铃木启悦二手车跑高速怎么样_铃木启悦二手车

1.都说买铃木车，贬值很快，到底是真是？

2.铃木汽车三缸机怎么样

3.铃木的车现在还能买吗？

4.长安铃木为什么销量惨淡？

5.铃木启悦银色跟别的车银色是一样吗

凯越全系搭载1.6升自然吸气发动机。凯越是一款紧凑型车。这款车搭载1.6升自然吸气发动机，最大扭矩122马力，158牛·米。这款发动机搭载vvt技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体

铃木启悦用了什么发动机

凯越全系搭载1.6升自然吸气发动机。

凯越是一款紧凑型车。这款车搭载1.6升自然吸气发动机，最大扭矩122马力，158牛·米。这款发动机搭载vvt技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

这款车的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

这款车的配置还是很高的，价格也很低，是一款性价比很高的车型。

铃木的汽车非常可靠耐用。

虽然铃木已经退出中国市场，但铃木在中国的数量非常多。

铃木的发动机燃油经济性非常好，这个品牌的发动机技术也比较成熟。

铃木旗下有很多。铃木的汽车内饰设计比较简洁，这个品牌的汽车实用性也很好。

如果您对铃木凯越感兴趣，可以试驾一下。由于铃木已经退出中国市场，不可能再买新车了。如果想买凯越，建议去当地的二手车市场逛逛。

铃木在二手车市场的占有率仍然很高，铃木的二手车价格也很低。

铃木启悦是什么级别的汽车

凯越是一款紧凑型车，大家可能不太熟悉。

凯越是一款紧凑型轿车，搭载1.6升自然吸气发动机。

凯越的发动机最大扭矩122马力，158牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4400转时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

凯越是前置发动机前轮驱动的车。

凯越前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

这种紧凑型车的后悬架通常用扭力梁，结构简单，空间小空，体积小。

一般紧凑型车后面没有空的空间用于多连杆独立悬架，所以大部分紧凑型车都会使用扭力梁悬架。

使用后扭力梁悬架可以扩大后排的空空间和后备箱的空空间。

但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如独立悬架。

独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高抓地力和操纵性。

但多连杆式独立悬架成本更高，结构更复杂。

铃木启悦用了什么发动机 @2019

都说买铃木车，贬值很快，到底是真是？

福睿斯和长安铃木启悦都是很不错的合资品牌车型，笔者就对这两款车型做个对比，看看福睿斯和长安铃木启悦哪个好一些。

福睿斯是长安福特的主销车型，改款之后的福睿斯，整个形象看起来时尚动感了不少，主要是前脸变得更加张扬，设计得相当用力，突出的轮廓自然带来醒目的效果。内饰的整体布局也是相当清爽的，层次分明的设计方式没有油腻拖沓的感觉，看起来也不至于太单调或者是太简陋。8英寸触摸屏算是内饰中最抢眼的地方，另外这款车还具备倒车影像和胎压报警这样实用性很强的配置，对于驾驶者来说，确实方便了不少。动力总成系统方面，福睿斯搭载了福特Dragon小排量发动机系列的1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是6速自动变速箱，最大输出功率可达122马力/6500rpm；最大输出扭矩可达150N·m/4500rpm，而且这套发动机与福睿斯非常般配，驾驶质感可圈可点。

长安铃木启悦也是一款很不错的合资品牌三厢轿车，整体看起来很符合当下的审美。比如说长安铃木启悦的前进气格栅为大嘴式设计，再搭配上下两部分的黑色仿进气口设计，整车看着很运动。再者，启悦这款车的燃油经济性表现也不错，可以为车主朋友省下不少的油钱。不过可惜的是，启悦这款车换代的时间太慢了，15款的车型竟然还在销售。

福睿斯和长安铃木启悦都是很不错的合资品牌家用车，不过整体来看，福睿斯给人的用车质感会更好，而且现在铃木汽车已经退出了中国，在车辆的保有量上和二手车保值率上，长安铃木启悦也更不如长安福特的福睿斯。所以说，笔者比较建议选择长安福特的福睿斯。

铃木汽车三缸机怎么样

随着生活的发展，车子已经成为必备的一项交通工具，买车也是许多人生活中的一件大事，毕竟车子的价格对于一个家庭开支来说还是一笔不小的支出！不过很多人都说“新车一落地就贬值”，这句话是有道理的，不过有的车子确实是一落地贬值的速度超乎你的想象。

大家都知道，车是消费品，不论开多久都会有一定的贬值。可谁都不希望出现这样的情形： 20万买的新车，开了不到一年折价将近一半。如果你买车的时候就已经准备把它开到报废，中途无论遇到什么情况都不卖，那确实无需考虑它的贬值率问题。如果你并不能保证对它“从一而终”，那贬值率就是你必须考虑的因素了。避开这些贬值率排在前5名的车型，换车的时候，你不会烦恼！

曾几何时，韩系车在国内汽车市场中也是起着主导作用，但随着这几年国产车的强势发展，韩系车的优势也是渐渐淡化，特别是“萨德”后，对于韩系车的打击也是致命的，不仅口碑败落，就连销量也是急剧下滑。

国产自主品牌发展起来之后，都有野心，想试图进入中高端车型赚钱，然而由于技术未成熟，开始推出的车都类似试验性质，等到了二手车市场，出于保守估计，一般都不会有好价格。像观致3(参数|)在二手车市场的表现就欠佳，远低于同级别的日系德系车。最重要的是，国人对自主品牌车总是抱着不信任态度，等开个两三年，就贬值到原价的一半都不到了。

自称是来自台湾的豪车，但其销量却一直低迷不振，难引起国人的共鸣，大家对于这所谓的宝岛豪车，也是置若罔闻，很是不待见。其主要原因无非也是保值率低、价格高、油耗高、性价比低等原因所导致的。毫不夸张的说，这纳智捷大7(参数|)放在二手车市场，真的是连二手车贩子看了都害怕！

作为一款中级车，“马丁”前脸、较大的空间表现也让它受到众多消费者的喜爱，但由于新车守不住价格，动辄就有几万的优惠，可以想象它在二手车市场的价格也不会占到多少便宜。另外，蒙迪欧(参数|)的油耗偏高和内饰异味等质量缺陷也让它在二手车市场并不吃香，保值率下跌的非常快。

铃木的车现在还能买吗？

铃木卡布奇诺是日本K-Car历史上最著名的敞篷跑车之一。它的车身非常迷你，长3300毫米，宽1400毫米，高1190毫米。这款车用前后驱动模式，前后重量分配50:50。有了前后双叉臂悬架，它就成了一辆开起来很有趣的车。

铃木汽车三缸机怎么样

铃木卡布奇诺是日本K-Car历史上最著名的敞篷跑车之一。它的车身非常迷你，长3300毫米，宽1400毫米，高1190毫米。这款车用前后驱动模式，前后重量分配50:50。有了前后双叉臂悬架，它就成了一辆开起来很有趣的车。

虽然身材娇小，但是颜值和体重比例出奇的好。双座满载时，卡布奇诺的前后轴载荷非常接近，重量比接近1:1。这个重量比是注重操控性的车型非常重要的一部分。卡布奇诺的电池还特意布置在车身左侧，在车内只有一名驾驶员的情况下，帮助分配左右力量。从设计到材料，我们都会不惜工本。谁敢说便宜？

铃木卡布奇诺(Suzuki Cuccino)是一款典型的日本K型车，由铃木汽车厂于1989年在第28届东京车展上首次发布，并于1991年10月投入生产。到1998年7月，卡布奇诺模型停产，期间共生产了26，474个卡布奇诺模型。

为了最大限度地发挥发动机的潜力，铃木为它量身定制了变速箱和 悬挂 系统。显然它没有把卡布奇诺当成廉价车，自然抬高了R&D成本，也决定了每杯卡布奇诺能带来的利润微乎其微，换来的是几乎没有负面评价。

Capccino C搭载0.6L涡轮增压三缸发动机，最大功率64马力，最大扭矩85牛·米，不超过100马力。什么？这是不是太弱了？看它的转速表。铃木把表的底部调到每分钟12000转！事实上，铃木密封发动机只是为了通过-车规定(最大马力不超过64马力)。简单的“束缚”解除后，最高转速可以轻松突破9300转，马力也翻倍。

可惜后期受经济、环境等问题影响，销量低迷。仅仅换了两年钱，这款有意义的卡布奇诺就宣布停产了。但K车文化从未停止，各种高端大气的配置也逐渐出现在K车上。小型车身甚至可以演变成两厢车、轿车、MPV、SUV、皮卡、自卸车，在日本的大街小巷随处可见。

铃木汽车启悦怎么样

近日，全新一代2023长安铃木凯悦正式到店。年轻消费者对这款入门级紧凑型车的印象还是很深刻的。车型的整体实用性可以媲美日产轩逸等主流紧凑型车，而且比大众桑塔纳这种家用车更运动。新一代车型用全新设计，搭载1.6升自然吸气发动机和6at变速箱。整个动力系统非常可靠，有一定的爆发力。因为车型尺寸在紧凑级，所以1.6升自然吸气发动机的动力表现并不逊色。不过，新一代铃木启悦已经更名为长安欧尚启悦。虽然名字变了，但整体产品力十足。

023铃木七月

全新一代2023款铃木凯悦，车型整体外观增加了运动化设计，提供了增黑套件。因为车型是基于老款铃木凯悦打造的，所以现在的外观价值相比老款提升了不少，同时也比大众桑塔纳这样的传统车型更加年轻化。相比日产轩逸等车型还是中规中矩的，但是对于铃木车型来说已经很有竞争力了。

不同的消费者对家用紧凑型车的外观价值有不同的要求。铃木启悦主要定位为家用汽车。这类消费者看重的是空之间的燃油经济性表现。毕竟车辆的价格水平远低于日产轩逸，所以消费者对这款车的容忍度更高。

在铃木的车型退出国内市场后，越来越多的消费者购买铃木的二手车。与其他二手车相比，这辆铃木启悦的整体竞争力更强。毕竟车型的售后都是长安系列有保障的，所以后期的车更方便。

铃木骑越是一种非常传统的家用代步工具。它的整体家庭实用性很强，性价比和燃油经济性都比较高。

铃木汽车三缸机怎么样 @2019

长安铃木为什么销量惨淡？

2018年，铃木先是从昌河铃木中撤资，后又将其所持有的长安铃木50%股份出售给长安汽车，正式退出中国汽车市场。

不过，铃木仍然向长安铃木提供了生产许可，长安铃木可以继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务，也就是说，消费者仍然可以买到铃木的产品并享受相应的售后服务。从这个角度来看，铃木的产品目前仍然可以购买。而且，铃木一直以来都有着皮实、耐用的特点，天语SX4、启悦、雨燕、维特拉等产品都深受消费者认可，所以铃木的产品对于看重可靠性的消费者来说是值得购买的。

不过，自从去年实施国六标准以来，铃木目前在售车型都没有推出国六版本，在很多城市已经无法上牌。即便身处国六政策还未正式实施的城市，国五排放的车型目前也不太值得购买，这对于二手车的保值率有些影响。

此外，铃木旗下产品已经有很长一段时间没有更新过了，各方面的产品力都有些落后于时代的步伐。可以说，除了省油、耐用之外，我们目前已经很难在铃木的产品之中找出一些其它的亮点来。

所以，虽然铃木曾经很棒，但以当下的眼光和其当下的产品来看，它的确已经落伍了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木启悦银色跟别的车银色是一样吗

铃木在全球汽车市场的地位不像国内这么“尴尬”，微型汽车的销量和口碑都还不错，尤其是日本、东南亚和印度等地，销量更是名列前茅，但是这些市场和国内大不一样，日本销量好的是K-car车型，东南亚和印度汽车需求比较简单，廉价和耐用是主要的需求，二这也是铃木所擅长的。

但是铃木的很多车型都没有进入国内市场，其中不乏很多精品小车，我们一起来看看吧

英格尼斯

今年的成都车展上铃木汽车宣布英格尼斯将已进口的形式进入国内销售，售价在13万左右。英格尼斯的外观十分个性，配色和设计都十分大胆，轴距为2435mm。

内饰设计十分简约，精致感十足，车型定位随低，但是配置一点也不含糊，无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay等均有配备。动力方面，英格尼斯配备1.2L双喷射发动机，最大马力83匹，峰值扭矩116牛米，配备CVT变速箱。

吉姆尼

吉姆尼大家应该都比较熟悉了，老款车型在国内依然火爆，二手车价格非常坚挺，保值率相当高，最近新款车型也被国外媒体曝光，新一代车型用了复古式的外观，车身线条平直硬朗，造型非常时尚。

内饰设计上依旧简单硬朗。新车未来将搭载原有的1.3L发动机，还有望搭载一台0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。车身依旧用非承载式，另外四驱系统也不会少。

Alto（海外版奥拓）

奥拓这款车开拓日本K-car的风潮，一直是日本K-car市场的风向标，发展至今已经到了第八代，外观重新弄回到了复古设计，一共有Works和RS两款车型，外观上的区别主要在一些细节上。

新Alto延续了K-car特点，空间大配置齐全，搭载一台0.6L的发动机，分高低功率两个版本，低功率版49匹马力搭载5MT变速箱，高功率版52匹马力搭载CVT变速箱，加上Alto车型上标配的动能回收系统、自动启停系统，百公里综合油耗只有3L。

另外还有RS版本的Alto，动力方面将会提升12匹马力，外观也会有一些变化。

Spacia

铃木Spacia定位也是一款K-car，方方正正的外观非常可爱，前脸像极了缩小版的丰田埃尔法，当然内饰也是铃木的家族式设计风格，动力方面还是0.66L的发动机，这样的动力在K-car车型中是非常常见的。

如果说铃木将进口K-car到国内销售，你会买吗？

铃木天语SX4锐骑，这款车型没有银色，其他的几款都有，两厢三厢还有尚悦，都有银色，天语的银色叫做星辰银，图上这款就是银色的。

不是。亲 个人建议没钱买国产，有钱买进口。合资的不建议考虑。

不同的地方：轮胎和备胎、安全气囊数量、无钥匙启动和进入、牵引力控制系统、车身稳定系统、电动天窗、真皮和多功能方向盘、定速巡航、倒车可视影像、真皮座椅、中央扶手、后排杯架、GPS导航、中控彩色大屏、蓝牙、自动头灯、喇叭数量、DVD、后...

长安铃木宣布，启悦正式启动预售，搭载1.6L发动机，将推出五款车型。 提供星辰银、丹霞红、晶岩灰、曙光棕、珠光白、铂金灰六种颜色可供选择，启悦正式的上市时间在今年12月份。

动力部分，长安铃木启悦搭载锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，最大功率达90kW(122PS)，峰值扭矩达158Nm，匹配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速器，所有车型能享受国家3000元节能补贴。

个人还是推荐你买铃木启悦，因为法系车在中国买的不是很好，所以贬值很厉害，特别是标识落后的动力总成造成他的油耗非常高，新款的多少终于有些改变了，铃木启悦市场验证不足，但根据以往铃木造小车的经验，他的车应该是不错的————润桥二手车精...