二手车 林肯冒险家,林肯二手车冒险家南京

1.冒险家林肯的国产之路，需要注意些什么？

2.2020款林肯冒险家目前有车到店，暂无现金优惠

3.林肯冒险家一年保值率同级

4.林肯首款国产车型冒险家，24.68万起贵不贵？网友的反应亮了！

5.15万买卡罗拉，25万买冒险家

6.2020款林肯冒险家上市，售价24.68万元起，中山地区有现车

7.2020款林肯冒险家目前店内有现车，不过暂无价钱优惠

汽车市场白热化的激烈竞争已是众所周知的事情了，也是其豪华品牌之间的角逐，更是充满了很多的亮点和看点，抛开以奥迪、宝马和奔驰为首的一线豪华品牌不说，二三线豪华品牌之间的争斗也是相当的激烈，凯迪拉克为了保住二线豪华品牌的“老大哥”位置，产品推陈出新方面也是加大了步伐。

为了更加迎合中国汽车市场的需求和消费，除了雷克萨斯还没有实行国产化外，其它豪华品牌几乎是都进行了国产化，作为美系车豪华品牌的代表，林肯汽车首款国产车型在上个月也加入了国内车市，这款车就是被很多车友和网友称之为小号“飞行家”的林肯冒险家。

定位在紧凑型SUV的国产林肯冒险家，售价在24.68万-34.58万元之间，该车的车身尺寸长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，相比同级别的竞争对手来看，虽算不上出类拔萃但也有可圈可点的优势存在，售价和车内空间方面倒也得到了不少人的认可。

悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的冒险家，全系搭载的是2.0T+8AT动力总成，可以说发动机参数处于同级领先水平，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛米，并提供前驱和四驱版本车型可供选择，动力总成加上性价比的优势，冒险家在同级别对手中的优势一目了然。

主被动安全配置方面，林肯冒险家全系标配ANC主动降噪、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启和9扬声器音响等。中高配车型的配置相对来看更丰富一些，增加了7色LED氛围灯，带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、360度全景影像、HUD抬头显示、开启高度可调的电动后备厢门和CCD自适应悬架等等。

作为一款定位在紧凑型SUV的豪华品牌车型，林肯冒险家除了在动力方面和配置上有可圈可点的优势外，其次，就是该车具有不错的性价比，相比不少竞争对手来看，24.68万起售的林肯冒险家，虽然有着较高的性价比，但也稍微有点诚意欠缺，假如能够在下调1万元的话，估计有可能会成为“爆款”产品。

拥有家族式浓郁设计语言的林肯冒险家，如果真要推荐哪款车型比较好的话，速递哥宁愿推荐的是2.0T两驱尊雅版和2.0T四驱尊雅版这两款，相比低配和最高配车型来看，这两款的售价比较居中但在配置方面要丰富和实用得多，毕竟，消费者的钱都不是大风刮来的呀！

写在最后：不过需要说明的是，由于林肯汽车在国内汽车市场的影响力和美誉度不算太高，再加上销售网点也不是太多等等因素的影响，在二手车方面的保值率显得有些差强人意，但这不能说起产品实力不强，如果抛开一些个别因素等方面偏见，冒险家也是一款不错的选择，你说呢？

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冒险家林肯的国产之路，需要注意些什么？

说起豪华品牌，大家很容易会想到宝马、奔驰和奥迪，当然了，也会想起二线阵营里面的凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃以及林肯汽车等等。由于雷克萨斯和凯迪拉克这两个二线品牌的活跃度比较强，聚焦住了很多车友和网友的目光，致使沃尔沃和林肯汽车等二线豪华品牌失去了应有的光芒。

伴随着林肯汽车国产化的实施，林肯汽车也开始发力国内车市，不久前，其首款国产SUV也以“冒险家”进入车市，预售价在24.8万-35万元之间，成为不少人眼中要掀翻宝马X1和奥迪Q3的产品，但是，预售在24.8万起的林肯冒险家真的会如愿以偿吗？

具有家族式设计风格浓郁气息的林肯冒险家，前脸的厚重感极强，车标镶嵌在中网里面，分体式的大灯，略显硬朗的车身线条等等，都说明林肯冒险家追求的是一款主打时尚的产品创新。该车4615/1887/1630mm的长宽高，2711mm的轴距，足以说明其定位是紧凑型SUV。

多功能方向盘，贯穿式的空调出风口及其悬浮式中控大屏等，在突出美感的同时，也显得是十分的简洁。但是，中控大屏并没有给人带来新鲜感和设计感，尽管看起来比较顺眼，但总给人一种丢失豪华品牌的气息。

全系标配8气囊、胎压监测、ESP和自动驻车以及发动机启停等等的林肯冒险家，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩394牛米，匹配8AT变速器。可以说是与福特锐际的技术参数相同，毕竟，林肯冒险家与福特锐际都是出自C2平台的产品，这也不足为怪。

作为一款与福特锐际同平台打造而来的产品，林肯冒险家无论是车身“三围”还是动力组合，几乎是都与福特锐际相同，并没有多少新意让人为之一惊，其最大的区别就是豪华与普通的区别，但相比福特锐际18.98万-21.88万元的价格，林肯冒险家的预售价要高出福特锐际好多万元。

有人说：林肯冒险家就是福特锐际的“豪华版”。话虽不一定准确，但这样认为的也不少，换个车标就高出很多万元，再加上林肯汽车的知名度在市场中并没有BBA高，而且，二手车的保值率低等等因素，因此，其市场前景有点让人担心。

但相比同级别的宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3等等竞争对手，正式上市后的林肯冒险家的价格肯定会低于其24.8万-35万元的预售价，成为林肯汽车性价比最高的产品，但是，从其上下游竞争对手来看，林肯冒险家还真有点是在冒险的味道，能否如愿我们拭目以待。

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2020款林肯冒险家目前有车到店，暂无现金优惠

文｜块唐

终于，于2019年纽约车展发布的林肯MKC继任者Corsair，在2019年最后一天的湖南卫视跨年晚会上完成了中国的首秀，预售价24.8万元起。

Corsair中文定名为冒险家，在长安林肯重庆工厂进行生产。作为MKC的继承者，冒险家是林肯国产化迈出的第一步。

我们想到美式冒险家，脑海中总是会浮现广袤的美国西部，和驰骋其上的牛仔。但是林肯这个冒险家，更像是《夺宝奇兵》里的印第安纳琼斯，快意而不粗糙。

首先，外观上承袭了一贯的美系豪华品牌的特点，大气硬朗。

相对于MKC，整个车的设计风格更加硬挺立体。尤其是尾部，保持家族式设计的同时，线条感强、棱角分明。但却绝对不是粗糙的。

这次，冒险家的内饰除了中控上一点点硬塑料，其余大部分都被软质皮革包裹，整体视觉上豪华且精致。尤其是门把手的内侧，摸上去感觉也填充相应的类似于织物的材料，非常柔软。

这代冒险家的座椅是个小杀器。

十项可调节可加热的前排电动座椅，保证了前排的舒适驾乘体验。可以滑动的第二排座椅，则很聪明地利用了部分后备箱空间，让乘客有宽敞的腿部空间。从相关评测来看，冒险家还充分地利用了内部空间，并且，大天窗还让车内显得通透、开阔。

冒险家的配置也令人期待。

目前，海外版的标准功能包括无钥匙进入、远程启动、Android?Auto、Apple?CarPlay、Wi-Fi热点等等。

在驾驶辅助系统方面，包括碰撞警告、行人检测、自动刹车、车道偏离预警、车道保持、自动远光灯等。配置称得上丰富，但还未超出预期。国产化之后，如果在配置上能给我们一个惊喜，那再好不过了。

海外版冒险家，提供2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为250PS和280PS，配合8AT变速箱，动力的输出十分顺滑。

全系可以选装四轮驱动版本。冒险家不会提供极富动感和激情的驾乘体验，还是把追求舒适的驾乘体验以及宁静的车内环境作为第一要务。

国产车型全系将标配2.0T+8AT的动力组合，应对日常驾驶需求自然不在话下。未来是否有可能引进2.3T发动机，我们尚不得而知。同时，由于相关法规以及积分政策的要求，未来冒险家可能引入混动车型，混动版车型能否带来更澎湃的驾驶体验，这也是我们后续所期待的。

作为林肯国产化的首款车型，冒险家车如其名，又有些许出入。

整车的外形气质确如冒险家般锐意进取。但是在感受之后，你会觉得他内心其实非常细腻，渴望去照顾驾驶者感受。

这辆承载着林肯的中国之道的车型，将直面中国豪华车市场的挑战。

豪华品牌在中国车市浮浮沉沉这么多年，国产化一直都是一个坎儿。跨过去了，才算是真正在中国的豪华市场立了足。

为什么国产化这么重要？

国产化考验的是一种价值观的适应与移植，是品牌本身与中国及中国消费者结合的一个过程。

在这个过程中，车辆有没有“变心”？品牌是否能适应中国消费者的需求，讲一个具有中国特色的故事？

考虑到林肯本身的发展进程，到了2020年这个时间节点，国产化是个自然而然的决定。

一来，经过几年的耕耘，林肯的豪华概念已经植根于部分中国消费者内心，如何进一步扩大品牌的影响力？国产化是个答案。

二来，中国车市受到大环境影响陷入了罕见的低谷，但豪华车市却依然屹立不倒。豪华市场尤其是豪华的入门市场潜力无穷，此时国产化一款入门级别的SUV，对于林肯来说，是挑战更是机遇。

但是，在中国市场，唯有里子和面子俱全，才能站着把钱给赚了。

那么，林肯的中国之道应该怎么走呢？

有增无减

增什么？四个字，豪华特质。还有四个字，知易行难。

保持豪华车本身的特质，最基本也最难。表里如一，各地区如一，不搞地域歧视，这是豪华品牌最基本的素质。

当年，德系豪华品牌进入中国市场，靠的就是全球如一的豪华品质。

时过境迁，现在有一些豪华品牌打起了省成本降售价抢销量的算盘，在一些不该减配的地方减配，一些应该标配的配置又成了选装。

或许依靠品牌影响仍能维持一段时间的高增长，但终将得到惩罚。

目前的中国豪华车市场，只是维持现状是不够的。

要想虎口夺食，增配置增豪华是不二选择。

相对于其他地区，同样的车型，中国消费者确实花了更多的钱，也承担了相对多的溢价。如果这部分多花的钱，换来的是减配的车型，是一件很令人愤怒的事情。

在残酷的市场中，林肯不会因为新人身份得到一些优待，反而会迎来相对“严苛”的审视。如何在中国消费者感兴趣的地方增加豪华车的特质？这是林肯需要思考的。

有备无患

有备无患，中心在无患。无患就是要求产品的稳定性高。

对于豪华品牌用户来说，他们中绝大部分不是赛车爱好者，对极富动感的驾驶感要求或许没那么高，但他们对制造品质的要求很高，对诸如异响、接缝不吻合等等小毛病的容忍度普遍不高。

如果发生持续的小故障，很容易消耗用户的耐心，豪华车消费者的耐心消耗得尤其快。耐心消磨殆尽之后，消费者会化身更加严苛的惩罚者。

豪华车品牌在中国不是没出过类似事情，有些豪车品牌国产化之后整体可靠性下降，小毛病层出不穷，最后被冠以种种“雅号”。由此，在消费者心中形成了一种不是很光辉的形象。

客观来说，由某些个例上升到整个品牌的制造可靠性，并不公平。但是豪华车消费者这个圈子消息传播往往比较快，消费者与消费者之间的互相信任远高于消费者与厂商之间，损失一个消费者口碑，将影响一群人。

而且，对于旨在以一款入门级产品，进一步打开国内市场的林肯，更要小心谨慎。在国内市场，豪华车的维修以及零部件售价水分很大。

虽然是入门级别的车型，但零配件的标准仍是高于一般车型。由品牌造成却要由自己买单，入门级别车主对这一点非常敏感。

所以，品牌理应保证产品在一定的年限内有最高程度的稳定性，最大可能地杜绝所谓的通病。这是品牌和消费者之间的信任。

这种信任往往是脆弱的，会被一款“失败”的产品所击溃。触碰这种信任，也是触碰到了绝对的红线。

有过之而无不及

服务，自然是要“有过之而无不及”。

随着汽车产业的繁荣，中国消费者也有了很大的成长。

以前，中国消费者唯品牌论。可当时是豪华车市场初有雏形，各家树立豪华标杆定义标准的时代。在这二十年间，市场几经变化，中国消费者在时有发生的挫折中，在不断接受信息的过程中，对豪华品牌形成了一套自有的评价体系。

在这套评价体系中，产品和服务是最重要的评价标准，服务的比重正越来越高。由于市场竞争的加剧，很难出现一家独霸的垄断现象，各家产品的产品力差距正在不断缩小，服务差距反而有拉大的趋势。

一些品牌随着占有率的逐渐提高，正在滋生怠惰和挑剔。近些年，一些4S店戴着有色眼镜看人下菜碟，也屡见不鲜了。销售人员对有高购买力的客户如春风拂面，对一些选购入门车型的客户三言两语，挥霍着品牌形象，尤其令人不齿。

林肯进入中国这些年，是以服务周到体贴为一大特色，尤其是逢年过节有一种中国式的亲切。身边的一些选购者或者是体验过林肯服务的朋友，都为之称道。

如今，购买豪华品牌的消费者越来越趋向年轻化，选购入门车型的顾客也越来越多，作为被“服务”起来的一代，对于优质服务的要求也越来越高。

同样，持续优质的服务能带来更大的用户黏性。这些是与林肯的特性互相符合，是林肯的机会。

我们希望林肯一如既往保持这种服务，无论是售前售后，无论是对何种消费者。

有进无退

车，是一种变相的投资，只不过投资的是品牌的价值。所以说，品牌的价值只能进不能退。

作为一种投资，尤其是对“新”品牌这种投资，消费者也承担了很大的风险。有的品牌非要定高售价彰显自己的“高贵”身份，市场反响平平，售价不得已一落再落，促销活动各式各样，二手车保值率惨不忍睹。

且不论由此在家人朋友客户面前带来的面子问题，自己精心挑选的车型以及品牌的价值一再贬值，止损似乎成了唯一的解决方案。

毕竟人都是要往上走的，一个向上走的消费者不会选择一个向下走的品牌。如果消费者选择“止损”，这基本相当于永远失去了一个客户，更可怕的是有可能失去与这个客户有联系的一群潜在客户。

不要低估中国消费者止损的决心，毕竟品牌起起伏伏，消费者一直冷眼旁观。

由此，国产化之后的林肯是否能有一个聪明的定价，尤为关键。从预售价看林肯目前开了个好头。

在这方面，苹果一直都是大师，但也得步步谨慎。

为了追求高溢价实现更高的品牌定位，XS系列的定价几乎放弃了中端用户而只供高端，销量因此遭遇滑铁卢。直到去年，11系列重拾中端用户后，销量才应声暴涨，股价屡创新高，品牌价值有了更好的提升。

合理的定价，合理的配置，保证入门用户的体验。这部分用户是品牌发展的基石，也是品牌价值上升的发动机。

冒险家已然踏上征途，而林肯更希望它能去到中国的每一个地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家一年保值率同级

探店中国有句老话叫做：好饭不怕晚。即便林肯汽车错过了中国汽车市场的黄金时段，也错过了国内SUV车型的井喷岁月，但没有关系，刚刚上市的冒险家能让消费者忘记这一切。“迟到”并不是冒险家的的标签，虽然林肯汽车进入中国市场6年之久，虽然林肯与长安的合作现在才姗姗到来，但是在冒险家的性价比面前，这都不是事儿。

今日，我们电话联系佛山地区经销商处了解到，2020款林肯冒险家目前有车到店，暂无现金优惠，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

新车采用家族家族式设计风格，繁星状的进气格栅以及辨识度较高的LED大灯组合，与自家的“大哥”领航员有着较高的相似度。新车共有7种外观颜色可选，包括：艺境蓝、勃艮第红、铂钻白、珠光瓷、冰咖棕、赭石棕、瀚金黑。

由于这款车的轴距达到2711毫米，所以内部空间可以与中型车媲美。在内饰的设计上，这款车采用最新的中控台布局，在它t字形设计的操控台上，设计上贯穿式的通风口后，让内饰看起来层次感更出众。在选材方面冒险家这款车也非常考究，不仅采用软性皮革材料，还采用深棕的颜色搭配，加上木纹、烤漆饰板的装潢，让内饰呈现出浓郁的豪华气息。

动力方面，林肯冒险家同样拿出了同级领先的性能表现。冒险家全系搭载了2.0T发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，同时提供了前驱和四驱车型可选。其中，四驱版车型的百公里加速只需7秒出头，堪比运动轿车了，同时在平顺性以及经济性方面也有着很好的平衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯首款国产车型冒险家，24.68万起贵不贵？网友的反应亮了！

65%。

目前林肯冒险家的前5年保值率，分别为65%，61%，60%，53%，47%，就其保值率而言，在市场上属于中等水平。

影响汽车保值率的因素如下：

1.车况，车况的好坏对汽车的价格起着决定性的作用，当车龄越低，车辆成色越新，里程越少，保养维护越好，那么就越保值。

2.品牌影响力，大多数消费者都会注重汽车的品牌，当车辆的品牌口碑越好，市场影响力越大，越容易保值。

3.新车价格，如果新车有大幅度降价的行为，则会降低二手车的保值率。

4.有无出过事故或改装，如果车辆出现事故或改装，则会影响到汽车的保值率。

5.市场保有量，市场保有量越高的车辆，市场的保值率也会有所提高。

6.汽车的油耗和保养，大家知道汽车的油费和保养费，是汽车后期最大的两笔支出，油耗越低，保养越简单的车型，保值率会更高。

7.车身颜色，这主要和个人爱好，以及行为习惯有关，经调查，目前黑白两色最为保值。

15万买卡罗拉，25万买冒险家

经历退出重返之后的林肯，终于在第三个6年的开端，迎来了他在中国的第一款国产车型，林肯冒险家。这是继航海家、飞行家之后，林肯的又一款车型，也是第一款中国本土制造的车型。

与命名相同，林肯在中国市场的首款国产车型，将承担起林肯未来在中国市场发展的重任，而这一次可不像2008年，干得不好扭头就能走，如今林肯在中国有了自己的工厂、背上了成本，这次想走可没那么容易了。

所以，定位于美式豪华SUV的林肯冒险家，售价24.68-34.58万元。说价格大家没有什么概念，这款车的尺寸比林肯MKC、奥迪Q3、宝马X1都要大，但价格却比这几款车都便宜了几万块钱。

那么，从美式豪华SUV到超低售价，这两个关键词的出现，想必大家想到了另一个来自美国的豪华品牌，凯迪拉克。是的，国产冒险家的产品策略，和当时凯迪拉克XT5的策略非常像。

而作为首款国产车型，肩负林肯“赚钱”大任的冒险家，这次在配置上可谓是下了血本。我们简单罗列一下。

首先，全系搭载高功率2.0T发动机和8AT变速箱，最大扭矩达到了390N·m。这种参数的2.0T发动机呢，BBA基本上是需要30万才能买到。

其次，这台车还提供了ANC主动噪音控制系统、CCD自适应悬挂、AGS进气格栅主动关闭系统。而这三项配置如果要在BBA的车型上搭载呢，价格基本上不会低于50万。而冒险家34.58万元的车型上，就有所搭载。

最后，还有像是双层玻璃、新风管家、带按摩的真皮坐椅、13个高保真扬声器等等。反正总的来看，冒险家是要配置有配置，要动力有动力，要低价有低价。

如果对于冒险家的探索只看到这里，想必很多人都是为此放弃宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLC、雷克萨斯RX，立马转投花更少的钱，去买林肯冒险家。

但是，重点来了。少花那么几万块钱，多了一些配置之后，大家在这个时间点买冒险家，会不会真的是一场大冒险？我们来探讨下。

维保费如何？

首先，从进口到国产，林肯采用的是共轨销售，从汽车之家的经销商列表来看，目前林肯在中国有134家经销商，这数量不算多，但是比我预想中的要好。只不过，共轨销售的弊端是，买了这台国产林肯冒险家之后，您将享受到的是进口车的贴心服务。比如进口车级别的工时费啊、进口车级别的维保费用啊。

那么，我们就要来看看林肯的维保费用如何了。车载君曾经与某集团4S店的售后部一把手聊过，去年整体大环境不好，很多4S店的售后部门都出现了亏损的情况，要知道，一般情况下，4S店都是售前赔钱、售后赚钱。而根据那哥们说的，他们集团旗下的4S店，那段时间所有售后部门都在亏钱，只有一家店仍在赚钱，那就是林肯。

或许这么说，大家都不太相信，我们从论坛找了几个网友的回复。有网友表示，林肯售后吹一吹空调滤芯的工时费要115元，换个机油的工时费要550元。还有人说，大陆尊耀的LED大灯换一个要好几万，一辆小型车的钱，按照目前最便宜的宝骏310，估计是3万块左右。

所以，当冒险家上市之后，依旧以进口车为主的林肯4S店，即便是买了一台国产版本的冒险家，但维保的费用上，估计会让车主喝上一壶。

保值率怎么样？

我们需要关注到的是林肯冒险家这次的动力组合，2.0T+8AT的动力组合，与母公司福特近期在中国市场上市的锐际车型，采用相同的发动机与变速箱。如果排除搭载双层玻璃、可变悬架的顶配车型呢，相同配置的情况下，福特锐际比冒险家整整便宜了10万元。那么多花这10万元去买冒险家，值不值得呢？

根据网上的二手车信息来看，2017年3月花大约36万购买的林肯MKC，在无大事故、无结构修复的情况下，只跑了3.8万公里，但二手车的价格只能卖到19.98万。而同样在2017年2月以37.45万购买的宝马X1，同样在无大事故、无结构修复的情况下，跑了4.4万公里，其二手的售价却高达21.78万元。

也就是说，在相同车龄、公里数少、购车价格低的情况下，林肯MKC的保值率还没有宝马X1高，而这就是林肯普遍存在的情况。

即便是已经攻入汉兰达售价区间的美式豪华SUV林肯冒险家，消费者也千万别一时冲动，为他买单。车载君还是建议大家再等等看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款林肯冒险家上市，售价24.68万元起，中山地区有现车

那么，如果以预算最集中的15万，25万，35万什么车最值得买呢？

卡罗拉

最低售价：8.48万起最高降价：2.50万

参数配置询底价

懂车分3.58懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.68万起 |?1434辆

15万能买到的车太多了，别克君威、VV6、大众速腾等等，但是在15万这个价位上，双擎卡罗拉(|配置|询价)恐怕是更多人的选择。可能有人说轩逸不是比卡罗拉卖得多，恐怕买轩逸的能花15万的可不多，抛开成交价说销量都是“耍流氓”。

以2021款双擎1.8L E-CVT先锋版为例，在这款入门级的车型上，卡罗拉实现了10气囊配置，而在辅助驾驶层面，也配备了车道偏离预警、车道保持和主动刹车系统，此外巡航系统采用的还是全速自适应巡航。考虑到女性司机的水平，还有上坡辅助和自动驻车功能，在驾驶层面，新款卡罗拉已经代表了卡罗拉有史以来最高的安全和辅助水平。

卡罗拉

最低售价：8.48万起最高降价：2.50万

参数配置询底价

懂车分3.58懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.68万起 |?1434辆

从保值率来看，卡罗拉的三年保值率高达69.32%，同级别排名第一。所以，拥有一辆卡罗拉，开个三年再买，也并不会亏多少，15万买的，开三年还能卖10万这个贬值已经非常有限了。小编朋友有辆揽胜极光，买的时候40多万，开了三年只能卖24万，三年贬掉了16万，一辆卡罗拉的钱，所以啊，买这种贬值率猛的汽车品牌，要么有钱，要么是真爱。

25万买谁？25万能买到的车就多了，奥迪A3、奔驰A级、汉兰达等等，但是我们今天推荐的则是二线豪华车品牌林肯旗下的冒险家(|配置|询价)。

林肯冒险家2020年11月上市，不足25万的起售价，挑动了豪华SUV市场的神经。

冒险家

最低售价：23.28万起最高降价：1.30万

参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车15.99万起 |?107辆

林肯冒险家全系标配2.0T发动机和8AT变速箱输出马力245Ps,，整车质保5年14万公里，轴距达到2711mm,无论是从动力而言还是空间来讲，都是一款不错的紧凑型豪华SUV，而且这款车只需要加92号汽油，用车成本更低。

入门版的冒险家虽然配置上丰富度差点意思，但是就整体颜值和配置也算是二线豪华车中比较良心的作品，而且根据林肯2-3万的降幅，这款车降到22万只是时间问题。

那么如果预算再多10万，谁又是更好的选择呢？

奥迪Q5L

最低售价：31.74万起最高降价：10.51万

参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车20.98万起 |?785辆

这一点，似乎争议最小，35万，奥迪Q5L(|配置|询价)。奥迪的性价比在奥迪Q5L这款车上彰显得淋漓尽致，这是对宝马X3和奔驰GLC最强的杀手锏。如果不是奥迪的内饰实在难看，完全可以看平奔驰和宝马，毕竟价格在这里摆着。从配置上看，奥迪Q5L也基本实现了入门即豪华。

实际上买奥迪Q5L，你去谈配置已经没什么多大意义，就算是双离合都不是奥迪Q5L的绊脚石。问题就在于档次，在档次上讲不得不承认奥迪的同级别车肯定是要低于宝马和奔驰，但是更不得不说，这个档次的差距根本没有价格上差异那么大，尤其是针对奥迪Q5L和奔驰GLC以及宝马X3。

2020款林肯冒险家目前店内有现车，不过暂无价钱优惠

探店越来越多的国外汽车品牌在中国本土化落地，像比较新的特斯拉MODEL?3和刚刚上市的林肯冒险家。作为林肯首款国产车型，冒险家在国内本土化作战，进一步拉近了林肯与国内市场的距离，让人们心中固有的美式豪华大SUV有了更接近普通人生活的可能。

今日，我们电话联系中山地区经销商处了解到，2020款林肯冒险家目前陆续有车到店，不过现金上暂无优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

当贯穿式尾灯变成时下流行设计的时候，还有谁记得林肯才是贯穿式尾灯的设计鼻祖呢？尤其冒险家在精致的贯穿式尾灯下边还加入了一根镀铬饰条装饰，试想一下，晚上灯组与饰条相交映，林肯真是把贯穿式尾灯玩出了花。而整个车尾则是主打了稳重感，大方的设计让人一眼就能爱上。

在内饰部分新车则脱胎换骨地采用了全新的设计语言，贯穿式空调出风口配合，12.8寸悬浮式立屏组成的双大尺寸液晶屏系统给人以欧系车的科技感，而多层次多材料搭配的中控台面则有着不俗的美式豪华感，加上悬浮式空调控制区域等细节，整个内饰令人眼前一亮，堪称一大亮点。只是中控悬浮式立屏为了中国特供额外加大，耸立于中间多少显得有些突兀。当然在座椅方面，24项调节电动依旧是林肯的拿手好戏，并不会缺席。车身尺寸方面，新车三围达到4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，全面加长之后，乘坐空间方面也有着不错的保障。

动力方面新车全系搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率为245马力，最大扭矩为390牛米，传动系统方面与之匹配的是8速自动变速箱和8速手自一体变速箱，其中尊雅版和尊耀版还提供适时四驱系统。得益于其强劲的动力输出，据权威媒体试驾反馈的结果来看，其四驱尊耀版（顶配）的0-100km/h加速时间仅需7.14秒，在同级产品中可以说性能车的存在了。

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探店林肯冒险家是一款颇具时代意义的产品，他将是林肯品牌在中国的首款国产车型，由长安林肯进行国产。它承担着非常大的重任。全新长安林肯冒险家正式上市，售价24.68万~34.58万元。豪华品牌小型SUV车型，这一细分市场的火热让很多品牌都看到了机会。

今日，我们电话联系东莞地区经销商处了解到，2020款林肯冒险家目前店内有现车，不过暂无价钱优惠，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

林肯冒险家采用了林肯最新家族化设计风格，星辉式进气格栅、搭配分体式LED大灯，辨识度很高豪华感很强；侧面悬浮式车顶搭配大尺寸轮毂，很动感；尾灯采用了当下最为流行的贯穿式设计，且造型十分细长，科技感十足，搭配下方的双边共两出排气，非常时尚运动。

内饰方面延续了林肯高档的做工用料标准，车厢内部通过贯穿式的空调出风口造型拓宽了车厢的视觉宽度，悬浮式中控大屏配合下部大量实体按键的设计即带来出色科技感又不会失去本该有的实用便利性。冒险家延续了林肯家族按键式换挡机构，并且设计在启动按键一侧，降低了用户上手难度。

动力部分，国产林肯冒险家配备2.0T发动机，最大功率输出245马力，峰值扭矩390牛·米，全系匹配8速手自一体变速箱，并提供两款四驱版车型。后期，国产冒险家会追加投放1.5T?PHEV插电混动车型。

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