杭州二手新能源汽车上牌流程_二手车杭州新能源车牌摇号

1.杭州新能源车指标申请无法提交

2.二手车怎样自选车牌号?

3.定了！杭州增加2万个购车指标，北京传增加10万新能源指标又删除

新能源指标有效期是一年

是指以非常规车用燃料为动力源，融合车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。分类：混合动力：是指采用传统燃油，配合电机/发动机，提高低速动力输出和油耗的车型。纯电动：主要是电动汽车，大部分是电机直接驱动，有的发动机舱内安装了电机，有的直接用车轮作为四个电机的转子。难点在于储能技术。燃料电池：指使用氢气、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，并由电机驱动。

有效期新能源汽车指标签订后为12个月，即1年：自2018年1月15日起，摇号签订的《个人乘用车配置指标确认通知书》为12个月；申请人应当自取得指标之日起12个月内，到国家税务、工商、车辆管理部门办理车辆购置税完税证明或免税证明、二手车销开具、车辆登记等全部手续；超过12个月未处理的，视为自动放弃该指标。

杭州新能源车指标申请无法提交

新能源车换汽车时，原车牌是可以保留的。

只要车牌使用一年以上，购买新车和二手车均可申请使用原车号牌号码。

放宽机动车原号申请条件：允许购买二手车使用原车号牌号码，原机动车转移、注销或迁出后，原车主购买新车或二手车的，均可以申请保留原机动车号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码。

二手车怎样自选车牌号?

杭州市的新能源车指标申请是需要通过网上预约系统进行的，但是由于杭州市的新能源车指标数量有限，申请人数众多，很多申请人都遇到了无法提交申请的问题。这可能是由于系统崩溃或者指标已经全部被申请完了。如果你遇到了无法提交申请的问题，可以尝试以下几个方法：

1. 刷新页面或者更换浏览器。有时候系统出现了一些小问题，刷新页面或者更换浏览器可以解决这些问题。

2. 关注杭州市交通运输局的官方微博或者网站，了解指标申请的最新消息。如果你发现指标已经全部被申请完了，那么可以等待下一批指标的发布。

3. 如果你是企业或者单位，可以考虑通过招标的方式获得新能源车指标。

4. 如果你真的急需新能源车指标，可以考虑购买二手车或者转让指标。但是需要注意，这些交易存在一定的风险，要选择可信的交易平台和商家。

定了！杭州增加2万个购车指标，北京传增加10万新能源指标又删除

二手车自选车牌号的方法如下：1、根据公安部有关机动车号牌管理改革的部署今年6月20日起机动车车牌号码保留政策将进一步放宽：使用原机动车号牌超过3年可以保留号牌的要求将调整为使用1年后即可申请保留；2、同时保留号牌只能用在新车上的规定也有所改变将来原车主可以将保留号牌在新车或者二手车上使用；3、此次机动车号牌管理改革推出了一系列便民措施包括扩大了选号范围提供随机选号和自编自选两种选号方式车主可根据自身喜好自愿选择选号方式；4、而上海作为试点城市从去年11月开始已经陆续实行了“20选1”的选号模式新能源车选号则扩大为“50选1”。

引言?|?车市的春天到了？

乘联会公布的数据显示，2月份全国乘用车销量不足3万辆，仅为去年同期的1/5，同比大跌80.5%?。由于疫情影响，让本来就不热闹的车市，更加的寒冷。

坊间一直传言要有刺激汽车消费政策了，如购置税减半、增加摇号几率等等。这两天的确有部分区域出台了相关政策，能否拉动汽车产业消费呢？

一、北京：发布又删除

昨天上午，商务部网站发布了一则特办资讯《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》以下简称《措施》，但昨天下午这则《措施》便在商务部网站上被撤除。

其中重要的一点是「针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标」。

根据目前已知信息，北京市新能源小客车指标申请个人共有467,360个有效编码、单位共有5633家。从2月26日的摇号结果来看，个人、单位新能源小客车指标放出5.72万个，已经全部放出。

如果按照目前每年大致5万多个新能源指标的配量，将现有排队人数全部消化完毕，还要等到2028年。如果真的出台上半年放出10万个新能源指标政策，这让多少苦苦等待摇号购车的人感觉春天到来了？

《措施》第三点「研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。」

这点相当于“沪C”类型号牌，只能在限定的郊区内行驶，但不能进入北京市区。这样大大降低了部分人“租指标”的成本，现在北京指标租赁行情是16,000元/年左右。还有部分只拥有一个指标的人换新车，淘汰下来的二手车只能匆匆卖掉，出台这样的《措施》可以把淘汰下来的车上“郊区牌”等合适时机再出手，这样也促进了本地二手车的流通。

当首都人民都开心的像中了五百万的时候，这则《措施》却删除了，并且北京市商务局官微也发布了道歉声明，说这则《措施》未经研究论证，后在内部信息流转中，因工作不慎放在网上。

如果真的一下放出10万个新能源指标，能消化的完吗？

2019年北京市新能源车型总销量为79,833辆，其中纯电动车77,802辆，插混车2031辆，数据来源于上险数，接近于最真实的销售情况。

今年2月份已经放出5.72万个新能源指标，如果再放出10万个，那2020年北京市新能源车销量要达到2019年的2倍才可以将这些指标消耗完。

北京人民最爱买哪些品牌电动车，如果这样的政策实施哪家车企最受益？

2019年国产特斯拉Model?3还未上市，如果今年放出10万个新能源指标之后，国产特斯拉Model?3会成为黑马跃居第一吗？

其实，北京放出10万个新能源指标可能用力过猛，因为去年一年才卖了7万多台新能源。另外程序有误，应该由交通部门发布相关信息。

二、杭州：确定实施

除北京外，杭州也是一个需要摇号购车的城市。?

今天下午，杭州市小客车总量调控管理办公室发布了《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》。根据省、市党委政府关于加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标。

值得注意的是，这次未区分燃油车与新能源车指标，出台这样的政策哪家车企最受益呢？

在2019年杭州市车企销量排行中，南北大众包揽冠亚，而本地品牌吉利汽车紧随其后位居第三。宏观层面上看，德系合资车还是杭州人民的最爱。

在2020年前2个月的杭州畅销车型中，在前10名中前9名都是德系合资车。而本地品牌车型吉利博越位列12名，这样看来杭州人民的确很钟爱德系车，政策实施后德系车最为受益。那随着新冠疫情的全球化影响，德系车的供应是否成问题呢？

三、广州：拟定中

3月4日，广州市人民政府印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》，提出48条措施。

在第二十条措施中提出振兴汽车消费，针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。(市交通运输局牵头)2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。(市发展改革委牵头)推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助(市商务局、财政局牵头)。

综合来看，广州出台的措施是最“接地气”的，不仅增加小客车指标额度，还给个人消费者购买新能源车10,000元补贴，如果置换或者报废二手车还会给予3,000元补助，车聚君着实羡慕。

车聚小结

整体看这三地对于刺激汽车消费政策一个道歉，一个出台，一个拟定中。其实这些政策发布，都是3月13日发改委联合23部委发布新政后的操作层反应，是水到渠成，受人期待的。甚至还会有更多利民利商的汽车政策发布。

各位读者，你觉得发布什么样的激励汽车消费政策最为利民呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。