二手车木纹装饰板_二手车怎么装饰好看

1.卖掉捷豹XJ，53万买辆保时捷帕拉梅拉，买主：这中间商心太黑

2.车龄1年的宝马525，里程2万多，2.0T+8AT，你觉得能值多少钱？

3.斯柯达速派：用实力诠释什么叫性价比！

4.每周一款经典车 日产天籁-公爵 ?

5.汽车用桃木面板怎么样

6.国内最受欢迎二手车榜单

7.广汽本田冠道二手车多少钱?

俗话说：再瘦的骆驼也比马大！虽然今天聊的这台宝马已经有7年的车龄，但在当时它也是百万级的豪车，L6的动力至今也能驰骋沙场，这台没有大事故的老年豪车，目前到底值多少钱呢？

宝马7系是豪车的代表之作，也是身份的象征，目前为止也依然是进口的方式销售，国内对它的热情不减，这台13款的730Li在外观上基本没有大的事故，轻微的补漆也是在所难免，双肾进气格栅还是那么的诱人，但大灯组的页眉显得有些老旧变色。

车身的线条也非常流线，车头显得非常突出，整体很有豪华氛围，腰线贯穿车头与车尾，门把手也顺势放在其中，轮毂是245/50 R18，马牌轮胎，整体感很不错。

尾部则是单边双出的排气布局，尾灯与上一代的5系有很大相似之处，特点就是厚重，730Li代表的就是身份，与740的3.0T相比，价格还是更有优势的，而且不是最顶配折旧也会更低一些。

长宽高分别为5223mm、1902mm和1498mm，轴距3210mm，很符合大型豪华车的标准。

内饰上黑下浅的各种皮革外加深色钢琴烤漆木纹装饰板再镶嵌银色装饰条，优雅元素齐备，线条和布局都遵循了原先的设计，非常中规中矩的豪华风格。

现在看起来除了方向盘有些磨损之外，还真找不到太多的毛病，其实车主对它还是非常爱惜的，除了买菜之外，长途基本都是开路虎。

宝马7系多媒体采用了当时比较先进的iDrive系统。新系统最大进步是增加了“BMW互联驾驶”概念，新的iDrive控制旋钮（iDrive Touch Controller），旋钮中间变成触摸板。

鸡腿电子档把设计也恰到好处，操作非常的简单，它的灵活性比起奔驰的怀档确实更显的运动，也更有驾驶乐趣，即使这台车并不是涡轮增压发动机。

宝马7系虽然是大型豪华车，但底盘同样比较低，坐姿非常舒服，比奔驰S级和奥迪A8L都略大一些，它的后轮和复杂的后悬架结构占据了较大的空间，好在余下的地方还是能轻松的放下两个28寸的行李箱。

宝马730Li采用的是直列六缸3.0升自然吸气发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，该车的官方百公里油耗为9.1升，实际会比这个更高一些，官方显示零百加速为7.5秒，在当时宝马的2.0T还没有完全放在7系身上。

宝马的调教一向是运动为主，8AT在换挡节奏和平顺性控制的不错，日常驾驶时你只会感觉到隐约的推背感，而转速的波动和换挡的间隙基本无法察觉，营造出舒适平和的驾驶氛围。

这台车目前已经行驶了14万公里，车主对它也非常的爱惜，基本没有走过烂路，这种级别的车子很少有这么低的公里数，都是老板出差使用，目前此车经过评估后为30万左右，你会花30万选择这台7年的二手7系吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖掉捷豹XJ，53万买辆保时捷帕拉梅拉，买主：这中间商心太黑

性价比高，价格是11款天籁在二手市场价格的区间大概是6.5~7万。

1、内饰配置

内饰设计和对于豪华氛围的营造上，同时期日系三剑客里，天籁绝对是第一，可以说日产在第二代天籁的内饰设计上很下本儿了。

真皮方向盘/真皮门板/真皮座椅，只不过中控这种木纹饰板确实会觉得老气，可是没办法当时这是车圈流行啊。中控彩色液晶屏幕，数字显示很复古。支持多碟CD，这款车当时中高配是有蓝牙和导航的

同时期的车 你做到天籁车里和雅阁凯美瑞车里，就你会明显感觉到天籁的内饰就细腻很多。雅阁糙了点，凯美瑞平淡了点。

2、后排

从第二代开始，天籁开始有了“移动大沙发”的称号，座椅真的超级舒服，后排空间很大。

不过要提一下，这一代的天籁有一个通病就是后悬架会塌陷，就是俗称的塌屁股，如果后排使用的非常频繁，有可能会导致这种问题的出现

3、动力

2.0自然吸气发动机，cvt无级变速箱，最大功率100千瓦，最大扭矩190牛米。它的2.5和3.5车型用的是V6发动机，这台2.0车型发动机是MR系列的。

车龄1年的宝马525，里程2万多，2.0T+8AT，你觉得能值多少钱？

Hello！大家好，我是检车家的二手车检测技师大张，今天二手车趣事由我来给大家分享。现在二手车行业越来越透明了，大家都对二手车越来越熟悉了，甚至身边都也做二手车的朋友了，但是俗话说的好，往往就是一些有点熟悉又不是很熟悉的朋友来给你挖坑，同时一台事故豪车的利润可能已经忘记了你和他是朋友的关系了。

今天这辆车是一个撩妹神车，光是这车的品牌只要出现在人潮入海的地方就能吸引一大批人眼球关注，而这个品牌的这款车型更是号称美女尽折腰——保时捷.?帕拉梅拉。关键这车开着并不费腰，这是重点！不过听开过这车的朋友说这车费“肾”，具体是啥原因大张我属实搞不明白，懂得朋友可以聊聊问题，哈哈哈。

帕拉梅拉可以说在豪华轿跑这个级别中完全无对手，玛莎拉蒂少了那份贵族气息，奔驰S级太商务还是等到40多岁买来玩儿吧，奥迪RS7，宝马M6coupe这些只能说性能很强，而轿跑的风格还是不如帕拉梅拉。今天这位委托大张我检测的客户是一个小哥哥，他就是想买个性价比高的豪华轿跑，又能接人，运动气息强，又有品牌除了帕拉梅拉别无选择。自己有一台捷豹XJ但是平时生意上用差点意思，就考虑卖掉来买辆帕拉梅拉，因为预算不是很多，毕竟生意还需要一部分现金所以就考虑买个精品车况的二手车！

据客户说他一开始心里也怕买到“问题”车，所以兜兜转转了很长一段时间，最后在朋友的推荐下认识了一个做豪车买卖和评估的中介（这里为了方便称呼，我们就叫老李），可能两个人“趣味相投”，所以很快就打得火热了，最后老李给客户推荐的这款保时捷帕拉梅拉是：2014款保时捷Panamera4?3.0T，出厂日期：2013年9月，初次上牌：2014.1月，行驶公里数：94355KM，新车指导价：114.5万，车行报：53.8W。这车贬值真吓人，新车落地不说选配太多简单点估计都得135左右了吧？6年直接贬值了80万，有钱人的世界真不懂啊。

据客户说，老李之前约过他看过车了，这车也不是老李的，但是老李说帮他把车况验的明明白白儿的：就一些擦挂小磕碰，没啥大问题，叫客户放心。客户估计还是怕，毕竟第一次买二手车，还买这么贵的，所以最后看完车也只交了定金，说还是找个检测师傅来看看，反正也不急这一天。随后客户通过网上搜索看到了我们检车家的内容便找到了我们，而公司派我来为他把好这关。

我和客户还有老李早早的来到了检测地点，进门就看见一台帕拉梅拉停在展厅中央，我绕车一圈，发现整车看起挺光亮的，瑕疵也不少，大家可以看到左前翼子板这个位置存在划痕，虽然问题不大，远看也没啥事儿，但是大张我处女座的心态就很难受，哈哈哈。

这里给大家分享下：其实我们检测时可以先根据车辆油漆基准面一共有三个地方可以取：车顶、后备箱盖、发动机盖。现在我取得基准面是车顶，从漆膜仪测量出来的数据是102微米，在从整体车顶面查看可以确定该车油漆数值在100微米左右，当然也还是会存在偏差的，像帕拉梅拉漆面的基准数值应该是在130左右，而二手车会经常出现抛光打蜡这种情况，抛光次数越多漆面测出来的数值就会偏低。

接着来看看右后翼子板：从漆膜仪测量数据是383微米，那么这个数据表明右后翼子板存在钣金修复，那么我们就要从这个位置开始分析了，此处存在钣金的现象了，那么周边链接的覆盖件是不是也会有问题呢？

此处是右后车门，从漆膜仪测量数据是674微米，那么这个位置也存在钣金修复，这里请大家把右后翼子板和右后车门两张漆膜数据图联想一下，这两个位置有钣金修复，是不是就能联想到一个车身很重要的位置右C柱，如果这个位置有问题那就不是小事情了。

现在我们看到的是右前翼子板位置，从漆膜数据看到是76.5微米，那么右前翼子板数据是正常的，但是大家要知道辅助设备只是辅助，大张我检测其他位置的细节分析：右前翼子板无更换，无喷漆。

刚开始检测没一会，这车做漆面还真不少啊，看来前车主开车有点不小心啊，不过也能理解，毕竟这车也有6年的时间了，二手车没点小擦小挂都不正常。其实像这类豪车最好买了过后去贴个车衣，这玩意儿挺有帮助的。接下来我们再看看这车的还有啥“惊喜”呢？

现在大家看到的是右C柱位置，这数值陡然升高，我滴乖乖诶，这可是车身重要部位哦，结合其他细节和之前检测部分不难分析出右C柱也存在钣金修复啊！

从三个面的钣金修复情况来看，这事故说轻是肯定不轻的，不然只会有覆盖件的修复，现在出现结构件受损，且并无更多其他切割焊点说明事故又是特别严重碰撞的那种情况。不过这肯定影响车辆价格的，难怪报价有点偏低哦。这几个位置也不难看的出来的呀，客户朋友推荐的老李靠谱吗？直接说成精品车，这操作让人真纳闷。

嗯？大胆的分析一波，这个老李就是个中间商，然后找了一辆报价比较低的车来吸引住客户，然后在之前看车的时候再演一波，把车说点小问题出来，但就不说这结构件受损的问题，最后包装成车况不错的一台车，报价低了砍价自然砍不了太多，然后还能挣中介费或者行业里常说的“茶水费”？大张我都不敢再想下去了，还是继续检测吧，等下悄悄给客户说下，避免等会让发生尴尬的事情。

现在开始我们的发动机舱检测，现在我们看到的就是的动力核心3.0TV6双涡轮增压发动机，百公里加速只需要5.8秒，这车3.0T有320匹马力，嚯，这动力相当给力啊，难怪这车飞驰过去时，老是听见后面一堆**姐的尖叫声。而Panamera属于发动机前置后驱，和?911、卡曼这类跑车发动机放置位置是明显不同的。

接着再来看看细节呢，此处为前纵梁：通过设备检测的数据以及结合其他零部件的检测情况来看，是没有问题的。要知道保时捷全系都是全铝结构件，这样就是为了跑的更快，这就是轿跑的细节之处。

这个位置气门室盖位置，从中有一层黑色的灰这种不属于渗油或者漏油，这种现象造成的原因就是在添加机油时机油不小心溢出机油加注口造成的，各位千万不要看到这种情况就认定是发动机渗油。很多问题都要综合去分析，一个位置看不出问题来但又有疑惑就要多找几个和这个有疑惑的链接位置进行检测，不然只会验错问题！

接下来我们还需要检测的就是曲轴皮带盘上面的那颗白色大螺丝，我们要判断一个发动机是否有分解维修或者正时系统更换这颗螺丝有没有拆卸是最直观的判断点，如果这个螺丝有拆卸过那么我们就会判断这个发动机是分解维修还是更换正时系统，发动机舱我们就检测完了，整体来说发动机舱没有问题，这是值得欣慰的。

各路油液检测一番后，发现刹车油有点脏污，电瓶也缺点，建议事后到4S店做下保养和更换。机舱整体检测下来，除了需要做保养，其他均无异常，前部无碰撞事故的情况，整体还比较好。接下来我们看看内饰呢。

现在进入内饰检测，保时捷帕拉梅拉采用的是四座运动式座椅，无时无刻都在体现跑车的优越风格，也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄绿木纹饰板等7款内饰板。

内饰检测除了去看有没有涉水或水泡的情况，还有一点就是有无调表的行为。当我看到前排和后排座椅的磨损有点不对劲啊，这有点调表嫌疑哦。

当我看见方向盘时也发现了异常，方向盘有明显磨损痕迹而商家又对方向盘进行处理过，等下得再好好查查了。

此处是刹车踏板位置，从刹车踏板来看没有明显的磨损，但是我们还要通过更多的相关位置来分析，比如刹车盘或者轮胎之类的。

此处从图中我们可以看到后排面板按钮损坏，中间的储物盒也损坏了，这种塑料材质的物件不能用过重的力量去使用这样很容熙导致损坏。

通过内饰多处细节检测：点烟器无锈蚀，座椅螺丝无拆卸，地毯无异味，安全带卡扣无异常等位置可以判断此车无涉水，水泡。

接着就是OBD电脑读取数据，我们可以通过读取发动机运行时间可以推算出这个车有调表了，这也进一步证明了我先前的疑问，确实存在调表的现象。同时还可以调取此车的保养记录，我们从保养记录里面可以看到最后一次2019年6月进4S店时公里数已经是十万公里了，该车仪表显示公里数是9万多，通过前面的检测再结合这两个证据，足以说明此车存在调表的情况。

内饰检测完，破损不少，还存在调表，接下来就是准备去路试了。准备路试的时候，客户突然提前走过来问道前面检测有啥情况，我偷偷的瞄了一下老李和车行的销售在聊天，我便抓紧时间将检测的情况一五一十的反馈给了客户：全车多面存在钣金喷漆，结构件右C柱钣金喷漆，内饰存在调表，内饰多处功能键按键脱落以及损坏，机舱刹车油和电瓶需更换。

客户一听愣了一下，随意脸部的表情直接反映了内心的写照，十分不爽，不开心！大概思考了一会儿，这期间老李估计也看到了客户凝重的表情有点不对劲，便走了过来问道怎么了？客户开始没说话，大概十几秒后，客户就对老李说了句：这车有点问题啊，老李听完这表情不知道是真是假，反正也跟着一愣，随即说道：有问题？哪里啊？你们可知道当时的我有多尴尬，没办法我便将检测的情况和出现的问题的位置给老李点了出来。不过余光看到客户的那唉声叹气的样子估计内心在想这朋友推荐的

后面的事情大家也能猜到了，最后买卖双方不欢而散，你们是没看到，老李看我的眼神都不对劲了，感觉我再不消失在他眼前，他甚至有可能要把我给吃了。其实或许很朋友会怪我，就一个C柱钣金而已不大个问题，但是大张我想说一句每个人对二手车购买的标准不同，有人就要精品车况，你或许价格高一点，客户都能接受，但有的朋友可能标准就比较高，车况差的自然就不能接受，虽说右C柱作为结构件只是钣金了，但是严格来讲确实是属于事故了，只是说不严重而已，可能对于这点有些朋友就不能接受，所以总的来说买卖二手车还是以诚信为主，不然最后可能连朋友都没得做，你们说是这个理吗？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达速派：用实力诠释什么叫性价比！

这篇文章的主角，是一辆二手车，一辆车龄只有1年的?宝马525Li豪华套装版车型，新车指导价42万多，现在市场行情价根据车况在37万上下，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5087mm，1868mm，1500mm，轴距为3108mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的5系相对于老款车型，变化不大，尤其是车身轮廓，也就是车身的细节上，变得更加精致和有运动感。

像是前中网，以及前后灯组的设计，都十分提神，也就是低配的轮圈有点低调。

全系都是用新的钥匙，看着更精致。

车内设计就还是宝马传统的家族式设计风格，很常规，但是细节的变化，让它看起来更加有档次感和科技感，2万多的里程，很低的使用率，让车内基本没啥磨损。

除了亮色木纹装饰饰板，还有各种缝线装饰，精致。

宝马的液晶仪表盘的设计也是足够清晰精致。

低配5系座椅使用的皮革材质，档次感差点意思。

配置上只有座椅的记忆，坐起来的舒适度还不错，乘坐空间方面，新5系空间竟然比老款小了，不过也肯定够用了，毕竟加长了。

尾箱进深1.08米，够用了，标配的电尾门档次感到位。

动力方面，525车型，使用的也是B48系列的2.0T涡轮增压发动机，不过使用低功率版本的调教，最大马力184匹，最大扭矩290牛米，参数中规中矩，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.7吨多的情况下，零百加速时间我们实测在8秒出头，一个不错的动力表现，宝马的动力参数果然都比较实在，哈哈，工信部油耗为6.5升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，看参数比较一般，但是实际开起来的动力表现还不错，油门的响应很积极，动力的输出也很活跃，比想象中的动力好不少，变速箱的动作也是足够干脆干练，大脚油门连降5个挡都是小事，运动模式下的动作还会更为铿锵有力，不过作为一台顶级的变速箱，还是出自宝马调教，低速区间有时候还是会有点小顿挫，有点意想不到，哈哈。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架，日常开起来，这一代的宝马5系，相对于上一代的5系，在舒适性方面真的是更进一步了，对于路面的颠簸处理吸收更加到位，有那么些QQ弹的味道在里面了，加上不错的NVH控制，高级感到位，不过有得就有失，操控性肯定是被放弃不少，不过买5系的不会在意这些吧，要运动买M吧。

你觉得这车卖多少钱合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每周一款经典车 日产天籁-公爵 ?

速派、508、C5、C6一直是位于我的二手性价比中级车推荐名单中，如果遇上执意要购买新车的情况我依然会保留速派这个选项。

作为MQB平台中级车的首秀，这一代速派领先了同门迈腾、帕萨特足足半年时间来到国内市场，但从市场表现来看，速派这波先手并没有取得预期的效果，国人对于VW的认可程度简直惊人。

回想一下速派在国内的历史其实也颇为坎坷。斯柯达未国产时引入国内的车型中就有速派。之后欧雅国产取名明锐，国产法比亚取名晶锐，速派自然也逃不过锐字辈的取名，昊锐就此而来。只不过上海大众可能对昊锐的市场表现不甚满意，在13年小改款后又重新用回了速派这个名字。以至于15年末新速派的到来很多消费者都没摸清楚这是全新换代的车型。

不同于上一代速派那种不太能被消费者所接受的“波西米亚情调”这一代速派就明显了锋利干练了许多。车头多条锋利的棱线，瀑布式中网，以及大灯内的LED灯带和像棱镜一样的装饰件都很容易让人想到了斯柯达的祖籍捷克出了名的水晶工艺品。

我很喜欢这种带有文化内核的设计，毕竟这是在平台化生产下最能体现品牌独立性的地方，而且相比大众最新的设计语言，这个我觉得还好看些。

18寸的多幅抛光轮毂，这个也不多见。除了彰显顶配身份，在阳光下也有像水晶般的视觉效果，跑起来估计更赏心悦目。四条只跑了1万多公里的米其林浩悦让本身隔音很不错的速派的静谧舒适性更上一层楼。

车门的造型也是在有意的像水晶工艺一样制造多变的平面，加上这台车上成色不错的漆面和大众体系的制造工艺，看起来就很有价值感。

车门下边缘并没有采用冲压件来实现造型，而是采用了塑料装饰板。大车容易磕碰的地方这样设计必须好评。

C柱的设计很美观也很巧妙，毕竟在一台B级车上采用掀背式的车身结构应该也只有速派这一家了。

来看具体效果，后排的头部空间丝毫没受影响，上下车也很方便不用特意低头。

掀背B级车所带来的惊人行李箱空间，而且取放还极为方便。这一代速派取消了两段式开启的尾盖，我是很赞成的，减少了思考成本，而且在顶配车型上必配的电尾门面对空高有限的情况应对起来还是没啥问题的。

尾部保留了传统“C”字型的尾灯，380的铭牌也是在说明这是一台高功率2.0T的旗舰款。

车内的设计没有像外观那样充满自己的个性，虽然细节上有差异，但还是有种大众的味道。两年1万多公里，和新车看起来几乎没啥区别。

哑光木纹装饰板，花纹非常真实细腻，不拿手多摸几次我都以为这是实木饰板，当然在走性价比路线的斯柯达上面这应该是不允许的。

三幅式方向盘是这代欧版速派的标配，不过当时上汽大众引入时早期款还是采用了略显中庸的四幅式，不过咱这款是18款，和国际同步了。

真皮方向盘的手感没有新车那种略生涩的感觉，过了“磨合期”就是不一样，油光包浆对于这台准新车是不存在的。

主驾门板留了雨伞储物格，我觉得这个设计就应该和杯架一样普及开来。

带记忆的多项电调座椅和迎宾灯，这个在斯柯达上已经属于奢侈配置了吧。

顶配车型，音响必须是带牌子的，这次是高保真界的大佬，德国金榜。

一扇门上四个喇叭，带牌子的就是不一样。这套音响在中高音上确实非常有一套，可能受限于定位和喇叭布局，低音和环绕效果还有提升空间。

买顶配车型的一大好处，按键满满当当没得空余位置。

驾驶辅助装备必然一应俱全。

重头戏来了，这台速派带前排座椅通风！在南方用车你可能只有一周会想到用座椅加热，但起码有一个季度你会希望你的车带座椅通风！然而带座椅通风又价格实惠的车型简直是凤毛麟角。

18款还新增了空气净化功能，虽然没能在雾霾天体验下效果，但有总比没有好是吧。

B+级后排，空间无需多虑。

后排老板座无论看上去还是摸上去似乎都没什么人坐过。

独立空调、座椅加热，两个USB插口，该有的都有。可惜在售的19款旗舰版上连后排出风口都给砍了，优惠降价的代价未免太过巨大。

综合来看，18款的顶配速派是真香。

成熟稳定的三代EA888配7速湿式双离合，核心大件的通用应该也是主打性价比的斯柯达的一大卖点。

当新车受品牌影响力就自带性价比属性，再配上顶配二手加成，这无疑就是性价比?了。

15万多的价格是买台新思域呢还是来台顶配速派呢？

武汉的夏天来了，这个我是不会犹豫的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车用桃木面板怎么样

今儿咱聊的这台经典车，可以算是东风日产家族当年的高端产品，不仅外观时尚感强，功能配置以及乘坐感受也是相当到位的。所以当年4S店里，要是能接到看这台车的潜在客户，那一定是对舒适性和静谧性有特殊要求的，它就是今天的主人公：东风日产天籁-公爵。

起初的公爵系列有2.5?V6和3.5?V6两个动力版本供你选择，暂且不说开起来是不是有劲儿，单凭这V6的发动机，就足以说明它是舒适性的代表了。我还记得当年销售顾问为了证明这台大V6怠速状态下的平稳程度，特意在机舱盖上放一根香烟，就看怠速或者轻踩油门的时候，烟会不会倒下，但结果不用我多说，日产的V6发动机，一直是以平顺著称，所以要想和它较量，我想，恐怕只有丰田皇冠可以和它刚一下了吧？

公爵的内饰有黑色和米色两种可选，黑色内饰虽然显得很运动，但配上这木纹饰板，都少有点老气，而且这种木纹饰板也没有那么高级，坐进车内就好像到了老干部的家里一样，实在有些不伦不类。

但你再瞅瞅这米色内饰咋样？虽然比起黑内饰来说，运动感差了点，但姆们温馨感爆棚啊，你瞅这米白色的座椅、米白色的方向盘，结合上大面积的木纹饰板，看着是不是顺眼多了？但再温馨的内饰，也有不足之处。这浅色内饰和浅色地毯，最大的问题就是太不禁脏，您要是个勤快人还行，要是平日对爱车内饰的打理不够重视，那这浅内饰恐怕你是驾驭不了了。

瞧一瞧，看一看了啊，日本大沙发带腿托了啊，通风、加热全都齐了啊！走过路过，不要错过啊！没错，当年旗舰版的天籁公爵，在副驾驶座椅上安排了腿托，无论是营造出的豪华感，还是坐上去的感觉，真的相当令人难忘。怎么跟你形容呢？总之就是不想下车就对了。

但买这台车的消费者，看重的当然不只是前排副驾驶座椅带腿托这么简单，因为后排比前排“更舒服”。众所周知，天籁系列一直以“日产大沙发”而得名，所以公爵的后排空间，靠背角度、对于大腿的承托，甚至超柔软的乘坐感受，都会给你留下极其深刻的印象，而且我敢保证，只要坐过公爵后排的乘客，一定会对它的座椅表现赞不绝口。

当年被誉为舒适性标杆的天籁公爵，指导价在25~35万元，时隔十多年，如今二手车市场的价格也就值个6~7万元。不得不说，天籁公爵固然经典，而且它的出现，也让当时的消费者第一次体验到了日系家用豪华该有的样子，如果你现在正拥有一台天籁公爵，请一定好好保存它，有些车就是那个时代独有的记忆和象征。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内最受欢迎二手车榜单

汽车内饰的选材一直是重头戏。材料选择错误不仅会影响车内驾驶者的健康，内饰是否容易保养也很大程度上取决于材料。在选购汽车内饰时，一定要注意各种材料的优劣。有些材料不仅昂贵，而且很难维护。

廉价光滑的仿红木

在室内装修中，要避免选择仿红木材料。高档车使用的桃木材质以其独特的纹路成为第一代车的经典，但在低端车上很难使用桃木装饰板。一般只能用塑料灯盘，多为水转印，表面涂清漆。这种材质的面板被划伤后很难修复，修复费用比较高，只能更换。在长期的阳光照射下，老化后木纹会变浅变丑。

现在随着审美水平的提高，这种廉价光滑的仿红木材质已经不多见了，但如果出现，不建议消费者选择。

塑料表面金属拉丝材料

金属拉丝工艺是一种高端的金属表面处理方法，从不同的角度可以创造出金属不同的视觉效果。通常金属拉丝板价格比较高，尤其是铝拉丝板不仅材质性能优越而且在广安也很优秀，所以用塑料材质和喷漆来模仿金属拉丝的质感。但是，这种装饰板很难维护。第一，不平整的表面会堆积一些灰尘，清洁的时候会把表面的油漆刮掉，使得暴露出来的塑料材质非常难看。

有些厂商会在这种面板表面覆盖一层保护层，但是树脂材质的保护层非常容易刮伤，所以刮伤后只能更换。

油漆钢琴面板

钢琴烤漆面板也是豪华车型中的标配，但高端车型的钢琴烤漆面板漆面较厚，表面还覆盖有保护层，不易划伤。而且玩的时候会贴一层保护膜，防止指纹影响观感。而钢琴烤漆面板放在低档车型上，因为漆面厚度比较低，用水清洗后，长时间在阳光下暴晒，表面会开裂。

市面上有相应的保护膜可供选择，但成本往往比较高。相比汽车级，不建议选择这种装饰板。

软搪瓷材料

软漆常见于大众车型，因为表面触感好，在内饰装配中可以消除一定的内饰缝隙，所以比较受欢迎。这种材料常被用作高端机型的材质，但在一些低端机型中，因为成本限制，表面涂层厚度太低，长期日晒后会老化，导致开裂。也是一种很难保养的内饰材料。

由于内部填充的是海绵，当面盖破损时，湿度大时车内会发霉，影响车内乘客的健康，产生一定的异味。

低价真皮套装

在一些低端车型上，也会出现一定面积的真皮包裹。很多款用的皮套，大部分都是人造革，没有经过缝纫技术加固，只是用缝线装饰，内部用胶水连接。使用一段时间后，特别是在阳光下暴晒，皮质会老化，掉胶。如果要维修，只能更换整张皮，所以人工成本比较高。

百万购车补贴

广汽本田冠道二手车多少钱?

国内最受欢迎二手车榜单

相信很多小伙伴们在经历这场疫情的毒打后，也体会到了拥有绝对安全空间的私家车有多香了。可无奈疫情后的钱包比人的脸还干净，而且就算砸锅卖铁买了新车，前几年的贬值问题也很多人头疼。

但只要思想不滑坡，方法总比问题多！咱们不妨把目光放在价格更低，并且已由前车主承担过贬值的二手车上，这岂不是美滋滋？好嘞！话不多说，来盘点一下国内畅销的二手车，看看有没有你的心动款！

宝马5系

二手宝马5系卖得好原因有两个，第一是它无论是从外形还是机械素质都属于同价位当中的佼佼者，而且新老款的设计语言区别不大，即便是买个老款也不会太过老气。并且5系的内饰设计和配置，基本看齐大哥7系，大量皮革材料与木纹饰板，档次感也相当不错。

第二个原因还在于它的品质，宝马5系在所有上榜车型中投诉量排名最低，强大的质量保障也成为5系在二手车销售时的亮点之一。

宝马3系

第二好卖的二手车则是更多强调“运动”属性的宝马3系，也许是新一代3系的新车价格太坚挺，亦或是新车的底盘调校变得“软趴趴”，搞得很多bimmer们纷纷把目光转向上一代F30的3系。

老3系得益于品牌的高溢价和影响力，其始终保持一个较高的价格态势，但它扎实的机械素质还是物超所值的。并且在F30这一代车推出加长版后，它的空间方面表现也相当出众，如果说你既要车辆的操控感，又要兼顾家用需求的话，二手的宝马3系确实不错。

奥迪A4L

奥迪A4L无论是新车还是二手车，它都非常受消费者们的欢迎，这很大一部分原因归结于奥迪的市场优惠力度大，A4L的价格通常都会比竞品低一些，也更容易让人花更少的钱去圆豪车梦。

同时A4L走的是家用+科技的路线，除了有良好的乘坐空间以及舒适的乘坐环境外，强大的quattro四驱系统也可以让新手司机都能把车的动力安排得明明白白，加之A4L的耐用性和可靠性都不错，所以它在二手车市场卖得好也不奇怪了。

福克斯

现款福克斯由于全系配备三缸发动机的原因，新车一直都卖得都不咋滴，然而这并不妨碍市场上的二手福克斯卖得红红火。

福克斯作为长安福特旗下最走量车型之一，其保有量较高，保值率也不错，二手车基本一年损失一万甚至不到。其次福克斯以操控出名，动力家用绝对够用，车身刚性十足，底盘扎实，非常运动，改装潜力也很大，常用的配置一件也不少，加上合资品牌的影响力，还有看着更顺眼的4缸发动机，这些都是二手福克斯的优势。不过福克斯小毛病较多而且做工有些粗糙，并且不省油，但车无完车，只要小毛病不影响正常使用就行。

奥迪A6L

奥迪A6L的官车形象一直深入人心，尤其是上一代车型霸气稳重的形象，深受很多中年消费者们的喜爱。

同时A6L综合能力比较强，其他竞品多少都有些偏科，而A6恰恰就是那个没短板的三好学生。无论是驾驶，乘坐，性能，保养上都没有多大问题，所以一台车况良好的二手A6L，只要你正常待它，它也会好好待你。这些优点都是A6L在二手车市场畅销的原因。

奔驰C级

奔驰C级的优势毫无疑问是时尚的外观和精致的内饰，而且大量借鉴旗舰S级的设计，也让它的气场甩开竞品一个身位。

C级的新车售价并不便宜，甚至可以说是有些贵，不过奔驰品牌的号召力确实是很难估量，很多**姐也非常吃这一套，所以它在二手车市场的销售处于非常强势的状态。

大众朗逸

朗逸是上汽大众旗下的一款经典家轿，其换代之以后的进化非常大，新一代MQB平台加持，不但尺寸变大，车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了更居家，风格比较沉稳。

总的来说，朗逸无论是新车还是二手车，它的性价比都高，又有大众品牌的信仰加持，车型辨识度非常高，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家用车的标准，在二手车市场算得上是一支潜力股。

日产轩逸

轩逸作为“滴滴”司机们的最爱，它的优点大家都很熟悉了，“行走的大沙发”，在论舒适性，日产的车总是最出彩的一个，如果你让乘客们打分，它肯定是最高分。

虽然那套 1.6L发动机+CVT的动力配方有点老掉牙，加速也的确是绵，开起来总是缺乏激情。但它胜在皮实耐用，开起来又如丝般顺滑，极其舒服，也极其省油，日产一直坚决不换掉它也是有理由的。舒适宽敞+省油省心，这些优势都让轩逸在二手车市场非常受欢迎，优秀的保值率也让车商们非常乐意收这款车。

关于“广汽本田冠道二手车多少钱?”有以下相关内容介绍：

汽本田冠道二手车需要12万左右，配置：

1、本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道；

2、作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质；

3、冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。