广丰新概念二手车市场,广丰新概念二手车

1.北京车展专访：方正利成总经理李爱国

2.雷诺风景二手车能买吗

3.大众途安二手车为什么便宜？

4.十五万以内的家用车选哪款，不考虑国产车，求推荐？

靠谱。

龙信诚狮二手车公司是由中法合资-神龙汽车有限公司全资打造的、为旗下东风雪铁龙、东风标致系列产品用户提供全价值链、高品质服务的，专业化从事二手车和租赁业务的全国性公司。

公司以“创新水平事业、打造玩车新概念”为企业愿景，以“提升品牌价值，提高客户忠诚度”为追求目标，秉持“关注品牌品质，聚焦服务新特色”的经营理念，致力打造“玩车”新概念，让用车变简单。

北京车展专访：方正利成总经理李爱国

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。

雷诺风景二手车能买吗

北京车展专访：方正利成总经理李爱国

（汽车之家?人物访谈）

主持人：请您先跟我们简单介绍一下我们集团和门店。

李爱国：我先聊一下我们集团吧，隶属于北京东仁集团，东仁集团原来是一汽马自达、一汽丰田，现在在北京有10个店，在广西有汽车小镇，广州都有，目前在北京有一丰、广丰、大众、有荣威、吉利、广汽新能源、长安马自达、一汽马自达、小鹏汽车，目前集团整个园区里边有东方二手车，还有新车，上牌，整个涉及到汽车的全球城，我主要负责广汽新能源和小鹏新能源。

主持人：咱们等于是一个汽车园区是吧？

李爱国：广汽方正利成店是在来广营的汽车园区，相当于一个汽车商圈吧。

主持人：不知道您对这次车展有什么印象？

李爱国：刚到，简单看了一下，我前两天很忙，这次新能源汽车从整个，无论从续航，还有科技，还有从整个研制做工都有一个飞快的发展。我从2015年就开始做新能源了，我最早在北京接触的是北汽的，北汽像2015年的EV150、EV160和EV200，那时候我就畅想，5年之后到2020年是不是有400、500或者600公里的车，会不会有一些高智能的车，有没有像自动驾驶的车辆，当时只是一个幻想，但是在2020年，尤其是本次车展，可以讲我们的科技、自动驾驶，现在在北京市场主卖的新能源汽车，续航基本上是500到600，400都稍微逊色一点，主力产品都在500到600的续航了，像自动驾驶从L2到L2.5，像本届车展部分品牌都推出了L3，甚至喊出了L4，所以新能源还是发展的特别快。

主持人：尤其是小鹏作为创新品牌，在智能化方面更先进一些。

李爱国：像新势力造车，比如像小鹏、理想、蔚来属于互联网，他们本身以互联网为基因，他们和科技融入的比较深，比如现在像广汽新能源今年新出的V，他们的自动驾驶L2.5，到年底还会再出L3，像广汽主卖的有LX，还有埃安V、LX，这些主力产品都是很不错的。

主持人：因为2020年本市场环境不太好，像广汽新能源不管是从品牌还是产品，咱们有什么具体的优势吗？

李爱国：广汽新能源今年在上半年的主打车型是埃安S，埃安S单一车型在上半年应该是一个冠军车型，在国内品牌，因为它的性价比高，而且在A级轿车里边它从外观、配置，从三电系统、从续航，综合续航能达到510以上，包括它的拳头产品是LX，在新能源领域属于中大型的SUV，再加上7月份新上市的埃安V，无论从科技含量，从空间，埃安V的后排空间特别好，从整个车身底盘是全铝合金的，从研发、产品力，广汽新能源未来的发展还会特别好，现在目前基于国内它是领先于其他品牌的。

主持人：具体到咱们集团和门店，咱们在销售、售后服务、品牌理念这方面有什么优势？

李爱国：东仁从汽油车转向新能源还是挺快的，从投资人来讲，已经把广汽新能源、小鹏新能源、荣威、吉利，现在主力的品牌都有了，从店端来看，售后聘请了非常有经验的，在新能源领域里边，无论从技术、从服务很过关的服务经理，包括总监，因为做新能源差不多已经有十年了，培养了一支从专业领域、从技术领域很专业的售后团队，销售端像方正利成店，80%的销售都是在汽车里边从事大概8年到10年经验的，有50%是已经做了新能源5年以上的，新能源客户的体验还是很不错的。

主持人：新能源车它售后涉及的范围要比燃油车窄一些，维保方面我们有什么特殊的服务吗？跟其他的品牌相比。

李爱国：很多人认为新能源车比汽油车窄，实际上做新能源车的售后服务比油车还要高，为什么呢？因为我们购买新能源客户的群体，我觉得叫高精专，他是一个高素质、高学历、高收入的人群，而且都是专业要求很高的，在服务方面我们算更苛刻也好，更细致也好，要求的满意度更高。从这个领域来讲，整个新能源并不比油车差，比如从板喷来讲是一样，因为车身结构一样，从三电系统，因为油车大部分售后是研究机械的，觉得机械的活多，实际真正在服务来讲，电动活比机器活要求的人员的技术更高、更好，而且新能源目前从正常的维保，像广汽新能源基本是半年一万公里，对整个电路做全面的养护和检查，面并不是很大，新能源它的保养单产很低，比如像汽油车，以中端品牌来讲，它做一次大概是500块钱左右，你像新能源做一次日常保养200多块钱，为用户日常用车来讲省了很成本和费用。

主持人：现在本身传统4S店模式需要转变，尤其像新能源品牌更特别一点，您觉得在销售这方面有什么创新的点，因为您也做了很多年的汽车销售，您觉得这几年有什么大的变化。

李爱国：从今年来讲，比2019、2018年变化很大，无论是互联网新势力还是像传统的广汽、比亚迪、荣威、北汽，原来只是在店端进行销售，今年各个主机厂都在疯狂的抢占北京的各个知名的商超，从商超来讲，本身就有很大流量的集客，从品牌展示上来讲对品牌有好处，从经销商线下集客的渠道也有，离我们主店六七公里的位置，在望京开了一个新世纪，因为现在各个主机厂都在商超开店，从新能源来讲，我们更注重叫圈子文化社群，跟油车不一样，油车比如是行线上、行地推，新能源因为客户群体文化很高，我们更讲究一些社群的推广、微信的推广、抖音、直播的推广，从经销商来讲要求传播的领域更广泛了。

主持人：更精准了。

李爱国：对，更精准了。

主持人：除了您说的这个商超线下的这一块，刚才您也提到抖音和直播，线上互联网这块咱们门店做了什么相应传播的手段吗？

李爱国：今年上半年一直有疫情，我们每家店都有一支很专业的市场部，可以讲周周都要推出一个好的段子，好的抖音，在我们的抖音号、公众号上去传播，从整个的传播链上来讲还是不错的，而且也积累了很多粉丝。从线下来讲，我们还成立了车友会，通过车友会的方式去增进我们的老客户转介绍，包括前几天我们还带了小30台，去张家口的坝上草原，来回大概600公里。因为现在的新能源客户很少自驾游，因为他们还是有些焦虑的，新能源虽然说综合续航510、610，但是他们担心当地有没有充电桩，后来我们通过这种方式带着大家去了一趟，大家觉得新能源是可以跑长途的，无论在高速服务区还是当地都是有充电桩的，而且体验感特别好。

主持人：咱们选了这批参加活动的用户，是咱们的潜客还是已经购车的？

李爱国：有已购车客户，也有潜客，有些潜客我们会给他提供试驾车去体验，已购车用户，是自愿报名，分不同车型，有综合续航500的、600的、400的的，有LX客户、S客户，还有广汽新能源从去年刚开始主打的拳头产品GE3的客户，得有，通过这一趟，无论是续航长短，所有客户都打消了新能源车不能跑长途的焦虑了。

主持人：本身我觉得愿意参加这种活动的客户就是购车意向比较强的，那个活动结束转化率比较高吧。

李爱国：转化率特别高，基本上每个去的客户都给我们推荐了他身边的朋友、亲戚来购车。

主持人：相比之下线上传播更多还是起到一个品牌宣传的效应，线上的转化率不是很高吧。

李爱国：对，线上主要是为了我们扩大开口，帮我们集客、引流，增加我们整个的露出。

主持人：您觉得未来几年、二十年以后，4S店尤其是新能源车的4S店，在销售模式、获客模式方面有什么新的或者大的改变的趋势吗？

李爱国：肯定会有，如果真是未来十年到二十年，很有可能4S店这种模式它会取消，我们从整个行业来讲，很多从线上，包括可以在京东、淘宝上电商平台上去买车，像今年又全面的来进入商超，未来也有可能会开更多的体验中心和体验店，或者像阿里巴巴推出的叫无人售车超市，都有可能当车辆进入无人驾驶状态情况下，很有可能会进入无人购车，从整个APP上面下单、支付，汽车就有可能自动开到家了。

主持人：如果向您说的这种方式转变，眼下看新车销售的利润越来越低了，如果从盈利的角度来看，可能会转向售后、金融，如果将来都改成体验店的模式，盈利的方式肯定也会有所转变？

李爱国：整个从新能源来讲，今年2020年也是受疫情影响，各个主机厂、品牌包括经销商整个的价格探的很厉害，很低，主营业务很大一部分出现了负数，这也是对市场的一个洗牌，优胜劣汰，对整个新能源产品的提升是有好处的。

主持人：在竞争之下好的产品留下。

李爱国：好的品牌留下，好的产品留下，后期整个价格战也不会一直打下去，因为今年主要也是受疫情影响，从上到下，从盈利来讲会稍微焦虑一点，当品牌向上的时候，以后非主营的盈利点会逐步的下降，汽车本身会有盈利，包括从10月份开始，保险的费改，已经削弱很多从非主流上边的盈利了。

主持人：您觉得价格战只是一个短期的现象。

李爱国：对对对，像包括有特斯拉、蔚来、理想、小鹏的互联网企业，基本上就不会进入价格战，因为互联网造车没有经销商的库存压力，他属于定制化的卖车，当定制化卖车就不会造成很大的价格战，未来包括广汽和国内知名企业也一样，慢慢会优化经销商的库存，也会优化我们的产品，慢慢提升整个主营的盈利。

主持人：2020年还剩最后一个季度，您对接下来这段时间，对整个车市，包括明年的车市环境有什么样的判断？您觉得疫情期间积压的需求会不会还会再继续释放？

李爱国：从整个的市场节奏来讲，进入到8月份，市场已经升温了，再加上尤其北京市场又释放了2万个指标，我觉得未来10、11、12月份、对于整个市场销售会有很大的提升，我预判这2万个指标在2020年至少会消化掉70%，相当于会消化1万4到1万5，因为我们的存量指标1到8月份消化到3万5到4万，未来4个月还有2万，未来这2万个指标，大家也会考虑在年底的时候会不会再出现什么流感和疫情，也有可能会在10、11、12份提前购买，我的预判也会再消化60%，整个2020年第四季度应该是新能源在北京市场翻倍式的增长。2021年，就看北京市新能源政策，跟政策有关，如果像之前的小道消息，如果明年到5月26号来放标，从经销商来讲，我们更希望把这些存量和新增的指标消化在2020年还是消化在2021年，这就很矛盾，如果说第四季度井喷式的，我们把这些指标全吃掉了，有可能到2021年我们1到5月份市场会很淡，我们更希望是和2020年消化掉60%、70%，给2020年留一部分，如果还是和以往一样，2月26号出指标对我们没什么影响，如果是5月26号出指标，基本上2021上半年就会比较淡。

主持人：实际上盈利对于我们来说2020年或者2021年没有什么太大区别，区别主要在于门店经营管理这方面。

李爱国：好像现在基本上大的汽车经销商集团它的盈利也好，比如说受疫情影响，它的影响最小，因为有其他综合品牌的支撑，所以说无论是盈利在2020还是盈利在2021，这是一个良性的发展。

主持人：跟整个市场的节奏是一致的。

李爱国：是的。

主持人：咱们针对这2万个指标，咱们门店做了什么准备和活动？

李爱国：抢标大战，从知道市政府这个消息开始，进入到真正实质性，比如像8月份、9月份这2万个积分的家庭公布之后，我们会在门店里面，比如说礼品或者京东卡，比如您持有效申请编码到店会领一些礼品，或者是京东卡，或者我们会提供上门的试驾、体验等等，都是为了提前能够获得这个指标的信息，让他做准备。

主持人：有一些售后福利赠送吗？

李爱国：也有，有些会赠送洗车卡、精品券，比如还会赠送保养。

主持人：咱们这次不知道有哪些车型来参展，您给大家推荐一些主流的车型？

李爱国：实际广汽新能源这次参展的车型挺全面的，有LX，续航能达到600公里以上，而且属于中大型SUV，无论从颜值、空间、操控，这款车确实很不错，目前也是广汽新能源定海神针和品牌提升的拳头产品。再加上一个冠军车型埃安S，整个在1到8月份都是单一产品销量冠军，它的性价比也很高，目前叫每580，综合续航能达到460公里，官方售价146800，到我们展台还有很大优惠，拿到手之后，连保险估计也不到13万。再加上埃安S安全支架182800，都是好的产品，再加上我们今年7月份新上市的埃安V，也就是中型SUV，售价从17万到20万，这个号称叫机甲战士，整个车上像一个机器人一样，广汽新能源在这次在车展带来了很多拳头产品，很不错的。

主持人：而且咱们也是覆盖了从13万、15万、17万、20万，产品比较齐全了。

李爱国：是的。

大众途安二手车为什么便宜？

雷诺风景二手车能买。雷诺风景二手车能买，雷诺风景二手质量好，雷诺风景是雷诺Megane系列车中的单厢车型，它开创了单厢车的新概念，雷诺风景二手车型创新的设计、宽敞的空间、多功能性和独特的风格，装备灵巧机智为人称道。

十五万以内的家用车选哪款，不考虑国产车，求推荐？

因为新车的优惠力度比较大，并且这款车的保值率也并不是很高。

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。

相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

相关信息

汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害。另外，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。

在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。更长久更有效的是进行封釉美容，这将给车辆穿上一件看不见的保护外衣。长期维护，汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。

我们先来说一说各大车系分别有哪些优缺点？

1 .德系车造车 工艺精良，底盘扎实 ，驾驶操控性好。但也不是完美的，车子 油耗 都比较高；

2 .日系车的主要特点就是它的 经济性 ，主要体现在省钱，省油，省心；缺点是车身轻，车皮单薄 ，高速稳定性 略微欠缺。

3 .美系车的特点是外观大气，造型威武，动 力强劲，配置丰富 。缺点就是 油耗高，保值率低。

4 .韩系车的特点是 性价比不错 ，车辆设计比较花哨，喜欢在低档车使用中档车的配置。缺点是 底盘技术和发动机调校 还不够成熟。

5 .法 汽车 的特点是 做工用料扎实 ，底盘调教到位。缺点是 可靠性一般 ，动力系统技术比较落后。

“金无足赤，人无完人”。车子也是一样。不同的车系有它的优点，同时也有它的短板。下面我分别从SUV和轿车两个大的方面来梳理一下，15万以内大概可以买到一个什么样的车？

德系

日系

1.日产劲客，8.38~12.28万。

2.三菱劲炫ASX，8.98~13.98万。

3.丰田C-HR,10.08~13.98万。

美系

韩系

法系

1.德系

比较热门的车型有：

大众速腾，大众朗逸，大众宝来，大众高尔夫·嘉旅，大众，大众桑塔纳。

2.日系

比较热门的车型有 ：日产骐达、日产轩逸；本田享域、本田凌派、本田竞瑞、本田杰德、本田思域；丰田卡罗拉、丰田雷凌，马自达3。

3.美系

比较热门的车型有 ：别克君威、别克威朗、别克阅朗，雪佛兰迈锐宝xl(低配)，雪佛兰沃兰多(中配)，福特福克斯(全系)。

4.韩系

比较热门的车型有 ：起亚k3，另外还有现代悦动、现代逸行、现代领动、现代名图等都在价格区间以内。

5.法系

比较热门的车型有 ：标志408 中低配，c4世嘉全系，爱丽舍全系，标志308全系。

如果有大空间的需求，建议选择SUV，合资SUV价格一般都稍高，选择相对少一些；更倾向于舒适的话，就轿车，基本上都是合资车天下。

2019年1月到12月，国内的轿车销量排行榜（车主之家数据）如下：价格均是厂商指导价，没有把目前的优惠价放进来，各地的车价差异还是很大的，详情建议咨询当地经销商，当然要等疫情过去后再去。

2019年1月到12月，国内的SUV销量排行榜如下：

15万可选择的合资车型还是不少的，不知道你是怎么定位，选轿车还是SUV，考虑动力还是油耗，外观重要还是和你看重空间。我按用的偏好提一下建议。

从性价比角度看，选择轿车比SUV和你划算，轿车进入市场早，车型更多更成熟，竞争激烈，现在二十万多一点就可以买单BBA了，但SUV基本不行，可想而知轿车还是性价比更高（国产车轿车做的普遍不好，SUV却不错，也是这个道理），如果选轿车，我觉得推荐的不会差异很多，都是销量靠前的车型，我本人不大喜欢日本车，主要是情节问题，另外日本车还没到非选不可的地步。

1.主推的是速腾，速腾口碑一直不错，综合性能优异，7速双离合在同级配置上算高的，1.2T发动机动力表现出众，同时油耗非常低，现在速腾价格优惠幅度比较大，舒适型市场价格可以做到12.5万左右（要不是优惠比较大我就不建议买，性价比不好），速腾在同级紧凑型轿车里多年的表现非常好，销量领先，口碑不错；

2.其次是朗逸，这个车已经连续几次换代了，其实和速腾可以看做是一款车，但定位稍低，舒适版的价格10万多一点就可以了，我开过朗逸，推荐的原因是品牌、空间，价格，对于动力性、操控、内饰我评价一般，看个人喜好；

3.马自达3，我个人不选日本，考虑别人需求可以推荐这款，主要是外观内饰不错，操控起来感觉随心所欲，马3的价格比较平稳，优惠不是很大，这也买了放心，主要缺点是内部空间有点局促。

如果要选SUV，其实自主品牌确实更合适，性能不错，性价比爱合资高很多，外观内饰都很好。

如果选合资的建议选昂科拉，主要优势油耗较低，操控和舒适度不错，最主要的是美系车和韩系法系类似，优惠巨大，现在11万多就可以拿下，性价比超高；

其次是IX35，推荐理由主要是价格，车本身级别属于紧凑型，但价格做到了小型SUV价格，11万多能拿下，外观内饰都还不错，但油耗、动力等数据较差；

还有本田XRV、日产逍客、雪佛兰创酷也可以考虑，但不推荐大众SUV，价格虚高，实在不划算；

除了以上常规推荐，其实还有几款被市场错杀车型很值得考虑：1.斯柯达柯洛克：7速双离合SUV，品质可靠，配置丰富；2.雪佛兰迈锐宝，B级空间，A级车价格；3.雪铁龙天逸，领先设计理念的SUV，顶级配置，驾乘卓越。以上这几款本人都实际接触过，价格从11万到14就可以入手，主要是因为当前销售受阻促销加力，但从产品角度都非常的物超所值。

十五万以内落地能选的合资车还是不少的。分别推荐你几款SUV和轿车！十五万都可以下来！

SUV:日产逍客、本田XR-V、缤智、现代ix-35

轿车：丰田卡罗拉，大众宝来，其它的合资不推荐，我就觉得这两款最靠谱！

日产逍客

这款车建议你选择2.0自吸发动机自动挡最低配那款，可能会超出点预算，也超不了太多！这款车还是非常可靠的，日产作为一个大品牌维修保养也方便，2.0发动机也是不大不小，刚刚好！

本田XRV 这款车是中国特供车，国外见不到，国内作为居家代步也还是可以，建议选择1.5排量自吸那款发动机，比1.5T省心多了！缤智与XRV是一模一样的就不多说了，喜欢哪个买哪个就行！

现代ix-35 现代在中国市场越来越差了，但是这款车还是没问题的！同样选择2.0自吸发动机！

卡罗拉 这款车也不多说，全球车型，喜欢就买，不会有问题的！

大众宝来 本人有一辆这款车是18款的，开着基本什么问题都没有，非常省心，就是肉了点。作为居家代步这都不是毛病！

题主根据自己喜好自己选择吧！

针对题主咨询的15万元内，家用车还必须是合资品牌，如果考虑长期使用的我感觉应该注重选择那些在市场上销售年限较长、认可度高、车主反馈较好的车型，太多的选择更不利于题主拿定主意，我简单推荐两款，希望对您购车提供帮助。

市场指导价13.99万元，目前优惠在五六千元附近。这款车是较早涉足大两厢车领域的一个典范，虽然现在被国产MPV打压的比较低迷，但是老款车主反馈相当好。1.8L+5AT的动力组合，看起来平淡无奇，但是相当成熟的一套系统，注重平稳、可靠；搭载前后独立悬架系统，底盘调教偏向舒适性，颠簸过滤到位；轴距达到2.76米，得益于杰德宽大、高耸的车身构造，内部空间相当奢侈，堪比中型车；配备胎压报警、雷达、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、LED雾灯、自动空调等功能，主要是实用性。皮实耐用、空间宽敞是杰德最大特点。

马自达家族销量担当，换代之后颜值大变，颇有小号阿特兹的风范；延续2.0L+6AT动力组合，性能强悍、换挡平顺、操控一流、可靠性高；换代之后，昂克赛拉内部空间有了进一步提升，这也是提高销量的一个重要因素；具备前后头部气帘、膝部气囊、雷达+倒车影像、天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、7+8英寸双大屏、LED大灯、自动空调、温度分区控制等等功能，相当丰富的配置。马自达一直是坚持自吸发动机的少数派，但是无论用料做工、三大件稳定性、操控乐趣等方面都有着相当高的评价。

感谢您邀请我回答你的问题！

家用车对于15万的选择有很多种，家用只是买买菜，到哪里去代代步，合资车型开出去也比国产车有面儿，15万买中级车只能买低配的，所以我给你推荐如下几款高配的紧凑型车型！

1……大众朗逸，神车朗逸，家用车的首选，常局家用车第一，这么多人选择它，肯定有它的过人之处，首先是大众标，其次是空间，实用性。各方面表现均衡。

2……日产轩逸，最新换代的轩逸相当帅气，外观运动，内饰终于豪华了些，舒适的座椅，一切向大哥天籁看齐，省油，空间上可，家用可以选择。

3……丰田卡罗拉，车到山前必有路，有路必有丰田车，开不坏的丰田，这些美誉只有在丰田上看见，卡罗拉省油，耐操，买过省心不少，后期维修保养费用低。

4……标志408，标志车型它有自己的风格，内饰设计总有些让人看不懂的地方，但是不影响它的品质，没有什么短板，车好开，经济，性价比高。

5……别克君威，通用的营销策略非常厉害，以往花15万想买君威是不可能的，不管是内饰设计，用料，变速箱，乘做感受都好于同级。

以上是我给你选择的几款车型，希望能帮到你！

十五万以内家用车舒适首选十四代轩逸！外观动感 时尚 ，号称“小天籁”，内部空间也很大，关键日产大沙发可不是盖的！

追求动力保值还要选思域！1.5T动力推背感强，本田审车保值率最高的车之一！

省油可靠选卡罗拉！丰田的中庸之道，外观内饰都没有可圈可点之处，但是“开不坏的丰田”让你开十年也不会有换车的欲望！混合动力发动机，百公里综合油耗四个多！用车成本那是相当低啊！

十五万内家用车，首选日车轩逸、丰田卡罗拉或雷凌。

既然是要家用，首要条件当然是空间宽敞，乘坐舒适，并且燃油经济性一定要好。

众所周知，日产车有着“移动沙发”的称号，可想而知日产 汽车 的舒适性了。

1、轩逸

轩逸空间宽敞，座椅软和，人机交互设计较好，所以，要乘坐舒适非它莫属。

轩逸经过多代改进，市场检验多年，口碑一直都很好，还一度成为轿车销量冠军，可见它的质量还是受到很多人的肯定。况且，很多的士公司和网约车都选择这个型号，也证明了它的燃油经济性和可靠性绝对没问题。的士和网约车都是不停地在路上跑，他们绝对不会选择一些故障率高的车。

2、卡罗拉

卡罗拉和雷凌其实是同一辆车，只是厂家不同，外观上有差异化。

卡罗拉也连续多年是世界轿车销量冠军，大街上也从来都是无处不在，它的口碑相比轩逸只高不低。

而且，卡罗拉出了名的省油，故障率低，所以销量一直遥遥领先。连 汽车 市场极其成熟的美洲，卡罗拉的销量也是一起绝尘，经得起大众考验。

很多城市也用卡罗拉作为出租车使用，能使交通运营企业青睐的车型，要么是便宜或是和厂家合作，要么就是车辆各方面都比同级车要好。不然买一批质量差得不行的车回来跑运输，三头两日望修理厂跑，换谁都受不了，影响运营不说，维修也是一笔超大支出。

价格不贵，质量可靠，而且省油省心。以上两款车作为家用车绝对是胜任有余。

这里是车评有料，一线15年总经理从销售端角度给您一些参考意见；

对于这个价位您可选择的范围比较大。轿车会更合适，合资品牌的主力车型都在这个价格范围之间，而且配置上您也可以有挑选的空间。如果喜欢SUV车型，您得接受相对较小的尺寸空间。这个价位的合资车毕竟还是以小型SUV为主。即使有韩系的两个车型IX35和智跑，但技术上落后，就不如选择国产了。所以下面的推荐以轿车为主：

这个价格选车销量榜有非常好的参考价值，那就以这个维度来聊：

卡罗拉：

卡罗拉这个价位全球有统计数字的销量王者，优缺点很明显。

先说优点：

1、同级别中质量稳定性最好。更换TNGA平台后整体性能有很大的提升；

2、后排空间地板接近于平整，会给后排中间乘坐者一个相对较好的脚部空间。

3、燃油经济性出色。二手车保值率高。

缺点:

1、1.2T动力性能差一点。四平八稳的开没问题，要运动激情就不用考虑了。

2、外观同样比较中庸，褒贬不一。

3、同价位与竞品在配置上有差别，相对较低；

朗逸：

优点：

1、同级别竞品中空间表现最好；

2、1.4T动力属性比较强；

3、各项性能表现比较出色；

缺点：

1、双离合变速箱存在隐患；

2、内饰做工塑料感强；

轩逸：

优点：同级别中空间较好，舒适度最好。比较适合家用代步，1.6L自吸发动机+CVT变速箱完全满足家用代步；外观设计相对出色；

缺点：三台车中保值率最低。CVT变速箱口碑一般；

思域：

选择思域肯定是追求个性化外观和操控动力。建议即然是选择了动力及操控那就上1.5T吧，毕竟1.0T的三缸机后期有抖动的问题。

同样如果选择SUV，这个价位里比较出色的是东风本田的XRV和广本的缤智。两款车同为姊妹车型。动力系统及底盘结构同质化。没有差别，更喜欢哪个外观就选哪台。如果个性一点还可以考虑广丰的CHR。

希望我的回答对您有所帮助！

15万的 汽车 市场，是当前车界当中竞争很激烈的分级。如果题主考虑家用的话，我比较推荐下面三辆车。

丰田卡罗拉

作为丰田旗下最新的造车平台TNGA蜂巢概念的产物，主打家用、省心的卡罗拉成为了很多消费者的宠儿，在前几个月拥有接近3万的月销成绩，是紧凑级轿车的金牌车型。油耗是它最抢眼的地方，双擎版本油耗低至4L/100km，1.2T汽油版本也交出了5L/km的好成绩，搭配cvt变速箱，模拟10速，在平常的驾驶中，几乎感觉不到顿挫感。对于家用车来说，安全配置也是非常重要的，卡罗拉在全新平台下，拥有出色的安全配置。全系标配车道保持辅助系统、主动刹车系统、自适应巡航系统和上坡辅助，是紧凑型轿车的安全标杆车型。

东风日产全新一代轩逸

说到家用，就不得不提到空间的问题，全新一代轩逸就可以解决这个问题。全新一代轩逸的长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，在紧凑型轿车中算是大块头了。当然，日产大沙发是远近有名的了，那个舒适度让人坐了舒适感倍增，非常适合家用。同时日产也是出了名的省油，1.6+cvt的组合也让你几乎感觉不到顿挫感，这样的车消费者能不喜欢吗？

上汽大众朗逸

家用车怎么可能少了大众的身影呢，在15的市场上大众有宝来、朗逸、速腾三款车型，这里我最想推荐的是朗逸。如果前面的两款车你觉得动力不够用的话，这款车就符合你的要求啦，1.4T+7速双离合可以爆发出250马力，百公里加速可以跑到8.3秒，这样的性能是不是非常出色？大众的造车品质也是非常高的，中控台上大面积使用软质材料包裹，还配有真皮方向盘，德系车的稳重行车体感也是非常棒的。不是有网友说过吗，大众看着就高级