算，保险一年按2500。总共1.1万，平均每月900出头。当然，我没算你停车、洗车、挨罚款这些因素。如果你在谈恋爱，你需要掂量下你对象费不费钱。

小夫妻，按每月到手2万算。如果只有3000左右房贷，且为了两年内不考虑要孩子的话。可以按揭一台10多万左右的车。再贵的话，你们夫妻能承担，但是需要考虑存储为几年后打算。

什么级别的车，就有什么样的养车成本，这东西多不可能算得多精确，因为不可控因素太多。拿我自己说，我家两台车，每年每台都是1.5万公里左右。轩逸每年养车成本在10000左右，C级每年差不多得27000。

总的来说，该不该贷款买车是要看你可支配的收入能不能支撑起月供养车生活的成本。

最后，如果要贷款买车，千万不要有反正是贷款，贷6万和10万是一样的这种想法。买个够用的就行。车是个消费品，这东西是要贬值的。不用去在意别人的先不说你贷款多月供多的问题，养轩逸朗逸卡罗拉和养迈腾雅阁凯美瑞是不一样的，更别说A43系C级。

该不该贷款买车的介绍就聊到这里吧。

买车一定要上中高配吗？下面这5款国产车低配都很值得入手

一般来说，现代bluelink可以免费使用一年。如果想续费，可以去4s店找工作人员续费。费用600元/年。

关于bluelink:

Bluelink是现代汽车推出的一款功能多样、操作简单的车载信息系统。Bluelink有许多个性化服务，包括预订车辆维护、目的地设置或SOS。

而且bluelink也可以手机使用。从手机上，我们可以远程启动汽车，远程开关车门，查询汽车的位置或将手机地图直接发送到汽车上等等。

现代汽车的新车合同客户自购买之日起一年内可免费开通bluelink。如果是购买的二手车，或者新车主不是第一次开通服务，就要开通收费。

bluelink推出的服务包括安心免费套餐和至尊尊享套餐，其中安心免费套餐免费，至尊尊享套餐只能免费使用一年，未来年费600元。如果同时开通安心旅行套餐和极致套餐，费用为840元/年。

bluelink作为一款智能车载系统，极大地方便了人们的汽车生活。

百万购车补贴

你问WO答 | 如果疫情让你萌生了买车的想法，这些问题你一定关心

新车市场上总流传着一句话：懂车的人都会选择低配。其实这句话的确有它的道理，因为高低配车型在外观方面并不会有太大出入，外行人根本就不会区分你这台车是属于哪个配置，再加上高配车二手车残值与低配车相差无几，根据车型的不同也许会有有几千到一万块钱的差价，但购买新车时往往要付出差价好几倍的价钱，这样一来一回倒亏了几万块钱。所以，许多追求极致性价比的消费者在买车时往往会优先考虑入门低配车。

说起对待低配车型的态度，合资厂商与自主品牌厂商有着截然不同的两种做法。拥有更强品牌号召力的合资厂商将低配车当成拉低入门门槛般的存在，简单来说就是起到吸引客户到店的作用，再通过销售的专业语术来引诱你购买更高配置的车型，实际上低配车型排产数量很少，即使销售答应卖给你，等车时间也是非常漫长。因此不少消费者起初想购买低配车，结果最后提了一台中配甚至是高配车型。而一向以配置取胜的自主品牌就较为实在，不仅低配车能实实在在买到，而且部分十万元国产车型更是做到入门即高配。

上汽名爵6

车型：2020款1.5T手动领潮风尚版

售价：9.38万元

名爵6作为上汽名爵品牌的销售主力车型，厂家自然是将更多研发资源向它倾斜。?上汽名爵6在前几个月刚完成中期改款，新车在保留经典的溜背式造型之外，还对前脸进行细节上调整，具体是将中网面积换为更大尺寸的熏黑样式，大灯造型更为扁平犀利，整体看起来对比老款车型又新增几分攻击气息。

作为全系最低配车型，名爵6配置方面依然是保证在可用的范围以内，整车配备了胎压显示、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、真皮方向盘带多功能按键、8英寸触控显示屏带苹果Carplay、远近光LED大灯等诸多实用性配置。

而在动力方面，名爵6搭载一台1.5T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285Nm，匹配六速手动变速箱，对比起高配车型干式双离合变速箱，手动变速箱有着更好的质量稳定性，同时也能更好享受这台发动机带来的驾驶乐趣。

长安CS75?PLUS

车型：2021款1.5T手动豪华型

售价：10.69万元

CS75?PLUS可以说是为长安汽车销量做出巨大贡献的车型之一，该车已连续多月销量保持在两万辆以上，而且与第一位的哈弗H6差距越来越小，是近几年来唯一一款让哈弗H6感到威胁的新车。

长安CS75?PLUS之所以取得成功，一方面是因它的出众颜值吸引了许多年轻消费者，而另一方面是亲民的定价配上丰富的配置造就它高性价比特征。以它10.69万元的入门款为例，整车配备了主副双安全气囊与前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘带多功能按键、全液晶仪表盘等多种舒适性配置，基本涵盖日常多种用车场景。

另外，12.3英寸中控液晶屏搭载最新梧桐智能互联系统，内置“腾讯车联TAI”核心功能，可针对多种场景进行适配。语音系统能对车内各种配置进行一并操作，大幅提升用车便利性。

比亚迪秦Pro

车型：2020款?超越版?1.5T手动豪华型

售价：7.98万元

比亚迪秦Pro是目前比亚迪轿车领域内的主力销售车型，作为比亚迪皇朝系列产品，秦Pro采用家族最新家族式“Dragon?Face”设计语言，整体看攻击性十足，气场方面完全不输比它售价更高的合资车型。

配置方面，秦Pro整车配备胎压报警、车身稳定系统、后倒车影像、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表、自动空调、远近光LED大灯。

动力方面，秦Pro搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245Nm，匹配6速手动变速箱。

荣威RX5?PLUS

车型：2020款?PLUS?300TGI手动Ali国潮豪华版

售价：10.38万元

在国产车型仍在拼配置的时候，荣威RX5另辟蹊径，紧贴当下智能汽车主题，以互联网汽车为卖点，重点宣传自身的车机系统。而从销量表现看出，荣威RX5的确做到了，并且RX5自知不进则退的道理，为了继续在紧凑级SUV市场中能分一杯羹，推出“PLUS”车型，而这款“超大杯”并不只是丰富配置敷衍了事，而是从外观、内饰、材质用料、动力总成的全面革新。

在引以为豪的车机系统方面，RX5?PLUS搭载与斑马智行联合研发的Venus智能车机系统，在保持以往车机基本功能之外，对整体UI界面进行重新设计，首页以地图为桌面，并提供常用功能的快捷控制面板，而B面则采用智能手机上的小组件设计，用户可以自由调整大小及位置，实现对配置的全覆盖。

当然，这块大屏全系都有标配，另外在常规配置层面带有胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、多功能方向盘，轻松满足家用需求。

星途LX

车型：2020款乘风破浪版1.5T?CVT星耀版

售价：10.99万元

随着长城WEY和领克品牌的成功，越来越多自主品牌认识到高端子品牌的重要性，于是自主品牌汽车圈中掀起一阵高端化潮流，一直处于二线地位的奇瑞也推出高端子品牌星途，意图想复刻前两者的成功，从而打破一直以来萎靡不振的局面。而今天推荐的星途LX则是它们品牌下的第二款车型。

星途LX的入门车型就很好的诠释什么叫入门即豪华的概念，虽然是全系最低配，但把配置单遮住，说它是高配车型相信也不会有太多人质疑。整车配备胎压显示、定速巡航、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、12.3英寸双联屏等丰富配置。

另外，星途LX搭载一台1.5T发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱。这是5款车中唯一一款入门即为自动挡的车型。

配置当然是越多越好，但相对而言为之付出的金钱也水涨船高，我们在选购车型时不要盲目被销售牵着鼻子走，而是设身处地考虑未来用车场景是否能将这些多余配置用上，如果经过思考后得出肯定的答案的话，那就放心大胆去买，未来也不会后悔；如果只是为了一时的新鲜感而要付出更多的金钱，显然不值得。而且，像以上车型的入门配置基本做到满足日常使用，高配车型意义不是太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽通用销量主力，别克打造高端子品牌Avenir

春节假期，相信大家每天在家做的事除了关注疫情发展，也忍不住暗暗谋划疫情之后的干这干那，比如好好的吃上几顿火锅，去健身房甩掉这一个月囤下的一身肉，亦或年终奖还没花呢，那就报复性的消费吧；当然很多人开始在关注新车，被禁足太久的他们真的渴望来一次更远的旅行。

今天我们就挑选了一些后台的网友来解答下大家关心的问题。

Q：目前4S店相继复工，优惠幅度如何？

WO答?：

答案非常肯定，几乎没什么优惠。原因首先是，春节前是购车旺季，节前各店的库存已经很少，我们当时走访时，很多车都已经需要预定了。再次，很多经销店虽然开业但大部分都是轮班制，接待的是维修保养客户，销售也主要是线上集客。更重要的是，受疫情影响大多数主机厂都延期开工，很多品牌都表示在第一季度不会对经销店有任务的考核，同时也意味着促销的补贴政策也暂时没有。

所以没有库存压力，没有任务压力，没有促销补贴，终端的优惠务必少之又少。当然，如果你看重的品牌是较冷门的，你着急用车的话，也是可以关注的，但我们不建议这时候去4S店，可以先电话咨询着先。毕竟听（pa）话（si）的W动力编辑部目前也是家里办公，坚决倡导“多在家里yue?,少往外面gong?”。

Q：想买皓影，求推荐配置？该买混动还是燃油版？

WO答?：

想买皓影？老铁眼光不错。从年前订单数据看，皓影走的最好的是19.68万元的两驱豪华版，很明显这个配置也是厂家的主推配置，因为很多人买车都有个整数的门槛。我们来拆解下配置，从这个配置起，增加了大部分包括车道保持、车道偏移预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等的主动安全配置，而倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙启动、远程启动、皮织物混搭座椅、7英寸中控屏、导航、8喇叭、温度分区、后视镜加热等功能，都从这个配置起步，也算对得起豪华二字了。

当然如果你是年轻人，喜欢更炫酷的外观，也可以选择幻夜版，我们推荐21.68万元的两驱车型。至于你如果纠结要不要买混动，个人认为你如果能等，当然上混动啊，哪怕增加一些预算，购车后在驾驶体验和油耗上你一定会认为值回票价。

Q：只有5万预算，买二手车应该注意些什么？

WO答?：

这位老铁很机智，预算不够当有用车需求，我们是建议买二手车的，但这里面的门道就太多了。5万预算的话，我们就针对性的提几个注意点：

首先?，不要选车龄较长的。我刚翻了下二手车网站，5万左右的选择其实还是很多的，比如开了四五年的POLO、飞度、捷达、桑塔纳，还有一些车龄长些的朗逸、宝来、朗动、凯越等，甚至还有车龄十多年的奥迪A4、宝马3系等。如果代步，我们建议买POLO、飞度这样的小型车，维修保养便宜，还省油。至于那些车龄超过十年甚至15年的豪华品牌车，虽然5万元可以买到，但车况普遍较差，不仅容易坏，而且维修费用很贵。

其二?，5万内的话不建议贷款，因为二手车的贷款通常不是银行而是贷款公司，利息高不说，还有名目繁多的服务费，此外贷款买二手车还要捆绑商业险，比如三者险、车损险和盗抢险等等，直到你还清贷款为止。

第三?，千万不能贪便宜，事出反常必有妖。比如看到年份较短，便宜的让人难以置信的豪车，你敢买吗？如此便宜肯定是有原因的，比如有的过不了户，还有问题车等等。所以我们提醒大家买二手车一定擦亮眼睛，有必要的时候带着专业的人去检测，那些危害行车安全的事故车、水泡车，手续不全或者没手续的车千万不能买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你现在后悔买车的时候买低配车了吗？

回顾上汽通用在2019年的全年销量，则不难发现别克品牌依旧是集团的销量主力军，其中2019年上汽通用全年销量为146.33万辆，别克品牌累计销量达到83.73万辆。这成绩实际上依附于别克车系整体产品线足够丰富，细化到不同车型，包括双车战略等，但成立高端品牌——Avenir也是至关重要的一步。

如今别克高端品牌Avenir已经落地！

别克高端品牌快速落地，离不开“通用速度”

《懂车之道》了解到从2019到2023年的未来五年，上汽通用汽车将总计推出60款以上全新和改款车型。这就要从《懂车之道》所认识的上汽通用，成立于1997年，到今天已经走过了22个年头。公司成立至今，上汽通用不断用速度刷新着中国汽车工业的新篇章。比如：23个月建厂到汽车下线的“上海速度”，20年实现产销1500万辆汽车，上汽通用并不是国内第一家合资车企，却实现了许多同类车企达不到的目标。

“通用速度”背后是强大的技术壁垒，其实早在上汽通用成立之初，泛亚汽车技术中心也同一时间成立。22年过去，如今的泛亚已是中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心，涉及整车及架构、造型设计和动力驱动系统的全过程开发能力。在全球化越发重要的当下，上汽通用和泛亚汽车技术中心，完美的融入了通用汽车全球研发体系，实现技术输出和反哺，如今以这样的方式结合就是最好的方式。

好产品不断涌现的当下，上汽通用再次用实力告诉你，谁是王者，在新产品研发上，将带来9款国产全新纯电动或插电式混动车，针对不同的细分市场投放。先行的车型有别克VELITE6、雪佛兰畅巡就足以看出实力，逐步实现国产车型的轻混、全混、插电混动、纯电动化布局。《懂车之道》还了解到，通用汽车新一代全球车型系列正在逐步引入，背后是通用汽车全球14个国家的1800多位工程师历时五年时间开发而来。

“7S模块化经销商服务体系”=用户关怀服务

有一句话说得非常恰当，技术是汽车品牌的灵魂，用户是汽车品牌的基础，上汽通用是国内就率先引入了4S店汽车营销模式。4S店模式通过标准化、专业化的销售体系，让用户在全国都能享受到同一套体系所提供下的服务。?

在2019年，上汽通用开始了新一轮升级转型，将4S模式更新为“7S模块化经销商服务体系”。简单来分析就是“7S”涵盖新车销售（Sales）、售后服务（Aftersales?Service）、配件（Spare?parts）、客户关怀（Information?Survey）、二手车（Pre-owned?Car?Service）、共享（Sharing）、金融服务（Financial?Support）七大维度。

不可否认，“上汽通用”在技术和用户服务上，都做到合资品牌里的领先者，每一步都在领先。

更靠近用户，别克高端子品牌Avenir来了

在国内，消费者购买汽车之时，看的就是品牌、产品、服务这三点。但往往品牌却又是消费者购车首要的点，无可否认的是，豪华品牌更能吸引众人的眼光，同时也更能吸引消费者的关注。其次如果是在豪华品牌的前提下，产品设计配置足够好，甚至有一定的性价比，那么这款产品就有很大几率成为爆款。

所以在此也不得不提及雷克萨斯这个品牌，即使当前深陷“机油门”事件，但依旧不碍消费者对产品的关注。雷克萨斯在国内深耕多年，“豪华”一词早已深入人心，这也是为什么该品牌近些年其销量越来越好的原因之一。

当然了，“豪华”一词近些年来逐渐被国人所追捧，归根到底就是人们消费水平的提高。这也是为什么上汽通用别克在2016年成立高端子品牌Avenir的原因，因为在别克看来，未来中国上层更多的中产富裕家庭，将会是中国汽车产品的主要消费群体。而时间移至2020年的今天，事实也确实如此，豪华车型的销量在逐年提高。

GL8?Avenir再续辉煌抗衡LM

在2016年，上汽通用别克Avenir首款产品就是GL8?Avenir，官方售价为44.99万元。很多人觉得，当年别克把GL8?Avenir的价格定于此，明显有些高了。但在来到了2020年，当雷克萨斯推出LM后，售价达到了百万元，甚至网络有段子称“加价80万都不可以，因为没有那么大的优惠”，这也就印证的雷克萨斯LM的车价究竟有多么疯狂。

而在最近，上汽通用别克宣布即将上市的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族，而它的目标也很简单，就是从雷克萨斯LM手中增夺豪华MPV的客源。Avenir子品牌成立四年，其豪华感早已深入人心，加上别克品牌固有品牌力，抗衡雷克萨斯LM也并非难事。

在GL8?Avenir上，首先能让人感知到的豪华感就是其皮质座椅。该真皮座椅材质经过严格筛选，对牛皮的利用率仅为15%，保留了原来皮料自然地花纹，并超过38道加工工艺且均由手工缝制，另外车内顶衬，遮阳板，门柱，都采用了创新面料包裹。地毯含绒量达到了74盎司，达到家居品质。

而在2020年数字化年代，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族上，还将将依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略的最新成果，搭载别克eConnect?3.0互联技术，以及双12.3吋高清全彩中控仪表联屏和大尺寸风挡式HUD平视显示系统，创新打造多屏互联、多维交互的一体化智能座舱，连同每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，以智能科技融汇人性化理念。

另外以上汽通用汽车车联网云平台及通用汽车全球最高标准的网络安全为后盾，别克eConnect?3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级，包括车载、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等。

同时，新车进一步升级智能语音识别能力，通过自定义唤醒词或多功能方向盘按键启动语音控制功能，即可完成“打开天窗”、“开启空调”等操作，还支持重要节假日主动提醒。其中新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供7大类20多项主要服务和4项增值服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能。

用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等，并可随时查看胎压、机油、门窗开闭等车辆状态。当车辆状况发生异常或门窗未关等情况，安吉星将通过短信或APP推送提醒用户。

伴随车联技术的快速迭代，智能座舱已成为汽车发展的一大趋势，在GL8?Avenir原有的豪华基础上，再度融入科技资源优势，让其成为更加全面的豪华智能MPV。可以说相比雷克萨斯LM，豪华感不输的前提下，却更加智能。

小编有话说：

正因为打造高端子品牌Avenir，上汽通用别克近些年品牌力才会越来越强大，但品牌终究依附回产品。想要销量提升，产品线还得不断地更新完善，除了Avenir产品之外，上汽通用别克在2020年还将会推出10款以上的产品，其中包括新款英朗、微蓝PHEV、新款君威、新款GL8、VELITE7等，涵盖了各个细分市场。

可以说，产品的完善，也进一步加强了别克在国内市场的定位，让产品达到了最大的市场效益，在2020年这个最好也最坏的时期，上汽通用别克势必会做出更大的成就。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多入门版SUV车型廉价感都特别强，那值得购买吗？

后悔。

本人驾照是C1的。想着自动手动都能开，加上手动挡比自动挡的价格便宜1万多。当时手上的资金也有限，就选择一辆手动挡车低配车型。

我是新手拿上驾照没多久。自己根本就不会开，从4s店提车到上牌等都是朋友开的。

后面让朋友教了我一个星期，第一天上车方向都把不住，根本走不直，左脚和右脚配合不好，老熄火，一度让我失去信心，当时就后悔买手动挡的车了。7天之后也不敢上路。那几天愁得觉都睡不好，第7天的晚上实在忍不住了，晚上12点后自己一个人开上车慢慢的转了几圈。这是第一次一个人独自上路。

但是后面的问题来了，红绿灯下起步漫，老熄火，多次被人骂，遭人白眼。又因来不及看地上和空中的交通标识，经常站错道，不按导向车道行驶，半年时间就被扣了28分，罚款交了3000多块。由于是低配车，倒车雷达，倒车影像都没有，本人又是新手，倒车停车时前后保险杠多次挂蹭，零零碎碎的有十几二十处，惨不忍睹。

不堵车的情况下感觉到手动挡还挺有驾驶乐趣的。但是在市区里堵车的时候，这真是让人悔不当初了。踩离合器踩得脚又酸又疼，感觉脚脖子都快抽筋了。还好没有多久，媳妇拿上驾照，学的是C2，我就换了一辆自动挡的轿车。

其实现在车的配置越来越高，有些配置暂时感觉用不上，比如大灯自动清洗，后排显示幕，自动泊车，车顶行李架等等。但随着 汽车 使用人群的增大，这些配置也会慢慢体现出他的用处的。

但是有的配置却是很有必要的。如。倒车雷达，倒车影像，定速巡航，胎压检测，后视镜自动加热，自动折叠，无钥匙进入，无钥匙启动，靠背座椅多项调节，座椅加热，多功能方向盘，后排空调等。

安全方面。安全气囊，LED大灯和一系列的安全配置（如：主动刹车，自适应巡航，车道保持，ABS）。因为配置太多我在这就不一一赘述了。大家还是要去多了解各种配置的作用。

我去年就因为车没有胎压检测，两条轮胎都报废了，花了700多块钱重新购买。倒是现在养成了，上车下车要检查轮胎的好习惯。

总的来说，既然车上增加这个配置，肯定是有他的用处的，也可能暂时用不上，但不代表以后也用不上，所以个人建议还是要买配置高的自动档车型，虽然当时多花点钱，但是后期给你带来的各方面的体验，像空间，动力，安全性，驾驶品质，舒适性，和一些享受配置等却是超值的。

我第一部车就是低配车，为什么买低配车，主要是没有钱，所以不存在后不后悔的问题，但当时如果手头钱稍微宽裕一点的话，也绝对不会买低配车，因为低配车的体验真是很差。

我买的是东风雪铁龙最低档而且是最低配的一部车--爱丽舍。当时这车也不便宜，落地10万出头。这车减配到什么程度呢？说出来你们都觉得不可思议，连副驾驶的拉手都没有，更别提什么中控大屏幕，雷达导航之类的。

但是由于是我家的第一部车，也是我们承受范围内靠自己能力买的，所以我们全家也是很爱惜，并没有嫌弃它。这部小车也很给力，五六年的时间，行驶了6万多公里，从来没有出过什么大故障，也从未把我们丢在路上，风里来雨里去，默默的为我和我家人服务着。

前几个月的时候，我家购置了一辆新车，所以这部老车也就置换掉了。有一天我还在路上碰到了我的这部车，当然我已经不是它的主人了，心中竟然有点不舍和难受，毕竟这是我的第一部爱车，虽然他只是一辆低档低配的小车。

所以你现在问我有没有后悔买了它，我告诉你，我不后悔买了它，但是我后悔卖了它。

极度后悔。

我买的是2015款丰田RAV4风尚版，当初买车的时候就被人忽悠了，说买车就买个最低配就行了，其他就在汽配城加装就行了，非常便宜，加几千块钱就可以买上顶配的配置了，我实在接受不了最低配，就买了个风尚，次低配。

买了之后才发现，去汽配城改装都是忽悠，首先师傅的工艺不行，我方向盘是树脂的，包个牛皮的，汽配城的皮是不是真皮先不说了，包得工艺跟原装的差得远了。然后有些配置是无法假装的，风尚版连ESP都没有，安全性真的不咋滴，这个没办法加装，去4s店都加装不了。还有很多东西，你是不忍心加装的，就好像电动座椅，音响等，去汽配城加装，把那车座椅，中控台都拆得光秃秃的，你都会怀疑这样拆出来再安上后会不会有问题。

最气人的是，丰田的低配车，内饰特别素，连内饰都做差别，真的坑，高配的金属装饰件，在低配上都是变成黑色塑料，看起来低了几个档次！

不后悔，目前买了轩逸2019款舒适配置，在自己的经济条件支持下，很多高级功能其实使用也不是很频繁，低配的话，自己也可以加装中控之类的，剩下的钱可以给老婆买更多新衣服

你现在后悔买车的时候买低配车了吗？ 突然心痛了一下，我特别想讲讲我自己的故事，让你明白此时此刻的我自己 。

还记得曾经的我自己买车时，总共有8万块钱，那是心想着：干脆买两辆比亚迪算了，我和媳妇一人一辆，也算每人都有一个代步工具。

带着8万块钱，几乎逛遍了当地所有4S店，却唯独看到了2017款别克新英朗让我眼前一亮。同时媳妇也对它情有独钟。那天我贷款提车了----2017款别克新英朗自动精英版。

提车3年了，随着收入的增加，如今的我自己特别后悔。我的2017款别克新英朗都没有一个中控显示屏！早知道我就该再多花点钱，选择高配新英朗，可惜没有后悔药。

再或者，我就该再狠一下心，选择别克君威。当时去4S店，看到别克君威，瞬间就被君威征服了。只是苦于囊中羞涩才不敢多看它一眼。如今也有钱了，只留下满满的后悔。

不后悔，真正的老司机都是买低配车型。因为低配车型和高配车型三大件都是一样的，在整车性能上没有任何区别，区别在于内饰和一些附加功能，没必要多花几万甚至几十万增加一些华而不实的装饰和功能。

4s店员工为啥买车都选“低配车”？看完实情，后悔当初买错车了。对我们现在的 社会 来说，随着 汽车 的更新换代也真的是变得越来越快了，而且对于买车的人也是变得越来越多，然而如果我们要说到买车的话，在这里还是要向问大家一个问题，那么也就是我们买车的时候最喜欢买的是不是低配车子了，而且还是更看重高配的车型，也许对于像这个时候也有很多的车主，他们也都表示如果不考虑钱的一些因素，那么肯定也都是会往高配的车型去买的吧，的确对于高配的车型来说也是能够让人人都会选择的一些车型了，不仅功能特别多，而且看起来也是倍儿有面子，但是话，又说回来在高配车或者是低配车的选择上面4s店的员工也都表示如果他们内部人员自己买车的情况下，也都是大会选择低配的车型，具体原因还是要看以下几点。

第1点要说的也就是高配车并没有很保值，而且对于很多的人，他们也都会认为高配车买来的时候特别的贵，那么卖的时候自然也就会更加值钱一些，但对于像这样的一种说法还真的是存在了很大的误区，为啥呢？因为一辆 汽车 到了二手市场的时候几乎也是完全看不到配置上面的问题，而且对二手车市场更看重的也是整个车型的保养勒。以及三大件的问题或者是 汽车 新旧里程的问题，了，然而对于高配和低配来说的话，显得意义并没有很重要而且对于买车的时候可以说高配也是能够多出几万块钱卖的时候高配却占不了很大的优势，这样一来也就是众多车主不愿意买高配的一个原因了。

第2点也就是高配车并没有很划算，其实对于高配车子来说，我们也都知道它比低配车子无非也就是多了一些配置和功能上面的问题，然而如果说多出的一些配置和功能，实际上也并没有特别的实用，而且就比如 汽车 的天窗， 汽车 一键启动这些配置看似很有用，但真正用的时间也真的是少之又少呀，而且除了用的次数少之外，那么对于像这些配置费用上面也是显得相当高的，而且就比如一个天窗也是要花上万块，多个真皮座椅的话也是要贵出了上千块，那么对于高配车和低配车的差价还真的是会有几万块钱，所以显得也是相当不值，而且对于这样一方面得考虑很多人，他们也都是并不愿意买高配车。

第3点也就是高配 汽车 故障率方面很高一些，而且对于维修的成本也就会变得更高了，那么高配车也都是由于高配置的一些原因，所以维修的时候对于他们的成本来说也是要比低，配车更加贵，校同时对高配车的配置地方还真的是特别的多，所以它的故障发生率也就会更高，而且就拿 汽车 天窗来说的话，高配车因为有了天窗所以经常也就会出现漏水，而且这方面的故障率也是要多于了低，配车，与此同时维修成本也是大大，已经提高了不少，所以综合这些方面的原因4s店的员工也都是不肯买高配车了。

在最后要给大家说的也就是4s店的员工，他们也表示买低配车一般也都是会用来代步所使用，而且买来的价格本身也就并没有很高，而且平时对于开车的话也就更加的肆无忌惮，这丝毫也是完全不担心 汽车 有什么损坏的问题，但相反如果买的是高配车的话，自己花了大价钱，那么对于 汽车 来说肯定也都是会更加的爱护，而且经常也都会因为 汽车 被刮被蹭，所以心疼那么处于这样一些综合角度来看的话，很多人他们也都是会愿意买低配不愿意买高配。

而且在看完了上面说的这些分析之后，大家也都已经明白为啥4s店工作人员更喜欢买低配车了吧，所以你如果是普通经济家庭的话，那么还是建议你购买低配的车型，当然如果是一名土豪的话，那么也是完全无所谓的，不管是高配车还是低配车，最终也都是会认为钱上面的问题，有钱就能够解决一切的问题了。你们说是这样的道理吗？对于上面说的这些，也就是为啥4s店员工买车都选低配，看完实情后悔买错车了。

上述都是正常情况下懂一些车的人看法；我个人认为别买最高配/最低配，买个中配/舒适版的车子开着放心，及基本功能该有的都会有的，又不需要花大量时间精力去改装而且新车改装可真心有些心疼呢，当然一会有改车一族的爱好者这个情况另当别论；如有疑问欢迎咨询

后悔莫及。。。低配不仅仅是配置单上那些阉割，还有你看不到的地方，例如全车底盘橡胶或者树脂盖板，扰流板，发动机舱隔热，隔音橡胶板等等 有人说后期很容易加装，那就大错特错了

1，有些重要功能无法后期加装，例如气囊，主动安全（主动刹车，自适应巡航，车道保持等等）

2，后期加装质量低于原厂，例如倒车影像，原厂的清晰稳定，雷达，原厂报警不会卡顿延迟

3，后期加装走线比不上原厂集成线路，有的要破坏原厂的走线，安全性低，而且拆卸车体容易后期异响

4，有人说加装原厂，首先，你要确定是不是山寨货；其次，原厂加装很贵，高配功能加装一小部分都比直接买贵了；最后，低配有些软硬件配置有区别，高配原厂件根本没法加装，也就是有钱都装不了。

买车的时候心理已经做好心理准备了，绝对不买低配车。

做过很多低配车，最常见的就是某些手动挡出租车。。。。

还有打滴滴遇到的卡罗拉。。。

低配到方向盘都是塑料的。。。

我买的1.5T两驱该型号的最高配，因为车不贵，所以高配也没有座椅通风，去年自适应导航也还没下放到20w以下的车。。。

19年年初，我那车更新换代，同样的钱已经带自适应巡航了。。。

我目前感受到很有用的，高配有，低配没有的：

1、轮胎，18寸，在suv上是真好看

2、后视镜自动折叠

3、天窗，这个说实话，就是好看，但是真心容易出问题，毕竟机械机构。不过天气好的时候打开天窗对后排视野有很大帮助。

4、前后空调分区，后排没有空调的车，前排要冻死，后排要热死

5、座椅加热，热屁股好舒服啊

6、无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，远程开锁。。。真心的方便，那些鼓吹没用的，我又一次钥匙被人家拿走了，可是当时事情很紧急，立马就得开车去的那种。当时还急了一下，瞬间想起来app可以远程启动，不耽误事

7、LED灯，实用性我不说，我就是觉得好看，比卤素的好看多了！前脸看就不是一辆车！

8、前排座椅电动调节，手动机械调节座椅这个也是我不能忍的，虽然用的次数少，但是每次用的时候我都觉得很爽啊

9、定速巡航，开高速别提有多舒服了，前提是不堵车。这也是我最后悔的，晚买半年，我那车型就带ACC了，价格还一样。。。

10、车机大屏幕、液晶仪表盘。这个怎么说，我比较喜欢 科技 感的东西，毕竟年轻人。。。虽然很多操作还是按钮方便，也安全，但是那大屏幕真的是震撼。我已经习惯了开车前就把设置都弄好，然后开车的时候几乎不会点屏幕，很多操作也可以语音助手来帮忙

11、安全气囊，这个低配也有，但是没有高配的多，安全方面，还是希望可以更好的保障。

12、自动驻车、电子驻车。这个是真的好用，等那种时间长的红绿灯，拉一下就行，我一般不会用自动驻车，都是手动拉一下。

13、电动后备箱，这个说实话，用的就回不去的那种，再也不用费力拉后备箱关

14、360度全车影像。。。这个放最后说，是因为这个我也不知道是好还是不好，反正要是没有这个，我估计车能蹭的面目全非，不好的就是我到现在还不会只看后视镜倒车，倒车雷达在距离一米多的时候就开始响了，如果不看360全车影像或者倒车影像，完全不知道什么时候会撞。。。

没有后悔！

开车也0年，开过不同的车、开过中高低配置的车，也卖过20多年的车。最早的时候开的是没有方向助力的大货车和夏利，没有电动玻璃都是手摇玻璃，没有空调的，十分向往人家带方向助力空调电动升窗的车，特别是大货车方向轻那是多么幸福的事啊。夏天凉爽的那种感觉羡慕是从眼睛到心理透着激动不已的动作和眼神！

在卖车的这么多年见过的都是买低配或者中低配的车比较多，买高配的大部分确实不差钱的客户。但是在客户使用中时不时的听到客户后悔当初没有多加点钱买个高配的，确实是当年的家庭用车高低配就差1-2万左右，假设一个10万的车高配约12万元左右，但是买了10万的车，再想买12万的车可是要再花12万而不是加2万就可以的。

1、当年很多客户买的车是没有大屏导航和可视倒车雷达的，这些对部分新手还是有一定的吸引力和作用的。虽然部分客户后来加装了但是很多客户在小店加装都不是原厂的插头，大部分把线路剪切后装上的，遗留了很多线路问题和导航升级维修等后续问题。不要听信某人讲的自己后来加装省钱，原厂的还是比较耐用还有质保多好，不要在这种事情上省钱，后来在维修费上又还回去了。

2、天窗也是当年低配所没有的，更不用讲当年的全景天窗。巡航定速当年没用过不知道这个功能会让自己在高速上还可以把手脚可以在一定时候稍微解放一下，放松很多心情更好。太多的 汽车 功能和现实生活中太多因为钱不到位，限制了人的眼界和视野，看不到东西太多没有亲身使用永远不知道那么多的好东西会是那么美好的感觉。

3、随着 汽车 发展越来越发达，与世界不断接轨缩短和世界强国的距离，车上的功能更加丰富多彩。当然有些特殊需求的功能哗众取宠的却是没有必要，例如什么车内星空设计等。至今国内 汽车 制造标准都没有像发达国家一样出厂必须带有ESP等必须的安全功能设置。 汽车 正在走向越来越实用的功能标配化，例如：导航、皮质座椅、部分品牌的天窗、倒车系统、遥控后备箱等实用的功能成为标配。即便是这样也需要国家法律法规来规范一下出厂的标配设置是更好的，这样就降低了选择的困难和整车的实用价值。

4、当然部分品牌在高低配的差别还存在用料和做工技术等差别的时候，如果有足够的资金而且想购买还是购买最高配或者高配的是最合理的，这样的差别就是档次和很大的差别了，物有所值的差别。 汽车 是消费品一定切记！有能力消费是关键，不要再被保值将来卖车的缥缈无有的问题限制住自己的驾驶感受和享受 汽车 带来的快乐和幸福，比那些道听途说虚幻的东西没有意义的言论更实在，人生几十年享受生活是最重要的，花钱享受是硬道理。

5、如果在二手车选择的时候，只要车况有保障的时候有高配一定要买高配，因为和低配的价格差的要比新车当时少的很多，这个时候才是真的物有所值。这是购买二手车时的优势，是新车无法带来的优势所在。

总结：选低配的就不要将来想当初怎么买的低配，世界上没有后悔药。买了高配将来就不要后悔卖的时候怎么贬值，这是庸人自扰。买车是用来开心幸福的，花钱是消费能力的体现。不要想太多，至于说就是想面面俱到，那绝对不是大部分人能做到的，不仅仅是有钱还得有时间精力脑力去完成你所谓的购车设想。

买台车不需要花那么多的精力，简单购车就好。一切想多了的想法都是没有意义的，车就是生活中的一个工具，用好是关键！高低配随你高兴就好！

WEY VV5怎么样？值得买吗？

很多消费者买车的时候，会纠结于选择低配还是高配。如果他们买低配的，配的可能不够，稍微有点缺乏实用性或者面。但是买高配置的价格可能没那么划算，二手车保值率会更低。今天，我们推荐几款大众买得起的SUV。他们在低调模特方面已经很有钱了。买这些型号的“乞丐版”就好。

比亚迪-唐

自上市以来，比亚迪唐凭借其国际化的车型和实用的七座空间布局，吸引了大量消费者。位于唐，中型SUV，车身尺寸长/宽/高(mm)4870/1940/1720，轴距2820mm，在同档次中非常有优势。2.0T+6AT动力总成具有可接受的日常驱动力和乘坐舒适性。这个价位消费者普遍担心的双离合变速箱的耐用性问题，在唐朝是不存在的，很让人放心。

唯一需要注意的是它的油耗不低，带动了唐，他的体型和重量都太大了。车主反映的每100公里综合油耗10.3L，同级别平均。比亚迪低调的车型一般都不是“乞丐”，来唐也不例外。低调车型配备定速巡航、前后倒车雷达/视频、上坡助力、陡坡缓降、胎压监测、双温空调、车辆WIFI等。，很有钱。

长安福特-瑞奇

说白了，夏普就是翼虎的替代机型。单看价格，你可能觉得挺满意的，但仔细看硬件规格，你会被凌厉的瞬间打动。整个系统配有2.0T+8AT动力总成，这个发动机不分高低功率版本，248马力350 Nm的“高”功率发动机平分秋色。不仅如此，瑞奇还标配四轮驱动系统，赋予其一定的脱困能力。这样，18.98万元的价格，就可以买2.0T+8AT，送一套四驱系统。此外，福特在驾驶品质和驾驶乐趣方面一直表现出色。这一次，福特做得很有良心。

近年来，福特在中国的声誉被打破。我们不知道福特能否凭借夏普东山再起。我们拭目以待。配置方面，瑞奇标配8个安全气囊、胎压监测、巡航控制、上坡助力、倒车雷达/视频、全景天窗、远程启动、双温区空调、真皮座椅等。，并且配置也足够。花不到20万买一辆2.0T+四驱的合资SUV，选择真的不多。

长安汽车-CS35 PLUS

CS35 PLUS一直是10万元价位的独立SUV的常青树，它最大的亮点就是精致紧凑的外观。配备1.6升自然吸气发动机，搭配爱信的6速自动变速器。整体性能流畅，但激情不足，但两者搭配创造的流畅驾驶体验是很多同价位搭载turbo+双离合的车型无法比拟的。

配置方面，CS35 PLUS在最低手动挡车型上配备了定速巡航、胎压监测、倒车雷达/视频、天窗、感应雨刮器、真皮座椅，可以毫无问题的满足日常出行的实际需求。

上汽通用别克安哥拉GX

当你买一辆10万元以上的合资SUV，大家可能会忘记安哥拉GX，但这并不妨碍它是一辆性价比不错的合资SUV。目前，安哥拉GX优惠幅度在4万左右，起步价远低于同级别的热门XRV、缤智、黑客。热度不高，也是别克这几年惯用的降价招数。

1.3T三缸发动机整体性能没有问题，除了起步时轻微抖动，其他都可以接受。而且，为了打消大家对三缸机的疑虑，别克将其所有三缸机的保修延长至8年，让大家更放心。在配置方面，安哥拉GX标配6个安全气囊、上坡辅助、倒车雷达/视频、LED大灯、天窗、CarPlay/CarLife、汽车WIFI等。，还不错。对于经常高速跑的朋友来说，配备倒数第二的低速巡航也是一个非常划算的选择。

看脸的时代，颜值就是硬道理。

当今这个时代“车”早已不仅是满足出行需求，“你对汽车的选择其实是你不断强化，想要告诉别人你到底‘是谁’的过程。”谁设计更加出彩，谁更加凸显个性自我，谁更能满足国人的“面子”需求，还是一眼就能有个定论的。

“睿”智出行，定E年轻消费需求

智能赋能的时代，VV5终结版搭载的新一代车机互联系统，以行业最高水准的实用性和功能性，助力年轻消费者“睿”智出行。该系统可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，强大的云端语音识别功能使得识别率更是高达95%。

值得称道的是，VV5终结版还匹配了4G智享互联服务，驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调，让行车更为便捷。而QQ音乐、考拉FM等行业顶级的互联网服务资源，为年轻消费者提供了更多驾乘场景。

秉承“安全是一切豪华的前提”的品牌理念，VV5终结版在保持现款车型诸多安全优势的前提下，安全性能再次全面升级。

VV5终结版搭载的全新一代Collie智慧安全系统，配备41项智能安全配置，为用户保驾护航。其中，AEB主动式紧急制动系统，可通过前部精密雷达，实现对前方车辆的探测，从而完全避免或者减缓碰撞程度。而ACC全速型自适应巡航控制系统，可在0-150km/h的速度范围内综合控制车速和车距，让“安全”随影而行。

澎湃动力，助“燃”年轻的心

为点“燃”年轻消费者驾驭激情，VV5终结版搭载全新一代2.0T发动机+7速湿式双离合变速器的黄金动力组合，该发动机由美、日、荷等国际专家联合研发，并配备了电控涡轮增压器，实现更低转速介入，起步轻盈、加速迅猛，并具有良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.3L。

与该发动机匹配的是荣膺“世界十佳变速器”称号的中国首款湿式7DCT变速器。该变速器在传动比范围、传动效率、平顺性等方面均有着出色的表现，响应异常迅捷，能随时与发动机精准配合，提供强有力的加速体验， 8.9s的0-100公里加速正是其实力的强悍体现。

“酷”炫出道，深耕“豪华”特质

VV5终结版不仅为“豪华”代言，也为“年轻”而生。VV5终结版延续WEY家族竖型设计元素，遵循简洁、力量的设计原则。高贵优雅的车身柚木棕颜色和全LED智能大灯及18寸华沙灰轮毂的应用，为其“豪华”增添别样魅力，打造属于年轻人的型格风范。

承袭WEY品牌“豪华”特质，VV5终结版拥有越级的NVH表现，充分隔绝了车外噪音，令豪华座舱静谧惬意。内饰中采用的优质材料，及环保胶黏剂和工程师装配工艺，则赋予“豪华”更多环保元素。此外，第二代流媒体后视镜等配置带来了更多便捷不失豪华的体验。

价格回归价值，践行品牌使命

WEY品牌自进入豪华SUV市场以来，以“终结合资暴利”为己任，不断突破豪华车建立的品牌壁垒，在短短两年时间便拥有超过20万的拥趸，助力“让更多人拥有到豪华SUV”品牌使命完美落地。

作为旗下首款紧凑型SUV，短短一年多的时间即实现销量的快速增长，成功晋级紧凑型SUV市场的畅销车型。VV5终结版的推出，将为WEY品牌持续践行“终结合资暴利”之路开启新的篇章。

传承WEY品牌“智能、安全、豪华”DNA，VV5终结版将赋予年轻消费者更多“豪华”体验，以强大的产品力成为年轻消费者入手豪华SUV的首选，并成功切入中国豪华SUV市场，建立更具竞争力的“中式豪华”。

在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！