二手车平台价格差异大,二手车平台价格差异大吗

1.为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵？

2.二手车实体店与58二手车价格相差那么大

当然是瓜子全国购了！众所周知，二手车的价格往往与车源（相同车况下车源越大，车价越便宜）、区域（南方的日系车可能更便宜，北方的德系美系车可能更便宜）、车况（路况、养护基础设施等影响车辆磨损，磨损越严重的价格越低）、政策（限迁政策）等有关。二手车价格和供需关系密切相关，而供需关系受车源量影响。车源量越大的城市，车价往往越低。不同地区和城市车源量不同，由此产生了地域差价，所以通过“瓜子二手车全国购”就能去车源量更大的城市淘到价格更便宜的二手车。

为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵？

现代社会经济飞速发展，汽车的更新换代也不断加快。很多有经济头脑的人认为花大价钱去买一辆新车，不如去淘一辆不是很旧的二手车。有的人运气比较好，淘来的二手车性能不错，开起来很顺手，价格比新车也便宜很多。而有的人就不那么幸运了，对车了解少，买来的车经常出现各种各样的毛病，苦不堪言。其实，买二手车时，有些小细节应该被我们注意。小王最近在优信购买二手车的经历让他长了不少关于汽车的专业知识！

比如，汽车的前挡风玻璃上象征汽车身份的线索。玻璃上印有玻璃自身的出厂时间，理论上，玻璃的出厂日期和车的出厂时间不会有很大的时间差，顶多半年。从玻璃就可以判断汽车的年限了！小王在优信对比了四十多辆性能相似的汽车后，发现价格千差万别，有的浮动有三至五万！但是导购从汽车性能细节做了全方位讲解，使小王能够买到自己满意的车，一分冤枉钱都没花.

二手车实体店与58二手车价格相差那么大

现在二手车市场有一个非常有趣的现象，那就是这些二手车商的在平台上挂的价格比新车都贵，难道就有那么多冤大头的客户会选择购买这些接近于新车价格的二手车吗？事实证明，选择这类车型的消费者很多，对于二手车商而言，更高的价格也意味着更大的利润空间和讨价还价的空间。

每当我在浏览二手车交易网站的时候，看到那些车商在网站上留的二手车价格的时候，我都忍不住想要吐槽，那堪比新车裸车价的定价，真的会有冤大头客户选择购买吗？二手车商对于这样的定价真的就那么自信可以卖出去？难道不怕车辆一直压在自己手上？

就拿今年6月份国五升国六来说，最火的车型就是凯迪拉克xts，优惠达到10万多，周围很多朋友都在这个时候选择购买凯迪拉克xts，最低裸车价格达到20.59万，同时期我看了一下所有的二手车网站上面的价格，基本上报价都在22万起步，我就在想着时候有多少人会选择购买二手车而不选择新车呢？事实证明，有一定的客户还是会选择这样接近于新车价格的二手车。

1、二手准新车虽然车价接近于新车裸车价格，但是这类二手车使用年限大多在一年左右，从质保的角度来说，新车质保都是在3年左右，购买这类车的客户因为车辆还有剩余的原车质保，对于消费者而言，虽然价格不算低，但是最起码质量有保障。

2、购置税问题，很多客户买车差的就是那一点点的购置税，所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型。

3、从车商角度来说，他们的销售渠道不单单指的是线上，还有很多线下的渠道，线下才是他们最主要的销售渠道，所以对于平台上的定价，他们采取的方式就是高定价，如果一直遇不到客户购买，线下渠道就会低价保本将车辆出掉，而不担心自己会出现压货的情况；如果遇到客户购买的话，那就是额外赚取更多的差价。

3、更高的利润空间和让价空间，现在很多车主在买车的时候非常的纠结一个问题，那就是不管定价如何，卖家必须给出一定的让价，这样购车者的心理才会平衡，因此车商对于平台上的报价普遍较高，为的就是有一个价格浮动的空间。

4、平台对于大部分车商而言，不管价格报的高低与否，都不是车商销售的主要渠道，在平台上挂的车目的是做推广，为了让更多的车主了解知道自己的店铺，从而为其他车辆的销售提供更多的渠道。

5、所销售的车辆属于热门车型，不管定价如何，最终也就是赚多赚少的问题，这类车型完全不担心压货或者卖不出去。

电商平台的二手车价格高于新车价格，主要原因还是因为车辆热门，不用担心卖不出去，其次网站上的定价并不是最终的成交价格，所以大部分二手车商不但要留给自己足够的利润空间，还要给自己留出足够的价格谈判空间。

二手智能在58上更便宜，因为渠道二手车多，58的价格比实体店低，更有利于销售。

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