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1.埃安二手车带着延保好卖吗

2.半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

3.二手埃安新能源车车机无法绑定账号

4.国内最好的新能源汽车前十名品牌

合肥二手新能源货车在合肥新顺迪新能源二手车有卖。合肥新顺迪二手汽车销售有限公司成立于2021年10月18日，注册地位于合肥市包河经济开发区繁华大道与天津路交口车立得二手车市场25号办公室，法定代表人为聂阳阳。经营范围包括一般项目：新能源汽车整车销售。汽车新车销售。电池销售。新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）。新能源汽车换电设施销售。充电桩销售。机动车修理和维护。汽车旧车销售。电动自行车销售。小微型客车租赁经营服务。机械零件、零部件销售。汽车装饰用品销售。摩托车及零配件零售。二手车鉴定评估。二手车经销。二手车交易市场经营。二手车经纪。电气设备销售。商务代理代办服务。人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）（除许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）。

埃安二手车带着延保好卖吗

[汽车之家?新闻]?自2019年04月27日至今，广汽新能源Aion?S(埃安S)上市已近一年的时间，时至今日，这款基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）的首款车型——广汽新能源Aion?S(埃安S)在国内紧凑型纯电动轿车市场的竞争力如何？有着怎样的销量走势和用户画像？本期AI看市场我们来看一下这款车的市场表现。

根据汽车之家大数据，Aion?S(埃安S)的主要竞争对手包括广汽丰田iA5、秦Pro新能源、秦新能源，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第104期内容，为大家带来的是广汽新能源Aion?S(埃安S)产品竞争力的解读。

一、市场销量：7月单月销量实现提升

2020年7月，广汽新能源Aion?S(埃安S)销售0.37万辆，相较上月增长1.1%，对比2019年同期上涨8.2%，销量实现一定程度提升；2020年1-7月累计销量为2.18万辆，相较2019年同期增长258.7%，累计销量表现十分亮眼。当然，取得这样的成绩也与上市时间有关，该车在2019年4月上市，使其在2019年上半年的销量自然不多。纵观整体紧凑型车市场，2020年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为-5.1%和-24.8%，7月单月销量下降明显，累计市场销量暴跌。无论在单月销量还是累计销量上，该车均实现了对紧凑型车市场大盘的超越。

二、竞品格局：广汽丰田iA5、比亚迪秦Pro等车型成为核心竞品

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与广汽新能源Aion?S(埃安S)进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为广汽丰田iA5、秦Pro新能源、秦新能源，我们将其视作广汽新能源Aion?S(埃安S)的核心竞品。可以看出，对广汽新能源Aion?S(埃安S)来说，广汽丰田iA5对其用户的争夺最为激烈。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年7月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为广汽新能源Aion?S(埃安S)，用户热度最高；下单用户人数最低的为广汽丰田iA5，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；秦新能源的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为秦Pro新能源，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年7月，竞品圈市场销量份额最高的为广汽新能源Aion?S(埃安S)，份额占比达41.2%。与上月相比，市场份额增长最快的为广汽丰田iA5，竞品圈份额增加3.7个百分点；秦新能源的竞品圈份额下降7.4个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额；而Aion?S(埃安S)、秦新能源竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1.64%、0.25%。

三、用户分布：华北、华东地区用户群体大

从用户下单数据来看，广汽新能源Aion?S(埃安S)及其竞品用户主要集中在华北、华东地区。其中，广汽新能源Aion?S(埃安S)用户量Top?3省份分别为广东、北京、天津，Top?3城市分别为北京、广州、深圳；广汽丰田iA5用户量Top?3省份分别为北京、广东、浙江，Top?3城市分别为北京、深圳、广州；秦Pro新能源用户量Top?3省份分别为广东、北京、上海，Top?3城市分别为深圳、北京、上海；秦新能源用户量Top?3省份分别为广东、北京、上海，Top?3城市分别为深圳、北京、上海。广汽新能源Aion?S(埃安S)与其竞品用户来自北京、广东、上海等省份的最多。竞品圈各车系在北京、深圳、上海等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价：操控性、性价比表现有待改善

在竞品圈中，今年市场销量排名第二的秦新能源，用户口碑总体评分为4.59，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，秦新能源在油耗、动力方面用户评价较好，但在舒适性、空间方面有待提升。秦Pro新能源口碑总体评分为4.58，位居口碑总体评分第二名，与秦新能源相比，口碑总体评分差距不大，其在动力、外观方面较受用户青睐，但在舒适性、内饰方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。广汽丰田iA5用户口碑排名第三，在舒适性、内饰方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。广汽新能源Aion?S(埃安S)用户评分最低，对操控性、性价比用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

五、总结

目前电动车市场上已经不缺新的车型，缺少的是精品的电动车型，Aion?S是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在的设计还是内在的用料、配置以及动力性能和续航里程方面，都处在中上游水平，并无明显的短板。在补贴退坡、不少以前代步占号电动车价格上涨的当下，消费者也会适当地“升级”，一步到位选择一款空间更大、配置丰富、适合全家人出行的车型，这样看来，广汽新能源Aion?S将是个不错的选择。

综合来看，广汽新能源Aion?S(埃安S)在其核心竞品圈中，销量实现一定程度提升、意向用户数量进一步增长，整体竞争力较强，未来在操控性、性价比方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）

半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

好卖。

延长保修可以给潜在买家一种额外的保障感，会认为购买这辆车的风险较小。买家知道，即使在购车后出现一些问题，延长保修可以提供修理和维护的支持，减少后续的开支和困扰。延长保修为买家提供了额外的价值，相对于没有延长保修的二手车，潜在买家更倾向于购买一辆提供更多保障的车辆。这可以在竞争激烈的二手车市场中让其车辆脱颖而出。

二手埃安新能源车车机无法绑定账号

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

位于广州的蔚来二手车体验店

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

蔚来ES6新车展示

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

蔚来APP二手车显示页面

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

广汽埃安Aion Care+保值回收政策

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

蔚来二手车主权益

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

央视财经采访画面

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

某二手车平台天际ME7产品页

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

赛力斯SF5

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

2021款理想ONE

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

国内最好的新能源汽车前十名品牌

版本问题、网络问题。

1、首先版本问题。检查是不是最新版本，没有下载最新的应用版本，会在使用应用时出现二手埃安新能源车车机无法绑定账号的情况。

2、网络问题。检查网络是否受到波动和影响，重新打开网络装置即可解决该类问题。?

国内最好的新能源汽车前十名品牌

在政策的限制之下，越来越多消费者考虑购买新能源车，那么新能源车什么牌子的质量比较好呢？可以先说明一点，现在的新能源车以新势力居多，而在新车质量方面，大家都是差不多的水平。

1、蔚来

蔚来电动汽车是一家中国的汽车品牌，由一群互联网企业家于2014年11月创立。他们的目标是打造一款具有高性能和智能化功能的中国电动车。蔚来汽车的生产基地位于合肥，占地约840亩，主要用于生产蔚来汽车的ES8和ES6两款车型。根据最初的计划，蔚来汽车合肥工厂每年能够生产10万台车辆。

2、小鹏

小鹏汽车，成立于2014年，是一家国产新能源汽车品牌。公司总部位于广州，拥有广东肇庆和河南郑州两个生产基地。小鹏汽车的主要研发地点包括广州、深圳、北京、上海、美国硅谷和美国圣地亚哥，是一家非常年轻的新能源汽车公司。

小鹏汽车推出的第一款车型是小鹏G3，在2018年在美国进行了全球首发。而现在，销售主力车型是小鹏P7，这是小鹏汽车的第一款轿车。小鹏P7的最大续航里程达到707公里。

3、理想

理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌。

4、比亚迪

比亚迪是一家总部位于中国广东深圳的高新技术民营企业，涵盖了IT、汽车和新能源三大产业群。他们在广东、北京、陕西、上海、天津等地建有九大生产基地，总面积接近700万平方米。此外，比亚迪还在美国、欧洲、日本、韩国、印度和香港设有分公司或办事处。目前，比亚迪拥有近20万名员工。

5、特斯拉

特斯拉(Tesla)是一家来自美国的新能源汽车品牌，由马丁·艾伯哈德(Martin?Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc?Tarpenning)于创立。2004年，埃隆·马斯克向特斯拉投资了630万美元，并成为公司的首席执行官。目前，特斯拉拥有多款车型，包括Model?3、Model?Y、Model?S和Model?X。

6、零跑

2015年，浙江大华股份技术有限公司及一些投资商共同创立了零跑汽车。作为一家创新型智能电动汽车品牌，零跑汽车的业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、电机电控、电池系统开发、智能驾驶和车联网解决方案等。目前，零跑汽车的工厂位于浙江金华，并计划开设三个整车平台，分别为S平台、T平台和C平台。每个平台都将推出首款车型。