深圳二手车新零售指标_深圳二手车指标是什么意思

1.买卖价格双跌 北京二手车商聊摇号新政

2.汽车消费利好政策再加码：增号牌指标、开展新一轮汽车下乡

3月汽车行业的销售战报出来了。

从乘联会公布的数据来看，?3月份狭义乘用车零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比2月增长317.5%。

其中，3月轿车销售49.9万辆，同比下降41.8%，环比上升294.9%；

SUV销售47.7万辆，同比降37.7%，环比上升352.6%；

MPV销售6.9万辆，同比下降47.4%，环比上升271.2%。

具体看来，3月份狭义乘用车零售销量最高的车企前十名分别为：

一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。

虽说受疫情的影响，全球消费遇冷，但在国内，为了稳定和扩大汽车消费，近年来，各级地方政府部门相继推动出台了一系列汽车促消费举措，这对振兴中国车市也起到了积极作用。

就在昨天（9日）下午的国务院联防联控机制新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌对此进行了介绍，各地的汽车促消费举措概括起来主要是8个方面。

一是优化汽车限购政策。

比如在广州、深圳、杭州都出台了增加限购指标的政策，前不久上海也增加了牌号拍卖指标，贵阳取消了限购措施，海南取消了新能源汽车限购。

二是实施新车消费补贴。

广州、深圳、珠海、佛山、宁波、长沙、南昌等地对购买新车的消费者给予补贴。

三是开展“以旧换新”。

上海、南京、长春、广州、佛山等地对报废或者出售旧车并购买新车的，给予补贴。

四是加快老旧汽车淘汰。

北京、天津、陕西、海南、济南、成都、武汉、太原等地对报废老旧汽车的，给予补贴。

五是取消皮卡进城限制。

河南、河北、辽宁、云南、湖南、新疆、济南、重庆、宁波等地都取消或者放宽了皮卡进城限制。

六是促进二手车交易。

有关地方积极落实取消二手车的限迁政策。

七是组织汽车促消费活动。

八是完善汽车消费环境。

海南、贵州、广州、深圳等地加大新能源充电设施、停车设施建设支持力度。

政策的补充加上疫情的缓解，让释放的消费力得到满足。

在发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量180多辆，目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，我国仍有增长空间。

最近疫情在短时间内对汽车产业确实带来较大的冲击和下行压力，但是我们认为这个情况是暂时的，不会影响到我国汽车产业长期向好的趋势。

经过调整优化以后，中国的汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。

3月份汽车市场的大幅回暖，给车企、汽车经销商以及整个车市都带来巨大鼓舞。

3个月的“抗疫”，2个月的复工复产准备，无数汽车行业从业者的坚持和努力，感恩和感谢常伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买卖价格双跌 北京二手车商聊摇号新政

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汽车消费利好政策再加码：增号牌指标、开展新一轮汽车下乡

背景：

12月7日，北京市交通委发布小客车数量调控新政（文中简称新政），将于2021年1月1日实施。依据新政，针对个人名下有多个指标的情况，一般的处理方式有两种：一，过户给自己的配偶、子女、父母等直系亲属（是有条件要求的）；二，如果还有多余指标，只需在2021年1月1日前将旧车出售，指标有效期内购买新车或者是使用年限相对比较长的二手车，直至报废，届时指标直接失效。

随着新政实施日期的日益临近，北京二手车市将会受到什么样的影响呢？近日，答哥到北京花乡二手车市场进行了走访。

北京车天下旧机动车经纪有限公司于2013年成立，目前是北京地区排名靠前的二手车零售商，每年销量超千台，在花乡二手车交易市场颇具代表性。答哥这次也是联系到“车天下”的潘总，聊了一下新政对其业务的影响。

口述：北京车天下?潘总

整理/：答哥

新政对二手车车源有什么影响？

新政公布以后，市面上的二手车车源确实多了不少。但我们是二手车终端零售经销商，在终端做零售，钱都不是最重要的，排第一位的还是指标。新政出来后，流通的指标就更受限制了，我们本来就缺指标，现在因为新政，指标就更加少了。说实话，现在指标不是价格上涨的问题，而是根本找不到，也租不到。

所以对二手车零售商来说，虽然上游来的车源是增多了，但实际上我们收的车却是减少了，基本上正常的收售业务已经不正常甚至快停滞了。截止到这个月15号，按照以往交易的数据看，入库车型应该有40台左右，但现在的数据是28台，下滑百分之三十。

谁的车源多了呢？做批发的二手车经销商。他们拿到车之后直接销往外地去了，不用占指标，所以在车源上他们是受益了。

新政对交易车型和年限有什么影响？

从我们公司入库的数据看，新政发布后我们收的车源均价在12万左右，而新政前的车源均价在20万以上。从年限上来看，新政之前2015年以后的车是车源的主力车型，而新政后车型年限平均值在2012年，年限上更长了。

大家都着急把手里的旧车出手，提前置换，毕竟新政推出后，如果不能变更到直系亲属名下，这车是要开报废的。这一卖一买不仅让市场上可流通的车源增加了，也让交易周期更活跃了。

新政对二手车收车价格有什么影响？

二手车现在收车价格是走低的。拿同样的车型，一辆车的采购总价基本下滑了5%到10%。车源突然增多肯定导致价格走低，但核心因素还是因为指标问题，车基本都还放在市场，并没有真正流通。那么对走外地的经销商来说呢，因为政策原因着急出手，所以价格也就压下来了。

新政对二手车销售价格有什么影响？

比新政前要便宜，从数据来看，至少下调5%。如果拿一条河、一条江来比喻的话，我们现在的库存，相当于里面的水已经达到最高水位了，随时都有漫堤的风险。那么，目前我们采取的一个策略就是促销——线下降价，线上做更大力度的推广，去搜集更多的客户线索，目的就是想让库存快点周转，换成现金去除风险。

因为二手车批发商的采购价格相对我们终端零售商来说有很大优势，他们的售价如果低3%到5%，那么我们的价格优势就没有了，库存周期就会更长，后面可能还有赔钱的风险。

新政对二手车销量有什么影响？

对于我们二手车零售商来说是减少了，客户都流失到哪儿去了呢？其实都流失到了4S店新车那里。新政出来以后，车主心里就慌了。二手车与新车相比，相对来说更复杂，周期也更长，要找车源，选择买什么车型，去哪找，什么车靠谱，然后看车、检测、过户得做一整套的，太耽误时间。而选择新车呢，省心、省力，更重要的是新车使用的年限更长。

哪种车型销量有增加？哪种有减少？

中端或者高端车型的销量增加了很多，这和新车是一个道理，客户会选择买相对更新更好的。他本来想买二十万的车，那现在就可能会选一个三十万的，因为中间不想换车也没法换车了，一换车指标就废了，所以客户会选择的超前一点。

销量减少的是那些年限长的车，另外年龄老了的车型还面临一个排放问题，国三的车基本就卖不动了，国四的车客户也不怎么看了。

见过个人名下最多有多少个指标？

名下有两三个的，五六个的，几十个指标的都有。

新政对明年二手车市有什么影响？

交易量萎缩。对明年肯定有较大的影响。今年摇号新政肯定会减少市面上流通的汽车指标，手里有十几个、几十个指标甚至一百多个指标的，一个月时间根本就没法更新，或者没有那么多直系亲属可以过户，很多人的车标都废了。市面上没有可流通的指标，可用来购车的指标肯定少了，二手车交易量自然就减少了。

另外新政提前透支了消费，明年二手车交易量肯定会萎缩，不只是二手车，新车销售也会萎缩。

价格可能会上涨。新车与二手车的交易量萎缩，因为供需关系，虽然指标相应减少，可能抵消一部分需求，还是会需求大于供给，体现在市场上反映的话后期价格有可能会上涨。

市场归于平淡。受新政的影响，可能会让二手车市场处于锁定状态，少了之前的活跃，二手车的蛋糕进一步缩小。新政前我们年销可以达到一千多台，蛋糕变小后还能卖那么多吗？二手车经销商该如何生存下去，我们现在就得考虑这方面的问题了。

本文为二手车终端经销商的采访实录，不代表答答买车之观点和立场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月25日，据《经济日报》报道，日前召开的国务院常务会议提出“促进汽车限购向引导使用转变”，再次为汽车消费利好政策加码。会议指出，要按照党中央、国务院部署，坚定实施扩大内需战略，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力。

今年以来，国务院和多部门相继出台汽车下乡、以旧换新等刺激消费措施，对整体消费市场回暖产生了明显带动作用，如汽车类商品销售拉动10月份社会消费品零售总额增长约1.1个百分点。

国家统计局贸易外经司统计师张敏接受采访时表示，随着国民经济持续稳定恢复，居民消费信心增强，汽车换购需求持续释放，特别是在促进汽车消费政策带动下，汽车市场销售明显回暖。今年10月份，限额以上单位汽车类商品零售额同比增长12.0％，增速比9月份加快0.8个百分点，连续4个月保持两位数增长。汽车类商品销售拉动10月份社会消费品零售总额增长约1.1个百分点。

今年以来，从中央到地方，出台了一系列稳定和促进汽车等大宗消费的政策。比如：

3月份，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费；4月份，11部门联合印发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》；7月份，工信部等部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。11月18日召开的国务院常务会议，再次为汽车消费利好政策加码。会议提出，鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国Ⅲ及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

从地方层面看，北京、湖北、重庆、江苏、甘肃、吉林、新疆、海南等多个省份都出台了稳定和扩大汽车消费的相关政策举措，从落实新能源汽车购置补贴政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等多个方面促进汽车消费。

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