旧的雨刷器还能用吗_二手车雨刷用什么垫片

1.肉眼如何鉴别事故车水泡车？

2.二手车事故车怎么辨别

3.自己买的二手车进行检测，如何检测才靠谱

4.最近听很多朋友说起伍尔特，德国伍尔特汽车养护品怎么样？好用么？

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的炸药进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。

肉眼如何鉴别事故车水泡车？

用肉眼观察车体受损部分，识别车辆是否有追尾、碰撞或撞击。首先从车身前部入手。打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。说明车子轻度追尾过别车。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞。如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。另外，减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，这也是发生过追尾事故的车。

二是从敲击车顶部，听声音来识别车辆是否被翻过车。车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处理。敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车。再者，就是仔细察看车漆部分。如发现某一部分漆色有偏差或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，大多是受过操作后重新喷涂美容的车。另外还要注意察看油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况。

二手车事故车怎么辨别

现在的二手车市场越来越火爆，主要还是因为二手车的性价比非常高，比如一辆开了两年的车，二手车的价格较原车往往要便宜50%以上，所以二手车市场火热程度只高不低。

但是，二手车市场的水也非常深，一不小心就会买到事故车，价钱不但不低，最主要的就是上当受骗。其实就事故而言，小刮小蹭的一般都没关系，但就怕出现过严重明的事故。比如车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大，一旦发生严重撞击，会对发动机等部件造成伤害，而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响。对于车辆前部的撞击，容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等，因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝。

那么，应该如何避免买到翻新事故车呢？为了大家能够买到没有安全隐患的车，今天小万就和大家谈一谈，通过两个部位的螺丝钉来辨别事故翻新车的小技巧！

后备箱盖螺丝。发生较严重的追尾事故时，车辆尾部的撞击强度会很大，而后备箱也很容易发生变形，如果是要靠拆卸来修理，那就证明事故肯定不小，一般的小刮小蹭是不需要拆卸的。可以通过螺丝表面的黑色印记，来分辨螺丝是否有被拆卸过的痕迹。

发动机盖螺丝。发动机盖的螺丝可谓重中之重，检查时也要多注意，将前机盖撑起后查看折页地方的螺丝，如果螺丝漆面有明显的磨损掉漆或者棱角不分明的现象，则说明被拆卸过。因为这个位置比较明显，所以会有部分修理厂在拆装后重新给螺丝喷漆，但毕竟是伪装的，细心的话还会能够分辨出来。

检查螺丝是否移位。我们可以注意到，一个人用力去拧动一个物体，然后再将其安装完毕，由于拧松和拧紧的力道有差异，所以物体跟物体之间的位置关系就会发生改变。而通常情况下，螺丝下面都会有垫片，如果螺丝有拧动过，那么它与垫片之间以及垫片与车体之间都会发生位置改变，也可以通过这一点来判断是否维修过。

当准备入手二手车时，一定要仔细观察后备箱盖螺丝、发动机盖螺丝这两个重要部位的螺丝，就基本能对车辆有一个判断，如果这两个部位的螺丝并没有动过，说明此车算是车况良好了，起码没有出现过大事故，可以考虑入手。

自己买的二手车进行检测，如何检测才靠谱

一、看汽车框架结构变形情况

汽车的主体结构是金属，发生过碰撞的事故车是非常容易变形的，有些部位很难修复，就算修复好了不耐撞了，有严重的安全隐患。ABC柱起到支撑车顶和保护车内人员安全的作用，如果ABC柱发生变形，那么车辆前后的横梁、翼子板等如果有焊接和切割的痕迹，那么这辆车很可能发生过重大的事故，在查看车辆的时候一定要查看是否有明显的凹凸，然后打开门框后的胶条，观察焊接点是否规整及新旧程度。

二、观察车漆

有很多人认为车辆有划痕随便修复一下根本看不出来，因此对通过车漆就能辨别是否为事故车辆持怀疑态度，事实并非如此。划痕程度不深的话确实是可以用抛光机掩盖，但如果划痕深的话，那就必须要重新喷漆，一般情况下肉眼是很难辨认的，但我们可以用手去感触厚度是否均匀，有没有颗粒，此外还可以用侧光去观察亮度是否一致，有没有阴影，如果厚度均匀，亮度一致，没有阴影和颗粒等那么就没有重新喷漆。另外还可以通过检查仪器，正常车漆的厚度一般在120—180μm之间，补过漆的事故车的厚度会比较正常车漆的厚度厚一些。

三、看汽车底盘

观察汽车底盘和前后纵梁，一般情况下，这些地方都不会发生变形的，而且底盘的污垢程度也差不多，如果发现底盘的油漆很新，一些地方很干净而一些地方有十分脏的话，这这辆车是事故车无疑了。

四，看保险理赔

这是辨别事故车最简单且十分最有效的方法了，通常情况只要发生了事故，车主一般都会报保险的，而且维修时间、事故程度等都可以在保险公司的记录上查得到。

五、看发动机舱

打开汽车的发动机舱，看前纵梁和转向连接处有无焊接、切割和断裂等痕迹，在看水箱框架和翼子板内缘有无褶皱修复痕迹或拧动过螺丝的痕迹，如果有，那这辆车可能出现过重大事故。

最近听很多朋友说起伍尔特，德国伍尔特汽车养护品怎么样？好用么？

您好，事故车：

第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。

第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，

首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁 前面这两个都是大问题，3.更换基座 ，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致

后面这俩都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以，螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一。

泡水车：

很多朋友都懂得看泡水车的第一步就是看金属件的锈蚀，但是该怎么区分哪些是正常锈蚀，哪些又是泡水锈蚀呢？我来讲讲他们的特点，如果是自然锈蚀；

有三个特点，1.锈斑呈点状，自然锈蚀并不会成片出现 2.自然锈蚀的颜色会偏淡，多数为橘** 3.用手去摸的话，一擦就掉，这是自然锈蚀，那泡水锈有哪几个特点呢，1.锈斑呈片状，水泡锈总是大片大片的出现 2.锈斑颜色很亮，颜色会比较深 3.用手摸锈斑会比较粗糙挂手，不易擦落，了解完这些特点之后，咱们首先看踏板舱的金属件，确认有没有水泡锈蚀；

有些小伙伴可能会问了，有些水泡车不是会做修复处理吗，如果他把锈蚀处理了怎么看？两点，1是结合车辆本身的年份去判断金属件的新旧程度，2.仔细观测金属件有没有打磨痕迹，看完踏板仓接着看手套箱内侧，逐一判断金属件是否为水泡锈蚀。

希望能帮到您，了解更多可以私信我。

09年买过一台二手的索兰托，车很棒但内饰很脏，狠心去做了一次车内美容和去味！店是朋友开的，友情价下来700多，全套使用的伍尔特。价钱不论，效果一级棒，非常满意。也推荐朋友用过伍尔特的底盘装甲，效果很好。德国货还是值得信赖，是美容后的效果。