迪拜的二手车店_迪拜的二手车

1.全球第二台紫色拉法，迪拜壕买的，马来西亚王储的不再是全球唯一

2.迪拜一辆车多少钱

根据中国的法律规定，除非是驻华大使的外交人员后者是从国外引进的科技专家才能运旧车进入中国境内，其余人等有二手车入境需求的，中国海关一律不予受理。

即使可以通过正常途径进入中国境内，所要承担的费用也不低。一般情况，一辆进口车要担负进口关税25%+消费税3%到40%不等+增值税。

也就是说买车要付总额是到岸价+关税+消费税后的总和乘以17%，举一个简单的例子，一辆售价100万的豪车将承担关税25万+消费税最高40万+28万，进入中国的落地价为193万。等于说多了将近100万。

就算历尽千辛万苦终于把车运回了国，还有一个最重要的问题，那就是在一线城市，还是要面临限牌摇号。

扩展资料：

购买二手车的注意事项

消费者在购买二手车时，要选择合法合规的车辆，检查车辆的相关证件；要选择信誉好、规模大、口碑好的正规交易平台，谨防虚假不实宣传；要认真全面了解二手车辆信息情况，对经营者评估的价格要认真考察，防止评估不实价格出现过大偏差。

对检测服务内容要认真监督，不能流于形式；对格式合同内容要认真查看，对不利于消费者权益保护的内容要提出修改建议；对售后服务的内容要问清，保留好相关消费凭证，出现消费纠纷及时向有关部门投诉，依法维护自身合法权益。

人民网-消协提醒：购买二手车需谨防“三大消费陷阱”

中华人民共和国商务部-中华人民共和国海关总署公告2010年第32号

全球第二台紫色拉法，迪拜壕买的，马来西亚王储的不再是全球唯一

二手车市场买车和卖车：

2014年3月21日，"超级巴士"在迪拜投入运营，这是世界上最快的公共汽车。这款"超级巴士"可以为23名乘客提供超舒适、超豪华运程。

其身长15米，宽2.5米，高1.65米，配备了16扇鸥翼式车门。由于它的最高时速可达255公里，迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近为其新建一条专用车道，全程行驶仅仅需要30分钟。

巴士由荷兰设计团队打造，首席设计工程师由安东尼娅·特兹担任，她之前曾为F1威廉姆斯车队效力。

迪拜国际车展创办于1991年，每两年举办一次，是中东地区最具影响的专业性汽车展会。由迪拜世贸中心举办的中东汽车配件展占据了世贸中心的七大展馆，是中东地区规模最大、最受欢迎的展会。

展会无论从参展企业的规模、参会人士的专业性以及组织单位的知名度来说，都是世界排名前十位的专业汽车展会。

迪拜人对带轮子的痴迷不仅限于超级跑车和SUV，在这样一个世界上汽油价格最便宜的城市，行人基础设施还在发展中，很多人选择购买汽车取代走路、公共交通工具或出租车。根据Al-Futtaim的二手车事业部的董事总经理Colin Cordery介绍，去年二手车销售创造新的记录。

我们正看到越来越多的买家从购买新车转向购买二手车来抵消在阿联酋生活成本的增加。在过去的几年中，买二手车的看法已经发生改变，因为二手车行业已经变得更加规范，政府已经颁布系列法令来保护消费者。”他还表示，因为迪拜是免税的，在这里汽车更加实惠。

迪拜国际汽车展创办于1991年，每两年举办一次，是中东地区最具影响的专业性汽车展会。由阿联酋迪拜世贸中心举办的中东汽车配件展占据了世贸中心的七大展馆，是中东地区规模最大、最受欢迎的展会，展会无论从参展企业的规模、参会人士的专业性以及组织单位的知名度来说，都是世界排名前十位的专业汽车展会。

2013年展出面积覆盖7个展馆超过3万平，吸引了全球150多家厂商，总共展出汽车超过600辆，为来自全球各界的参观者呈现了全球最新的汽车行业动态及发展趋势。

有10万参观者，包括55个全球及区域性德总代、众多专业采购商、经销商、汽车爱好者。更有迪拜王室，最高的政府高级官员以及世界的国际名人均汇集于此。来自世界30多个顶级的汽车厂家和300多家汽摩配件厂家都参加了此次展会。此次轮胎区另开一展馆，由上海亚东会展服务有限公司主办。

迪拜一辆车多少钱

2015年9月，国外网友在Youtube上传了一段视频，内容是他的马拉内罗（法拉利总部落在地）拍到了一台正在测试的紫色法拉利LaFerrari。

当时拉法虽然已经上市两年多了，但紫色外观的拉法却从未出现过，换句话说这很可能是全球第一台紫拉法，因此吸引了许多车迷的关注。

就在人们猜测到底谁才是这台紫拉法的车主时，几个月后车子悄然出现在马来西亚柔佛州某酒店门口，并有警车为其开道。当地报纸报道了这件事，人们这才知道原来车主是柔佛州王子——东姑依斯迈。

马来西亚一共有13个州，其中有9个设有世袭统治者制度，东姑依斯迈是柔佛州的王储，而柔佛州的经济实力在大马13个州里可以位列前三甲，可以想象王室的财富积累有多深厚，所以购买超跑对王储来说并不是难事。

就拿东姑依斯迈的拉法来说，拉法本身的售价为135万美元，但标配车漆里不包括紫色，所以想要定制这种罕见车漆，那就只能找高端定制部门Tailor-Made，再花一笔不菲的费用（15万美元），重新定制车漆了。

为了定制一款新的车漆而花费如此高的代价，大部分车主是不愿意的，也只有王储才能如此大手笔。

由于全世界就这么一台紫拉法，所以从2015年开始，东姑依斯迈的拉法始终拥有特殊的地位，不过这种地位最近被动摇了。

就在不久前，中东出现了一台新的紫拉法，车主是一位来自迪拜的富豪。从外观来看，柔佛与迪拜这两台紫拉法还是有一些区别的，比如柔佛王储选的是红紫色，而迪拜壕选的是类似暗紫罗兰的颜色，而且后者的前脸有意大利三色旗，而前者没有。

硬顶拉法在2016年就结束生产了，当时只有一台紫拉法的消息，所以最近出现的这台迪拜紫拉法大概率是二手车，原厂车漆并非紫色，而是在重新回厂换配置时顺带改的。

紫色向来是难以驾驭的颜色，要不然当年就不会只有柔佛王储一个人敢选这种颜色，虽然全球仅有一台紫拉法的格局被打破了，不过对于东姑依斯迈倒没什么影响，毕竟除了紫拉法之外，他还拥有帕加尼风神、布加迪威龙、兰博基尼埃文塔多等超级跑车，而且每一台都是定制款，都很特别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迪拜本地的二手车数量特别多，而且很多成色不错的二手车价格都特别便宜。一辆中东版本的劳斯莱斯幻影价格仅要300多万，二手车的价格更便宜，不到100万就可以买到。

其实迪拜的二手车价格如此便宜，是因为迪拜的一条法律政策，迪拜规定汽车的安全气囊只要弹出车辆就必须报废，因此很多成色不错的汽车安全气囊弹出后价格都会大幅度降低，车辆至少会贬值80%。

得知原因后不少国人都非常羡慕，还有人动了一个念头，想去迪拜收购一些二手车转手卖进国内。这种想法非常不现实，迪拜的汽车虽然价格便宜，但是想运进中国一点也不方便，光是海上运输就要浪费大量的时间和金钱。

国外的汽车运进国内后摇身一变就成为了走私车，这些车辆没有合格证也没办法上路行驶，一旦被交警查了走私车将会全部被查封。总而言之迪拜的二手车虽然价格便宜，但是中国老百姓永远也享受不到这种福利，普通人也别打这个主意了。