星途二手车保养多少钱一次_星途二手车保养多少钱

1.二手星途追风性价比

2." 用车用得少，该买车吗？"

3.为什么没有车评人评测星途

我会选择真相，因为我相信奇瑞，奇瑞无法谈论有多好，但它真的耐用，不偷，有些人会说奇瑞，有一辆车队列，实际上是一个片面知识，我理解它。我知道，奇瑞的材料是非常真实的，也反映了可靠的安全性，以及奇瑞的四大实验室，对待每辆车是严格的要求，还有一个缓慢的半射击，新的太慢，但是你不明白，作为一家奇瑞的大型汽车公司，有几十个奇瑞的储备型号，每辆车都会有很多测试，奇瑞正在关注使用。

作为内蒙古和新疆的长期试验，高降水，三年夏季试验，终于最终确定了上市，新是慢的，但这也是车辆企业的责任。我无法追求销售，因为销售业主不一定了解汽车，他们中的大多数都看起来像风，谁是汽车宣传，谁是，很少的真正问题。汽车不好有正确的理解和自己的主要，如果建筑物，基金会不好，房子装饰好，你能活吗？

威迪也很好，设计就在前面，我有一个朋友买了Vv7美的朋友太小，燃料消耗太高，而且是无可挑剔的。我不想谈论更多，沃尔沃技术在中国谈论，因为我不喜欢这家汽车公司的营销工具，所以我不想做太多的评估。

Biocked 03汽车体验：

空间

该空间大于新的Carolla，这非常宽，B级汽车是平的。这只是一个很短的位置，纵向空间并不像新的兆头那样好，但后排基本上没有里程碑，躯干很小，多少东西，无法遵循凌佩，新的羽毛比率。他总是说通常4人没有问题。汽车中的存储空间较少。它与日本日本品牌不如同类级别，有些设计是不合理的。它是不方便的，如手套箱中的12V电源，界面向后，应向驾驶员侧转换为配对。中央控制台由大屏幕占用，因此小事没有特殊的存储空间。总的来说，空间不好，低，存储空间不如当天，人类还不够。它尚未改善。

力量

即使你驾驶空调，这个城市正在开车，加速也非常强大，通常跑到成都第三环路，围绕高速，随便的汽车，想到超级，电源是通话，加速较强。然而，这款车减速并不咄咄逼人，导致发动机弱，在石油门之后，汽车速度不会落下，必须踩到一个脚制动器或将其改变到手动模式，这是基于和我另一个结论比较了另一个自吸2.0指数8。[控制]

控制感很大，转向是准确的，方向没有虚拟，底盘非常紧，甚至比同类BBA更好。顶级教练还拥有N多功能驾驶辅助，主动制动器，车道保留，自动停车，驾驶员的注意力监控，盲点监测等大型桩。

[燃油消耗]

成都三戒平均运行，燃料消耗处于4.8L的水平，它在4个月内运行了31,300公里，平均燃油消耗为7L。它相当不错。毕竟，喝95辆＃高端汽车，救你~~

[舒适]

全景天窗是最重要的，后面坐着，顶部是天空，思考很舒服！汽车中还有一个氛围，而且在晚上也很舒服，但不幸的是它只是一个白光，这是不公平的。座椅用于高档转弯，感觉良好，但我不觉得坐在夏天很舒服，事实上，它仍然是那种瘦的混合。座椅加热功能是自动的。当温度太低时，发动机被点燃，并且座椅自动加热，但方向盘没有加热功能。闫飞利仁鸣声，效果非常好。

外部的

整车都非常好，甚至比BBA好，无论是内外，水平都很高！材料是坚固的，可靠，与延菲利仁溪，B非常高。此外，带有型号的顶部也配有运动外观套件，其他人认为我是一个改装车。后钻窗和后气玻璃是独立的自由化。它是一种深色，即使不是**，它也可以提供非常好的隐私。我是专业人士，所以没有前进的雾灯，这辆车比前雾灯更好。

[内部的]

有许多优点：严飞菲利伊高档音响，高级人体工学皮革座椅，大量软工艺零件，前眼电电机座椅，全黑，全车内部大气，可以改变所有液晶仪表板的主题，康宁耐刮擦超大的中央控制多媒体屏幕，LED光源等。

[成本表现]

超过100,000个价格可以购买这种做工相当的BBA汽车，也有BB的主动安全辅助功能，这真的很好，在空间上保持这种平衡的汽车，骑空间。投掷这个“三缸双离合器”自杀组合，这辆车真的值得推荐。主要是，价格便宜，形状超高，安全辅助系统很多，配置超高，安全性高，B配备B配备良好且高。

评论：

优势：

一个是形状，现在中国，颜色价值是最重要的，前面和保时捷一样好，我会把车保持车，基本上，不会觉得这是国内品牌的汽车。它的两个是处理，它确实是一流的水平，甚至比一些BBA中的一些水平更好，方向盘是准确的，转弯是柔韧的，底盘牢固稳定。第三是电子电平非常高，智能集成很高，即B的很多东西。有18个全函数电子辅助系统，具有彩色型号。这是一个非常高的成本性能，超过100,000辆汽车，可用于合格的BBA质量。缺点：

一个是电子过程太高，但使用这辆车是不方便的。后视镜实际上并不按下按钮。齿轮也完全电控。 HAC顶行辅助功能不稳定，有时没有，9年前没有我。电缆8很容易。二，常规假报告错误通知，什么是手拿着方向盘，前置摄像头有故障，电感门解锁失败等。第三是轮胎太薄，45r易于穿刺。四是新车问大，它真的很大，别人没有01个新车的味道。第五个是，偶尔会有双重抓取性，特别是在加速度和较慢。六，没有点烟器，手套箱中的12V电源，太麻烦了。这是一种硬塑料，这是一个硬塑料，这是非常不熟悉的，特别是在后面之后，当制动器是制动器时，头部会撞到头部，其他人会非常痛苦。欧洲汽车柔软，击中它不会很痛苦。

二手星途追风性价比

02年第一辆福特金牛座，开了一年多卖了，垃圾车，整天电路故障。03年买了风度A33，06年买了GS300，11年卖了A33（25万公里，使用无出现过故障），买了汉兰达顶配和325，（X5是伯伯买的，我也经常开，保养勤快，所以只有些宝马烧机油，渗油等通病，大毛病没有，出过一次大事故，目前还在正常使用）20年4月卖了Gs（车况好45万公里，卖8万）和325（9万公里，存在烧机油，差速器，液压挺杆换过，到处漏油，内饰老化粘手，加臭味（买来到卖去依旧臭）卖了7万），疫情待家快疯了，就4月买了Q8（换油箱总成，内饰异响，车机系统老死机需重启等）和3月Q3（Ea888）45夸脱（油气分离渗油）其他还行！汉兰达继续在用，无质量问题！奔驰没有，下次试试！建议买车的还是买日系，或者目前的国产也都可以了，比如领克，吉利的高端一些的系列！广汽的一些，质量都可以！奇瑞接触不多不知道！

如果你第一辆买的是日本车，第二辆建议你买国产车试试。

现在国产车进步神速，早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够，准备买个品质高回头率高的车，建议你以下三个牌子，都是高端大气上档次，开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。

一、国产红旗H系列：首选H9。特点：豪华、品质、气派、舒适、安全，满满。

二、wey的vv系列：首选VV7。特点：硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。

三、吉利的领克系列：首选领克03。特点：亮、炫、酷。品质、舒适、安全，无可挑剔。

如果你是选择普通的家用车，十万左右的预算，那就要选国产大品牌车了，我推荐以下几个国家厂家的车：长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车，也是让你随便开，很少出问题，维护方便，物美价实，比日本车皮实耐用，安全感强，舒适及内饰及 科技 感，同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。

一、长城SUV系列：质量得到国民承认，国内销量第一的SUV车。

二、比亚迪汉字系列：比亚迪不用说啦，除了名字不咋地，其它都还好。

三、上汽荣威系列：老国产品牌，质量档次都是不错的。

四、吉利 汽车 ：吉利一直在进步，不管品质和舒适度都是可靠的。

五、奇瑞 汽车 系列：发动机技术已达到国际先进水平，这么努力的厂家，其它方面会差吗？

六、长安 汽车 系列：长安的进步也是蛮大的，发展均衡，虽然与铃木合作停止，但自身产品质量也是信得过的。

其它车还有中华、奇骏等，品质及价格都是不错的，但因为车型有些国外品牌的影子，我们这里就不拿出来说了。

现在国家推荐新能源车，估计柴汽油车在国内寿限不长了，中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车，非国产莫属，除了高价的斯特拉，其它的国外车合资车，技术水平还跟不上国产品牌，毕竟他们搞得太晚，使用的基本上也是国产的电池，再卖个高价名不符实了，国产品牌新能源车是中国百姓的首选。

朋友们，国产车已有好车，大家闺秀有，小家碧玉也有，别乱花钱找洋“姑娘”啦。

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于计划经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。

最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的皇冠，日产的万里特面包车和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分皇冠去了北京，做出租车用了。

凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本 汽车 真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。

九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。

日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产 汽车 挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。

三缸的天津大发，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是军转民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星1.3排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。

这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，皇冠，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。

一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。

顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品，在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

作为一名本田1.0T十代思域的车主，个人的第二辆车有可能会选择日本车（不会直接否定）。从2017年初购车后，听最多的还是“怎么买了个三缸车？！”哈哈哈，说实话起初订车是因为结婚用新车而且当时手里没有号牌（需要摇号），恰巧本田4S店可以租赁拍照，但是店里又没有现车，只有一辆这个1.0t，而且是我和媳妇喜欢的蓝色，没有犹豫看车当天就买了。刚购车后确实被这个三缸机有点“闹”的心乱，在看看各大评测人和周围亲朋好友的说道，与1.5t做对比，果断感觉晴天霹雳后悔了！我竟然后悔了！但是没办法，条件有限，穷屌丝一枚，继续开吧。因为排量太小也就没有改装，不过开过这三年以来，小车确实任劳任怨，没有出现一次故障维修（被别人撞了三次，本田召回更换零件两次[我想静静]）。而且排量在这呢，油耗肯定不会太高，不过三缸机这抖动及发动机噪音确实有点“意思”[捂脸]但别看排量小，本田这“买发动机送车”不是白说的，多项黑 科技 集于一身，提速还是可以的，不是很乏力。感觉与1.8l排量的车差不太多，个人参考认为。不过缺点也是有比如异响、车漆薄、发动机抖动、噪音大等，不过现在的我确实看淡了，没有了后悔之意（可能因为穷[泪奔]）。所以第二辆车我是不会直接把日本车刨除，但是也会比较全面综合的考虑，不在“雷厉风行”！[鄙视]

萝卜青菜各有所爱，其实，抛开民族情节，仅从家用车的角度来讲，日系车是中国百姓的首选。保养，油耗等方面适合我国的国情，所谓适合就是道路状况，油品状况，身材体型等各方面鬼子的产品都很入我们百姓的法眼。欧美系车不可畏不好，主要是不适合中国国情。德系车适合高速，美系车首选舒适性，所以日系车还是我们百姓的首选家用车。如果国产车的装配质量能够比肩合资车的话，那国产车也是首选的。比如领克，星途等

一点拙见，仅供参考。

" 用车用得少，该买车吗？"

二手星途追风具有较高的性价比，原因如下：

1. 价格相对较低：相比于新车，二手车的价格通常会更加实惠。对于预算有限的消费者来说，选择二手星途追风可以获得更多性能和配置相对出色的车辆。

2. 技术与配置不落后：星途追风是一款较新的车型，它采用了先进的技术和配置。即使是二手车，它仍然能够提供许多现代化的功能和舒适性，例如智能互联系统、多功能方向盘、倒车雷达等。这些配置使得乘坐体验更加便捷和舒适。

3. 可靠的品质和性能：星途追风作为一款由长城汽车生产的车型，具备可靠的品质和出色的性能表现。即使购买二手车，它的动力性能、操控稳定性以及耐久性都能够满足日常使用的需求。

4. 保值性较高：相比于其他品牌的车型，星途追风在二手车市场上的保值性较高。这意味着在未来的一段时间内，即使您决定再次出售该车，也能够获得较高的二手车交易价格。

需要注意的是，购买二手车需要考虑车辆的使用历程、保养情况以及车况检查等因素。建议在购买之前进行全面的检查和评估，确保选择一辆良好的二手星途追风。

为什么没有车评人评测星途

我的主张是虽然用车用得少，但是车子还是必须要买的，不是为了面子和装酷，而是为了方便自己的同时也不给别人增添麻烦。现在越来越多的年轻人在有了一定的经济基础之后，第一件选择做的事情就是买新车，很大一部分年轻人买的车大大超出了自己的经济范围，最终成为自己的负担。

从我个人角度来说，我现在开的车一年大概行驶2万公里（大部分家庭的使用里程），平均下来每公里花费7毛钱，一年的油钱大概在1.4万，每年的交强险大概1000，商业险大概3600，一年三次的保养大概在1500元，加上每年的违章大概在1000元左右，其他车辆小伤小磕碰修复之类的问题咱暂时不计算在内，粗略一算一年的硬性消费就在2万起步，平均到每个月的话大概2000元左右，对于大部分工薪家庭来说，这都是一笔不小的开支。

我遇到过有一些朋友，买车之后基本就是上下班，一年跑不到5000公里，对于这些家庭而言，一年的使用成本就只有油钱和保险，大概在8000元，平均到每个月大概才700元左右，这样的支出对于大部分家庭而言也就不算什么了。但是不管你用多用少，我还是建议你购买一辆自己的车，用多的话证明你自己的事业需要用车，大家总不可能没事天天开车路上跑吧，用少的话，那点用车成本就不算什么了。

或许有人会说，车辆的折损你为什么不算在内呢？车辆的折损肯定是会存在的，但是折损的范围是和咱们的消费挂钩的，如果你的经济能力很高，那么你购买昂贵的豪车，折旧率必然很高，但是在你的经济承受范围之内；如果你的经济能力一般，买一辆几万元的车，这样的车折旧率再高不会高到哪去的，所以买车还是不要在乎什么折旧率，同样的折旧率对于10万元的车和20万元的车就存在很大的差距。

从我个人角度我还是坚持建议大家买车的，原因如下：

1、极端恶劣的天气，开车带给我们的是不一样的感觉，可能有的人会说自己坐车也行呀，但是毕竟没有自己开车来的方便。

2、不用张嘴和人借车，给自己造成很大的心理负担。我个人属于那种比较小心翼翼的人，每次借车的时候都是小心驾驶，就怕不小心的刮擦，用完车之后都把别人的车洗的干干净净并且加满油还回去，如果使用中出现小剐蹭，我内心会非常的过意不去。

3、自己的车开起来没有任何的负担和压力，在开车过程中出现违章或者剐蹭的情况，最多当时心疼一下，完全不必担心队借我车的朋友的愧疚感。

4、借车得看人脸色，现在越来越多的人不愿意借车。主要是很多借车的人很不自觉，刮擦了别人的车不说，违章了也不说，导致最后车主自己吃哑巴亏，所以大家宁愿不借车，然后用各种理由来搪塞你。

1、从我自己角度来说，我之前借车给别人出差，在出差的过程中，车辆出现没有礼让行人的违章，在朋友还我车之后的几天才收到信息，朋友也没有和我说这件事，并且最可恶的是在还车的时候，我满箱油给他开走的，居然没有给我加油，最后我交违章50元扣三分，所以以后有人借车坚决拒绝。

2、车辆在外借的过程中出现事故，不管肇事司机是否潜逃，车主都要承担主要责任，也就是说即使和车主没有任何关系的事故，一旦发生人员伤亡，车主都逃脱不了干系，那我何必要承担这样的风险呢。

3、很多借车的人开车的时候及其野蛮，很多人觉得反正不是自己的车就随便开了，然后车辆出现磕碰或者违章啥的也不说，所以为了避免这样的情况，还是不借为好。

我觉得虽然很多人的车用得少，但是还是建议大家购买一辆属于自己的车，这样咱们就可以想用就用，完全不必为了借车而看别人的脸色，这样给自己带来便利的同时，也不会给朋友带来负担，也避免因为借车的事情而影响双方的关系；但是在购车的时候，千万不要超过自己的经济能力，不然买车就是个负担，如果说买新车有点吃力，那咱们可以退而求其次，购买一辆二手车，这样也可以大大减小自己的负担，还能满足自己的日常用车需求。

为什么没有车评人评测星途，是因为没有流量。不知道这个职业是怎么定义的。但是肯定一条，国家没发布过这么个职业。汽车厂家也没有这个岗位，汽车市场里也没听说过这个工种。

象二手车鉴定评估师、汽车估损师（汽车碰撞估损师）这两个职业，国家是有职业标准的，而且存在权威职业资格。

星途品牌介绍

EXEED的名字源于“EXCEED(超越）”，“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。2018年11月1日，北京。奇瑞全新高端品牌EXEED，作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车，在百度世界大会期间高调亮相。

2018年11月9日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED中文名称正式公布——“星途”。2019年1月24日，EXEED星途TX正式在芜湖工厂下线。2019年3月28日，EXEED星途品牌旗下首款车型TXL/TX（四驱）预售开启。

2019年4月14日，已经拥有极高关注度的全新汽车品牌EXEED星途于2019上海车展前正式亮相。

2019年4月16日，“敢超越——2019上海国际车展EXEED星途TXL/TX全球首发”仪式隆重举行。

2019年7月20日，EXEED星途x小米“智能出行生活快闪店”重庆剪彩，启航探索“新零售”。

2019年8月2日，EXEED星途与小米联合推出的跨界主题店“星科技·智能生活体验馆”在十城开业。