二手车五万左右有面子吗,二手车5万左右

1.开个五六万的车丢人吗

2.5万以下二手车值得买吗？为什么呢？

3.五万之内，最值得买的二手车是什么？

4.开5万块的车子真的很丢人吗？

原创/肖?

主编/孟笑宇

5万元买车，大多数人都是抱着好奇和好玩的心态，想去试试这个预算能为自己带来什么惊喜。对于二手车来说，尤其在这个价位，外观内饰难免有损耗，所以这两点必须参考，但都不是首要追求了。

那么我们更应该看重的想必就是配置，再说5万左右能挑选的二手车大多都是手动挡。别看有些车型早已青春不再，经典自然永存。

马自达3昂克赛拉

以我了解到的周边城市车型最低价为例，目前最划算的是2014款两厢的1.5L手动舒适型，售价5.98万。马3的“魂动”就是从2014年的这一代开始的，两厢的马3也一向被认为更有运动感。还记得去年次世代马3昂克赛拉三厢版亮相成都车展，一片哀鸿遍野，大家都直叹可惜，两厢版本的受众想来是更广一些。

硬朗锐利的外观向来是马3的风骨，“天使眼”加上LED行车灯显得很犀利，黑银相间的内饰低调而克制。在不放倒座椅的情况下，两厢版本的马自达3昂克赛拉容量为350升，若想放倒座椅也可以进行4:6拆分。

选择它更是因为创驰蓝天技术带来了对发动机和燃油经济性的改进，并融入进了6速手动变速箱。1.5L发动机最大功率能输出100马力，对于想要感受马自达风格的朋友来说值得尝试，加点钱还有机会买到2.5L呢。

广汽丰田YARiS?L致炫

仍然以2014款为参考，二手的YARiS?L致炫1.3E自动魅动版为4.88万元，1.5G自动炫动版为5.38万元。想当年YARiS?L致炫可是被称为广汽丰田的变革之作，外观经过大刀阔斧的改革变得不再“中庸”。

摒弃雅力士圆润可爱的风格，YARiS?L致炫自车伸至两端的两根直线，勾勒出大气的梯形进气格栅，修长的卤素大灯有着折射光芒的设计感。内饰谈不上有多出彩，但蓝黑相间的仪表盘流露出对细节的追求。

YARiS?L致炫采用了丰田全新NR系列发动机，排量有1.3L和1.5L两种。由于使用了前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂组合，在这个价位的车型中它还是带来了更优的驾驶体验。特别是是依据中国元素特意增加的尺寸，4115x1700x1495的长宽高毫不小气，诚意绝对在。

长安铃木-雨燕

想起这款车完全是因为早前看过一篇帖子，讲述自己不到4000拿下了一辆8手雨燕。“8手”这个概念属实震惊了我，也让我重新回忆起这款车型。查了下行情，2016款1.5L手动时尚型酷玩版5.68万元的售价也很贴合这期的推荐主题。

作为一款历史悠久的小钢炮，当年的“小车之王”，雨燕是太多年轻人迈入社会的首选。而这款“酷玩版”的确也趣味满满，橙色的车顶、尾翼、前脸及内饰的装饰，搭配迷彩后视镜及小范围车身涂鸦，改装钱都给省了。

这款车搭载的1.5L自吸发动机最大功率达到了103马力，缸体还是铝合金制，一句话，皮实耐造。二手车主们大多也表示雨燕保养容易，保值率不错，即使满足玩心之后再次转手，也不会损失太多。

这几天我读到一位亲历过非典时期的4s店员自述，他提到由于避免乘坐交通工具，当时代步车的需求相当大，最快的销售记录是进店后2小时提车。5万元左右的二手车在非常时期也能解决一定程度的燃眉之急，花钱买的是趣味更是平安。只是无论此时购入的是新车还是二手，一定切记消毒！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开个五六万的车丢人吗

买国产新车比较好。

预算5万元，如果买国产新车瑞虎3、吉利金刚、宝骏310等等都可以入手，如果选择二手车，可选择捷达、明锐、骐达、凯越等等，但是基本上这些车型都很老。

但是二手车市场水比较深，如果自己对车不了解，身边朋友对车也没有特别了解的，购买二手车风险比较大。5万购入二手车如果是合资车行驶里程都比较多，车型也比较老，配置注定跟现代的车无法比。

买二手车注意事项

1、注意外观

有些二手车是出过事故的，为了能够让这辆二手车的价值更高，商家会重新翻新，给车子重新喷漆，让它看上去更新一些。所以在买车的时候，要注意观察外观，观察汽车的各个角落、配件是否有喷漆，轮胎、大灯、保险杠是否有磨损的现象。

2、注意底盘和大梁

一辆车发生事故之后，即便外观修复得再好，它的大梁和底盘是很难修复的。一旦发现有变形、弯曲的情况，就要小心，这辆车可能是事故车。

3、注意车子的性能

在挑选二手车的时候要注意敲一敲车身，听声音是否正常，发动汽车听听发动机的声响是否正常。

5万以下二手车值得买吗？为什么呢？

开5万元的车不丢人。关键是要定好自己的心态。记住你的车是干什么用的。如果你是通勤族，自己买车通勤怎么会丢人？没有对比就没有伤害。如果和身边开本宝奥的人比，肯定会自卑。但是你已经有车了，每天坐公交地铁忙碌的人还是很多，所以这些比较都没有意义，所以和自己的每个阶段比较一下吧。中国大部分人都没有时间和马云比吗？再说一遍，没必要。

每个人都有自己的舞台。许多人开始时没有交通工具。通过慢慢发展，他们拥有了一辆二手破车，越来越好。这辆车见证了他糟糕的成长，成为了老板。相反，他不愿意卖掉这辆车。你能说这个人以开破车为耻吗？绝对不是。你应该知道，世界上还是有最普通的人。上车的时候，还是有很多吃不饱的人，但都是混圈子的。在你的圈子里，有人比你优秀，也有很多人不开心。每个家庭都有困难的时候。如果你过着体面的生活，你已经开始追求面子，这意味着你过得很好。

让我们谈谈汽车。汽车本身是消费品。人们购买时，要注重实用性，使用方便，不易坏。如果5万元买车，不知道你是买二手车还是新车而不是代步，这样很好。很多新车自买卖以来都贬值很多，尤其是国产车，折旧率非常高。所以买车的时候，一定要实用，物尽其用。用的时候不要难受，也不要当宝宝。

旅途愉快！态度要端正。

百万购车补贴

五万之内，最值得买的二手车是什么？

5万以下二手车值得买吗？为什么呢？捷达子品牌已经从大众汽车独立出来好几年了，捷达VA3从2019年开始将是三年。但在二手车市场的保修率并不高，中配的价格不到5万元。作为教练车，值得入手吗？接下来解读捷达VA3 2019款1.5L自动享受版。从外观上看，前脸和尾部与新车差别不大，所以建议选择二手车，基本能达到新旧混合的效果。外观上，老捷达改用点阵式进气格栅，新捷达的车标也很耐用。

在车身尺寸方面，同样的长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm，与现金一致，所以空间表现基本一致，比较紧凑。后车厢的空间不是很大。需要调侃的是，后排的钢板是裸露的，这让整体显得相对廉价。此外，后排座椅不支持倒下，这使得空间的灵活性降低。

内饰方面，圆形出风口采用了大众经典的家族式设计，虽然整体用料一般，但价格也只能这样，配备了8英寸中控屏，控制屏幕的功能有手机上网映射、语音识别控制系统、蓝牙/车载电话等，虽然没有自主品牌车机有多先进，但也能满足日常使用。采用三幅式方向盘，塑料材质，并配备了非全液晶仪表盘，基本买这车就是看中了大众的三大件。

巡航控制也是标准配置，可以减少驾驶员在高速行驶时的疲劳感，并集成了一个轻型操纵杆。虽然没有主动安全功能，但被动安全基本齐全，有主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，这料不减。皮织品混搭的座椅有什么用，边角料基本都用的是角质材料，所以整体比较耐磨，能耐脏。还标配了电动天窗，这个价格即使是自主品牌，也很少配备全景天窗，主要是制造成本太高，更何况是合资品牌。

开5万块的车子真的很丢人吗？

? 随着人们生活水平的提高，上班外出代步都已厌倦日晒雨淋的日子，梦想着有一台属于自己的车子。汽车市场上的新车虽品种琳琅满目，但对工薪族或月光族还是有一定的经济压力，从而会首选关注二手车。二手汽车没有新车落地时的甲醛有毒气体伤害，也不需要新车的磨合期，如果买到近两年左右的二手车，其各个部件都会处于巅峰状态，操作起来最为顺手。

? 大多家庭是想改善生活，不能因买车而增加负担，降低生活质量。综合考虑，市场上5万价格的二手车是比较合适。这个价位的车型多的数不清，要根据自己的需求，如果追求舒适感的，那就专门挑轿车，如果追求视野开阔的，喜欢大空间，条件也允许，就选SUV类型的车。二手车的保值都差不多，很难做划分，因同车型的二手车，不同车况不同售价，车况好的价格高，车况差，价格就便宜些。现在很多换车周期大概就2－3年，这样的二手车再开个2－3年或4万公里左右是没有多大问题，之后的零配件损耗，进行常规保养就可以。

? 选择二手车最好是落地3－4年或5万公里数内的。因为这时车保值率的跌价刚过，普通保养频率到位，车况一般是最好的。除此还要注意避免买到火烧车、事故车和泡水车，所以为了不要让自己碰上这样的事，建议要找那些知名度高，有保障的二手车交易机构。

? 5万元以内的二手车真的好多，以我喜好的车型推荐一下。1.现代瑞纳，排量1.4L，手自可选，这款车已进行了换代，相比上一代，整体设计更加潮流和动感，同时在内饰方面升级了大的中控屏，并支持GarPlay、CarLife、4G/Wifi移动通信、酷我音乐、手机扫描二维码支付等功能，对年轻消费者具有一定吸引力，动力上搭载一台1.4L D-CVVT发动机，外观提供六种颜色，内饰提供两种配色，目前的价格最低不足5万，算是性价比很高的一款车。

2.比亚迪F3，排量1.5L，手动双离合，这款车是比亚迪品牌的首款车型，是?开山鼻祖?般的存在，早些年的F3还是一款低价低质的车型，不过如今的F3已经发展到第三代车型了，随着品牌实力的增强。这款车也不再是简单地满足让人能开上车就好，而是真正往家用代步方向去努力。后视镜电动调节、无钥匙进入与无钥匙启动等配置在这个价位上是不多见。

3.铃木奥拓，排量1.0L，手自可选，铃木奥拓在中国的知名度还是很高的，在微型车市场是有一定需求量，凭借是皮实耐用且节油等优点，符合国内消费者需求，在中国紧凑车市场的认可度很高。动力方面，奥拓的自动挡车型搭载了4速自动变速箱，这款自动变速箱的换挡冲击并不明显，对于一款1.0L车型而言，这是很难得的。配置方面，奥拓全系列标配ABS防抱死刹车系统，多数车型都配有后视镜电动调节功能以及四门电动车窗，这又是一款性价比很高的车子。

? 相信到这，大家对于如何选上自己爱车应该有一定了解了吧。

开5万块的车子真的很丢人吗？

如果一台车子能给自己创造价值，那这台车子就是给自己长面子，你开5万以内的车子也是不丢人的。

这就好比：再破烂再破烂的大衣，冰天雪地，人家穿了个非常冷的汗衫、T恤，女生或者是短裙子，「呃呃呃」冻得要死。

你虽然破，但是保暖，我可以挺过这个冬天，这和衣服破不破、潮流不潮流有什么关系啊？就是有面子！

为什么会觉得开5万以内的车子丢人

觉得开5万以内的车子很丢人的那些人，其实是因为太过于在意面子。

《北方经济》期刊有论文，《中国的汽车消费走入误区？》上面讲。

在中国，汽车文化和面子文化变成了形影不离的兄弟了，很多人认为车子的虚拟回报是高于实质功能的，别人会怎么看，比自己觉得怎么样还要重要。

就好比：你在篮球场上一直单打，比赛赢不赢不重要，队友的感受也不用考虑。

只要打完之后有女生给你送水，想要问你要电话号码，就是值！还真有人这么想。

对自己来说，车子创造的价值最重要

实际上，车子为自己带来多少便利、创造多少价值，才应该是最重要的，内心富有，才是真正的富有。

汽车更重要的是使用价值

汽车的本质是交通工具，大多数人买回来就是拿来开的了，又不会像艺术品一样放在那边，每天擦擦干净，拍一张照片，然后车衣一盖，又回去了。

《长春教育学院学报》有论文，《试析<了不起的盖茨比>中汽车的双重价值》上面讲。

汽车作为代步工具，给人带来难以比拟的便捷和速度，这是车子原本的使命。

我们以前的视频也讲过的：车子还能扩大生活半径、遮风挡雨、提供私密空间、拉货、建立社交、机动性，这些都是汽车的使用价值。

从这些角度来看，5万块钱的车子是完全能够满足这些需求的，自然也就不丢人啊。

你要搬家拉货的时候，500万的兰博基尼还放不进去了，5万块钱的五菱之光：“还有没有？隔壁家的我帮你一起带走！”不要太有面子。

“「哇」认识这个邻居真是好，真是帮大忙了！”这就叫做面子。

有5万以内的车子不丢人，还很有面子

再退一万步讲，其实很多朋友还是没有车了，世界银行发布的主要国家千人汽车拥有量上面讲：中国每1000人拥有173台车。

也就是说：17.3%的人，还不算太高吧？还是有不少朋友要忍受风吹、雨淋、排队打车的处境的，这还是大多数。

这么看来，拥有5万以内车子的人不丢人，反而非常有面子，已经战胜了80%以上的人了，已经是人群中的佼佼者了。

另外，通过自己的努力买得起5万以内的车子，我觉得是更加有面子的。

中国人民银行发布的2018年全国住户存款余额数据：中国人均存款余额为4.92万人民币。

说白话：其实大家都是没有太多的存款和钱的，能够自食其力还能买得起5万以内的车子，还一直养在那边，很厉害了。

就好比：你在学校的时候，自己兼职赚赚钱，做做家教、发发传单，买了辆8000块钱的二手车。

已经比走路、骑脚踏车，用嘴巴吹吹头上的头发耍帅的这些人，强到哪里去都不知道了，太拉风了，不要太有面子，是不是？

5万的车也能满足心理需求

当然也有人说：“开越贵的车子，心里就越满足。”但我跟你讲，5万块钱以内的车子同样是可以带来心理满足的。

中山大学博士论文，《汽车消费：一种“需要”的社会建构——广州城市家庭汽车消费研究》上面讲。

汽车除了带来生活中纯粹的物质上的价值，还具有真正意义上的情感能力，是一种隐秘的欲望，是一种占有上的满足感。

说人话：无论车子价格多少，“它是我的车，它是我自己的。”只要你心中有这个念头，就能给自己带来心理上的满足。

车只是代步工具，人不能活在别人口舌下

总而言之，只要不偷不抢、不坑蒙拐骗，是用自己的双手合理合法赚来的，完全不丢人，而且非常有面子。

车子就是一个代步工具而已，没错。人要活在自己的世界里，不能活在别人的口舌下。