郑州二手车宝马老款价格多少_郑州二手车宝马老款价格

1.同属豪华车型的宝马X5和保时捷卡宴，有什么区别？

2.二手车鉴定评估师要多少费用？

3.二手车如何，买车需要哪些步骤？

4.郑州宝马5s店买车靠谱吗

5.几十万的宝马车还没出店就“破相”，4S店如何回应？

当初我去买二手车的时候，也发现了一个怪象，那就是市场上很多才行驶几个月甚至几百公里的准新车在销售，我当时特别好奇到底是什么样的人在买车之后宁愿承担大几万的损失而将车直接卖掉的，难道真的是有钱任性吗？其实不然，这些准新车中的确有一部分精品车，但是也绝对存在一部分瑕疵车，购买这部分的车看起来是用二手车的价格买了一台新车，但其实这里面的水非常的深，大家在购买这类型的车的时候，一定要擦亮眼睛，和二手车商签订完整的购车合同。

市面上很多在销售的二手准新车来源非常的复杂，如果咱们能买到有保障的二手准新车无疑是性价比最高的选择，但是往往这类人也容易中了商家的圈套，所以这个时候咱们需要仔细检查判断，接下来和大家分享一下二手准新车各种各样的来源。

1、各品牌厂家授权店每个季度都有销售的任务量，订车不单单要定热门车型，还要按比例搭配一些冷门车型，而这部分冷门车型就会让各大授权的负担增大，为了使资金流动增加，授权店会将这类型的车平价销售给二线或者三线的店，最后流通到二手车市场，虽然这类车型是正儿八经的新车，但是价格和4S店不相上下，如果喜欢的话，还是建议大家直接在4S店购买比较稳妥。

2、厂家试驾车，我自己现在开的就是试驾车，说起来试驾车让很多人又爱又恨，爱是因为试驾车行驶里程较少，恨是因为试驾车长时间被短途暴力驾驶，担心对车辆的整体性能有影响，但是我的车开到现在除了坏了个灯泡之外，还真的没有出险其他任何问题，并且我的车还继续享受厂家的质保，但是试驾车一般不容易买到，大部分被公司内部消化，小部分流通到市场上。

3、?小三车?，这类车型比较尴尬了，数量相对来说也比较少，带来的社会风气不太好，主要是因为这些车是老板送给?小三?的，很多小三直接将车辆卖掉。

4、重大事故车和泡水车，很多市面上的准新车还有一大部分是重大事故车，很多人在发生事故之后就不想要车了，会选择直接卖掉，而车商此时就可以用极低的价格连车带保险的收购过来，修复之后转一部分车价，然后在维修的过程中赚一部分保险钱，这都成为二手车行业的一道产业链了。

5、老板发财换车或者破产用钱，我周围就有一个老板做淘宝赚到钱了，把自己刚买两个月的宝马五系以亏了七八万的价格直接卖掉换车了，我觉得这类车型是非常值得购买的，使用的时间短，并且车主还不在乎成交价。

6、急用钱，这类人输着急了什么都压，明明值20万的车，说不定10万他就压了，这类车型如果有渠道的话非常值得购买，不管车况怎么样，主要是便宜呀，不亏，不过这类车几乎不会流通到市场上面。

天上没有掉馅饼的事情，不管是什么原因销售的准新车，咱们作为消费者都应该擦亮眼睛，切不可相信车商的花言巧语而直接购买，该买之后在和车商签订购车合同的时候，一定要在合同上明确注明在购车之前，车辆无重大事故无泡水，这将是咱们在日后维权的重要依据。

同属豪华车型的宝马X5和保时捷卡宴，有什么区别？

02年第一辆福特金牛座，开了一年多卖了，垃圾车，整天电路故障。03年买了风度A33，06年买了GS300，11年卖了A33（25万公里，使用无出现过故障），买了汉兰达顶配和325，（X5是伯伯买的，我也经常开，保养勤快，所以只有些宝马烧机油，渗油等通病，大毛病没有，出过一次大事故，目前还在正常使用）20年4月卖了Gs（车况好45万公里，卖8万）和325（9万公里，存在烧机油，差速器，液压挺杆换过，到处漏油，内饰老化粘手，加臭味（买来到卖去依旧臭）卖了7万），疫情待家快疯了，就4月买了Q8（换油箱总成，内饰异响，车机系统老死机需重启等）和3月Q3（Ea888）45夸脱（油气分离渗油）其他还行！汉兰达继续在用，无质量问题！奔驰没有，下次试试！建议买车的还是买日系，或者目前的国产也都可以了，比如领克，吉利的高端一些的系列！广汽的一些，质量都可以！奇瑞接触不多不知道！

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。

最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的，日产的万里特面包车和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分去了北京，做出租车用了。

凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本 汽车 真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。

九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。

日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产 汽车 挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。

三缸的天津，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是军转民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星1.3排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。

这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。

一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。

顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品，在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

我的第一辆车子本田思域车子，在12年反日游行中，被人把后备箱锁孔被人堵死了，到现在都需要从驾驶室那手动打开。

说起日系车，也许会被喷不爱国。可是当我们贫民百姓买家中大物件时，真的是从实际出发，上升不到政治的高度。完全是个人感受，不喜勿喷！

第一辆车子是跟着同事一起买的，他特别擅长研究车子的性能和价钱。在本田小思更新第九代的时候，我们以最少的价钱买了最高的配置。全部手续办完不到16w。（十年的小思出浴还是那么帅气[呲牙][呲牙]）

我是2010年买的车。到现在，车子中间没出现任何的问题，除了几次小剐蹭修补过，特别省心。

去年我们想添置一辆新车，其中BBA也看过了，都没有相中。一是价钱有点贵，再是平民的我们，开车只是上下班，作为代步工具，还是想买个性价比比较高的车子。

开始我们不准备再选日系车，可是兜兜转转最后还是选了日系森林人。

这个牌子的车子很有意思，我们去选的时候，服务人员不会很热情，一切凭感觉。就像他们说的，懂它自然买，不懂说了也不买！当试驾完了以后，特别是经过陡坡，泥泞小路的驾驶通过性特别好，视野也很开阔，初步印象真的很好。

试驾完了后也去试驾过其他的，再也找不到那种感觉了。后来就订下了森林人。有人会说它的动力弱，我跟老公两人不需要驾驶，动力足够，一切本着实用就好。

买完以后，完全没有让我失望，雪天表现很霸气。特别是它的安全EyeSight系统，像两只鹰眼，随时守护你的安全。行驶过程中有几次探测到危险，主动报警直至完全刹死车子。

对于车子我不太懂，但是对于安全我要求很严格，我觉得现在的选择没有后悔。经常对老公说，选择了它，就像选择了他，不后悔[呲牙]

所以对于题主的问题我做出了自己的回答，没有做广告，没有浮夸，有的只是我个人的真实感受。

第一辆是12款日产天籁2.5V6 的一直开着开了16万公里了，家里还有一台宝马523li 天籁开着的确舒服，感觉比五系还要舒服，特别软，而且毛病少，这些年就正常更换轮胎，刹车片，雨刮器等等消耗品。后备箱的液压杆更换过。其余发动机变速箱一点问题没有。油耗11个左右 感觉还可以。高速2000公里700块。。。我都佩服自己怎么开的。小毛病可能就是冬天的时候前中控台有异响。夏天好些。另外就是车漆是真的薄。整体使用起来挺满意。

宝马那个，也是2.5的 动力要比天籁来的更直接变速箱不同 那个是CVT的主要平顺跟省油，但也有点小肉，宝马稍微暴躁点，虽然都是2.5但感觉就不一样。动力来的更直接些。舒适觉开起来就那样。倒是底盘感觉比天籁更紧实，但车大运动性也一般了，不过跑起来还是挺运动的。另外音箱差的一批 感觉都没天籁好，隔音不错挺安静的，内饰质感挺好，但是。。使用久了掉漆啊 手刹，门把手，空调按钮，啧啧啧，还有毛病就是气门室盖渗油。。。。换了一个一年后又渗了这应该算通病了。后避震也因为漏油换过两个。下次再换车可能会把这台宝马卖了，换个奔驰。天籁就继续留着。V6情怀。而且是第一辆车 有感情。高端车是不考虑日系的，豪华还是BBA。雷克萨斯无感。

绝对不会，除非穷的要死，要么是有钱没地方花想为鬼子做贡献早点死。说说我对 汽车 的经历，第一次坐开发商99年的桑塔纳吹上了天，噪音大，底盘响，过烂路要把屁股上的骨头抖松一样，可我还是不亦说乎，因为想买开放商的房子嘛！毕竟我是搞机修的，对机械是特别敏感，哪怕任何地方有一颗小螺丝松动都会反应到大脑。心想这样的车吹起再好我有钱也不会买，一个发动机带底盘没有任何电子设备哪里来毛病？第二次过了十多年（中途我基本是骑摩托车），进城办事叫了一辆丰田，第一感觉内饰不错，外表还将就，可进车坐上去头都伸不直，委屈 ，进城几公里，头晕脑胀，恶心，眼花胸闷太让人难受，比晕船还难受，半个小时过去了，终于到了目的地，下车人就解放了一般，心想这样的垃圾产物居然有装孙子的人买？老子一辈子都不会再想看到丰田，以后也遇到过几次，但基本会避开日系垃圾车。知道七年前去山里办事，叫了一辆大众捷达手动，虽然看但很简朴，很中庸，配置也不怎么好，跟人的第一感觉就是普通车，不能再普通的交通工具了，然而坐上去的感觉就是不一样，空间大，车身稳噪音几乎没有，两百公里路程没什么感觉就到了，算一次愉快的旅行吧，所以五年前我买了大众，感觉比当初坐的捷达还要优秀，快五年八万多公里没有任何问题，反而比当初更省油了。不是吹，大众卖的好不是靠水军，日系有人买绝对是脑残，要命不要钱

真羡慕你们，还有可以选择的权利，像我们这些 汽车 工程师，直接被绑定了选择什么车型，具体选哪一个，都是公司强制性要求的，没办法，为了生存，为了这份工作，直接选择自己所在公司的车辆吧，毕竟也是自己开发的， 汽车 有哪些不足，哪些优点，我们都知道，如果再试出其他一些小问题，这就是额外的工作量！

专门从事 汽车 行业的相关人士，买车有一定的优惠，基本都是内部价8折左右，而这个名额，基本上是两年一个，这是业内的潜规则，所以，如果你想要买车，认识一位懂车的朋友也不错，或许真的可以有几万元的优惠哦！

作为普通的消费者，买车应该更理性，哪个优惠高，我就选择哪一个，哪一个更实惠，质量更优秀，我就会着重考虑， 汽车 界没有忠实的粉丝，有这么多车型可以选择，为啥非要在一棵树上吊死？毕竟 汽车 价格太过昂贵，必须要仔细衡量！

对于普通车主，第一款车之所以选购日系车，就是看上了日系车的口碑，其最大的优势就是耐久性优秀，稳定性可靠，作为家用车使用，老老实实驾驶，一点儿问题也没有；但如果要置换车辆，那肯定要升级，A级车置换B级车，B级车置换C级车，紧凑级SUV置换中型SUV，轿车置换SUV，一般情况下，一个 汽车 产品的质量会影响它的复购率，由于日系车产品质量过关，大部分车主还是会选购日系车的。

虽然日系车产品质量稳定，但日系车还有一个缺陷，那就是性价比，很低，日系车基本没什么优惠，并且车辆配置也偏低，很多人说日系车卖得是技术，对此，我不敢苟同，日系车技术是优秀，但是日系车的技术不足以影响到让大家纷纷选择日系，而置美系车、韩系车于不顾，现在普通的家用车行驶里程都在20万公里内，随便一辆合资车都可以满足要求，日系车之所以价格贵，就是人家底气硬，受市场认可，既然大家喜欢，我稍微提一提价格也没关系。由于日系车性价比偏低，这也会导致一部分车主会不选择日系车，而选择国产车，或者美系车、德系车、韩系车等！

第一辆我是大众干式双离合，现在换了crv，才知道车原来可以不用总修，可以没有顿挫，可以6年不用动扳手，除了正常保养，之前以为使用中有点小毛病太正常了，自从遇到这个cvt，才知道，开就行，。

建议你买辆国产车试试。

现在国产车进步神速，早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够，准备买个品质高回头率高的车，建议你以下三个牌子，都是高端大气上档次，开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。

一、国产红旗H系列：首选H9。特点：豪华、品质、气派、舒适、安全，满满。

二、wey的vv系列：首选VV7。特点：硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。

三、吉利的领克系列：首选领克03。特点：亮、炫、酷。品质、舒适、安全，无可挑剔。

如果你是选择普通的家用车，十万左右的预算，那就要选国产大品牌车了，我推荐以下几个国家厂家的车：长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车，也是让你随便开，很少出问题，维护方便，物美价实，比日本车皮实耐用，安全感强，舒适及内饰及 科技 感，同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。

一、长城SUV系列：质量得到国民承认，国内销量第一的SUV车。

二、比亚迪汉字系列：比亚迪不用说啦，除了名字不咋地，其它都还好。

三、上汽荣威系列：老国产品牌，质量档次都是不错的。

四、吉利 汽车 ：吉利一直在进步，不管品质和舒适度都是可靠的。

五、奇瑞 汽车 系列：发动机技术已达到国际先进水平，这么努力的厂家，其它方面会差吗？

六、长安 汽车 系列：长安的进步也是蛮大的，发展均衡，虽然与铃木合作停止，但自身产品质量也是信得过的。

其它车还有中华、奇骏等，品质及价格都是不错的，但因为车型有些国外品牌的影子，我们这里就不拿出来说了。

现在国家推荐新能源车，估计柴汽油车在国内寿限不长了，中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车，非国产莫属，除了高价的斯特拉，其它的国外车合资车，技术水平还跟不上国产品牌，毕竟他们搞得太晚，使用的基本上也是国产的电池，再卖个高价名不符实了，国产品牌新能源车是中国百姓的首选。

朋友们，国产车已有好车，大家闺秀有，小家碧玉也有，别乱花钱找洋“姑娘”啦。

选车根据经济条件、用途和质量决定。

2007年底我的第一辆车大众POLO；2011年4月我的第二辆车马自达6；2016年9月我的第三辆车奇瑞旗云；2020年9月我的第四辆车日产途达。

前3辆车都是代步需要，中间也有两年时间同时有两辆车，是生活必需。到了第四辆车就是爱好和自驾需要。

日系车的优点就是技术成熟，部件的抗衰减性和抗疲劳性比较好，开起来放心，用起来省心。日系车基本是主攻中低端市场，在这个层次的市场占有率也非常高。

第二辆甚至第N辆车换什么车，是不是还选择日系车与需求有关。比如价格定在300~500万，那还会考虑日系车？就连BBA也不在考虑范围。如果考虑百万元的越野车，除了大G，也只有红杉、LX570、陆巡可选。

合资的车企之间也有相互制约和抗衡的车型，这也给了消费者更多的选择。 比如25万左右的SUV，那可供选择的车型非常多，每个人可根据自身的需要和喜好进行选择，没有对与错，只有喜欢与否。这个价位的车有CRV、RAV4、奇骏、楼兰、途观L、牧游侠、哈弗H9、途达、昂科威等等，我选择的是展车都没有的途达，后轮毂刹，那为什么要买？只因自己喜欢。我买的是四驱顶配，价格要高于楼兰的两驱豪华版。

总结：第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？只能回答还有可能选择。决定选什么车的主要因素一是价格；二是用途。

一共家里开过4台车:第一台捷达09-19年，10年正常保养更换易损件没问题。第二台雪弗兰科鲁兹13-70年，7年正常保养，一次都没修过油耗略高。第三台进口高7旅15-21年，正常保养不烧机油。偶尔跳出来发动机启停故障不用管他，不影响开。第四台19年12月至今大切诺基，中奖了新车变速箱渗油，4S要免费更换新变速箱并延保。我没同意，埃孚8AT变速箱上边有个螺丝孔在大切这款车上用不到空着，螺丝孔位置容易有沙眼。保守处理上一个螺丝打密封胶，5000公里在看效果，期待不在漏油。大切冰雪路面是真给力。

二手车鉴定评估师要多少费用？

4930*2004*1776mm的空间觉得称得上是大型SUV的典范，配上前275/45 R20 后305/40 r20的轮胎气场自不必说！科技方面：360全景影像、运动|经济|舒适三种驾驶模式切换、可变转向比、运动外观套件、16喇叭哈曼卡顿音响等一应俱全！两台同级别车型，卡宴更加注重品牌形象的建设，从他门店建设、个性选配等可以看得出来。

从选择角度出发，能体现不同的生活品味。首先保时捷就要贵一些，然后保时捷选装再了解一下，这样下来比x5贵15-30万，后续保养和零整比也不一样，保时捷还是要高半个档次你可以去保时捷4 S问问，价格相差大了。（我们当地）卡宴选装至少20万起（强制）。保时捷从来都不是只能看裸车价格。算下来，卡宴的对手(在价格上)应该是X7。实际上，保时捷的品牌比BBA高至少半级。要说比较这两款车型，本人曾经开过12，15年的 X5，17年的卡宴（每一台都至少开过15000公里）刚订了一台19年的X5，只是在4S店试驾了二十分钟，感觉比上一代又上了一个台阶。如果只讲操控性能和豪华感，

港大奎说车，每天晚上八点西瓜直播欢迎问车询价。本人多年4S店工作经验，现在郑州做进口车贸易，买车用车可以关注我。大家有什么不同的看法欢迎留言探讨。卡宴就是个大众，和宝马的品质没法比！不是一个层次的。宝马的质量和技术远比卡宴好多了。

要说比较这两款车型，本人曾经开过12，15年的 X5，17年的卡宴（每一台都至少开过15000公里）刚订了一台19年的X5，只是在4S店试驾了二十分钟，感觉比上一代又上了一个台阶。如果只讲操控性能和豪华感，新款卡宴底盘前悬挂车架重新设计，为的是能将新V6发动机在机仓的位置可以靠后些，克服之前一代卡宴由于发动机太靠前（据说在前轴之前）而造成的车辆重心靠前严重影响操控性的问题。

二手车如何，买车需要哪些步骤？

考二手车评估师一般是机构在操作，2000-3000元左右，具体的价格还需要来咨询相关办理资格证的机构。 目前国家是没有开放二手车鉴定评估源师证书统考的，只能够通过一些职业资格培训学校培训才能够报2113考。其实并不难考的，只要有一定的二手车5261评估师知识，再做一些二手车鉴定评估师高级试题就可以了的。 二手车评估4102证即二手车鉴定评估师证书，目前只有中级（四级）和高级（）的证书。 技师（1653二级）和高级技师（一级）的证书目前还不能考取！！

1000到3000的样子吧，这个证2113书你要先了解清楚哦，16年国家就取消了，并不是不5261能考了，后面都是行业和协会颁发的，这个你要知道，现在考证的机构和学校也很4102多，考取也不难，含金量不高，这个行业也不是光有证书就可以的，1653主要还是看技术和经验，选择考证的学校要擦亮眼版睛，找专业的、有口碑的、有资质的，多权问下从事这方面的人，免得花冤枉钱！

二手车评估师几百就行啦,看你要考那个等级的

二手车评估师证书以前不难考的，全国证通过率都是接近100%。

但二手车评估师资格证书它的用处只有三点：一是持证上岗的客户看，换一个交易信心；二是开办二手车评估机构（或二手车评估公司，反正就是经营范围里包含二手车鉴定与评估字样的法人机构）或二手车交易市场，要一个高级证和三个中级证；三是执行鉴定评估工作，前提是所在单位要有含二手车鉴定与评估资质，并且要持证执业（只有注册评估师签字、所在的有评估资质的单位盖章之后的二手车评估报告才有效力。当然，要开评估报告的可能性一般不大，交易100台车里面难有10台要做评估报告的）。因此，最大的用处是第一点。虽然说起来不太好听，但事实上是管用的。

郑州宝马5s店买车靠谱吗

一、二手车如何，买车需要哪些步骤？

1、客户的接待一般我们进入公司或者银行以后都会有专门的人员对我们进行接待。然后对本身拥有的信贷业务简单介绍。

2、客户咨询当我们了解完其所有的业务之后，我们可以进行咨询。咨询其业务操作标准、细则判定首付及期限、消费购车费用、提供资料。

3、客户决定购买当我们了解完所有以后就应该决定是否该买这辆车子了。

4、征信查询他们会对客户所提供资料，档案员传真至银行进行资信审核及公安征信。

5、签定销售协议一般到了这个时候基本就是稳定了，而我们的车辆也是可以提走了。

6、办理车辆手续签定借款合同

7、代办保险信贷

8、交首付款及费用

9、通知上牌

10、所有资料报银行信贷审核部经审查确认后所有资料送银行放款。

11、手续齐全客户提车

12、办理车辆抵押登记信贷

13、客户资料归档

14、通知客户来领取公证书，存折等

15、郑州车辆的还款日提醒及回访

二、重庆二手车怎么才能?

中国二手车网为您解答1、购买二手车的客户到银行咨询售车的二手车销售机构为用户推荐已与银行签订《二手汽车消费合作协议书》的特约经销商。2、签订购车协议到售车处选定拟购二手汽车，与经销商签订购车协议，明确车型、数量、颜色等。3、提出申请提出申请必需的资料有：个人申请书、有效件、职业和收入证明以及家庭基本状况、购车协议、担保所需的证明文件、人规定的另外的条件。4、银行审核银行在申请受理后十五个工作日内通知购车借款人，与符合条件的借款人签订《二手汽车消费借款合同》。不过近期因为银行缩紧银根，办理受到了很大影响，预计今年12月的明年才能拿到，政策的变动购车人也得实时关心。5、签订合同若申请人符合条件，银行与其签订合同和有关担保合同。担保方式及相应手续：(1)用户提供第三方连带责任保证方式(银行、保险公司除外)的，保证人与银行签订保证合同，也可以由保险公司提供连带责任履约保证或由银行提供保函。(2)用户以抵押或质押方式担保，应与银行签订抵押或质押合同。以房屋作抵押的，须经指定评估机构评估确认后，由银行会同抵押人到房屋所在区县房地产登记处办理抵押登记，在取得权证后合同生效。以质押方式担保的，质押合同以应享受的利益凭证移交给银行后合同生效。(3)以上手续完成后，银行应即时向特约经销商发出通知书。因此，借款人在申请二手车前，一定要先详细了解流程及条件，提前做好准备，才能增加成功获贷的机率。如果对您的提问有帮助请点纳

三、二手车怎么走正规银行

第一，先与二手车的经销商签订购车协议。第二，到银行申请，一般需要携带的相关证件有个人申请书、件、征信状况、收入证明、购车协议、担保所需的证明文件、人规定的其他条件。第三，符合条件，银行将会与借款人签订相关协议。买二手车的额度最高不超过购车款的50%，期限最长不得超过三年。第四，与银行签订关于二手车的借款合同和担保合同。第五，银行发放。

法律依据：《个人管理暂行办法》第十一条个人申请应具备以下条件：（一）借款人为具有完全民事行为能力的中华人民共和国公民或符合国家有关规定的境外自然人；（二）用途明确合法；（三）申请数额、期限和币种合理；（四）借款人具备还款意愿和还款能力；（五）借款人信用状况良好，无重大不良信用记录；（六）人要求的其他条件。

四、2018款奔驰c200二手车18万,卖家给我说的走正规银行可以买吗?

我姐去年买的C200Coupe，加装了些东西，落地47W，后排只能坐小孩。

动力一般般，有刹车异响的通病，外观很拉风回头率特别高，但是性能性价比的话不如宝马3系

几十万的宝马车还没出店就“破相”，4S店如何回应？

靠谱

5S店，它跟4S店没什么区别，其实就是在答4S店的基础上增添了一个二手车交易second-hand。

宝马车也属于是豪华车，升级的BMW智能个人助理，如挚友一样贴心。五维智能人机交互系统，配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏，实现更人性化的交互体验。智能后排可触控系统，提升便捷度，为都市出行增添精致细节。车载诸多腾讯小场景未来将提供生活、等多方面的便捷功能。系统还支持远程升级，在未来将不断扩展和丰富，链接智能生活，随享安心便捷。

买了新车，还没开出4S店，车子磕碰了，网上已经报道过好几起类似的事情。郑州的王先生特别郁闷，他身上也发生了这样的情况。王先生说，7月4日在宝马4S店买了一辆宝马5系轿车，7月16日提车的时候在车后轮上方发现一个凹坑。花了40多万，车还没出4S店已经“破相”了，买新车的目的是买吉利买平安，现在跟买个二手车有啥区别。

因为发现车上有凹痕，车辆一直还在4S店，记者陪同王先生来到4S店。4S店工作人员说，王先生是熟人介绍过来买车的，给的价格也比较优惠，车子停在4店出现了一个小的凹痕，王先生要5万块钱的补偿，4S店没有办法去解决，这跟敲诈勒索没有区别。王先生十分委屈，自己花了几万买车，车还没开走，索要一点赔偿，反而被说成敲诈勒索。4S店口口声声说，新车没问题，只是有瑕疵，有瑕疵还算新车吗？

工作人员表示，交车的时候车是好好的，4S店代为保管，出现了一个小的凹坑，4S店并没有逃避责任，商量着解决，但王先生开口要5万，这根本就没法商量。工作人员拿出了当时的交车单，销售顾问带王先生验完车，在确认单上签字，客户隔了3天到店提车，发现一点小的凹痕，100块钱完全可以修复好，王先生以此为要挟，先是退车，接着要5万赔偿。

王先生听不下去了，打断了工作人员的话，这是对他严重的侮辱。工作人员说，既然王先生带来了记者，她也想找记者帮4S店讨个说法。记者认为，车子在4S店出的问题，那么4S店有责任。工作人员称，车子已经修复好了。对于车子产生的损失，也不是王先生定义的，3万或者5万。经过记者的协调，4S店负责人向王先生道歉，并赠送2次常规保养作为补偿，王先生接受了。

车子已经完成了验车过程，车主也签字确认了，证明该车是无瑕疵的。在4S店存放了3天，产生了这个凹痕，最多算是保管不到位，承担相应的维修责任。退车或者是要求5万元赔偿，这是不可能的，法院也不会支持。4S店作为服务行业，工作人员说话的态度应该注意，你的一言一行代表的是宝马品牌，动不动说顾客敲诈，言辞是不恰当的。不是说顾客要索赔5万，4S店就一定要赔5万。双方应该本着解决问题的态度协商，如果协商不成，可以建议顾客走法律途径。