博胜汽车_博胜二手车老板是谁呀

1.日系车真的好吗？

2.经济条件一般，想买一辆便宜的二手车，大家有什么推荐？

3.有哪些生意是暴利？

4.二手车激情问答（第6期）

5.买车选高配好还是低配好？

6.哈弗H6和现代iX35相比，哪个好？

国产车质量和合资车相比如和差距有多大。让我们一起来比对一下，看一看到底那个更好一点。国产车刚开始发展的时候流传出来一句话叫”买了国产品牌的汽车除了喇叭不响到处都响”，由此可见国产车最欠缺的就是质量。但是现在的国产车无论是在驾驶感受，还是动力，和空间，配置等各方面都有了明显进步，与合资车对比已很难区分，有不少自主品牌在质量上还要强于合资车。近些年国产车也渐渐的打出了名头，打出了品牌。让我们好好来对比一下：

1、发动机，首先拿我们销量比较好的长安来说，长安发动机还有奇瑞和荣威的发动机，现在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如说长安CS55搭配的发动机，它们的发动机技术已经可以说是很超前了，已经可以远超合资车了。

2、变速箱，我们国产的变速箱可以毫不夸张的说，已经不比外国差了。有一些牌子的变速箱甚至已经超过了国外，就拿我们的荣威RX3来说，搭载这CVT变速器。无论从换档的平顺性还是动力的输出性来讲。已经和合资车不相上下了。另外，我们还有自主研发的变速箱，就比如长城自己研发的七速湿式双离合变速箱，搭载在新款H6上。这款变速箱的技术水平已经处于世界级领先地位。

所以说不管从哪方面来讲，国产车原来的那些坏印象。可以完全不用再去想了，毕竟科技需要一点点进步，我们也要给国产车一点时间。现在就是最好的证明。所以如果让我去买车我会购买国产车，因为不管从价格还是性能上来讲。都已经远超合资车。希望我的回答可以帮助到你。

日系车真的好吗？

变形金刚1：故事由赛伯坦被威震天（Megatron）带领的霸天虎毁灭开始讲起；威震天为了找回可以为一切无生命特征的物体注入生命能量的“火种源”（Allspark）并用以称霸宇宙，只身来到了地球。可是他在降落时因计算降落地点错误而不慎掉入北冰洋的深处，由于没有同类在地球接应的关系最后被北冰洋深处的冰冻住。

一八九七年，本**男主角萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）的祖父——亚奇帕德·维特维奇船长（Archibald Witwicky）在带领他自行组建的探险队所有船员进入到北冰洋开展探险活动时，因为北冰洋海面上的浮冰突然提早变薄而不慎失足并坠入深洞；在寻找离开深洞的出路时发现了沉睡在深洞内的威震天。不过维特维奇船长在离开深洞前却在无意间启动了威震天体内的定位系统，而火种源的坐标因而被刻在了他当时所戴的眼镜上。后来美国人发现了火种源和威震天；在当时时任的胡佛总统的提议下；美国政府设计修建了胡佛大坝来保存这两件外星物体，并秘密成立了由卸任国防部长组成的“第七区”（Sector 7）用以保守秘密。通过对威震天进行的反向工程，美国政府获得了许多技术，诸如激光、汽车、CD唱盘等。[1]

时间回到了现代，由于威震天的一去不返；除了威震天之外的其余霸天虎（Decepticons）突击队成员：副队长红蜘蛛（Starscream）、突击队的战斗小组成员眩晕（Blackout）、迷乱（Frenzy）、路障（Barricade）、突击小组成员推土机（Bonecrusher）、 吵闹（Brawl）、撒克（Scorponok）都纷纷登陆到地球。并通过自身携带的扫描功能变形伪装成能在地球上找寻到的各种类型的军用/警用车辆潜伏下来寻找威震天在地球的行踪及下落。PS1：**字幕将吵闹的名字Brawl错打成DevastatorPS2：由于以动物形态出现在战场的巨蝎机器战士撒克无法扫描地球上与自身形态有关的动物来伪装自己，所以继续保持巨型蝎子造型并潜伏于地底某一深处。

随后眩晕伪装成美军常用的MH-53直升机和撒克联手突袭了美国军方设置在卡塔尔的军事基地，为的就是利用美国政府布置在全世界的军事网络查找威震天和火种源的下落。突袭行动成功后撒克随后追杀幸存的特种部队小分队，但是却被赶来增援的美国空军A-10、AC-130击个大破而逃。

身为汽车人（Autobot）突击队副队长兼战斗小组成员大黄蜂（Bumblebee），为了配合汽车人（Autobot）突击队队长擎天柱（Optimus Prime）追踪霸天虎（Decepticons）突击队队长威震天（Megatron）在地球的下落；及为核实失踪已久的”火种源”（Allspark）曾经在地球出现过的有关消息，与汽车人（Autobot）突击队队长擎天柱（Optimus Prime）及汽车人（Autobot）突击队教导员铁皮（Ironhide）等同伴一起以各种方式制象；并在瞒过霸天虎（Decepticons）突击队副队长红蜘蛛（Starscream）及所有霸天虎（Decepticons）突击队成员后，带领所有汽车人（Autobot）突击队的成员来到了地球。

抵达地球后的汽车人（Autobot）突击队副队长大黄蜂（Bumblebee），在刚刚抵达地球后不久便立即在降落地点秘密离开；并脱离刚抵达地球的汽车人（Autobot）突击队队伍；在脱离队伍后大黄蜂（Bumblebee）就按照汽车人（Autobot）突击队队长擎天柱（Optimus Prime）在降落地球前给自己特别发布的密令，在抵达地球脱离队伍后通过开启及使用自身携带的扫描功能将自己变形伪装成一辆特别在一九七四年才出产且看起来款式比较旧的雪佛兰Camaro大马力跑车后隐藏在人类世界的某一个角落中（其实就是一间专门售卖二手及废弃车辆的车店）来单独执行这次搜索行动，用以秘密搜索当年在北冰洋组织进行探险活动时发现威震天（Megatron）行踪的亚奇帕德·维特维奇船长（Archibald Witwicky）及其唯一的后人——萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）在地球的所有行踪。而当汽车人（Autobot）突击队副队长大黄蜂（Bumblebee）在自己的隐藏点（即那间专门售卖二手及废弃车辆的车店）发现了有关萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）与其父的行踪后；为了使自己更加成功地接近萨姆·维特维奇（Sam Witwicky），大黄蜂（Bumblebee）更是施展各种各样手段；最后让萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）与其父一起强迫车店老板以四千美元将自己买走，但当时的萨姆与其父母并不知道自己购买的二手汽车其实是一个伪装成汽车的变形金刚机器人。直到某天晚上他看见自己的车子突然自行启动并离开了自家的车库，并且在以为车子被盗的情况下追了过去，而且还看到了大黄蜂（Bumblebee）的变形过程，不过大黄蜂（Bumblebee）由于当时正在向汽车人（Autobot）突击队队长擎天柱（Optimus Prime）发送信号而并没有注意到萨姆在自己身边。（后来因在载着男主角萨姆和女主角米凯拉逃忙的路上被女主角米凯拉批评是台烂车，而使用自身的扫描功能扫描当时经过自己身边的一台车；从而摇身一变成为一台新车──即是那台2010年雪佛兰概念车）

眩晕（Blackout）突袭美军军事基地失败后，便让变形成一部CD音响的迷乱（Frenzy）潜入到作为美国总统专机的空军一号继续寻找信息；在总统专机上侵入了美国政府国防部的国防数据库并释放出病毒后，他得知萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）拥有能够寻找威震天（Megatron）及火种位置的“眼镜”，于是迷乱（Frenzy）和伪装成警车形态的路障（Barricade）开始追踪萨姆。

路障（Barricade）最先找到了萨姆，在他正要为难萨姆的时候，大黄蜂（Bumblebee）突然出现且轻松的打伤路障（Barricade）。然后大黄蜂（Bumblebee）开始用汽车音响与萨姆和米凯拉沟通，并说明了自己前来的来意。随后大黄蜂（Bumblebee）便带领着萨姆及米凯拉与其他汽车人（Autobot）突击队的主要成员：队长擎天柱（Optimus Prime）、教导员铁皮（Ironhide）、战斗小组成员爵士（Jazz）和火力小组成员救护车（Ratchet）会合。当身为队长的擎天柱（Optimus Prime）在现场见到萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）后，立即就向萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）讲述了火种的作用以及来到地球寻找眼镜的原因，以及他们怎么知道萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）持有这副眼镜的缘由。在成功躲避过霸天虎（Decepticons）突击队所有队员、美国政府警察和萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）家人的搜查后，汽车人（Autobot）突击队队长擎天柱（Optimus Prime）带领米凯拉和萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）与所有汽车人（Autobot）突击队成员成功地拿到了那副眼镜并探明了火种身处的位置，但汽车人（Autobot）突击队副队长大黄蜂（Bumblebee）却不幸被政府秘密组织“第七区”的人冷冻带走了，而被牵连的萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）等人也跟着被带往胡佛大坝接受调查。

被萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）和米凯拉打倒的迷乱（Frenzy）再次通过扫描并伪装成米凯拉的手机后；偷偷来到胡佛大坝所在的地方并潜入机房破坏了制冷系统，恢复了威震天的活力。而被带到胡佛大坝的萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）等人在向第七区的负责人陈述了整件事情的来龙去脉和前因后果后，总算让他们释放了大黄蜂（Bumblebee）；而大黄蜂（Bumblebee）代表汽车人（Autobot）突击队在胡佛大坝现场协助第七区的人将火种源（Allspark）缩小了之后就让萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）将其带走，并嘱咐其一定要将火种交给擎天柱（Optimus Prime）手上。另一边厢，霸天虎（Decepticons）突击队所有队员在接到迷乱（Frenzy）发出的信息后便赶到胡佛水坝下集合；在接回队长威震天（Megatron）之后就在其指挥下开始追击汽车人（Autobot）突击队所有成员。国防部长凯勒和其他人在房中寻找能够请求空军F-22编队支援的无线电，迷乱（Frenzy）却突然来袭，结果一场室内近距离枪战搏斗之后，迷乱（Frenzy）被自己的飞镖武器扫到而死。

虽然汽车人（Autobot）突击队不想在人类的城市开火，但在萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）等人的说服之下汽车人（Autobot）突击队最后还是决定在临近的城市中展开火种的保卫战。为了让火种不被霸天虎（Decepticons）突击队抢走，擎天柱Optimus Prime）等与萨姆·维特维奇（Sam Witwicky）沿着国道前往邻近的米辛市，霸天虎的“推土机”和“路障”紧接着追来，擎天柱自己脱离队伍和前者决斗，在没有人类安全的顾虑下，擎天柱以右手的能量剑斩下了推土机的头，然后赶往。

威震天要霸天虎全部出动，由于红蜘蛛是飞机所以最快抵达并马上对人类进行攻击，一出场的轰炸就把铁皮炸飞并把大黄蜂的脚炸断。主角萨姆与汽车人爵士难过的看着炸断腿的大黄蜂。在主角旁的那辆未变形的跑车就是爵士，主角看着爵士并大叫：“你后退，后退！”就在汽车人战况不利的时候，霸天虎跑最慢的坦克车轰天雷在这时候第二个抵达现场，这时因汽车人战友大黄蜂断腿伤心难过的爵士决定为好友报仇，第一个狂飙冲向轰天雷。救护车和铁皮也紧跟在后。铁皮担心爵士会出事所以马上变身要与轰天雷作战，但因为爵士第一个冲，所以第一个近身与轰天雷作战。爵士顺利一脚踹掉轰天雷左手的炮管，但却被轰天雷过肩摔到对面大楼。

铁皮见状马上向轰天雷发射导弹，爵士也滑到轰天雷正前面射击，同时救护车从后面用电锯用力攻击轰天雷，受到汽车人三位金刚连手夹击的轰天雷应声倒地。威震天抵达时刚好看到轰天雷倒地，气愤之下对爵士猛烈射击，且将爵士抓到大楼楼顶撕成两半。倒地后的轰天雷再度负伤战斗，最后被米凯拉载的大黄蜂击中而阵亡。

带着火种跑往大楼的萨姆被威震天紧追在后，看到直升飞机的萨姆原本以为终于可以将火种源交出去，没想到却被在对面大楼楼顶守后多时的红蜘蛛发射导弹击落直升飞机，这时候威震天也用手击倒大楼屋顶追到萨姆，并打破顶楼导致萨姆掉下去。掉下去的萨姆被擎天柱接住，擎天柱与威震天搏斗。这时眩晕偷偷从后面准备偷袭擎天柱，却被兰尼克斯和他的小队以火箭炮密集轰炸之下倒下。

在顾虑到人类之下，擎天柱的能力完全施展不出来，于是他要求萨姆将火种塞进他的胸膛，他要牺牲自己，此时萨姆却灵光一闪的将火种塞进威震天的胸膛，承受不了这些能量的威震天因而死去。

事后，美军将机器人遗体扔进了劳伦森海沟（Laurentian Abyss），由于火种已经被毁，汽车人已经无家可归，只好留在地球。萨姆和米凯拉在发生一切之后继续过著普通的交往生活，铁皮成为伦诺克斯的座车，擎天柱也开始联系流离在外太空的其他汽车人。

如果一直看到**最后，在片末的剧组人员列表中间会插入一段影片显示红蜘蛛逃出了大气层。

变形金刚2：在这一集中，山姆·维特维奇因为掌握了有关变形金刚的起源以及在古老时期到访地球的线索而遭到狂派（霸天虎）的追击。狂派为了获取这些信息，妄图生擒山姆。汽车人（博派）、美军和其它多国部队联合起来抵抗狂派的袭击。

霸天虎这边的重要新人物有：信息专家“声波”，组合金刚“大力神”；汽车人这边有“天火”，他曾是霸天虎的一个强力型战士，但他为了保护地球、阻止堕落金刚的阴谋而选择帮助汽车人。

距离那场举世震惊的大战已经过去了数年，虽然美国政府宣布此事只是一场与外星人无关的恐怖袭击，但大部分人都明白，这不过只是政府掩盖事实真相的一昧说辞。擎天柱（皮特·库林配音）等变形金刚继续生活在地球上，与人类和平共处，山姆·维特维奇（希亚·拉博夫饰）也已经顺利读完高中，即将进入大学生涯，而米凯拉（梅根·福克斯饰）就没有那么幸运了，异地恋的结果则是山姆把大黄蜂（马克·瑞恩配音）留给了米凯拉。踏进大学校园，山姆对一切事物都感到新鲜，而且还认识了一个漂亮的女同学爱丽丝（伊莎贝尔·卢卡斯饰）。不过在全新的环境里没生活多久的他又陷入了一个令他头疼的境地，他的脑海里常常出现一些莫名其妙的符号，而且似乎冥冥里来自遥远星球的一个声音正在召唤着他……

山姆把这些事情告诉了擎天柱，无奈之下擎天柱告诉了他一个一直隐瞒着的秘密：变形金刚的起源来自于火种源魔方创造的7个变形金刚，而这群变形金刚创造了一种叫做领导模块的东西，它可以无限的吸取太阳的能量，而领导模块也引起了变形金刚的内斗，其中堕落金刚的想把它据为己有。为了避免领导模块引起宇宙灾难，初代变形金刚将它藏在了宇宙的某个地方，而堕落金刚一直没有放弃过寻找领导模块，如今，地球成了他的寻找目标。而关于领导模块的秘密，则同山姆手中的火种源碎片有关，里面记载了远古时期变形金刚到访地球的种种线索，而他们前来地球，似乎就是为了留下一张藏宝图，而这藏宝图上记载的，就是领导模块的下落。

山姆与擎天柱将此事告知美国政府，同时博派也做好了战斗准备，严阵以待堕落金刚的到来，全球各国亦罕有的同时联合起来；在另一边，狂派的迷乱（里诺·威尔逊配音）从美国军方基地里偷走了火种源的碎片，由于威震天（雨果·维文配音）的复活。威震天与杀到地球的堕落金刚一起开始大举进攻人类，而这时候山姆也发现，一直以来对他大抛媚眼的爱丽丝，原来也是一个机器人，由于对这一点始料未及，山姆从而陷入了威震天之手。威震天逼迫山姆说出领导模块的下落，为了救出山姆，擎天柱决定用自己的生命来换取山姆的自由，因为还有更重要的事等着山姆去做……

山姆·维特维奇（希亚·拉博夫饰）成功阻止了狂派（霸天虎）和博派（汽车人）两派变形金刚的对决，拯救了全世界的两年后，他虽然被视为英雄人物，但是他还是一个青少年，对于即将要上大学这件事充满了焦虑，尤其是要离开他的女友米凯拉（梅根·福克斯饰）以及第一次离开他的父母。他也必须向留下来守护他的变形金刚“大黄蜂”解释，他不希望他跟他去大学，因为山姆只想要过一个平凡的大学生涯，但是他这么做，就必须抛开他的宿命。正当山姆想要尽可能把之前被卷入变形金刚大战的事件撤底忘记的同时，那场大战却造成了很多改变。第七区被政府关闭，而忠心耿耿的西蒙斯干员（约翰·特托罗饰）则被开除。一个被称为NEST的单位取代了第七区，他们利用兰诺斯中校（乔什·杜哈明饰）以及爱普斯（泰瑞斯·吉布森饰）曾经和“霸天虎”交过手的经验，和“汽车人”携手合作，避免“霸天虎”再次肆虐地球。只可惜短视的美国政府国家安全局顾问只想掌控美国所有的国防单位以及它们的力量，同时他认为NEST是无关紧要的单位，因为“霸天虎”不再构成威胁，所以打算关闭NEST。他认为人类不该卷入“汽车人”与“霸天虎”的纷争。

而当山姆好不容易甩掉一直对他碎碎念的父母，来到他的宿舍寝室时，却发现他的室友里奥（雷曼·罗德克里兹饰）除了是个疯计算机的宅男以外，也无所不用其极想要大学的校花爱丽丝（伊莎贝尔·卢卡斯饰）。这时候山姆的脑海突然像被闪电击中一样，看到一幕一幕的影像从眼前闪过。他很怕自己像他的祖父一样发疯了，一开始死也不肯说出这个秘密，后来才发现出现在他脑海中的这些符号绝对不容忽视。这下子他原来打算过平凡生活的计划又泡汤了，山姆再度被卷入“汽车人”与“霸天虎”的大战，这次会影响整个宇宙的命运，而山姆却不知道，这场正邪之战的关键就掌握在他手中。但是靠着他的好友、他在NEST的战友，甚至靠着他的父母的帮忙，山姆终于接受维特维奇家族与生俱来的责任，不再逃避他必须承担的责任，也真正学会没有牺牲就没有胜利的意义。

变形金刚3：1.1961年人类探测到月球上有外星人的痕迹，所以约翰·肯尼迪总统下令不惜一切代价赶在苏联人之前登陆月球。

1969年尼克松总统下令在阿波罗登录月球的时候秘密注意外星人行踪，他们发现了汽车人在赛博坦星最后一战时想脱离的汽车人飞船“方舟”以及巨大的机器人“御天敌”（Sentinel Prime）。

萨姆（Sam）大学毕业后和新女友卡莉（Carly）住在华盛顿，他拯救过两次世界，所以有点适应不了普通人的生活，但他还是找了份工作，试图让自己安定下来。卡莉不了解萨姆的苦闷，她为一个艺术品和汽车收藏家迪兰·古尔德（Dylan Gould）工作，后者由帕特里克·德姆西（Patrick Dempsey）饰演。与萨姆和卡莉住在一起的还有小变形金刚“转轮”（Wheelie）和它的同类小机器人。

与此同时，汽车人正与Lennox上尉一起在世界各地与人类的威胁作战。根据俄国人的情报，地球人在切尔诺贝利核电站的原址遭遇了狂派的“震荡波”（Shockwave).擎天柱击退震荡波，却惊奇的发现震荡波留下的方舟的核心引擎部分。

霸天虎仍然留在地球上，其首领威震天（Megatron）在上一次大战后现在很虚弱，但他仍在计划着什么。

擎天柱对人类向他隐瞒实情很生气，尤其是对弗朗西斯·迈克道蒙（Frances McDormand）饰演的美国国家情报局局长夏洛特·米林（Charlott Mearing），原来多年前美国宇航员登陆月球就发现了坠毁的变形金刚汽车人“方舟”，但他们一直向世人和汽车人隐瞒。

擎天柱要求去月球一趟。在月球上，擎天柱一行人发现了“御天敌”，他是汽车人的前任领袖，也是擎天柱的导师。汽车人把御天敌和他身边的5个柱状物带回了地球。

此时的萨姆正被他的新老板（约翰·马尔科维奇）折磨的焦头烂额，接着他被肯·郑（Ken Jeong）饰演的角色认出是变形金刚的朋友，肯·郑扮演的这个人试图告诉他霸天虎的阴谋，显然他也被迫参与了那个计划。但还当Sam还在为他给的那些纸片犯迷糊的时候，激光鸟（Laserbeak）就结果了肯。

萨姆赶紧跑去告诉汽车人，但被拦在秘密基地外面，尽管米林局长很不情愿，但架不住别人的坚持，只好让萨姆留下来旁观事态进展。

把御天敌和五个柱状物件带回地球后，擎天柱用能源宝重启了御天敌，之后又放回自己体内。原来，那些柱状物件是“太空桥”的一部分，共有上百个，现在都不知散落何处。擎天柱自愿交出能源宝退位给御天敌，但是御天敌却推辞了，并说现在他不熟悉情况，已经不再是领袖了。

米林局长开始赶萨姆回家，萨姆靠自己分析推导，得出霸天虎正在利用人类做什么，但没人听他的分析，于是他决定找退休探员西蒙斯（约翰·特特罗）帮他调查。卡莉很不高兴，她抱怨萨姆又想拯救世界了。两人吵了一场，分手了。卡莉一人去了老板迪兰的聚会。

西蒙斯把过去的经历写成了一本畅销书，现在过得很惬意，但他还是很快答应了萨姆的请求。两人先去找当年登月的宇航员，他们深信这些人一定知道内情，但都被政府下达了封嘴令。

老宇航员们向萨姆他们展示了一些当年拍摄的月球背面照片，原来那里有许许多多的柱状物件。萨姆立刻意识到霸天虎一直都知道“太空桥”的事情，他们是在利用擎天柱激活御天敌，因为御天敌是拼接太空桥的关键，他们得保护好他。

果然御天敌叛变了，他用腐蚀性酸枪杀死熔化了铁皮（Ironhide），并带着柱状物件跑了。

原来，御天敌认为汽车人永远不可能取胜，所以他需要用空间桥来拯救赛博坦星。所以他不惜背叛汽车人，而和威震天合伙。他们唤醒了早就埋伏在月球上的秘密霸天虎军队，把他们通过“太空桥”传送到地球。擎天柱追上御天敌，怒问为何昔日追求自由和平的导师会变成如此，御天敌没有杀擎天柱，只是说日后再相见。

看到曾经身为汽车人的御天敌的背叛，人类放弃了，把怨气都撒到了汽车人头上，让他们立刻离开地球。汽车人无奈只好准备登上飞船。

这时萨姆前去迪兰家的聚会想与卡莉和好，谁曾想，在帮助霸天虎的人类中，迪兰是最大的头头。他利用声波（soundwave)了卡莉，并逼萨姆做间谍，提供汽车人的情报，看看他们是否在计划反攻，他还派了一个霸天虎机器人跟在萨姆身边，记录萨姆及其周围人的言行，如果萨姆违抗，卡莉就会死。

萨姆去找了擎天柱和汽车人，问他们有何打算，擎天柱说他们没有打算，只会默默地离开，他们就这么走了，飞船在半空中被红蜘蛛打落，汽车人似乎已经全军覆没。

萨姆只好向转行到基地工作的前军官Epps求助，求他帮自己追踪迪兰、救出卡莉。经过一番跟踪，他们发现迪兰他们在芝加哥，于是萨姆还有Epps以及后者的军中战友一起也去了芝加哥。

芝加哥此时已经变成霸天虎的乐园，好在大部分的人类幸存者已经离开。正当Epps、萨姆他们认为没有希望的时候，汽车人突然出现！原来一切都是计划好的，他们在飞船爆炸前已经偷偷逃出了飞船。

这时的御天敌和威震天正计划再次开启太空桥，这次，他们要把整个赛伯坦星球都传送到地球，让幸存的人类作他们的奴隶。

汽车人救出了卡莉，但也牺牲了千斤顶。他们想从远处摧毁太空桥，但是失败了。震荡波让芝加哥高楼倒塌、一片狼藉。

这时御天敌突然与威震天反目，说要不是为了故乡，这辈子别想威震天和他合作，并把威震天打下高楼，虚弱的威震天倒下起不来了。

红蜘蛛去抓萨姆想杀死他，萨姆用千斤顶给他的钩射枪射中了红蜘蛛的眼睛，然后又把一枚炸弹固定在红蜘蛛的眼睛，红蜘蛛死不瞑目。

擎天柱与震荡波激战，结束了其生命，之后擎天柱用震荡波的激光武器摧毁了空间桥的灯标。萨姆这时也找到了迪兰，与他扭打在一起。最后迪兰被空间桥灯标碎片终结了生命。

擎天柱单挑与御天敌，这时赛伯坦星球已经开始传送过来了，擎天柱的左剑右斧无法破开御天敌的防御，并且被其打断右臂。危机时刻卡莉跑到浑身铁锈威震天的面前，三言两语来激将威震天，说即使是这个计划成功了，世界也不是它当领导。威震天大怒不顾自己满身铁锈，冲出去偷袭御天敌得手。并且得意洋洋的对擎天柱说，如果没有它在，擎天柱也就没有了存在价值。擎天柱脸一沉，“We'll see",单臂砍死了早就油尽灯枯的威震天。奄奄一息的御天敌说它只是为了故乡，并且不想让汽车人成为地球人的奴隶而战，希望擎天柱能明白它是在追求自由，请擎天柱原谅他的背叛。擎天柱说道，你没有背叛我，你只是背叛了你自己。两枪结束了御天敌的生命。

在废墟上，萨姆和卡莉互相表白，一旁的大黄蜂做了垫片戒指非要让萨姆求婚。

2.　距今50多年前，一艘来自赛博坦的飞船坠落月球，由此引发了美苏两国的太空竞赛。人类争相登上月球，只为一探飞船残骸中的秘密。时间回到21世纪初，经过几番征战，汽车人终于挫败霸天虎的入侵，继而与人类合作，共同保卫美丽的地球。然而发生在切尔诺贝利的事件却将尘封已久的月球计划重新摆到桌面。为了防止霸天虎找到能量柱为非作歹，擎天柱与战友飞赴月球，更从当年的飞船中救出了汽车人的先代领导者——御天敌。御天敌是能量柱的发明者，将上百根能量柱集合在一起便可制造太空桥，实现物质的瞬间传送。

忙着找工作以及和女友卡莉（罗茜·汉丁顿-惠特莉Rosie Huntington-Whiteley饰）经营爱情的山姆（希亚·拉博夫 Shia LaBeouf 饰）无可避免地卷入其中，他渐渐发现霸天虎的操纵一切的阴谋，却不知更大的阴谋和危机隐藏在那月影背后……

求采纳！！！！！

经济条件一般，想买一辆便宜的二手车，大家有什么推荐？

不一定，只能做相对论，相比与其他合资车，日系车更符合低端消费者，节油，低故障，这是日系车的优势，但日系车无法满足高消费人群，豪车还是欧美的好，欧美 汽车 起步较早，第一辆车就是欧美人造的。

日本 汽车 是1904 年，吉田真太郎成立日本第一家 汽车 厂东京 汽车 制造厂（现五十铃 汽车 公司），3 年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1 号”这辆车大家应该都不陌生，在很多影视资料里我们都会看到他的身影。

其实这是日本仿造欧美的，早期的日本 汽车 企业根本就没有自主研发能力，东阳工业，富士重工，丰田等 汽车 企业都在仿欧美车，和今天的国产车很像，但我们不得不佩服，这种拿来主义，在日本得到了升华，仅仅十年，1967年日本超过德国成为世界第二大 汽车 生产国。

1970年日本国内销量达到238万辆，因为政府的干涉， 汽车 从 社会 地位的象征变成了代步工具，普通消费者成了主要的消费者，70年代欧美因石油危机， 汽车 产业遭到重创，却让这个以经济，省油为主导的日本车企从中受益，1976年日本年出口量达到300万左右，超过国内销量，稳步增长的出口量，让日本 汽车 企业得到了发展，直至今日，日本 汽车 的销量已经占据了世界第一。

在上世纪90年代末，日本二手 汽车 的销量竟然超过了新车的销量，二手车具有超高的性价比，唯一让人头疼的就是车辆老化和质量问题，从这件事上我们可以分析道，日本 汽车 的质量已经得到了消费者的认可。

之后的日本新兴 汽车 企业知道本国的销量空间狭小，所以把目标都定在了出口上，一个外土 汽车 ，想在其他国家开辟市场，自然要有过硬的品质，和符合消费人群的优势，本田就是一个成功的案例。

本田的前身是生产摩托车的，相比三菱和丰田，本田起步很晚，1968年本田才开始制造 汽车 ，旗下CRV、雅阁、思域 汽车 历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的 汽车 。

如果你认为日本 汽车 能有如此销量，都是因为中国，那你就大错特错了，1956年7月15日，中国就已经制造出了第一辆 汽车 ，解放牌，虽然我国拥有制造 汽车 的能力，但产量低，销量更是无从谈起，能买的 汽车 的人寥寥无几！

19年进入中国的第一辆日系车名叫皇冠。是丰田旗下的品牌，年销量才60量！直到1992年本田才正式进入中国，开始销售第四代雅阁。2000年第一代进口CRV在中国上市，它也是进入中国最早的紧凑型SUV，2009年东风与本田的合资国产版CRV在国内上市，本田CRV在SUV领域世界销量第一，在中国也一直排行在前三甲，为什么没有在中国排名第一呢？因为中国有一个 汽车 企业叫一汽大众！

一汽-大众 汽车 有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一 汽车 集团公司和德国大众 汽车 股份公司、奥迪 汽车 股份公司及大众 汽车 （中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

90年代初是国人刚刚富有的时候，初具购买能力，而一汽大众这个最早的国有合资 汽车 企业，占据了天时地利人和，我想至今还有不少人认为“一汽大众是国有品牌”一汽是国有的，大众不是！买大众 汽车 ，并不是支持国产，买长城、长安、比亚迪、才真的是！

话扯的有点多，也有点远，说这么多 历史 就是想告诉大家，日系车真的好吗？不是所有的都好，但他们在励志做到最好，他们也用事实证明了，他们的确做得很好，他们敢于把自己的产品拿给全世界检验，这已经证明了一切。

用事实说话，不偏不倚，杜绝，这就是二黑 汽车 的品质！

国内常有的说法是，日系车普遍可靠性好于其他车系，不过很多日系车主的感受却与此不同，尤其是近几年很多以可靠性著称的日系车更是问题频出，那日系车的品质到底如何？

日本车以质量可靠耐用著称，但是日本有这么多 汽车 厂商——丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱……这些日本车的质量都很好吗？不是的，事实上日本车里也有质量不大好的，这里就来看一看，日本各家 汽车 厂商的质量可靠性情况，

丰田

丰田不仅是当今日本乃至全球最大的 汽车 制造商，也是世界上质量可靠性最好的民用车，日本车在质量可靠性上的名声很大程度要归功于丰田。丰田车我们选取3个具有代表性的车型来看质量：全球销量最大的卡罗拉、中型SUV汉兰达和干粗活累活的4Runner（可以理解为普拉多的廉价版）。

丰田这3个车不需要分开来说，因为他们的质量都太好了，基本没什么可说的。即使到了第10年，发动机、变速箱还是都挺好，其它方面也都很不错，最大的问题就是第5年的卡罗拉的冷却系统，差不多同时间的汉兰达的冷却系统也有问题，这很可能是那时的批次性问题。除此之外，这3个车就没什么问题了，小毛病也不多，质量过硬。特别是4Runner，它需要干许多粗活重活，但故障却少的惊人——4Runner和雷克萨斯ES是Consumer Reports质量报告里长期可靠性最好的车。这里还要一提的就是雷克萨斯，虽然雷克萨斯的不少车型都和丰田车在技术上很接近，但是在用料和制造上，雷克萨斯的标准高不少，所以品质也更好。

本田

本田是唯一能在质量上和丰田相抗衡的民用车，但还是比丰田要略弱一些。特别是90年代末、2000年初时的变速箱的问题，对本田的声誉影响颇大。不过这些年的质量报告只能看见最近十年的情况，所以也就看不见当年的这个变速箱问题了。需要指出的是，本田变速箱的质量问题都是车龄比较大了、里程数比较高了才发生的，而不是大众DSG那样新车或者没开几年就出故障的。 最近本田飞度在中国陷入熄火门，很多车主都出现低速/高速时熄火的情况，产生很大安全隐患

回归正题，本田我们也选取3个代表车型来看：思域、雅阁、CR-V。这3个车除了思域在第9、10年时发动机大毛病很多之外，其它也都没有什么问题，雅阁和CR-V即使到了第10年发动机、变速箱还是都很好，车架（Body Integrity）也很整，本田的机械质量不错。但是雅阁有过较多刹车问题，CR-V则空调有些问题，总体上本田的质量很不错，但确实比丰田要差一些。

本田的质量不错，但确实比丰田差，而且近几年在中国有下滑的趋势

日产

日产的质量明显不如“双田”：Sentra（对应国内的轩逸）的发动机第7年小毛病就比较多了，第9年时大毛病也很多，变速箱第6年质量就很差了；Altima（对应的天籁）的发动机质量不错，即使第10年质量也没什么问题，但变速箱和Sentra一样，第6年就不行了。此外，日产车其它小毛病也不少，而且很分散，和丰田本田的质量差距很明显。总体看，日产车的质量在日本属于中等水平，和欧洲车里质量最好的沃尔沃相比也没有优势。

天籁在华问题也不少

日产旗下的高端品牌英菲尼迪的质量比日产的质量明显要好，以FX（现更名为QX70）为例，发动机、变速箱、驱动系统，到了第10年也都很好，车架也非常整，机械可靠性非常强，但和其它日产车一样，它的小毛病也很多。

日产的质量明显不如丰田本田，高端品牌英菲尼迪虽然机械质量很好，但小毛病很多

斯巴鲁

日本车里质量最好的是丰田本田，中等水平的是日产，那么最差的呢？斯巴鲁，对，就是这个在短期质量报告里常常有上佳表现的、性能也很出色的品牌。斯巴鲁车前3年的质量的确非常好，毛病非常少，甚至能好过丰田本田，但是过了5年之后……呵呵……力狮的发动机第6年开始大小毛病都非常多，傲虎则是第7年开始发动机大小毛病都非常多，斯巴鲁引以为豪的四驱系统，从第6年开始质量也很差——力狮和傲虎的驱动系统第6年开始问题都挺多。特别是傲虎，可能因为它是跨界车，烂路跑的较多，四驱系统第6年开始质量非常差。

力狮和傲虎小毛病不算多，但是第6年开始发动机和驱动系统如此高的故障率，让人实在对斯巴鲁的后期质量没有信心。就美国Consumer Reports的质量报告来看，斯巴鲁是日本车里长期可靠性最差的可谓实至名归，不过比德国车最差的大众奥迪、美国车最差的克莱斯勒，还是要好一些的。

日本车里也有质量不大好的，比如斯巴鲁

马自达、三菱

最后我们来看一下马自达和三菱这两个小众日本车，由于马3 Axela和马6 Aenza都更换了新的创驰蓝天动力，变化很大，所以Consumer Reports今年的质量报告里没有给出这两款车过去这些年的质量可靠性情况。今年唯一能看到相对较长期质量表现的马自达只有马5一款车，但也只能覆盖到第8年，不过有总比没强。马自达5到第8年时，发动机、变速箱的质量都还可以，但冷却系统和变速箱小毛病比较多，马5的悬挂和车架问题也比较多，不过这可能和MPV的使用有关（装载比较狠，从以前的Consumer Reports质量报告看，马3和马6这两个轿车的车架表现就不错，不过马3悬挂问题也不少）。

三菱在美国的销量很小，所以质量报告也很难出，仅有欧蓝德一款车能看到5年后的质量情况，但也只能看到第6、7年车龄时的情况而已。欧蓝德第6、7年时发动机、变速箱、驱动系统都很不错，不过小毛病也不少。

马自达和三菱的质量报告都只能这么简略的一看，因为实在是销量太小，但粗略看来，他们俩的质量应该和日产差不多，处于日本车的中等水平，好于斯巴鲁。不过小众车即使质量好，二手车残值恐怕也是个问题，所以购买时还是需要谨慎。此外，日本还有一家非常值得一提的车厂，就是微车专家——铃木。但美国市场对微车需求实在太小，以至于铃木已经退出美国，所以Consumer Reports也就不提供铃木的质量报告了……

马自达、三菱这样的小众车质量报告也缺失严重，只能简略看看，小众车的二手车残值也是大问题，购买时需谨慎。国内的经典款马6现象比较特殊。

关于日系和德系哪家强的话题永远充满争议，大嘴无意偏袒谁，日系车品质有好有差，并不如坊间所传个个都可以老当益壮，希望读者朋友都能挑选一款适合自己的车！

日系车质量好确实是好！但是什么事情他也不是绝对的，小型日系车适合低速行驶，省油，故障率比别的车系要低，但是小型日系车不大适合高速行驶，相对来说高速稳定性没有美德系车稳。中大行的日系 汽车 高速稳定性还是没问题的，不管什么车有他长处也有他短处，没有十全十美的车，每个人买车要根具自身的实际情况购买适合自己的车， 汽车 是服务于人的，不要让 汽车 成了你的累赘。

日系车好不好，看个人的需求是什么，日系车不可能满足所有人的要求，从我的角度来说，日系车很好。

为什么好呢？日系车质量好，不用浪费时间整天跑汽修店修车，而且养起来很便宜，可以用最便宜的机油，最便宜的配件，我有个朋友，他的老佳美40多万的车，平时只加200多元的半合成加油，还经常忘记保养，有一次开了2年都没去保养，竟然一点事都没有，只是身边的人说起保养，他才记得，后来去到汽修店一看，机油都很黑了，他说还是很好开。不得不感叹日系车真的就管开就可以了，开个十几年下来，只会踩油门，有些品牌，司机都能自学成才学会修车了。

日系车有哪点不好呢？没有驾驶乐趣，行驶质感很差，跟欧洲车比真的差距太大了，不过呢，驾驶乐趣不是大家的需求，大家需要的，只是一台质量好，省心，不用花很多钱的车，整天修车的话，工资都花在车上了，打工还有什么意义呢？

很高兴回答你问题

优势一故障率低

其实也就是说日系车普遍毛病少，耐用。一般情况下用个五六年基本不需要修理，只要保证正常的维护保养即可，总的来说使用成本还是比较低的。而且日系车故障率低这个说法可不是本汪杜撰的，是有权威机构的大量数据统计支持的。比如德系销量败给日系车的一个公认的很重要的原因就是因为德系的可靠性排名一直比较偏低。

优势二保值率高

相比于国产和美系车，日系车过个十年甩他们一大截，出手更是车商香饽饽，随着生活水平的提高，很多人买车都会选择比较20万以上的车型了，而越是这个价位的车，甚至包括更高价位的车型，越要在意保值率。对于日系车，尤其是丰田、本田的一些车型的保值率，至少在没有接触 汽车 这一行的时候，我从来没想过其保值率会这么高。至少我觉得你买辆汉兰达，开个5、6年之后绝对比买辆大众途昂值钱。所以不要觉得只有新车在意保值率，实际上买二手车同样要注意保值率，甚至说比买新车还要注意。另外这里强调一点，并不是所有日系车保值率都高，一些小众车型依旧白费，所以选择之前要看好。

优势三省油性好

大多数人选择买日系车还有一个很重要的原因就是日系车的耗油会比较少，这样可谓是既让车主省了钱，也减少了排放，对环保也是很有利的呢！关键还有一点就是它不挑油，不像好多欧美车，特别是带T的，必须得用95的油。

大家都知道日系车省油，为什么省油呢？

网上提出了各种观点，但我然后日系车省油是综合因素的结果。下面我们逐一分析。

重量轻

多数人认为是重量轻，皮薄。

但有些人就不同意，举出例子很多例子，最经典的当属雅阁比帕萨特/迈腾重。

我也为此查资料，拿出实据，长城 哈弗 H6 与 锐志加满油后，锐志比哈弗重你能相信吗？

重量算是一个因素，但不是绝对因素，请继续往下看。

发动机变速箱匹配程度

另一派则认为是发动机变速箱匹配，日系车优化做的好。也有各种案例，例如：

有人指出使用6AT爱信变速箱的科鲁兹，不如使用4AT爱信变速箱的花冠省油 福特经典福克斯也是爱信4AT变速箱，同样没有花冠出色。 同样的问题也发生在通用别克凯越上。

全世界的变速箱市场主要掌握在三个企业的手里（爱信，捷克特，采埃孚），其中两家是日本企业，丰田控股爱信，日产联合JATCO(捷克特），本田也有自己的变速箱。

德系，美系，法系车配备的变速箱主要是来自全球采购（爱信，捷克特，采埃孚，博格华纳......）。大众为了不受制于丰田，于是研发双离合变速箱。

发动机变速箱匹配程度，是指发动机输出与变速箱齿轮比。虽然只有几个齿轮，但是这些齿轮组合出来的数据是无穷。这个变速箱匹配的确是一个蚝油因素之一。

发动机因素

目前市场主流的发动机都是5~10年前的技术，发动机已经做到节油极限，每个厂家的技术差距越来越小，发动机研发成本很高，目前多数企业都不再研发汽油发动机。

只有马自达还在持续不断的挖掘汽油发动机的潜能，第二代创驰蓝天技术可以达到18:1压缩比。

机油黏度影响耗油因素

发动机使用的机油也影响油耗！机油粘度越高就会越耗油。

5W-10 比 5W-20 省油，5W-20 比 5W-30 省油，以此类推。但是 5W-10 只在丰田混合动力系统上看到过。日本本土据说很多车使用 5W-10。

你去店里保养，会发现他们都推荐使用5W-40机油，因为这个比较贵。

我就向周围朋友了解机油的情况，我发现很多德系车使用 5W-30 跟 5W-40机油。

一位做汽修的朋友说建议按照手册项目在4S店保养即可，不要用使用30/40机油，日系车10万公里后如果发动机噪音变大看情况，可以选择使用5W-30机油，新车不需要。

所以机油也是一个耗油因素。

虽然现在我国 社会 经济发展，人们的生活水平是越来越好了，现在很多人都是选择去买一辆车作为代步工具了，其实在国人的印象中，日系车还都是比较好的，但是要知道也是有一部分原因让很多人失去了耐心，就比如说前几天卡罗拉和雷克萨斯变速箱故障的原因，还有就是本田发动机的原因。

很多网友都表示说，现在真的是被日系车给坑惨了，那么这个日铺天盖地的宣传日系车，它的质量好省油，那么它到底是真的好吗？我们今天就来看一下吧。日系车真的省油，质量真的好吗，是不是欺骗了很多人呢？

那很多网友就问了这个日系车到底好不好呢？其实要知道日系车的话，就算是省油的话，也只是从美国那一方面兴起了，要知道美国的话，他在他们来说是比较深刻的，但是和中国的比起来的话，真的就不如省油了，而且还不如我们的德系车呢，所以说最后还是建议各位车主朋友们一定要仔细考量好了再去买车吧，各位网友们，你们对此有什么不一样的建议的，欢迎在下方评论交流。

小型车有小型车的不足，就是安全性差，这跟车子的做工没关系，是小型车天生的不足。如果是说到日系的中级车，那安全性其实不比德系美系来的差，虽然日本车的车架钢强度确实不如德美系，但是德美系的车架也不是硬得跟坦克一样，到一个极限还是会溃烂的，这点来说在一场大的事故里日系或德美系谁都不能幸免。

（图文资料整理于网络）

我自己开的就是日系车丰田，日系车的三大件做的很好，非常好，但皮薄，漆薄这是铁一般的事实！钢材也不如德系车，但日系也有高端品牌，像雷克萨斯就很不错！我亲眼目睹雷克萨斯追尾日产阳光把阳光撞成两箱车，雷车只掉了一点漆！现实中日系车和德系车，甚至国产车出事故，日系车都是最弱的！但说到耐用性，日系车胜出！像在广东还有很多90年代的丰田车在服役，德系很少！这不得不佩服日本人造车技术，日本的电子电路方面也是世界第一，基本很少出问题的！本人开印刷机的，德国印刷机修电路修到你怕，日本的印刷机用到报废电路都很少修！不到你不服，总之一句话，车是用来开的，不是拿来撞的，你再好的车，如果不安全驾驶，出了事故还是废铁一堆！安全驾驶才是最最最重要的！

3月份的故障率前三名都是日系车，咋样？自己琢磨吧！

质量是没问题的，不同的车有不同的毛病，不同厂家有不同特点。大家一直对日系车有偏见，觉得日系车是“脆皮鸡”其实，在碰撞检测下，安全性能都差不多的，而且日系车自重轻，省油是肯定的。

有哪些生意是暴利？

便宜的二手车主要包含两个方面：第一是买车的时候车价便宜。第二，后期用车便宜，车子耐用性好，维修保养不贵。我认为二手韩系紧凑型轿车，比较符合这个要求！今天大牛就来聊一聊为什么会推荐这个级别的韩系车！

韩系紧凑型轿车在耐用性方面可圈可点，至少三大件很值得信耐！

目前在国内市场的韩系车，主要有两个品牌，现代和起亚，而这两个品牌都同属于现代集团。现代在紧凑型这个级别的车型中，影响力最大的当属伊兰特家族，而从第三代伊兰特开始，起亚都会有一款与伊兰特同平台的车型！

现代有伊兰特，悦动，朗动和领动，起亚则有赛拉图，福瑞迪和K3，这些车型都有一个共有的特点，作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车，还是网络滴滴打车，又或者是没名没份的黑车，把上面这些车型用来跑营运的，多不胜数。从这一个事实我们就能看出，这个级别的韩系车，耐用性是绝对不差的，而且敢用来跑生意，维修保养费用也不高。

韩系车保值率不高，是买二手车朋友的福音！

汽车保值率会受到，品牌，产品力，市场保有量和新车行情等多方面因素的影响。在国内二手车市场上，韩系车的保值率不如德系和日系，比美系和法系要好，处于比较居中的水平。下图是中国汽车金融及保值率研究委员会的统计报告：

韩系车在进入国内市场之初，就是以比较低廉的价格和丰富的配置来打市场的，在消费者心中，品牌形象不是太好。做工用料，装配工艺不行，随着车龄和行驶里程的上升，行驶品质严重下滑，车身异响较多，进一步拉低了自身的品牌形象。较大的新车销售终端优惠幅度，也让二手车残值受到了影响。不过，好在车子的耐用性非常不错，一直以来，销量也很可观，市场保有量大，维修保养也很有优势！

推荐车型

题主只说经济条件一般，没说具体的预算，那我就大致推荐三个预算区间：

第一，1–3万元，现代伊兰特，起亚赛拉图

第二，3–5万元，现代悦动，起亚福瑞迪

第三，5–8万元，现代朗动，领动，起亚K3

总结一下

紧凑型这个级别的韩系车，耐用性好，维修保养便宜，后期养车费用低，再加上一般般的保值率，买车比较划算。所以，很符合题主经济条件一般，想买便宜二手车的要求！

二手车激情问答（第6期）

暴利的生意有：卖建筑材料、宠物殡葬、酒席打包、烤红薯、养殖牛羊。

1、宠物殡葬

目前宠物殡葬也许还不能称为一个行业，只能称为一个新兴的职业。这个新兴的职业最早在2000年我国南方的几个沿海城市出现，但是一直都只是处于半地下状态。2004年下半年，宠物殡葬由半地下转为地上，并且可以到工商部门领取营业执照。这个冷门暴利行业宠物殡葬迎来了自己发展的良机。

2、酒席打包

农村办婚丧嫁娶等酒席是一项比较烦琐的事情，往往雇请人还比较难，上菜速度跟不上，菜肴口味也比较单调，如果你的厨艺好，也可以组建这么一帮团队，专业承接酒席餐饮服务。组建一个专门做酒席的团队，不断配合默契，而且也快捷、卫生。这样老百姓都愿意找这样的专业团队来做。

3、烤红薯

与冬日里街头的那些红薯摊不同的是，这种是租了一个闹市区的铺位，还注册了烤番薯品牌，搞起了连锁加盟。

店面不大，正门口放着几个紫砂缸，缸上面摆放着高山番薯、山地番薯、紫心番薯，还有烤玉米等，据说这些都是从缸里现烤出来的。和外面的炭烤番薯、化工桶番薯、电烤箱番薯不同的是，这个烤红薯用的是紫砂缸，采用无烟环保竹炭，最关键的是番薯要够甜，番薯来自云南，海拔700米以上的高山番薯。

4、养殖牛羊

养殖牛羊主要靠的是草料，在农村，小麦和玉米是主要的农作物，以前这些作物的秸秆都烧在了地里，现在因环保禁止烽烧，所有的秸秆堆在地里，农民没办法处理。如果办个牛羊养殖场，这些现有的资源，不但可以青喂，也可以冬藏，不愁没有草料，大大的减少了养殖成本。

5、建筑材料

做碎石生意。像一些山区农村，什么都缺，就是不缺乏石头，山上全是青石。这些石头主要是进行基建，比如修路，修房子。石头炸开，然后用碎石机把石头打成小颗粒，这样既可以做水泥，也可以做石砖，很多地方叫水泥砖。

注意事项

1、薄利销售

对于刚开的店面来说，如果价格比较贵那么对于人就没有太大的吸引力，所以呢，在刚开始营业的时候，应该要以优质的服务还有实惠的价格来吸引到我们的客户，采用这样的方式才能够长久的走下去。

2、创新意识

如果自己没有什么创新意识，总是去模仿别人的话，那么就会没有什么发展的前途了，所以呢，一定要注重创新意识，做生意之前一定要研究好市场条件，抢占先机才能够有所收获。

买车选高配好还是低配好？

《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目，人人皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言。

第六期

钢炮！来袭！

微信网友：朱源寧

1.您好老师，请问17-18国五的奥迪A4L四驱得普通家用，偶尔有点小刺激合适吗？如果对比上一代宝马320Li和C200L呢？谢谢您

又是个34C的话题，按照您的需求A4L完全可以满足您。

17-18的A4已经改款，采用了第三代EA888发动机，比较有效的解决了上一代烧机油的问题，不过常规版本的三代EA888也有区别，高功率版本叫做GEN?3，而低功率版本类似190马力和150马力的叫做GEN?3B，是个阉割后的版本。不过看您选择了四驱版，都是高功率的，我也就放心了。

宝马3系最大的问题是已经由F35换代为G28，所谓买新不买旧主要就是指新款上市后，老款的保值率会降低。相对于A4L，在卖车的时候可能赔的会比较多。而且上一代宝马3系座椅比较单薄，舒适性略差，曾经见过原车主体重较大，将座椅外侧座椅调节面板坐坏的情况。

奔驰就算了，低配的价格与四驱A4L差不多，近期各种媒体轮番轰炸奔驰铝换钢，C级也有这个情况，这个车槽点很多，M272和M274两款高低功率2.0T发动机都有漏油的情况发生，去年坐机盖的闹剧就是因为这个。另外乘坐感受上，奔驰C的后排坐垫特别短，所以显得后排空间大，但实际感受不佳。

微信网友：A小哥紫檀

2.4S店的二手车靠谱吗？与二手车市场上的车有什么优势？

凡事没有绝对，但是绝大多数4S店经营的二手车是靠谱的。

我国4S店经营二手车起步较晚，除了奥迪以外，几乎所有4S店做二手车业务只做本品牌的认证车，因为条件非常严苛，所以车源普遍较少，并不如各大二手车市场和电商的知名度高。但也是因为认证条件严苛，才保证了4S店销售的二手车车况过硬，几乎所有认证车在购买后均有针对车上大件的厂家质保，，甚至有些厂家的质保范围等同新车，质保期至少一年。而一般二手车市场虽说要求不做事故车，但执行力度肯定不如4S店，去市场买车仍旧需要自己判断车况，而且一般的市场车商也没有质保业务，即便是做得比较好的商户，质保范围和质保期也无法与认证车相提并论。

另外有些厂家为了鼓励认证二手车销售，还提供相应的金融服务，甚至跟新车一样的厂家贴息。而市场车商金融的费率相对较高，常规利率在6%到9%之间。

最后还有车源的构成，还是由于认证车的条件比较严苛，能够完全符合的个人车源比较少，所以认证车中有一部分车源是原4S店的试驾车，这类试驾车年份近，车况好，公里少，可以称之为准新车，这种品相的二手车，在二手车市场也比较少见。而4S店的整备技术以及用工用料也普遍比车商的好。

微信网友：007

3.二手的17年科鲁兹最高配指导价16.99万的，现在9万适合买？

价位有些高，目前2017年1.4T科鲁兹二手标价普遍在9万以下。

通过新车指导价，以及配置的比较，我认为该款科鲁兹热销车型应该是中低配，而顶配的性价比不高，所以顶配的二手车保值率相对较低，价格可以参考中低配。

科鲁兹的通病较多，老款自动变速箱问题就不断，2015款换代之后，1.4T匹配了双离合变速箱，关于变速箱的质量投诉暴增。通常通用品牌旗下的车普遍终端优惠较大，同样导致了它不保值。

如果您是打算买一台家用车，同年份、同预算可供选择的车不少，建议不要选科鲁兹，如果非要这台的话，建议8.5万左右。

微信网友：脆皮

4.老大，2015款的吉利博瑞能不能买？若能买，是2.4的好还是1.8T的好？这车有什么通病？谢谢大佬，盼回复！

吉利博瑞这台车的性价比还是不错的，只是因为自主品牌，所以保值率相对较低。

吉利的这两台发动机都有丰田的基础，很多人说1.8T的基础发动机技术是来自丰田8A系列发动机，而2.4这台机器是仿制2AZ-FE，也就是6代凯美瑞2.4排量的发动机。当然吉利在这两台发动机上还是增加了不少新技术。

两台发动机可靠性在自主品牌里表现还算不错，但是在燃油经济性上，1.8T更胜一筹。

不过这两款发动机有一个共同的通病，就是冷车启动异响问题，这主要是VVT调节器的问题。

吉利博瑞的其他通病主要就是各种异响，以及车门生锈的问题，买车时注意检查，看看自己是不是能够接受。

微博网友：伊美人

5.二手高尔夫6R，15款奥迪S3和高尔夫GTI新车都是二十多万，小编推荐哪个？

这三个车都是大众集团的小钢炮，具体怎么选还是看你的偏好。买回来要不要改，要改的话打算怎么改。

总的来说，不打算改就买GTI，打算崩01或04就要S3，打算改姿态就选两款高尔夫。

高尔夫6代R，采用EA113发动机，而奥迪S3的动力总成与高尔夫7代R同款，采用EA888三代发动机，新GTI也是第三代EA888。而EA888最大的问题是散热，而EA113在激烈的工况下相对温度还是比较低的，良好的散热使得EA113的寿命相对较长，但EA113也不是没有毛病，进气积碳问题一直困扰车主，而且其改装潜力相对较低。另外，由于前排赛车桶椅设计，包裹特别好，一般人坐上去都会感觉难受，体重大的请慎重。

在车型上，只有S3是三厢造型，比较适合国内消费者的审美，但是在外观改装上，S3更适合竞技范儿，而两厢车除了竞技，hellaflush风格也能很好的驾驭。

如果拿来改装，高6R和S3都会有不错的表现，如果只想要一台比较快的原厂车，还是新的GTI吧，因为高6R和S3的原车主可能已经对车进行了相应改装，到底适不适合自己，或者有没有什么后遗症都需要仔细考量。

最后顺带回答一个关于上一期星骋的问题，与二手车无关。

微信网友：徐纬

进口马三2010款2.0，拆下来洗了节气门后电脑重新匹配不行，那么可否在电脑上选择星骋的2.0型号来匹配节气门？

答：虽然我是做二手车的，但是对于某些车型也算是比较精通的，马自达正好是我比较熟悉的。

你这种操作理论上是可行的，不过很多老款的日系车电气设备相对较少，可以断电几分钟，通电后让车辆电脑初始化，再行驶一段距离，让电脑重新学习即可。但是车上的时间、升窗功能可能需要重置。

其他车型慎重参考，有些车型一旦断电就会报故障码，影响部分功能的使用。

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有什么你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6和现代iX35相比，哪个好？

买车买凤尾不买鸡头，意思就是优先买高功率版本低配。

因为许多车辆配置纯属无用，甚至养车时还更费钱。

下面就讲几个实用配置，供大家参考。

1.中控大屏，自从 社会 通信进入通信时代， 汽车 也开始了车机互联智能时代。智能咱倒是不需要，但是一块中控大屏确实很有用。因为有大屏且足够大，开车时可以直接导航投屏，这样开车更直观一些。

2.倒车影像，虽然说倒车影像参考价值不大，但是有了这项配置，你就可以在车内观察到车辆正后方障碍物或者行人。倒车影像的参考线还是不要相信，倒车带转向时还是看左右后视镜最准确。

3.无钥匙进入，这个功能非常实用！绝对不是花架子。无钥匙进入可以在开车门时不用掏钥匙，且离车自动落锁，直接可以增加安全指数。

只要把车买到这个配置级别，就足够用了，因为这三项配置还有一堆辅助配置，也都是实用的。比如说中控大屏，一般都带有倒车影像和倒车雷达，如果是买SUV还会有前雷达和影像可以选择。无钥匙进入一般都带有一点启动和自动启停、电子手刹和制动保持。

但是车型配置里许多配置是真的没用，买这些配置纯属不差钱。

1.全景天窗，没错，现在中国市场的主流车型都带个小天窗，如果开车抽烟那个小天窗是特别好用的。但是全景天窗就太扯淡了，夏天热、冬天凉，能打开的也只有一般面积，跟小天窗差不多少。维修保养还更贵，砸坏了大几千的价格也是不便宜。

2.与座椅相关的所有配置，包括真皮座椅、座椅通风加热、座椅按摩、电调座椅。除了超豪华车型，一般家用车我还是建议织布座椅。因为皮座椅不论是真皮仿皮，也是夏天热、冬天凉，为了爱护它还得买个套子，这样一来甭管啥皮都成了摆设，反倒不好用。多功能座椅那些配置还特别容易坏，若是非常喜欢，可以选个低配座椅再去加装，价格未必就比买配置贵。

3.电折耳后视镜，就是离车落锁自动收回的电折耳后视镜。完全就是有钱没地方花，下车锁车时推一把就省下这笔钱了，而且这种后视镜一旦损坏，总成价格可不便宜。后视镜在刮蹭事故中损坏几率很大，何必整个没大用的东西来糟践钱呢？

4.原车导航，这就是一个坑！就是在车上装一个内存卡，完了导航还不一定多准，更新还得去4S店。现在咱们没人不会手机吧！百度高德连carplay、carlife不比它强吗？

总之，买车的原则就是三大件一定要稳定够好！配置那些东西，你喜欢什么都可以往上后加装。现在 汽车 美容机构那么多，搞定个什么星空顶、氛围灯乱七八糟的东西还不是分分钟的事？

以咱们合资品牌一汽大众生产的迈腾为例，分为1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三个动力等级，选1.4T那就是喜欢它的后排空间，需要思考的就是两个2.0T高低功率的区别。相对来说，高功率版本保值率要更好一些，虽然说也好不到哪去，但是毕竟高功率，想卖车的时候都愿意要。而且动力更好的车，开出去驾驶感受也更好。一般我推荐买迈腾要么1.4最低，要么2.0高功率最低。再比如本田思域，1.0T三缸的出现就是个笑话，敢买的也真的只是爱这台车但实在等不起1.5T的产能和加价。反过来1.5T不论是自动手动都推荐最低配，因为思域这车买回来都喜欢拿来改，改装的最大乐趣就是亲力亲为，自己一点一点看着自己的车从无到有，从简陋到丰富，这是一种官改没法给的乐趣。

说到思域，近期两厢版本的思域上线了！在我看来，两厢思域的销量未必能好到哪去，因为它不是之前限量发售的SI版本。相同的1.5T，买来一台更小的思域，除了一大堆套件以外没有任何卵用。当然，如果你就执念FK8，需要一台模样相近的可以考虑，但是据我观察这车起售价应该不低于16万，真的是没有任何意义。

只要不傻都知道，肯定是低配。同一个型号的车型。高配和低配，在框架上在外观上，在三大件上基本是一样的，区别都是一些电子配置。说实在的，当你车上配置少了后，你的车的故障率还会降低很多。有些人喜欢被忽悠的买高配，说我就是享受生活的，问题是你买高配这趟车，你已经可以买更高一个级别的车了，对吧？比如你现在，你要买卡罗拉高配，问题是卡罗拉高配的钱已经可以买凯美瑞了，凯美瑞可以说在各个方面都比卡罗拉要强。所以个人认为买高配的都是些信球，要不大家去看看某车托之家里面，有一个栏目叫顶配风采，大家知道什么意思吗？顶配风采，说明买的人太少太少了。有一些必须必要的配置，自己可以后期添加。个人认为最多最多买到中配，超过中配，不如在高一个级别的车。另外就是卖车的时候，你高配中配有什么区别吗？大家价格差不多呀，但是你当初买的时候可比人家花了好几万块钱，甚至10万块钱。你卖车的时候只分两种，一个是外观，一个是手动挡，自动挡区别就这么点儿。所以个人认为自动挡最低配，是性价比最高的，也是厂家利润点最少的。

很多人在选定了已经喜欢的车型后，会在车辆的配置方面犹豫不决，就像题主问到的那样，不知道到底是高配还是低配好，就怕买了回去就后悔了！高配和低配中间还有个中配，真正怎么选，还是要看自己的需求，同时看看配置有哪些不同，不要多花了钱，结果有很多配置是根本用不上的！

中配车会在低配车的基础上加上不少实用配置，并且在同级别车型基本配置相同的基础上会多几个差异化配置，以提升竞争力。

高配车就是在中配的基础上加上大量的舒适性、智能化的功能，兼顾到了实用和享受两者，而且很多新出的高 科技 产品都会先应用到高配车以刺激销售。

一款车如果只有一个排量，那么它高配车和低配车的发动机都是一样的。

一款车如果有两种排量选择，那么这款车就会有两种不同的发动机，不同排量的发动机会有各自的高配车型和低配车型。

有的厂家会再细化一下，就是排量大的车型比排量小的车型的配置更高些，比如2.0排量的低配车比1.8排量的低配车配置更高些，同样高配车型也是一样的道理。

大家在展厅一对比就感觉的到高低配车型之间内饰质感的差距，而且现在是越拉越大，毕竟如果不拉大点距离，都去买低配了！

最常见也是最直观的就是低配车用纺织座椅，高配车用真皮座椅。

有的车辆高低配即使用一种材质，比如同样用塑料或者真皮，那么也会在原材料方面给到你明显的差别。

也有些车辆会通过装饰方式以区分高低配，高配车就叫精装修，低配就给你一个毛胚房的感觉。

同一款车不管高低配车型在方向盘转向性能设计上都是一致的。低配车就是一般的转向功能，其他的都没有。

高配车首先会通过材质去体现高低配不同，比如用上真皮材料，让驾驶人员的手感更高。

高配车一般都是多功能方向盘，在方向盘会上加一些功能性按键，比如可以控制导航、车载电话、车载音响、定速巡航等。

低配车就是基本的普通手动空调，也就是满足一下基本需求。

高配车配置了智能化的自动空调系统，可以根据个人喜好，对车内温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行智能化自动调节。

低配车在舒适度方面就没什么说了，反正以后也可以加装，看中什么加就可以了。

高配车就不同了，可以说在舒适度方面能想到的都帮车主想到了，反正就是怎么舒适怎么配，解决消费者的后顾之忧。比如自动升降座椅、座椅加热功能、通风按摩座椅、高品质音响、定速巡航、胎压显示、空调后排出风口、防炫目后视镜、全景天窗、儿童座椅接口、无钥匙进入、无钥匙启动等等。

低配车在前面也说了，主副驾驶位置的安全气囊与高配车是一样的。主要差在安全气囊数量和一些辅助装置方面。

高配车在安全气囊数量方面，高配车把能出危险的细节都考虑进去了。比如前排膝部安全气囊、后排安全气囊、后排侧安全气囊等。

另外在安全智能化配置方面高配车也是把能用到的都会放上去，比如ESP、ABS、EBD电子制动力分配系统、EDL电子差速锁系统等，所以说高配车在安全系数方面提高了很多，也发动消费者的重要因素。

最后需要提醒的是在二手车市场上高配车与低配车的价格没有多大差别的。因为二手车的价格一般只和车辆三大件的性能相关，与你的配置没有多大关系，所以在卖车的时候就有可能会有比较大的心理落差！

所以买车时应该根据自己的需求进行选择，高配虽然很省心，但价格高，而且很多不是实用的功能！个人觉得如果有中配选择是最合适我们普通家用的，毕竟该有的功能都有了，至于舒适性的那样配置，我们在后续可以根据实际情况加装，而且价格便宜了不少。

买车选高配、或低配，重点在于您的预算是多少、这很重要，预算充足、顶配车型最划算（性价比最高，文中会解释为什么顶配车型性价比高）；如果预算不足、或预算吃紧，那么就需要理性消费！这时候已经不是好与不好的问题了，因为预算不足而买低配车、并不是因为低配车好，只是不得已而为之罢了！

所以购车选什么样的配置、要看预算，预算充足选顶配（或高配），预算不足而买低配、谈好坏有意义么，预算是硬道理！至于为什么说高配、顶配性价比更高？这其实是审视角度的问题，举一个很简单的例子、将某款车的丐版后期改装到顶配的水准，车子、与后期改装费用加到一起肯定比顶配的价格更贵，所以对于不差钱的朋友而言、高配或顶配是最完美的选择，不过高配、顶配车型也存在短板！

高配、顶配车型的劣势

虽然高配、顶配车型性价比最高，不过配置虽然超多、但很多配置 实用度超低 ，虽然这些配置入手成本很低、但为不实用的配置买单也能算是不理性消费（所以对于预算足的朋友而言不算啥事、心理还舒服，而对于预算不足的朋友而言选择高配没必要）！其次高配、顶配车子贬值幅度更大，因为当您卖车时、价格都是以低配车型做参考数据，即便是顶配、往往也多卖不了几个钱！当然这也是智者见智、仁者见仁的问题，从另一个角度来看、买车子就要做好贬值的准备对吧？

预算并不充足时，该买什么样的配置？

当预算充足时、高配是最合理的选择；而当预算不足、或一半时，鄙人也不建议买低配、或丐版，因为 很多实用的配置都没有 （高配则是多了一些不实用的配置），所以建议买中配的版本，多一些实在、少一些花哨！对于这有限的预算，尽可能选择那些后期难以改装的车辆配置；比如ESP、比如安全气囊等等，这些配置后期改装难度太大、性能与原厂配置也不能比，所以这些配置是首选；比如说ESP、虽然也有后期加装的，但实际上ESP只有原厂能玩得转！

至于那些实用度低、后期升级容易的配置，完全可以不选；比如座椅通风、加热、胎压显示等等，这类配置后期自行加装即可、而且自行升级后的品质并不比原厂的差，所以这部分配置并不是优先级在购车时可以先放弃、后期自行加装即可；这就是预算一般时、对车辆配置的选择方式，配置只选安全相关、最实用的一些；为什么不建议买低配、丐版？因为咱们国内市场的低配车型，实用配置低不说、安全相关的配置也很少，比如有些车型的低配版本气囊少、甚至连ESP都不配备，所以虽然价格看上去很低、但一点都不划算！

买车时，买高配车还是低配车？老司机建议买低配车，看完就明白！现如今 社会 发展的速度也是比较快的，而且我们国家的 汽车 保有量也是在不断的增加之中，其实从这一点也就可以很直观的看得出来，我们现在的生活条件也是在不断的提升当中，而且 汽车 已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，给我们的生活带来了很大的方便，但是对于很多人来说，他们经济条件好了之后也都会买上一辆 汽车 ，给出行带来更大的方便，而且骑车也是分为高端车和低配车的，可是也有一些人，他们条件好了之后也都会买上一辆豪车，这样也就觉得更有面子，但是对于那些经济条件不太好的人来说，他们在买车的时候也并不是会打肿脸充胖子，而是说根据自己的实际情况来出发，选择一辆比较适合自己的车子才是最合适的。

其实对于我们来说，也有很多人他们在买车的时候也都是比较纠结的，毕竟现在的人们生活条件好了之后， 汽车 已经并不算得上是一个奢侈品了，有一些人他们买车的时候是为了使用，有些人在买车的时候是比较看重性价比，甚至有些人会纠结 汽车 的配置，觉得买上一辆高配置的 汽车 ，开起来会更加风光一些，但是在买车的时候到底买高配车好还是买低配车好呢，老司机就给出了建议，最好买低配车，因为很多人买过高配车之后都后悔了。

第1个方面，首先你的预算不是特别的充足，也就是说我们只想买1万辆10万块钱左右的车，但是这个时候你最好不要选择低配车，因为在这个价格区间里边，高配车和低配车开起来几乎也是并没有太大的区别，就算是有区别也是可以忽略不计的，因为他们的价格是比较相似的，所以说在配置上面也是有一些不太相同的地方，而且在10万块钱左右的车厢里边，高配版的车型开起来也会更加舒适一些。

《老十三说车》为您解答。选择中配车型，安全性和配置上也是最走量的车型。

安全第一，不能加装的安全配置一定带上。相对于美国订单式的 汽车 服务。中国的 汽车 服务还是处于比较原始的状态。

在美国你可以买到8个气囊，不带天窗的车型。在那里稀缺的配置都是由你自己进行勾选。如果你注重安全性就在安全性上多花些钱。甚至可以选出收音机铁轮毂，却配备8个安全气囊，自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入的 汽车 。

而在中国属于厂家出厂后，你来选择配置的阶段。你想要什么配置，必须要根据厂家出的车型来买。比如你感觉天窗你日后行车用不到，而又想选有8个气囊的车型。那肯定没法做的。因为只要是中高配的车型，都会给你带上天窗的。先说你不想要也不行。所以在中国就有了低配，中配和高配的说法。

说了这么多了，我说一下。车上的哪些配置可以自行更换？比较便宜。

1.收音机

在低配车型上大多数都是配的收音机，而不是导航。像这种东西，汽配城几百块钱到一两千块钱就可以搞定了，而且还是安卓程序的大屏导航。

2.钥匙启动。

这个所配置的就是无钥匙启动。我的车本来也是这种插钥匙启动的，后来改成了无钥匙启动用起车来确实很方便，家装的价格也在1500~3500之间。我的无钥匙启动和无钥匙进入用了三年多了，没有出一点问题，只要是在附件厂选质量好的配件就没有问题的。

3.轮毂。

虽然铝合金轮毂具有更好的散热性。而且铝合金轮毂看起来造型更加的多变，更加的好看。但是铁轮毂也有它自己的优势，那就是比铝合金轮毂更加的结实。你可以看一下很多美国片或者欧洲片，他们的警车都是铁轮毂。换不换的话就在自己了。

4.安全气囊。

这种东西一般在低配车型上只给你配两个主副驾驶的安全气囊。如果想要侧气囊，头部气囊或者膝部气囊。这些后期几乎是无法加装的，如果比较在意这一些建议买车的时候提前选装有这些的车型。

5.刹车系统 。

无非就是手刹和电子驻刹或者脚刹。电子驻刹的车使用起来更加的方便。而且对车内空间利用少。后期也是无法加装的。

6车身稳定系统 。

现在的车越来越多的都会配标车身稳定系统。因为如果标配了车身没那个系统，车辆就会大大减少侧滑甚至侧翻的概率。在欧洲早就已经和防爆式系统一样，要标配在车上了。如果没有车身稳定系统的话，建议选车的系统选有车身稳定系统的版本。

总结

买车时一定要看好安全配置。例如车身稳定系统，主动刹车系统，6个甚至是更多的安全气囊等。这些后期很难加装，即使加装了安全性也会有大大折扣。

像一些舒适性的配置。如感应后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动。8个音响。多功能方向盘等。都是可以后期加装的。也没有什么技术含量。

首先 汽车 不只有高，低配之分，还有中配，具体买哪种配置的车合适，这个可根据自己的钱袋子是否饱满做出合适的选择并不难。

一款车低配车型，往往指的是手动挡，车内的电子设备比较简洁，包括座椅的用料，有无天窗等等……一句话价格便宜， 汽车 用料，配置上肯定会有所节俭，不然 汽车 厂商还赚什么钱，但是满足大家日常用车需求还是没问题的。

中配车型，在价格上比低配车型要多花几千甚至过万元，但是你不难发现钱多花了， 汽车 各方面的配置提高了，这个就不多说了，你买车时可以仔细对比一下。

高配车型就是，不管你日常开车用到，用不到的配置都会有，当然价格也会更高，毕竟级别不一样，配置不一样，给你的驾驶感受也不一样。

我个人买车的经验就是高配不选，因为多花钱不说，好多配置用不上，像自动启停功能，第一年还好使，第二年就如同没有一样，跟 汽车 电瓶有关；平时跑市区路口多，等个红绿灯几十秒的时间， 汽车 频繁自动启停，省不省油不知道，反而觉得很麻烦。 汽车 自带导航功能从来没用过，还没有一部手机导航方便，蓝牙连接，而且数据实时更新。

低配不选，比起纯手动挡的 汽车 ，个人还是比较喜欢手自一体的 汽车 ，虽然可能在日后保养方面会多花点钱，多花点油钱，但是开车时会让自己省心不少，而且长时间开车，不会让自己感觉太累。

所以买车我会选择中配车型，多花几千块钱，日常用车的配置几乎上都能满足，何乐而不为。

鸡头还是凤尾？可能不同的人会有不同的选择！

有些车的高配车型多少加点钱甚至不加钱就可以买到品牌更高档次的车。对于买顶配车型的人，会有很多人说花这么钱，不如买什么什么车了。并且从二手车角度来说，顶配车型的保值率相对会低一点，卖车的时候损失会多点。还有一些配置是鸡肋配置，除安全配置外，甚至一些配置都没怎么使用过。

鉴于种种原因，很多人会建议别人买车的时候不买顶配。但是生活中还是会碰见好多买顶配车型车主。和车主聊过之后，你会发现会有各种原因。碰上优惠活动力度比较大买顶配车型优惠的多、喜欢顶配车型中的某中配置、不喜欢太张扬的、对品牌没什么追求只考虑配置多的、买很高档次品牌的预算不够……

曾经和一位买顶配吉利博瑞车主聊过，他说当时好多人都在背后说他，说他花这么多钱买辆顶配国产车都能买辆合资B级车。可是他不后悔，特别在使用过程中，没并没有觉得有什么不好。前几天他准备卖车的时候给他报价格，这种情况可能还有点失落！还有一位买的国产顶配车型，最近也打算再购买一辆车，他还是准备购买顶配车型。

车辆消费已越来越普及，现车 汽车 不仅仅担当使用工具，更面对个性化需求。个人认为，在面对选择的时候还是从自身的需求和实际情况考虑。个人建议，如考虑家庭使用买中低配能满足使用需求即可。追求个性化需求，从预算资金方面考虑。

个人观点，如有不同请包涵！

我是老嘉，很高兴回答你的问题。

如今从大城市到小县城，满大街都是 小车在跑，SUV、轿车以及新能源的，唰唰的从你眼前一晃而过

对于拿到驾照的新手们，买车 是当务之急。

市场上的小车品牌及车型众多，就跟手机 一样，同一个系列也有几种配置。

自动档车 型还分了青春版，动力版，旗舰版，豪华版，标准版等（手动挡类别较少）

@嘉人视界 觉得，看中了一个车型，还是选高配版好（非最豪华型）。

让大家拿捏不稳的就是价钱 问题！其实这中间的差价能带来了很多人性化的配置（如胎压监测、自动泊车、上坡辅助等），也给行车安全提供辅助。

对于开车开习惯的老司机来说，换车就跟换手机 相似，各有各的玩法。

高配的车型能带来驾乘上的舒适体验，对于跑长途来说尤为重要，这不正是大家买车所追求的吗 ？

如此资金充足的情况下，是买车 选高配胜过标配哦

买车时除了纠结品牌车型，在具体的车型上选择低配还是高配也让人十分头疼。有些车主觉得买车时主要买的还是三大件（底盘，发动机和变速箱），其他的功能无关紧要，即便是有这个配置也不一定能用得上，所以毫不犹豫买低配。相反，有的人觉得买车就是图一享受，如果不是经济过于拮据，那肯定高配给人带的感觉会更好一些，就算买低配了以后觉得功能不足额外加装还需要各种拆拆装装，实在过于麻烦了。

其实以上两种车主都还算拿得定主意，不至于太纠结，怕就怕车主自己都搞不清楚自己需要什么，犹豫再三最后还后悔。那么低配和高配，在不考虑车主个人爱好等主观因素的影响下，哪一个是更具性价比的选择呢？

成本均摊下的一笔账

一辆车不管是高配还是低配，发动机和变速箱基本都是一样的。大家都知道一个简单的经济学原理：一件商品的销量越大，每件商品的均摊成本就越小， 汽车 也是同样的道理。

一款车的销量越高，均摊到发动机和变速箱上的成本越小。而高端车型上的配置，由于买的人相对较少，成本就很难均摊下来，所以如果买高配车，算在单辆车的成本也是比较大的，从性价比的角度来看的话，买中低配车明显是明智之选。

二手车的保值率

一辆低配卖20万的车，在发动机的排量和变速箱保持不变的情况下，高配可能要卖到23万以上。当然这样的差价只针对新车，放到二手车市场上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在买车时大概率会发现，多出来的3万块配置放在二手车上，车商只能多出三千块。不过话分两头，卖二手车如此，买二手车亦如此，所以买二手高配车相对而言是更划算的。

多出的配置用处可能不大

每个 汽车 品牌在一款新车上市时，都会对高配上的新功能不遗余力地进行宣传，很多消费者也一时被冲昏了头脑，开开心心买了顶配车回家。但是在后期的使用中会发现，很多功能其实相当鸡肋，且不说一年用不到几次，甚至很有可能某些功能直到你卖车时也没用到过。这时候，我们在高配车上多花出的钱，其实就是浪费掉了。

由以上三点可以看出，买车还是中低配是更具性价比的，厂家卖车也是要追求利润的，而高配置的利润更大，所以在厂家必须做足宣传，希望消费者都去买高配车。其实现在大部分配置都可以后期加装，如果你觉得你的车上没有没有哪个配置导致车子在使用中不够方便，后期额外加装单个功能，也比原厂生产线上就装好的便宜不少。

但是考虑到一些主被动安全性配置，高配车上比较齐全而且后期很难加装，即便是加装了也很难起到跟原厂车一样的保障果，在这种情况下选择高配车更明智。所以总结一下如何选择配置的几个要素：1.安全配置差距太大选高配 2.只是功能配置有区别的情况下选中低配 3.不差钱上顶配。

现代iX35更好。

1、尺寸方面对比

全新哈弗H6的车身尺寸在任意方面都要大于现代ix35，车身大意味着车内的乘坐空间会更宽敞。全新哈弗H6无论是乘坐空间还是储物空间都得到了更好的提升，对于喜爱自驾游的小伙伴来说，行李箱、书包、帐篷等都能在全新哈弗H6身上得到好的归宿。

2、内饰对比

H6在内饰部分的改动相当大，第一眼就会给你相当不错的印象，无论是对于档次感还是科技感的营造都可圈可点。在这方面，很明显ix35的设计感明显稍逊一筹，整体风格偏老气，如果非要解释一下它的设计思路，那就是通过更多平直的线条来呼应外观硬派的风格。

3、动力对比

动力方面，哈弗用的是长城代号为GW4B15的发动机，该发动机是长城汽车自主研发的,是国内首家应用CVVL可变气门升程、缸盖集成排气歧管等技术的发动机，顶配车型的最大马力169马力，扭矩达到了285牛·米。

与发动机匹配的是7挡双离合的变速箱，平顺性是得到了保证的；而ix35的最大马力160马力，扭矩也只有193牛·米，匹配的是6挡手自一体的变速箱。

百度百科—哈弗H6

百度百科—现代iX35