手动挡吉姆尼二手车厦门,急售二手吉姆尼

1.小身躯，大能量！聊聊吉姆尼手动挡越野之乐！

虽然现在汽车已经走进了平常百姓家中，但买车仍是一笔不小的开支，选择一辆保值的车至关重要。除了要考虑车的外观内饰好不好看，和驾驶感觉是否适合之外，还会考虑车的保值率。虽然说汽车是损耗品，落地就已经打了个折，但不同品牌的车型，是有不一样保值率的，保值率高不高，是直接影响车子之后的价值的。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告，精真估结合了全年的大数据，通过获取二手车全量数据标签，得出各级别车型的保值率，下面大咖从保值率榜单中整合数据，看一些开了一年都不贬值，甚至会升值的车型！

铃木吉姆尼

新车指导价：暂?

二手车成交均价：14.64万元

1年保值率：95.1%

在国内的越野爱好者的心中，吉姆尼一直占据着极其重要的地位。上一代的铃木吉姆尼几乎是市面上能买到最便宜的硬派越野车了。而且由于不错的耐用性和较为庞大的保有量，铃木吉姆尼的保值率惊为天人，10年车龄的车辆普遍还能有50％以上的残值率，越野爱好者也倾向于购买二手车而不是新车。

而早在2018年，全新铃木吉姆尼就已经完成了换代，并且先后登陆各国家地区市场。全新吉姆尼也可以通过平行进口的形式在国内正常销售。1年的保值率高达95.1%，但是全新吉姆尼价格却一点都不便宜，最高报价几乎到了30万元，这价格已经可以选到不少好车。

丰田普拉多

新车指导价：43.58-60.48万元

二手车成交均价：45.84万元

1年保值率：98.5%

普拉多是一款硬派越野车，它的三大件自然是不会差，动力除了2.7和3.5可选之外，还有4.0可以选择，而传动也能够与动力完美匹配，至于底盘方面，扎实的底盘是一辆越野车的基础，而普拉多同样很优秀。普拉多的耐用程度也做得很好，它不但能在城市中代步，很多人入藏也都会选择它，所有又被称为“入藏神器”。

越野配置方面，除了3.5之外都是配置了全时四驱系统和托森差速器，而且再加上精致的底盘调校，使它的越野性能大增，这些都是用钱给砸出来的，自然使它的价格贵上许多。因此，普拉多的保值率很出色，甚至还要加价购买都有不少人选，这次1年保值率更是高达98.5%，在中大型SUV车型中排名第一。

日产贵士

新车指导价：暂?

二手车成交均价：48.12万元

1年保值率：100.10%

关于日产贵士这样一款进口的“日系保姆车”，相信有很多人对它鲜有耳闻，甚至是没有听说过，这和近几年不时刮起的MPV风有关，市面上的同款车型增多了，更时尚更新鲜的车型当然会把前浪狠狠地拍打在沙滩上。日产贵士从2015款后，到现在没有改款或是换代，而2015款一手车的售价约为46.8万元，相比于贵士的上一代车型（2012款3.5L?SL）高达66.8万元的售价，这个价格已经下调了整整20万。

日产贵士无论是在外观还是内饰，配置方面的表现足够出彩。舒适程度上可以说五十万之内的MPV车型里面，很少能做到贵士水准，耐用性和保值率贵士的成绩就更出彩了，当然了贵士主打的就是舒适度，其他方面并没什么非常亮眼的表现，都比较均衡。这也令其保值率站得足够稳，这款车开一年还能卖出原车价格。

奔驰威霆

新车指导价：28.98-34.18万元

二手车成交均价：31.28万元

1年保值率：100.30%

梅赛德斯-奔驰威霆也是大家比较熟悉的MPV了，这款出自福建奔驰的商务MPV有着极高的性价比。30万不到的价格就能买到挂奔驰LOGO的大型MPV，撑得起场面，也守得住钱包。即便是拿来家用，威霆也能够很好地满足全家人集体出行的需求。

当然，威霆更多的还是承接商务接待用途，可靠的产品品质是其立足市场的根本。尽管二手车的车源不多，但需求却十分巨大，抢手的卖方市场必然导致二手车的交易价格坚挺，奠定了这款车的高保值率，这次登陆了保值率之王的次席，1年保值率高达100.30%，开一年再卖都不亏钱。

丰田埃尔法

新车指导价：77.20-85.60万元

二手车成交均价：100.68万元

1年保值率：122.90%

在国内的汽车市场，丰田已经是非常强势的霸占了很多车型的榜首了，旗下不少的车型火爆到需要加价才能提车，有的甚至要等一两个月之久的，而丰田埃尔法可以说跟丰田普拉多一样，绝对是保值率当中的传奇。

当我事业有成，买台埃尔法陪我游山玩水，当我穷困潦倒，卖掉埃尔法助我东山再起。这并不是一句玩笑话，埃尔法这台车可以说算是一款非常稳定的理财产品，买台埃尔法出门，可以说面子里子都有了，一年后玩腻了，还能有122.90%的升值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小身躯，大能量！聊聊吉姆尼手动挡越野之乐！

买二手吉姆尼个人认为需要注意的是车内是否有过多的事故、水泡、起火等问题，变速箱、差速锁、发动机工况、用车手续是否齐全。如果没有问题，这车还是值得买的。日本铃木吉姆尼以其特殊的定位、较高的性价比和巨大的改装空间，成为越野爱好者的最爱之一。所以二手车是非常有价值的，值得选择。具体来看，吉姆尼新增车身颜色命名为浅蓝金属色，为消费者提供更多选择；内饰变化主要集中在座椅上，头枕也进行了优化，后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口；权力没有变化。依旧使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽然小，但可谓齐全。非承载式车身，前后硬桥，兼职4wd系统等。基本上让他在越野迷中有了一定的地位。是一款性价比很高的车，也很值钱。二手也值得选择。

小巧可爱是吉姆尼的标签，两个萌萌的大眼睛，一本正经的吉普车样子，放在这么小的一台车上，怎么看怎么顺眼，精巧又硬汉，男女通吃[得意]。早几年的时候，还有不少萌妹子因为外观选这台车代步，看着还挺养眼的，不过会不会因为驾驶感受后悔这事儿得另说。 萌萌的外表下是硬核的车身结构，非承载车身和前后硬轴悬挂，21世纪之后还坚持使用这种车身结构的吉普车，真正全新设计的新款车还在做非承载车身结构的，好像只有吉姆尼和牧马人了。 说它的外观像玩具，开起来就是个纯粹的越野玩具，公路性能完全放弃治疗，1.3发动机动力很弱，底盘跑在路上一直晃来晃去，方向盘虚位很大，良好路况驾驶吉姆尼真是挺遭罪的[撇嘴]，就一个优点，又小巧，通过性又好，有时候停个车还是挺方便的，别的车上不去挤不下的它都行。越野性能挺好，按结构说也不会差，小改一下之后更是神器，可惜我一直没玩过越野，说不清到底有多强，就在附近工地试了试，平时开轿车不敢过的地方，连四驱都用不上就过去了。[得意]

总而言之，吉姆尼是一台很快乐的小车，萌萌的外观，袖珍的尺寸，情怀的纯粹结构，在公路上晃来晃去的行驶感受，组合在一起，让我一上车就从心里感觉很快乐，这种朴素的快乐真的难能可贵。要说有什么问题呢，吉姆尼这个内饰确实是太朴素了。好了接下来看图说话！[胜利]

精神的造型，就像是漫画里的东西

方脸，大眼睛，笑起来很好看有木有？[偷笑]

右前

这代车我印象里是1998年出来的，坚持了20年

尾部造型有些年代感 和霸道LC90的设计语言很接近 本来嘛，设计年代也差不多[嘻嘻]

内饰是真的普通

玩具车型，什么配置都没有[撇嘴]

四驱系统很关键，带低四，没有差速锁

手动挡，乐趣源泉～

这种动力很弱的车，手动挡真是比自动挡开着舒服太多了，油耗低点是小事儿，开着的感觉真是轻巧多了 不过上手门槛和越野时候的操作难度也提高了 毕竟排量太小，鱼和熊掌不可兼得

电动车窗，算是车上的豪华配置了

后备箱，反正是有这么个地方，能放几个包

逛个超市就这个效果

装备挺齐全[偷笑]

机舱成色不错

纵置发动机，拉线节气门

挂上低四试了试，挪车感觉确实不一样，可惜没找到合适的场地体验体验

有个土堆，我感觉难度还行 结果没用四驱就上去了，中间还停车拍了个照，再起步也没啥困难 有机会真得长长越野的见识，感觉自己太孤陋寡闻了

吉姆尼这台大玩具，公路上开着晃晃的，但并不是粗糙的那种感觉 能感觉出来制造还是比较精巧的，不该有的异响基本没有，晃来晃去那就是结构的特性，不是质量、精度的欠缺 这种驾驶感受是纯粹的，不让人讨厌 和它有点儿类似感觉的车，我脑子里浮现的是老款Smart，那个刹车，那个AMT变速箱，刚一开质感也是够差的了，多开一会儿就会觉得底盘、转向什么的精度还可以，和特别廉价的那种小车不太一样。