二手车的鉴定与评估习题,二手车鉴定与评估课后答案阚建辉

1.二手车怎么评估？

2.考试题：论述二手车鉴定评估师在二手车交易中的作用。谁知道答案。谢谢

3.二手车整车性能检测评估包括哪些内容

4.二手车的评估依据及评估方法

5.二手车鉴定与评估重点在于什么

二手车评估师要评估一辆车是否发生过车祸对于他们来说是十分简单的一件事，他们通常用下面的方式进行评估。

现代的汽车生产工艺都是自动化的生产，特别是在喷漆这个步骤上都是采用的自动化喷漆，所以每辆车的漆膜厚度都基本上是统一的，不会有某些局部漆膜厚度突然增加的情况。

二手车评估师在检测的时候如果用漆膜仪发现某些区域漆膜厚度特别高，那么他们的初步判断就是该车这个区域有剐蹭或者碰撞。如果只是剐蹭对于一辆二手车来说是十分正常的事情并不会影响到该车的安全性，如果是碰撞就需要用到下面的方法认真检查。

经过漆膜仪的检测发现厚度增加后，二手评估师会顺着漆膜增厚的方向去找对应的A柱或者B柱，他们会扒开门框上的胶条，看里面的钢梁是否有拉伸或者焊接的痕迹，此种方法对后尾箱也适用。

如果遇到相应的形变，那么该车就是事故车，这样的车辆是不建议大家购买。因为一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会?散架?了。?

汽车的螺丝也是判断该车是否发生过事故的重要标准之一。因为一辆车发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠等，但是如果碰撞的强度非常大，就会造成螺丝这种连接件发生位移。

这种位移在事故修复中都是必须要处理的，处理后还必须上漆，一般的修理厂在修理时都不会太注意螺丝上修复的颜色和汽车原厂螺丝颜色的差异，所以认真观察螺丝的颜色也是判断该车是否发生过事故的标准之一。

二手车怎么评估？

二手车评估重置成本基本方法

3、成新率的估算方法

　成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。

　旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。

　它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。

　成新率和有形损耗率的关系是：

　成新率=1-有形损耗率

　成新率的估算方法

　(1)使用年限法

　(2)综合分析法

　(3)行驶里程法

　(4)部件鉴定法

　(5)整车观测法

　(6)综合成新率法

　(1)使用年限法

　成新率=(规定使用年限?已使用年限)?规定使用年限?100%

　车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间(进口车辆登记日为其出厂日)。

　车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。

　已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。

　(2)综合分析法

　综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

　成新率=(规定使用年限?已使用年限)?规定使用年限?综调系数?100%

　综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。

　使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：

　车辆的实际运行时间、实际技术状况;

　车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况;

　车辆的原始创造质量;

　车辆的大修、重大事故经历;

　车辆外观质量等。

　综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

　(3)行驶里程法

　车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。(老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。

　由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

　(4)部件鉴定法

　部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。

　基本步骤为：

　① 将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。

　② 以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%;若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。

　③ 根据若干部分的'技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

　④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。

　在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。

　部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。

　(5)整车观测法

　整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。

　运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：

　① 车辆的现时技术状态;

　② 车辆的使用时间及行驶里程;

　③ 车辆的主要故障经历及大修情况;

　④ 车辆的外观和完整性等。

　运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。

　五种成新率估算方法的应用场合：

　使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估;

　综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估;

　部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估;

　整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。

　(6)综合成新率法

　前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法(也称技术鉴定法)三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。

　为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。

　其数学计算公式如下：

　综合成新率N=N1?40%+N2?60%

　其中：

　N1为机动车理论成新率;

　N2为机动车现场查勘成新率;

　N1=?1?50%+?2?50%

　?1为机动车使用年限成新率

　?1=(机动车规定使用年限-已使用年限)?机动车规定使用年限?100%

　?2为机动车行驶里程成新率

　?2=(机动车规定行驶里程-已行驶里程)?机动车规定行驶里程?100%

　N2由评估人员根据现场查勘情况确定。

　可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。

　有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:

　N=N1?40%+N2?60%

　=91%?40%+83%?60%

　=36.4%+49.8%

　=86.2%

4、折扣率的估算

　上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。

　因此如果采用公式：评估值=重置成本?成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。

　折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。

考试题：论述二手车鉴定评估师在二手车交易中的作用。谁知道答案。谢谢

在购入二手车时5种实用的二手车估值法，学会能省下半年加油钱基本没问题。

1、行驶里程法

汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、使用年限法

使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。

3、综合分析法

综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。

4、综合成新率法

综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。

5、部件签定法

部件签定法计算汽车各总成的加权评估，化整为零，计算方式过于复杂，但是相比其它估算方法更加精确一些。能过汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身车架等一系列分配的加权系数比重，通过评估师的经验得出成新率，最后计算整车的成新率的一种方式。

二手车整车性能检测评估包括哪些内容

二手车交易中最重要的一环是价格评估。由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。按照国家相关规定，为提高旧机动车鉴定估价人员的素质，统一鉴定估价职业标准，规范旧机动车鉴定估价行为，将对旧机动车鉴定估价人员进行职业技能鉴定，实行执业资格证书制度。根据国家劳动法，从事资产价值鉴定职业的，必须持有国家劳动部门颁发的职业资格证书。二手车鉴定评估师/二手车评估师就是在这样的时代背景下，依据国家劳动法律法规、相关管理条例和政策而推出的，旨在推动二手车市场规范经营、健康发展的职业资格考评体系。国内二手车评估交易专业人才缺口在逐年扩大，当前人才缺口达10万人。为满足汽车行业对二手车评估人才的迫切需求，中华汽车培训网与湖南交通职业技术学院联办《二手车鉴定评估师》培训，职业资格的考核、鉴定统一由湖南省人力资源和社会保障厅组织认证实施。二手车鉴定评估师是国务院批准的六类资产评估职业之一,是资产评估的重要组成部分。随着换车时代的到来,二手车鉴定评估师将成为未来最具发展潜力的朝阳职业。湖南每年将组织3-4期培训和鉴定，一般在3月、6月、9月、12月份开展培训并组织鉴定。

二手车的评估依据及评估方法

二手车鉴定评估机构开展二手车鉴定评估经营活动按相关流程作业，并填写《二手车鉴定评估作业表》。

二手车经销、拍卖、经纪等企业开展业务涉及二手车鉴定评估活动的，查验可交易车辆登记基本信息判别事故车鉴定技术状况，并填写《二手车技术状况表》。

二手车注意事项：

1、内饰磨损轻微，仪表台、门轴、内饰板、座椅表面磨损度正常。

2、静态打开发动机舱盖，检查发动机机油、变速箱、方向机等表面，目测没有渗漏油液的地方，各项油液检查无异常。

3、启动发动机，2-3秒发动机正常启动并运转，启动机启动正常、蓄电池正常，发动机运转（15分钟左右）正常，无杂音.仪表故障灯显示无异常。

二手车鉴定与评估重点在于什么

要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。

二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。

一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。

将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。

100%?

15%残值?85%为折旧?

为固定值?可变值

1-3年?4-7年?8-10年

折旧为11%?折旧为10%?折旧为9%?

评估值?（1）+5%?（2）+3%?（3）+0

评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分（1）、（2）、（3）类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。

在实际工作中只要掌握两个数据：（1）当地市场新车售价；（2）使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46万元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。

二手车鉴定与评估重点在于什么如下：

二手车鉴定与评估重点在于：

车辆质量 。鉴定主要侧重于车辆本身技术状况的全面评估，重点在于车辆的质量、安全、技术状况等方面，为购车者提供更加可靠的信息，帮助购车者判断二手车是否值得购买。

市场价值认定 。评估则是通过市场价值的认定，对车辆的合理价格进行估计，帮助车主和买家了解车辆的实际价值，为二手车交易提供更加准确、公正的市场价格。

此外，二手车鉴定与评估还关注以下几个方面：

车辆历史 。了解车辆的历史记录，包括事故、维修、保养等，可以帮助评估师更好地了解车辆的状况和价值。

车辆技术参数 。包括车辆的品牌、型号、年份、里程数、排量等，这些参数对于评估车辆的性能和技术状况至关重要。

车辆外观评估 。对车辆外观进行详细的检查，包括车漆、车身、车轮等部分，以确定是否存在刮擦、凹痕、锈迹、颜色不一致等问题。

车辆内饰评估 。检查车内座椅、地毯、方向盘、音响、空调等部分，以确定是否存在磨损、污渍、变形等问题。

发动机和底盘评估 。检查车辆的发动机、底盘和悬挂系统，以确定是否存在异响、漏油、变形等问题。

综上所述，二手车鉴定与评估的重点在于对车辆进行全面的检查和评估，综合考虑车辆的历史记录、技术参数、外观、内饰、发动机和底盘等方面，为购车者提供更加准确、可靠的信息，帮助购车者做出更加明智的购买决策。