法拉利f12二手车_法拉利f12 二手

1.法拉利该如何保养？

200万买辆超跑有点困难，但是也不是不可能，比如二手的法拉利458，车况还不错的兰博基尼小牛，甚至年份久一点的法拉利上代旗舰F12。什么？坚决不开二手车？那200万能买个啥？保时捷911？基础版本的动力和都不够，GT3太赛道，开久了不舒服，turbo S够快，但是预算不够，这可难办了。

不过这些问题在迈凯伦发布旗下最新的GT跑车后便得到完美的解决。要，迈凯伦虽然比法拉利差那么一点，但是蝴蝶门打开时那姿态，谁还想得起法拉利？论速度，迈凯伦一点也不弱，尤其是当家的720S，中后段加速比488要来的迅猛得多。

迈凯伦GT，最大的优势还是在于价格，不到200万，实在是超跑界的价格屠夫！颜值，迈凯伦有自己的特色外观上迈凯伦GT跟720S以及570有异曲同工之妙，标志性的?锤头线?设计，让车头看起来更加低矮，犹如进攻的猛兽！机舱盖上的两条竖直线给人很强的力量感，鲇鱼式的大灯以及下方硕大的进气口，复杂的空气动力学线条设计，不仅能在高速驾驶时提供更大的下压力，视觉上也更跳跃突出。但是总体说来，迈凯伦GT的设计较之于激进的720S要柔和许多，毕竟它也不是专为赛道而生的设计。

作为可以用来长途驾驶的巡航超级跑车，迈凯伦GT超大的420L后备箱空间也是其优势之一，加上车头的150L前备箱空间，迈凯伦GT的整车存储空间在超跑这个序列里应该当之无愧的花魁选手。

迈凯伦的车，动力不用担心超跑的动力当然最吸引人，迈凯伦GT搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力620匹，比488的670匹虽然少了50匹，但是这50匹的差距就算在上赛道上也很难体现出来。而迈凯伦上独有的碳纤维单体式车身从第一代的MP4 12C就沿用至今，优点是绝对的轻量化，低重心。

内饰上，迈凯伦GT也是选择了一奢到底的任性，大面积的Nappa真皮包裹到你能触碰到的任何一块区域，星星点点的碳纤维细节，让它在?居家?与赛道的竞速中找到了完美的平衡点。12个扬声器的Bowers&wikins音响系统那美妙婉转的声场体验，让你在听腻了V8引擎的咆哮之余可以舒缓一下紧张的情绪，回到这缤纷精彩的现实世界。

法拉利该如何保养？

前段时间身边一哥们在二手车市场买了一辆事故车，当然买之前他是不知道的，提车开了俩月开腻了卖的时候别人查出来是大事故，一下就难受了，种种原因也退不了，干脆借我玩了几天，正好发个使用感受给大家分享，这也是我第一次长时间去感受这台旗舰V12的法拉利跑车。?刚拿到这车时候，感觉很大，而且非常像我平时开的加州（我之前开的是加州系列，加州开了三年多，因为老修修烦了换的加州T开了两年多），我有点不相信自己的感觉，也在论坛里面看了其他车友的分享，没错，验证了我自己的想法，他的确很好开，比458和488都好舒适，虽然性能更强但是总感觉不如488运动，主要还是因为F12是GT跑车，非常适合长时间驾驶，有底盘升降所以不怕任何地库，前后雷达倒车影像都有，日常出行侧方位停车也不再担心，就是这油耗有点高的出奇，油门反应很快，刹车也灵敏，虽然个头大，但是驾驶感觉依旧很轻快，空气动力学运用的非常到位，虽然咱开着是没感觉，但是我要说的是前杠左右下面的电子控制打开给刹车系统散热那块考虑的非常好，在高速驾驶后，准备洗车，也不用等过久的时间，因为陶瓷刹车么，这个我不说大家也明白，法拉利的视野是比兰博基尼好太多，整体来说这车开着很轿车，如果喜欢大排量自吸的跑车，不用想这台F12是不是难驾驭，只要你不关闭那些安全辅助系统，一切没有问题，很容易人车合一，作为大马力后驱跑车真的做的很稳，就是这样的设计开着容易腻，像这台车的车主，开俩月就腻了，觉得没激情，我开了几天就感觉腻了

这前脸真看不出来之前是什么样的吧

之前撞成这样的，但说句实话阿，咱谁也不向着，就是事故车修好了开除了理论上钢性差之外，我是没开出来什么区别，感觉很大的还是心理因素，就是别扭，除非自己本来就知道事故车就像我一样就无所谓了

加的一直是98号汽油，这车是真费油，我认为开F12的车主一定是当地加油站的战略合作伙伴，我也问过车主，他也说太费油，他平时开的奔驰大G，所以也证明不是我的驾驶问题了，那到底多费油呢，我跟大家说说

我当时加到还剩三格油开始测的，开了38公里烧了两格油，后来又开到七十多公里烧到三格油，所以说这车每公里至少两块起了，全程市区开，包含了正常路况和拥堵路况综合起来的

回头率吗，怎么说呢，还是有的，但绝对没有大牛多

F12看起来还是很战斗的

侧面，我开加州这几年总感觉我已经有过F12了，因为十次被喊准确车型时候就会有那么一两次法拉利F12

这是我后来那台加州T，咱懂车的肯定一眼能分辨阿

后面感觉，是不是我没拍好啊

这个方向看还是不错的

手穿叶子板，这个可以玩玩变魔术，这车撞一下维修费真不少，F12有两层意思，一个是12缸，另一个是它用到12种不同合金打造，而且其中一种是首次用在汽车上面

接下来车内

碳纤维选的有点少

方向盘的碳纤维+LED换挡提示灯我建议各种买车的朋友一定要选，因为这种如果想要后期改装的话，就得好几万，而且就算你找拆车或者新的，必须用原厂电脑去调试匹配，很麻烦的，我身边一朋友就是，买完还得去4S店，价格下来不如直接在4S店换了都，没差多少，那也没招啊，只能认了

这台车选了副驾驶乘客显示系统，坐在副驾也不无聊了，没事可以看看时速转速什么的，选这么一套我问过，分车型，大概四万到六万之间吧

中控非常简洁，简洁到有人不接受，我也是觉得有个中控显示屏好点，但也有朋友很喜欢这种感觉

下面是倒车?手自切换?和弹射起步按钮?再往下是窗户开关?，关注我的朋友肯定知道这玩意巨爱坏，之前已经换了升级版，里面有螺丝了就不会坏了，法拉利也意识到这问题才推出的改良版，所以说如果你开的法拉利窗户开关很松或者已经坏了，放心这是真的法拉利

附上一个我那车换的图吧，以免有人觉得我黑法拉利，我都是实话实说，换太多了实在受不了必须升级，这东西真不是说自己使劲太大，它根本经不住使劲考验，每次我副驾上来人我都会提醒别开窗户我帮你开，就这么小心还是扛不住

看了就知道，因为就算这么小的塑料，扛不住太久的

后来升级的是这种，俩螺丝直接从下面嘬上去，特别结实，如果你坏过一次我建议你直接升级改良版，花不了太多，这个就别省了

继续F12，中央扶手箱里面有能插USB的地方，这样就可以听MP3了

在仪表右边可以显示歌曲信息

这个靠左边的两个按钮，大的控制选择，小的控制音量

左边有几种显示切换，第一个是水温机油温度

按一下下面的左右切换，第二个是机油压力和电瓶

再按一下是时速

我最喜欢的搭配是左边胎压，右边时速，这样能保证随时看有没有扎胎，和别超速了

打开后备箱

超大的真的很能装，当然我说的是在跑车里面

虽然没有后排座椅，但是后面可以放点杂物，真是很方便

晚上的F12更漂亮

尤其是我把这个灯打开，点状LED后雾灯，从F1那里拿来的，大家知道在F1赛车上面这个叫什么吗

4s店，法拉利甚至会返厂保养都有的。这么好的车，一定不能去私人的地方。一般来说两年就要更换刹车油，至少每5000公里就要做一次全面保养！比如：检查刹车片，四轮保养。更换机油和机油格，检查灯光及线路！检查轮胎磨损程度，必要时要做四轮定位。检查手制动等等。根据我的经验，我每2W公里要更换一次刹车油，每5W公里清洗一下水箱，每年到快要冬季的时候检查一下空调以及通风系统。每次洗车不要等着太阳很大的时候去，因为这样对发动机和车身漆都不好。车内尽量不要放异物，放些木炭进去，在空气指数比较的天气尽量使车窗对流，但不是全部打开等等。