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1.武汉杨帆起航二手车怎么样

2.增长率高达40%，奔驰二手车品牌战略升级

3.二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

4.武汉杨帆启航二手车怎么那么便宜

5.苏州启航二手车经营有限公司怎么样？

通常年底车市较忙，很多厂家由于完成了年度任务，对于销量目标并不迫切，开始追求起单车利润来了，所以很多车型的价格相比以往都有不同幅度的上涨。

另外年底也是新车销售的旺季，提车的时间也要比以往更长，很多着急提车回家过年的车友，若是等不及新车的话，其实也可以考虑二手车，毕竟省去了购置税不说，提车流程也比新车更简单直接。我们今天就来看看，以10万元的价位，可以入手哪些新车或者二手车？

预算10万元，其实能够入手的新车很多，不过热门的只有几款，国产车中主要是?吉利帝豪、长安逸动、荣威i5等。

合资车型分别为日系的经典轩逸、德系的朗逸启航，以及美系的别克英朗，裸车价大概都在八九万元，其中经典轩逸和朗逸启航都是上一代车型，而别克英朗则是最新车型，动力上基本都是1.5、1.6发动机，以经济实用为主，开起来并没有多少驾驶乐趣。

SUV中，10万元要想入手合资的SUV，恐怕也只有大幅度优惠的美系车可选择，比如别克昂科拉或者雪佛兰创酷，不过它们都属于小型SUV，体型和空间表现没有优势，而若是选择国产品牌，则可以入手奇瑞瑞虎8、哈弗M6这类车型，空间表现更实用一些，不过动力依然不算给力。

再看看10万元价位的二手车，已经可以入手宝马3系、奥迪A4L这种豪华品牌的中型轿车了，而别克君威、大众帕萨特、日产天籁这类普通品牌的中型轿车，市面上也是一抓一大把，相对于新车只能局限在紧凑级轿车来说，二手的中型轿车行驶和驾驶质感都要更出色，动力方面也更上一层楼，普遍都是2.0L、1.5T等级或者更高级别的动力。

10万元可以入手哪些SUV？开个七八年的本田CR-V、丰田RAV4很值得入手，而且开个四五年的大众途观、福特翼虎等当年的热门车型，也是可以考虑的。2012年、2013年的宝马X1、奥迪Q3车源也不少，而且也能够入手诸如凯迪拉克SRX、路虎神行者这类更大体型的SUV，虽然小毛病多了一些，但花点代价整备好之后，还是能带来更香的驾乘体验的。

总之，10万元预算入手新车的话，只能盯着合资或者国产品牌的A级轿车或者紧凑级SUV，而要是换成二手车，就能入手驾乘质感更出彩的豪华品牌，或者普通品牌更高级别车型，对于注重这两方面的消费者还是很有吸引力的，所以这个预算该如何选择，主要还是看自身的需求。当然若是选购二手车的话，对于车况的把握也是很重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

武汉杨帆起航二手车怎么样

需要指标。

购车上牌达到三年后才可以带牌一起卖,且买车的人也要有上牌指标才可过户到名下.

机动车所有人出售自己的车辆，又想保留自己原先的牌照和指标，必须首先拥有原牌照三年以上，并且在车辆出售过户后六个月内提出，如果是靓号最好在车辆过户的时候一起办理,

依据公安部发布的《机动车登记规定》----第四十三条 办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。

申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：

(一)在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；

(二)机动车所有人拥有原机动车三年以上；

(三)涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

增长率高达40%，奔驰二手车品牌战略升级

好。武汉杨帆起航二手车是指武汉杨帆启航二手车交易服务有限公司，该企业非常好，员工薪资待遇好。武汉杨帆启航二手车交易服务有限公司，成立于2022年，位于湖北省武汉市，是一家以从事零售业为主的企业。

二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

11月6日，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车业务迎来战略升级，以“真享如新，放心奔驰”的至臻承诺全新启航。升级后的梅赛德斯-奔驰官方认证二手车将继续聚焦中国用户丰富的购车需求及多元的生活方式。

不难看出，虽在疫情之下，仍然有着较高销售势头的梅赛德斯-奔驰意想持续打造“新豪华主义”的产品体验及“心豪华主义”的服务体验，以一站式的数字化解决方案提供二手车买、卖、置换领域的首选。

为什么升级？

事实上，奔驰早在2009年就已经推出梅赛德斯-奔驰星睿二手车，此时又为什么升级改名为梅赛德斯-奔驰官方认证二手车？

“经过升级，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车业务从话风上更简洁，从内容上更直接，从承诺上不将就。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在战略升级发布会上发言表示。

众所周知，2019年对于中国汽车产业是划时代的一年。那一年，中国取代美国成为全球最大的汽车市场。由于新车销售量快速增长，保有量增速，二手车市场也从那个时候开始展露头角。在整个2019年，二手车累计完成交易达1492.28万辆。

来到2020年，虽然受疫情影响，我国的二手车累计交易量在前9个月共达到958.09万辆，同比下降9.49%，但相比前8个月的累计降幅已经进一步收窄，仍有很大挖掘潜力。

奔驰正是看到了这样的市场潜力，段建军表示：“为了满足客户对于高端二手车要求，奔驰去年推出官方二手车，我们二手车业务蒸蒸日上，过去五年平均年增长率超过40%。”

众所周知，2019年对于中国汽车产业是划时代的一年。那一年，中国取代美国成为全球最大的汽车市场。由于新车销售量快速增长，保有量增速，二手车市场也从那个时候开始展露头角。在整个2019年，二手车累计完成交易达1492.28万辆。

来到2020年，虽然受疫情影响，我国的二手车累计交易量在前9个月共达到958.09万辆，同比下降9.49%，但相比前8个月的累计降幅已经进一步收窄，仍有很大挖掘潜力。

为何选择奔驰官方二手车？

而如今，几乎每家车企，譬如豪华品牌的宝马和奥迪都有二手车业务，网络上也充斥着各种二手车，那为什么选择奔驰官方认证二手车？

“其实答案很简单，只有选择官方的认证二手车这才是走正道、有保障，可信可靠不推卸责任，可以在奔驰4S店享受与新车同等服务，一年原厂保修。奔驰将通过一站式解决方案，带来三个心：一是品质放心，二是服务放心，最后是价格放心。”段建军如是说道。

据统计，奔驰第三季度共向中国客户交付223631台奔驰品牌新车，同比增长23.4%；前9个月，共向中国客户交付569698台新车，同比增长8.3%。

要知道，这可是在疫情之下取得的成绩，含金量更是要超出以往。

虽然在新车方面有着不错的成就，但奔驰并未沉浸在欢乐之中。从长远的角度来看，奔驰认为新车销售能有如此的成就，除了和行业的利好之外，二手车与新车是相辅相成，齐头并进的。

中国流通协会会长沈进军也表示：“疫情之下奔驰销售势头依旧很旺，我觉得这得益于奔驰经销商，金融渗透率很高，还有就是未来二手车置换率，也会很高，这是拉动二手车市场内升动力。”

他还特意强调：“买二手车一定要买认证车，品质好，售后跟新车一样。”

据了解，每一辆梅赛德斯-奔驰官方认证二手车的标准为车龄未超过6年、行驶里程不超过15万公里等；在正式交付客户之前，需经过158项检测和权威第三方检测。

除此之外，对于购买二手车客户，奔驰承诺提供与新车客户一样的服务品质。在车辆的使用过程中，消费者可享受一年不限里程免费保修；中国大陆市场全天24小时的专业道路救援专属服务；如需修复或更换零配件，将使用奔驰原厂配件等。

为了弥补人工检测可能存在的失误率，奔驰还在二手车领域引入激光智能检测设备（Twinner），这套设备类似核磁共振成像，可全方位检测车辆细节，并生成360度的全景数字化报告，消费者能够通过智能手机了解车辆情况。

而截至目前，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车业务授权已覆盖全国超过400家经销商，并将在不久后实现全网覆盖。未来，符合“2020网络升级”概念的二手车中心等丰富建店模式，也将向全国更多的经销商网点拓展，为客户带来专属的服务体验。

总的来看，我国二手车市场发展与国外发达国家相比仍然相对滞后，二手车交易量占保有量比重偏低。二手车市场的发展，离不开车企和经销商的共同参与。奔驰此次升级二手车战略，不单有利于自身体系发展，更有利于推进二手车市场的规范化进程，给经销商和消费者带来信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

武汉杨帆启航二手车怎么那么便宜

据公安部数据显示，截止2019年6月底，我国机动车保有量共计已达3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。如此庞大的保有量基数，势必也会同步增加国内二手车的体量。按理说，我国的二手车市场理应是一派繁忙的景象，可事实却并非如此。

近日，马拉车市对成都市内各大二手车市场进行了实地探访。我们发现目前成都的二手车市依旧呈现出低迷的态势。

车商们看着自己经常清洗的二手车辆，整齐地摆放于市场而又无人问津，无奈也就成为了我们见到最多的表情。

究其原因，目前我国二手车市场的价格体系混乱、车价不透明，同时二手车的车况、质量又参差不齐，加之人们的固有思维使得大部分人对于二手车并不是太感冒。

不仅不愿购置二手车，现有车主也不大愿意将自己的二手车轻易卖出。马拉车市访了身边的多位车主，由于二手车很难卖到自己满意的价格，车主不能通过出售二手车回笼一部分资金，故而新车的购入也必然受挫。

数据表明，2018年我国二手车交易量为1382万辆，还不到新车销量（2808万辆）的一半。可目前发达国家二手车交易量普遍是新车销量2倍。由此可见，我国的二手车市场远远没有达到预期。

二手车出口应时而生

多地已开始启动出口

体量如此巨大，国内的市场又不景气，那么把二手车出口售往国外或许是一个不错的解决办法。

今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面开始鼓励二手车出口业务。

同时，规划了全国十个省市作为首批开展二手车出口业务的地区。分别为北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市和厦门市。

而就在上个月，这些规划为首批开展二手车出口业务的地区也陆续开始启动。

7月17日，中国首单二手车出口业务在广州南沙港启航出海。首批出口二手车共计300台，总值250万美元。主要品牌为路虎、丰田、现代、大众、广汽传祺、金龙、宇通、中通、重汽等。

据悉，首批300台二手车将销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

7月19日，西安的二手车出口也开始启动。此次西安的二手车出口是由优信提供的车源，现已顺利完成通关放行，全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。

7月25日，四川（成都）二手车出口国际专列也从成都国际铁路港中心站发出。

据悉从成都发出的二手车出口国际专列，将通过海铁联运方式，经广西钦州港由船运载至目的地国家——柬埔寨。

随着多地开始启动，我国的二手车出口已经渐渐步入正轨。

并非一路坦途

二手车出口仍有很长的路要走

众所周知，开展二手车出口业务，是深化“一带一路”战略实施、推动我国外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

同时也是激发我国汽车市场活力，有利于腾出国内新车及新能源车市场空间，促进汽车产业健康发展的重要途径。

但我们仍要清醒地认识到，我国的二手车出口之路并非一路坦途。还有很多问题需要重视和解决。

首先，是要打破日美等国先入为主的优势。

纵观此次二手车出口，东欧、东南亚和非洲成为了主要的输出目的地。但在这些地方，日美等国早已深耕多年。

马拉车市曾到过东欧和东南亚数国，那里市面上的二手车基本以日美两国的二手车为主。而在非洲，市场上二手车几乎被日本车所垄断。

当地人们也习惯了购买日本等国二手车。要打破他们先入为主的优势地位，尚且需要一段不短的时间。

其次，要面临来自“右舵”的尴尬。

东南亚地区有不少国家都是右舵，剩下的左舵车使用国由于具体政策不同，他们对车辆年限和价格的限定也不相同。

故而使用右舵车的国家，我们几乎没啥机会。相较于东南亚和东欧，非洲的潜力应该更大一些。但是日本品牌二手车的良好的口碑，使得我国二手车要想打入当地市场，着实难度不小。

虽然难度大，但也不是完全没有机会。随着日本、美国等国十年以上车型的存量逐渐减少，中国反而数量众多且价格具有优势。再过几年，我国二手车出口的体量优势才会显现出来。

想要破局，相关税收法规以及售后都得跟上

我们起步晚，没经验，相关法规不健全是我们当前面临的困局。同时二手车的出口价格指导标准，第三方检测机构的鉴定评估的专业性和权威能力也有待加强。

苏州启航二手车经营有限公司怎么样？

里程数和使用状况，折旧。

1、里程数和使用状况：二手车的价格受到其行驶里程数和使用状况的影响，行驶里程数越高，车辆的价值会下降得更快，二手车之前的车主未进行合适的保养或存在任何事故记录，也会影响其价格。

2、折旧：新车从购买出厂开始就会经历折旧，即价值随时间的流逝而逐渐降低，在最初几年内，新车价值会下降得比较快，二手车比同款新车便宜。

苏州启航二手车经营有限公司是2016-09-29在江苏省苏州市吴中区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于苏州市吴中区石湖西路136号二楼。

苏州启航二手车经营有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320506MA1MW37496，企业法人王威，目前企业处于开业状态。

苏州启航二手车经营有限公司的经营范围是：二手车经销；汽车租赁服务；企业管理咨询；展览展示服务；商务信息咨询；汽车配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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